Ia adalah tahun ketiga perang yang dahsyat, kedua-dua pihak sedang bersiap untuk menghadapi salah satu pertempuran penting Perang Dunia II - Pertempuran Kursk Bulge. Lawan sedang bersiap dan mencari cara yang mampu memastikan kemenangan dan menumpaskan musuh.
Untuk menjalankan operasi itu, Jerman menumpukan sekumpulan hingga 50 bahagian (di antaranya 18 adalah tangki dan bermotor), 2 brigade tangki, 3 batalion tangki terpisah dan 8 bahagian senapang serangan, dengan kekuatan total, menurut sumber Soviet, kira-kira 900 ribu orang.
Pasukan Jerman menerima sejumlah peralatan baru:
134 kereta kebal Pz. Kpfw. VI "Tiger" (14 lagi - kereta kebal)
190 Pz. Kpfw. V "Panther" (11 lagi - evakuasi dan perintah)
90 senapang serangan Sd. Kfz. 184 "Ferdinand". (Dipercayai bahawa angka-angka ini dipandang rendah).
Komando Jerman meletakkan harapan besar pada kenderaan perisai baru ini dan, untuk alasan yang baik, kereta kebal Tiger dan Panther, senjata api Ferdinand sendiri, walaupun terdapat banyak penyakit kanak-kanak, adalah kenderaan yang luar biasa. Jangan lupa tentang 102 Pz. II, 809 Pz. III dan 913 Pz. IV, 455 StuG III dan 68 StuH (42-44% daripada semua senapang serangan yang terdapat di Front Timur) ditambah dengan Marder III, Hummel, Nashorn- senjata yang digerakkan, Wespe, Grille. Kereta kebal Pz. III dan Pz. IV dimodenkan secara serius.
Demi kedatangan kenderaan berperisai yang baru, permulaan Benteng berulang kali ditunda - keunggulan kualitatif kereta kebal Jerman dan senjata api sendiri adalah tonggak di mana rancangan, yang menentukan nasib Jerman, dibina. Dan ada sebabnya - pereka dan industri Jerman melakukan yang terbaik.
Pihak Soviet juga bersiap sedia untuk bertempur. Perisikan memainkan peranan paling penting dalam pertempuran yang akan datang, dan pada 12 April, teks Arahan No. 6 yang tepat, yang diterjemahkan dari bahasa Jerman, "Tentang rancangan Operasi Benteng" Komando Tinggi Jerman, yang disokong oleh semua perkhidmatan Wehrmacht, tetapi belum ditandatangani oleh A. Hitler, diletakkan di atas meja IV Stalin yang menandatanganinya hanya tiga hari kemudian. Ini memungkinkan untuk meramalkan kekuatan dan arah serangan Jerman dengan tepat di Kursk Bulge.
Diputuskan untuk melakukan pertempuran defensif, menghancurkan pasukan musuh dan menimbulkan kekalahan kepada mereka, melakukan serangan balas terhadap penyerang pada saat genting. Untuk tujuan ini, pertahanan mendalam dibuat di kedua wajah Kursk. Secara keseluruhan, 8 barisan pertahanan telah dibuat. Ketumpatan rata-rata perlombongan ke arah serangan musuh yang diharapkan adalah 1,500 anti-tank dan 1,700 ranjau anti-personel per kilometer di bahagian depan. Tetapi ada satu senjata lagi yang memberikan sumbangan besar kepada kemenangan pasukan Soviet dan menjadikan IL-2 menjadi legenda perang yang sebenar.
Tindak balas asimetri
Menjelang tahun ketiga perang, kapal tanker Jerman dan Soviet telah terbiasa dengan keberkesanan serangan udara yang agak rendah.
Agak bermasalah untuk memusnahkan kereta kebal Jerman dengan bantuan Ilov pada awal perang. Pertama, keberkesanan meriam ShVAK 20 mm terhadap perisai tangki rendah (23 mm, dan kemudian senjata pesawat 37 mm muncul di Ilakh hanya pada separuh kedua Perang Patriotik Besar).
Kedua, untuk menghancurkan tangki dengan bom, ia memerlukan nasib yang sangat jahat. Krew tidak mempunyai navigator untuk menyediakan tujuan, dan penglihatan pengebom juruterbang tidak berkesan. Il-2 dapat menyerang baik dari ketinggian rendah atau dari penyelaman yang sangat dangkal, dan hidung pesawat yang panjang hanya menyekat sasaran dari juruterbang.
Dan ketiga, roket - analog dari yang dilancarkan oleh Katyusha - sama sekali tidak sebaik yang diperkatakan oleh pemimpin tentera Soviet mengenai hal itu. Walaupun dengan serangan langsung, kereta kebal tidak selalu gagal, dan untuk mencapai sasaran yang terpisah dengan proyektil roket, keberuntungan yang sama seperti itu diperlukan.
Tetapi pada pertengahan tahun 1942, pengembang sekering terkenal, I. A. Larionov, mengusulkan reka bentuk bom anti-tangki ringan untuk tindakan kumulatif. Komando Tentera Udara dan secara peribadi I. V. Stalin menunjukkan minat untuk melaksanakan cadangan tersebut. TsKB-22 dengan cepat melakukan kerja reka bentuk, dan pengujian bom baru bermula pada akhir tahun 1942.
Tindakan bom anti-tank adalah seperti berikut: ketika menghantam baju besi tangki, sekering dipicu, yang, melalui bom peledak tetril, melemahkan muatan letupan utama. Caj utama mempunyai lekukan berbentuk corong - takik kumulatif - di bahagian bawah secara menegak. Pada saat letupan, kerana adanya corong, jet kumulatif dengan diameter 1-3 mm dan kelajuan 12-15 km / s terbentuk. Pada titik hentakan jet dengan perisai, timbul tekanan hingga 105 MPa (1000 atm). Untuk meningkatkan kesan, kon logam nipis dimasukkan ke dalam corong kumulatif.
Meleleh pada saat letupan, logam berfungsi sebagai ram pemukul, meningkatkan kesan pada baju besi. Jet kumulatif dibakar melalui perisai (itulah sebabnya proyektil kumulatif pertama yang kita panggil pembakar perisai), memukul kru, menyebabkan letupan peluru, menyalakan bahan bakar. Shrapnel dari badan bom terkena tenaga kerja dan peralatan yang rentan. Kesan menusuk perisai maksimum dicapai dengan syarat pada saat letupan bom bom berada pada jarak tertentu dari perisai, yang disebut jarak fokus. Letupan cas berbentuk pada panjang fokus diberikan oleh dimensi yang sesuai dari hidung bom.
Ujian bom udara kumulatif dilakukan dari Disember 1942 hingga 21 April 1943. Ujian lapangan menunjukkan bahawa penembusan baju besi setebal hingga 60 mm dapat dipastikan dengan pasti pada sudut pertemuan 30 °. Ketinggian minimum, yang memastikan penjajaran bom sebelum memenuhi perisai tangki dan kebolehpercayaan aksinya, adalah 70 m. Versi terakhir adalah PTAB-2, 5-1, 5, iaitu bom udara anti-tangki tindakan kumulatif seberat 1.5 kg dalam dimensi bom udara 2.5 kg. GKO segera memutuskan untuk menerapkan PTAB-2, 5-1, 5 dan mengatur pengeluaran besar-besarannya. Penagih dadah B. L. Vannikov Ia diarahkan untuk menghasilkan pada 15 Mei 1943, 800 ribu bom udara PTAB-2, 5-1, 5 dengan sekering bawah ADA. Perintah itu dilakukan oleh lebih daripada 150 syarikat dari pelbagai pejabat dan jabatan.
Itu adalah rentak PTAB-2, 5-1, 5 plus IL-2 yang menjadi ribut petir sebenar bagi kenderaan berperisai.
Harus diingat bahawa hanya terima kasih kepada I. V. Stalin, PTAB dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Stalin dalam kes ini, menunjukkan dirinya sebagai pakar teknikal ketenteraan yang luar biasa, dan tidak hanya sebagai "satrap".
Permohonan di Kursk Bulge
Dan pada pagi 5 Julai 1943, serangan Jerman bermula.
Panglima Tertinggi Stalin I. V. untuk mencapai kesan kejutan taktik, dia secara kategorik melarang penggunaan bom PTAB sehingga mendapat kebenaran khas. Keberadaan mereka disimpan dengan penuh keyakinan. Tetapi sebaik sahaja pertempuran kereta api bermula di Kursk Bulge, bom digunakan dalam jumlah besar.
PTAB pertama digunakan oleh juruterbang Pengawal ke-2 dan Bahagian Penerbangan Serangan ke-299 dari VA ke-16 pada 5 Julai 1943. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana, kereta kebal musuh dan infanteri bermotor melakukan 10 serangan pada siang hari, dihujani PTAB.
Menurut sumber lain, untuk pertama kalinya bom kumulatif PTAB-2, 5-1, 5 digunakan oleh juruterbang Shad ke-61 dari Shad ke-291 pada awal pagi 5 Julai. Di kawasan Butovo "silt" st. Leftenan Dobkevich berjaya menyerang tiang musuh secara tiba-tiba untuk musuh. Turun setelah keluar dari serangan itu, para kru dengan jelas melihat banyak tangki dan kenderaan yang terbakar. Ketika mundur dari sasaran, kelompok itu juga melawan Messerschmitts yang maju, salah satunya terkena serangan di daerah Sukho-Solotino, dan juruterbang ditawan. Komando formasi memutuskan untuk mengembangkan keberhasilan yang digariskan: setelah pesawat serangan Shap ke-61, kumpulan rejimen 241 dan 617 menyerang, yang tidak memungkinkan musuh berubah menjadi formasi pertempuran. Menurut laporan juruterbang, mereka berjaya menghancurkan hingga 15 tangki musuh.
Penggunaan PTAB secara besar-besaran memberi kesan kejutan taktikal dan mempunyai kesan moral yang kuat pada kru kenderaan berperisai musuh (selain peralatan itu sendiri). Pada hari-hari pertama pertempuran, orang Jerman tidak menggunakan formasi perarakan dan pra-pertempuran yang tersebar, iaitu di laluan pergerakan sebagai bahagian tiang, di tempat-tempat tumpuan dan pada kedudukan awal mereka, yang mana mereka dihukum - laluan penerbangan PTAB menghalang 2-3 tangki jarak antara satu sama lain pada jarak 70-75 m dan keberkesanannya sangat mengagumkan (sehingga 6-8 tangki dari pendekatan pertama). Akibatnya, kerugian mencapai jumlah yang nyata walaupun tanpa penggunaan IL-2 secara besar-besaran.
PTAB digunakan tidak hanya dengan IL-2, tetapi juga dengan pesawat pengebom Yak-9B
Juruterbang Tentera Udara ke-29 Kolonel A. N. Vitruk VA ke-2, menggunakan PTAB, memusnahkan dan melumpuhkan sehingga 30 kereta kebal Jerman pada 5 Julai. Pesawat serangan dari korps udara ke-3 dan ke-9 dari VA ke-17 melaporkan kekalahan sehingga 90 unit kenderaan perisai musuh di medan perang dan di kawasan penyeberangan sungai. Donat Utara.
Pada arah Oboyan, pada 7 Julai, pesawat serangan Il-2 shak pertama VA ke-2, menyokong korps mekanik ke-3 TA 1st, dari jam 4.40 hingga 6.40 pagi dengan dua kumpulan pesawat 46 dan 33, disokong oleh 66 pejuang, yang diserang oleh kumpulan tangki di wilayah Syrtsevo-Yakovlevo, yang ditumpukan untuk serangan ke arah Krasnaya Dubrava (300-500 tangki) dan Bolshiye Mayachki (100 kereta kebal). Serangan dimahkotai dengan kejayaan, musuh tidak dapat menembusi barisan pertahanan TA ke-1. Penyahsulitan gambar-gambar dari medan perang pada 13.15 menunjukkan kehadiran lebih daripada 200 kereta kebal yang rosak dan senjata api sendiri.
Mungkin sasaran terbesar yang dilanda pesawat serangan Soviet dari angkatan udara ke-291 adalah tiang tangki dan kenderaan (tidak kurang dari 400 keping peralatan), yang pada 7 Julai bergerak di sepanjang jalan Tomarovka-Cherkasskoye. Pertama, lapan Il-2 st. Leftenan Baranova menjatuhkan sekitar 1600 bom anti-tank dari ketinggian 200 - 300 m dalam dua pendekatan, dan kemudian serangan itu diulang oleh lapan Il-2 yang lain, yang dipimpin oleh ml. Leftenan Golubev. Semasa pergi, kru kami memerhatikan sehingga 20 tangki pembakaran.
Mengenangkan peristiwa 7 Julai, S. I. Chernyshev, pada masa itu komander Bahagian Senapan ke-183, yang merupakan bagian dari eselon kedua Front Voronezh, menyatakan: "Tiang kereta kebal, yang dipimpin oleh Harimau, perlahan-lahan bergerak ke arah kami, melepaskan tembakan dari meriam. Kerang meraung di udara dengan suara melolong. Hatiku menjadi cemas: terlalu banyak tangki. Secara tidak sengaja timbul pertanyaan: adakah kita akan bertahan? Tetapi kemudian pesawat kami muncul di udara. Semua orang menghela nafas lega. Pada penerbangan tingkat rendah, pesawat serangan meluru dengan cepat ke serangan. Lima tangki kepala segera terbakar. Pesawat terus mencapai sasaran berulang kali. Seluruh padang di depan kami ditutup dengan awan asap hitam. Untuk pertama kalinya, pada jarak yang begitu dekat, saya harus memerhatikan kemahiran juruterbang kami yang luar biasa."
Komando Front Voronezh juga memberikan penilaian positif terhadap penggunaan PTAB. Dalam laporan malamnya kepada Stalin, Jenderal Vatutin menyatakan: "Lapan" kelodak "mengebom kumpulan tangki musuh, menggunakan bom baru. Keberkesanan pengeboman itu baik: 12 tangki musuh segera terbakar."
Penilaian yang sama positif tentang bom kumulatif dicatat dalam dokumen Tentera Udara ke-2, yang memberi keterangan: Anggota penerbangan penerbangan penyerang, yang terbiasa beroperasi di kereta kebal dengan bom yang diketahui sebelumnya, berbicara dengan kagum mengenai PTAB, setiap penerbangan pesawat serangan dengan PTAB sangat berkesan, dan musuh kehilangan beberapa tangki yang musnah dan terbakar.
Menurut laporan operasi VA ke-2, selama 7 Julai, juruterbang Tentera Udara ke-291 saja menjatuhkan 10.272 PTAB pada kenderaan musuh, dan 9.727 bom lain dijatuhkan sehari kemudian. Mereka mula menggunakan bom anti-tank dan penerbang shak pertama, yang, tidak seperti rakan-rakan mereka, melakukan serangan dalam kumpulan besar 40 atau lebih pesawat serangan. Menurut laporan pasukan darat, pada 7 Julai, 80 "kelodak" V. G. Ryazanov di wilayah Yakovlevo-Syrtsevo membantu menangkis serangan empat bahagian tangki musuh, yang berusaha mengembangkan serangan ke atas Krasnaya Dubrovka, Bolshiye Mayachki.
Walau bagaimanapun, perlu diketahui bahawa kapal tangki Jerman dalam beberapa hari bergerak secara eksklusif ke formasi perarakan dan pertempuran yang tersebar. Secara semula jadi, ini sangat menyulitkan kawalan unit tangki dan subunit, meningkatkan masa untuk penyebaran, penumpuan dan penempatan semula, dan interaksi pertempuran yang rumit. Keberkesanan serangan Il-2 dengan penggunaan PTAB menurun sekitar 4-4.5 kali, kekal rata-rata 2-3 kali lebih tinggi daripada penggunaan bom fragmentasi tinggi dan letupan tinggi.
Secara keseluruhan, lebih daripada 500 ribu bom anti-tank digunakan dalam operasi penerbangan Rusia di Kursk Bulge …
Keberkesanan PTAB
Kereta kebal musuh terus menjadi sasaran utama Il-2 sepanjang keseluruhan operasi pertahanan. Tidak menghairankan, pada 8 Julai, markas Tentera Udara ke-2 memutuskan untuk menguji keberkesanan bom kumulatif baru. Pemeriksaan dilakukan oleh pegawai markas tentera, yang memantau tindakan unit Il-2 dari Shap ke-617, yang diketuai oleh komandan rejimen, Mejar Lomovtsev. Sebagai hasil dari serangan pertama, enam pesawat serangan dari ketinggian 800-600 m menjatuhkan PTAB pada sekumpulan tangki Jerman, selama yang kedua sebuah tembakan RS ditembak, diikuti oleh penurunan menjadi 200-150 m dan menembak sasaran dengan senapang mesin dan tembakan meriam. Secara keseluruhan, pegawai kami mencatat empat letupan kuat dan sehingga 15 tangki musuh terbakar.
Tuduhan bom pesawat serangan Il-2 termasuk hingga 192 PTAB dalam 4 kaset untuk bom kecil atau hingga 220 pukal dalam 4 ruang bom. Ketika menjatuhkan PTAB dari ketinggian 200 m pada kecepatan penerbangan 340-360 km / jam, satu bom melanda kawasan seluas 15 meter persegi, sementara, bergantung pada beban bom, jumlah jalur adalah 15x (190- 210) meter persegi … Ini cukup untuk kekalahan yang dijamin (kebanyakannya, tidak dapat ditarik balik) dari mana-mana tangki Wehrmacht, yang mengalami musibah berada di celah. kawasan yang diduduki oleh satu tangki adalah 20-22 sq.m.
Dengan berat 2.5 kilogram, bom kumulatif PTAB menembusi perisai 70 mm. Sebagai perbandingan: ketebalan bumbung "Tiger" - 28 mm, "Panther" - 16 mm.
Sebilangan besar bom yang dijatuhkan dari setiap pesawat serangan hampir bersamaan memungkinkan untuk menyerang sasaran berperisai dengan berkesan pada titik pengisian bahan bakar, pada garis awal serangan, pada persimpangan, ketika bergerak di lajur, secara umum di tempat-tempat tumpuan.
Menurut data Jerman, setelah mengalami beberapa serangan besar-besaran dalam satu hari, SS Panzer Division "Dead's Head" ke-3 di kawasan Bolshoi Mayachki kehilangan sejumlah 270 kereta kebal, senjata api sendiri dan pengangkut personel berperisai. Ketumpatan liputan PTAB sedemikian rupa sehingga lebih dari 2000 hit langsung PTAB-2, 5-1, 5 direkodkan.
Seorang letnan tangki Jerman yang ditangkap memberi keterangan semasa soal siasat: “Pada 6 Julai jam 5 pagi di wilayah Belgorod, pesawat serangan Rusia menyerang kumpulan tangki kami - sekurang-kurangnya ada seratus daripadanya. Kesan daripada tindakan mereka tidak pernah terjadi sebelumnya. Semasa serangan pertama, satu kumpulan pesawat serangan tersingkir dan membakar 20 kereta kebal. Pada masa yang sama, kumpulan lain menyerang batalion senapang bermotor yang terletak di atas kenderaan. Bom dan peluru berkaliber kecil turun di kepala kami. 90 kenderaan terbakar dan 120 orang terbunuh. Sepanjang masa perang di Front Timur, saya belum pernah melihat hasil dari tindakan penerbangan Rusia. Tidak ada cukup kata untuk menyatakan kekuatan penuh serangan ini."
Menurut statistik Jerman, dalam Pertempuran Kursk, kira-kira 80 peratus kereta kebal Harimau T-VI terkena peluru kumulatif - sebenarnya artileri atau bom udara. Perkara yang sama berlaku untuk tangki T-V "Panther". Sebilangan besar "Panthers" tidak dapat digunakan kerana kebakaran, dan bukan dari tembakan artileri. Pada hari pertama pertempuran, menurut pelbagai sumber, dari 128 hingga 160 "Panther" dari 240 terbakar (menurut sumber lain, sekitar 440 unit terkonsentrasi). Lima hari kemudian, hanya 41 Panther yang tetap berkhidmat dengan Jerman.
Tank Jerman Pz. V "Panther", dihancurkan oleh pesawat serangan 10 km dari Butovo. Pukulan PTAB menyebabkan peluru meletup. Arah Belgorod, Julai 1943
Kajian mengenai keberkesanan tindakan PTAB terhadap kereta kebal dan senjata api sendiri yang dimusnahkan oleh pesawat serangan kita dan ditinggalkan oleh musuh semasa mundurnya menunjukkan bahawa akibat serangan langsung pada tangki (pistol sendiri), yang terakhir adalah musnah atau cacat. Bom yang memukul menara atau lambung kapal menyebabkan tangki menyala atau peluru meletup, biasanya membawa kepada pemusnahan tangki sepenuhnya. Pada masa yang sama, PTAB-2, 5-1, 5 memusnahkan tangki ringan dan berat dengan kejayaan yang sama.
SU anti tangki "Marder III" dimusnahkan oleh pesawat serangan
SS "Marder III", PTAB memukul petak, bahagian atas diletupkan, anak kapal hancur
Benar, perlu diperhatikan satu nuansa penting: masalah utama pemusnahan oleh peluru kumulatif adalah kebakaran di dalam tangki yang terjadi setelah perisai dicucuk. Tetapi jika kebakaran ini berlaku tepat di medan perang, maka anak kapal yang masih hidup tidak mempunyai pilihan selain melompat dari tangki dan melarikan diri, jika tidak, infanteri kita akan membunuh mereka. Tetapi jika kebakaran ini terjadi setelah serangan udara di perarakan atau di belakang mereka, maka kapal tangki yang masih hidup diwajibkan untuk memadamkan api, sekiranya terjadi kebakaran, mekanik tersebut wajib menutup penutup jabatan kuasa, dan seluruh kru, setelah melompat keluar, membanting menetas dan mengisi celah-celah dengan busa, udara mana yang dapat memasuki tangki. Api padam. Dan di "Panthers" di jabatan tenaga elektrik ada sistem pemadam api otomatis, yang, ketika suhu meningkat di atas 120 °, mengisi karburator dan pam bahan bakar dengan busa - tempat dari mana petrol dapat mengalir.
Tetapi tangki setelah kebakaran seperti itu memerlukan perbaikan enjin dan pendawaian elektrik, tetapi kereta bawahnya masih utuh dan tangki dapat dengan mudah ditarik ke tempat pengumpulan peralatan yang rosak, kerana dalam Pertempuran Kursk, Jerman membuat unit kejuruteraan khas untuk ini tujuan, bergerak di belakang unit tangki.mengumpulkan dan membaik pulih peralatan yang rosak. Oleh itu, secara tegas, kereta kebal yang tersingkir oleh PTAB harus diterima oleh pasukan kita sebagai piala dalam kes-kes yang luar biasa, seperti kes di Ponyri Pertama.
Oleh itu, sebuah suruhanjaya khas yang memeriksa peralatan ketenteraan di daerah utara 1 Ponyri dan ketinggian 238, 1 menetapkan bahawa "daripada 44 kereta kebal musnah dan musnah [oleh serangan udara Soviet], hanya lima yang menjadi mangsa pengebom (hasil serangan langsung oleh FAB-100 atau FAB-250) dan selebihnya adalah pesawat serangan. Ketika memeriksa tangki musuh dan senapang serangan, mungkin untuk menentukan bahawa PTAB menyebabkan kerosakan pada tangki, setelah itu tidak dapat dipulihkan. Akibat dari kebakaran, semua peralatan hancur, perisai terbakar dan kehilangan sifat pelindungnya, dan letupan peluru melengkapkan pemusnahan tangki …"
Di tempat yang sama, di medan perang di wilayah Ponyri, sebuah senjata Jerman "Ferdinand" ditemui, dihancurkan oleh PTAB. Bom itu melanda penutup perisai tangki gas kiri, dibakar melalui perisai 20 mm, menghancurkan tangki gas dengan gelombang letupan dan menyalakan petrol. Api memusnahkan semua peralatan dan meletupkan peluru.
Kecekapan tinggi tindakan PTAB terhadap kenderaan perisai mendapat pengesahan yang sama sekali tidak dijangka. Di zon menyerang bahagian senapang ke-380 dari Bryansk Front berhampiran kampung Podmaslovo, syarikat tangki kami secara tidak sengaja diserang dari pesawat serangan Il-2. Akibatnya, satu tangki T-34 hancur sepenuhnya dari serangan langsung oleh PTAB: ia dipecah "menjadi beberapa bahagian." Komisen khas yang bekerja di tempat direkodkan "di sekitar tangki … tujuh corong, serta … mengunci garpu dari PTAB-2, 5-1, 5.
Semua sisa tangki T-34, musnah akibat letupan peluru setelah dilanggar oleh PTAB. Kawasan kampung Podmaslovo, depan Bryansk, 1943
Secara umum, pengalaman bertempur dalam penggunaan PTAB menunjukkan bahawa kehilangan tangki, rata-rata, hingga 15% dari jumlah yang terkena pukulan, dicapai dalam kes-kes ketika setiap 10-20 tangki melepaskan diri dari kekuatan diperuntukkan kira-kira 3-5 kumpulan Il-2 (enam mesin dalam setiap kumpulan), yang bertindak secara berurutan satu demi satu atau dua pada satu masa.
Sekiranya kita bercakap mengenai kecekapan, maka perlu diperhatikan betapa murah dan mudahnya pengeluaran PTAB itu sendiri, jika dibandingkan dengan kerumitan dan kos kenderaan perisai yang musnah. Harga satu tangki Pz. Kpfw V "Panther" tanpa senjata ialah 117,000 Reichsmark, PzIII berharga 96,163, dan Harimau - 250,800 markah. Saya tidak dapat menjumpai kos yang tepat PTAB-2, 5-1, 5, tetapi, tidak seperti cangkang dengan berat yang sama, harganya sepuluh kali lebih murah. Dan kita mesti ingat bahawa, Guderian mengajarkan bahawa kebaruan taktikal mesti diterapkan secara beramai-ramai, dan mereka melakukannya dengan PTAB.
Malangnya, PTAB sendiri dan penggunaan PTAB mempunyai kekurangan yang mengurangkan keberkesanannya.
Oleh itu, sekering PTAB ternyata sangat sensitif dan terpicu ketika menghantam bahagian atas dan dahan pokok serta halangan cahaya lain. Pada masa yang sama, kenderaan perisai yang berdiri di bawahnya tidak kagum, yang sebenarnya mula digunakan oleh kapal tangki Jerman di masa depan, meletakkan tangki mereka di hutan lebat atau di bawah kajang. Sudah pada bulan Ogos, dokumen unit dan formasi mulai mencatat kes musuh menggunakan mesh logam konvensional yang terbentang di atas tangki untuk melindungi tangki mereka. Ketika menghantam jaring, PTAB dilemahkan, dan jet kumulatif terbentuk pada jarak yang jauh dari perisai, tanpa menimbulkan kerusakan di atasnya.
Kelemahan kaset bom kecil pesawat Il-2 terungkap: ada kes-kes PTAB tergantung di petak, diikuti oleh jatuh ketika pendaratan dan letupan di bawah pesawat, yang mengakibatkan akibat yang serius. Di samping itu, ketika 78 bom dimasukkan ke dalam setiap kaset, sesuai dengan petunjuk operasi, "ujung kepak, menghadap ke ekor pesawat, kendur dari susunan beban yang tidak rata pada mereka, … dengan lapangan udara yang buruk … bom individu boleh jatuh."
Peletakan bom yang diterima secara melintang, maju dengan penstabil menyebabkan fakta bahawa sehingga 20% bom tidak meletup. Kes-kes pelanggaran bom di udara, letupan pramatang akibat ubah bentuk penstabil, pembekuan kincir angin dan kerosakan reka bentuk lain diperhatikan. Terdapat juga kekurangan sifat taktikal, yang juga "mengurangkan keberkesanan penerbangan ketika beroperasi melawan kereta kebal."
Pemisahan pasukan pesawat dengan PTAB untuk menyerang pengumpulan tangki yang ditubuhkan oleh pengintaian tidak selalu cukup untuk mengalahkan sasaran dengan pasti. Ini menyebabkan perlunya pukulan berulang. Tetapi kereta kebal mempunyai masa untuk bersurai pada masa ini - "oleh itu perbelanjaan dana yang besar dengan kecekapan minimum."
Kesimpulannya
Ini adalah debut tandem yang hebat; bukan kebetulan bahawa setelah hari-hari pertama pertempuran, komando Jerman memerintahkan Luftwaffe untuk memusatkan semua usahanya untuk menghancurkan pesawat serangan kami, tidak memperhatikan sasaran lain. Sekiranya kita menganggap bahawa pasukan tangki Jerman adalah kekuatan penyerang utama Wehrmacht, ternyata sumbangan penerbangan serangan terhadap kemenangan di Kursk Bulge sukar untuk dinilai berlebihan.
Dan sekitar tempoh perang ini, IL-2 mendapat nama panggilannya - "Schwarzer Tod (Black Death)".
Tetapi "jam terbaik" yang sebenar untuk penerbangan Soviet, termasuk IL-2, berlaku semasa Operasi Bagration, ketika penerbangan bekerja dengan hampir tidak sopan.
Secara umum, mengingat dialog yang terkenal "Sayangnya, kami seolah-olah mengajar anda cara bertarung! "Dan kami akan menyapih kamu!", Dapat dinyatakan bahawa datuk nenek kami ternyata menjadi pelajar yang baik dan pertama kali belajar untuk berperang, dan kemudian menyapih orang Jerman untuk bertarung, semoga selama-lamanya.
Foto itu menunjukkan Kementerian Pertahanan Jerman. Di tingkat bawah terdapat permaidani di lantai. Di atas karpet, rakaman udara Berlin pada Mei 1945
