Seperti yang diumumkan sebelumnya, pada 23 April, dua kapal frigat baru Project 22350, yang bernama Admiral Amelko dan Admiral Chichagov, diletakkan, dan juga dua kapal baru, seperti yang dijanjikan, Project 11711, bernama Vladimir Andreev dan Vasily Trushin.
Dan ketika itulah semua orang terkejut: Angkatan Laut dan USC mengejutkan orang awam yang terhormat.
Kapal pendaratan lain. Apa yang dibentangkan pada 23 April 2019?
Semua orang mengingati epik itu dengan projek 11711 kapal pendaratan besar - rekod jangka panjang pembinaan, dan rekod bukan sahaja dari segi masa, ia dibina selama 14 tahun, tetapi juga dengan betapa sederhana kapal itu ternyata "terlalu sukar untuk galangan kapal kami "pada akhirnya. Apa satu-satunya perubahan terakhir kapal, "menolak" untuk melakukan demagnetisasi setelah akhir pembinaan! Dan armada, yang mengubah TTZ tiga kali untuk kapal yang dalam pembinaan, "membezakan dirinya" di sini tidak kurang.
Pada akhirnya, kapal itu masih siap. Sangat tidak berjaya - dari kontur lambung yang dirancang dengan kesilapan, hingga konsepnya, kapal itu dan masih menjadi objek kritikan yang wajar. Namun demikian, seperti yang telah ditunjukkan, peletakan kapal-kapal tersebut akan menjadi nilai tambah mutlak bagi Angkatan Laut, hanya kerana tidak peduli seberapa buruknya kapal itu, dan kapal-kapal tersebut lebih baik daripada tidak ada. Kapal pendaratan besar domestik haus secara serius, sementara kapal projek 775 dibina di Poland untuk waktu yang lama, dan kerana ini terdapat kesulitan dengan pembaikannya, perlu dilakukan pembaruan, jadi berita mengenai peletakan pasangan kapal projek 11711 diterima secara positif oleh hampir semua pemerhati.
Namun, pada upacara itu sendiri, kapal-kapal yang dibentangkan sangat sedikit persamaan dengan projek 11711 yang kami tahu. Kami melihat gambarnya.
Ini adalah kapal utama Projek 11711 Ivan Gren.
Ini adalah papan gadai janji dengan siluet.
Dan sekarang kita melihat gambar kapal-kapal yang sedang dibina. Ini sebenarnya projek yang sama sekali berbeza! Daripada dua struktur super - satu, dek penerbangan telah diperluas untuk menampung penerbangan serentak dua helikopter.
Dan siluet.
Lebih-lebih lagi, ketua USC A. Rakhmanov mengatakan bahawa anjakan kapal akan berbeza - 7-8 ribu tan.
Kapal-kapal yang digadaikan memiliki persamaan yang sangat sedikit dengan "asli" 11711. Anehnya, untuk kapal-kapal yang berbeza itu, tidak ada kod projek lain yang digunakan - mereka layak mendapatkannya.
Projek itu, bagaimanapun, menimbulkan persoalan. Angka itu dengan jelas menunjukkan bahawa kapal telah mempertahankan pintu busur untuk memunggah peralatan "di titik kosong", ke pantai. Tetapi untuk kapal dengan anjakan seperti itu, idea untuk mendekati pantai kelihatan sangat meragukan. Baginya, adalah lebih logik untuk menurunkan peralatan yang melayang melalui pintu belakang dan menghantarnya ke pantai sendiri. Sejujurnya, kerugian dengan kaedah pendaratan ini lebih rendah bagi pasukan pendaratan dan kapal. Satu-satunya masalah adalah bahawa Korps Marinir tidak memiliki kenderaan perisai yang layak untuk dilayari, tetapi begitu kapal telah dibuat dari mana mungkin untuk melakukan pendaratan di luar cakrawala penuh, ia akan bernilai membelanjakan wang di atas kereta - terutamanya kerana ia boleh digunakan dengan kapal pendaratan besar konvensional, dan untuk turun dari langit yang sama.
Pintu adalah simpul masalah. Kapal-kapal yang dilengkapi dengan mereka memiliki bahaya merobohkan gerbang oleh gelombang ketika membanting, dan kes seperti itu ada di armada. Sebagai langkah berjaga-jaga, BDK menggunakan "mengikat" pintu gerbang dalam posisi pengangkutan, yang pada masa yang sama melambatkan dan menyulitkan penggunaannya, serta penangkapan kapal, pada sudut gelombang, yang mengurangkan kelajuan pada persimpangan dalam beberapa kes. Jelas bahawa kapal-kapal baru akan mewarisi masalah ini. Adakah itu dibenarkan? Kemungkinan besar tidak daripada ya.
Salah satu jenis pembantaian adalah bahagian bawah. Kesan pada gelombang boleh menghancurkan busur. Terdapat juga kesan gelombang "akan datang", ke dalam batang (ke hidung)
Di sini anda dapat mengingati orang-orang Amerika yang menyelesaikan masalah dengan gerbang di tangki yang mendarat "Newports" dengan meninggalkan gerbang untuk memilih jambatan lipat paling kompleks - dan ini tidak dilakukan begitu sahaja.
Kelas TDK "Newport"
"Titik lemah" kedua adalah kemungkinan pendekatan kapal ke pantai. Fizik tidak boleh tertipu, dan 7000 tan perpindahan kapal dengan dimensi yang setanding dengan kapal pendaratan besar projek 11711 bermaksud rancangan besar. Tetapi untuk mendekati pantai, draf cetek sangat penting. Walaupun untuk kapal pendaratan tangki "klasik", sebahagian kecil pantai dunia tersedia untuk turun. Untuk trak 7000 tan baru, ia akan lebih rendah. Dan ini sangat memudahkan pertahanan anti-amfibi musuh, kerana terdapat beberapa tempat di mana kapal besar seperti itu dapat mendekati pantai.
Adakah kapal baru mempunyai kamera dok? Kami belum mengetahui perkara ini. Katakan saja - untuk kapal kelas ini, nampaknya sangat logik, sebenarnya, Angkatan Laut akan menerima sepasang DVKD yang hampir penuh (tanpa gerbang yang bermasalah), yang sudah lama kita kekurangan dan sangat. Tetapi setakat ini kita tidak tahu sama ada kapal itu mempunyai keupayaan untuk melepaskan peralatan dari buritan.
Baiklah, mari kita tunggu.
Dengan satu cara atau yang lain, Vladimir Andreev dan Vasily Trushin mempunyai satu kelebihan besar berbanding Grenas standard: dek penerbangan yang besar membolehkan sepasang helikopter diangkat serentak. Ini adalah langkah maju yang besar dibandingkan dengan "Ivan Gren" dan "Peter Morgunov", yang, jika ada dua helikopter di atas kapal, memiliki kemampuan untuk mengangkat hanya satu ke udara, setelah itu perlu untuk mengeluarkan yang kedua dari hangar yang sempit dan sempit dan sediakannya untuk berlepas. Ini, mesti diakui, adalah skema sengsara untuk penggunaan helikopter, dan sangat baik bahawa semuanya akan berbeza di kapal baru.
Seperti yang anda lihat, walaupun ada pertanyaan mengenai kapal pendaratan besar yang baru, masih jelas bahawa para pereka dan armada sedang melakukan kesalahan, dan berusaha memperbaiki sesuatu. Sudah tentu, akan lebih berguna untuk menggunakan pengalaman negara-negara yang memiliki lebih banyak pengalaman dalam pembinaan kapal pendaratan daripada Rusia, setidaknya Singapura atau Indonesia yang sama. Tetapi secara tradisional kita tidak belajar dari kesalahan orang lain, hanya dari kesalahan kita sendiri.
Baiklah, biarkan begitu. Lebih baik belajar dari kesilapan anda daripada tidak belajar sama sekali. Oleh itu, berita mengenai peletakan kapal pendaratan baru sangat menggembirakan, baik kerana hakikat peletakan itu, dan kerana nampaknya usaha untuk melakukan kesalahan telah dimulai. Cepat atau lambat, tetapi kita akan mendapat penampilan yang optimum untuk kapal pendarat dan pasukan pendaratan secara umum.
Semua ini tidak dapat bergembira.
Tetapi perkara itu tidak terhad kepada kapal pendaratan.
Frigat lain
Menurut khabar angin yang dibocorkan kepada media, dua kapal frigat baru Project 22350 tidak memiliki 16 "sel" untuk senjata peluru berpandu ofensif, tetapi 24!
Berita ini positif tanpa pilihan. Kini kapal frigat baru dari segi kekuatan senjata peluru berpandu ofensif mereka (peluru berpandu peluru berpandu, peluru berpandu anti kapal, PLUR) berpotensi melampaui bahkan kapal penjelajah projek 1164, yang hanya memiliki 16 peluru berpandu anti-kapal supersonik berat. Ya, secara teori mereka terbang lebih jauh, dalam praktiknya adalah tidak realistik untuk mendapatkan penunjukan sasaran yang boleh dipercayai pada jarak yang sedemikian, yang membatalkan kelebihan ini. Tetapi kuantiti adalah kuantiti. Kedua-dua "Amelko" dan "Chichagov", menurut maklumat di atas, dapat membawa 16 peluru berpandu anti-kapal supersonik yang sama, hanya "Onyx", dan mereka masih akan mempunyai ruang untuk lapan peluru berpandu lain - contohnya, PLUR, atau "Berkaliber" untuk menyerang "bumi".
Di dalam garis besar merah - pelancar peluru berpandu menegak. Pada projek 22350, selalu ada dua daripadanya, masing-masing 8 peluru berpandu. Sekarang, mungkin, akan ada tiga - di zon yang sama
Dengan pelancar tambahan untuk lapan peluru berpandu, jumlah peluru berpandu di kapal, bersama dengan peluru berpandu anti-pesawat di kapal baru, mencapai 56 - jumlah yang tiada tandingan untuk kapal kelas Fregat.
Patut bergembira untuk armada kali ini tanpa sebarang tempahan.
Di mana anda "melekat" pelancar ketiga? Nampaknya, di sebelah dua yang lama - sekurang-kurangnya, tidak ada tempat lain yang mungkin ada di kapal. Perlu juga diingat bahawa frigat Project 22350 dibezakan dengan susun atur yang sangat padat, dan memerlukan banyak usaha dari para jurutera untuk memasukkan peluncur lain.
Ada baiknya mereka melakukannya (jika 24 peluru berpandu benar).
Persoalan politik
Antara lain, pada hari yang sangat penting bagi armada, mengejutkan apabila Panglima Tentera Laut, Laksamana Korolev, tidak menghadiri upacara meletakkan kapal baru. Saya mesti mengatakan bahawa khabar angin telah beredar mengenai kedudukan "bahaya" Korolev sejak sekian lama. Dan ada banyak tanda yang jelas bahawa presiden sudah benar-benar terganggu dengan apa yang terjadi dengan Angkatan Laut, yang perkembangannya sangat diperhatikannya. Dari sudut pandang ini, ketiadaan ketua panglima di sebelah presiden mungkin merupakan tanda awan berkumpul di atasnya. Katakan segera - ada sebabnya. Jumlah keputusan gila mengenai pembangunan tentera laut melebihi "massa kritikal" walaupun di bawah Laksamana Chirkov, tetapi Korolev dapat melakukan yang nampaknya mustahil: untuk memburukkan lagi keadaan. Sekiranya kita menganggap bahawa presiden tidak berpuas hati dengan ketua komandan dan inilah sebabnya mengapa panglima tidak menghadiri upacara meletakkan kapal-kapal baru, maka barangkali panglima baru akan menanti kita. Tidak ketinggalan lagi dengan pencalonan.
Satu sudu tar
Malangnya, ia bukan hanya positif. Upacara penarikan kapal selam "Belgorod", bekas pembawa peluru berpandu moden yang dibangunkan secara radikal dari Projek 949AM, membangkitkan pemikiran sedih. Sekiranya semuanya berjalan sebagaimana mestinya, maka kapal ini akan mula beroperasi beberapa tahun yang lalu sebagai kapal induk peluru berpandu generasi ke-3 yang pertama dimodenkan, dipersenjatai dengan sekurang-kurangnya 72 peluru berpandu pelayaran. Dengan elektronik yang lebih baik dan bunyi yang dikurangkan. Beberapa pakar berpendapat bahawa kerana Belgorod akan segera dibangun sebagai kapal induk Berkaliber, dan tidak akan dibangun kembali dari 949A standard, jumlah peluru berpandu di kapal dapat meningkat menjadi seratus.
Satu peristiwa yang menyedihkan, sebenarnya.
Sekarang kita tidak akan tahu - kapal selam peluru berpandu itu dimutilasi semasa penstrukturan semula, dan bukannya berpuluh-puluh peluru berpandu pelayaran di sisi, peluncur dilengkapi (adakah mereka dilengkapi?) Untuk enam Poseidon SPA.
Yang kita tahu tidak berguna dari sudut ketenteraan, terdedah dan tidak mempunyai kelebihan berbanding peluru berpandu balistik (sebaliknya, peluru berpandu mempunyai semua kelebihan).
Bahagian tambahan dipotong ke dalam kapal untuk memastikan asas stesen air dalam nuklear, modul daya Rak dan NPA Harpsichord, dan dia sendiri tidak akan pergi ke armada, tetapi ke GUGI MO, yang menggunakan Poseidon SPA projek sebagai alasan untuk meningkatkan belanjawan dan memperoleh kuasa tambahan di Kementerian Pertahanan. Kapal ini hilang ke Tentera Laut.
Tidak ada keraguan bahawa apa yang dilakukan GUGI itu penting (kecuali untuk Poseidons), tetapi kapal selam Project 667BDR yang telah ditukar, yang kini telah ditarik secara besar-besaran dari kekuatan tempur Armada Pasifik, tetapi belum dilupuskan, sudah cukup untuk mereka. Dan tidak perlu "menghabiskan" pembawa peluru berpandu baru untuk keperluan GUGI, itu adalah keputusan di suatu tempat antara kejahatan bodoh dan kebodohan jenayah. Walau bagaimanapun, projek Poseidon akan memakan kos yang lama untuk kita, jauh lebih mahal daripada kapal selam yang hilang.
Satu cara atau yang lain, tetapi secara umum, pertama, terdapat lebih banyak peristiwa baik pada 23 April daripada peristiwa buruk, dan kedua, ada kecenderungan untuk memperbaiki keadaan dalam pembuatan kapal permukaan.
Masih hanya "dilahirkan", tetapi ini tidak dapat bergembira.
Walaupun, ternyata, ada sesuatu yang menyedihkan.
