Artikel ini adalah percubaan untuk menceritakan tentang "misteri besar" pemaju kenderaan perisai domestik, bergantung pada fakta terkenal yang entah bagaimana menjadi hak milik media dan pendapat umum, mengenai salah satu kereta kebal yang paling menarik dan misteri.
Pada bulan Mac 2000 yang jauh, Menteri Pertahanan Rusia Igor Sergeev mengunjungi Uralvagonzavod. Mulai saat ini, marilah kita mengingat kembali tangki yang telah menggembirakan minda sejak sekian lama, menimbulkan fantasi, pelbagai dugaan dan kebingungan. Kita bercakap mengenai "objek 195", yang lebih dikenali sebagai T-95. Igor Sergeev pertama kali menyuarakan nama ini, mengumumkan setelah mengunjungi kompleks perindustrian ketenteraan di Nizhny Tagil dan Yekaterinburg bahawa sebuah tangki pertempuran utama (MBT) T-95 yang baru telah dibuat. Syarikat pembinaan tangki terkemuka Rusia, Uralvagonzavod, menghadirkan marshal dengan model kenderaan baru berskala penuh, yang dia hargai, dengan memperhatikan tahap teknikal tertinggi dan ciri-ciri tempur tangki yang menjanjikan. Fakta bahawa ketua jabatan ketenteraan menamakannya T-95 kemudian memungkinkan untuk membuat kesimpulan tentang kemungkinan tangki baru memasuki pasukan, kerana nama-nama tersebut diberikan kepada peralatan yang sudah digunakan, dan kenderaan eksperimen dan dikembangkan adalah biasanya ditunjuk oleh perkataan "objek" dengan nombor yang ditetapkan.
Jadi "objek 195" yang tidak diketahui menjadi tangki T-95 untuk orang ramai. Kemudian, hanya sedikit orang yang mengetahui bahawa penciptaan mesin baru adalah hasil pengembangan projek yang menjanjikan untuk sebuah tangki Kesatuan Soviet, yang dilancarkan dalam kerangka projek penyelidikan "Improvement-88" (1988). Pemaju utama adalah Biro Rekabentuk Kejuruteraan Pengangkutan Ural (Nizhny Tagil), dan pengeluaran tangki dilakukan oleh PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Pelaksana bersama penyelidikan ini adalah sekumpulan perusahaan: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina" yang merangkumi SKB "Rotor" dan lain-lain. Pemasangan prototaip pertama "Objek 195" dilakukan di UVZ pada tahun 1999 dan 2000.
Tangki itu adalah reka bentuk klasik, tetapi dengan menara yang tidak berpenghuni, agak beralih ke ruang enjin. Reka bentuk baru pemuat automatik, tradisional untuk kereta kebal Rusia, terletak di bawah menara. Tempat kerja kru tiga orang, pemandu, penembak dan komandan diletakkan dalam kapsul berperisai khas, dipagar oleh sekat pelindung dari pemuat automatik dan menara. Pada masa itu, menurut para ahli, dalam kerangka "objek 195" adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah paling serius kedua dari bangunan tangki moden, karena kenyataan bahawa rizab kekuatan senapang tangki yang ada berkaliber 125 mm (dalam Rusia) dan 120 mm (di Barat) hampir habis.tangki menerima meriam kuat baru. Harus dikatakan bahawa kemungkinan melengkapkan tangki generasi berikutnya dengan senjata baru berkaliber hingga 140 mm telah dipelajari di luar negara.
Dalam pembangunan domestik, semua cara utama untuk melibatkan musuh berada di dalam modul pertempuran dengan platform serba berputar. Persenjataan utama T-95 terdiri daripada meriam 152-mm 2A83 (dibangunkan oleh OKB Plant No. 9 dan VNIITM). Pistol itu mempunyai kelajuan awal proyektil sub-kaliber menembus pelindung pada 1980 m / s dan kemampuan untuk melancarkan peluru berpandu melalui tong, jarak tembakan langsung adalah 5100 meter, dan penembusan perisai BPS mencapai Perisai homogen keluli 1024 milimeter. Peluru adalah 36-40 pusingan, jenis peluru: BPS, OFS, KUV. Dengan ciri persenjataan tambahan, harus diperhatikan meriam 2A42 30 mm, yang dapat digunakan sebagai alternatif untuk penggunaan peluru utama yang berlebihan, senjata itu dipasang di modul tempur bersama dengan senjata 152 mm. Pada masa yang sama, senapang automatik mempunyai pemacu panduan tersendiri, baik secara menegak dan separa mendatar, iaitu, di sektor tertentu, senjata itu dapat digunakan secara bebas. Senjata senapang mesin juga seharusnya satu (dua) senapang 7, 62 mm (senapan mesin 14, 5 mm), dan juga sistem anti-tangki.
Perlindungan tangki dengan berat tempur sekitar 55 tan disediakan untuk beberapa tahap. Pertama, ini adalah pelbagai pelapis jenis penyamaran, seperti cap anti-radar dan pelbagai warna yang berubah bentuk. Selanjutnya, ini adalah kompleks perlindungan aktif, untuk T-95 dikembangkan KAZ "Standart" (menggabungkan kualiti "Arena" dan "Drozd"), pada masa yang sama kompleks penanggulangan optoelektronik aktif "Shtora-2" dikendalikan. Tahap seterusnya merangkumi kompleks perlindungan dinamik, - DZ "Relikt" modular universal dengan elemen 4S23 (dikembangkan oleh Research Institute of Steel, Moscow). Selanjutnya, pelancar 81-mm 902B "Tucha" untuk memasang skrin asap dan aerosol, peralatan perlindungan anti-nuklear. Perisai tangki merangkumi pelbagai aloi, seramik, dan komposit. Akhirnya, kru T-95 itu sendiri mendapat perlindungan dalam bentuk kapsul yang telah disebutkan, yang terbuat dari titanium berperisai; titanium juga digunakan dalam banyak elemen struktur, sehingga mengurangi massa tangki. Di samping itu, terdapat satu set pakaian seragam pelindung untuk kapal tangki (jenis "Cowboy").
Dari peralatan tangki, seseorang juga harus memperhatikan sistem maklumat tempur (dikembangkan oleh NPO Elektromashina) dengan sistem tujuan (dikembangkan oleh JSC KMZ), peranti inframerah, alat imej termal (dikembangkan oleh NPO Orion) dan radar. Pada salah satu varian reka bentuk tangki, menurut data asing, ia dirancang untuk memasang alat laser untuk menghancurkan optik pemandangan dan alat pemerhatian musuh (LASAR).
Sebagai sebahagian daripada tahap kedua ujian keadaan prototaip No. 2 "objek 195", NPO Elektromashina berjaya menyelesaikan ujian peralatan tangki berikut: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, juga menyelesaikan ujian produk berikut: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Casis T-95 untuk tujuh penggelek, dengan transmisi hidromekanik. Menurut TTZ, transmisi hidromekanik dan transmisi hidrostatik (GOP) digunakan untuk membuat tangki. Terdapat pilihan untuk enjin. Pilihan 1, "Objek 195" - prototaip mesin diesel berbentuk X dengan kapasiti sekitar 1500 hp. pengembangan biro reka bentuk enjin ChTZ (Chelyabinsk).
Pilihan 1A, "objek 195" - prototaip mesin diesel berbentuk X dengan kapasiti 1650 hp. pengembangan KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Pilihan 2, "objek 195" - mesin turbin gas yang direka dan dihasilkan oleh biro reka bentuk dan kilang. V. Ya. Klimov dengan kapasiti 1500 hp. Enjin itu sepatutnya memberikan kelajuan jalan hingga 75-80 km / jam, kelajuan tanah lebih dari 50 km / jam. Dimensi tangki: ketinggian peralatan adalah sekitar 3100 mm, bumbung menara berada dalam jarak 2500 mm, lebarnya 3500 mm, panjang lambung berada dalam lingkungan 7800 mm.
Ini adalah "objek 195", atau T-95, salah satu perkembangan terbaru sekolah tangki Soviet, sebuah tangki yang kemudiannya diramalkan akan memiliki masa depan yang besar dalam nama panggilan "Harimau Rusia" dan "Abrams kaput".
Secara keseluruhan, tiga salinan T-95 dibina, yang pertama adalah salinan kilang eksperimen dan dua salinan, mereka dipanggil No. 1 dan No. 2 untuk ujian keadaan. Mereka lulus ujian negara, kesimpulan suruhanjaya negeri itu positif, tetapi dengan senarai komen yang harus dihapuskan. Pada dasarnya, ini adalah soalan mengenai pemuat automatik, dan yang paling penting, mengenai sistem penglihatan, elektronik, tangki itu seharusnya berinteraksi dengan drone dan satelit.
Selepas tahun 2000, maklumat mengenai tangki masuk ke akhbar secara berkala. Kronologi peristiwa:
2006 tahunMenurut laporan media, kereta kebal itu menjalani ujian pemerintah; permulaan pengeluaran bersiri dirancang untuk tahun 2007.
2007 Pada 22 Disember, ketua perkhidmatan persenjataan Angkatan Bersenjata Rusia, Jeneral Tentera Darat Nikolai Makarov, mengumumkan bahawa kereta kebal T-95 sedang diuji dan akan memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Bersenjata Rusia pada tahun 2009.
2008 Ia dirancang untuk menyelesaikan ujian tangki prototaip "Objek 195". Sepanjang tahun ini, ujian tahap kedua dari model No. 2 objek prototaip 195 berlaku.
2010, musim panas. Ia dirancang untuk menunjukkan "Objek 195" di pameran senjata dan peralatan ketenteraan di Nizhny Tagil.
2010 Penampilan T-95 diharapkan dapat diumumkan kepada umum dan, mungkin, akan digunakan.
Muncul "tarikh hitam" dalam sejarah T-95. Ini 7 April 2010. Pada hari ini, Mr. Popovkin, yang kemudian menjadi wakil Anatoly Serdyukov dan ketua persenjataan, mengumumkan penghentian pembiayaan untuk pembangunan tangki T-95 dan penutupan projek itu. Menurutnya, projek kereta itu "usang". Di samping itu, kereta kebal itu disebut terlalu mahal dan sukar untuk "wajib militer" … Ini adalah satu pukulan, mesej bahawa T-95 yang sudah siap tidak akan diterima.
Pada 14 Julai 2010, di sejumlah media (ITAR-TASS dan lain-lain), terdapat maklumat mengenai paparan tertutup T-95, yang diduga berlangsung pada hari pertama pameran Pertahanan dan Pertahanan di Nizhny Tagil. Maklumat mengenai acara ini ternyata salah: ada paparan tertutup model T-90M, yang secara keliru dianggap oleh beberapa media sebagai menunjukkan T-95.
Pada bulan April 2011, maklumat muncul di media mengenai pernyataan pengurusan Uralvagonzavod dengan tujuan untuk meneruskan pengembangan projek T-95 secara bebas, tanpa penyertaan Kementerian Pertahanan Rusia. Perlu ditekankan bahawa di bawah Anatoly Serdyukov, idea penyatuan kenderaan berperisai secara meluas dan penciptaan platform tempur "ekonomi" tunggal mula dilaksanakan, keutamaan beralih ke pesawat ini, terma rujukan dikeluarkan dan dana diperuntukkan untuk pengembangan kenderaan tempur infanteri baru, kapal induk perisai baru dan kereta kebal baru. Pembaharuan ekonomi dilaksanakan, dan segala sesuatu yang Soviet seringkali dinyatakan sebagai kendaraan lapis dan ketinggalan zaman. Pada saat yang sama, tidak diperhitungkan bahawa kekalahan kompleks industri-industri domestik pada "sembilan puluhan sembilan puluhan" tidak sia-sia, bahawa komunikasi sudah terputus baik dalam industri dan biro reka bentuk dan sains. Banyak teknologi hilang, seluruh sekolah reka bentuk musnah. Sebagai tambahan, Kementerian Pertahanan, dengan memesan peralatan baru, secara bersamaan membubarkan institusi penyelidikan dan lokasi ujiannya sendiri. "Pengurus" awam jabatan ketenteraan Serdyukov pada masa itu tidak begitu terperinci mengenai fakta bahawa tidak cukup untuk merancang dan bahkan membina peralatan ketenteraan, ia mesti diuji mengikut program yang dibangunkan khas, pertama di tempat latihan tertutup, kemudian di Tentera. Hanya setelah itu, buat keputusan apakah yang telah dilakukan sesuai untuk dinas dalam pasukan, atau memerlukan peninjauan yang serius. Pengenalan model baru dalam operasi adalah keseluruhan sains, yang praktis hilang dalam seperempat abad, kerana tidak ada yang baru diterima. Malah sampel teknologi domestik yang telah diuji dan siap dihasilkan tidak diminati dan dikritik. MO ketika itu menempatkan dirinya hanya sebagai pelanggan (pengguna-pembeli), masing-masing, pelaksana - industri, yang harus menyediakan mereka "produk perdagangan", siap sepenuhnya untuk digunakan. Di bawah Anatoly Eduardovich, mereka secara langsung mengatakan bahawa jika anda tidak dapat melakukan apa yang kami perlukan di sini dan sekarang, maka kami akan membeli di luar negara, dan kami membeli, dan sudah bersedia untuk membeli banyak, termasuk Leopard Jerman. Mereka menyesali "kopecks" sendiri, mereka melemparkan berbilion-bilion orang lain (sehingga sekarang, kisah dengan "Mistrals" adalah peringatan pada zaman itu, tidak kira bagaimana sekarang ada orang membenarkan "kreativiti" itu).
Oleh itu, apa yang harus dilakukan pengeluar domestik, khususnya dengan tangki T-95?
Adalah berguna untuk mengingat kembali makna bagaimana pakar ketenteraan bebas Aleksey Khlopotov menerangkan keadaan tersebut. Oleh kerana kita sekarang hidup di bawah kapitalisme, kepentingan negara dan tentera sendiri sering menjadi latar belakang, kepentingan peribadi dan kepentingan syarikat dapat dikemukakan. Oleh itu, biro reka bentuk membuat tangki baru sebagai produk intelektual, menerima beberapa pemotongan dari jumlah produk pembuatan, tetapi pada dasarnya biro reka bentuk hidup dengan mengembangkan pekerjaan pembangunannya sendiri. Oleh itu, timbul persoalan di sini: untuk mengubah T-95, menyesuaikannya dengan keperluan baru, asas elemen baru, untuk elektronik, optik, pembayang termal yang berbeza, atau menghentikan tangki siap dan menegaskan bahawa perlu dibuka kerja pembangunan untuk membuat mesin baru … Pilihan kedua dipilih, menjanjikan dana. Sekarang pendekatan merdeka berlaku, sangat tidak menguntungkan untuk melakukan pemodenan, oleh itu, lebih menguntungkan untuk melakukan sesuatu yang baru, bahkan lebih baru dan lebih banyak lagi. Juga di T-95 Khlopotov menyatakan bahawa keadaan berikut sedang berkembang di dalam biro reka bentuk: ada ketua perancang, yang akan pensiun pada masa itu, dan ada "pemohon yang bersemangat" yang benar-benar ingin mendapatkan perkembangan baru mereka. Bahawa ketua datang ke Kubinka - dia menganjurkan kelanjutan pekerjaan pada "195", yakin akan perlunya membawanya ke siri ini, dan kemudian wakilnya - dan menyatakan sebaliknya. Apa hasilnya? Ditambah pula dengan perubahan pasukan pengurusan dalam syarikat - sehingga jeneral baru mengetahui apa itu, sehingga dia masuk ke dalam gambar, para pembangun T-95 menerima ROC dari "Armata" cipher.
Apa jenis fantasi dalam gambar dan ciri teknikal yang melahirkan minda yang ingin tahu! Banyak yang tersesat dalam hal ini sehingga mereka tidak dapat membezakan di mana fiksyen reka bentuk teknikal, di mana pilihan untuk memodenkan T-90, di mana "Black Eagle" (objek "640", pemodenan mendalam T-80U, praktis tangki baru), di mana T-95 (objek "195"), di mana dan apa itu "Armata". Dan mereka masih keliru.
Rupa-rupanya, ada makna suci dalam kenyataan bahawa tangki T-95 bukan sahaja menjadi keajaiban dan misteri besar pada masanya, tetapi juga penunjuk pembinaan tangki domestik, yang menjadi nadi masalah kita di kompleks perindustrian ketenteraan, pembangunan ketenteraan dan ketenteraman sosial secara umum.
