Pembaca yang dihormati! Rangkaian penerbitan ini dapat dianggap sebagai kesinambungan dari serangkaian artikel yang ditujukan untuk nasib pemusnah kelas Marasti Romawi, karena berisi informasi tentang penerus tradisi angkatan laut Romawi. Nasib baik, atau sayangnya, banyak bahan telah terkumpul, dan itu tidak sesuai dengan bahagian ketiga.
Satu siri artikel mengenai pemusnah Romania dari kelas Mărăşti bermula di SINI.
Cerita mengenai kapal pemusnah kelas Marasti Romania, peserta dalam Perang Dunia Pertama dan Kedua, tidak akan lengkap tanpa menyebutkan penerus dan penerus tradisi mereka. Salah satunya ialah frigate Mărăşeşti, mutiara Armada Laut Hitam Romania, kerana orang Romawi dengan bangga menyebutnya. Ia adalah kapal ketenteraan terbesar yang pernah dirancang dan dibina di Romania.
Sejarawan tentera mendakwa bahawa pemula pembinaan kapal itu adalah "genius orang Carpathians" sendiri - Setiausaha Umum Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Romania Nicolae Ceausescu.
Dan dorongan untuk penciptaan kapal ini adalah operasi "Danube": pada 21 Ogos 1968, masuknya pasukan Perjanjian Warsawa ke Czechoslovakia, yang mengakhiri reformasi Spring Prague. Romania enggan mengambil bahagian dalam aksi ini.
Perlu diperhatikan bahawa diktator Romania menjalankan kebijakan yang cukup bebas: dia tidak hanya menolak untuk berpartisipasi dalam Operasi Danube, tetapi juga mengutuk kemasukan tentera Soviet ke Czechoslovakia. Di samping itu, dia meneruskan hubungan diplomatik dengan Israel setelah perang enam hari pada tahun 1967, menjalin dan mengekalkan hubungan diplomatik dan ekonomi dengan Republik Persekutuan Jerman, dan sebagainya.
Setelah tindakan ketenteraan di Cekoslowakia, Komrad Ceausescu menganalisis keadaan dan menyimpulkan bahawa untuk mengelakkan pengulangan senario Czechoslovakia, ia harus membangun kekuatan ketenteraannya yang sudah ada di wilayah Romania. Secara khusus, dia menyatakan bahawa Romania tidak memiliki angkatan laut yang layak yang mampu menahan kemungkinan pendaratan tentera Soviet di pantai Romania. Dan dengan segera memerintahkan untuk mengembangkan dan meluluskan program untuk pengembangan angkatan bersenjata.
Salah satu titik dokumen yang disediakan untuk rancangan pembinaan tentera laut. Antara lain, ia dirancang untuk membangun, membangun dan dalam jangka masa 1995 hingga 2000. menjalankan 5 kapal penjelajah anti-kapal selam besar dengan senjata anti-kapal dan anti-kapal terbang yang kuat. Menurut program itu, kapal perang baru seharusnya berada pada tahap kemampuan teknikal moden dan menjadi tahap baru dalam pembuatan kapal.
Pengembangan serangkaian kapal dipercayakan kepada institusi reka bentuk khusus dari kota Galati "ICeProNav" (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale). Jurutera C. Stanciu dilantik sebagai pengurus projek, dan proyek itu diberi kod "999", oleh itu dalam beberapa sumber kapal ini muncul sebagai "kapal penjelajah projek Icepronav-999". Pembinaan kapal-kapal itu dipercayakan ke galangan kapal di kota Mangalia, yang pada bulan Maret 1980 dibagi menjadi 2 bagian dengan keputusan pemerintah No. 64/5.
Satu bahagian ditinggalkan dengan nama lama: "Şantierul Naval Mangalia" (galangan kapal Mangalia), atau disingkat "U. M. 02029”, dan terus membina kapal awam di atasnya. Bahagian lain dari galangan kapal diberi nama "Şantierul Naval 2 Mai" (galangan kapal 2 Mei) dan segera dirancang semula untuk keperluan ketenteraan.
Titik pada tanda peta Google:
1) galangan kapal Mangalia; 2) limbungan kapal 2 Mei; 3) jambatan yang menghubungkan bandar Mangalia dengan komun 2 Mei; 4) bandar Mangalia; 5) komune (penyelesaian) 2 Mei
Dalam wawancara dengan Ziua de Constanța, Eugen Lucian Tudor, jurutera dan pengurus besar galangan kapal tentera Mangalia (2004-2006), mengingatkan:
… Kapal itu merupakan hasil kerjasama antara pakar dari kedua galangan kapal: lambungnya diletakkan dan dibina di dermaga kering di galangan kapal sipil yang dinamai 2 Mei, dan siap dan dilengkapi dengan kami …
… Ia dirancang untuk menyesuaikannya untuk penerimaan dan penginapan dengan semua keselesaan pasangan suami isteri Nicholas dan Elena Ceausescu, ketua negara lain dan pimpinan dunia ini semasa lawatan mereka (nava de protocol cu cabine prezidentiale).
Kabin VIP dilengkapi dan diperbaharui beberapa kali, malah lokasi mereka di kapal berubah.
Bilik wad pegawai juga memberi penghormatan: selebar 10 meter dan dilapisi dengan kerusi kayu yang besar, dan dindingnya dihiasi dengan panel kayu dan permadani.
Sejumlah besar wang dilaburkan di kapal …"
Tetapi ini bukanlah kes terpencil: sebagai contoh, pada tahun 2013, syarikat Rusia Marine Integrated Systems telah melengkapkan beberapa kabin VIP untuk arahan baru kapal penjelajah kapal terbang Laksamana Gorshkov. Ini adalah sebahagian daripada penyediaan modenisasi dan pra-penjualan kapal untuk pemindahannya ke Angkatan Laut India.
Rujukan. Hingga hari ini, kapal telah memelihara dan menyelenggara 2 kabin VIP, dan masing-masing terdiri daripada dua bilik: sebuah pejabat dan sebuah bilik tidur. Mereka mengatakan bahawa tetamu VIP disiapkan dengan cara yang paling teliti, misalnya, tangga kayu dipasang di depan setiap pintu untuk diketuk ke bawah dan mereka ditutup dengan karpet sehingga tidak ada dari mereka yang terpalit dengan pelapis. Atas sebab yang sama, mana-mana kusen rendah ditutup dengan permaidani yang sama.
Tetapi tidak ada keselesaan yang dapat mengimbangi serangan mabuk yang diserang oleh Komrad. Ceausescu, dan oleh itu dia hanya beberapa kali mengunjungi kapal itu.
Pada bulan April 1981, penerbitan Parti Komunis Romania, Scînteia (Iskra), mengumumkan bahawa di hadapan Komrad Ceausescu, telah diadakan upacara penyerahan kapal penjelajah Muntenia. Berita ini menyebabkan gema di seluruh dunia, dan banyak pakar angkatan laut Barat pertama kali mempersoalkannya, dan kemudian, ketika maklumat itu disahkan, mereka mengajukan pertanyaan: "Mengapa Romania, dengan garis pantai yang relatif pendek, memerlukan kapal yang begitu besar?"
Betul, mengapa? Bagaimanapun, kapal penjelajah anti-kapal selam ini ditujukan untuk pelayaran jarak jauh, sementara program pengembangan Tentera Laut Romania memperuntukkan penciptaan kapal hanya untuk melindungi Laut Hitam. Atau mungkin setiausaha agung Parti Komunis Romania bersikap rahsia, dan rancangannya dilanjutkan?
Pembinaan kapal ini melumpuhkan ekonomi Romania, jadi pembinaan 4 kapal penjelajah yang tersisa terpaksa ditinggalkan.
Untuk mengurangkan jumlah kos kapal dan kos penyelenggaraannya, serta mengimbangi kos pembinaannya, bukan turbin gas, seperti pada kebanyakan kapal kelas ini, tetapi mesin diesel digunakan sebagai loji tenaga. Penggunaannya menyebabkan penurunan kecepatan maksimum kapal penjelajah.
Ngomong-ngomong, jumlah tenaga enjinnya sehingga tenaga mereka cukup untuk membekalkan elektrik ke sebuah kota besar seperti Constanta.
Penjelajah "Muntenia" di saham. Tahun ini tidak diketahui, tetapi jelas selepas tahun 2001, kerana peluncur peluru berpandu anti-kapal Termit sudah diletakkan di bawah, dan nombor ekornya terlihat F 111
Mereka mengatakan bahawa setiausaha jeneral Romania sendiri mengklasifikasikan kapal itu sebagai kapal pengangkut helikopter ringan, dia juga memberi nama kapal itu, dan secara semula jadi, dia juga "membaptiskan" kapal itu.
* Kapal penjelajah helikopter (alias "pengiring kapal terbang" atau "kapal penjelajah anti-kapal selam") awalnya disebut "Muntenia". Muntenia adalah wilayah bersejarah di Romania, antara Danube (timur dan selatan), Olt (barat) dan Carpathians.
Pelancaran dan pembaptisan upacara berlangsung pada bulan Jun 1985.
Pelancaran kapal itu bukan tanpa rasa ingin tahu: setelah pertemuan yang sungguh-sungguh, menurut tradisi maritim lama, Komrad Ceausescu (menurut sumber lain - isterinya, Elena) menghancurkan sebotol sampanye di sisi kapal dan memotong pita, tetapi lupa menyerahkan bendera tentera laut kepada kapten.
Kemudian perkara lain yang tidak menyenangkan berlaku: kerana ketinggiannya, kapal itu secara fizikal tidak dapat melintas di bawah jambatan yang menghubungkan kota Mangalia dengan komun 2 Mei, di belakangnya, sebenarnya, adalah galangan kapal.
Oleh itu, semasa upacara, kapal penjelajah itu tetap berada di kawasan perairan galangan kapal, dan setelah tiang dan antena radio dibongkar, dalam bentuk ini mereka menahannya di bawah jambatan, memasang semuanya kembali, dan hanya selepas itu kapal itu dibawa keluar ke laut terbuka tanpa keriuhan.
Tarikh lain juga disebut: 2 Ogos 1985. Ini mungkin perbezaan dalam waktu yang diperlukan untuk membongkar dan memasang kembali tiang, peralatan dan antena.
Semasa pencarian saya, beberapa kali saya mengetahui bahawa sumber yang rasmi menyebut tarikh yang berbeza, mengenai peristiwa yang sama yang berkaitan dengan kapal. Oleh itu, kisah saya mungkin tidak tepat atau mengandungi "cerita" dan spekulasi.
Pada tahun 1985, kapal penjelajah Muntenia menjalani uji coba laut di Laut Hitam, setelah itu dia diperkenalkan ke Angkatan Laut Rumania sebagai kapal induk.
Tetapi ia memerlukan beberapa tahun lagi, di mana kapal penjelajah itu secara beransur-ansur dilengkapi dengan peralatan dan dilengkapi semula. Sebagai contoh, sistem peluru berpandu anti-kapal "Termit" P-15 terpaksa meminta diri dari Uni Soviet selama beberapa tahun lagi. Akhirnya, pada tahun 1988, P-21 tiba dari USSR: versi eksport yang dipermudahkan dari P-15U "Termit" * dan mereka dipasang di kapal induk.
* Di angkatan laut, disebut sebagai "telinga Peh lima belas".
Cruiser Muntenia, 1985. Perhatikan lokasi pelancar dengan pelancar "Rayap" dan peluncur AK-630 enam tong
Pada periode 1985 hingga 2004 - kapal induk Tentera Laut Rumania, hingga frigat "Regele Ferdinand" memasuki Tentera Laut Romania.
Ia adalah kapal yang sangat mengagumkan dan lengkap. Senjatanya memungkinkan untuk menghadapi semua jenis ancaman: kekalahan sasaran udara, permukaan dan bawah air. Sebuah kilang pemanasan dan penyahgaraman air dipasang di kapal, dan untuk memperjuangkan kelangsungan hidupnya, ada sistem pemadam api otomatis yang menghilangkan oksigen di beberapa lantai (penindasan api). Sekiranya salah satu enjinnya gagal, kapal dapat terus bergerak dengan yang lain, sementara pakar membaiki enjin yang rosak di tempat. Sekiranya kegagalan GKP, kapal itu juga mempunyai pos arahan cadangan (ZKP). Setiap kali kapal penjelajah Muntenia pergi ke laut, amaran pertempuran diumumkan pada kapal-kapal armada kekuatan tentera laut yang lain.
Petikan dari All the World Fighting Ships, 1947-1995, yang diterbitkan oleh Conway.
Ciri-ciri utama kapal penjelajah anti-kapal selam "Muntenia".
* Pemusnah peluru berpandu - pemusnah dengan senjata peluru berpandu berpandu, (singkatan URO pemusnah).
Semua senjata dan peralatan radio kapal penjelajah "Muntenia" adalah buatan Soviet atau dibuat berdasarkan lesen.
Peralatan persenjataan dan peralatan teknikal dikritik: sudah cukup untuk korvet peluru berpandu kelas Tarantula, tetapi tidak untuk kapal induk.
Persenjataan kapal penjelajah "Muntenia"
Untuk mengalahkan sasaran permukaan, kapal penjelajah Muntenia dilengkapi dengan persenjataan peluru berpandu, yang terdiri daripada 8 peluncur roket P-21 berpasangan (versi eksport yang disederhanakan dari P-15U "Termit" (4x2).
Untuk pertahanan udara, dan juga untuk mencapai sasaran angkatan laut, ia memiliki artileri di kapal, yang terdiri dari dua pasang kapal AK-726 76, 2-mm berpasangan yang dipasang pada kereta api biasa (2x2).
Kaedah lain untuk mempertahankan diri kapal, serta untuk memukul sasaran udara pada jarak serong dan sasaran permukaan ringan, ia dilengkapi dengan 8 pemasangan artileri kapal udara automatik enam tong AK-630 *.
Persenjataan torpedo terdiri daripada dua tiub torpedo 533-mm TTA-53 TTA (2x3) yang dibina pada platform berputar, yang digunakan untuk melancarkan torpedo (53-65K) dan ranjau.
Untuk menghancurkan kapal selam musuh dan menyerang torpedo, kapal penjelajah itu dilengkapi dengan pelancar bom 5 tong: dua pelancar roket RBU-1200 Uragan.
Senjata misteri
Sebagai sebahagian daripada kapal penjelajah pertahanan udara kapal, kehadiran MANPADS jarak pendek juga disebutkan, dan mereka dipasang pada dua peluncur rasuk empat kali ganda: 2 peluncur SAM empat kali ganda SA-N-5 "Grail". Di akhbar asing, senjata tersebut juga dikaitkan dengan kapal serangan amfibi kecil Projek 12322 Zubr. Saya memutuskan bahawa terdapat salah cetak dalam sumbernya, dan kita bercakap mengenai modifikasi tentera laut sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa: Osa-MA. Tetapi saya mencari dan menemui sesuatu untuk mengesahkan kata-kata mereka. Nampaknya, kita bercakap mengenai pelancar jenis MTU-4 (unit tiang laut empat segi). MTU-4 adalah unit alas sederhana, di mana empat paip dengan MANPADS 9K-32M Strela-2M dipasang. Terdapat 2 pengubahsuaian: MTU-4S dan MTU-4US. Yang terakhir dibezakan dengan adanya beberapa panduan cahaya yang memaparkan maklumat mengenai sasaran pada paparan operator. Peluncur ini dihasilkan di GDR di bawah lesen dan di bawah sebutan "FASTA-4M". Kemudian, dalam proses pemodenan mereka, mereka mula diberi label FAM-14 atau kemungkinan besar SAM-14 (peluru berpandu permukaan-ke-udara).
MANPADS Strela-2M pada pelancar empat kali ganda jenis MTU-4 (mengikut klasifikasi NATO SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M pada pelancar empat kali ganda jenis MTU-4 (mengikut klasifikasi NATO SA-N-5 Grail: Grail)
Dan di Poland, Slingshot 23 mm (ZU-23-2M Wróbel) dimodenkan: di belakang tempat duduk untuk pengiraan, dua paip dipasang dengan 9K-32M Strela-2M MANPADS. Terdapat versi "darat" dan tentera laut. Menurut majalah The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems, terdapat pelancar untuk 9K34 Strela-3 MANPADS (sebutan NATO SA-N-8). Pelancar, setelah perubahan sederhana, dapat diselesaikan dengan MANPADS keluarga Igla.
* Beberapa sumber menyebutkan kehadiran di kapal penjelajah Muntenia sepasang senapang AO-18 berpasangan berkaliber 30 mm (nampaknya menyinggung kompleks "Roy" AK-630M1-2. Saya tidak setuju dengan pendapat ini: kompleks "Roy" lulus ujian pertama pada musim panas 89 tahun pada kapal peluru berpandu R-44 projek 2066 dari Armada Laut Hitam, dan pada musim sejuk 1989 yang sama, rampasan kuasa telah berlaku di Romania.
Dan pemasangan artileri ini hanya ditawarkan untuk eksport sejak tahun 1993.
Kumpulan penerbangan kapal penjelajah "Muntenia"
Umumnya diterima bahawa helikopter adalah senjata utama pengangkut helikopter. Di kapal penjelajah Muntenia, ia sepatutnya menempatkan kumpulan penerbangan hingga tiga helikopter: 2x IAR-316B Alouette III dan / atau 1x IAR 330 Puma. Mesin-mesin ini dihasilkan di Romania oleh syarikat pesawat Industria Aeronautică Română (IAR) di bawah lesen dari Aerospatiale-France (sekarang Eurocopter France). Dimensi dek penerbangan menyediakan lepas landas dan mendarat satu helikopter, dan hangar dapat menampung hingga tiga helikopter dengan bilah yang dilipat. Sama ada helikopter ini diletakkan di geladak kapal penjelajah semasa Ceausescu atau tidak adalah soalan terbuka: Saya tidak dapat mencari maklumat. Penyebutan paling awal yang dapat saya dapati adalah dari latihan NATO Strong Resolve, yang berlangsung pada tahun 1998.
Pendaratan IAR-316B Alouette III di dek frigate Marasesti. 1998, latihan NATO "Resolusi Kuat"
Juruterbang helikopter IAR-316B Alouette III dan kakitangan teknikal
di frigate Marasesti. 1998, latihan NATO "Resolusi Kuat"
Dan sama ada helikopter Romania benar-benar sesuai untuk operasi ketenteraan di laut adalah persoalan bagi pakar dengan fokus ketenteraan yang sempit.
Helikopter berasaskan laut IAR 330 Puma Naval generasi pertama
Versi moden IAR 330 Puma Naval di frigat Marasesti. Hari Rumah Terbuka 13 Ogos 2011
Saya akan menyiapkan artikel berasingan mengenai helikopter Romania IAR Alouette dan IAR Puma, termasuk versi tentera laut Puma Naval (IAR 330 Puma Naval). Dan di bawah ini, sebagai perbandingan, saya menyebutkan jumlah kumpulan udara yang dikerahkan pada kapal terbang helikopter dengan kekuatan tentera laut yang lain.
Kapal penjelajah helikopter Perancis. Hangar kapal penjelajah Jeanne d'Arc dapat memuatkan 8-10 helikopter, dan kapal induk helikopter projek PH-75 seharusnya mendasarkan 10 helikopter anti-kapal selam Super Frelon atau 15 helikopter pengangkutan dan pendaratan Puma, atau 25 helikopter serbaguna Lynx.
Kapal penjelajah helikopter di Itali. Hangar kapal penjelajah kelas Andrea Doria memuatkan 3 helikopter Sea King atau 4 helikopter AB-212, dan kapal terbang helikopter Vittorio Veneto dapat membawa hingga 6 helikopter Sea King atau 9 helikopter AB-212.
Kesimpulan pakar ketenteraan. Pelaut Itali sampai pada kesimpulan bahawa ukuran kumpulan kapal pesiar kelas "Andrea Doria" tidak mencukupi untuk pelaksanaan tugas mereka dengan berkesan. Dan di USSR, pengalaman mengendalikan kapal penjelajah "Moskva" dan "Leningrad" projek 1123 menunjukkan bahawa bahkan 14 helikopter Ka-25 tidak cukup untuk memenuhi misi tempur yang ditugaskan, dan oleh itu pada tahun 1967 Biro Reka Bentuk Nevskoe mula berkembang projek 1123.3.
Peralatan radio-elektronik kapal penjelajah "Muntenia"
Untuk memastikan navigasi, kapal penjelajah ini dilengkapi dengan radar navigasi MR-312 "Nayada". Untuk pemerhatian jarak jauh, pengesanan dan pengenalpastian sasaran permukaan dan terbang rendah, amaran awal mengenai pengesanan radar kapal anda, mengeluarkan pusat kawalan melintang ke senjata peluru berpandu, serta menerima dan memproses maklumat dari sumber luaran, Radar penentuan sasaran Harpoon-B dipasang di kapal penjelajah. Juga termasuk dalam persenjataan radar adalah radar pengesanan umum MR-302 "Rubka". Pengawalan kebakaran pada pemasangan senjata AK-630 dilakukan dengan menggunakan dua sistem radar autonomi PUS M-104 "Lynx", dan api pemasangan turret AK-726 bertujuan menggunakan radar artileri MR-105 "Turel". Untuk mengesan kapal selam, torpedo dan ranjau laut dan mengeluarkan data ke pos kawalan senjata anti kapal selam di kapal penjelajah, stesen hidroakustik pencarian tentera laut MG-332 "Titan-2" dipasang untuk penglihatan dan penentuan sasaran serba lengkap, dan untuk mengesan kapal selam pada jarak hingga 10-15 km dalam keadaan hidroakustik yang tidak baik (di bawah lapisan lompatan dalam kelajuan suara) - GAS "Vega" MG-325 yang ditarik.
Pada tahun-tahun itu, para pakar Barat terkejut dengan kenyataan bahawa kapal kelas "pengiring laut" (fregat, usang Amerika) tidak lengkap dengan alat untuk mengesan objek bawah laut: walaupun terdapat helikopter dek di atas kapal dan kemampuan mereka (khas untuk kapal penjelajah pengawal bahkan pada masa itu), kapal itu tidak dilengkapi dengan modem untuk sistem anti-kapal selam ("Dia tidak dilengkapi dengan sistem ASW modem"). *
Kelayakan lautnya juga masih banyak yang diharapkan: kapal itu mengalami masalah kestabilan walaupun di perairan yang tenang, sehingga kapal itu dikeluarkan dari tugas pertempuran pada bulan Jun 1988 dan tidak aktif.
Tetapi ini tidak bermaksud bahawa tindakannya yang tidak seberapa itu tidak memaksakan Romania.
Selepas cerita dengan "Mistrals" bukan lagi rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa kos penyelenggaraan kapal bulanan sama sekali tidak murah.
* Dari Buku Panduan Penerbitan Conway. Mungkin orang Romawi menerima dan memasang beberapa sistem kemudian: ingat kisahnya dengan penyampaian kompleks Termit.
Turun dengan diktator
Setelah revolusi Romania tahun 1989, Presiden Ion Iliescu dan terutama Perdana Menteri Petre Roman mengusik orang ramai untuk sekian lama dengan cadangan yang suka bermain: "Bukankah kita harus memberikan USSR kapal penjelajah Muntenia?" Sekiranya Uni Soviet menolak untuk menerima "mutiara armada" yang tidak perlu dan mahal sebagai hadiah kepada perbendaharaan Romania, mereka hanya mengusulkan untuk menyerahkannya untuk sekerap sebagai "produk Perang Dingin" atau, lebih tepatnya, "produk megalomania”(megalomania) dari era Ceausescu.
Pada akhirnya, orang pertama dari negara Romania memainkan cukup "nasihat dengan orang-orang", dan kapal penjelajah "Muntenia" ditinggalkan, tetapi mereka memutuskan untuk menjenamakan semula dan memberikannya nama yang sesuai dengan aliran revolusi. Pada 2 Mei 1990, dia diklasifikasikan kembali sebagai pemusnah dan dinamakan semula sebagai "Timișoara".
* Timisoara adalah kota ketiga terbesar di Romania, pusat pentadbiran daerah Timis di sebelah barat negara itu dan "buaian revolusi Romania". Pada 16 Disember 1989, dengan demonstrasi yang popular di Timisoara, didorong oleh keputusan pihak berkuasa untuk mengusir pendeta Laszlo Tekes, revolusi bermula, yang membawa kepada penggulingan Nicolae Ceausescu.
Bagi saya, sangat tidak berguna bagi seorang paderi untuk mengambil bahagian dalam urusan duniawi …
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Bongo dan Profesor atas nasihat tersebut.
