Uji tembakan dari meriam ATK MK44 30 mm yang dipasang di menara AEL Sistemas UT30 BR mesin Guarani
Inisiatif utama Tentera Darat Brazil, Project Guarani, sedang berkembang menjadi program pengembangan dan produksi kendaraan darat terbesar di Amerika Selatan dan pasti akan memberikan dorongan yang signifikan bagi industri tempatan. Bagaimana keadaan dalam projek ini hari ini?
Projek Guarani adalah salah satu daripada tujuh projek pembangunan senjata strategik jangka panjang untuk tentera Brazil, termasuk dalam Pelan Strategik 2008. Projek ini akan mewujudkan keluarga kenderaan tempur moden, yang dihasilkan dalam negeri dan dikendalikan oleh tentera Brazil.
Projek Guarani (juga dikenali sebagai VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; pengangkut personel berperisai - kelas sederhana beroda) tidak hanya akan memberi tentera kenderaan beroda berperisai, tetapi juga menentukan kemampuan negara untuk reka bentuk, pengeluaran dan sokongan, yang akhirnya akan menolongnya bersaing di pasaran kenderaan berperisai global.
Peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya
Kurator projek Guarani di Staf Umum Tentera Brazil, Leftenan Kolonel Claudio Martins, mengatakan bahawa karya ini "belum pernah terjadi sebelumnya" untuk negara ini.
Dia menyatakan bahawa projek ini bertujuan untuk memodenkan unit infantri bermotor tentera Brazil, dan juga mengubah beberapa unit infanteri menjadi brigade mekanik. Menurut rancangan yang diumumkan pada akhir 2009, tentera dapat memperoleh hingga 2044 kendaraan pada tahun 2030 dengan total biaya 2,6 miliar euro (3,34 miliar dolar).
Projek Guarani merangkumi keseluruhan subkeluarga kenderaan kelas menengah dengan pilihan berikut: pengintaian; Pengangkut personel berperisai; pemasangan mortar; pemindahan; pos arahan; senjata anti-pesawat; pusat kawalan kebakaran; meruntuhkan; dan kebersihan,”jelas Martins.
Varian ini akan kenderaan beroda, baik dalam konfigurasi 6x6 atau 8x8, tetapi jumlah akhir kenderaan untuk setiap model dan tujuannya belum dapat ditentukan. Terdapat juga sub-keluarga kenderaan ringan, kata Martins. Ia merangkumi pilihan: pengintaian; anti tangki; pemasangan mortar ringan; radar; pos arahan; dan kenderaan pemerhati hadapan. Ini akan menjadi kenderaan beroda 4x4.
Walau bagaimanapun, pilihan pertama untuk melancarkan barisan pengeluaran mestilah pembawa personel berperisai dalam konfigurasi 6x6; mulai tahun 2015, ia akan mula menggantikan kapal induk perisai EE-11 Urutu dan pembawa personel berperisai EE-9 Cascavel, yang pada satu masa dahulu dihasilkan oleh syarikat tempatan Engenheiros Especializados (Engesa) dan telah beroperasi sekitar 40 tahun.
Engesa menghentikan pengeluaran Urutu pada tahun 1987, dan pada tahun 1993 syarikat itu muflis, sehingga meletakkan industri pertahanan Brazil di ambang kepupusan. Sejak itu, kenderaan Urutu dan Cascavel telah mengalami peningkatan yang diperlukan agar dapat tetap menjadi tentera hingga sekitar tahun 2020, ketika kenderaan VBTP-MR 6x6 akan mulai beroperasi dalam jumlah besar.
Sejak awal, prinsip modular terkandung dalam reka bentuk mesin. Modul suspensi dan stereng ganda akan memudahkan peralihan dari 6x6 ke 8x8 dan pilihan lain. Modulariti tentunya menyumbang kepada penjimatan kos, tetapi penjimatan utama datang dari penggunaan komponen yang tersedia secara komersial.
Dalam perkongsian
Projek ini pada awalnya diawasi oleh Jabatan Sains dan Teknologi Tentera Brazil, sehingga syarikat Itali Iveco Defense Vehicles muncul pada tahun 2007 sebagai rakan kongsi. Versi 6x6 awal akan mempunyai jisim total 18 - 20 tan, panjang 6,9 m, lebar 2,7 m dan ketinggian 2,3 m.
Ciri teknikal mesin adalah seperti berikut: penghantaran automatik; penyaman udara; keupayaan amfibia; operasi malam; pengangkutan sehingga lapan tentera ditambah tiga anak kapal - pemandu, penembak dan komander; kelajuan tinggi di lebuh raya dan di pelbagai medan (maksimum 100 km / j); kemampuan pengangkutan dalam pesawat C-130 dan KC-390; perlindungan perisai hingga STANAG 2 (peluru menusuk baju besi dan lombong anti-tangki); tanda tangan terma dan radar rendah; penentuan penyinaran laser; GPS atau navigasi inersia; pergantungan logistik yang rendah dan kemudahan penyelenggaraan; jarak pelayaran besar hingga 600 km.
Ujian prototaip VBTP-MR
Video ujian lima mesin VBTP-MR sekaligus
"Prototaip ini sedang dinilai di Pusat Pemeriksaan Tentera Darat di Rio de Janeiro," jelas Martins. "Prototaip ini sedang menjalani pengujian yang luas untuk memastikan kualiti produk dan untuk menentukan peningkatan yang diperlukan agar dapat memenuhi syarat yang ditetapkan oleh Staf Umum Tentara."
Ujian diperlukan untuk memastikan bahawa teknologi baru dalam mesin baru berfungsi dengan berkesan, kerana pengendali mesin yang sebelumnya tidak mengoperasikan beberapa sistem yang lebih baru seharusnya dapat "menguasai" mesin tanpa masalah yang tidak perlu. Pengguna harus dilatih dalam perisian pengurusan pertempuran baru yang berinteraksi dengan sistem pertempuran dan komunikasi yang disatukan ke dalam struktur elektronik kenderaan.
Pada tahap penciptaan, setiap peluang untuk perbaikan desain dipertimbangkan, mereka langsung dilaksanakan dalam prototaip, yang dikirimkan ke Pusat Penilaian pada bulan Agustus 2011. Penyelesaian ujian dijadualkan di Pusat pada akhir 2013,”tambahnya.
Kenderaan Guarani ini dilengkapi dengan modul tempur Remax tempatan. Ia boleh dilengkapi dengan mesingan 7, 62 mm atau 12, 7 mm ditambah dengan granat skrin asap 76 mm
Kenderaan VBTP-MR dengan stesen senjata dikendalikan dari jarak jauh UT30 BR 30 dengan meriam ATK MK44
Bukan pilihan yang buruk
Sistem senjata baru akan seperti berikut: menara berawak; modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh UT30 BR 30 dengan meriam ATK MK44 yang dihasilkan oleh bahagian Elbit AEL Sistemas tempatan; dan modul kawalan jauh dengan senapang mesin.
AEL menerima pesanan sekitar $ 15 juta pada bulan September 2012 untuk sejumlah menara UT30 yang tidak disebutkan namanya yang akan dipasang pada kenderaan VBTP-MR, walaupun Martins mengatakan senjata berkaliber lebih besar mungkin tersedia untuk pilihan pengintaian.
Untuk menyokong senjata berkaliber besar, Ares (syarikat tempatan lain yang dimiliki oleh Elbit), bekerjasama dengan pusat teknologi tentera, menghasilkan modul kawalan jauh Remax. Modul ini boleh dilengkapi dengan senapang mesin 12.7 mm, mesingan 7.62 mm dan empat bom tangan skrin asap 76 mm. Modul ini adalah "modul tempur pertama yang dirancang dan dihasilkan di Brazil."
Pada awal tahun 2012, Ares mengumumkan bahawa, dengan bekerjasama dengan tentera, ia telah berjaya mengintegrasikan Remax ke dalam VBTP-MR di kilang Iveco di Sete Lagoas dan tentera membeli kumpulan menara pertama di bawah kontrak $ 25 juta yang ditandatangani pada bulan Oktober 2012. tahun ini.
Kontrak ini adalah sebahagian daripada kontrak rangka kerja bernilai $ 260 juta yang ditandatangani oleh Elbit pada Januari 2011 untuk menara UT30 BR 30mm “beberapa ratus”. Jumlah menara dan meriam terakhir masih dalam perbincangan, sementara peluru akan dihasilkan di kilang peluru Brazil Cartridge Company tempatan.
Guarani bukan sahaja projek pembangunan mesin utama, tetapi juga projek industri yang sama besarnya. Martins melaporkan bahawa ia terdiri daripada beberapa sub-projek yang merangkumi isu-isu seperti: R&D; logistik bersepadu; sumber Manusia; infrastruktur; pengurusan Operasi; pemodelan; kawalan belanjawan; dan masalah persekitaran.
Skop dan ruang lingkup projek ini memastikan bahawa tentera Brazil tidak hanya belajar merancang dan mengeluarkan mesin di dalam negeri, tetapi juga belajar mengurus program perolehan sebesar ini, dari anggaran dan personel hingga infrastruktur dan logistik.
"Projek Guarani adalah keselamatan bagi industri tempatan sebagai pengeluar dan pengeksport produk pertahanan," kata Martins.
Pengeluaran tempatan
Hingga 60% nilai mesin Guarani diharapkan dapat dihasilkan di dalam negara. Ini berpotensi menyamai kira-kira 90% semua bahagian di dalam kereta. Skim seperti ini membantu mengembangkan industri tempatan dan mengintegrasikannya dengan lebih dekat dengan struktur ketenteraan dan pemerintahan lain.
Pembelajaran Mesin Lapangan akan bermula pada tahun 2014; tentera Brazil sedang mengembangkan simulator sendiri untuk mesin ini bersama dengan doktrin operasi yang sesuai. Tentera membeli komponen untuk sistem maklumat dan kawalan di luar negara, tetapi memasangnya pada mesin sendiri, dan juga melakukan penyelidikan untuk mengembangkan pilihan yang menjanjikan.
Kemudahan pembuatan tempatan bernama Iveco Veículos de Defesa di Sete Lagoas dibina di negeri Minas Gerais dengan harga 23 juta euro. Syarikat itu menerima pada bulan Ogos 2012 pesanan tetap pertama untuk 86 kenderaan bernilai $ 118.7 juta dan menyampaikan lima kenderaan pertama pada bulan Disember 2012. 49 kereta lagi dijadualkan dihantar tahun ini dan selebihnya 32 unit pada 2014.
Martins mengatakan kenderaan pertama akan digunakan dengan Briged Infantri Bermotor ke-15 di bandar Cascavel di selatan Brazil, dekat dengan sempadan dengan Paraguay.
Mesin Guarani (VBTP-MR) dari pelbagai sudut
