Pada awal bulan Mac, industri domestik mengumumkan pelancaran pengeluaran besar-besaran kenderaan serbaguna terbaru yang dimaksudkan untuk digunakan oleh tentera dan pasukan keselamatan. Projek kereta kelas "buggy" diciptakan oleh usaha beberapa syarikat. Setakat ini, satu model peralatan tersebut telah dibawa ke pengeluaran besar-besaran, sementara projek serupa yang kedua masih dalam pembangunan.
Projek baru peralatan automobil dengan nama umum "Chaborz" (Chechen. "Bear and Wolf") sangat menarik kerana beberapa sebab sekaligus. Pertama sekali, alasan untuk menarik minat adalah hakikat penciptaan projek sedemikian oleh industri dalam negeri. Atas sebab-sebab tertentu, walaupun terdapat keperluan tentera dan struktur lain, industri Rusia belum dapat membuat pengeluaran kereta yang diperlukan. Ciri menarik kedua projek adalah pendekatan penciptaannya. Beberapa organisasi yang berbeza terlibat dalam rancangan tersebut. Di samping itu, semasa mengembangkan kenderaan Chaborz, pengembangan dan unit yang ada banyak digunakan.
Buggy "Chaborz" M-3 di tempat latihan. Pusat Latihan Pasukan Khas Antarabangsa Foto
Pemula pengembangan kereta domestik yang menjanjikan adalah ketua Republik Chechen Ramzan Kadyrov. Mengulas kejayaan baru dari projek baru itu, dia menyebutkan bahawa ceruk kenderaan bersenjata ringan di negara kita sekarang sepenuhnya dihuni oleh perkembangan asing kerana kekurangan rakan dalam negeri. Dengan mengambil kira masalah ini, R. Kadyrov pada musim luruh lalu memerintahkan untuk mengembangkan projeknya yang serupa, dan kemudian mengawasi pekerjaannya. Selepas pembinaan peralatan eksperimen, ketua Chechnya mengambil kesempatan untuk memeriksa kereta secara langsung.
Beberapa organisasi industri dan agensi penguatkuasaan undang-undang terlibat dalam kerja-kerja projek ini, yang kemudian menerima nama "Chaborz". Reka bentuk dilakukan oleh syarikat wilayah Moscow "F-Motosport". Pusat Latihan Antarabangsa untuk Pasukan Khas (Gudermes) juga memainkan peranan penting dalam projek ini. Loji Chechenavto (Argun) dipilih sebagai pengeluar peralatan eksperimen dan bersiri. Sebagai subkontraktor dan pembekal elemen struktur individu, beberapa syarikat lain turut serta dalam projek baru ini. Sebagai contoh, pada masa ini hanya pemasangan peralatan yang dilakukan di Argun, walaupun pada masa akan datang ia dirancang untuk meningkatkan bahagian komponen yang dihasilkan di sekitar garis pemasangan.
Pada 4 Mac, pengarang projek itu mengumumkan penyelesaian semua kerja awal pada projek Chaborz M-3 dan permulaan pengeluaran siri peralatan tersebut. Kini syarikat Chechenavto siap menerima pesanan dan menghasilkan kereta bersiri. Kemungkinan menghasilkan hingga tiga lusin kereta sebulan telah diumumkan. Pengilang itu dilaporkan merancang untuk menjalankan pemasangan SKD sahaja buat masa ini. Selepas itu, dirancang untuk menguasai pengeluaran lebih banyak komponen, yang akan mempengaruhi kerumitan pengeluaran.
Dua M-3 semasa demonstrasi pada 4 Mac. Rangka dari laporan TASS
Mesin jenis M-3 dapat dihasilkan dalam dua modifikasi utama. Yang pertama bertujuan untuk digunakan oleh pasukan keselamatan atau tentera. Sehubungan itu, dia menerima dana untuk pemasangan senjata dan peralatan khas lain. Setelah kehilangan peralatan tersebut, kereta itu dapat digunakan oleh orang awam. Kos peralatan bersiri telah diumumkan. Versi ketenteraan "Chaborz" akan menelan belanja pelanggan 1.5 juta rubel, versi awam - 1.1 juta.
Dilaporkan bahawa mesin baru mungkin muncul dalam keluarga Chaborz dalam masa yang akan datang. Projek dengan sebutan M-6 bertujuan untuk membuat kenderaan yang diperbesar dengan daya dukung yang meningkat. Diasumsikan bahawa kereta seperti itu tidak hanya akan mempertahankan, tetapi sampai batas tertentu meningkatkan potensi sampel yang sudah dipersembahkan. Kerana saiznya yang besar, M-6 dapat memuat hingga enam orang. Di samping itu, mungkin untuk melengkapkan semula peralatan untuk menyelesaikan masalah tertentu. Atas dasar kereta yang lebih besar, traktor pelbagai guna, ambulans, kompleks pengintaian dan pemogokan, dan lain-lain dapat dibuat.
Sehingga kini, hanya projek Chaborz M-3 yang telah dilaksanakan dalam bentuk logam. Kereta kedua masih dalam peringkat reka bentuk dan hanya dapat dipersembahkan kepada masyarakat umum dalam bentuk gambar dari artis. Walaupun begitu, penulis projek telah menerbitkan beberapa maklumat mengenai teknik baru yang dapat membantu dalam melukis gambaran besar.
Pemasangan mesingan depan. Rangka dari laporan TASS
Kereta yang dipersembahkan M-3 adalah wakil khas kelasnya dan mempunyai seni bina tradisional untuk teknik ini. Untuk memastikan ciri-ciri yang diperlukan, bingkai kuat digunakan, dikimpal dari sebilangan besar paip, di atasnya hanya dipasang beberapa elemen kulit luar. Pada masa yang sama, langkah-langkah tertentu diambil untuk menyelesaikan misi pertempuran. Walaupun saiznya kecil, kenderaan itu dapat membawa orang, kargo dan senjata.
Elemen utama kereta "Chaborz" adalah bingkai yang dipasang dari paip. Ia memiliki bahagian depan berbentuk baji, yang mempunyai pengikat untuk memasang bahagian gandar depan. Di belakang petak depan, bingkai mengembang membentuk kabin. Dari atas, kru kereta dilindungi oleh lembaran bumbung logam, yang juga dapat digunakan untuk menyimpan kargo yang diperlukan. Bahagian belakang bingkai memiliki ruang untuk memasang mesin dan bahagian unit transmisi. Di atas enjin, platform kecil disediakan untuk muatan tertentu.
Syarikat Chechenavto kini sedang memasang kereta Lada, yang dengan cara tertentu mempengaruhi reka bentuk kereta yang menjanjikan. Jadi, kereta M-3 dilengkapi dengan enjin VAZ bersiri. Kotak gear dipinjam dari kereta Grant, dan sistem kemudi diambil dari siri Kalina. Ia juga memperuntukkan penggunaan pelbagai komponen lain dari rak. Pendekatan pemilihan komponen dan pemasangan ini harus memberi kesan positif terhadap kerumitan dan kos pengeluaran.
M-3, pandangan belakang. Rangka dari laporan TASS
Kereta M-3 mempunyai casis dua gandar dengan susunan roda 4x2. Transmisi yang ada hanya menyediakan pemacu gandar belakang. Mesin mempunyai suspensi bebas dari keempat-empat roda dengan susunan condong elemen elastik gandar depan dan menegak di belakang. Sekiranya terdapat insiden semasa pelaksanaan tugas yang diberikan, kereta membawa roda ganti. Ia terletak pada pelekap bingkai di kiri belakang bingkai.
Sampel yang dibekalkan dalam siri ini mampu mengangkut hingga tiga orang atau muatan yang setara. Pemandu diletakkan di kokpit terbuka di sebelah pelabuhan. Di tempat kerjanya terdapat tiang kemudi, kotak gear dan tuas kawalan brek parkir, serta panel instrumen yang ringkas. Cermin hadapan ketinggian rendah disediakan di hadapan pemandu. Kaca tidak sampai ke sisi kanan, memungkinkan penggunaan senjata. Penembak penumpang terletak di tempat duduk kanan kokpit. Anggota kru ketiga diminta menumpang di tempat duduk belakang di atas ruang enjin. Bergantung pada tugas dan faktor lain, kereta boleh menaiki kargo. Mereka harus diangkut di bumbung kabin, di sisi, dll. Daya dorong kereta ialah 250 kg.
Salah satu versi M-3 dari model Chaborza yang dipersembahkan pada awal bulan Mac adalah bersenjata. Di tingkat kaca depan, pelekap senapan mesin dipasang di kokpit, yang memberikan panduan senjata dalam dua pesawat. Oleh kerana penggunaan alat seperti itu dipasang pada salah satu tiub bingkai, perlu untuk mengurangkan lebar kaca. Penembak yang berada di sebelah pemandu dijemput untuk menggunakan senapang mesin PKM. Pelekap senjata lain terletak di tempat duduk penumpang belakang. Di belakang anak kapal ketiga, ada rak dengan pelekap senjata. Kereta yang dipersembahkan membawa pelancar bom tangan automatik pada pemasangan ini.
Pelancar bom tangan pada pemasangan tegas. Rangka dari laporan TASS
Menurut data rasmi, kenderaan serbaguna M-3 baru dirancang untuk beroperasi di kawasan pergunungan atau padang rumput, serta di padang pasir. Kenderaan tersebut dikatakan telah lulus ujian yang diperlukan dan mengesahkan spesifikasi reka bentuknya. Penyelesaian ujian yang berjaya membolehkan penggunaan pengeluaran besar-besaran bermula. Ada kemungkinan menghasilkan beberapa dozen mesin bersiri setiap bulan.
Selari dengan penggunaan peralatan jenis M-3, pengembangan kereta M-6 berterusan. Dalam kes ini, kita bercakap mengenai sebuah kereta yang besar, yang dicirikan oleh peningkatan yang sesuai dalam ciri-ciri utama. Pertama sekali, dengan meningkatkan ukuran mesin, dirancang untuk meningkatkan daya dukung menjadi 800 kg. Berkat ini, menjadi mungkin untuk membuat bukan sahaja kenderaan pengangkutan untuk mengangkut orang atau barang, tetapi juga pengembangan modifikasi khas dengan pelbagai peralatan atau senjata.
"Chaborz" dalam versi M-6 mesti mengekalkan struktur kerangka dengan pemasangan sejumlah lembaran selubung. Pada masa yang sama, kereta baru harus berbeza dalam peningkatan dimensi. Setelah menjadikan keseluruhan panjang kereta menjadi 4, 3 m, pengarang projek ini berhasrat untuk menggandakan teksi, menjadikannya dua baris. Di samping itu, adalah mungkin untuk meningkatkan kawasan kargo yang keras, memastikan pengangkutan kargo yang lebih besar.
Menurut maklumat yang diterbitkan, kereta yang lebih besar akan digerakkan oleh mesin 150-200 hp. Pada saat yang sama, kemungkinan menggunakan mesin petrol atau sistem hibrid elektrik-elektrik sedang dipertimbangkan. Adalah mungkin untuk menggunakan transmisi automatik atau manual. Transmisi mesin akan menggerakkan keempat-empat roda. M-6 akan dapat mencapai kelajuan hingga 130 km / j. Penggunaan power steering diandaikan.
M-3 pada percubaan. Pusat Latihan Pasukan Khas Antarabangsa Foto
Bergantung pada konfigurasi, Chaborz M-6 boleh memuat hingga enam orang, termasuk pemandu. Bagi mereka, tempat duduk dengan tali pinggang keledar lima titik akan dipasang. Keselesaan perjalanan tertentu akan disediakan dengan adanya sisi rendah dan kaca depan kecil. Sekiranya perlu, kereta akan dapat menjalankan fungsi ambulans. Dengan melipat tempat duduk di barisan belakang dan mengeluarkan kargo dari platform belakang, kru akan dapat menaiki dua yang terbaring terluka di atas tandu. Untuk mengangkut yang terakhir, kereta akan menerima pemasangan standard.
Kenderaan serbaguna yang lebih besar harus menahan pelekap mesin depan, dipasang di sebelah cermin depan. Anda juga boleh menggunakan peranti tambahan dengan tujuan yang serupa. Mereka dapat dipasang di rak sisi bingkai dan ditujukan untuk senjata yang dikendalikan oleh penumpang di barisan belakang. Perbezaan yang paling penting dari projek M-6, yang berkaitan secara langsung dengan peningkatan ukuran kokpit, adalah kehadiran menara di bumbung. Pada pemasangan seperti itu, kereta akan dapat membawa senapang berkaliber besar yang mampu menembak sasaran ke semua arah. Tidak dapat dikesampingkan bahawa di masa depan menara atas dapat digunakan untuk memasang senjata kelas lain.
Prinsip pembungkusan modular yang digunakan membolehkan anda membentuk konfigurasi peralatan sesuai dengan tujuan dan objektif yang ada. Dapat diandaikan bahawa di masa depan kereta M-6 akan dapat membawa bukan hanya senjata kecil. Kepentingan tertentu dalam beberapa konteks mungkin, misalnya, pengubahsuaian peralatan dengan sistem peluru berpandu anti-tank. Selain itu, kemungkinan melengkapkan kenderaan dengan peralatan pengintaian khusus tidak dapat dikesampingkan.
Dalam perjalanan ke kawasan yang kasar. Pusat Latihan Pasukan Khas Antarabangsa Foto
"Chaborz" M-6 akan mempunyai panjang sekitar 4,3 m, lebar 1,9 m dan tinggi 1,8 m. Berat keseluruhannya adalah sekitar 1500 kg. Perlu diingat bahawa parameter ini dapat berubah dengan ketara semasa pengembangan projek lebih lanjut. Di samping itu, keupayaan untuk memasang pelbagai senjata atau peralatan dan faktor lain dapat mengubah indikator geometri dan berat peralatan siap.
Masa permulaan pengeluaran bersiri kereta yang lebih besar belum ditentukan. Mungkin kerja dan pengujian reka bentuk akan diselesaikan sebelum akhir tahun ini, selepas itu kereta akan menjadi siri. Walau bagaimanapun, data rasmi mengenai perkara ini belum diterbitkan.
Dua projek terbaru keluarga Chaborz sangat menarik dalam konteks perlengkapan semula tentera dan pembangunan peralatan ketenteraan. Pertama sekali, minat ini dikaitkan dengan ketiadaan sampel sedemikian dalam rangkaian produk industri pertahanan domestik. Pelbagai unit angkatan bersenjata dan agensi penguatkuasaan undang-undang sering memerlukan kenderaan serbaguna ringan, tetapi kerana kekurangan sampel domestik, peralatan tersebut harus dibeli di luar negara. Kedua-dua projek baru mempunyai peluang pasti untuk memperbaiki keadaan ini dan menjadikan pasukan keselamatan kurang bergantung pada import.
Penerangan mengenai kereta masa depan "Chaborz" M-6. Pusat Latihan Pasukan Khas Antarabangsa
Kemunculan mesin M-3 yang dipersembahkan dan M-6 yang masih diproyeksikan dengan jelas menunjukkan bahawa para pengarang projek mengembangkan peralatan baru, dengan mengambil kira pengalaman dan perkembangan asing. Akibatnya, dari sudut penampilan umum mesin "Chaborz" hampir tidak berbeza dengan model asing yang serupa. Pada masa yang sama, mungkin terdapat perbezaan ciri teknikal dan operasi yang berkaitan langsung dengan penggunaan komponen dan pemasangan yang berbeza.
Menurut pernyataan wakil organisasi yang mengambil bahagian dalam projek itu, perusahaan Chechenavto mampu menghasilkan sehingga 30 kenderaan Chaborz setiap bulan. Pada masa yang sama, maklumat mengenai beban pengeluaran sebenar dan pesanan yang ada belum dilaporkan. Dapat diandaikan bahawa pasukan keamanan dan tentera, yang menunjukkan minat terhadap peralatan tersebut, memang dapat memesan sejumlah kenderaan baru. Selain itu, kemasukan sepenuhnya dan berjaya ke pasar awam tidak boleh dikesampingkan. Walaupun begitu, walaupun prospek untuk projek M-3 dan M-6 hanya boleh menjadi topik ramalan.
Melihat keperluan pelanggan, industri domestik telah membuat projek pertama dalam kategori baru untuk dirinya sendiri. Melalui usaha bersama sejumlah syarikat, hanya dalam beberapa bulan, projek pertama kereta serbaguna yang menjanjikan dibuat. Mesin ini telah dihantar secara bersiri dan dapat dibekalkan kepada pelanggan. Projek kedua masih dalam tahap pembangunan, tetapi pada masa yang akan datang mungkin akan mencapai tahap pembinaan dan pengujian peralatan eksperimen. Oleh itu, sementara keluarga peralatan khas "Chaborz" kelihatan sangat menarik dan mungkin mempunyai prospek tertentu. Masa akan memberitahu sama ada kedua-dua sampel itu dapat memenuhi jangkaan.
