Program membina kapal baru untuk tentera laut Rusia menghadapi masalah serius. Salah satu hasil krisis Ukraine adalah penghentian kerjasama ketenteraan-teknikal dengan Ukraine, termasuk dalam bidang pembangkit tenaga kapal. Kerana kekurangan unit yang diperlukan, pembinaan beberapa kapal baru dua projek sekaligus mungkin terganggu.
Pada 20 Mei, RIA Novosti melaporkan bahawa kilang Severnaya Verf (St. Petersburg) dipaksa untuk mengurangkan pembinaan korvet projek 20385. Menurut Pengarah Pemasaran Leonid Kuzmin, alasan keputusan ini adalah masalah dengan pembekalan sejumlah komponen penting. Projek 20385 menggunakan beberapa peralatan yang dirancang untuk dibeli dari syarikat asing. Kerana peristiwa baru-baru ini di arena antarabangsa, bekalan produk yang diperlukan telah berhenti. Pada masa ini, pembinaan dua korvet projek 20385 sedang dijalankan di Severnaya Verf. Memandangkan keperluan untuk menyelesaikan pembinaan, pencarian peralatan pengeluaran domestik yang diperlukan sedang dijalankan.
L. Kuzmin menyatakan bahawa penggantian komponen yang diimport tidak akan sama. Selain itu, ada beberapa masalah yang harus diselesaikan. Hasil dari keadaan ini mungkin pengurangan dalam siri ini. Pengurusan Severnaya Verf percaya bahawa korvet guruh dan Agile dalam pembinaan mungkin menjadi wakil terakhir siri ini. Mereka akan selesai menggunakan stok komponen import dan produk domestik yang tersedia, sementara nasib kapal pesanan yang lain akan berbeza.
Projek korvet model 20385. Foto Bastion-karpenko.ru
Menurut laporan, pada awalnya ia dirancang untuk membina lapan korvet 20385 projek. Kerana masalah yang ada, pembinaan kapal tersebut akan dihentikan. Walau bagaimanapun, armada tidak akan dibiarkan tanpa korvet baru. Dikatakan bahawa kapal-kapal baru akan dibangun sesuai dengan proyek 20380. Kapal-kapal tersebut memiliki sejumlah perbedaan dari "Thundering" dan "Agile", dan perbezaan utamanya terletak pada penggunaan komponen domestik saja.
Pada 21 Mei, RIA Novosti menerbitkan wawancara dengan Oleg Shumakov, Ketua Pengarah galangan kapal Yantar. Dari bahan ini, beberapa perincian keadaan semasa dalam pembuatan kapal tentera diketahui, dan juga keadaan projek 11356. Pada masa ini, kilang Yantar sedang membina enam frigat projek 11356 untuk kepentingan Armada Laut Hitam. Atas alasan politik, projek ini juga menghadapi kekurangan komponen yang diperlukan.
Menurut O. Shumakov, keadaan dengan fregat adalah seperti berikut. Kapal kapal Yantar sedang menyelesaikan pembinaan kapal utama siri ini. Frigat "Laksamana Grigorovich" menjalani ujian. Sekiranya kerja itu tidak mengalami kesulitan serius, maka pada bulan Ogos kapal akan diserahkan kepada armada. Kapal kedua, Laksamana Essen, kini sedang menjalani ujian tambatan. Ia dirancang untuk diserahkan kepada pelanggan pada akhir tahun. "Laksamana Makarov" dijadualkan untuk diserahkan kepada Angkatan Laut pada bulan Mac tahun depan, tetapi pembinaannya telah menghadapi beberapa masalah yang berkaitan dengan pembekalan peralatan.
Sedang dibina frigat pr. 11356 (dari kiri ke kanan): "Laksamana Butakov", "Laksamana Makarov" dan "Laksamana Istomin". Foto Foto.airbase.ru, pengguna oleg12226
Keadaan dengan kapal keempat, kelima dan keenam dari siri ini jauh lebih rumit. Loji Yantar pada masa ini tidak mempunyai set unit yang diperlukan, terutamanya enjin. Atas sebab ini, pembinaan tiga frigat mungkin akan memakan masa lebih lama. Pada masa yang sama, O. Shumakov menyatakan bahawa syarikat Ukraine Zorya-Mashproekt telah membina unit yang diperlukan untuk kapal keempat Projek 11356, tetapi kerana alasan politik ia tidak dapat memindahkannya kepada pelanggan.
Untuk menyelesaikan keadaan, kilang Yantar menyiapkan satu paket dokumen untuk mengemukakan tuntutan. Syarikat Ukraine, pada gilirannya, memberitahu rakan-rakan Rusia mengenai kemustahilan untuk terus memenuhi kontrak dengan alasan berlaku kemalangan. Akibatnya, kontrak pembekalan mesin belum ditamatkan, tetapi pelaksanaannya sejauh ini ditangguhkan untuk jangka waktu yang tidak ditentukan.
Sehubungan dengan situasi saat ini di bidang pembuatan kapal dan proses penggantian import, beberapa pekerjaan sedang dilakukan di perusahaan domestik. Menurut pengarah umum Yantar, NPO Saturn, yang memiliki pengalaman luas di daerah ini, dapat mengembangkan mesin turbin gas baru untuk kapal. Namun, akan memerlukan sedikit masa untuk membuat projek dan mengatur pengeluaran. O. Shumakov menganggarkan kelewatan penghantaran kapal sekitar dua tahun.
Pada akhir Mei, masalah dengan pembinaan kapal baru disahkan oleh Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin. Dia mengingatkan kemustahilan untuk mendapatkan enjin kapal yang dihasilkan di perusahaan Ukraine. Pada waktu yang sama, Wakil Perdana Menteri menyatakan bahawa program penggantian import sedang dilaksanakan, yang tujuannya adalah untuk menguasai pengeluaran semua komponen yang diperlukan di perusahaan Rusia. Oleh itu, dalam kes komponen buatan Ukraine, kita bercakap mengenai 186 jenis produk, yang kini harus dikeluarkan secara bebas.
Pada masa ini, dalam kerangka program penggantian import saat ini, perusahaan Rusia bersiap untuk menguasai produksi loji tenaga turbin gas untuk kapal. Sesuai dengan rancangan semasa, pengeluaran produk tersebut akan dimulakan pada akhir tahun 2017, dan pada 18 industri akan beralih ke pengeluaran siri baru mesin baru.
Dalam pembinaan frigat pr. 11356 "Laksamana Essen". Foto Bastion-karpenko.ru.
Pada 3 Jun, D. Rogozin menjelaskan bahawa masalah dengan bekalan produk import hanya berkaitan dengan beberapa kapal. Pembinaan peralatan selebihnya untuk Tentera Laut diteruskan seperti yang dirancang. Pertama sekali, Timbalan Perdana Menteri mengingat frigat Projek 11356. Pada masa yang sama, seperti yang diketahui sekarang, perselisihan politik juga melanda pembinaan korvet Projek 20385.
Perlu diketahui bahawa beberapa perincian melengkapkan kapal yang sedang dibina dengan enjin buatan Rusia sudah diketahui. Pada awal Mei, ketua pereka kilang Kolomna, Valery Ryzhkov, dalam wawancara dengan portal Flotprom, mendedahkan beberapa perincian penggantian import yang akan datang. Menurut V. Ryzhkov, syarikat itu menyesuaikan perkembangannya untuk digunakan pada kapal proyek 20385. Oleh itu, korvet "Gremyashchiy" dan "Provorny", serta kapal projek 20380 yang dirancang untuk pembinaan, akan menerima enjin domestik pengeluaran Kolomna.
Kemudian diketahui bahawa Severnaya Verf mengarahkan lapan loji kuasa utama jenis 1DDA-12000 ke kilang Kolomna. Produk ini dibina mengikut skema CODAD (unit diesel-diesel) dan dilengkapi dengan dua enjin 16D49 dengan kapasiti masing-masing 6 ribu hp. Di samping itu, unit ini termasuk pemacu gear terbalik RRD-12000 dan sejumlah peralatan lain. Kapal baru projek 20385 dan 20380 akan menerima dua pemasangan seperti itu.
Loji kuasa utama pengeluaran Kolomna perlu mengganti unit yang dipesan dari syarikat Jerman MTU. Kerana pengenaan sekatan terhadap Rusia, perintah semacam itu menjadi mustahil. Jalan keluar dari keadaan ini adalah urutan unit domestik.
Terdapat maklumat mengenai penggunaan produk Kolomna. Dua pemasangan 1DDA-12000 akan dipasang pada korvet projek 20385 "Thundering" dan "Provorny" projek (masing-masing nombor siri 1005 dan 1006). Unit selebihnya akan digunakan dalam pembinaan kapal projek 20380 "Zeal" (No. 1007) dan "Strogiy" (No. 1008). Keempat-empat korvet sedang dibina oleh kilang Severnaya Verf. Mengikut rancangan yang ada, semua unit yang diperlukan akan dihantar pada tahun 2016-17. Pada suku ke-3 tahun depan, Kolomensky Zavod akan menugaskan pemasangan untuk kapal "Gremyashchiy", pada suku ke-4 - untuk "Zeal". Pada bulan Jun 2017, mesin akan dihantar untuk pesanan No. 1008, dan "Agile" harus menunggu loji janakuasa sehingga 17 September.
Loji janakuasa 1DDA-12000. Gambar Bmpd.livejournal.com
Oleh itu, pembinaan kapal projek 20385/20380 akan ditangguhkan, tetapi armada masih akan menerimanya. Apa kesan penggantian loji kuasa utama seperti ini masih belum diketahui. Tidak dapat dipastikan bahawa penggunaan enjin baru akan mempengaruhi pelbagai ciri korvet. Walaupun begitu, dalam kes ini, Tentera Laut Rusia masih akan menerima kapal baru, walaupun dengan prestasi yang kurang tinggi. Alternatif dalam situasi ini adalah berhenti pembinaan sepenuhnya dan, sebagai akibatnya, ketiadaan kapal baru di dalam armada.
Keadaan dengan kekurangan enjin asing yang diperlukan untuk korvet projek 20385 dan 20380 telah diselesaikan sebagian, walaupun akan memerlukan sedikit masa untuk menghasilkan loji janakuasa sendiri. Situasi dengan loji kuasa untuk frigat Project 11356 kelihatan lebih rumit pada masa ini. Enjin turbin gas domestik untuk kapal semacam itu akan muncul tidak lebih awal dari 2017, yang akan menyebabkan perubahan ketara pada waktu pengirimannya ke armada. Perlu diingatkan bahawa pembinaan kapal keempat dan kelima sedang berjalan mengikut jadual. Oleh itu, fregat baru kemungkinan besar akan terbiar selama beberapa tahun dalam keadaan yang belum selesai.
Frigat keempat Projek 11356, Laksamana Butakov, diturunkan pada 12 Julai 2013. Menjelang akhir tahun lalu, pembinaan bangunan telah siap dan ia dilengkapi dengan pelbagai unit dan sistem. Sejauh yang dapat dilihat dari informasi yang ada, saat ini, kelanjutan pembinaan hanya terhambat oleh ketiadaan loji janakuasa. Penghantaran produk buatan Ukraine yang diperlukan terganggu, sebab itulah jangkaan jangka masa untuk meneruskan kerja dan pelancaran kapal belum ditentukan.
Kapal kelima dalam siri ini adalah Laksamana Istomin, yang ditetapkan pada 15 November 2013. Pembinaan bangunan itu sudah selesai dan ketepuannya sedang dijalankan. Pada bulan April, maklumat muncul mengenai penangguhan kerja di ruang mesin. Pemasangan pelbagai unit di ruang enjin hanya dapat dilakukan setelah masalah dengan loji kuasa utama dapat diselesaikan. Untuk meneruskan kerja, anda perlu mengetahui unit mana yang akan dipasang di ruang mesin, untuk menjelaskan dimensinya, dll. Oleh itu, pembinaan "Laksamana Istomin" pada masa akan datang mungkin akan berhenti kerana masalah dengan ruang mesin.
Frigat keenam Projek 11356 masih belum disediakan. Walaupun begitu, persiapan untuk pembinaan sudah berjalan lancar. Di samping itu, nama kapal - "Laksamana Kornilov" menjadi pengetahuan umum. Kerana masalah dengan bekalan komponen yang diimport, pelanggan, yang diwakili oleh Kementerian Pertahanan, memutuskan untuk menangguhkan pembinaan kapal keenam dalam siri ini. Unit-unit dan struktur yang telah disiapkan untuk sementara waktu dibuat kerana mustahil untuk memulakan pembinaan.
Dari laporan terkini dari perusahaan, Kementerian Pertahanan dan media, pembinaan kapal baru dua jenis, bergantung kepada bekalan komponen asing, kemungkinan akan ditangguhkan untuk beberapa waktu. Masalah dengan enjin untuk kapal projek 20385 dan 20380 sebahagiannya diselesaikan kerana loji kuasa pengeluaran Kolomna. Sekarang diperlukan untuk menangani masalah frigat projek 11356. Dalam konteks yang terakhir, pada masa ini hanya masa penghantaran yang mungkin dari unit pengeluaran domestik yang disebutkan.
Corvette "Guarding" - kapal utama, projek 20380
Keadaan semasa dalam pembuatan kapal tentera kelihatan sangat buruk. Tetapi ia mungkin kelihatan lebih buruk memandangkan cadangan masa lalu. Kembali pada tahun 2009, sebuah program dilancarkan untuk melokalkan pengeluaran loji tenaga kapal. Keberhasilan pelaksanaan program seperti ini memungkinkan pada pertengahan kesepuluh untuk meninggalkan pembelian mesin dan unit pengeluaran asing yang lain. Walaupun begitu, pelaksanaan rencana tersebut dikaitkan dengan sejumlah masalah. Akibatnya, pada masa ini, galangan kapal masih bergantung kepada pembekal asing, dan pembinaan beberapa jenis kapal mungkin berhenti sepenuhnya tanpa had.
Sekiranya semua rancangan yang dikemas kini dapat dilaksanakan tepat pada waktunya, maka kapal baru dari beberapa jenis, yang akan beroperasi di armada Utara, Laut Hitam, Baltik dan Pasifik, akan dapat memulakan perkhidmatan hanya pada 2017-18. Walaupun begitu, walaupun dalam situasi yang menyedihkan, seseorang dapat menemui saat-saat positif. Pertama, Tentera Laut Rusia, walaupun dengan kelewatan, akan menerima kapal baru. Keadaan kedua adalah bahawa ia merupakan insentif yang sangat baik bagi industri ini. Untuk memenuhi semua pesanan yang ada, perusahaan Rusia harus mengejar dan menguasai pengeluaran loji tenaga yang diperlukan. Oleh itu, masih ada alasan untuk optimis, tetapi hasil dari keadaan semasa akan diketahui hanya dalam beberapa tahun.
