Di Rusia, kerja sedang dilakukan untuk mengembangkan enjin metana baru, yang dirancang untuk kenderaan pelancaran super berat. Oleg Ostapenko, yang memegang jawatan ketua Roscosmos, memberitahu wartawan mengenai perkara ini. Dia membuat pernyataan ini, ketika bercakap di Universiti Nasional Tavricheskiy. Vernadsky. Pada masa yang sama, dia menyatakan bahawa sekatan AS tidak akan mempengaruhi pelaksanaan projek dan program angkasa Rusia. Memerhatikan bahawa Roskosmos siap untuk mengatasi masalah ini, dan negara ini memiliki potensi yang sangat besar untuk penerokaan angkasa tanpa rakan asing. Menurut rancangan Roscosmos, roket super berat baru, yang akan dibuat di negara kita, harus melancarkan muatan muatan hingga 190 tan ke angkasa.
Oleg Ostapenko mengingatkan bahawa kerja sudah dijalankan di Rusia untuk membangunkan peluru berpandu berat dan super berat baru. Menurutnya, pada tahap pertama pelaksanaan program ini, Roskosmos berharap dapat mendapatkan roket yang dapat melancarkan muatan muatan 80 hingga 85 tan ke angkasa. Menurut Ostapenko, pada tahap pertama, tugas itu belum ditetapkan untuk membuat kendaraan peluncur dengan daya tampung 120 tan, kerana belum ada sasaran untuk peluru berpandu tersebut. Pada masa yang sama, roket dengan daya angkut 85 tan masih cukup untuk program lunar Rusia.
Pada masa yang sama, ketua Roscosmos menyatakan bahawa pada masa depan roket super berat akan terus dimodenkan "dengan menggantikan sistem kawalan, mesin, dll." Menurutnya, pada tahap pertama, mesin kenderaan pelancaran akan beroperasi pada minyak tanah, oksigen dan hidrogen, tetapi di masa depan direncanakan untuk beralih ke mesin metana, yang masih belum dikembangkan. Penggunaan enjin sedemikian seharusnya membolehkan melancarkan muatan hingga 190 tan ke orbit. Pada masa yang sama, Oleg Ostapenko memberitahu wartawan bahawa kompleks pelancaran untuk melancarkan peluru berpandu Rusia baru akan muncul di kosmodrom Vostochny, yang kini sedang dalam pembinaan.
Menurut laman rasmi kosmodrom dan cerita di televisyen Rusia, pembinaan kosmodrom di Timur Jauh sedang berjalan dengan pantas. Ini bermaksud bahawa kosmodrom Rusia utama masa depan, yang sedang dibina di Wilayah Amur berhampiran kampung Uglegorsk, akan siap pada tahun 2015. Luas wilayah wilayah simpanan "Vostochny" adalah 1035 sq. kilometer. Pada masa yang sama, pelancaran kenderaan pelancaran pertama dari kosmodrom baru harus dilakukan pada akhir tahun 2015, dan pelancaran pertama ke angkasa kapal angkasa berawak pada tahun 2018.
Sebelumnya, Oleg Ostapenko, sebagai sebahagian daripada sidang media yang diadakan di ITAR-TASS, mengatakan bahawa projek untuk mewujudkan kenderaan pelancaran super berat Rusia yang baru dimasukkan dalam program angkasa persekutuan untuk 2015-2025, sementara program itu sendiri masih belum diluluskan. Bercakap mengenai jenis perusahaan domestik yang akan mengembangkan roket baru, Ostapenko menyatakan bahawa keputusan yang seimbang akan dibuat. Pada masa ini, terdapat cadangan yang sangat baik untuk Pusat. Khrunichev, untuk TsSKB Progress dan RSC Energia. Pegawai itu tidak menolak bahawa projek ini akan menjadi kompleks, dan bukan projek hanya satu perusahaan. Pada masa yang sama, menurut ketua Roscosmos, tidak ada laman web terpisah yang akan dikembangkan untuk membuat roket baru, yang sedia ada akan digunakan. Sebagai contoh, Ostapenko memetik kemudahan pengeluaran TsSKB Progress (Samara).
Maklumat bahawa TsSKB "Progress" menghadirkan model roket masa depannya sendiri muncul pada akhir Mei 2014. Roket itu adalah kapal pengangkut super berat, yang dirancang untuk melaksanakan program Rusia yang bercita-cita tinggi untuk penjajahan bulan. Pereka Samara mengusulkan idea yang agak asli - untuk merancang "roket metana", enjinnya akan menggunakan gas cair, yang akan menambah oksigen cair. Bahan bakar ini pada masa ini dianggap cukup menjanjikan, sudah dikuasai oleh industri lain. Bahan bakar ini dibezakan dari minyak tanah yang lebih tradisional dengan asas bahan mentahnya yang kaya dan kos rendah. Mengambil kira masa pembangunan, kehidupan roket, dan masalah minyak tanah di masa depan, semua ini sangat penting.
Kemajuan TsSKB dapat mengetahui semua kekurangan minyak tanah. Hari ini, Soyuz melancarkan kenderaan yang dihasilkan oleh penduduk Samara menggunakan bahan bakar buatan, tetapi pada mulanya mereka hanya menggunakan minyak tanah, yang dihasilkan dari jenis minyak tertentu. Pada masa yang sama, ladang minyak jenis ini secara beransur-ansur habis, kerana alasan ini, kekurangan minyak tanah hanya akan terasa semakin lama.
Menurut Alexander Kirilin, ketua TsSKB Progress, ketika menggunakan gas cair dan bukannya minyak tanah, bahan bakar 6-7% lebih sedikit diperlukan untuk melancarkan muatan yang sama ke orbit. Rancangan syarikat hari ini merangkumi penciptaan kenderaan pelancaran dua peringkat baru, yang sejauh ini diberi nama "Soyuz-5". Sebuah syarikat dari Samara kini terlibat dalam pengembangan rancangan reka bentuknya atas inisiatifnya sendiri. Pada masa yang sama, dilaporkan bahawa roket ini harus beroperasi menggunakan jenis bahan bakar baru - gas asli cecair (LNG) dan oksigen cair.
Namun, minyak tanah dan oksigen, di mana "Soyuz" Rusia terbang ke angkasa hari ini, tidak dapat diklasifikasikan sebagai jenis bahan bakar yang tidak mesra alam. Tetapi gas cecair lebih bersih dan lebih cekap. Menurut para pakar, kandungan bahan toksik dalam produk pembakaran LNG adalah sekitar 3 kali lebih sedikit daripada ketika menggunakan minyak tanah, yang sendiri dianggap sebagai jenis bahan bakar yang cukup mesra alam. Sekiranya kita berbicara tentang kecekapan, maka, seperti yang telah disebutkan di atas, penggunaan LNG dalam mesin roket mampu menjimatkan 6-7% bahan bakar ketika kargo yang sama dimasukkan ke dalam orbit, dibandingkan dengan penggunaan minyak tanah tradisional.
Pada masa yang sama, pengembangan mesin yang akan menggunakan gas asli cair sedang dilakukan di luar negara. Sebagai contoh, dengan perintah NASA, pekerjaan dilakukan untuk mengembangkan mesin roket propelan cair daya rendah (LPRE), dan dengan daya tuju 340 kgf. Selain itu, Space-X, dengan sokongan NASA, sedang berusaha untuk membuat enjin roket pendorong cecair yang beroperasi di LNG dengan daya tuju sekitar 300 tan, enjin ini dirancang untuk digunakan dalam program untuk eksplorasi Marikh dan Bulan. Di samping itu, atas perintah Agensi Angkasa Itali, AVIO, bersama-sama dengan KBKhA, sedang mengerjakan enjin pendorong cecair metana untuk kenderaan pelancaran Vega.
Pada masa ini, pemaju Barat terkemuka sering menggunakan bahan bakar hidrokarbon (minyak tanah) untuk kenderaan pelancaran kelas menengah, hidrogen cair (paling sering) untuk kenderaan pelancaran berat, dan juga penguat bahan api pepejal yang dipasang pada peringkat pertama peluru berpandu. Seiring dengan ini, dalam kosmonautik moden, kos pelancaran ruang mulai muncul dengan lebih jelas dan jelas. Atas sebab inilah banyak pesaing mulai bergantung pada enjin roket, teknologi penyediaan, dan komponen bahan bakar yang murah. Menurut pakar Progress, penciptaan kenderaan pelancaran super berat berdasarkan enjin metana adalah salah satu jalan pengembangan yang mungkin. Roket semacam itu tidak akan lebih rendah kecekapannya dengan pembawa hidrogen, tetapi pada masa yang sama ia akan jauh lebih murah untuk dihasilkan dan dikendalikan, yang sangat penting pada masa ini.
