Rusia sekali lagi kembali kepada idea untuk mencipta kenderaan pelancaran super berat, dengan bantuan yang mana negara kita dapat melakukan penerbangan ke Bulan dan Marikh. Namun, pada masa ini masih belum ada penjelasan mengenai siapa sebenarnya yang akan terlibat dalam penciptaannya. Fakta bahawa presiden Rusia menyetujui permulaan kerja pada kenderaan pelancaran super berat dengan muatan hingga 150 tan diketahui pada 2 September 2014. Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin, yang juga menghadiri mesyuarat yang diadakan di kosmodrom Vostochny yang sedang dalam pembinaan, memberitahu wartawan mengenai keputusan ini.
Vladimir Putin mempengerusikan mesyuarat mengenai pengembangan kosmodrom Rusia baru, yang pembinaannya berlanjutan di Wilayah Amur. Selepas pertemuan itu, akhirnya menjadi jelas bahawa dalam 10 tahun Persekutuan Rusia merancang untuk akhirnya meninggalkan penggunaan kosmodrom Baikonur, yang terletak di Kazakhstan. Ketua Roscosmos, Oleg Ostapenko, menyatakan bahawa jika hari ini hampir 60% daripada semua pelancaran kapal angkasa Rusia dilakukan dari Baikonur, maka pada tahun 2025 pelancaran seperti itu akan menjadi terpencil. Lebih-lebih lagi, lebih daripada 50% semua kapal angkasa dari buruj orbit kita akan dilancarkan dari laman pelancaran kosmodrom Vostochny.
Untuk membuat rancangan ini menjadi kenyataan, ia dirancang untuk membina tiga landasan pelancaran di kosmodrom Rusia yang baru. Yang pertama ini akan digunakan untuk kenderaan pelancaran kelas sederhana Soyuz-2. Dilaporkan bahawa roket Soyuz-2 pertama dengan kapal angkasa Aist-2 dan Lomonosov harus dilancarkan dari kosmodrom Vostochny pada musim panas 2015, dan dari 2018 pelancaran berawak akan dilakukan menggunakan data LV dari yang baru. Kosmodrom Rusia … Pad pelancaran kedua dirancang untuk dilancarkan ke ruang angkasa LV "Angara-5", milik kelas berat. Pelancaran pertama roket Angara-5, yang akan menggantikan Proton, dijadualkan pada Disember 2014.
Pembinaan kosmodrom Vostochny
Ia dirancang untuk mula membina landasan pelancaran untuk kenderaan pelancaran kelas ini di kosmodrom pada tahun 2016, tetapi Oleg Ostapenko mencadangkan untuk menangguhkan permulaan pembinaan lebih dari setahun lebih awal. Dia menyatakan bahawa kerja itu dapat dimulakan pada tahun 2014. Ini akan memungkinkan untuk tidak membuang masa dan potensi pembina, di samping itu, kerja-kerja persiapan yang diperlukan di kemudahan telah dijalankan. Kembali pada bulan Disember 2013, kerja pengintaian yang diperlukan telah dilakukan dan lokasi objek kompleks roket angkasa Rusia "Angara" telah ditentukan. Pada masa ini, pengangkutan eksperimen susun atur kargo LV "Angara" dengan kereta api dari Moscow ke Uglegorsk telah selesai. Juga, kerja reka bentuk dan tinjauan telah bermula untuk memastikan pembinaan kompleks teknikal dan pelancaran.
Pada 2 September, nasib peluncur ketiga dan kenderaan pelancaran, yang seharusnya dilancarkan darinya, akhirnya menjadi jelas. Ia akan digunakan untuk melancarkan roket super berat. Selepas pengembangan seluruh keluarga kenderaan pelancaran "Angara" kelas ringan, sederhana dan berat, Rusia merancang untuk memulakan kerja mewujudkan kelas kenderaan pelancaran yang sama sekali baru dengan muatan 120-140 tan, kata Dmitry Rogozin."Pada pergantian tahun 2020, kita mesti menuju ke penciptaan peluru berpandu seperti itu. Ini akan mengesahkan peranan dominan Persekutuan Rusia dalam isu-isu yang berkaitan dengan kenderaan pelancaran berat, kembali ke tahap terbaik yang diciptakan di USSR,”kata Timbalan Perdana Menteri Rusia yang bertanggungjawab dalam pembangunan industri pertahanan.
Dmitry Rogozin memberi jaminan bahawa rancangan untuk pembinaan landasan pelancaran untuk kenderaan pelancaran "Angara" belum berubah. Namun, kerana sejumlah idea yang dikemukakan oleh Roskosmos, dana sudah dapat dijanjikan untuk membuat landasan pelancaran untuk roket super berat. Sebagai tambahan, ketua Roscosmos Oleg Ostapenko menyatakan pada 2 September bahawa jumlah kompleks pelancaran untuk melancarkan LV "Angara" yang berat dapat dikurangkan dari 4 menjadi 2. Dan wang yang dijimatkan dengan cara ini harus digunakan untuk membangunkan kenderaan pelancaran super berat baru.
Pembinaan kosmodrom Vostochny
Harus diingat bahawa idea untuk mengembangkan kenderaan peluncur super berat di Rusia bukanlah perkara baru dan telah lama ditayangkan. Topik ini telah dibincangkan secara aktif oleh komuniti roket dan ruang angkasa Rusia sejak penutupan program Energia-Buran pada awal tahun 1990-an. Rusia pasca-Soviet baru pada tahun-tahun itu tidak mempunyai tempat untuk terbang dengan roket-roket tersebut dengan daya tampung 100 tan. Namun, 25 tahun setelah penerbangan kapal angkasa Buran yang pertama (dan ternyata, yang terakhir), pemerintah Rusia dan Roscosmos sekali lagi mula membicarakan tentang perlunya melakukan penerbangan di luar batas ruang dekat bumi. Untuk tujuan ini, roket super berat diperlukan. Sebagai contoh, kenderaan pelancaran Saturn-5 yang dirancang oleh Wernher von Braun, ketika dilancarkan ke bulan kapal angkasa berawak Apollo 15, dikira untuk melancarkan 140 ton muatan ke orbit rujukan rendah, di mana 47 tan dikirim ke Bulan.
Roskosmos telah menentukan masa kemunculan peluru berpandu super berat di Rusia. Menurut Oleg Ostapenko, untuk terus maju, perlu memulai tahap ambisius dalam pengembangan kosmonautik Rusia, yang akan dikaitkan dengan penerokaan ruang dalam dan orbit dekat bumi yang tinggi. Pembangunan kompleks roket angkasa moden yang tergolong dalam kelas super berat akan sangat penting dan menentukan dalam menyelesaikan masalah ini. Pada tahun 2014, ia dirancang untuk memulai pelaksanaan reka bentuk awal dan pemilihan kompetitif penampilan roket seperti itu. Pengerjaan reka bentuk kenderaan pelancaran kelas ini akan bermula pada tahun 2016.
Untuk pelaksanaan projek bercita-cita tinggi ini, Roskosmos telah meminta 200 bilion rubel dari anggaran. Wang itu akan digunakan untuk pembangunan kompleks roket angkasa super berat yang dapat dilancarkan dari kosmodrom Vostochny. Maklumat ini terkandung dalam draf "Program Angkasa Persekutuan untuk 2016-2025" (FPC), teksnya dikirim untuk persetujuan kepada pemerintah. Dokumen tersebut mengatakan bahawa pada tahun 2025 ia dirancang untuk menyelesaikan tahap awal pengembangan eksperimen kompleks roket angkasa kelas kelas berat, yang akan memastikan pelancaran muatan dengan berat sekurang-kurangnya 80 tan ke orbit bumi rendah, dan menggunakan tahap atas kapal angkasa berawak generasi baru dengan jisim tidak kurang dari 20 tan, ke dalam orbit kutub lingkaran.
Kelas cahaya RN Hangara
Untuk pengembangan kompleks roket angkasa kelas kelas berat, Roskosmos meminta dana berjumlah 151.6 bilion rubel untuk tempoh dari 2016 hingga 2025. Sebagai tambahan, projek FPK melibatkan peningkatan keupayaan tenaga roket melalui pengembangan tahap atas oksigen-hidrogen baru. Permulaan ujian tanah eksperimen tahap atas baru dirancang untuk dimulakan pada tahun 2021. Kos penciptaannya dan permulaan ujian dianggarkan oleh pakar Roscosmos pada 60.5 bilion rubel.
Secara semula jadi, timbul persoalan: syarikat mana yang akan terlibat dalam pembuatan roket super berat? Hari ini, terdapat sekurang-kurangnya dua projek serupa di negara ini. Yang pertama adalah pengembangan lebih lanjut dari keluarga pelancaran kenderaan Angara, di mana pakar dari Pusat Angkasa Penyelidikan dan Pengeluaran Khrunichev bekerja. Oleh itu, kenderaan pelancaran "Angara-5", yang dirancang untuk dilancarkan ke angkasa pada akhir tahun 2014, adalah untuk melancarkan muatan 25 tan ke orbit bumi rendah. Namun, pusat itu mengumumkan bahawa pada masa depan roket Angara-7 akan dapat menggandakan jisim muatan yang akan ditarik - hingga 50 tan. Adakah mungkin untuk meningkatkan jisim muatan output belum jelas. Projek kedua dipersembahkan pada tahun 2009. Ia disampaikan oleh pesaing Pusat Angkasa Penyelidikan dan Pengeluaran Negara Khrunichev - RSC Energia, TsSKB-Progress (pencipta dan pengeluar Soyuz) dan Pusat Roket Negeri Makeyev.
Persamaan syarikat ini dengan mudah mengalahkan Khrunichevites dalam persaingan untuk mencipta kenderaan pelancaran berat baru, yang pernah diumumkan oleh Roscosmos. Syarikat-syarikat berjanji untuk melancarkan kenderaan pelancaran berat baru Rus-M pada tahun 2015, dengan daya dukung 50 tan, dan di masa depan akan membawa angka ini menjadi 100 ton. Tetapi berat alat yang dimiliki oleh Pusat Penyelidikan Ilmiah dan Praktik Negara Khrunichev ternyata lebih tinggi, dan setelah Roscosmos diketuai oleh Vladimir Popovkin, semua pekerjaan pada projek Rusi-M dihentikan, dan Angara muncul kembali.
RN Energiya dengan kapal Buran
Masih sukar untuk mengatakan jalan mana kepemimpinan baru Roscosmos, yang diketuai oleh Oleg Ostapenko, akan mengambil risiko. Terutama memandangkan fakta bahawa semua pusat roket dan angkasa sedang dipindahkan di bawah sayap United Rocket and Space Corporation (URSC) yang baru dibuat. Peralihan sedemikian, mungkin, akan memudahkan pemilihan projek yang paling realistik dan berkesan untuk pembangunan kenderaan pelancaran super berat. Terdapat kemungkinan bahawa roket itu akan sangat baru, misalnya, dilengkapi dengan loji tenaga nuklear berkuasa tinggi, di mana pakar dari Pusat Keldysh bekerja. Menurut pakar RSC Energia, kenderaan pelancaran bertenaga nuklear akan dapat mengurangkan kos melancarkan muatan ke orbit lingkaran lebih dari 2 kali ganda dibandingkan dengan enjin roket pendorong cecair (LPRE) yang ada.
Walau bagaimanapun, enjin roket penggerak cecair belum sepenuhnya menggunakan keupayaannya. Penggunaan bahan bakar di dalamnya berdasarkan campuran bukan minyak tanah dan oksigen, tetapi oksigen dan gas asli cair, menurut perhitungan yang dilakukan oleh pakar NPO Energomash, akan memberikan peningkatan daya tambahan dalam jumlah 10%. Jadi ada banyak pilihan. Dengan perkembangan acara yang memberangsangkan, kenderaan pelancaran super berat Rusia yang baru akan dapat terbang ke langit dari kosmodrom Vostochny pada dekad berikutnya.
Perlu diingat bahawa pada pertemuan yang diadakan pada 2 September, perbincangan akhirnya dilakukan mengenai tugas-tugas berskala besar dalam penerokaan angkasa lepas. Kini para saintis harus memutuskan tidak begitu banyak dengan keperluan untuk membuat kenderaan pelancaran super berat (masalah ini telah diselesaikan), tetapi dengan pengedaran kerja penciptaannya di kalangan perusahaan industri. Adalah perlu bahawa tugas yang ditetapkan dapat dicapai oleh semua organisasi yang terlibat dalam projek ini. Sehingga kerumitannya di masa depan tidak menjadi alasan untuk kelewatan penciptaan atau kemungkinan kemalangan. Itulah sebabnya NPO Energomash, TsSKB Progress dan RSC Energia harus menggabungkan usaha mereka, menggunakan landasan yang ada untuk kenderaan pelancaran Energia dan Rus-M, dan mempersembahkan roket super berat dalam 3-5 tahun. Kerja seperti itu, antara lain, memungkinkan untuk memuatkan kapasiti semua organisasi ini, serta sebilangan besar syarikat lain yang turut serta dalam proses kerjasama saintifik dan industri.
Pelancaran kenderaan pelancaran Soyuz-2.1a
Kenderaan pelancaran super berat mungkin diperlukan oleh Rusia untuk menyelesaikan misi ruang angkasa yang besar. Contohnya, penerokaan Bulan, penerbangan ke Marikh, serta penyambungan semula program berawak mereka sendiri dan bukannya mengambil bahagian dalam projek antarabangsa. Juga, roket itu dapat digunakan untuk kepentingan program untuk menjamin keamanan negara, seperti pelancaran ke orbit kapal angkasa automatik berat "Polyus" (Skif-DM). Satelit ini pernah dilancarkan ke orbit oleh roket super berat Energia.
