Perkara pertama yang perlu dibincangkan semasa membincangkan prospek MiG-35 adalah kesinambungan. Sebenarnya, ini masih MiG-29 yang sama: sebagai contoh, enjin Soviet RD-33 dipilih sebagai asas loji janakuasa, agar lebih tepat - versi modennya pada orang RD-33MK. Perbezaan utama antara MiG baru dan versi asas dan semua jenis modifikasi pada tahun 90-an adalah elektronik onboard, revolusioner menurut standard Rusia. MiG-35 adalah pesawat tempur multifungsi Rusia pertama yang dilengkapi (atau, katakanlah, mereka benar-benar mahu melengkapkannya) dengan stesen radar onboard dengan array antena fasa aktif (AFAR). Kami bercakap mengenai "Zhuk-A". Kami sekarang tidak akan membincangkan secara terperinci mengenai kelebihan AFAR, namun, teknologi ini memberikan kelebihan hampir dari segi jumlah kualiti daripada jenis radar yang usang, misalnya, radar dengan susunan antena fasa pasif, yang, khususnya, dilengkapi dengan Su-35S. Ini berlaku, pertama sekali, untuk kebolehpercayaan, yang jauh lebih tinggi untuk radar udara dengan AFAR: sangat sukar untuk mematikan semua elemen pemancar dan penerimaan.
Itulah sebabnya radar dengan AFAR dipasang di Su-57 dan itulah sebabnya negara-negara paling maju telah melengkapkan pejuang mereka dengan radar jenis ini untuk waktu yang lama, walaupun harganya tinggi. Dalam hal ini, tidak ada keluhan mengenai MiG-35.
Namun, tidak semuanya lancar. Sekiranya kita merangkum data yang ada, maka kita dapat menyimpulkan bahawa radar dengan AFAR hanya ditawarkan kepada orang India dalam tender MMRCA: India akhirnya menolak kereta Rusia. Tetapi Angkatan Udara "asli" dapat memperoleh versi pesawat, dilengkapi dengan stesen radar "Zhuk-M" kuno, yang memiliki susunan antena berlubang, yang hampir tidak dapat memenuhi keperluan moden.
Peminat MiG-35 tidak dapat berpuas hati dengan jumlah kenderaan yang dibeli. Pada bulan Ogos 2018, diketahui bahawa Angkatan Udara akan menerima enam MiG-35UB dua tempat duduk dan MiG-35S satu tempat duduk di bawah kontrak yang telah dimeterai. Pada 8 Mei 2019, sumber yang diberitahu memberitahu Interfax bahawa Kementerian Pertahanan Rusia akan menerima sekurang-kurangnya enam pejuang MiG-35 setiap tahun. Namun, kecuali ada perjanjian khusus, maklumat ini tidak sah. Perbincangan mengenai "penghantaran besar-besaran MiG-35" telah berlangsung selama projek itu sendiri.
Akhirnya, perlu beralih kepada perkara yang paling penting - sebab mengapa tentera Rusia tidak membeli pesawat. Dan ini bukan hanya mengenai stesen radar. Semuanya lebih rumit.
Penerbangan dalam mimpi, bukan dalam kenyataan
"Saya akan mengatakan bahawa ini adalah pesawat baru yang mengatasi pesaing asing kita," kata Ilya Tarasenko, pengarah umum Mikoyan, dalam wawancara baru-baru ini. Ketua pengarah secara berhati-hati tidak menamakan mesin tertentu, yang menurutnya lebih unggul daripada gagasan MiG. Sekiranya untuk Rusia pesawat itu, seperti yang telah kita katakan, memang inovatif, maka sukar untuk mengejutkan Eropah, AS atau China dengan mereka, untuk membuatnya lebih ringan. Pejuang Eropah generasi 4 ++ (sama dengan MiG) - Taufan dan Rafal - telah lama mempunyai radar dengan rangkaian antena fasa aktif. Dan Amerika boleh membanggakan bukan hanya radar paling maju, tetapi juga siluman, yang tidak dimiliki oleh MiG-29 atau 35.
Dan bagaimana kereta itu kelihatan dengan latar belakang idea baru Sukhoi? Sejauh ini Rusia tidak mempunyai satu siri Su-57, tetapi secara formal, keunggulannya berbanding MiG sudah lengkap. Ini berlaku untuk segalanya: kecepatan, jarak penerbangan, prestasi siluman, muatan tempur. Elektronik onboard: radar Su-57 dengan AFAR memiliki 1526 modul transceiver, sementara Zhuk-A menerima 680 PPM (namun, kita berbicara tentang pengubahsuaian awal).
Percubaan beberapa pakar untuk menjadikan MiG-35 sebagai "pejuang cahaya murah" kelihatan agak pelik. MiG-35 boleh dipanggil apa sahaja yang anda suka, tetapi tidak "ringan" dan, lebih-lebih lagi, tidak "murah". Jisim MiG-35 kosong jauh lebih besar daripada jisim F-15C kosong, yang banyak disebut di Rusia sebagai pejuang "berat". Harga MiG-35 tidak diketahui dengan tepat, namun, memandangkan elektronik on-board yang relatif moden, tidak mungkin jauh lebih rendah daripada harga Su-35S.
Secara umum, sudah tiba masanya untuk meninggalkan pembahagian pejuang menjadi "ringan" dan "berat". Mana-mana pesawat tempur moden, secara lalai, adalah mesin yang sangat mahal dengan jisim yang sangat padat. Lihat sahaja Rafale Perancis atau F-35 Amerika. Di sini seseorang dapat membantah dan mengingat Chengdu J-10 China, tetapi adalah paling tepat untuk menganggapnya sebagai pesawat peralihan dalam keadaan ketika negara (China) tidak berpeluang membuat analog Su-27 atau F- 15. Sekarang peluang seperti itu sudah ada.
Menyerang tanpa klon
Dalam salah satu bahannya yang lalu, penulis cuba memberikan penilaian yang sederhana mengenai keadaan armada pejuang Angkatan Udara Rusia sekarang, atau, lebih tepatnya, cuba membongkar isu penting seperti Angkatan Udara moden seperti penyatuan. Contoh ilustrasi sesuai di sini. Seperti yang anda ketahui, ketiga-tiga versi F-35 - F-35A, F-35B dan F-35C - mempunyai tahap penyatuan sekitar 80%. Yang paling penting, mesin dilengkapi dengan enjin yang hampir sama dan radar yang serupa.
Apa yang kita lihat dalam contoh Angkatan Udara Rusia? Tentera mengambil jalan yang agak aneh, membeli sejumlah besar pejuang Su, yang mempunyai tujuan yang sama, tetapi set elektronik onboard yang sama sekali berbeza. Dan secara umum, mereka berbeza sama seperti pesawat yang dibuat berdasarkan asas yang sama (dalam kes kita, Su-27) boleh berbeza. Secara umum, agak sukar untuk memahami mengapa Su-30SM dibeli selari dengan Su-35S, yang antara lain dilihat sebagai mesin yang jauh lebih moden. Lagipun, Su-30SM, dalam arti luas, hanyalah versi "Russified" yang jauh dari Su-30MKI baru. Dan kita diam mengenai Su-27SM3, Su-30M2 dan MiG-29SMT.
Walau bagaimanapun, terlepas dari segalanya, jelas bahawa Angkatan Udara tidak akan meninggalkan kontrak yang telah disepakati sebelumnya. Tetapi mungkin untuk meninggalkan MiG-35, dan itu adalah keputusan yang paling masuk akal. Perlu diulang: mesin ini tidak mempunyai kelebihan objektif berbanding rakan sejawatnya, kecuali, mungkin, radar yang lebih maju. Walau bagaimanapun, Su-35S dan Su-30SM mempunyai potensi pemodenan yang sangat besar dari segi avionik, jadi tidak mungkin Sukhoi tidak dapat mengejar ketinggalan. Lebih-lebih lagi, siri pertama Su-57 akan dilahirkan tidak lama lagi, yang (secara teori) boleh "sesuka hati" tentera sehingga mereka secara umum akan menolak untuk membeli lebih jauh lagi pejuang generasi keempat. Saya mesti mengatakan bahawa, idealnya, ia sepatutnya berlaku. Tetapi ini adalah ideal. Dalam praktiknya, mana-mana pesawat baru memerlukan penambahbaikan bertahun-tahun, yang jelas digambarkan oleh contoh F-35.
"Pembelian Su-35 akan berlanjutan setelah penyelesaian kontrak semasa, kenaikan pesanan untuk Su-57 tidak akan mempengaruhi hal ini," kata sumber di Kementerian Pertahanan Rusia baru-baru ini kepada RIA Novosti. Kebersamaan pejuang generasi 4 ++ dan generasi ke-5 tidak boleh disebut sebagai pengetahuan Rusia. Di sini adalah tepat untuk mengingat idea orang Amerika untuk membeli F-15X selari dengan F-35. Tetapi, sekali lagi, ini sama sekali tidak memberi kesaksian terhadap gagasan baru MiG.
