Dalam artikel sebelumnya, penulis cuba menilai peranan kemampuan manuver untuk pejuang WWII, setelah sampai pada kesimpulan bahawa kemampuan manuver adalah kualiti yang penting, tetapi jauh dari yang paling penting untuk mesin pada era itu. Oleh itu, mengapa manuver pesawat tempur moden dibincangkan dengan begitu hangat?
Terdapat beberapa sebab untuk ini, dan yang utama nampaknya salah tafsir mengenai pengalaman Perang Dingin. Peminta maaf dari gereja "pertempuran pertempuran abad XXI" tidak begitu mengingati Perang Dunia Kedua dan juga konflik Korea, di mana MiG-15 dan Saber, yang hampir sama dalam prestasi penerbangan, berkumpul. Tidak, terdapat konflik yang berbeza di tengah-tengah penilaian. Untuk beberapa sebab, peminat penerbangan menganggap perlunya kemampuan manuver tinggi (dan apa yang disebut kemampuan super-manuver) dengan memperhatikan Perang Vietnam.
Kerugian pesawat McDonnell Douglas F-4 Phantom II disebut sebagai hujah. Memang, menurut pelbagai anggaran, Amerika Syarikat kehilangan 900 pejuang seperti itu di Vietnam. Namun, anda perlu memahami bahawa kebanyakan kenderaan tidak mati dalam pertempuran udara, tetapi sebagai akibat daripada insiden bukan pertempuran, atau dari kebakaran artileri lapangan Vietnam. Menurut Tentera Udara AS, 67 pesawat dari semua jenis hilang dalam pertempuran udara, menembak jatuh sekitar pesawat musuh yang sama atau lebih, sementara (sekali lagi, menurut data AS), F-4 secara khusus menembak jatuh lebih dari seratus musuh kapal terbang.
Bagaimanapun, hanya beberapa "Phantoms" yang menjadi mangsa "MiG", yang lebih suka menggunakan taktik "hit and run" terhadap F-4 yang penuh dengan bom dan peluru berpandu. Dan ini cukup masuk akal, memandangkan dominasi penerbangan Amerika di langit dan kehadiran peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh, walaupun sangat tidak sempurna, tetapi masih menimbulkan bahaya yang cukup besar. Maksudnya, bercakap mengenai "dogfight" dalam kes ini sama sekali tidak sesuai. Pengalaman menggunakan peluru berpandu dalam konflik Arab-Israel adalah topik yang terpisah. Mungkin suatu hari nanti kita akan memecahkannya dalam salah satu artikel yang akan datang.
Revolusi roket
Kini keberkesanan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh terus meningkat: produk moden mempunyai potensi yang jauh lebih tinggi daripada modifikasi AIM-7 semasa Perang Vietnam. Oleh itu, pesawat bersenjatakan peluru berpandu R-27R Soviet lama atau American Sparrows dengan kepala radar separa aktif berisiko menghadapi masalah besar sekiranya peluru berpandu moden seperti RVV-AE, AIM-120 atau MBDA Meteor digunakan untuk melawannya. Mereka tidak memerlukan radar "pencahayaan" sasaran hingga saat kekalahannya, dan tidak menahan juruterbang tempur dalam manuver setelah peluru berpandu dilancarkan.
Keberkesanan peluru berpandu baru dengan kepala penghubung radar aktif ditunjukkan, khususnya, oleh pemusnahan MiG-21 India oleh pejuang F-16 Pakistan (ditembak jatuh pada 27 Februari 2019 oleh peluru berpandu AIM-120C), serta penurunan Su-22 Syria oleh peluru berpandu AIM-120 (18 Jun 2017 tahun ini). Hasil ini tidak cukup untuk menyusun pangkalan statistik yang lengkap, tetapi mereka juga menunjukkan bahawa pesawat musuh dapat ditembak walaupun dengan satu peluru berpandu jarak menengah, yang tidak dapat dicapai untuk produk-produk dari konfrontasi masa lalu antara Uni Soviet dan Amerika Syarikat Negeri. Sekurang-kurangnya dalam keadaan pertempuran.
Untuk memahami perbezaannya: Semasa Perang Vietnam, hanya sepuluh peratus AIM-7 yang mencapai sasaran mereka. Maksudnya, kita dapat membincangkan peningkatan yang berlipat ganda dalam keberkesanan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh selama setengah abad yang lalu. Secara teori, sistem peperangan elektronik moden dapat mempengaruhi ketepatan peluru berpandu, namun, kemampuan produk baru (dan bahkan lama) untuk menargetkan gangguan akan secara signifikan meneutralkan kad truf ini yang berpotensi menjadi mangsa.
Kini para pakar bersetuju bahawa dalam pertempuran udara moden, sama sekali tidak akan menutup pertempuran udara sama sekali. Pada masa yang sama, rata-rata, satu pesawat tempur memerlukan dua hingga lima peluru berpandu jarak sederhana. Dan pertempuran udara itu sendiri dapat berlangsung bahkan beberapa minit, tetapi beberapa saat.
Ringkaskan. Pada abad ke-20, peranan manuver dalam perang udara semakin menurun sejak sekurang-kurangnya separuh pertama Perang Dunia II. Beberapa lonjakan minat dalam topik ini diperhatikan pada tahun 60an dan 70an. Sebabnya adalah sepele: untuk penggunaan peluru berpandu jarak dekat dengan berkesan dengan kepala penyebaran inframerah, adalah wajar untuk menyerang musuh dari hemisfera belakang, jika tidak, kepala penyangga tidak dapat "menangkap" sasaran.
Kini peluru berpandu jarak pendek baru, seperti RVV-MD dan AIM-9X, tidak lagi memerlukan "bulatan": mereka dapat dilancarkan dengan selamat ke dahi musuh dengan kemungkinan kekalahan yang tinggi. Oleh itu, walaupun pertempuran udara jarak dekat yang biasa telah mengalami perubahan, menjadi de facto tidak lagi hampir: peluru berpandu dengan kepala penyangga inframerah secara efektif dapat mencapai sasaran yang jauh dari jarak pandang, yang memungkinkan pesawat pengangkut berpusing setelah serangan 180 darjah dan dengan tenang pergi ke lapangan terbang anda. Tanpa terlibat dalam pergaduhan dekat yang tidak berisiko dalam semangat kesatria langit Perang Dunia Pertama.
Jeneral sentiasa bersiap sedia untuk perang terakhir
Dalam situasi ini, satu pertanyaan sederhana dapat diajukan: apa yang harus dilakukan seorang pejuang moden dalam keadaan ketika persenjataan peluru berpandu telah mencapai ketinggian seperti itu? Secara sederhana, bagaimana dia boleh bertahan? Ada peluang untuk ini, tetapi ia memerlukan kos kewangan yang besar dan mengancam dengan risiko teknikal yang besar yang berkaitan dengan penurunan di kawasan penyebaran yang berkesan, atau, lebih sederhana, peningkatan dalam prestasi siluman.
Ada sesuatu yang perlu diperjuangkan. Menurut penerbitan berwibawa The Aviationist, pada latihan Bendera Merah Tentera Udara AS 17-01, yang diadakan pada tahun 2017, pejuang F-35 generasi kelima Amerika terbaru (mungkin tidak tanpa bantuan F-22) mengalahkan F yang meniru -16 dengan skor 15 hingga 1. "Saya tidak tahu bahawa musuh ada di dekatnya dan tidak memahami siapa yang menembak saya," - kira-kira ini adalah bagaimana juruterbang Amerika yang mengemudi F-16 dalam latihan, dengan, oleh caranya, stesen radar yang cukup moden, menggambarkan pertembungannya dengan F-35.
Data dari latihan Bendera Merah sebelumnya memungkinkan kita membuat kesimpulan yang cukup spesifik: jika dalam Perang Dunia II kelajuan diganti manuver, sekarang kecepatan itu sendiri telah diganti oleh radar stealth. Dialah yang berada di barisan depan pesawat jenis pejuang moden. Tidak ada yang berhasrat untuk mengubah arah pengembangan pesawat ketenteraan semasa, yang disahkan oleh pejuang AS dan Amerika Syarikat, Rusia, China dan Eropah yang baru dan menjanjikan, yang dibangun berdasarkan prinsip siluman, yang sering bertentangan dengan syarat-syarat untuk meningkatkan kemampuan manuver.
Tetapi pengorbanan ini dibenarkan. Jika tidak, kita tidak akan mempunyai contoh J-20 atau F-35: sebenarnya, satu-satunya pejuang massa generasi kelima masa depan yang dapat diramalkan, dan mungkin keseluruhan separuh pertama abad ke-21. Sekiranya ada alternatif untuk siluman, kita tidak melihatnya.
Dalam hal ini, penolakan untuk meningkatkan kelajuan dibenarkan sepenuhnya. Dalam realiti moden, ini tidak diperlukan, kerana kelajuan tinggi bukan lagi jaminan kelangsungan hidup. Kemampuan manuver super - dan lebih-lebih lagi. Pada kenyataannya, hal itu telah merosot bahkan tidak menjadi latar belakang, tetapi menjadi latar belakang, menjadi pilihan semata-mata.
Seorang pejuang moden pada umumnya harus menghindari manuver tajam dalam keadaan pertempuran, kerana ini mengancam dengan kehilangan tenaga yang tajam, dan di samping itu, beban berlebihan yang tidak akan membolehkan juruterbang bertindak balas terhadap ancaman secara berkesan. Artinya, jika dalam situasi normal seorang pejuang masih memiliki setidaknya beberapa peluang untuk melepaskan diri dari peluru berpandu musuh, maka ketika melakukan aerobatik, itu akan berubah menjadi sasaran "ideal". Dan ia akan musnah, jika tidak dengan peluru berpandu pertama, kemudian oleh peluru berpandu kedua - pasti. Ia boleh dikatakan lebih sederhana: aksi udara tidak ada hubungannya dengan perang seperti itu. Kecuali, tentu saja, jeneral moden sedang bersiap untuk Perang Dunia Pertama atau mengulangi pengalaman tahun 1941.
Mari kita ringkaskan. Keperluan untuk pesawat tempur moden dapat diatur dalam urutan kepentingannya seperti berikut:
1. Kekeliruan;
2. Peralatan elektronik dan sentrisiti udara;
3. persenjataan;
4. Kelajuan;
5. Kebolehan bergerak.
Ada kemungkinan bahawa di masa depan, pengaturan keutamaan mungkin dipengaruhi oleh hipersound, tetapi pejuang hipersonik yang lengkap mungkin tidak muncul hingga beberapa dekad kemudian.
