Pada 14 Oktober, pameran simposium AUSA 2019 dimulakan di Washington, di mana orang ramai dapat melihat contoh peralatan ketenteraan yang paling maju: dari robot dan peluru berpandu hingga helikopter dan helikopter tempur. By the way, mengenai yang terakhir. Dalam kerangka Persatuan Tentera Darat Amerika Syarikat, kita diberi hak untuk memahami dengan tepat apa helikopter pengintai dan serangan untuk Angkatan Darat AS. Walau bagaimanapun, perkara pertama harus didahulukan.
Fakta bahawa orang Amerika mahukan kapal terbang baru jauh dari berita. Sebelumnya di AS, program Future Vertical Lift (FVL) dilancarkan, yang bertujuan untuk mencari pengganti Black Hawk UH-60, AH-64 Apache, CH-47 Chinook dan OH-58 Kiowa. Iaitu, rotorcraft yang sama sekali berbeza.
Yang paling utama mereka membincangkan pengganti Kiowa: ini tidak menghairankan, kerana helikopter terakhir ini telah dinyahaktifkan oleh Angkatan Darat AS lama dahulu, dan fungsinya sebahagiannya diambil alih oleh AH-64 Apache.
Program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) dirancang untuk mencari pengganti OH-58. Sebelumnya diketahui bahawa AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft dan Sikorsky membuat cadangan mereka. Yang terakhir ini membuat kemajuan terjauh dalam pelaksanaan rencananya: Sikorsky S-97 Raidernya untuk pertama kalinya pada tahun 2015. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh pameran AUSA, masih terlalu awal untuk membuat kesimpulan.
Raider-X
Sebagai sebahagian daripada Persatuan Tentera Darat Amerika Syarikat 2019, Sikorsky menunjukkan pengembangan S-97: mesin tersebut diberi nama Raider-X. Keseluruhan konsep ini didasarkan pada perkembangan di Sikorsky X2, yang projeknya telah ditutup. Kedua-dua X2, S-97 Raider, dan Raider-X berkongsi satu susun atur yang sama: pemutar utama sepaksi dan pemutar jenis tekan. Ini membolehkan anda mengembangkan kelajuan (dan maksimum) pelayaran yang sangat besar untuk helikopter. Telah diketahui bahawa Raider-X akan dapat mencapai kelajuan 380 kilometer sejam. Ini lebih daripada cukup untuk program Future Attack Reconnaissance Aircraft.
Helikopter akan menerima enjin General Electric T901. Pada masa yang sama, Raider-X akan kira-kira 30% lebih besar daripada S-97. Anggota kru, seperti pada versi sebelumnya, akan berdampingan. Kenderaan itu akan serba guna: akan dapat membawa pasukan, senjata, dan kargo. Tidak perlu menilai ciri yang tepat.
Bell 360 Invictus
Pembentangan AUSA 2019 yang paling mencolok adalah helikopter dari Bell Helicopter, dengan gambar yang mana pengeluar pesawat Amerika sebelum ini "menggoda" media. Tentu saja mereka menunjukkan prototaip penerbangan, tetapi hanya model ukuran penuh. Tetapi ini sudah cukup untuk membuat orang mula bercakap tentang kereta dengan semangat baru.
Reka bentuk di Bell Helicopter didasarkan pada orang awam Bell 525 Relentless. Tetapi Invictus adalah kenderaan tempur yang lengkap. Pada pemegang luaran, ia dapat membawa hingga lapan peluru berpandu udara ke permukaan berpandu, dan empat peluru berpandu lagi dapat ditempatkan di ruang dalaman. Helikopter akan menerima meriam 20 mm dan dengan yakin dapat menembak hampir semua sasaran darat yang ada, termasuk kereta kebal utama. Ngomong-ngomong, dari segi jumlah peluru berpandu yang dipandu, pengintai Bell 360 Invictus hampir menyerang helikopter seperti AH-64 Apache. Mungkin Amerika Syarikat akan menyatukan dua kelas yang berbeza? Masa akan menentukan. "Apache" juga tidak kekal: cepat atau lambat mereka harus diganti untuk sesuatu.
Antara kelebihan Bell 360 Invictus adalah kelajuan tinggi. Pelayaran sejauh 330 kilometer sejam. Anggota kru terletak satu demi satu. Secara lahiriah, helikopter itu mirip dengan Comanche, tetapi penciptanya sendiri tidak tergesa-gesa untuk membicarakan tentang rahsia. Anda boleh memahaminya: stealth berharga banyak wang. Tidak semua orang bersetuju untuk membayarnya ketika menggunakan helikopter.
Projek dari AVX Aircraft dan L3 Technologies
Tidak ramai yang menunggu persembahan ini. Sebelumnya, tentu saja, kedua-dua syarikat itu sudah menunjukkan gambar helikopter mereka yang menjanjikan untuk FARA, tetapi susun atur yang disajikan di AUSA menjadikannya jelas mengenai mesin baru itu. Secara umum, konsep itu tidak berubah. Di hadapan kita adalah helikopter pengintai dan tempur dengan rotor sepaksi dan dua baling-baling yang terletak di sisi. Kereta itu menerima sayap besar yang menjadikan pengangkatan aerodinamik. Anggota kru duduk berdampingan.
Berdasarkan gambar yang ditunjukkan, helikopter dapat membawa peluru berpandu udara ke permukaan berpandu dan akan memiliki meriam. Kita boleh katakan dengan kepastian yang hampir lengkap: tidak kira helikopter yang memenangi pertandingan ini, ia akan dapat membawa peluru berpandu AGM-179 JAGM, yang sudah digunakan untuk perkhidmatan, sebagai pengganti AGM-114 Hellfire. Pada tahap pertama, jarak AGM-179 adalah lapan kilometer, di masa depan ia akan ditingkatkan, dan kemudian JAGM akan dapat mencapai sasaran yang terletak pada jarak enam belas kilometer. Ini jauh lebih banyak daripada petunjuk hampir semua ATGM penerbangan.
Karem AR40
Peserta paling misteri dalam program Future Attack Reconnaissance Aircraft adalah syarikat Amerika Karem Aircraft. Walau bagaimanapun, nampaknya demikian untuk Rusia dan Eropah. Di Amerika Syarikat sendiri, mereka sangat mengetahui tentang Abraham Karem dan anak buahnya. Lelaki ini dianggap sebagai jurutera Amerika dan Israel yang hebat yang mencipta sejumlah UAV. Dia memberikan sumbangan yang tidak ternilai dalam reka bentuk Predator MQ-1 yang terkenal.
Karem Aircraft sendiri terkenal secara langsung, khususnya, untuk projek-projek "monster" convertiplanes: khususnya, TR75 pengangkutan berat. Mampu secara teori melakukan penerbangan antara benua.
Walau bagaimanapun, ini jelas bukan yang diperlukan oleh FARA. Oleh itu, sebagai sebahagian daripada Persatuan Tentera Darat Amerika Syarikat, Karem Aircraft menunjukkan konsep pesawat yang jauh lebih "sederhana". Projek AR40 melibatkan penciptaan rotorcraft dengan rotor tunggal dan baling-baling yang mendorong di bahagian belakang pesawat. Peranti akan menerima sayap yang membuat bahagian lif semasa penerbangan mendatar. Menurut data yang disajikan, kecepatan AR40 akan 20 persen lebih tinggi daripada yang ditunjukkan oleh tentera dalam syarat-syarat untuk kenderaan yang menjanjikan. Secara sederhana, ia akan lebih besar atau setanding dengan kelajuan Raider-X dan hampir pasti lebih tinggi daripada Bell 360 Invictus.
Sebaliknya, gambaran yang tidak begitu meyakinkan adalah semua yang boleh dibanggakan oleh Karem dalam FARA. Pada masa yang sama, nenek moyang Raider-X, S-97, sudah terbang dengan kekuatan dan kekuatan utama. Bell 360 Invictus dan mesin AVX / L3 wujud sebagai mockup, dan Boeing jelas bermaksud untuk memberikan kehidupan kedua kepada AH-64 Apache.
Kami akan mengingatkan bahawa sebelum ini syarikat ini mengumumkan bahawa ia merancang untuk membuat semula helikopter Apache yang terkenal, dengan menyediakan baling-baling jenis tekan. Ini akan meningkatkan kelajuan helikopter sebanyak 50 peratus dan ekonomi sebanyak 24 peratus. Tetapi setakat ini, walaupun tanpa mengambil kira rancangan ini, nasib helikopter serangan paling popular di dunia kelihatan tidak berawan. Adakah Boeing akan mengambil risiko tambahan sukar untuk dinyatakan.
Secara keseluruhan, AUSA 2019 menjelaskan bahawa pengeluar pesawat terkemuka Amerika telah bersungguh-sungguh. Dan ini baru permulaan. Akan lebih menarik lagi untuk melihat keghairahan yang akan muncul di sebelah kanan untuk membina helikopter untuk menggantikan UH-60 Black Hawk. Namun, pengakap ringan adalah kelas khusus. Helikopter serbaguna sederhana menjanjikan peluang besar, termasuk di pasaran antarabangsa.
