Di negara kita, pembangunan kenderaan pemancaran amfibi yang menjanjikan telah dimulakan. Pemaju percaya bahawa sampel seperti itu dapat mendapat tempat di struktur angkatan bersenjata yang berbeza, misalnya, di marinir. Pada masa yang sama, penghasilan sampel baru akan menjadi sederhana kerana penggunaan komponen siap pakai yang meluas.
Pembangunan proaktif
Maklumat mengenai amfibia yang menjanjikan diungkapkan semasa Pertunjukan Pertahanan Maritim Antarabangsa baru-baru ini di St Petersburg, salah satu peserta di mana kilang KRIZO (Gatchina, Leningrad Region). Bidang aktiviti utama organisasi ini adalah pengeluaran peralatan elektrik marin, dan sekarang ia berusaha dalam bidang teknologi automotif.
Pada IMDS-2021, bahan pada dua projek baru ditunjukkan untuk pertama kalinya. Yang pertama memperuntukkan pembinaan sebuah kereta amfibi awam yang mampu memandu di jalan awam dan di badan air tertutup. Reka bentuk mesin sedemikian menggunakan unit pengembangan baru dan komponen dari kenderaan siri off-road VAZ-2131 "Niva" (modifikasi lima pintu jarak roda panjang).
Amfibi yang menjanjikan yang dirancang untuk angkatan bersenjata berada di tahap kerja pembangunan. Nama kereta seperti itu belum diumumkan. Sampel ini berdasarkan komponen yang ada, tetapi berbeza dengan kenderaan awam. Khususnya, kerana sejumlah penyelesaian teknikal, amfibi tentera akan dapat meluncur dengan kelajuan tinggi.
Kedua-dua projek ini dibangunkan berdasarkan inisiatif dan tanpa perintah dari organisasi ini atau itu. Di masa depan, setelah selesai kerja yang diperlukan, kedua-dua mesin tersebut dirancang untuk dibawa ke pasar. SUV terapung akan dijual kepada orang awam, dan kereta pengangkut itu akan ditawarkan kepada jabatan ketenteraan. Masa akan memberitahu betapa berjayanya projek CRIZO dari segi komersial.
Rupa teknikal
Pembangun organisasi belum bersedia menunjukkan amfibi tentera yang berpengalaman, tetapi ia sudah menunjukkan iklan dengan grafik komputer. Di dalamnya, kapal pendaratan melakukan pendaratan marinir pada amfibi beroda yang menjanjikan. Mesin-mesin turun ke air melalui tanjakan busur, setelah itu mereka beralih ke mod penanaman dan pergi ke pantai. Video tersebut membolehkan anda mempertimbangkan ciri utama penampilan kereta. Beberapa maklumat teknikal juga telah diungkapkan.
Kenderaan amfibi dibina berdasarkan lambung kapal yang ditutup, yang memberikan daya apung dan membolehkan anda mengembangkan kelajuan tinggi. Tubuh dibuat sesuai dengan skema bonet: di busur ada mesin, volume pusat diberikan untuk kabin empat tempat duduk. Kabin mempunyai bar roll-up dengan cermin depan yang bersepadu. Pemasangan awning mungkin dilakukan.
Di bawah penutup kereta terdapat enjin ZMZ-514. Ini adalah enjin diesel empat silinder dalam talian dengan isipadu 2.235 liter dan kuasa 113.5 hp. dengan tork maksimum 270 N • m. Enjin sedemikian akan memberikan prestasi tinggi dan akan mendorong penjana elektrik untuk membekalkan kuasa ke sistem utama. Sebagai perbandingan, ia dirancang untuk menggunakan enjin petrol VAZ-2121 dengan prestasi yang lebih rendah pada kenderaan amfibi awam KRIZO.
Kereta akan menerima transmisi dengan pengedaran tork ke semua roda. Casis dibina berdasarkan penggantungan bebas; reka bentuknya tidak dinyatakan. Suspensi termasuk mekanisme penarikan roda yang digerakkan secara elektrik. Semasa memandu di atas air, sebelum mempercepat untuk merancang, kereta mesti memutar roda dan sebahagiannya menyembunyikannya di lengkungan - untuk mengurangkan ketahanan dan tekanan pada struktur.
Sepasang meriam air belakang elektrik berkuasa untuk bergerak melalui air. Tidak diketahui bagaimana pengawalan dilakukan secara mengapung, dengan memutar meriam air atau dengan tujahan pembezaan.
Dimensi dan berat amfibia belum dilaporkan. Prestasi lebuh raya tidak ditentukan, tetapi rakan awamnya dikatakan mampu mencapai kelajuan hingga 150 km / jam. Bahagian bawah profil khas dan unit jet air yang kuat akan membolehkan kenderaan tentera meluncur dengan kelajuan 50 km / j (27 knot).
Dalam bahan yang diterbitkan, kenderaan tentera muncul secara eksklusif sebagai kenderaan yang tidak dilindungi. Kokpit menunjukkan kepada pemandu dan tiga penumpang dengan peralatan dan senjata peribadi. Pada masa yang sama, tidak ada cara untuk memasang senjata pada mesin itu sendiri. Mungkin mereka akan diramalkan dalam pengembangan projek selanjutnya.
Kemungkinan masa depan
Seperti yang dinyatakan, pada masa ini, kedua-dua projek kenderaan amfibi ini berada di tahap pengembangan. Dalam masa terdekat, kilang KRIZO perlu menyelesaikan pembangunannya, dan kemudian membina dan menguji peralatan eksperimen. Ini akan membolehkan anda mencari dan memperbaiki kekurangan, serta menentukan arah pengembangan yang lebih jauh.
Selain itu, prototaip dapat ditunjukkan di pameran dan menarik perhatian bakal pelanggan. Jelas, struktur ketenteraan dan ketenteraan menunjukkan minat yang lebih besar terhadap projek-projek yang ditunjukkan menggunakan sampel lengkap, dan bukannya mock-up.
Sukar untuk menentukan prospek kenderaan amfibi tentera dari KRIZO. Projek ini sedang dibangun berdasarkan inisiatif, iaitu tanpa pesanan dan penugasan teknikal dari Kementerian Pertahanan. Ketiadaan mereka, antara lain, mungkin menunjukkan bahawa tentera pada masa ini tidak menunjukkan minat terhadap kelas kenderaan ini. Dalam kes ini, sangat sukar, jika tidak mustahil, untuk mengubah pendapat tentera dan membawa perkembangan proaktif untuk diterima pakai.
Namun, dari sudut masalah teknikal, projek yang dibentangkan kelihatan cukup menarik. Kereta pelancaran yang dicadangkan mempunyai reka bentuk yang menarik tanpa penyelesaian yang rumit, dan ciri reka bentuknya berada pada tahap sampel khusus. Namun, semua ini masih perlu disahkan dengan ujian.
Seseorang dapat membayangkan apa yang dapat ditempati oleh amfibia baru dalam tentera. Kenderaan yang tidak dilindungi dengan ciri mobiliti tinggi di darat dan air dapat menarik minat pasukan operasi khas. Sekarang di unit mereka ada kereta yang memberikan mobiliti tinggi di kawasan yang sukar. Kenderaan amfibi jenis projek dari "CRIZO" dapat meningkatkan mobiliti mereka - kerana kemungkinan melintasi rintangan air dengan berenang.
Pada masa yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman mengendalikan kereta, kekurangan baju besi bukanlah masalah yang serius. Memasang senjata juga tidak terlalu sukar.
Syarikat pembangunan meletakkan kenderaannya sebagai pengangkutan untuk Marine Corps. Memang, cabang tentera ini memerlukan peralatan dengan kualiti amfibia. Namun, dia memerlukan kenderaan terlindung yang mampu memberikan sokongan kebakaran sepenuhnya. Oleh itu, nilai amfibia pada unit Niva untuk tentera laut mungkin terhad - jika tidak dipersoalkan.
Prospek untuk teknologi seperti itu di darat dan udara juga dipersoalkan. Perkembangan mereka sekarang menumpukan pada kenderaan yang dilindungi dengan ciri mobiliti tinggi. Dalam sistem seperti itu, tidak mungkin untuk mencari tempat untuk amfibi tanpa senjata dengan awning dan bukannya atap, di mana ia dapat merealisasikan potensi penuhnya.
Projek baru
Oleh itu, dalam masa terdekat, dua contoh peralatan automotif yang ingin tahu akan muncul di pameran domestik sekaligus - kenderaan awam dan amfibi tentera dari seluruh kilang KRIZO. Tidak diketahui berapa lama kemungkinan untuk menyelesaikan pembangunan mereka dan mengemukakan teknik eksperimen. Tetapi kita dapat menganggap bahawa tayangan perdana teknik sedemikian akan menarik perhatian.
Prospek sebenar projek yang dicadangkan bergantung pada banyak faktor, dan sejauh ini tidak ada alasan yang jelas untuk penilaian optimis. Adakah kedua-dua amfibi itu dapat menjangkau pasar awam dan unit ketenteraan, dan bila ini akan berlaku, jika berlaku, masa akan memberitahu
