Ketika datang ke kapal penjelajah ringan Jepun, mulakan dari awal. Permulaannya, iaitu kapal penjelajah ringan pertama, adalah dua kapal penjelajah kelas Tenryu. Para pendahulu yang boleh menuntut gelaran pertama. Kapal penjelajah kelas "Tikuma" adalah milik kapal penjelajah berperisai.
Kapal penjelajah pertama muncul sesuai dengan keadaan konsep angkatan laut yang berubah, di mana kapal terbang pemusnah mula memainkan peranan yang sangat penting dalam komposisi armada mana pun. Kapal pemusnah memerlukan kapal sokongan, iaitu pemimpin. Kapal penjelajah berperisai tidak sesuai untuk peranan pembela pemusnah, kerana mereka tidak memiliki kelajuan yang tepat.
Mereka akan diganti dengan kapal baru, lebih cepat. Secara umum, jenis kapal baru dirancang tepat berdasarkan syarat untuk mengawal kapal pemusnah dan melindungi mereka dari kapal musuh kecil.
Reka bentuk kapal penjelajah baru bermula pada tahun 1915. Secara semula jadi, ketika mengerjakan projek itu, para pereka Jepun melihat ke arah kapal-kapal Inggeris, projek kapal penjelajah "Danae" diambil sebagai dasar.
Tetapi kemudian, demi konsep penggunaan, penampilan dan kandungan kapal baru mula berubah. Pemimpin kapal penjelajah pemusnah harus bergerak dengan kelajuan tidak kurang dari caj dan pada jarak yang sesuai. Pemusnah Jepun selalu berbeza dalam jangkauannya, jadi pemimpin harus sesuai.
Maka tidak hairanlah bahawa penampilan akhir Tenryu menyerupai kapal pemusnah kelas Kawakaze, yang dirancang secara selari, dan batang melengkung diambil dari kapal pemusnah Isokaze.
Mereka juga memutuskan untuk menggunakan mesin dari kapal pemusnah. Mereka dapat memberikan kecepatan 30 knot yang dirancang dan memberikan jarak yang diperlukan, ketika mereka sedang mengerjakan minyak. Berat ini dapat menjimatkan dengan ketara, dengan jarak pelayaran yang sama memerlukan lebih sedikit minyak daripada arang batu.
Untuk memastikan kelajuan tinggi, lambung dirancang sangat sempit, yang memberi tekanan tambahan pada lambung. Badan kapal dibahagikan kepada 15 ruang dengan sekatan kedap air. Pelindung bulat dan perlindungan torpedo hilang, mengorbankan penjimatan berat badan. Terdapat bahagian bawah dua hanya di kawasan bilik bawah tanah artileri dan bilik mesin.
Tempahan
Kapal pemusnah Amerika dengan kaliber 102 mm mereka dianggap sebagai musuh kemungkinan kapal penjelajah kelas Tenrou. Mekanisme utama ruang mesin dan dandang dilindungi oleh tali pinggang perisai dengan ketinggian 4, 27 m dan panjang hanya 58, 6 m.
Dek berperisai mempunyai ketebalan 22 hingga 25.4 mm. Jaket berperisai itu berperisai dengan kepingan tebal 51 mm, menara bateri utama ditutup dengan plat perisai 20 mm. Bilik bawah tanah peluru berada di bawah garis air, oleh itu mereka tidak berperisai.
Jana kuasa
Untuk mempercepat kapal penjelajah dengan perpindahan 3.500 tan kepada 33 knot kelajuan reka bentuk yang diperlukan, diperlukan tiga TZA dengan jumlah kapasiti 51,000 hp. Loji janakuasa sepenuhnya sesuai dengan pemasangan kapal pemusnah Tina "Kawakaze".
TZA memberi makan dandang sepuluh "RO GO" Kampon dengan wap. Pada mulanya, ia dirancang untuk melengkapkan semua kapal dengan pemanasan minyak, tetapi kemudian, kerana kekurangan minyak, idea ini ditinggalkan. Hasilnya, pada jenis Tenryu konfigurasi dandang adalah seperti berikut: 6 dandang besar dan 2 dandang kecil untuk pemanasan minyak dan 2 dandang kecil untuk pemanasan campuran.
Bilik dandang untuk tiga petak.
Pada yang pertama, dua dandang bahan bakar campuran kecil dikendalikan melalui cerobong # 1.
Pada yang kedua, dua dandang kecil untuk minyak dipasang, yang juga dibawa ke cerobong # 1 dan dua dandang besar, yang dibawa keluar melalui cerobong # 2.
Di ruang dandang ketiga terdapat empat dandang besar, yang dibawa ke cerobong # 2 dan # 3.
Menurut proyek itu, kapal-kapal itu seharusnya menyimpan 920 ton minyak dan 150 tan arang batu untuk penyimpanan bahan bakar. Jangkauan pelayaran yang diperkirakan adalah 6.000 batu pada 10 knot, 5.000 batu pada 14 knot, dan 1.250 batu pada 33 knot.
Kru dan kebiasaan
Krew kapal terdiri daripada 337 orang, termasuk 33 pegawai. Keadaan kebiasaan berada pada tahap biasa untuk kapal Jepun, iaitu di bawah rata-rata mengikut standard dunia.
Petugas petugas berada di geladak bawah di belakang kapal, di belakang bilik mesin. Seorang pegawai mempunyai 6, 7 meter persegi. ruang tamu m. Para pelaut ditempatkan di busur kapal di depan bilik dandang, di geladak atas dan bawah. Seorang pelayar mempunyai 1, 38 kaki persegi. setiap orang.
Pencahayaan dan pengudaraan tempat tinggal adalah semula jadi, melalui tingkap.
Persenjataan
Kaliber kapal penjelajah utama terdiri dari dudukan senapang tunggal 140 mm, dua di busur dan buritan kapal.
Pistol dipandu secara manual, kecepatan petunjuk mendatar dan menegak adalah 8 deg / s, sudut ketinggian berada dalam lingkungan dari -5 ° hingga + 20 °.
Jangkauan penerbangan projektil dengan berat 38 kg pada sudut ketinggian maksimum mencapai 15, 8 km. Pistol dimuat secara manual, dimuat pada sudut ketinggian laras. Pembekalan cengkerang dan cas juga dilakukan secara manual, menggunakan sistem pengangkut rantai mekanikal.
Oleh itu, kadar tembakan bergantung 100% pada pelayan dan sehingga 6 pusingan seminit.
Kapasiti peluru adalah 110 pusingan setong, dengan jumlah keseluruhan 440 pusingan.
Senjata bantu dan anti-pesawat
Senjata anti-pesawat terdiri daripada satu senapang 80 mm.
Pistol melepaskan tembakan 6 kg pada jarak 7.2 m pada sudut ketinggian 75 darjah dan 10.5 km pada sudut ketinggian 45 darjah. Kadar api 13-20 pusingan seminit. Semua proses dilakukan secara manual, masing-masing, kadar kebakaran bergantung pada latihan para pelayan.
Peluru terdiri daripada 220 pusingan.
Pertahanan udara jarak dekat disediakan oleh dua senapang anti-pesawat 6, 5 mm, yang dipasang di antara cerobong No. 2 dan No. 3. Mesin ini adalah salinan Jepun dari Hotchkiss Perancis tahun 1900.
Secara amnya, persenjataan anti-pesawat cukup baik untuk tahun 1915. Sudah tentu, kapal memasuki Perang Dunia Kedua dengan senjata yang berbeza.
Persenjataan torpedo milik saya
Oleh kerana kapal penjelajah itu hanya alat pemusnah yang kuat, dan konsep ketika itu melibatkan pemasangan tiub torpedo pada semua yang terapung, oleh itu, Tenryu tidak terkecuali.
Dua tiub torpedo putar tiga paip berkaliber 533 mm diletakkan di satah tengah kapal dan dapat menembakkan salvo enam torpedo ke mana-mana sisi. Peluru terdiri daripada 12 torpedo.
Sebagai tambahan, Tenryu mempunyai peralatan untuk meletakkan lombong jenis rel di kedua-dua sisi superstruktur buritan. Peluru terdiri daripada 30-48 ranjau dari pelbagai jenis.
Berbanding dengan rakan sekelasnya (British "Danae", "Caledon"), maka kapal penjelajah Jepun lebih merupakan pemimpin pemusnah daripada kapal penjelajah yang lengkap. Kapal-kapal Jepun lebih cepat, jarak pelayaran hampir sama dengan kapal penjelajah ringan Britain, tetapi dari segi persenjataannya, kapal-kapal Jepun lebih rendah dan rendah. Namun, 6 x 152 mm berbanding 4 x 140 mm sangat ketara.
Jadi jika Tenryu adalah bahaya bagi siapa pun, itu adalah untuk pemusnah dan pemusnah. Yang disahkan oleh layanan mereka semasa perang.
Penggunaan tempur
Tenryu
Diturunkan pada 11 Mac 1918, dilancarkan pada 26 Mei 1919, ditugaskan pada 20 November 1919.
Sebelum meletusnya Perang Dunia II, Tenryu melalui beberapa modifikasi. Mereka terutama menyangkut senjata anti-pesawat. Pertama, senapang 6-mm 5-mm digantikan oleh 13, 2-mm Type 93, pada bulan Disember 1940, dan bukannya senapang mesin, dua senapang jenis 96-barrel 25-mm laras dipasang, dan pada bulan Februari 1942, dua lagi senapang serang berkembar 25 mm dipasang.
Secara keseluruhan, tentu saja, tidak memuaskan.
Pembaptisan api "Tenryu" berlaku dalam pertempuran Shanghai pada tahun 1932, berpartisipasi dalam Perang China-Jepun Kedua. Terdapat pendaratan, yang diliputi oleh kapal penjelajah pertempuran "Kirishima", kapal penjelajah ringan "Tenryu" dan "Yura" dan 4 kapal pemusnah. Ini cukup untuk mengusir kapal-kapal armada Shanghai, untuk memastikan pendaratan pasukan penyerang yang besar dan pekerjaan kapal induk "Kaga", "Jose" dan angkutan pesawat laut "Notoro", yang pesawatnya mengebom Shanghai.
Pada tahun 1938, kapal penjelajah itu berada di luar pantai China, meliputi pasukan pendaratan dan menyekat pantai. Kemudian kapal itu digunakan sebagai kapal latihan.
Pada akhir tahun 1940, Tenrou menjalani pemodenan, di mana dandang campuran diganti dengan minyak, atap berperisai dipasang di jambatan dan dua senjata anti-pesawat 25 mm ditambahkan.
Kapal penjelajah itu menemui permulaan Perang Dunia II untuk Jepun di laut, sebagai sebahagian dari skuadron kapal yang akan menangkap Pulau Wake. Serangan pertama ditangkis, tetapi sebagai hasil serangan kedua, pada 20 Disember 1941, Wake ditangkap.
Pada tahun 1942, Tenrou meliputi pendaratan dan konvoi pengangkutan ke kepulauan New Ireland, New Britain, Kepulauan Solomon dan New Guinea.
Pada akhir Januari - awal Februari 1942, IJN Tenryū mengawal pengangkutan pendaratan semasa pencerobohan di New Ireland dan New Britain, dan kemudian dihantar untuk melakukan rondaan di wilayah Kepulauan Caroline.
Pada 9 Ogos 1942, Tenru mengambil bahagian dalam pertempuran malam di Pulau Savo, di mana tujuh kapal penjelajah Jepun (5 berat dan 2 cahaya), disertai oleh satu kapal pemusnah, bertembung dengan lapan kapal penjelajah Amerika (6 berat dan 2 cahaya) dan 15 kapal pemusnah.
Pertempuran berakhir dengan kekalahan lengkap skuadron Amerika. Empat kapal penjelajah berat Amerika tenggelam, satu kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah rosak teruk. Akaun Tenrou dikreditkan dengan tenggelamnya kapal penjelajah Quincy oleh dua torpedo dan penyertaan dalam tenggelamnya kapal penjelajah berat Astoria dan Canberra. Kebakaran tindak balas kapal penjelajah "Chicago" menyebabkan kerosakan kecil, 23 anak kapal terbunuh.
Lebih daripada hasil yang baik.
Selanjutnya, kapal penjelajah itu kembali mengambil bahagian dalam operasi di wilayah New Guinea, menutup pendaratan, mengevakuasi pasukan penerjun payung dan menenggelamkan angkatan Inggeris dengan perpindahan 3,000 tan.
Pada 2 Oktober 1942, semasa di dermaga di Rabaul, Tenru menerima bom dari pengebom B-17 Amerika. Tiga puluh anak kapal terbunuh, tetapi kapal itu cepat diperbaiki, dan dia bergabung dengan apa yang disebut "Tokyo Express", sebuah konvoi dari Rabaul ke Guadalcanal, yang terus-menerus mengangkut berbagai barang ke pulau itu.
Meliputi konvoi, kapal penjelajah itu berulang kali bertempur dengan pesawat Amerika dan kapal torpedo, tetapi tanpa kerosakan.
Tenrou juga mengambil bahagian dalam serangan di Henderson Field, sebuah lapangan terbang Amerika di Guadalcanal pada bulan November 1942. Serangan itu terus-menerus tidak berhasil, pesawat Amerika mengusir kapal-kapal Jepun, tetapi Tenryu tetap utuh lagi. Kapal penjelajah ini jauh lebih beruntung daripada rakan sekerja Kinugas, yang dikirim ke bawah oleh pengebom torpedo Amerika.
Pada 16 Disember 1942, Tenrou dan 4 kapal pemusnah kapal berlayar dari Shortland ke New Guinea untuk pendaratan. Pada 18 Disember, pendaratan berjaya didarat, kapal-kapal berangkat dalam perjalanan pulang. Tenryu mengawal pengangkutan kosong, yang diserang oleh kapal selam Amerika Albacore.
Bot itu menembakkan tiga torpedo ke dalam pengangkutan, salah satunya mengejar Tenryu dan menghancurkan buritannya. Bilik mesin dibanjiri, kapal penjelajah kehilangan kelajuan dan bekalan kuasa, yang menyebabkan pam mengepam air. Dan untuk mengatasi semuanya, api marak, yang juga tidak dapat dipadamkan kerana pam tidak berfungsi. Namun, api padam ketika kapal penjelajah mulai marak, tetapi ini tidak lagi signifikan.
Pada 23.20 pada 19 Disember 1942, Tenru tenggelam.23 anak kapal terbunuh, selebihnya dijemput oleh kapal pemusnah kumpulan itu.
"Tatsuta"
Diturunkan pada 29 Mei 1918, dilancarkan pada 31 Mei 1919, ditugaskan pada 31 Mei 1919.
Ciri-ciri prestasi dan persenjataan tidak berbeza dengan kapal pertama siri ini, dalam proses pemodenan, senapang mesin 6, 5 mm diganti terlebih dahulu dengan senapang mesin 13, 2 mm, dan kemudian oleh pesawat anti-pesawat 25 mm senapang, jumlahnya menjadi sepuluh.
Dia memulakan perkhidmatan tempurnya pada bulan September 1924, menjaga penghantaran tentera ke China. Menyertai latihan United Fleet. Semasa latihan pada 19 Mac 1924, dia tenggelam kapal selam No. 43 dengan seekor domba jantan.
Pada bulan Mac 1934, beroperasi di wilayah pesisir China dalam rangka Perang China-Jepang Kedua, dia mengambil bagian dalam menyelamatkan kapal pemusnah Tomozuru yang hancur.
Pada tahun 1938 dia mengambil bahagian dalam sekatan pelabuhan China.
Setelah pecahnya Perang Dunia II, Tatsuta mengambil bahagian dalam penangkapan Pulau Wake. Setelah kejayaan operasi, kapal penjelajah itu dipindahkan ke Kwajalein, di mana dia menjadi anggota Pasukan Petugas Selatan.
Meliputi pendaratan pasukan di Rabaul, New Britain, Lae, Salamua, New Guinea. Menyertai pencerobohan di Port Moresby, pendudukan Bougainville, Shortland, Keith, Manus dan Kepulauan Admiralty. Pengangkutan konvoi di Tokyo Express ke Guadalcanal dari Rabaul.
Kemudian ada pendaratan pasukan Jepun di New Guinea, di pulau Boone, Gudenaf, Taupota, di pantai Teluk Milne. Dia menggegarkan pantai pulau Labi, mendukung pendaratan pasukan di pulau itu.
Pada bulan September 1942, ketika berpartisipasi dalam operasi untuk mengosongkan pendaratan dari Pulau Boone, dia menenggelamkan Anshan pengangkutan Inggeris.
Pada tahun 1943, setelah pengubahsuaian yang panjang, kapal penjelajah itu berpusat di Truk Atoll, dari mana dia mengiringi pengangkutan dengan kargo ke pulau Ponape.
Tahun 1944 dihabiskan untuk mengawal pengangkutan ke Amoy dan Kepulauan Mariana.
Pada 12 Mac 1944, Tatsuta berangkat dari Yokosuka, mengiringi konvoi lima pengangkutan kargo ke Saipan. Di kawasan pulau Hachijo-jima (kepulauan Izu), konvoi itu diserang oleh kapal selam Amerika Sand Lance, yang menembakkan enam torpedo ke arah konvoi.
Dua torpedo menghantam buritan Tatsuta dan setelah 20 minit kapal penjelajah itu tenggelam. 45 anak kapal terbunuh.
Apa yang dapat anda ringkaskan mengenai kapal-kapal ini? Hanya itu kapal yang cukup berjaya. Cepat, lincah, dengan jarak yang baik. Senjata itu benar-benar lemah, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, daya tahan kapal penjelajah itu lebih buruk lagi. Satu torpedo untuk kapal penjelajah tidak cukup, tetapi Tenryu sudah cukup. Dan dua torpedo tidak meninggalkan peluang untuk Tatsuta.
Sebenarnya, mereka masih merupakan pemimpin pemusnah yang lebih baik daripada kapal penjelajah yang lengkap. Jadi, secara prinsipnya, penghujungnya cukup semula jadi.
Namun, harus dikatakan bahawa Tenryu menjadi titik tolak untuk pengembangan lebih lanjut kelas kapal penjelajah ringan Jepun. Dan sepanjang perjalanan, pereka Jepun telah membuat kapal, yang akan kita bicarakan lebih jauh. Mereka berbaloi.
