Di tingkat bawah Muzium Tentera Revolusi Cina di Beijing, terdapat dewan pameran yang memaparkan koleksi artileri, mortar, sistem roket pelbagai pelancaran, senjata anti-pesawat dan kenderaan perisai Jepun, Amerika, Soviet dan China pengeluaran.
Di pintu masuk dewan, pengunjung disambut oleh kereta kebal Soviet T-62 dan tangki berat American M26 Pershing. Kedua-dua kenderaan ini adalah piala Tentera Pembebasan Rakyat China.
Semasa pertempuran di Semenanjung Korea, ternyata kereta kebal M24 Chaffee dan M4 Sherman sangat rentan terhadap tembakan anti-tank yang dilakukan oleh tentera Korea Utara dan sukarelawan China. Dalam hal ini, komando Amerika ingin memiliki sebuah tank yang perisai depannya pada jarak tempur yang sebenarnya dapat menahan serangan peluru yang menembusi peluru yang ditembakkan dari meriam T-34-85.
Menurut data rasmi AS, 309 tangki Pershing dihantar ke Korea. Krew M26 mencatat 29 T-34-85 Korea Utara. Walau bagaimanapun, orang Amerika mengakui bahawa dalam perjalanan duel tangki, tiga puluh empat mengalahkan 6 Pershing. Dari Julai 1950 hingga 21 Januari 1951, 252 kereta kebal Pershing mengambil bahagian dalam permusuhan, di mana 156 kereta kebal tidak berfungsi, termasuk 50 kereta kebal musnah atau ditangkap. Dari 21 Januari hingga 6 Oktober 1951, 170 kereta kebal M26 tidak dapat digunakan kerana alasan teknikal dan dari tembakan musuh, berapa banyak dari mereka yang hilang tidak dapat diketahui.
Perisai frontal lambung dan menara setebal 102 mm hanya dapat ditembusi oleh tiga puluh empat senapang dari jarak dekat. Pada gilirannya, meriam 90 mm, yang dipersenjatai dengan "Pershing", menghantam T-34-85 pada jarak hingga 2 km. Oleh itu, dari segi kekuatan api dan tahap perlindungan, M26 lebih kurang sama dengan "Harimau" Jerman. Walau bagaimanapun, kereta kebal berat tidak sesuai untuk keadaan Korea. "Pershing" tergelincir di lereng gunung, dan jambatan Korea yang rapuh di sebilangan besar sungai dan sungai tidak tahan dengan kenderaan dengan berat lebih dari 43 tan.
Setelah barisan depan stabil, fungsi utama kereta kebal Amerika yang turut serta dalam Perang Korea adalah memberikan sokongan tembakan untuk unit infanteri dan memerangi tenaga manusia. Untuk ini, selain senapang 90 mm, senapang mesin 12.7 mm yang dipasang di menara dan dua mesingan 7.62 mm digunakan. Walaupun kekuatan senjata Pershing cukup tinggi, kerana pergerakan yang lemah dan kebolehpercayaan teknikal yang rendah, M26 hanya digunakan pada separuh pertama perang di Semenanjung Korea.
Plat maklumat yang dipasang di sebelah tangki Soviet T-62 mengatakan bahawa kenderaan ini ditangkap oleh pasukan pengawal sempadan PLA pada bulan Mac 1969 semasa konflik sempadan dengan USSR di Pulau Damansky.
Beberapa kereta kebal T-62 dikirim oleh komando KDVO untuk memberikan sokongan kepada pengawal perbatasan Soviet, yang mengalami kekurangan alat berat. Pada masa yang sama, satu kereta kebal Soviet, ketika berusaha memintas pasukan China yang ditempatkan di pulau itu, terkena bom tangan kumulatif reaktif. Setelah gelap, dari tangki, yang masih berada di lokasi pasukan China, anggota tentera China berjaya membongkar alat penglihatan malam dan alat penstabil senjata, yang merupakan rahsia pada waktu itu. Selepas itu, ais di sekitar tangki yang rosak pecah oleh api dari mortar 120 mm, dan ia tenggelam. Walaupun begitu, setelah gencatan senjata, orang-orang China berjaya menaikkan T-62, mengembalikannya ke keadaan kerja dan mengujinya.
T-62 menjadi tangki bersiri pertama di USSR bersenjatakan pistol U-5TS Molot smoothbore 115-mm. Berbanding dengan senapang tangki D-10T 100 mm yang dipasang pada tangki T-54 dan T-55, senapang U-5TS mempunyai penembusan perisai yang lebih baik, tetapi kadar praktik tembakan senapang 115 mm lebih rendah daripada pistol 100 mm. Dengan reka bentuknya, T-62 mendekati T-54 / T-55, dengan mesin ini terdapat tahap kesinambungan yang tinggi dalam peralatan, komponen dan pemasangan dalaman. Perlindungan lambung T-62 tetap berada pada tahap T-55, tetapi perisai turet menjadi lebih tebal.
Pakar-pakar China mempelajari T-62 yang ditangkap dengan teliti, dengan menyatakan kelebihan dan kekurangannya. Yang menarik perhatian adalah meriam smoothbore dengan cangkang berbulu, sistem kawalan kebakaran, penstabil senjata, dan alat penglihatan malam. Pada masa yang sama, RRC tidak menyalin senjata U-5TS 115 mm. T-62 yang ditangkap berada di lokasi ujian hingga pertengahan 1980-an, setelah itu dipindahkan ke Muzium Perang China Revolusi China.
Detasmen komunis China yang memerangi tentera Kuomintang dipersenjatai dengan banyak kenderaan perisai buatan Jepun yang ditangkap. Khususnya, muzium ini mempamerkan tangki jenis 94. Kenderaan jenis ini digunakan oleh Tentera Imperial Jepun sebagai traktor ringan dan untuk pengintaian.
Sebuah kenderaan pelindung berperisai yang dilengkapi dengan satu senapang mesin 6, 5-mm Type 91 atau 7, 7-mm mesingan Type 97, yang dikembangkan pada tahun 1933 oleh pakar dari Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Ketebalan plat depan yang cenderung miring dan topeng senapang mesin adalah 12 mm, plat buritan adalah 10 mm, dinding menara dan sisi lambung adalah 8 mm, dan atap dan bawahnya tebal 4 mm. Krew - 2 orang. Enjin karburator dengan kuasa 32 hp. memecut di lebuh raya sebuah kereta dengan berat 3.5 tan hingga 40 km / j.
Semasa pertempuran pada separuh kedua tahun 1940-an, beberapa tangki Jenis Jepun 97 ditangkap oleh komunis China. Di Jepun, Jenis 97 dianggap sebagai kereta kebal sederhana, tetapi menurut klasifikasi yang diterima umum, ia agak ringan. Berat tempur tangki adalah 15, 8. tan Pada masa yang sama, dari segi keselamatan, kira-kira berada pada tahap yang sama dengan Soviet BT-7. Bahagian atas plat depan Type 97 setebal 27 mm, bahagian tengahnya 20 mm, dan bahagian bawahnya 27 mm. Perisai sisi - 20 mm. Menara dan buritan - 25 mm. Kereta kebal itu dilengkapi dengan meriam 57mm dan dua mesingan 7.7mm. Diesel 170 hp dibenarkan untuk mengembangkan kelajuan 38 km / j di lebuh raya. Krew - 4 orang. Tangki Type 97 dalam pengeluaran dari tahun 1938 hingga 1943. Dalam tempoh ini, lebih daripada 2,100 salinan dikumpulkan.
Muzium ini mempamerkan tangki Type 97 dengan menara baru dan meriam 47 mm laras panjang. Pengeluaran bersiri model ini bermula pada tahun 1940. Pengubahsuaian ini dibuat dengan tujuan meningkatkan keupayaan anti-tank. Walaupun berkaliber lebih kecil, kerana halaju muncung yang tinggi, senapang 47 mm melebihi senjata 57 mm dari segi penembusan perisai. Tangki pengubahsuaian ini dihasilkan selari dengan versi asas.
"Tangki wira" Jenis 97 dengan meriam 47 mm diletakkan di tempat kehormatan dalam pameran muzium. Menurut sejarah rasmi China, ini adalah kereta kebal pertama yang digunakan oleh pasukan komunis yang diketuai oleh Mao Zedong. Tangki Type 97 ditangkap di sebuah kilang pembaikan tangki Jepun di Shenyang pada bulan November 1945. Kenderaan tempur ini mengambil bahagian dalam pertempuran di Jiangnan, Jinzhou dan Tianjin. Semasa pertempuran untuk Jinzhou pada tahun 1948, kru tangki di bawah pimpinan Dong Life menerobos pertahanan pasukan Kuomintang. Pada tahun 1949, kereta kebal ini mengambil bahagian dalam perbarisan tentera yang dikhaskan untuk penubuhan RRC.
Koleksi kenderaan perisai yang ditangkap termasuk tangki CV33 Itali, yang ditangkap oleh PLA pada tahun 1949 setelah pembebasan Shanghai. Kenderaan jenis ini digunakan oleh Kuomintang untuk komunikasi dan pengintaian.
Baji CV33, yang dihasilkan oleh firma Itali Fiat dan Ansaldo sejak pertengahan 1930-an, didasarkan pada British Carden-Loyd Mk VI. Secara keseluruhan, lebih daripada 1,500 tangki dibina hingga tahun 1940. Sebilangan besar mereka dieksport. Kira-kira 100 unit dihantar ke China.
Pada mulanya, CV33 dipersenjatai dengan senapang Fiat Mod. 14 6, 5 mm, tetapi di China, kenderaan tersebut dipersenjatai dengan mesingan Jepun 7, 7 mm. Ketebalan perisai depan badan kapal dan roda roda adalah 15 mm, sisi dan buritan adalah 9 mm. Dengan jisim 3.5 tan, tangki yang dilengkapi dengan mesin karburator 43 hp dapat memacu hingga 42 km / j.
Trofi lain di muzium itu adalah tangki ringan M3A3 Stuart buatan Amerika yang ditangkap dari Kuomintang. Dari tahun 1941 hingga 1944, lebih daripada 23,000 tangki ringan keluarga M3 dibina di Amerika Syarikat. Sebagai tambahan kepada tentera Amerika, kenderaan ini banyak dibekalkan kepada Sekutu. Lebih dari seratus tangki Stuart diserahkan ke Kuomintang, sebahagian daripadanya pergi ke PLA.
Untuk tangki ringan, M3 dilindungi dengan baik. Bahagian atas plat depan dengan sudut kecenderungan 17 ° mempunyai ketebalan 38 mm, plat perisai tengah dengan sudut kecenderungan 69 ° mempunyai ketebalan 16 mm, dan plat perisai bawah adalah 44 mm. Ketebalan perisai sisi dan buritan adalah 25 mm. Bahagian depan menara adalah 38 mm, sisi menara adalah 25 mm. Menara itu mempunyai meriam 37 mm dan senapang mesin 7,62 mm yang dipasangkan dengannya. Senapang mesin lain terletak di pelekap bola di lembaran depan lambung dan diservis oleh penembak. Di bumbung menara, di atas pivot mount, sebuah senapang anti-pesawat dari senapang berkaliber dipasang. Enjin karburator dengan kapasiti 250 hp menyediakan kenderaan dengan jisim 12, 7 tan mobiliti yang baik. Di jalan yang baik, "Stewart" dapat memecut hingga 60 km / jam.
Tangki ini ditangkap semula dari para Shekists Chiang Kai semasa pertempuran untuk Shandong Selatan pada Januari 1947. Kemudian, M3A3 ini memasuki pasukan tank Tentera Darat Timur China, dan turut serta dalam kempen Jinan dan Huaihai. Semasa Pertempuran Jinan di Yonggumen, kru kapal tangki 568 di bawah pimpinan Shen Xu memainkan peranan penting. Setelah berakhirnya pertempuran, "Stuart" menerima gelaran kehormatan "Meritorious Tank", dan komandan tank Shen Xu - "Iron Man Hero". Pada tahun 1959, ia dipindahkan dari Akademi Tank No. 1 ke Muzium Tentera di Beijing.
Kenderaan terlindung amfibi LVT (A) 1 dipasang di bilik pameran di sebelah Stuart. Kenderaan ini mempunyai perisai kalis peluru 6-12 mm, dan menara tangki M5A1 dengan meriam 37 mm dan mesingan 7.62 mm dipasangkan dengannya. Selain itu, dua mesingan berkaliber senapang boleh dipasang di bahagian belakang di atas palka. Hatches di buritan ditujukan untuk penangkapan anak kapal yang selamat. Jisim kenderaan tempur adalah 15 tan, kru adalah 6 orang. Enjin 250 kuasa kuda memberikan kelajuan 32 km / jam di darat dan 12 km / j di atas air. Secara luaran, kereta itu kelihatan tinggi dan canggung, tetapi ternyata alat bantuan api yang agak berguna untuk pasukan pendaratan ketika mendarat di pantai. Untuk masa ini, tangki amfibi ini, yang mampu memberikan bantuan tembakan kepada pasukan pendaratan, merupakan langkah besar ke depan, tetapi kerana perlindungan mereka yang lemah, dimensi besar dan mobiliti yang rendah, mereka ternyata sangat rentan terhadap senjata anti-tank.
Pada bulan Mei 1949, Tentera Pembebasan Rakyat menangkap beberapa amfibi yang dikesan LVT (A) 1 semasa pembebasan Shanghai. Setelah pembentukan RRC, mesin-mesin ini dilengkapi dengan batalion, yang termasuk dalam Rejimen Laut PLA ke-1. Sebagai tambahan kepada LVT (A) 1 dengan meriam 37 mm, PLA mempunyai tangki sokongan kebakaran amfibi LVT (A) 4, dipersenjatai dengan howitzer 75 mm, 7, 62 dan 12, 7-mm mesin menembak. Untuk meningkatkan sifat anti-tangki LVT (A) 4, pakar China pada pertengahan tahun 1950-an memasang meriam ZiS-2 Soviet-57 pada beberapa kenderaan dan bukannya menara dengan howitzer 75 mm.
Bersama dengan tangki amfibi di sekitar Shanghai pada tahun 1949, pengangkut terapung LVT-3 ditangkap. Persenjataan kenderaan ini biasanya merangkumi satu senapang mesin M2NV 12.7 mm dan dua pivot pelekap M1919A4 7.62 mm. Plat perisai boleh dipasang pada lambung LVT-3, tetapi pada masa yang sama daya dukungnya berkurang dari 3, 6 menjadi 1.3 tan. Penghantar LVT-3 terapung dapat membawa 30 tentera bersenjata atau jip. Pengoperasian kereta kebal amfibi dan pengangkut Amerika di RRC berterusan sehingga awal tahun 1970-an.
Tangki Amerika pertama yang digunakan dalam pertempuran di Korea adalah M24 Chaffee. Tangki ringan ini setanding dengan M3A3 Stuart dari segi keselamatan, tetapi secara signifikan melampaui persenjataannya. Senjata utama Chaffee adalah meriam M6 75 mm ringan, yang dari segi ciri balistiknya sepadan dengan senjata tangki M2 dan M3 75 mm yang dipasang pada tangki medium M3 Lee dan M4 Sherman. Senapang mesin M1919A4 7,62 mm dipasangkan dengan meriam, yang lain ditempatkan di pelekap bola di depan lambung kapal. Di menara, di atas bumbung menara, senapang anti-pesawat 12, 7-mm M2NV dipasang.
Pada 10 Julai 1950, Chaffee bertempur dalam pertempuran tangki pertama Perang Korea dengan T-34-85, yang membentuk tulang belakang pasukan tangki Korea Utara. Pada masa yang sama, ketidakmampuan cahaya M24 untuk bertarung setara dengan "tiga puluh empat" ditunjukkan. Perisai tipis kereta kebal Amerika terbukti sangat rentan bukan hanya pada peluru 85 mm dari senapang tangki, tetapi juga mudah ditembusi oleh cangkang pelindung perisai dari bahagian ZiS-3 76 mm, ZiS-2 57 mm meriam dan meriam M-42 45 mm. Ketika beroperasi melawan infanteri, Chaffee menderita akibat tembakan senapang anti-tangki 14.5 mm. Orang Amerika "Chaffee" mengalami kerugian serius, hanya dari 1 Julai 1950 hingga 6 Oktober 1951 195 tangki M24 dilumpuhkan, kira-kira separuh daripadanya hilang.
Sudah pada bulan Ogos 1950, M24 di unit tangki Amerika yang beroperasi di Korea mula digantikan oleh medium M4 Sherman dan M26 Pershing yang berat. Namun, sehingga berakhirnya gencatan senjata pada bulan Julai 1953, Chaffee terus digunakan sebagai tangki pembantu dan pengintaian, dibantu oleh medan yang sukar di Korea. Selalunya, tangki yang lebih berat tidak dapat mendaki lereng bukit atau menyeberangi tebing curam.
M24 ini ditangkap oleh Tentera Sukarelawan Rakyat China pada bulan Disember 1950. Selepas itu, dia dibawa ke wilayah PRC untuk belajar. Beberapa kenderaan ini, yang menjadi trofi sukarelawan China, digunakan sebentar untuk menentang "tentera PBB" dan dihancurkan oleh pesawat Amerika pada bulan Mac 1951.
Musuh utama T-34-85 Korea Utara dan Cina sejak kejatuhan tahun 1950 adalah kereta kebal Amerika Sherman modifikasi M4A3 dan M4A4. Tentera Inggeris bersenjata dengan Sherman Firefly. Menurut data rasmi Amerika, dari 21 Julai 1950 hingga 21 Januari 1951, 516 M4A3 terlibat dalam permusuhan, lebih dari 220 kereta kebal tidak berfungsi, 120 kenderaan hilang dengan tidak dapat dipulihkan. Pada 1 April 1951, terdapat 442 tangki M4A3 di Korea. Dari 21 Januari hingga 6 Oktober 1951, 178 tangki jenis ini hilang. Dari 8 April hingga 6 Oktober 1951, lebih daripada 500 tangki Sherman dari semua modifikasi musnah dan musnah.
Muzium ini mempamerkan dua tangki Sherman pengubahsuaian M4A3. Nampaknya, satu M4A3 ditangkap rusak, kerana kenderaan ini memiliki tunggul kecil dari tong senjata.
Sebilangan besar tangki pecah dan hancur ditangkap oleh Korea Utara dan China. Telah diketahui bahawa sekitar dua belas Sherman yang ditawan berperang melawan bekas pemiliknya. Plat penjelasan untuk tangki M4A3E8 mengatakan bahawa mesin ini dengan meriam 76 mm laras panjang menjadi trofi sukarelawan China pada bulan Disember 1950, di wilayah Jiechuan di utara Semenanjung Korea.
Dari segi gabungan ciri dan keselamatan kebakaran, tangki Sherman dan T-34-85 hampir sama. Meriam 764 mm M4A3 laras panjang dan meriam T-34-85 85 mm dengan yakin menembusi perisai lawan mereka pada jarak tempur sebenar. Pada masa yang sama, kesan letupan dan pemecahan tinggi dari peluru 85 mm jauh lebih tinggi, dan lebih sesuai untuk pemusnahan kubu kubu dan pemusnahan tenaga kerja musuh. Pada masa yang sama, awak kapal tangki Amerika mempunyai tahap latihan yang lebih tinggi, yang mempengaruhi hasil pertempuran tank.
Senjata anti-tank anti-tank M36, yang memiliki banyak persamaan dengan Sherman, juga ikut serta dalam pertempuran di Korea. Pengeluaran bersiri kapal pemusnah tangki ini bermula pada separuh kedua tahun 1944. Bergantung pada modifikasi, casis pistol M10 sendiri atau tangki M4A3 digunakan. Tidak seperti kereta kebal dan kapal pemusnah tangki M10 dengan pistol 76 mm, senapang kendiri M36 dipersenjatai dengan meriam M3 90 mm, yang dirancang berdasarkan senapang anti pesawat. Meriam 90mm M3 adalah salah satu senjata anti-tangki yang dihasilkan secara besar-besaran yang tersedia untuk Tentera AS pada awal 1950-an. Perlindungan lambung M36, bergantung pada modifikasi, sesuai dengan kapal pemusnah tangki M10 atau tangki M4A3. Turret cor dengan pistol 90 mm di depan ditutup dengan perisai 76 mm, sisi menara setebal 32 mm. Pada senjata bersiri dari siri pertama, menara itu terbuka, kemudian bumbung yang diperbuat daripada perisai anti serpihan ringan dipasang. Persenjataan tambahan M36 terdiri daripada senapang mesin M2HB 12.7 mm, yang terletak di pivot mount di bumbung ceruk belakang.
Setelah "tentera PBB" tiba di Korea, Uni Soviet mula membekalkan tangki berat IS-2 dan senjata api sendiri ISU-122 ke DPRK dan China, dan senjata api anti-tangki dengan senjata 90 mm sangat hebat permintaan.
Plat penjelasan untuk M36 ini mengatakan bahawa pistol yang digerakkan sendiri digunakan oleh orang Cina pada musim gugur 1951. Ia ditinggalkan oleh orang Amerika di wilayah DPRK di sekitar Wonsan.
Sejak kejatuhan 1951, orang Amerika telah menggunakan ZSU M19A1 secara intensif dalam pertempuran. Kenderaan ini di casis tangki lampu M24 Chaffee dilengkapi dengan senapang anti-pesawat 40 mm sepaksi dengan jumlah kebakaran 240 putaran seminit. Muatan peluru adalah 352 pusingan. Dengan mengambil kira hakikat bahawa penerbangan Amerika menguasai udara di Korea Selatan, dan Soviet MiG-15 tidak menyeberangi paralel ke-38, senjata api anti-pesawat digunakan secara aktif terhadap sasaran darat.
Senjata anti-pesawat M19 tidak mempunyai kekuatan tangki atau senjata api yang merosakkan, tetapi mereka mempunyai kad truf - kadar api, ketepatan dan ketumpatan api yang tinggi. Senjata api anti-pesawat ringan adalah alat yang sangat diperlukan untuk menangkis serangan besar-besaran oleh infanteri China dan Korea Utara. Di kawasan pergunungan dan berbukit, kebakaran langsung yang tepat dan kemampuan menembak jumlah cengkerang maksimum dalam jangka waktu yang singkat sangat dihargai. Oleh itu, senjata api sendiri cuba mengangkat setinggi mungkin. Dalam hal ini, ZSU M19 lebih disukai daripada kereta kebal Sherman. Pada masa yang sama, ruang pertempuran kenderaan ini, yang terbuka dari atas, tidak memberikan perlindungan yang boleh dipercayai bagi kru dari tembakan senapang dan mesingan serta tembakan artileri dan mortar.
Tidak lama sebelum penghentian permusuhan berskala penuh di Semenanjung Korea pada bulan Julai 1953, semasa serangan balasan, Tentera Sukarelawan Rakyat China di daerah Pyeongkang menangkap seorang penembak Amerika M5 Gorilla 155 mm. Walaupun hanya ada 85 kenderaan ini di tentera Amerika, mereka secara aktif bertempur di Korea.
Sasis tangki cahaya M24 Chaffee digunakan sebagai dasar ACS, di mana howitzer M114 155 mm dipasang. Untuk memastikan kestabilan semasa menembak, pembuka makanan telah digunakan. Peranti ini terdiri daripada dua rasuk sokongan dan pisau dengan berhenti untuk masuk ke dalam tanah. Jisim M41 ACS dalam kedudukan menembak adalah 19.3 tan. Dua enjin 110 hp. masing-masing membenarkan pecutan di lebuh raya hingga 56 km / j. Pasukan senjata api sendiri terdiri daripada 5 orang, jarak tembak maksimum adalah 14 km, kadar tembakan adalah 2 pusingan seminit.
Pengangkut amfibia jejak cahaya We29С Water Weasel diletakkan di antara "Sherman" Amerika dan Soviet T-34-85 di pameran muzium. Untuk memastikan daya apung, tongkat tegar yang dapat ditanggalkan dapat dilekatkan pada busur dan buritan lambung M29S. Pergerakan melayang dilakukan dengan memutar balik trek. Jisim kenderaan tanpa muatan adalah 1.8 tan, mungkin untuk mengangkut 4 penerjun payung terjun. Enjin 70 hp di darat, ia memberikan kelajuan hingga 55 km / j dan 6 km / j mengapung.
Kenderaan ini telah menunjukkan prestasi yang sangat baik di Korea sebagai pengangkut personel dan pelbagai kargo. Kenderaan kecil di seluruh kawasan dengan daya bawa 700 kg, bahkan melalui rawa, telah mendapat pengiktirafan di antara pasukan. Senapang mesin berkaliber besar dan senapang penahan 57 dan 75 mm juga kadangkala dipasang di Wiesel, menjadikannya kenderaan sokongan api. Untuk melindungi dari peluru dan serpihan, perisai tambahan digantung di lambung kapal, tetapi pada saat yang sama kereta itu kehilangan kemampuan untuk berenang melalui rintangan air dan daya dukungnya berkurang.
Selain М29С Water Weasel "tentera PBB" menggunakan pengangkut yang dilacak lain di Korea. Pameran muzium ini mempunyai pengangkut Oxford Carrier MK I buatan Britain dan mesin pemadam api buatan Kanada, Wasp Mk IIС.
Oxford Carrier MK I di Korea berada di tangan kontinjen Britain, Kanada dan Australia. Ia dikendalikan sebagai pengangkut personel berperisai dan traktor artileri ringan. Kenderaan itu, dengan berat sekitar 7.5 tan, ditutup dengan perisai kalis peluru, dan berkat mesin karburator 110 hp. mengembangkan kelajuan hingga 50 km / j. Sebuah kapal induk berperisai buatan Britain yang dipamerkan di muzium itu ditangkap oleh tentera China pada bulan Disember 1950.
Mesin pembakar api buatan Sendok Mk IIC buatan Kanada pada casis Universal Carrier mempunyai kapasiti 341 liter untuk campuran api, diletakkan di atas pelekap di belakang lembaran lambung belakang. Botol gas itu terletak di dalam kereta. Jangkauan penggunaan api api, bergantung pada arah dan kekuatan angin, adalah 60-70 m. Untuk pertahanan diri, senapan mesin ringan BREN digunakan, api yang dapat ditembakkan dari menara atau dari celah, semasa berada di bawah perlindungan badan berperisai. Kemungkinan mengangkut beberapa askar, walaupun dalam hal ini ada risiko berkurangnya mobilitas karena melebihi daya dukung maksimum.
Dalam "tentera PBB" dan tentera Korea Selatan pada masa awal perang, terdapat beberapa lusin kenderaan perisai beroda Amerika M8 Greyhound. Kereta perisai yang cukup berjaya ini digunakan terutamanya untuk pengintaian, rondaan, penghantaran pesanan dan pengawal konvoi pengangkutan.
Pengeluaran bersiri "Hounds" bermula pada tahun 1943, dan sebelum berakhirnya Perang Dunia II, lebih daripada 8500 kereta dihasilkan. Persenjataan kereta perisai M8 sama dengan kereta kebal M3A3 Stuart. Perisai frontal setebal 13-19 mm, sisi dan buritan tebal 10 mm, dan turet 19 mm. Krew - 4 orang. Mesin itu, dengan berat lebih dari 7800 kg, dengan mesin 110 hp. dipecut di lebuh raya hingga 85 km / j.
Dengan penggunaan kenderaan perisai M8 yang betul, mereka membenarkan diri mereka sendiri, tetapi sekiranya berlanggar dengan kereta kebal atau jatuh di bawah tembakan artileri dan mortar, mereka mengalami kerugian besar. Kereta perisai M8 di Muzium Tentera Revolusi Tiongkok diambil semula dari Chiang Kai-shekists semasa pertempuran untuk Shanghai pada Mei 1949.
Di bahagian berikut dari lawatan foto Muzium Tentera Revolusi Cina di Beijing, kita akan melihat kenderaan perisai buatan China yang terdapat di sini, sistem roket pelbagai pelancaran, senjata antipesawat dan kepingan artileri.
