Siri kapal perang permukaan kedua terbesar di dunia dengan perpindahan lebih dari 5 ribu tan. Sehingga kini, 14 unit telah memasuki perkhidmatan; lima lagi diletakkan dan disiapkan. Menjelang awal dekad berikutnya, jumlah mereka berjanji akan mencapai 20.
Kompleks ketenteraan-perindustrian Eropah, yang berjaya dikuburkan dan tidak stabil oleh usaha media domestik, ternyata lebih hidup daripada semua yang hidup. Pembinaan kapal-kapal di bawah program FREMM berlangsung dengan latar belakang penguatan armada Eropah secara bertahap dan berterusan, yang hampir tidak dapat dijelaskan oleh lonjakan militerisme atau persiapan untuk perang besar. Kemunculan projek seperti FREMM hanyalah akibat dari ekonomi maju, di mana kos pertahanan yang minimum (dalam lingkungan 2% daripada KDNK negara-negara ini) cukup untuk memperbaharui komposisi angkatan laut mereka sepenuhnya. Situasi yang diperhatikan juga banyak difasilitasi oleh teknologi zaman kita, berkat fregat memperoleh nilai kapal peringkat 1. Kehadirannya dapat dirasakan di seluruh teater perang. Beberapa dekad yang lalu, untuk memasang senjata dengan ciri yang serupa, diperlukan kapal dengan perpindahan dua kali ganda.
Dalam beberapa aspek, FREMM mundur dibandingkan dengan projek CNGF Eropah sebelumnya, dalam kerangka 4 frigat "Horizon" dibina - masing-masing sepasang untuk tentera laut Perancis dan Itali. Secara objektif, ini adalah kapal terbaik untuk menyelesaikan misi pertahanan udara yang pernah dibuat dalam sejarah tentera laut.
FREMM semasa berbeza.
Kemampuan pertahanan udara yang berkurang dan komposisi minimum senjata pemukul (separuh daripada frigat sama sekali tidak memilikinya) menunjukkan kurangnya niat untuk melakukan operasi ketenteraan berskala penuh. FREMM (Frégate multi-mission) adalah kapal peronda dari zon laut jauh, yang fokus pada penyertaan dalam konflik intensiti rendah, polis dan operasi kemanusiaan. Kesimpulan ini ditekankan oleh keutamaan reka bentuk mereka, di mana sejumlah besar kapal dan suprastruktur diperuntukkan untuk penempatan kapal dan helikopter berkelajuan tinggi lambung kaku.
Peranan tertentu dimainkan oleh kekangan kewangan, yang menyebabkan pengurangan peluru dan kompromi reka bentuk lain. Komposisi siri fregat yang sangat bervariasi, yang dibuat dalam empat modifikasi (pertahanan udara / PLO / kejutan serbaguna / serbaguna), dijelaskan bukan oleh konsep popular "modularity", tetapi oleh alasan yang lebih prosa - keinginan untuk mengekalkan kos unit dalam lingkungan 600-700 juta euro. Setiap frigat hanya dilengkapi dengan sebahagian kecil peralatan yang ada. Pilihan alat yang akan dipasang ditentukan oleh "tujuannya".
Beban struktur dan "jumlah simpanan" adalah dalam satu cara atau ciri lain dari kebanyakan kapal moden. Namun, dalam hal FREMM, penjimatan telah menjadi keutamaan untuk keseluruhan projek.
Tentunya bukan kapal penjelajah peluru berpandu atau dreadnoughts. Tetapi jangan menyanjung diri sendiri. Seperti yang dinyatakan, teknologi moden memungkinkan lebih banyak daripada yang kelihatannya pada pandangan pertama.
Frigat Perancis (subkelas "Aquitaine") secara rutin dilengkapi dengan radar "Hercules", dengan jarak pengesanan instrumental 250 km, dengan kemampuan untuk melacak hingga 400 sasaran. Sistem radar multifungsi yang sama menyediakan kawalan peluru berpandu anti-pesawat di bahagian lintasan lintasan. Tidak diperlukan radar pencahayaan tambahan - FREMM frigat dipersenjatai dengan peluru berpandu Aster dengan kepala panduan aktif.
Frigat Itali (subkelas "Bergamini") dilengkapi dengan radar "Kronos" yang lebih maju dengan antena fasa aktif.
Sebagai tambahan kepada radar multifungsi utama, frigat Eropah dilengkapi dengan radar jarak 2D sentimeter tambahan untuk mengesan sasaran permukaan kecil dan terbang rendah. Bahasa Perancis - definisi tinggi "Terma Scanter". Orang Itali - "Leonardo SPS-732", memancarkan denyutan lemah dalam julat frekuensi yang luas, "bunyi merah" sehingga sukar untuk mengesan kerjanya. Tidak seperti RTR musuh, yang tidak memperhatikan isyarat yang terlalu lemah atau mengambilnya untuk gangguan radio, pemproses Leonardo SPS-732 secara beransur-ansur mengumpulkan data dan, menurut teori kebarangkalian, menentukan kedudukan sasaran.
Jangkauan peluru berpandu anti-pesawat Aster-30, menurut data yang dikemukakan, adalah 100+ km. Walau bagaimanapun, enam daripada lapan fregat Perancis (dalam versi PLO "anggaran") tidak dapat membanggakan kemampuan ini. Persenjataan mereka hanya merangkumi Aster-15. Peluru berpandu jenis ini, kerana tidak adanya tahap pelancaran dan "zon mati" yang dikurangkan, sangat sesuai untuk pemantauan dekat. Tetapi jarak penerbangan mereka terhad (hanya 30 km).
Ciri terkenal dan inovasi "berteknologi tinggi" dalam aset FREMM frigat:
- peluru berpandu jelajah SCALP-Naval - analog Eropah "Calibers" dan "Tomahawks" dengan berat pelancaran yang lebih rendah (1400 kg), teknologi stealth dan jarak penerbangan 1000 km. Pada hakikatnya, SLCM dipasang hanya pada kapal Perancis (16 UVP). Orang Itali mengehadkan diri untuk ruang simpanan untuk pelancar menegak;
- VULKANO peluru artileri laras berkaliber 127 mm dengan jarak tembak yang dinyatakan 120 km. Untuk frigat "serbaguna" Itali sahaja;
- dua sonar - bawah keel dan ditarik, dengan antena frekuensi rendah. Orang Itali dilengkapi dengan GAS tambahan untuk pengesanan lombong;
- hanya pada frigat Itali - sistem peluru berpandu anti-kapal selam MILAS, kejadian yang agak jarang berlaku untuk kapal Eropah;
- Orang Perancis juga tidak berhutang - peralatan standard frigat termasuk sistem Artemis semua aspek untuk memantau keadaan dalam jarak inframerah dalam keadaan yang dapat dilihat dan pada bila-bila masa sepanjang hari.
Senarai perbezaan komposisi senjata FREMM Perancis dan Itali boleh mengambil lebih dari satu halaman, dan singkatan dan angka Latin akan menyebabkan kebosanan walaupun untuk pakar. Bahan ini tidak bertujuan untuk menjadi laporan teknikal. Tujuannya agar pembaca mempunyai pendapat mereka sendiri mengenai kapal kontroversi ini.
Tegasnya, frigat "Aquitaine" dan "Bergamini" adalah dua projek yang berbeza menggunakan lambung dalam bentuk yang serupa dan beberapa penyelesaian teknikal (contohnya, UVL jenis SYLVER). Mereka berkaitan dengan ciri umum dan tugas yang mereka hadapi. Keserasian ideal untuk operasi sebagai sebahagian daripada unit operasi tunggal.
Setiap negara berusaha untuk menyokong pengeluar domestik. Oleh itu rasa nasional dalam "pemadat" setiap fregat. Dari peluru berpandu anti kapal dari produksi kita sendiri (Perancis - "Exocet" tradisional, orang Itali - "Otomat") hingga alat dek untuk pendaratan paksa, tambatan dan pergerakan helikopter. Tidak seperti orang Perancis yang menggunakan sistem Samahé mereka sendiri, orang Itali memilih TC-ASIST Amerika.
Di sebalik semua persaudaraan rakyat Eropah, dikelilingi oleh rangkaian pertukaran data NATO Link-21, kapal-kapal Perancis dan Itali mempertahankan kebebasan mereka dalam bidang kritikal seperti kawalan dan pengambilan keputusan. Frigat setiap negara dilengkapi dengan CIUS mereka sendiri. Sistem Perancis dipanggil SETIS. Orang Itali mempunyai "Athena".
Belum lagi "halangan" seperti saluran komunikasi yang disulitkan. Sebagai contoh, peralatan FREMM Perancis merangkumi peralatan komunikasi melalui satelit ketenteraan siri Syracuse.
Terdapat perbezaan pada loji janakuasa. Kedua-dua subkelas frigat menggunakan transmisi diesel-elektrik gabungan moden dengan keupayaan untuk menghubungkan turbin gas berkelajuan penuh. Pada masa yang sama, projek Itali menyiratkan kemungkinan operasi serentak motor elektrik mendayung dan mesin turbin gas beroperasi pada kedua poros. Oleh kerana itu, FREMM Itali mempunyai sedikit kelebihan dalam kelajuan penuh (30 berbanding 27 knot). Juga, baik kerana kecekapan loji kuasa yang lebih baik, atau kerana peningkatan bekalan bahan bakar, orang Itali mempunyai kelebihan dalam jelajah ekonomi.
Orang Perancis memilih enjin diesel MTU Jerman sebagai loji tenaga untuk menjalankan ekonomi, orang Itali - Isotta-Fraschini mereka sendiri. Untuk bergerak pada kelajuan penuh, semua fregat dilengkapi dengan turbin gas Itali Avio LM2500, salinan General Electric yang berlesen. Di samping itu, semua frigat dilengkapi dengan pendorong tambahan di haluan badan kapal.
Berdasarkan ciri-ciri "tabular", di antara kapal kelas FREMM yang dibina sehingga kini, versi serbaguna Itali "Carlo Bergamini" kelihatan paling menarik. Terdapat peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh, radar dengan AFAR, dan sepasang sistem artileri 127 dan 76 mm, dan juga hangar yang dirancang untuk dua helikopter.
Mengenai kekurangan peluru berpandu jelajah, setengah lusin CRBM tidak menyelesaikan apa-apa dalam konflik apa pun. Setaraf - pemergian sepasang unit penerbangan taktikal. Jauh lebih penting adalah kemampuan "Bergamini" untuk menyediakan pertahanan udara zonal / peluru berpandu formasi laut, ini adalah tujuan kewujudan kapal seluas 6700 tan.
Orang Perancis juga tidak duduk diam. Pada tahun 2016, di galangan kapal di Lorient, "Alsace" dibentangkan, yang perbezaannya dari FREMM asas sangat besar sehingga digolongkan sebagai FREDA jenis baru ("fregat pertahanan udara"). Antara perbezaan utama adalah penyusunan semula busur frigat dengan pemasangan 32 silo peluru berpandu SYLVER dalam versi "taktikal" (bukannya 16 silo pendek "untuk peluru berpandu pertahanan diri dan silo 16" panjang "untuk CD di pangkalan FREMM). Sebagai peluru - sebarang kombinasi keluarga peluru berpandu anti-pesawat "Aster" untuk menyediakan pertahanan udara di zon dekat dan jauh. Untuk mengekalkan kos kapal pada tahap yang dapat diterima, para pereka harus mengorbankan antena yang ditarik.
Selain empat asas, FREMM mempunyai beberapa modifikasi eksport - "Tahiya Misr" untuk tentera laut Mesir dan "Mohammed VI" untuk Tentera Laut Maghribi. Walau bagaimanapun, tidak banyak yang boleh dibincangkan di sana: frigat eksport berbeza daripada kapal perancis dengan membongkar periuk api SLCM. Tetapi pelanggan berpuas hati - bahkan kapal seperti itu akan dilalui untuk kapal perdana.
Orang Amerika menunjukkan minat terhadap projek ini, menganggap FREMM sebagai asas bagi FFG (X) mereka yang menjanjikan. Bagi mereka yang tidak tahu: Amerika Syarikat dan Itali terikat dengan hubungan yang tidak kelihatan tetapi kuat dalam bidang pembinaan kapal tentera. Sebagai contoh, galangan kapal di Wisconsin, yang secara besar-besaran membina kapal di zon pesisir LCS, adalah sebahagian daripada Kumpulan Fincantieri Itali - kapal yang sama yang mencipta FREMM.
Epilog
Yang paling penting, saya tidak suka melihat komen seperti "Perancis dan Itali hebat, tujuh kaki di bawah keel" sekarang. Tidak seperti berita mengenai pembaharuan armada Amerika, berita mengenai pengukuhan kekuatan laut orang Eropah tidak menimbulkan kegembiraan, keinginan untuk semua jenis kutukan dan tuduhan militerisme.
Tuan-tuan, mari kita logik hingga akhir. Kami bercakap mengenai armada negara-negara NATO yang terus melakukan tindakan provokatif dan mengambil bahagian dalam mewujudkan ancaman terhadap Rusia dan sekutu kami. Dari perjalanan biasa ke Laut Hitam hingga serangan peluru berpandu di wilayah Syria. Kewujudan armada FREMM secara langsung bertentangan dengan kepentingan kita. Inilah musuh. Dan sangat buruk bahawa dia mengatasi kita dalam jumlah dan kualiti unit tempur.
Bagi sisi masalah teknikal semata-mata, FREMM adalah contoh lain dari fakta bahawa kapal moden hanya dirancang untuk tembakan tunggal dan serangan titik penentangan. Mereka tidak bersedia menghadapi konfrontasi serius di laut.
