Hampir semua orang tahu mengenai bekalan Amerika ke USSR semasa Perang Patriotik Besar. "Studebakers" dan rebusan Amerika, dijuluki "front kedua" oleh tentera Soviet, segera muncul dalam ingatan saya. Tetapi, ini adalah simbol artistik dan emosi, yang sebenarnya merupakan puncak gunung es. Tujuan artikel ini, penulis menetapkan untuk membuat idea umum mengenai Lend-Lease dan peranannya dalam Great Victory.
Pada periode awal Perang Dunia II, apa yang disebut tindakan berkecuali berlaku di Amerika Syarikat, yang menurutnya satu-satunya cara untuk memberikan bantuan kepada mana-mana pihak yang berperang adalah penjualan senjata dan bahan-bahan secara eksklusif untuk wang tunai, dan pengangkutan juga dipercayakan kepada pelanggan - sistem "bayar dan ambil" (tunai dan bawa). Pada masa itu, Great Britain menjadi pengguna utama produk ketenteraan di Amerika Syarikat, tetapi tidak lama kemudian ia menghabiskan mata wang kerasnya. Pada masa yang sama, Presiden Franklin Roosevelt sangat menyedari bahawa dalam situasi ini, jalan keluar terbaik untuk Amerika Syarikat adalah sokongan ekonomi menyeluruh bagi negara-negara yang memerangi Nazi Jerman. Oleh itu, dia sebenarnya "mendorong" pada 11 Mac 1941 di Kongres "Undang-Undang Perlindungan Amerika Syarikat", yang juga disebut sebagai Undang-Undang Lend-Lease. Sekarang, mana-mana negara yang pembelaannya diakui penting bagi Amerika Syarikat, senjata dan bahan mentah strategik disediakan dengan syarat berikut:
1. Senjata dan bahan yang hilang semasa permusuhan tidak dikenakan bayaran.
2. Harta yang ditinggalkan selepas perang berakhir, sesuai untuk tujuan awam, mesti dibayar sepenuhnya atau sebahagian berdasarkan pinjaman jangka panjang yang diberikan oleh Amerika Syarikat.
3. Peralatan yang tidak hilang selepas perang mesti dikembalikan ke Amerika Syarikat.
Joseph Stalin dan Harry Hopkins, 1941
Selepas serangan Jerman ke Uni Soviet, Roosevelt mengirim pembantu terdekatnya Harry Hopkins ke Moscow, kerana dia ingin mengetahui "berapa lama Rusia akan bertahan." Ini penting, kerana di Amerika Syarikat pada waktu itu pendapat yang berlaku adalah bahawa perlawanan dari Uni Soviet tidak akan dapat memberikan tentangan yang signifikan terhadap Jerman, dan senjata dan bahan yang dibekalkan akan jatuh ke musuh. Pada 31 Julai, Harry Hopkins bertemu dengan Vyacheslav Molotov dan Joseph Stalin. Berikutan keputusan mereka, ahli politik Amerika itu berangkat ke Washington dengan keyakinan yang tegas bahawa Jerman tidak akan mendapat kemenangan yang cepat dan bahawa bekalan senjata ke Moscow boleh memberi kesan yang besar terhadap permusuhan.
Namun, USSR dimasukkan dalam program Lend-Lease hanya pada bulan Oktober-November 1941 (hingga saat ini, negara kita membayar semua bekalan ketenteraan Amerika). Roosevelt mengambil masa yang lama untuk mengatasi tentangan sejumlah besar ahli politik Amerika.
Protokol pertama (Moscow), yang ditandatangani pada 1 Oktober 1941, menyediakan bekalan pesawat (pejuang dan pengebom), kereta kebal, senjata anti-tangki dan anti-pesawat, trak, serta aluminium, toluena, TNT, produk minyak, gandum dan gula. Selanjutnya, jumlah dan julat bekalan terus bertambah.
Penghantaran barang dilakukan di tiga laluan utama: Pasifik, Trans-Iran dan Artik. Yang terpantas, tetapi pada masa yang sama berbahaya adalah laluan Artik ke Murmansk dan Arkhangelsk. Kapal-kapal itu dikawal oleh armada Inggris, dan ketika mendekati Murmansk, keamanan diperkuat oleh kapal-kapal Armada Utara Soviet. Pada mulanya, Jerman secara praktikal tidak memperhatikan konvoi utara - keyakinan mereka terhadap kemenangan awal tetap begitu hebat, tetapi ketika permusuhan berlarutan, komando Jerman menarik lebih banyak pasukan ke pangkalan di Norway. Hasilnya tidak lama lagi.
Pada bulan Julai 1942, armada Jerman, dalam kerjasama erat dengan penerbangan, secara praktik mengalahkan konvoi PQ-17: 22 dari 35 kapal pengangkutan terbunuh. Afrika Utara memaksa Inggeris untuk berhenti mengawal konvoi utara sebelum bermulanya malam kutub. Bermula pada tahun 1943, keseimbangan kekuatan di perairan Artik secara beransur-ansur mulai beralih ke arah Sekutu. Jumlah konvoi meningkat, dan pengawalan mereka disertai dengan kerugian yang lebih sedikit. Secara keseluruhan, 4027 ribu tan kargo di sepanjang laluan Artik ke USSR. Kerugian tidak melebihi 7% daripada jumlah keseluruhan.
Yang kurang berbahaya adalah rute Pasifik, di mana 8376 ribu tan dihantar. Pengangkutan hanya dapat dilakukan oleh kapal-kapal yang mengibarkan bendera Soviet (USSR, tidak seperti Amerika Syarikat, tidak berperang dengan Jepun pada masa itu). Selanjutnya, kargo yang diterima harus diangkut dengan kereta api secara praktikal ke seluruh wilayah Rusia.
Laluan Trans-Iran berfungsi sebagai alternatif yang pasti untuk konvoi utara. Kapal pengangkutan Amerika menghantar kargo ke pelabuhan Teluk Parsi, dan kemudian mereka dihantar ke Rusia menggunakan pengangkutan kereta api dan jalan raya. Untuk memastikan kawalan penuh terhadap laluan pengangkutan pada bulan Ogos 1941, USSR dan Great Britain menduduki Iran.
Untuk meningkatkan kapasiti, kami melakukan pemodenan skala besar pelabuhan Teluk Parsi dan Kereta Api Trans-Iran. General Motors juga telah membina dua kilang di Iran, yang mengumpulkan kereta yang bertujuan untuk dihantar ke USSR. Secara keseluruhan, selama tahun-tahun perang, perusahaan-syarikat ini mengeluarkan dan menghantar 184,112 kenderaan ke negara kita. Keseluruhan lalu lintas kargo melalui pelabuhan Teluk Parsi untuk sepanjang tempoh keberadaan laluan Trans-Iran berjumlah 4227 ribu tan.
Pesawat terbang di bawah program Lend-Lease
Dari awal tahun 1945, setelah pembebasan Yunani, laluan Laut Hitam juga mula berfungsi. Dengan cara ini, USSR menerima 459 ribu tan kargo.
Sebagai tambahan kepada yang dinyatakan di atas, terdapat dua lagi laluan udara di mana pesawat dibawa sendiri di USSR. Yang paling terkenal adalah jambatan udara Alsib (Alaska - Siberia), di mana 7925 pesawat diangkat. Juga, pesawat terbang dari AS ke USSR melalui Atlantik Selatan, Afrika dan Teluk Parsi (993 pesawat).
Selama bertahun-tahun, karya sejarawan Rusia menunjukkan bahawa bekalan di bawah Lend-Lease menyumbang hanya sekitar 4% dari jumlah pengeluaran industri dan pertanian Soviet. Dan, walaupun tidak ada alasan untuk mempertanyakan kebolehpercayaan angka ini, namun demikian, "syaitan ada di dalamnya."
Telah diketahui bahawa kekuatan rantai secara keseluruhan ditentukan oleh kekuatan pautan yang paling lemah. Oleh itu, dengan menentukan pelbagai bekalan Amerika, kepimpinan Soviet berusaha terlebih dahulu untuk menutup "titik lemah" dalam tentera dan industri. Ini dapat dilihat dengan jelas ketika menganalisis jumlah bahan mentah strategik yang dibekalkan ke USSR. Khususnya, 295.6 ribu tan bahan letupan yang diterima oleh negara kita menyumbang 53% dari keseluruhan yang dihasilkan di perusahaan domestik. Nisbah seperti itu untuk tembaga - 76%, aluminium - 106%, timah - 223%, kobalt - 138%, bulu - 102%, gula - 66%, dan daging dalam tin - 480% kelihatan lebih hebat.
Jeneral A. M. Korolev dan Jeneral Jeneral Donald Connelly berjabat tangan di hadapan kereta api yang tiba sebagai sebahagian daripada bekalan Lend-Lease.
Analisis bekalan peralatan automotif tidak kurang mendapat perhatian. Secara keseluruhan, USSR menerima 447,785 kereta di bawah Lend-Lease.
Adalah penting bahawa selama tahun-tahun perang industri Soviet hanya menghasilkan 265 ribu kereta. Oleh itu, jumlah mesin yang diterima dari sekutu lebih daripada 1.5 kali lebih tinggi daripada pengeluarannya sendiri. Di samping itu, ini adalah kenderaan tentera yang sebenar, disesuaikan untuk operasi dalam keadaan garis depan, sementara industri domestik membekalkan tentera dengan kenderaan ekonomi nasional biasa.
Peranan kenderaan Lend-Lease dalam pertempuran hampir tidak dapat diremehkan. Sebilangan besarnya, mereka memastikan kejayaan operasi yang berjaya pada tahun 1944, yang turun dalam sejarah sebagai "sepuluh pukulan Stalinis."
Kelebihan bekalan sekutu dan keberhasilan operasi pengangkutan kereta api Soviet selama tahun-tahun perang. USSR menerima 1,900 lokomotif wap dan 66 lokomotif diesel-elektrik (angka-angka ini terlihat jelas dengan latar belakang pengeluarannya sendiri pada tahun 1942-1945 di 92 lokomotif), serta 11.075 kereta (pengeluaran sendiri - 1.087 kereta).
Secara selari, "reverse lend-lease" berfungsi. Semasa perang, Sekutu menerima dari USSR 300 ribu tan kromium dan 32 ribu tan bijih mangan, serta kayu, emas dan platinum.
Semasa perbincangan mengenai topik "Bolehkah USSR lakukan tanpa Lend-Lease?" banyak salinan telah rosak. Penulis percaya bahawa, kemungkinan besar, dia dapat. Perkara lain ialah sekarang tidak mungkin untuk menghitung berapa harga ini. Sekiranya jumlah senjata yang dibekalkan oleh sekutu dapat, untuk satu tingkat atau yang lain, dapat dikompensasi sepenuhnya oleh industri domestik, maka berkenaan dengan pengangkutan, dan juga pengeluaran sejumlah jenis bahan mentah strategis tanpa bekalan dari sekutu, keadaan akan cepat berubah menjadi kritikal.
Kekurangan pengangkutan kereta api dan jalan raya dapat dengan mudah melumpuhkan pasokan tentera dan kehilangan mobilitas, dan ini, pada gilirannya, akan mengurangkan laju operasi dan meningkatkan pertumbuhan kerugian. Kekurangan logam bukan ferus, terutama aluminium, akan menyebabkan penurunan pengeluaran senjata, dan tanpa bekalan makanan, akan lebih sukar untuk mengatasi rasa lapar. Tentunya negara kita dapat bertahan dan menang walaupun dalam situasi seperti itu, tetapi tidak mungkin untuk menentukan berapa harga kemenangan akan meningkat.
Program Lend-Lease dihentikan atas inisiatif pemerintah Amerika pada 21 Ogos 1945, walaupun Uni Soviet meminta untuk meneruskan pengiriman dengan syarat kredit (perlu untuk memulihkan negara yang musnah akibat perang). Namun, pada masa itu F. Roosevelt tidak lagi berada di antara yang masih hidup, dan era baru Perang Dingin mengetuk pintu dengan kuat.
Semasa perang, pembayaran untuk bekalan di bawah Lend-Lease tidak dilakukan. Pada tahun 1947, Amerika Syarikat menganggarkan hutang USSR untuk penghantaran adalah $ 2.6 bilion, tetapi setahun kemudian jumlahnya dikurangkan menjadi $ 1.3 bilion. Ia dirancang bahawa pembayaran akan dilakukan dalam 30 tahun dengan akrual 2,3% setahun. I. V. Stalin menolak akaun-akaun ini, dengan mengatakan bahawa "USSR melunaskan hutang Pinjaman-Pinjaman penuh dengan darah." Sebagai bukti dari sudut pandangannya, Uni Soviet menyebut preseden penghapusan hutang untuk bekalan di bawah Lend-Lease ke negara lain. Di samping itu, I. V. Stalin secara wajar tidak mahu memberikan dana negara yang dilanda perang kepada musuh yang berpotensi dalam Perang Dunia Ketiga.
Satu perjanjian mengenai prosedur pembayaran balik hutang hanya dimeterai pada tahun 1972. USSR berjanji akan membayar $ 722 juta pada tahun 2001. Tetapi setelah pemindahan $ 48 juta, pembayaran dihentikan lagi sehubungan dengan penerimaan pindaan Jackson-Vanik yang diskriminatif oleh Amerika Syarikat.
Isu ini dibangkitkan lagi pada tahun 1990 dalam pertemuan antara presiden USSR dan Amerika Syarikat. Jumlah baru ditetapkan - $ 674 juta - dan tarikh matang akhir 2030. Selepas kejatuhan USSR, kewajipan hutang ini diserahkan kepada Rusia.
Kesimpulannya, kita dapat menyimpulkan bahawa untuk Amerika Syarikat, Lend-Lease terutama, seperti kata F. Roosevelt, "pelaburan modal yang menguntungkan."Lebih-lebih lagi, bukan keuntungan langsung dari bekalan yang harus dinilai, tetapi banyak keuntungan tidak langsung yang diterima oleh ekonomi Amerika setelah berakhirnya Perang Dunia II. Sejarah dengan senang hati memerintahkan agar kesejahteraan pasca perang Amerika Syarikat dibayar dengan banyak darah tentera Soviet. Bagi USSR, Lend-Lease menjadi satu-satunya cara untuk mengurangkan jumlah mangsa dalam perjalanan menuju Kemenangan. Inilah "perkahwinan kemudahan" …
