Sebagai tambahan kepada sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125M / M1A, sistem jarak sederhana SA-75M, S-75M / M3, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VE dan anti-pesawat pelbagai saluran S-300PMU sistem, yang mempertahankan pusat pentadbiran dan perindustrian yang penting, di Czechoslovakia terdapat sejumlah besar sistem peluru berpandu anti-pesawat tentera darat dan MANPADS.
SAM "Circle" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Czechoslovakia dan GDR adalah yang pertama di antara sekutu USSR yang menerima sistem pertahanan udara Krug jarak menengah pada tahun 1974. Nampaknya, ini adalah kompleks moden dari pengubahsuaian Krug-M 2K11M. Sebelum kemunculan sistem pertahanan udara S-300V, brigade peluru berpandu anti-pesawat lini depan dan bawahan tentera dilengkapi dengan kompleks bergerak di casis keluarga Krug yang dilacak. Briged pertahanan udara "krugovskaya" biasanya terdiri daripada 3 bahagian peluru berpandu anti-pesawat. Sebaliknya, platun kawalan pertahanan udara mempunyai: stesen pengesanan sasaran 1C12 (versi radar P-40 yang diubah), altimeter radio PRV-9B, dan kabin penunjuk sasaran Kepiting K-1. Masing-masing daripada tiga bateri anti-pesawat termasuk: stesen bimbingan peluru berpandu 1S32, tiga pelancar 2P24 sendiri (masing-masing dengan dua peluru berpandu 3M8). Untuk memastikan aktiviti pertempuran, bateri teknis memiliki kendaraan transportasi dan pemuatan pengangkutan, pengisian bahan bakar, peralatan untuk mengisi bahan bakar peluru berpandu dengan minyak tanah, bengkel bergerak dengan instrumen.
Unsur-unsur sistem peluru berpandu anti-pesawat, yang terletak di casis yang dilacak, memiliki mobilitas yang baik, kecepatan pergerakan maksimum di jalan raya hingga 60 km / jam, dengan jarak pelayaran sekitar 350 km. Kenderaan yang dilacak dari sistem peluru berpandu pertahanan udara Krug ditutup dengan perisai ringan, yang memberikan perlindungan bagi kru dari peluru ringan dan peluru berkaliber senapan.
Panduan arahan radio peluru berpandu anti-pesawat dan pencarian sasaran di pusat kawalan yang diterima dari SOC 1S12 dilakukan oleh SNR 1S32. Di belakang lambung stesen petunjuk, terdapat antena putaran bulat radar koheren-denyut. Di atas antena pancaran sempit saluran peluru berpandu, antena rasuk lebar saluran peluru berpandu dipasang. Di atas antena saluran peluru berpandu sempit dan lebar, terdapat antena untuk menghantar arahan panduan untuk sistem pertahanan peluru berpandu 3M8. Semasa menekan gangguan saluran pelacakan radar, alat pengintai optik televisyen yang terletak di bahagian atas tiang antena dapat digunakan. Peralatan penentu pengkomputeran stesen petunjuk dengan koordinat sasaran dengan radar jarak sentimeter tertentu mengira zon untuk melancarkan peluru berpandu. Data datang ke SPU 2P24, setelah itu peluru berpandu berpusing ke arah sasaran. Ketika memasuki kawasan yang terjejas, peluru berpandu dilancarkan.
Peluncur pelacak kendiri 2P24 menempatkan dua peluru berpandu anti-pesawat 3M8, dengan mesin ramjet yang menggunakan minyak tanah. Roket tersebut dipercepat untuk melaju dengan pantas oleh empat enjin pepejal yang boleh dilepas. Di tangki sistem pertahanan peluru berpandu 3M8, panjang 8400 mm, dengan jisim permulaan 2.4 tan, 270 kg minyak tanah penerbangan dituangkan.
Menurut data rujukan, sistem peluru berpandu pertahanan udara Krug-M dapat menghantam sasaran udara yang terbang di jalur perlanggaran pada jarak hingga 50 km. Jarak ketinggian - 24.5 km. Ketinggian minimum sasaran tembakan adalah 250 m. Kebarangkalian memukul sasaran jenis pejuang dengan ketiadaan gangguan teratur adalah 0.7. Kelajuan sasaran maksimum adalah 800 m / s.
Di angkatan bersenjata Czechoslovakia, sistem pertahanan udara Krug dilengkapi dengan brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-82 yang ditempatkan di Jihlava. Briged mempunyai tiga bahagian: batalion artileri ke-183, 185 dan 187. Pada tahun 1976, brigade "Krugovskaya" 82 ditugaskan sebagai batalion teknikal radio ke-66 yang terpisah dengan radar P-15, P-18 dan P-40. Sejak pertengahan 1970-an, selain menyertai latihan besar, bahagian peluru berpandu anti-pesawat dari brigade pertahanan udara ke-82 secara berkala menjalankan tugas tempur pada posisi yang telah dipersiapkan.
Dari segi jarak dan ketinggian sasaran, sistem pertahanan udara Krug dekat dengan kompleks S-75M / M3, yang menggunakan peluru berpandu dengan mesin yang menggunakan bahan bakar cair dan pengoksidasi. Nampaknya peluru berpandu anti-pesawat dengan mesin ramjet, di mana tangki getah lembut hanya minyak tanah diisi, lebih sesuai untuk menjalankan tugas tempur. Namun, dalam praktiknya, di sebalik kesukaran mengisi bahan bakar dan mempertahankan peluru berpandu, sistem pertahanan udara S-75 lebih baik disesuaikan dengan tugas tempur jangka panjang daripada Lingkaran. Pangkalan elemen lampu sangat sensitif terhadap getaran dan beban kejutan yang pasti terjadi ketika kompleks bergerak di casis yang dilacak, bahkan di jalan yang baik. Dalam praktiknya, ternyata keadaan tugas di SNR 1C32 jauh lebih buruk daripada di "rumah anjing" SNR-75. Kebolehpercayaan peralatan elektronik sistem pertahanan udara tentera Krug ternyata jauh lebih rendah daripada kompleks yang dibuat untuk pasukan pertahanan udara USSR.
Selepas pembubaran Pakta Warsaw, sistem anti-pesawat jarak jauh mudah alih Krug tidak berfungsi lama di kebanyakan negara Eropah Timur. Hal ini disebabkan bukan hanya kerumitan perawatan peralatan, dibangun di dasar elemen ketinggalan zaman, dan kekebalan kebisingan yang rendah dari saluran panduan peluru berpandu. Pada awal tahun 1990-an, retakan tangki bahan bakar getah lembut telah diperhatikan pada banyak peluru berpandu anti-pesawat 3M8, yang menyebabkan kebocoran minyak tanah dan menjadikan peluru berpandu sangat berbahaya dari segi kebakaran. Dalam hal ini, perluasan operasi sistem pertahanan udara Krug di Czechoslovakia dianggap tidak rasional, dan brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-82 dibubarkan. Sehingga separuh kedua tahun 1994, sejumlah peralatan yang paling usang dengan stok peluru berpandu telah disimpan, tetapi sekarang elemen sistem pertahanan udara Krug Czech hanya dapat dilihat di muzium Leshany.
SAM "Cub" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Pada 1 Februari 1975, sebuah rejimen peluru berpandu anti-pesawat dibentuk di tentera Czechoslovak, dilengkapi dengan sistem pertahanan udara jarak jauh 2K12M "Kub-M". ZRP ke-171, yang merupakan bahagian dari Bahagian Senapan Bermotor ke-20, ditempatkan di Rozhmital pod Trshemshin di bahagian barat Czechoslovakia. Secara keseluruhan, Czechoslovakia menerima 7 set rejimen sistem pertahanan udara 2K12M "Kub-M" dan 2 set 2K12M3 "Kub-M3". Rejimen peluru berpandu anti-pesawat "Cube" dilekatkan pada bahagian tangki dan senapang bermotor. Rejimen peluru berpandu anti-pesawat mempunyai lima bateri api dan bateri kawalan.
Untuk pertengahan tahun 1970-an, sistem pertahanan udara Kub dianggap sistem anti-pesawat yang sangat berkesan, menggabungkan mobiliti yang baik, kekebalan kebisingan dan kemungkinan tinggi untuk mencapai sasaran. Stesen panduan dan peluncur kendiri sistem peluru berpandu pertahanan udara Cube mempunyai perlindungan perisai ringan terhadap peluru dan peluru. Kelajuan lebuh raya - sehingga 45 km / j. Rizab kuasa adalah 300 km.
Semasa membuat kompleks yang mampu bergerak di barisan yang sama dengan kereta kebal dan kenderaan tempur infanteri dan bertujuan untuk menutup bahagian tangki dan senapang bermotor dari serangan udara, sejumlah inovasi telah diterapkan. Di kompleks peluru berpandu anti-pesawat "Cube" 3M9 - untuk pertama kalinya di USSR, kepala pelindung separuh aktif digunakan. Mesin ramjet bergerak dari sistem pertahanan peluru berpandu menggunakan bahan api pepejal, yang memungkinkan untuk mempermudah penyelenggaraan roket dengan ketara semasa operasi dan persiapan untuk penggunaan pertempuran. Untuk mempercepat roket ke kelajuan pelayaran 1.5M, tahap pertama propelan pepejal digunakan. Setelah selesai tahap pelancaran, bahagian dalam alat muncung ditembak untuk mengubah geometri muncung ruang selepas pembakaran untuk operasi mesin utama. SAM "Kub-M" dapat mencapai sasaran udara pada jarak 4-23 km, dalam jarak ketinggian 50-8000 m, yang hampir dengan kemampuan SAM S-125 ketinggian rendah.
Unit pengintaian dan petunjuk kendiri 1S91M kompleks "Kub-M" menyediakan pengesanan sasaran udara, pengiraan koordinatnya dan bimbingan peluru berpandu anti-pesawat. Untuk menyelesaikan misi pertempuran di 1S91 SURN, terdapat dua radar: stesen pengesanan sasaran 1S11 dan panduan peluru berpandu 1S31. Antena kedua stesen ini disusun dalam dua peringkat dan berputar secara bebas antara satu sama lain. Stesen pengesanan sasaran 1C11 memiliki jarak 3 hingga 70 km. Ketinggiannya adalah dari 30 hingga 8000 m. Stesen bimbingan peluru berpandu 1S31 menyediakan pemerolehan sasaran, penjejakan dan penerangan selanjutnya dari sistem pertahanan peluru berpandu pencari radar yang aktif. Dalam kes penindasan SNR oleh gangguan elektronik, sasaran dalam koordinat sudut dapat dilacak menggunakan penglihatan optik televisyen, tetapi pada saat yang sama ketepatan panduan jatuh.
Peluncur kendiri 2P25 menempatkan tiga peluru berpandu 3M9. Pergantian peluncur ke arah sasaran dan peluncuran peluru berpandu dilakukan mengikut data yang diterima dari unit pengintaian dan panduan bergerak sendiri melalui saluran radio VHF.
Sistem peluru berpandu pertahanan udara Cube termasuk satu SURN 1S91, empat SPU 2P25, TZM 2T7. Kenderaan muatan pengangkutan di casis kenderaan ZIL-131 mempunyai lif hidraulik khas untuk memuatkan peluru berpandu dari kenderaan ke tiang peluncur bergerak sendiri.
Walaupun SURN 1S91 memastikan penggunaan sistem peluru berpandu pertahanan udara secara autonomi, keberkesanan tempur kompleks meningkat dengan ketara ketika berinteraksi dengan bateri kawalan, yang mempunyai stesen radar P-15, P-18, P-40, PRV- 16 altimeter radio mudah alih dan kabin kawalan Ketam K-1 … Sejumlah sumber menyebutkan bahawa sejak tahun 1985 pos arahan "Polyana D-1" telah dibekalkan ke Czechoslovakia. Kabin kawalan, yang terletak di casis Ural-375, secara automatik menyediakan pengedaran sasaran antara bateri peluru berpandu anti-pesawat dan penetapan misi kebakaran, dengan mempertimbangkan penunjuk sasaran dari pos komando yang lebih tinggi.
Menjelang separuh kedua 1980-an, sistem pertahanan udara Cekoslowakia "Kub-M" dan "Kub-M3" adalah kekuatan hebat yang mampu menimbulkan banyak masalah bagi penerbangan NATO. Untuk penyelenggaraan dan pembaikan kompleks dan peluru berpandu di bandar Jaromezh, di barat laut Czechoslovakia, pangkalan pembaikan ke-10 telah dibuat.
Kaponier disiapkan di tempat-tempat penyebaran tetap rejimen peluru berpandu anti-pesawat dan di wilayah tanggungjawab yang telah ditentukan, di mana bateri peluru berpandu secara bergantian berjaga-jaga. Oleh itu, pemeliharaan kelayakan dan latihan praktikal kru tempur, dan liputan jurang di zon terjejas kompleks pegun pada ketinggian rendah telah dipastikan. Tidak seperti sistem peluru berpandu pertahanan udara Krug setelah pembahagian harta ketenteraan antara Republik Czech dan Slovakia pada tahun 1993, negara-negara ini mempertahankan sistem mudah alih Cube dalam perkhidmatan. Lebih-lebih lagi, di kedua negara, selain melakukan perbaikan, usaha dilakukan untuk memodenkan sistem pertahanan udara, tetapi ini akan dibahas pada bagian tinjauan selanjutnya.
SAM "Osa-AKM" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Sebagai tambahan kepada sistem pertahanan udara Cube di Czechoslovakia, sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih 9K33M3 Osa-AKM, yang terletak di casis terapung beroda universal, sedang digunakan. Sejak tahun 1984, Rejimen Peluru berpandu Anti-Pesawat ke-5, yang ditempatkan di Zhatze, adalah sebahagian daripada Bahagian Panzer ke-1.
Kenderaan tempur SAM "Osa-AKM" didasarkan pada casis tiga gandar BAZ-5937, memberikan kelajuan maksimum di lebuh raya - hingga 80 km / jam. Kelajuan maksimum terapung - 10 km / j. Tidak seperti kompleks Kub dan Krug, semua elemen radar peluru berpandu kompleks dan anti-pesawat terletak pada satu kenderaan. Sebuah stesen radar dengan pandangan melingkar, beroperasi dalam jarak sentimeter, memastikan pengesanan sasaran jenis pejuang pada jarak hingga 40 km, pada ketinggian 5000 m. Kekalahan sasaran pada jarak 1, 5 -10 km dan ketinggian 25-5000 m disediakan oleh peluru berpandu anti-pesawat 9M33 dengan panduan arahan radio dengan kebarangkalian 0, 5..0, 85. Dalam sistem panduan arahan radio sistem peluru berpandu pertahanan udara "Osa", terdapat dua set antena rasuk sederhana dan lebar untuk menangkap dan seterusnya memasukkan dua peluru berpandu ke dalam balok stesen penjejakan sasaran semasa pelancaran dengan selang 3- 5 saat. Ketika menembak helikopter pada ketinggian kurang dari 25 meter, kompleks ini menggunakan kaedah khas untuk memandu peluru berpandu dengan pengesanan sasaran separa automatik dalam koordinat sudut menggunakan penglihatan optik televisyen.
Rejimen Czechoslovak ke-5 "Osa-AKM" mempunyai lima bateri api dan bateri kawalan. Bateri api terdiri daripada empat kenderaan tempur dan pos arahan bateri PU-12M. Bateri kawalan rejimen termasuk titik kawalan PU-12M dan radar pengesanan P-19.
Pusat kawalan mudah alih unit pertahanan udara PU-12M terletak berdasarkan kapal induk berperisai beroda BTR-60PB. Pengendali pusat kawalan menerima maklumat mengenai keadaan udara, kemudian memprosesnya dan membuat keputusan mengenai tindakan yang diperlukan dan menghantar arahan ke unit pertahanan udara. Untuk memastikan kawalan unit bawahan, PU-12M mempunyai 3 stesen radio VHF R-123M, stesen radio HF / VHF R-111 dan stesen relai radio R-407, serta tiang teleskopik dengan ketinggian 6 m.
SAM "Strela-1M" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Sehingga pertengahan 1970-an, PLDvK VZ ZSU adalah sistem pertahanan udara utama di tangki Czechoslovak dan rejimen senapang bermotor. 53/59, bersenjata dengan dua mesingan 30mm. Pada tahun 1978, empat kenderaan tempur pertama sistem pertahanan udara 9A31M Strela-1M telah dihantar ke pusat latihan pertahanan udara tentera di kota Poprad di utara Slovakia.
Sebagai pangkalan untuk sistem pertahanan udara Strela-1, BRDM-2 beroda digunakan. Kenderaan tempur 9A31 dari kompleks Strela-1, yang digunakan pada tahun 1968, dilengkapi dengan pelancar berputar dengan empat peluru berpandu anti-pesawat yang diletakkan di atasnya, terletak di kontena pengangkutan dan pelancaran, peralatan sasaran dan pengesanan optik, peralatan pelancaran peluru berpandu dan peralatan komunikasi. Secara struktural, kenderaan tempur sangat sederhana, dan dalam beberapa cara bahkan primitif. Peluncur adalah menara berperisai yang diputar oleh kekuatan otot penembak. Dinding depan terbuat dari kaca kalis peluru dan dimiringkan pada sudut 60 °. Terdapat pengendali penembak di belakang kaca. Pelancar dengan peluru berpandu anti-pesawat dipasang di sisi menara. Pencarian dan panduan sasaran dijalankan secara visual. Untuk memusnahkan sasaran udara dalam sistem pertahanan udara Strela-1, roket 9M31 satu tahap, propelan pepejal digunakan. Tangkapan dan penentuan sasaran dilakukan oleh pencari fotokontras, prinsip operasi yang berdasarkan pada pemilihan sasaran yang berlainan dengan latar langit.
Dengan kesederhanaan relatif dan kos reka bentuk yang rendah, pencari seperti itu hanya dapat berfungsi pada siang hari. Kepekaan pencari memungkinkan untuk melepaskan tembakan hanya pada sasaran yang dapat dilihat secara visual yang berlatarbelakangkan langit mendung atau cerah, dengan sudut antara arah di bawah sinar matahari dan pada sasaran lebih dari 20 °. Pada masa yang sama, tidak seperti Strela-2M MANPADS, penggunaan pencari photocontrast memungkinkan untuk menghancurkan sasaran secara langsung. Oleh kerana ciri pencari yang rendah, kebarangkalian peluru berpandu mencapai sasaran lebih rendah daripada sistem pertahanan udara Soviet lain yang sedang beroperasi pada masa yang sama. Dalam keadaan jarak "rumah hijau" ketika menembak pengebom Il-28 yang terbang di lapangan balas dengan kelajuan 200 m / s, pada ketinggian 50 m - kemungkinan kekalahan adalah 0.15..0.55, untuk MiG-17 pejuang - 0.1..0, 5. Dengan peningkatan ketinggian hingga 1 km dan kelajuan hingga 300 m / s, kebarangkalian untuk pengebom adalah 0, 15..0, 48 dan untuk pejuang - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M "Strela-1M" mula digunakan pada bulan Disember 1970. Versi dimodenkan berbeza dari modifikasi pertama dengan adanya pencari arah radio pasif, yang memastikan pengesanan sasaran dengan alat radio onboard dihidupkan, penjejakan dan inputnya ke dalam bidang pandangan penglihatan optik. Berkat penggunaan peluru berpandu 9M31M yang dimodifikasi, dapat mengurangkan sempadan berhampiran kawasan yang terjejas, meningkatkan ketepatan tempat tinggal dan kemungkinan memukul sasaran yang terbang di ketinggian rendah.
Di Tentera Soviet, sistem peluru berpandu pertahanan udara Strela-1, sebagai bagian dari peleton (4 kenderaan tempur), adalah sebahagian daripada bateri peluru berpandu dan artileri anti-pesawat (Shilka - Strela-1) sebuah tangki (senapang bermotor) rejimen. Oleh kerana ZSU-23-4 "Shilka" tidak dibekalkan ke Czechoslovakia, sistem peluru berpandu pertahanan udara "Strela-1M" seharusnya digunakan bersama dengan senjata kembar 30 mm PLDvK VZ. 53/59. Namun, menurut data arsip, jumlah pengiriman sistem pertahanan udara Strela-1M ke Czechoslovakia sedikit. Operasi kompleks buatan Soviet berdasarkan BRDM-2 hanya dilakukan pada bateri anti-pesawat bahagian tangki ke-14. Yang lebih meluas dalam angkatan bersenjata Cekoslowakia adalah sistem pertahanan udara Strela-10, yang memiliki kemampuan tempur terbaik. Walaupun begitu, perkhidmatan pertempuran sistem pertahanan udara Strela-1M di Czechoslovakia berterusan sehingga awal tahun 1990-an.
SAM "Strela-10M" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Oleh kerana sistem pertahanan udara Strela-1M mempunyai kebarangkalian kekalahan yang agak rendah dan tidak mampu melepaskan tembakan pada waktu malam, dan casis beroda BRDM-2 tidak selalu dapat menemani kenderaan yang dilacak, ia digantikan pada tahun 1976 oleh udara 9A35 Strela-10SV sistem pertahanan. », terletak berdasarkan traktor perisai ringan multifungsi MT-LB. Casis terlindung berperisai ringan mampu bergerak dengan kelajuan hingga 60 km / j. Di kedai di lebuh raya - hingga 500 km. Muatan peluru siap tempur sistem pertahanan udara Strela-10SV adalah 4 peluru berpandu, dan jumlah yang sama ada di dalam kenderaan tempur. Kenderaan tempur 9A35 dari kompleks Strela-10SV berbeza dengan 9A34 di hadapan pencari arah radio pasif. Biasanya, 9A35 digunakan sebagai kenderaan arahan. Platun anti-pesawat terdiri daripada satu kenderaan tempur 9A35 dan tiga kenderaan 9A34.
Untuk mengalahkan sasaran udara dalam sistem pertahanan udara Strela-10SV, digunakan peluru berpandu anti-pesawat 9M37 yang kuat dengan pencari dua saluran. Untuk meningkatkan kekebalan bunyi dan meningkatkan kemungkinan mencapai sasaran, ia menggunakan saluran fotokontras dan mod panduan inframerah. Sensitiviti saluran IR dibandingkan dengan GOS MANPADS "Strela-2M" meningkat dengan ketara kerana penyejukan dengan nitrogen cair. Dalam sistem pertahanan udara Strela-10SV, menjadi mungkin untuk menembak pada sasaran berkelajuan tinggi dibandingkan dengan kompleks Strela-1M, dan batas-batas kawasan yang terjejas juga diperluas. Walaupun Strela-1M sangat rentan terhadap gangguan optik semula jadi dan teratur, kompleks Strela-10SV semasa beroperasi menggunakan saluran termal kepala pelindung sepenuhnya dilindungi dari gangguan semula jadi, dan, pada tahap tertentu, dari gangguan optik tunggal yang disengaja -perangkap.
Untuk menentukan kedudukan sasaran dan secara automatik mengira sudut utama pelancaran peluru berpandu, pencari jarak radio jarak milimeter dan alat pengira digunakan. Di kompleks "Strela-10SV", untuk membimbing pemandu menuju sasaran, mereka tidak menggunakan kekuatan otot operator seperti dalam sistem peluru berpandu pertahanan udara "Strela-1M", melainkan pemacu elektrik dari alat permulaan. Pada tahun 1979, sistem pertahanan udara "Strela-10M" 9K35M mulai beroperasi dengan Tentera Soviet, di mana sistem peluru berpandu pertahanan udara 9M37M digunakan dengan pencari IR anti-jamming, yang memisahkan sasaran dan perangkap haba dengan ciri lintasan. Kompleks Strela-10M mampu memerangi senjata serangan udara pada jarak 800-5000 m, pada jarak ketinggian 25-3500 m. Kebarangkalian memukul sasaran dengan satu sistem pertahanan peluru berpandu sekiranya tidak ada gangguan adalah 0.3. 0.5.
Mesin pertama kompleks Strela-10M tiba di Czechoslovakia pada tahun 1982. Bateri peluru berpandu anti-pesawat "Strela-10M" di tentera Czechoslovak dipasang pada rejimen tangki (senapang bermotor). Baterinya mempunyai dua plato. Platun itu terdiri daripada satu kenderaan tempur 9A35 dan tiga kenderaan 9A34. Bateri dikawal dari titik kawalan PU-12M pada casis BTR-60. Pengendalian terpusat dari sistem peluru berpandu pertahanan udara Strela-10M, yang merupakan bagian dari baterai, harus dilakukan dengan mengeluarkan sebutan dan perintah sasaran dari pos komando pertahanan udara regimen dan pos komando baterai melalui stasiun radio VHF.
Menurut rancangannya, sistem pertahanan udara Strela-10M seharusnya menggantikan sistem pertahanan udara PLDvK VZ yang ketinggalan zaman. 53/59. Namun, atas beberapa sebab, proses perlengkapan semula ditangguhkan. Hanya bahagian senapan bermotor ke-15 yang dapat melengkapkan sepenuhnya sistem pertahanan udara bergerak. Di kebanyakan rejimen senapang bermotor Cekoslowakia, pada akhir 1980-an, senapang anti-pesawat 30-mm masih beroperasi. Menurut negeri, bateri artileri anti-pesawat rejimen itu mempunyai tiga platun dari 6 PLDvK VZ ZSU. 53/59.
MANPADS "Strela-2M" dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia
Sistem pertahanan udara Batalion di tentera Czechoslovak pada tahun 1970-an-1980 adalah senapang mesin 12.7 mm dan sistem peluru berpandu anti-pesawat Strela-2M mudah alih. MANPADS 9K32 "Strela-2" diadopsi di USSR pada tahun 1968. Versi "Strela-2M" 9K32M yang diperbaiki muncul pada tahun 1970. Jangkauan pelancaran telah meningkat dari 3.4 km hingga 4.2 km, ketinggian mencapai 1.5 hingga 2.3 km. Kelajuan penerbangan maksimum sasaran yang ditembak meningkat dari 220 menjadi 260 m / s. Menurut statistik yang diperoleh semasa operasi pertempuran sebenar, kebarangkalian memukul sasaran dengan satu peluru berpandu tidak melebihi 0.2.
Pembangunan MANPADS Strela-2M dalam angkatan bersenjata Czechoslovakia bermula pada tahun 1973. Pada pertengahan tahun 1970-an, pemasangan kompleks mudah alih berlesen bermula di Czechoslovakia. Bahagian kompleks yang paling kritikal dibekalkan dari USSR, selebihnya dihasilkan secara tempatan. Berkat pengeluaran berlesen, pada pertengahan 1980-an, tentera Czechoslovak sangat baik dengan MANPADS. "Anak panah" mudah alih digunakan oleh semua cabang angkatan bersenjata. Menurut jadual staf pada awal 1980-an, rejimen senapang bermotor dilengkapi dengan 24 Strela-2M MANPADS. Setiap batalion mempunyai peleton peluru berpandu anti-pesawat dengan 6 kompleks mudah alih. Satu lagi platun MANPADS meliputi ibu pejabat rejimen. Untuk pengangkutan kru anti-pesawat, digunakan kapal induk berperisai beroda OT-64, tempat untuk menyimpan "Strela-2M" juga disediakan dalam versi Czechoslovak dari BMP-1 - BVP-1.
Pada separuh kedua 1980-an, lebihan MANPADS yang dihasilkan memungkinkan untuk membuat rizab yang besar dan memperkenalkan pasukan penembak anti-pesawat di batalion radar dan komunikasi. Sistem anti-pesawat mudah alih Strela-2M juga mula digunakan secara aktif untuk melindungi sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh dan jarak jauh dari serangan ketinggian rendah dari pesawat musuh dari ketinggian rendah.
Secara umum, tentera Czechoslovak pada tahun 1990 diberi perlindungan anti-pesawat yang cukup kuat. Juga, sistem pertahanan udara tentera adalah sebahagian daripada tiga senapang bermotor Soviet dan dua bahagian tangki yang ditempatkan di Czechoslovakia. Unit anti-pesawat yang ada: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" dan "Strela-10", serta MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "Jarum-1". Secara keseluruhan, lebih daripada 100 sistem pertahanan udara jarak jauh dan jarak jauh dikerahkan di wilayah Czechoslovakia. Ini, walaupun tanpa mengambil kira sistem pertahanan udara mudah alih Osa-AKM, Strela-1, Strela-10, banyak MANPADS dan kira-kira 1000 ZSU dan senjata anti-pesawat yang ditarik, menjadikan sistem pertahanan udara Czechoslovakia cukup stabil ketika melakukan permusuhan dengan konvensional senjata. Senjata anti-pesawat yang terdapat di Czechoslovakia dapat menyebabkan kerugian yang sangat serius pada penerbangan tempur negara-negara NATO dan dapat dengan berkesan melindungi pasukan dan kemudahan mereka sendiri dari serangan udara.
