Kemajuan dalam teknologi hipersonik menyebabkan terciptanya sistem senjata berkelajuan tinggi. Mereka, pada gilirannya, telah dikenal pasti sebagai bidang utama ke arah mana tentera perlu bergerak agar dapat bersaing dengan lawan dari segi teknologi.
Dalam beberapa dekad yang lalu, pengembangan skala besar telah dilakukan di bidang teknologi ini, sementara prinsip siklis telah banyak digunakan, di mana satu kempen penyelidikan digunakan sebagai dasar untuk yang berikutnya. Proses ini membawa kepada kemajuan teknologi senjata hipersonik yang ketara. Selama dua dekad, pemaju telah menggunakan teknologi hipersonik secara aktif, terutama dalam peluru berpandu balistik dan pelayaran, serta di blok meluncur dengan penggalak roket.
Kerja aktif dilakukan dalam bidang seperti simulasi, pengujian terowongan angin, reka bentuk kon hidung, bahan pintar, dinamika masuk semula, dan perisian khusus. Akibatnya, sistem pelancaran darat hipersonik kini memiliki tahap kesediaan dan ketepatan yang tinggi, yang memungkinkan tentera menyerang berbagai sasaran. Di samping itu, sistem ini dapat melemahkan pertahanan peluru berpandu musuh yang ada dengan ketara.
Program Amerika
Jabatan Pertahanan AS dan agensi kerajaan lain semakin memperhatikan pengembangan senjata hipersonik, yang, menurut para pakar, akan mencapai tahap pengembangan yang diperlukan pada tahun 2020-an. Ini dibuktikan dengan peningkatan pelaburan dan sumber daya yang diperuntukkan oleh Pentagon untuk penyelidikan hipersonik.
Pentadbiran Sistem Roket dan Angkasa Tentera AS dan Makmal Nasional Sandia bekerjasama dengan Senjata Hipersonik Lanjutan (AHW), yang kini dikenali sebagai Sistem Kemasukan Semula Alternatif. Sistem ini menggunakan unit meluncur hipersonik HGV (kenderaan glide hipersonik) untuk menyampaikan hulu ledak konvensional, serupa dengan konsep DARPA dan Kenderaan Teknologi Hipersonik Angkatan Udara AS (HTV-2). Walau bagaimanapun, unit ini dapat dipasang pada roket pembawa dengan jarak yang lebih pendek daripada pada HTV-2, yang pada gilirannya dapat menunjukkan keutamaan penyebaran lanjutan, misalnya, di darat atau di laut. Unit HGV, secara struktural berbeza dari HTV-2 (berbentuk kerucut, tidak berbentuk baji), dilengkapi dengan sistem panduan ketepatan tinggi di hujung lintasan.
Penerbangan pertama roket AHW pada bulan November 2011 memungkinkan untuk menunjukkan tahap kecanggihan teknologi perencanaan hipersonik dengan pemecut roket, teknologi perlindungan termal, dan juga memeriksa parameter di lokasi ujian. Unit luncur, dilancarkan dari roket di Hawaii dan terbang sejauh 3800 km, berjaya mencapai sasarannya.
Pelancaran ujian kedua dilakukan dari laman pelancaran Kodiak di Alaska pada April 2014. Namun, 4 saat selepas pelancaran, pengawal memberi perintah untuk menghancurkan roket ketika perlindungan termal luaran menyentuh unit kawalan kenderaan pelancaran. Pelancaran ujian seterusnya versi yang lebih kecil dilakukan dari jarak roket di Lautan Pasifik pada bulan Oktober 2017. Versi yang lebih kecil ini disesuaikan agar sesuai dengan peluru berpandu balistik kapal selam yang dilancarkan.
Untuk pelancaran ujian berjadual di bawah program AHW, Jabatan Pertahanan telah meminta $ 86 juta untuk fiskal 2016, $ 174 juta untuk tahun fiskal 2017, $ 197 juta untuk 2018 dan $ 263 juta untuk 2019. Permintaan terbaru, bersama dengan rancangan untuk melanjutkan program ujian AHW, menunjukkan bahawa kementerian pasti komited untuk mengembangkan dan menggunakan sistem menggunakan platform AHW.
Pada tahun 2019, program ini akan memfokuskan pada pengeluaran dan pengujian kenderaan pelancaran dan hypersonic glider yang akan digunakan dalam eksperimen penerbangan; mengenai kesinambungan kajian sistem yang menjanjikan untuk memeriksa ciri-ciri kos, mematikan, aerodinamik dan terma; dan menjalankan penyelidikan tambahan untuk menilai alternatif, kemungkinan dan konsep untuk penyelesaian bersepadu.
DARPA, bersama dengan Angkatan Udara AS, secara serentak melaksanakan program demonstrasi HSSW (High Speed Strike Weapon), yang terdiri daripada dua projek utama: program TBG (Tactical Boost-Glide), yang dikembangkan oleh Lockheed Martin dan Raytheon, dan program HAWC (Hypersonic Air-Pernafasan Senjata Konsep).), yang diketuai oleh Boeing. Pada mulanya, ia dirancang untuk menyebarkan sistem di angkatan udara (pelancaran udara) dan kemudian beralih ke operasi laut (pelancaran menegak).
Walaupun matlamat pengembangan hipersonik utama Jabatan Pertahanan adalah senjata pelancaran udara, DARPA pada tahun 2017, sebagai sebahagian daripada projek Operasi Kebakaran, memulakan program baru untuk mengembangkan dan menunjukkan sistem pelancaran darat hipersonik yang menggabungkan teknologi dari program TBG.
Dalam permintaan anggaran untuk tahun 2019, Pentagon meminta $ 50 juta untuk mengembangkan dan menunjukkan sistem pelancaran darat yang memungkinkan unit bersayap meluncur hipersonik mengatasi pertahanan udara musuh dan dengan cepat dan tepat mencapai sasaran keutamaan. Matlamat projek ini adalah: pembangunan kapal induk maju yang mampu menyampaikan pelbagai hulu ledak pada jarak yang berbeza; pembangunan platform pelancaran darat yang serasi yang membolehkan penyatuan ke dalam infrastruktur darat yang ada; dan mencapai ciri khas yang diperlukan untuk penyebaran dan penyebaran semula sistem yang cepat.
Dalam permintaan anggaran 2019, DARPA meminta $ 179.5 juta untuk pembiayaan TBG. Matlamat TBG (seperti HAWC) adalah untuk mencapai kelajuan blok Mach 5 atau lebih ketika merancang untuk mencapai sasaran di kaki terakhir lintasan. Rintangan haba unit sedemikian mestilah sangat tinggi, mesti dikendalikan, terbang pada ketinggian hampir 61 km dan membawa hulu ledak dengan berat sekitar 115 kg (kira-kira ukuran bom berdiameter kecil, Bom Diameter Kecil). Sistem hulu ledak dan panduan juga sedang dikembangkan di bawah program TBG dan HAWC.
Sebelumnya, Angkatan Udara AS dan DARPA melancarkan program bersama FALCON (Force Application and Launch from CONtinental United States) di bawah projek CPGS (Conventional Prompt Global Strike). Tujuannya adalah untuk mengembangkan sistem yang terdiri dari kendaraan peluncur yang serupa dengan peluru berpandu balistik dan kenderaan masuk udara atmosfera hipersonik yang dikenali sebagai kenderaan aero biasa (CAV) yang dapat menyampaikan hulu ledak di mana saja di dunia dalam satu hingga dua jam. Unit meluncur CAV yang sangat bermanuver dengan pesawat sayap-deltoid, yang tidak mempunyai baling-baling, dapat terbang di atmosfer dengan kelajuan hipersonik.
Lockheed Martin bekerjasama dengan DARPA pada konsep awal kenderaan hipersonik HTV-2 dari tahun 2003 hingga 2011. Roket ringan Minotaur IV, yang menjadi kenderaan pengiriman blok HTV-2, dilancarkan dari Vandenberg AFB di California. Penerbangan pertama HTV-2 pada tahun 2010 memberikan data yang menunjukkan kemajuan dalam meningkatkan prestasi aerodinamik, bahan suhu tinggi, sistem perlindungan termal, sistem keselamatan penerbangan autonomi, dan sistem panduan, navigasi dan kawalan untuk penerbangan hipersonik yang berpanjangan. Walau bagaimanapun, program ini ditutup dan pada masa ini semua usaha tertumpu pada projek AHW.
Pentagon berharap program penyelidikan ini dapat membuka jalan bagi pelbagai senjata hipersonik, dan juga merancang untuk menggabungkan kegiatan mereka mengenai pengembangan senjata hipersonik sebagai sebahagian daripada peta jalan yang sedang dikembangkan untuk membiayai lebih banyak projek di daerah ini.
Pada bulan April 2018, Wakil Setiausaha Pertahanan mengumumkan bahawa dia diperintahkan untuk memenuhi "80% dari rancangan itu", iaitu untuk melakukan ujian penilaian hingga 2023, yang tujuannya adalah untuk mencapai kemampuan hipersonik selama dekad berikutnya. Salah satu tugas utama Pentagon adalah untuk mencapai sinergi dalam projek hipersonik, kerana komponen yang mempunyai fungsi serupa dikembangkan dalam program yang berbeza. "Walaupun proses melancarkan roket dari pelantar laut, udara atau darat jauh berbeza. adalah perlu untuk mencapai keseragaman maksimum komponennya”.
Kejayaan Rusia
Program Rusia untuk pengembangan peluru berpandu hipersonik sangat bercita-cita tinggi, yang sebahagian besarnya difasilitasi oleh sokongan komprehensif negara. Ini disahkan oleh perutusan tahunan Presiden kepada Majlis Persekutuan, yang disampaikannya pada 1 Mac 2018. Semasa berucap, Presiden Putin menyampaikan beberapa sistem senjata baru, termasuk sistem peluru berpandu strategik Avangard yang menjanjikan.
Putin telah melancarkan sistem senjata ini, termasuk Vanguard, sebagai tindak balas terhadap penyebaran sistem pertahanan peluru berpandu global Amerika. Dia menyatakan bahawa "Amerika Syarikat, walaupun mendapat perhatian kuat dari Persekutuan Rusia, terus melaksanakan rancangan pertahanan peluru berpandunya secara sistematik," dan bahawa tindak balas Rusia adalah untuk meningkatkan kemampuan serangan pasukan strateginya untuk mengalahkan sistem pertahanan calon musuh (walaupun sistem pertahanan peluru berpandu Amerika ketika ini hampir tidak dapat memintas bahkan sebahagian daripada 1.550 hulu ledak nuklear Rusia).
Vanguard, nampaknya, adalah pengembangan selanjutnya dari proyek 4202, yang diubah menjadi proyek Yu-71 untuk pengembangan hulu ledak berpandukan hipersonik. Menurut Putin, dia dapat mempertahankan kecepatan 20 angka Mach pada bagian perarakan atau meluncur di lintasannya, dan "ketika bergerak menuju target, dia dapat melakukan manuver dalam, seperti manuver samping (dan lebih dari beberapa ribu kilometer). Semua ini menjadikannya benar-benar kebal terhadap pertahanan udara dan peluru berpandu."
Penerbangan Vanguard berlaku secara praktikal dalam keadaan pembentukan plasma, iaitu, bergerak ke arah sasaran seperti meteorit atau bola api (plasma adalah gas terion yang terbentuk kerana pemanasan zarah udara, ditentukan oleh kelajuan tinggi sekatan). Suhu di permukaan blok boleh mencapai "2000 darjah Celsius".
Dalam pesan Putin, video tersebut menunjukkan konsep Avangard dalam bentuk peluru berpandu hipersonik yang disederhanakan yang mampu menggerakkan dan mengatasi sistem pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu. Presiden menyatakan bahawa unit bersayap yang ditunjukkan dalam video itu bukanlah persembahan sebenar dari sistem akhir. Namun, menurut para pakar, unit bersayap pada video itu mungkin mewakili projek yang dapat direalisasikan sepenuhnya dari sistem dengan ciri taktikal dan teknikal Vanguard. Di samping itu, dengan mengambil kira sejarah pengujian projek Yu-71 yang terkenal, kita dapat mengatakan bahawa Rusia dengan yakin bergerak ke arah penciptaan secara besar-besaran unit bersayap meluncur hipersonik.
Kemungkinan besar, konfigurasi struktur radas yang ditunjukkan dalam video adalah badan berbentuk baji jenis sayap-pesawat, yang telah menerima definisi umum "gelombang-glider". Pemisahannya dari kenderaan pelancaran dan manuver seterusnya ke sasaran ditunjukkan. Video menunjukkan empat permukaan stereng, dua di bahagian atas pesawat dan dua plat brek pesawat, semuanya di bahagian belakang kapal.
Kemungkinan Vanguard dimaksudkan untuk dilancarkan dengan peluru berpandu balistik antarbenua Sarmat berat baru. Namun, dalam pidatonya, Putin mengatakan bahawa "ia sesuai dengan sistem yang ada," yang menunjukkan bahawa dalam masa terdekat, pembawa unit bersayap Avangard kemungkinan besar akan menjadi kompleks UTTH UR-100N yang telah ditingkatkan. Jangkauan tindakan Sarmat 11.000 km yang dikombinasikan dengan jarak 9.900 km dari hulu ledak terkawal Yu-71 memungkinkan untuk memperoleh jarak maksimum lebih dari 20.000 km.
Perkembangan moden Rusia dalam bidang sistem hipersonik bermula pada tahun 2001, ketika ICBM UR-100N (mengikut klasifikasi NATO SS-19 Stiletto) diuji dengan blok luncur. Pelancaran pertama peluru berpandu Project 4202 dengan hulu ledak Yu-71 dilakukan pada 28 September 2011. Berdasarkan projek Yu-71/4202, jurutera Rusia telah mengembangkan satu lagi alat hipersonik, termasuk prototaip kedua Yu-74, yang dilancarkan untuk pertama kalinya pada tahun 2016 dari sebuah lokasi ujian di wilayah Orenburg, yang mencapai sasaran di Kura laman ujian di Kamchatka. Pada 26 Disember 2018, pelancaran kompleks Avangard yang berjaya (dari segi waktu) terakhir dilakukan, yang mengembangkan kelajuan sekitar 27 Mach.
Projek Cina DF-ZF
Menurut sedikit maklumat dari sumber terbuka, China sedang mengembangkan kenderaan hipersonik DF-ZF. Program DF-ZF tetap menjadi rahsia sehingga ujian bermula pada Januari 2014. Sumber Amerika mengesan fakta ujian dan menamakan peranti itu Wu-14, kerana ujian tersebut dilakukan di lokasi ujian Wuzhai di wilayah Shanxi. Walaupun Beijing tidak mendedahkan perincian projek ini, tentera AS dan Rusia menunjukkan bahawa terdapat tujuh ujian yang berjaya setakat ini. Menurut sumber Amerika, projek itu mengalami kesulitan tertentu sehingga Jun 2015. Hanya bermula dengan siri pelancaran ujian kelima dapat kita bincangkan tentang kejayaan menyelesaikan tugas yang diberikan.
Menurut akhbar China, untuk meningkatkan jarak, DF-ZF menggabungkan kemampuan peluru berpandu non-balistik dan blok luncur. Sebuah drone hipersonik DF-ZF khas, bergerak setelah dilancarkan di sepanjang lintasan balistik, mempercepat ke kecepatan suborbital Mach 5, dan kemudian, memasuki atmosfera atas, terbang hampir selari dengan permukaan Bumi. Ini menjadikan keseluruhan jalan menuju sasaran lebih pendek daripada peluru berpandu balistik konvensional. Akibatnya, walaupun penurunan kecepatannya disebabkan oleh rintangan udara, sebuah kenderaan hipersonik dapat mencapai sasarannya lebih cepat daripada hulu ledak ICBM konvensional.
Selepas ujian bukti ketujuh pada April 2016, semasa ujian berikutnya pada bulan November 2017, alat dengan peluru berpandu nuklear DF-17 di atas kapal mencapai kelajuan 11.265 km / jam.
Jelas dari laporan media tempatan bahawa alat hipersonik China DF-ZF diuji dengan kapal induk - peluru berpandu balistik jarak sederhana DF-17. Peluru berpandu ini tidak lama lagi akan digantikan oleh peluru berpandu DF-31 dengan tujuan untuk meningkatkan jarak hingga 2000 km. Dalam kes ini, hulu ledak dapat dilengkapi dengan muatan nuklear. Sumber Rusia menunjukkan bahawa peranti DF-ZF mungkin memasuki peringkat pengeluaran dan diadopsi oleh tentera China pada tahun 2020. Namun, jika dilihat dari perkembangan peristiwa, China masih sekitar 10 tahun dari menggunakan sistem hipersoniknya.
Menurut perisik AS, China mungkin menggunakan sistem peluru berpandu hipersonik untuk senjata strategik. China juga boleh mengembangkan teknologi ramjet hipersonik untuk memberikan kemampuan menyerang pantas. Roket dengan mesin seperti itu, dilancarkan dari Laut China Selatan, dapat terbang sejauh 2000 km di ruang dekat dengan kelajuan hipersonik, yang akan memungkinkan China menguasai wilayah tersebut dan dapat menerobos bahkan sistem pertahanan peluru berpandu yang paling maju.
Pembangunan India
Organisasi Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan India (DRDO) telah mengusahakan sistem pelancaran darat hipersonik selama lebih dari 10 tahun. Projek yang paling berjaya adalah roket Shourya (atau Shaurya). Dua program lain, BrahMos II (K) dan Hypersonic Technology Demonstrating Vehicle (HSTDV), mengalami beberapa kesukaran.
Perkembangan peluru berpandu permukaan ke permukaan taktikal bermula pada tahun 90an. Peluru berpandu tersebut dilaporkan memiliki jarak tempuh khas 700 km (walaupun dapat ditingkatkan) dengan penyimpangan bulat 20-30 meter. Peluru berpandu Shourya dapat dilancarkan dari pod pelancaran yang dipasang pada pelancar mudah alih 4x4, atau dari platform pegun dari tanah atau dari silo.
Dalam versi kontena pelancaran, roket dua tahap dilancarkan menggunakan penjana gas, yang, kerana kelajuan pembakaran propelan yang tinggi, menghasilkan tekanan tinggi yang cukup untuk roket untuk melepaskan diri dari kontena pada kelajuan tinggi. Tahap pertama mengekalkan penerbangan selama 60-90 saat sebelum permulaan tahap kedua, setelah itu dilancarkan oleh alat piroteknik kecil, yang juga berfungsi sebagai mesin pitch and yaw.
Penjana gas dan enjin, yang dikembangkan oleh Makmal Bahan Tenaga Tinggi dan Makmal Sistem Lanjutan, mendorong roket ke kecepatan Mach 7. Semua enjin dan tahap menggunakan propelan pepejal yang diformulasikan khas yang membolehkan kenderaan mencapai kelajuan hipersonik. Peluru berpandu seberat 6.5 tan boleh membawa hulu ledak peledak tinggi konvensional seberat hampir satu tan atau hulu ledak nuklear bersamaan 17 kiloton.
Ujian darat pertama peluru berpandu Shourya di lokasi ujian Chandipur dilakukan pada tahun 2004, dan pelancaran ujian berikutnya pada bulan November 2008. Dalam ujian ini, kelajuan Mach 5 dan jarak 300 km dicapai.
Ujian dari silo roket Shourya dalam konfigurasi akhir dilakukan pada bulan September 2011. Prototaip dilaporkan mempunyai sistem navigasi dan panduan yang lebih baik yang termasuk giroskop laser cincin dan akselerometer DRDO. Roket itu bergantung terutamanya pada giroskop yang dirancang khusus untuk meningkatkan kebolehlenturan dan ketepatan manuver. Roket mencapai kelajuan Mach 7, 5, terbang sejauh 700 km pada ketinggian rendah; pada masa yang sama, suhu permukaan kotak mencapai 700 ° C.
Jabatan Pertahanan melakukan pelancaran ujian terakhir pada bulan Ogos 2016 dari lokasi ujian Chandipur. Roket itu, mencapai ketinggian 40 km, terbang sejauh 700 km dan sekali lagi dengan kelajuan 7.5 Mach. Di bawah tindakan mengusir, roket terbang di sepanjang lintasan balistik sejauh 50 meter, dan kemudian beralih ke penerbangan berbaris dengan hipersonik, membuat manuver terakhir sebelum mencapai sasaran.
Pada DefExpo 2018, dilaporkan bahawa model roket Shourya berikutnya akan mengalami beberapa perbaikan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan. Bharat Dynamics Limited (BDL) dijangka memulakan pengeluaran bersiri. Bagaimanapun, jurucakap BDL mengatakan bahawa mereka belum menerima arahan produksi dari DRDO, yang mengisyaratkan bahawa roket itu masih dimuktamadkan; maklumat mengenai penambahbaikan ini dikelaskan oleh Organisasi DRDO.
India dan Rusia bersama-sama mengembangkan peluru berpandu hipersonik BrahMos II (K) sebagai sebahagian daripada usaha sama BrahMos Aerospace Private Limited. DRDO membangunkan mesin ramjet hipersonik yang berjaya diuji.
India, dengan bantuan Rusia, membuat bahan bakar jet khas yang membolehkan roket mencapai kelajuan hipersonik. Tidak ada butiran lebih lanjut mengenai projek itu, tetapi pegawai syarikat mengatakan bahawa mereka masih dalam fasa perancangan awal, jadi sekurang-kurangnya sepuluh tahun sebelum BrahMos II beroperasi.
Walaupun roket supersonik BrahMos tradisional telah berjaya membuktikannya, Institut Teknologi India, Institut Sains India dan Aeroangkasa BrahMos melakukan banyak penyelidikan dalam bidang sains bahan dalam projek BrahMos II, kerana bahan mesti tahan tinggi tekanan dan beban aerodinamik dan terma tinggi yang berkaitan dengan kelajuan hipersonik.
Ketua Pegawai Eksekutif BrahMos Aerospace Sudhir Mishra mengatakan roket Zirkon Rusia dan BrahMos II berkongsi teknologi enjin dan propulsi yang sama, sementara sistem bimbingan dan navigasi, perisian, lambung dan sistem kawalan sedang dikembangkan oleh India.
Direncanakan jarak dan kelajuan roket masing-masing 450 km dan Mach 7. Jangkauan peluru berpandu pada asalnya ditetapkan pada 290 km, ketika Rusia menandatangani Rezim Pengawalan Teknologi Rudal, tetapi India, yang juga merupakan penandatangan dokumen ini, kini berusaha meningkatkan jarak peluru berpandu. Roket itu dijangka dapat dilancarkan dari platform udara, tanah, permukaan atau bawah air. Organisasi DRDO merancang untuk melabur 250 juta dolar dalam menguji roket yang mampu mengembangkan kelajuan hipersonik Mach 5, 56 di atas permukaan laut.
Sementara itu, projek India HSTDV, di mana mesin ramjet digunakan untuk menunjukkan penerbangan panjang yang bebas, menghadapi masalah struktur. Walau bagaimanapun, Makmal Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan terus berusaha meningkatkan teknologi ramjet. Dilihat dari ciri yang dinyatakan, dengan bantuan enjin roket padat pemacu padat, alat HSTDV pada ketinggian 30 km akan dapat mengembangkan kelajuan Mach 6 selama 20 saat. Struktur asas dengan perumahan dan pemasangan motor dirancang pada tahun 2005. Sebilangan besar ujian aerodinamik dilakukan oleh Makmal Aeroangkasa Nasional NAL.
HSTDV yang diperkecil telah diuji di NAL untuk pengambilan udara dan aliran keluar gas ekzos. Untuk mendapatkan model tingkah laku hipersonik kenderaan di terowong angin, beberapa ujian juga dilakukan pada kecepatan supersonik yang lebih tinggi (disebabkan oleh gabungan gelombang pemampatan dan gelombang jarang).
Makmal Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan melakukan kerja yang berkaitan dengan penyelidikan bahan, penyatuan komponen elektrik dan mekanikal dan mesin ramjet. Model asas pertama dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2010 pada persidangan khusus, dan pada tahun 2011 di Aerolndia. Mengikut jadual, pengeluaran prototaip penuh dijadualkan pada tahun 2016. Namun, kerana kekurangan teknologi yang diperlukan, pendanaan yang tidak mencukupi dalam bidang penyelidikan hipersonik dan ketiadaan tempat produksi, projek ini jauh dari jadwal.
Walau bagaimanapun, ciri-ciri mesin aerodinamik, penggerak dan ramjet telah dianalisis dan dikira dengan teliti, dan dijangkakan bahawa enjin jet bersaiz penuh akan dapat menghasilkan daya tuju 6 kN, yang akan membolehkan satelit melancarkan hulu ledak nuklear dan lain-lain balistik / bukan -peluru berpandu balistik dalam jarak jauh. Lambung segi delapan seberat satu tan dilengkapi dengan penstabil pelayaran dan kemudi kawalan belakang.
Teknologi kritikal seperti ruang pembakaran mesin diuji di Makmal Balistik Terminal lain, juga merupakan bahagian dari DRDO. DRDO berharap dapat membina terowong angin hipersonik untuk menguji sistem HSTDV, tetapi kekurangan dana adalah masalah.
Dengan munculnya sistem pertahanan udara bersepadu moden, angkatan bersenjata kuat militer bergantung pada senjata hipersonik untuk melawan strategi penolakan / sekatan akses dan melancarkan serangan serantau atau global. Pada akhir 2000-an, program pertahanan mulai memberi perhatian khusus kepada senjata hipersonik sebagai cara terbaik untuk menyampaikan serangan global. Dalam hal ini, serta kenyataan bahawa persaingan geopolitik semakin sengit setiap tahun, pihak tentera berusaha untuk memaksimumkan jumlah dana dan sumber daya yang diperuntukkan untuk teknologi ini.
Dalam kes senjata hipersonik untuk pelancaran darat, khususnya sistem yang digunakan di luar zon operasi sistem pertahanan udara aktif musuh, pilihan pelancaran yang optimum dan berisiko rendah adalah kompleks pelancaran standard dan pelancar bergerak untuk darat ke darat dan senjata darat ke udara, dan ranjau bawah tanah untuk menyerang di jarak sederhana atau antara benua.
