"Keselamatan alam sekitar senjata dan peralatan ketenteraan adalah milik mereka untuk memastikan pencegahan / pengurangan kesan berbahaya … terhadap alam sekitar dan manusia di semua peringkat kitaran hidup, tidak termasuk penggunaan pertempuran mereka, di bawah keadaan organisasi dan teknikal yang telah ditetapkan untuk memastikan keselamatan alam sekitar."
Kapal selam moden bukan hanya kapal perang (kapal pengangkut senjata dan unit tempur itu sendiri) dari angkatan laut, tetapi juga struktur kejuruteraan kompleks yang terapung di permukaan dan kedudukan tenggelam, yang merupakan sistem teknikal pelbagai peringkat yang tidak termasuk subsistem dan elemen yang kurang kompleks.
Tugas memerangi dan sehari-hari diselesaikan oleh kapal selam di atas air dan di bawah air, kerana kepelbagaian mereka, memerlukan dalam setiap kes individu pelaksanaan satu atau properti lain, kombinasi yang akhirnya merupakan kualiti (atau potensi efisiensi) kapal selam, yang menjadikannya perlu untuk sesuai dengan tujuan berfungsi. Jelas bahawa sistem sifat kapal selam dibentuk oleh sifat-sifat subsistem individu, iaitu lambung kapal, loji kuasa, senjata, kaedah teknikal, dll.
Kompleks, dan di beberapa tempat, dan krisis, keadaan ekologi di banyak kawasan di Lautan Dunia, di pesisir dan laut pedalaman Persekutuan Rusia dan di hampir semua pelabuhan dan pangkalan menjadikan kita segera menyelesaikan masalah melindungi persekitaran semula jadi, termasuk di dalam tentera laut. Bersama dengan yang lain, salah satu bidang aktiviti di kawasan ini adalah untuk meningkatkan keselamatan persekitaran semua kapal perang, termasuk kapal selam. Ini, menurut pendapat kami, mengandaikan pembentukan harta baru dan penting kapal selam seperti keselamatan alam sekitar. Keperluan objektif untuk pembentukan harta benda "keselamatan lingkungan" di kapal selam juga disebabkan oleh ketentuan konsep yang sedang dilaksanakan untuk mereformasi Tentera Laut Rusia, yang bertujuan untuk meningkatkan parameter kualiti peralatan ketenteraan.
Malangnya, untuk waktu yang lama, selama pengembangan pertempuran dan sifat operasi kapal selam di luar negeri dan di negara kita, perhatian yang sewajarnya tidak diberikan untuk meningkatkan keselamatan persekitaran mereka, yang tidak hanya menyebabkan peningkatan kesan berbahaya kapal selam pada persekitaran semula jadi, terutama di tempat mereka mendasarkan, memperbaiki dan melupuskan, tetapi juga kepada kemerosotan keadaan persekitaran di dalam premis kapal. Demi keadilan, harus diperhatikan bahawa keselamatan alam sekitar sebagai milik kapal selam telah berkembang terutama berdasarkan pertimbangan untuk memastikan kerahsiaan, kestabilan pertempuran, kecekapan dan keselamatan personel.
Keselamatan persekitaran, seperti yang anda ketahui, adalah hak milik produk buruh sosial tertentu[3], dalam hal ini, harta "keselamatan alam sekitar" kapal selam jauh berbeza dengan harta tanah permukaan yang serupa[4]… Setiap kapal selam, pada gilirannya, kerana perbezaan struktur dan keadaan teknikal, juga mempunyai keselamatan persekitaran yang berbeza.
Perlu diingat bahawa subjek ekologi sebenarnya bukan pencemaran itu sendiri, ubah bentuk atau degradasi persekitaran semula jadi atau antropogenik di sekitarnya, tetapi akibat (hasil) pencemaran, ubah bentuk atau degradasi ini untuk pemeliharaan persekitaran manusia. Itulah sebabnya, dalam ekologi, kapal selam dapat dipertimbangkan dari tiga sudut pandang. Pertama, sebagai objek yang dibuat secara buatan oleh tangan manusia, elemen antropogenik atau teknogenik dari ekosistem peringkat lebih tinggi - persekitaran, di mana seseorang melakukan aktiviti rasmi dan kegiatannya yang lain, memberi kesan langsung dan tidak langsung pada keadaan semula jadi seimbang. Kedua, sebagai sistem ekologi antropogenik (teknogenik) yang bebas, yang pada gilirannya, merupakan habitat buatan dan aktiviti kehidupan bagi personel dan diwakili oleh ruang tertutup, yang terdiri dari kompleks ruang autonomi dan ruangan dengan pelbagai tujuan berfungsi dengan pelbagai tahap kebiasaan. Dan, akhirnya, sebagai produk buruh sosial, dicipta khas untuk kesan bersenjata pada ekosistem semula jadi dan buatan atau pada elemen dan komponennya masing-masing dengan tujuan memusnahkan atau memusnahkannya. Dalam hubungan ini, adalah tepat untuk berbicara tentang keselamatan alam sekitar kapal selam, seperti semua kapal perang, hanya ketika mereka digunakan selama masa damai.
Perbezaan mendasar antara kapal selam dan kapal permukaan, yang penting untuk memahami hakikat harta "keselamatan ekologi", adalah persekitaran (ruang) fungsinya. Di permukaan, kapal selam, seperti kapal permukaan, menyedari sifatnya di persekitaran, yang diwakili oleh atmosfera dan hidrosfera. Pada saat yang sama, dalam posisi terendam, kapal selam digunakan di ruang alami, yang diwakili secara eksklusif oleh hidrosfera, sehubungan dengan yang sesuai untuk menganggap bahwa, dengan semua ciri lingkungan yang sama, kapal selam masih lebih berbahaya bagi lingkungan daripada kapal permukaan berhubung dengan persekitaran semula jadi. Ini disebabkan oleh penggunaan kapal selam, dan, akibatnya, pengaruhnya pada lingkungan alam yang lebih luas (pada lapisan atas dan dalam laut dan lautan), di mana ia secara praktikal menyedari fungsinya. Secara struktural, perbezaan mendasar antara kapal selam dan kapal permukaan tercermin dalam subsistem yang sangat penting seperti lambung kapal. Kapal selam kapal selam, berbeza dengan lambung kapal permukaan, biasanya, terdiri dari dua elemen wajib yang tersambung ketat: lambung ringan dan lambung kuat, sementara lambung kuat terletak di dalam yang ringan. Kapal ringan, yang merupakan cangkerang lambung padat, dari sudut pandang ekologi, adalah ekosistem buatan yang terbuka tidak berpenghuni untuk manusia, yang mempunyai pertukaran yang berterusan dan agak intensif dengan persekitaran semula jadi di sekitarnya (atmosfera dan hidrosfera di permukaan dan dengan hidrosfera - di bawah air) zat, jisim dan tenaga. Perumahan yang kukuh adalah sistem ekologi tiruan jenis tertutup yang terisolasi, dihuni (dengan tahap pengasingan yang tinggi) dengan tahap autonomi tertentu dari persekitaran semula jadi di sekitarnya, yang secara praktikal mengurangkan pertukaran bahan, jisim dan tenaga dengan minimum persekitaran luaran.
Keselamatan persekitaran (atau kebersihan alam sekitar) harus difahami sebagai harta kompleks kapal selam yang kompleks, subsistemnya, cara tempur dan teknikal, yang ditunjukkan dalam kemampuan untuk tidak melanggar kualiti persekitaran semula jadi (semula jadi) dan antropogenik (buatan), seperti dan juga untuk menghilangkan atau mengurangi konsekuensi negatif minimum, kesannya terhadap keadaan keseimbangan semula jadi di semua lingkungan fungsinya selama seluruh siklus hidup.
Dalam sistem sifat lain dari kapal selam (lihat Gambar 1), keselamatan alam sekitar harus dikaitkan dengan kumpulan yang disebut sebagai sempadan, atau yang berkaitan, sifat yang wajib untuknya sebagai pembawa senjata (unit tempur) dan struktur kejuruteraan terapung yang kompleks. Kumpulan sifat ini, menurut penulis, juga boleh merangkumi daya tahan hidup, kebolehpercayaan, kebiasaan, kebolehkendalian, dll. semua sifat yang "dalam bentuk murni" tidak berkaitan dengan pertempuran atau operasi dan direalisasikan (dinyatakan) dalam semua persekitaran operasi dalam proses pertempuran dan penggunaan kapal selam setiap hari.
Keselamatan persekitaran kapal selam adalah harta khas. Tempat khas keselamatan alam sekitar dalam sistem sifat lain dari kapal selam adalah kerana beberapa sebab objektif. Pertama, kerana harta ini muncul di hampir semua peringkat kitaran hidup: pembinaan, operasi (penggunaan, pembaikan, pemuliharaan) dan pelupusan. Kedua, kerana disedari di permukaan dan posisi tenggelam ketika melakukan sebagian besar tugas (parkir di pangkalan atau pada titik, permukaan dan menyelam, menyeberang melalui laut, melakukan tugas-tugas tertentu yang ada di dalamnya), serta ketika memulihkan keberkesanan tempur, memperjuangkan daya tahan, memberi bantuan kepada kapal selam, kapal dan kapal lain dalam kesusahan, dan lain-lain. Ketiga, kerana harta benda kapal selam ini, seperti yang lain, sangat berkaitan dengan sifat-sifatnya yang lain (misalnya, siluman, kestabilan pertempuran, kebiasaan, kecekapan, keselamatan), memperbaiki atau merosotnya, dan, akibatnya, sifat "keselamatan persekitaran" mengubah kualiti (kompleks sifat) kapal selam secara keseluruhan. Sesungguhnya, pencemaran gas dan haba, kebisingan, getaran, radiasi dari pelbagai alam memburukkan lagi persekitaran tempat tinggal dan premis kapal selam dan menyebabkan perubahan dalam keadaan kerja dan rehat kakitangan, yang memberi kesan yang signifikan terhadap kemampuan anak kapal tugas mereka dengan cekap. Pencemaran gas dan haba yang sama, bunyi bising, getaran dan radiasi mengurangkan siluman dan kestabilan pertempuran kapal selam. Dan, akhirnya, perbezaan yang signifikan antara "keselamatan persekitaran" dari sifat lain dari kapal selam adalah sifatnya dua kali ganda. Di satu pihak, ini adalah keselamatan persekitaran luaran, yang ditentukan oleh kualiti sistem ekologi luaran "kapal selam - lingkungan" dan ditunjukkan dalam kemampuan untuk tidak mengganggu keadaan keseimbangan semula jadi pada semua tahap kitaran hidup. Di sisi lain, ini adalah keselamatan ekologi dalaman, yang dicirikan oleh keadaan habitat buatan, yang disebut sebagai ekosistem dalaman "manusia - kapal selam". Keselamatan persekitaran dalaman kapal selam, pada gilirannya, dibuat secara artifisial dan dekat dengan alam, dinyatakan dalam kemampuan untuk tidak melanggar kualiti lingkungan buatan personel dan ditunjukkan melalui kesihatan orang-orang yang membentuk kru kapal. Di sini harus diperhatikan bahawa keselamatan persekitaran dalaman kapal selam tidak boleh disamakan dengan kebiasaannya, kerana keselamatan alam sekitar adalah konsep yang lebih luas. Kebiasaan, seperti yang anda ketahui, mencerminkan kemampuan kapal untuk membuat dan mengekalkan pelbagai keadaan selesa untuk kehidupan anggota kru, sementara keselamatan persekitaran dalaman menunjukkan had kelangsungan hidup manusia, dan "perbezaan" antara kebiasaan dan keselamatan persekitaran dalaman menentukan margin toleransi (toleransi) tubuh manusia dalam keadaan berfungsi yang ekstrem, yang sebenarnya merupakan subjek kajian sains ekologi. Pembahagian bersyarat keselamatan alam sekitar kapal selam menjadi luaran dan dalaman adalah wajib, kerana dalam proses melakukan permusuhan, melanggar keadaan lingkungan dengan senjata (keseimbangan ekosistem luaran), diperlukan untuk memastikan (atau memelihara) keselamatan persekitaran petak dalaman dan premis kapal selam (kualiti ekosistem dalaman). Dua inti dari sifat "keselamatan ekologi" kapal selam (kualiti ekosistem dalaman) mesti dipertimbangkan dalam pembentukan, penyelenggaraan dan penyediaannya.
Oleh itu, mengabaikan atau meremehkan keselamatan alam sekitar sebagai harta wajib dan perlu kapal selam akhirnya dapat menyebabkan bukan hanya penurunan kemampuan tempurnya, tetapi juga peningkatan kemungkinan pengesanan dan pemusnahan kapal selam itu sendiri oleh aset pertempuran musuh.
Garis panduan yang berlaku sekarang menentukan bahawa keselamatan alam sekitar sebagai harta kompleks kapal selam boleh merangkumi hingga 18 elemen (jenis) (Gambar 2), yang, pada gilirannya, adalah sifat bebas dan tidak kurang kompleks yang terpisah dari kapal selam itu sendiri. Atau subsistemnya[5]… Lebih-lebih lagi, setiap elemen ini (sifat individu) dicirikan oleh ciri kualitatif dan indikator kuantitatifnya sendiri yang menentukan keadaan habitat semula jadi dan buatan (antropogenik).
Pada gilirannya, kepentingan sifat individu ini, dan, akibatnya, kedudukannya mengikut tahap keselamatan persekitaran (bahaya) dalam keadaan tertentu bergantung terutamanya pada jenis dan jumlah pencemaran alam sekitar, pada tahap kesan negatifnya terhadap manusia, haiwan dan tumbuh-tumbuhan dunia, dari jenis, kuantiti, kepekatan dan kekuatan sumber pencemaran, serta masa tindakannya, dari keadaan teknikal kapal selam, subsistem individu dan cara teknikalnya. Jadi, pada kapal selam nuklear, yang paling penting adalah jenis keselamatan persekitaran seperti radiasi dan nuklear. Pada waktu yang sama, pada kapal selam diesel, elemen (jenis) yang ditentukan yang membentuk keselamatan alam sekitar kapal selam nuklear mungkin tidak ada sama sekali, dan penting untuk melindungi alam sekitar dari pencemaran oleh perairan kapal, termasuk yang berminyak. Dalam keadaan operasi sebenar kapal selam, seseorang harus menghadapi pencemaran alam sekitar yang kompleks, pencemar dari pelbagai asal. Ini bermaksud bahawa hampir semua jenis (komponen) keselamatan alam sekitar terdapat di kapal selam diesel (Gambar 3) dan di kapal selam nuklear (Gambar 4), tetapi kesannya terhadap manusia, flora dan fauna dan alam sekitar pada umumnya sangat berbeza.
Berfungsi untuk tujuan yang dimaksudkan, kapal selam mana pun adalah sumber kemarahan alam mati, kerengsaan dan kegembiraan hidupan liar, serta sumber pencemaran media semula jadi yang digunakannya: atmosfera dan hidrosfera. Gangguan adalah apa-apa proses yang membawa kepada pemampatan dan kekurangan persekitaran dan penyimpangannya dari keadaan rehat. Kerengsaan adalah proses pengaruh langsung atau tidak langsung persekitaran luaran atau dalaman terhadap organisma hidup, menyebabkan tindak balas mereka dalam bentuk kegembiraan. Sebaliknya, kegembiraan adalah proses fisiologi yang berlaku pada mana-mana organisma hidup di bawah kesan persekitaran yang menjengkelkan. Oleh kerana, dibandingkan dengan udara, air adalah media yang lebih padat dan elastik, proses gangguan, kerengsaan dan kegembiraan berlaku di posisi terendam, termasuk perendaman dan pendakian kapal selam. Semasa pencemaran, i.e.proses memperkenalkan ke dalam lingkungan agen yang tidak khas, tidak mempunyai ciri, yang membawa kepada perubahan kualitinya, diperhatikan baik di posisi bawah laut maupun permukaan kapal selam, termasuk ketika melakukan manuver selam-naik.
Gangguan, kerengsaan, kegembiraan dan pencemaran yang timbul semasa operasi kapal selam (Gambar 5) mempunyai asal-usul yang berbeza, sifat fizikal dan mempengaruhi persekitaran luaran dan dalaman dengan cara yang berbeza. Batasan tindakan untuk marah, kerengsaan dan kegembiraan adalah nilai ambang mereka, dan untuk pencemaran - kepekatan maksimum yang dibenarkan. Setelah penghentian tindakan dari sebab-sebab yang menyebabkan gangguan, kerengsaan dan kegembiraan, persekitaran secara bebas kembali ke keadaan asalnya, dan pencemaran itu harus dilokalisasi dan dihapuskan secara langsung oleh manusia.
Keselamatan persekitaran, seperti harta tanah lain dari kapal selam, terbentuk semasa reka bentuknya dan dilaksanakan dalam proses pembinaan, pembaikan dan pemodenan berdasarkan keperluan lingkungan (persekitaran) yang ada. Harta tanah ini dikekalkan pada tahap tertentu sepanjang kitar hidup kapal oleh kru.
Kerja-kerja pembentukan harta benda "keselamatan ekologi" kapal selam pada awalnya, kerana pengetatan syarat-syarat persekitaran untuk peralatan ketenteraan, satu atau lain cara, menjadikannya perlu untuk mencari penyelesaian masalah alam sekitar, termasuk dalam angkatan tentera. Kerja ini sukar dan memakan masa, kerana menyelesaikan tugas baru untuk Angkatan Laut, dan oleh itu memerlukan penglibatan pakar yang berkelayakan tinggi dalam pelbagai bidang aktiviti manusia.
Masalah alam sekitar tentera laut, termasuk pembentukan harta "keselamatan alam sekitar" teknologi marin, harus diselesaikan dengan cepat dan profesional. Negara kita, tidak seperti kebanyakan negara di Eropah, Asia dan Amerika, telah mulai mengatasi masalah persekitaran dengan kelewatan yang besar, jadi kita harus cepat-cepat, kerana esok mungkin sudah terlambat. Masa adalah sumber yang paling penting, langka dan tidak dapat diganti, ia tidak dapat dikumpulkan, dipindahkan, dan yang paling penting, ia (masa) tidak dapat dipulihkan dan berlalu tidak dapat ditarik balik.
