Pada akhir Mei 2016, sejumlah media Rusia menerbitkan maklumat bahawa Presiden Rusia Vladimir Putin menandatangani keputusan mengenai pengembalian kapal perang yang ditangkap oleh tentera Syria ke Israel semasa Perang Lebanon Pertama, dan pada 4 Jun, sebuah artikel kontroversial muncul di Kajian Ketenteraan: Kubur Baja: mengapa sebuah kereta kebal Israel dari Kubinka akan pulang. Sayangnya, artikel ini mengandungi sebilangan ketidaktepatan teknikal, dan sejarah penangkapan tangki Israel oleh rakyat Syria diliputi secara dangkal.
Dalam penerbitan ini, berdasarkan sumber maklumat yang ada, usaha dibuat untuk memahami secara objektif apa itu tangki Israel dan untuk menyoroti sejarah kemunculannya di Tank Museum di Kubinka (wilayah Moscow). Rupa-rupanya, kita sedang berbicara tentang kembalinya kereta kebal "Magah-3" ke Israel - dimodenkan secara serius dan disesuaikan dengan spesifikasi tempatan M48 Amerika. Penyerahan kereta kebal M48 ke Tel Aviv bermula pada awal tahun 60an, kerana pada masa itu orang Amerika secara rasmi menyokong embargo senjata terhadap Israel, mereka harus melakukan muslihat. Kereta kebal tidak dipindahkan langsung dari Amerika Syarikat, tetapi dari armada tangki Bundeswehr. Menjelang permulaan Perang Enam Hari, IDF (Pasukan Pertahanan Israel) mempunyai kira-kira 250 tangki M48 dengan pelbagai modifikasi. Dalam pertempuran, kereta kebal Israel terpaksa menghadapi T-34-85 Mesir, IS-3M dan M48 Jordan. Berkat kemahiran, keberanian dan kepahlawanan profesional mereka yang tinggi, kru kapal tangki Israel sering berjaya muncul dalam pertempuran dengan kerugian besar. Oleh itu, hanya Jordan yang meninggalkan sekitar 100 M48-nya di medan perang, sebahagian besar mesin ini kemudiannya dipulihkan dan mula digunakan dengan IDF.
Berdasarkan hasil pertempuran, untuk meningkatkan ciri-ciri pertempuran dan operasi, diputuskan untuk memodenkan M48. Tangki yang dinaik taraf itu diberi nama "Magach" (Ibrani: מגח, English Magach), yang paling sering "Magah" diterjemahkan sebagai - "pemukul ram". Mula-mula, tangki modifikasi awal dimodenkan, ini adalah mengenai peningkatan kekuatan api, peningkatan jangkauan, mobiliti dan kebolehpercayaan teknikal. M48A1 yang dimodenkan di Israel menerima sebutan "Magah-1", M48A2C - "Magah-2", yang paling radikal dan terbesar dari segi jumlah mesin yang ditukar adalah "Magah-3". Nampaknya, tangki seperti itu masih ada di Kubinka.
Pistol 90 mm Amerika digantikan oleh British 105 mm L7, kubah komander besar menjadi produksi Israel yang berprofil rendah. Enjin petrol digantikan oleh diesel Continental AVDS-1790-2A dengan kapasiti 750 hp. dengan. Transmisi General Motors CD-850-4A sebelumnya diganti dengan Allison CD-850-6 baru. Cecair yang tidak mudah terbakar digunakan dalam sistem hidraulik. Tangki yang dinaik taraf mendapat pemandangan baru dan set radio buatan Israel yang lebih maju. Untuk memerangi infanteri musuh, senapang tambahan buatan Belgia dipasang di menara.
Tangki "Magah-3"
Menjelang permulaan Perang Yom Kippur, enam brigade tangki IDF memiliki 445 tangki Magakh-3. Kerugian tangki Israel semasa perang ini sangat ketara. Selama minggu pertempuran, Israel kehilangan 610 kereta kebal, lebih separuh daripadanya dimodenkan M48, orang Mesir kehilangan 240 kereta kebal, kebanyakannya T-55.
Menurut data Israel, Mesir menangkap sekitar 200 kereta kebal, sebahagian daripadanya akan dipulihkan. Dengan peningkatan kekuatan senapang 105 mm dibandingkan dengan pangkalan M48, perisai Magah-3 tidak tahan dengan senapang senjata api Soviet SU-100, IS-3M, T-54, T-55 dan Kereta kebal T-62.
Kereta kebal Israel tersingkir di Sinai
Krew kapal tangki Israel sangat kesal dengan senjata anti-tangki infanteri: RPG-7 dan Malyutka ATGM. Orang Arab mengamalkan serangan hendap dan "beg api". Oleh itu, Briged ke-40 Israel, yang diserang oleh Bahagian Infanteri Mesir ke-18, kehilangan 81 daripada 104 kereta kebal. Krew tangki Israel memanggil pengendali ATGM sebagai "pelancong" kerana beg pakaian (kontena) untuk membawa dan melancarkan ATGM.
ATGM "Bayi"
Secara amnya, kereta kebal "Magakh-3" dari segi keselamatan dan senjata api setara dengan Soviet T-55. Hasil pertempuran dalam situasi duel, sebagai peraturan, ditentukan oleh kelebihan posisi, tahap latihan kru dan kualitas moral dan psikologi kapal tangki.
Berdasarkan hasil penggunaannya dalam Perang Yom Kippur, sejumlah peningkatan diperkenalkan pada kereta kebal Magah. Inovasi yang paling terkenal, yang diharapkan dapat mengurangkan kerentanan kereta kebal Israel terhadap senjata kumulatif (ATGM dan bom tangan anti-tangki), adalah perisai reaktif ERA BLAZER (perisai reaktif peledak).
Israel, yang berpengalaman dalam pertempuran berskala besar menggunakan kereta kebal dan mengalami kerugian besar dalam perang 1973, adalah yang pertama melengkapi kenderaan tempurnya dengan perlindungan dinamis (ERA), walaupun penelitian di daerah ini pada tahun 50-70an dilakukan di USSR, USA dan FRG. Tetapi di negara-negara yang "trendetters" dalam bidang pembuatan tangki, mereka memutuskan untuk melakukan dengan semua jenis layar dan gabungan perisai multilayer yang terbuat dari bahan dengan kepadatan yang berbeza.
Unsur-unsur DZ Israel
Keutamaan rasmi dalam bidang penginderaan jauh, dilindungi oleh paten, adalah milik Amerika Syarikat. Pada tahun 1967, orang Amerika adalah orang pertama yang memohon reka bentuk perlindungan dinamik. Unsur DZ generasi pertama terdiri daripada dua plat logam dan lapisan letupan nipis di antara mereka. Bekas DZ "Blazer" digantung di atas perisai utama tangki. Ketika peluru kumulatif melanda, bahan peledak di dalam bekas meletup, dan plat luar, di bawah tindakan produk letupan, terbang pada sudut menuju jet kumulatif. Oleh itu, jet kumulatif hancur, dan perisai utama tangki tidak menembusi. Selepas pemasangan perisai reaktif tambahan, jisim kenderaan meningkat 800-1000 kg, tetapi kerentanan dari senjata anti-tank infanteri ringan menjadi jauh lebih sedikit.
Pada 6 Jun 1982, Israel campur tangan dalam perang saudara yang berlanjutan di jiran Lebanon. Operasi angkatan bersenjata Israel dinamakan Peace for Galilee. Di dalamnya, selain kenderaan perisai lain, kereta kebal "Magah", dilengkapi dengan perlindungan dinamis, turut terlibat. Pada masa itu, "Magakh-3", selain senapang 105-mm, dipersenjatai dengan tiga senapang mesin 7, 62-mm dan 52 atau 60-mm mortar tambahan. Harus dikatakan bahawa meletakkan mortar di menara tangki adalah pengetahuan Israel. Dengan bantuan mortar, mungkin untuk melancarkan suar dan melawan tenaga manusia yang terletak di belakang lipatan medan.
Operasi darat itu dihadiri oleh sekitar 90 ribu tentera Israel, 1240 kereta kebal dan 1520 pengangkut personel berperisai, yang jauh lebih tinggi daripada jumlah pasukan Syria dan Palestin di Lebanon. Matlamat utama tentera Israel semasa kempen ini adalah untuk memusnahkan pangkalan PLO dan menahan pengaruh Syria. Setelah unit IDF mengambil Beirut, formasi bersenjata PLO meninggalkan negara itu dan berpindah ke Tunisia. Walaupun terdapat beberapa kejayaan, Israel mengalami kerugian yang besar berdasarkan standard negara kecil ini dalam perang itu dan tidak dapat mencapai semua tujuannya. Selepas pencerobohan di Lebanon, reputasi antarabangsa Israel semakin merosot. Ini terutama disebabkan oleh korban jiwa penduduk awam Lubnan. Angkatan bersenjata Syria tidak pernah meninggalkan Lebanon, dan PLO digantikan oleh organisasi Hizbullah, yang dibuat dengan sokongan Iran.
Pertempuran di Lebanon pada tahun 1982 dilakukan secara besar-besaran, di mana pasukan besar tank, artileri dan penerbangan terlibat di kedua belah pihak. Walaupun di Israel sendiri, Operasi Damai untuk Galilea tidak dianggap sebagai perang, dalam skala yang pasti. Menurut data Israel, semasa serangan Israel ke Lebanon, IDF kehilangan 654 orang. Dalam pelbagai sumber, kerugian unit PLO dan tentera Syria dianggarkan 8-10 ribu orang, beberapa ribu lagi orang awam mati akibat tembakan dan pengeboman artileri. Kemalangan itu termasuk beberapa kapal tangki Israel yang hilang pada malam 10-11 Jun 1982. Kemudian kereta kebal "Magakh-3" dari batalion tangki ke-362 dari brigade tangki ke-734 IDF, bergerak menuju persimpangan, di selatan penempatan Sultan-Yaakub, kerana pengintaian yang tidak berkesan dan ketinggalan perintah itu menyerang pasukan unggul orang Syria. Perlu diperhatikan dengan lebih terperinci mengenai apa itu Tank Brigade 734 dan mengapa ia mengalami kerugian.
Mobilisasi terakhir Brigade Tank 734, yang dikendalikan oleh para simpanan, selesai hanya pada 8 Jun, ketika unit IDF telah memasuki Lubnan. Sebilangan besar brigade dikendalikan oleh pelajar sekolah agama - "yeshivas yang dirundingkan". Menurut perjanjian yang disepakati antara yeshiva dan tentera, tentera menghantar pelajar ke yeshiva yang menggabungkan pengajian Taurat dengan latihan ketenteraan selama tiga tahun, dan setelah lulus mereka bertugas di unit tempur selama satu tahun dan empat bulan. Biasanya, lulusan yeshiva tentera bertugas di unit berasingan, di mana rutin hariannya memperhitungkan waktu solat.
Tindakan tentera Israel di timur
Pada awal operasi, Brigade Tank 734 berada dalam simpanan sekiranya permusuhan berskala besar mulai menyerang Syria. Direncanakan bahawa brigade akan melakukan serangan terhadap kedudukan utama Syria di kawasan lebuh raya Beirut-Damsyik. Pada petang 9 Jun, salah satu batalion brigade mula bergerak ke arah ini, tetapi diserang oleh helikopter anti-tank Syria Gazelle. Dan pada waktu malam di posisi batalion diserang oleh MLRS "Grad". Batalion brigade lain masih dalam simpanan. Pada 10 Jun, sebuah brigade di barisan hadapan pasukan kemajuan Bahagian 880 mula bergerak ke arah utara kampung Kefar-Meshkhi. Pada malam 10 Jun, komandan batalion ke-362, Iru Efron, menerima perintah untuk menggerakkan tangki-tangkinya ke utara dan mendirikan penghalang ke selatan Sultan Yaakub. Sebagai tambahan kepada kereta kebal Magakh-3, konvoi itu mempunyai beberapa pengangkut personel berperisai, mortar, saintis, infanteri dan pengintai M133 dari syarikat pengintai brigade yang bergerak ke atas mereka.
Kereta kebal Israel dari brigade tangki ke-734 berpindah ke Sultan Yaakub
Oleh kerana tindakan tergesa-gesa dan tidak terkoordinasi, tidak ada yang memperingatkan bahawa batalion Israel yang lain melintasi jalan raya timur (yaitu di sebelah kanan mereka). Akibatnya, kapal tangki dua batalion Israel saling menyangka musuh dan melepaskan tembakan. Ini menyebabkan kehilangan 2 tangki, lima kapal tangki terbunuh dan dua lagi cedera. Pada masa ini, komander brigade tangki ke-734, Michael Shahar, dalam keadaan kekurangan maklumat perisikan, memutuskan untuk mengirim batalion ke-362 untuk mengawal kedudukan 3 km ke selatan giliran ke Ayta El-Fukhar.
Setelah menerima perintah baru, komandan batalion 362, Ira Efron, terus bergerak ke arah utara, dengan kepercayaan yang tegas bahawa tidak ada musuh di daerah ini. Sebenarnya, jalan di mana kereta kebal Israel dan infanteri bermotor dikawal oleh barisan hadapan bahagian Syria ke-3.
Ketika melangkah ke daerah yang ditentukan, Ira Efron melakukan kesalahan besar sekitar pukul 01:30 waktu tempatan, dia melewati titik yang diinginkan dan masuk lebih jauh ke wilayah yang diduduki oleh orang-orang Syria. Komandan Batalyon Ke-362 yang tidak berpusat itu melewati giliran yang dia perlukan di Kamed El-Luz dan menuju ke giliran di Ayta El-Fukhar. Semasa melalui garpu, orang Israel diserang oleh Malyutka ATGM dan RPG-7. Nampaknya, beberapa tangki kepala menerima serangan, tetapi kerana kehadiran Blazer DZ pada mereka, kerosakan serius dapat dielakkan.
Tidak menyedari bahawa dia sudah berada di pintu masuk Sultan-Yaakub dan keliru apa yang berlaku sebagai penyergapan biasa, Ira Efron memutuskan untuk melewatinya. Dia melaporkan "penyergapan" kepada komander brigade melalui radio dan memerintahkan batalion untuk bergerak maju dengan kecepatan maksimum. Dua syarikat pertama melangkau garpu dan melewati 1, 5−2 km tanpa halangan. Syarikat ketiga dan bahagian infanteri, setelah terkena tembakan berat dan kehilangan satu tangki, mengambil posisi bertahan di reruntuhan sebuah kampung yang ditinggalkan. Tidak lama kemudian, dua syarikat Israel, yang memperdalam pertahanan Syria, diserang oleh senjata tangki dan juga kehilangan satu tangki, dan terpaksa berhenti di kaki perkampungan Sultan Yaakub. Di sinilah bermulanya neraka bagi orang Israel.
Inilah yang diingatkan oleh Avi Rath, salah satu kapal tangki yang terselamat dalam pertempuran ini:
Setelah maju beberapa kilometer, kami mendapati diri kami dikelilingi oleh orang-orang Syria di semua sisi. Ia sudah cukup larut malam, dan waktu yang paling sukar dalam hidup saya bermula. Tiba-tiba, berpuluh-puluh roket yang ditembakkan dari jarak yang berbeza jatuh pada kita pada masa yang sama. Saya melihat seorang komando Syria terbaring 20 meter dari jalan dan membakar tangki kami 200 meter di hadapan saya. Api Neraka ditembak ke arah kami dari semua arah. Kami tidak dapat langsung memahami dari mana mereka menembak. Kami berada di lembah dengan bukit di kiri dan kanan dan kampung di hadapan kami. Pada mulanya, penembakan hanya dilakukan dari kampung dan dari kanan, tetapi kemudian kami menemui api dari kiri dan belakang. Kami tidak saling memperhatikan (sudah pukul 01:30 pagi) dan tidak memahami apa yang berlaku. Hanya setelah beberapa minit kebingungan, kami mula pulih. Kami mendengar jeritan di radio: "Di mana anda? … dan di mana anda? Isi saya dengan lampu suluh … "- kekacauan lengkap.
Harel Ben-Ari, penembak mesin di infanteri bermotor, melaporkan:
Tiba-tiba, peluru mula meletup di sekitar, dan saya perhatikan di belakang saya kereta kebal kami, yang telah dikalahkan. Kita mesti terus maju. Saya mendengar pesanan di radio dan cuba memahaminya. Saya belum tahu seperti apa kematian. Kami terus maju, menembaki sumber tembakan, melewati tangki musuh yang musnah. Saya perhatikan tiga tentera Syria berlari tetapi tidak melepaskan tembakan di dekat kapal induk perisai kami. Saya tidak menembak mereka - saya masih tidak dapat menembak orang dari jarak dekat. Beberapa minit kemudian, tangki di belakang kami dikalahkan dan menyala, menerangi segala yang ada di sekitar. Saya perhatikan lebih ramai rakyat Syria terbaring di parit berhampiran jalan raya. Sekarang saya menembak tanpa keraguan. Anda perlu berfikir dengan cepat dan berkesan, mendorong perasaan ke latar belakang. Dalam beberapa saat, ada sesuatu yang berubah dalam diri saya - saya bukan lagi orang yang sama.
Kapal tangki dan infanteri Israel berjaya menangkis serangan pertama Syria dan bahkan memusnahkan beberapa BMP-1. Komandan batalion Ira Efron tidak memahami bahawa batalionnya berada di kedalaman pertahanan Syria, dan masih mengambil apa yang berlaku sebagai penyergapan biasa. Namun, segera menjadi jelas bahawa ini bukan penyergapan, setengah jam berlalu, dan api hanya semakin marak, dan kerugian bertambah. Percubaan untuk menjalin hubungan dengan kekuatan syarikat ketiga gagal dan formasi pertempuran orang Israel bercampur aduk. Di bawah syarat-syarat ini, Ira Efron memerintahkan kepada komandan tangki untuk mengatur diri mereka ke dalam kumpulan mengikut lokasi (kereta kebal itu bercampur, dan tidak mungkin bertindak dalam komposisi asal peleton dan syarikat) dan mengambil pertahanan perimeter di memerintahkan untuk mencegah tentera infanteri Syria yang bersenjatakan RPG-7 dari jarak tembakan yang dituju. Oleh kerana Ira Efron salah menentukan lokasinya, perintah brigade salah menilai apa yang telah berlaku. Panglima Briged Michael Shahar sangat yakin bahawa batalion itu tidak dapat menghadapi pasukan Syria yang besar, dan memerintahkan Ira Efron untuk "Menyatukan dirinya dan menghentikan histeria." Pada masa itu, batalion ke-362 telah kehilangan sekurang-kurangnya tiga kereta kebal.
Akhirnya, dengan memperhatikan permintaan komandan batalion, Michael Shahar bersetuju untuk menghantar bantuan kepadanya. Dia memerintahkan komandan Batalion ke-363 yang berdekatan untuk mengambil satu syarikat bersamanya dan pergi ke Ira Efron untuk "membawanya kembali normal." Tidak menyedari betapa seriusnya situasi itu, komandan batalion batalion ke-363 dengan detasemen yang terdiri dari sebuah syarikat tangki dan lima pengangkut personel berperisai M113 diserang. Api berat dibuka pada detasemen, dan beberapa kereta kebal terkena. Akibatnya, pasukan batalion ke-363, yang telah berpindah ke bantuan Ira Efron, mereka sendiri jatuh ke dalam situasi yang sukar dan terpecah-pecah. Sebilangan kereta kebal dijumpai di reruntuhan desa, di mana pasukan infanteri yang masih hidup dan kereta kebal syarikat ketiga batalion ke-362 telah bersembunyi. Mereka harus menangkis serangan orang-orang Syria, yang tidak meninggalkan usaha mereka untuk menghancurkan kereta kebal Israel dan pengangkut personel berperisai dari RPG-7, yang telah terjebak dalam pertahanan mereka.
Setelah pertolongan yang dihantar ke batalion ke-362 itu berada dalam keadaan sukar, komander brigade Michael Shahar menyedari betapa seriusnya apa yang sedang berlaku dan dilaporkan kepada bahagian tersebut. Komandan bahagian Lev Giora segera menundukkan batalion secara langsung ke bahagian dan secara peribadi menangani masalah itu. Tetapi pada ketika itu, pasukan utama bahagian 880 dihubungkan dalam pertempuran dengan bahagian Syria ke-3. Pada waktu subuh, akhirnya menjadi jelas bahawa Batalion ke-362 dikelilingi oleh pasukan Syria yang besar, dan dengan setiap minit peluang untuk keluar dari pengepungan itu semakin berkurang. Kerana peluru dan kartrij kehabisan, batalion di bawah pimpinan Ira Efron tidak dapat menunggu masa untuk meminta pertolongan. Dalam situasi ini, timbalan komandan Michael Shahar dan komander batalion Ira Efron, setelah berunding, memutuskan untuk menerobos mereka sendiri. Pada masa ini, tentera Syria melancarkan serangan lain. Semasa pertempuran, tangki komander platun Zohar Lifshits mendapat serangan langsung di menara. Pada masa yang sama, Zohar Lifshits mati, dan penembak Yehuda Katz cedera parah. Pemuat meninggalkan tangki dan diambil oleh tangki lain. Tetapi kereta kebal itu sendiri tetap bergerak dan tidak terbakar. Ketika tentera lain dari syarikat itu berusaha menolong penembak yang cedera, kejadian yang tidak dijangka berlaku - pemandu Yehuda Kaplan, yang telah kehilangan ketenangannya, memulakan tangki dan meluru ke selatan, menuju jalan keluar dari lembah. Melihat tangki Israel yang tersingkir dalam perjalanan, dia sedar dan meninggalkan kereta yang rosak, menyertai kapal tangki yang bersembunyi di dekat jalan. Mayat dua tentera yang masih ada di dalam tangki hilang (mayat Lifshits dikembalikan oleh orang Syria, dan Katz masih dianggap hilang). Pada masa ini, batalion Israel telah kehilangan 5 kereta kebal.
Setelah arahan bahagian 880 memahami bahawa kedudukan tentera batalion 362 dan 363 di daerah Sultan-Yaakub tidak ada harapan, mereka diberi sokongan artileri. Tertangkap di bawah tembakan artileri besar, kereta kebal Syria dan kenderaan pertempuran infanteri terpaksa meninggalkan kedudukan mereka. Pada masa yang sama, unit bahagian 880 mulai menerobos untuk membantu batalion Israel yang disekat, tetapi mereka menemui jalan penghalang komando Syria dengan senjata anti-tank. Selepas kehilangan dua kereta kebal dan tiga pengangkut personel berperisai, perintah memerintahkan Ira Efron untuk menerobos sendiri di bawah perlindungan tembakan artileri. Untuk memberikan sokongan artileri, sekitar 100 senapang 105-155 mm terkonsentrasi di daerah tersebut. Mereka memasang tirai api yang berterusan antara pasukan Syria dan Israel yang meninggalkan pengepungan.
Avi Rath melaporkan:
Kami diperintahkan untuk berkemas di jalan raya dan memandu ke selatan. Itu adalah perjalanan yang panik, saya menekan gas sepanjang jalan. Kalaulah keluar dari sini, dan saya cuba menekan penurunan kelajuan terakhir dari tangki. Jadi semua tangki - tekan dan terbang. Mereka menembak ke arah kami, dan kami menembak semua yang tersisa. Ia adalah perjalanan singkat - hanya 3-4 km, tetapi nampaknya jalan itu tidak berakhir.
Walaupun sokongan meriam dan kelajuan tinggi, beberapa kenderaan terkena dan dua lagi kereta kebal Israel hilang. Pada pukul 09:15 kereta kebal Israel terakhir meninggalkan lembah, dan pada pukul 11:00 semua peralatan brigade yang masih hidup memasuki lokasi bahagian di luar jangkauan senjata anti-tank Syria.
Menurut data rasmi Israel, IDF dalam pertempuran untuk Sultan Yaakub tewas terbunuh: 5 askar batalion ke-362, 3 tentera batalion ke-363 dan 10 tentera dari bahagian 880. 7 tangki dari 362 batalion, 1 tangki dari 363 batalion dan 2 kereta kebal dari bahagian 880 hilang, 4 tangki "Magah-3" ditangkap oleh Syria. Tiga tentera Israel: Zachariah Bomel, Yehuda Katz dan Zvi Feldman hilang. Kerugian tentera Syria tidak diketahui. Penangkapan empat kereta kebal Israel, penangkapan dan kehilangan beberapa tentera Israel di kawasan Sultan Ya'akub menjadi salah satu peristiwa paling menyedihkan bagi Israel dalam Perang Lebanon Pertama. Komander Kor Jeneral Avigdor Ben Gal bertanggungjawab sepenuhnya atas kegagalan itu.
Setelah berakhirnya permusuhan pada bulan November 1983, Israel menukar 4,700 militan yang ditawan dengan enam tentera Israel. Pada bulan Jun 1984, sebagai pertukaran dengan tiga askar Israel yang ditangkap, tiga warganegara Israel dan 5 mayat tentera, Israel menyerahkan kepada Syria 291 tentera Syria, 74 mayat askar Syria dan 13 warga Syria. Pada bulan Mei 1985, Israel membebaskan 1.150 militan Palestin sebagai ganti tiga tentera Israel yang ditawan oleh kumpulan Ahmad Dajabril. Salah seorang tentera ditangkap semasa pertempuran di salib Sultan-Yaakub.
Diketahui bahawa berkat perisai reaktif "Blazer" berjaya mengelakkan kerugian yang jauh lebih serius. Banyak kereta kebal Israel yang mengambil bahagian dalam pertempuran ini menerima beberapa serangan dari peluru berpandu Malyutka dan RPG-7 ATGM. Selepas itu, kereta kebal Israel "Magah-3" yang ditangkap oleh Syria dengan DZ berengsel diperagakan di Damsyik, dan satu kenderaan dipindahkan ke Uni Soviet.
Di Kesatuan Soviet, sebuah tangki yang ditangkap, dan khususnya bekas perisai reaktif, menjalani kajian menyeluruh. Semua peluru tidak habis digunakan di "Magakh" dan dari situ mereka melepaskan tembakan ke arah T-72 di jarak dekat. Hasilnya, diputuskan untuk segera menguatkan dahi lambung T-72 dengan plat perisai tambahan. Umumnya diterima bahawa setelah kajian menyeluruh DZ Israel muncul perlindungan serupa di kereta kebal Soviet. Bagi pakar Soviet, perlindungan dinamik yang dipasang terhadap peluru kumulatif bukanlah sesuatu yang baru. Kerja mengenai topik ini telah dilakukan sejak akhir 50-an dan sampel skala penuh DZ Soviet dibuat, yang berjaya diuji. Tetapi komandan tertinggi pasukan perisai Soviet, yang melalui perang di T-34, dengan segala cara menentang "menggantungkan bahan letupan di perisai." Hanya setelah membaca laporan penasihat Soviet di Syria dan kapal tangki Magakh-3, inersia mereka pecah, dan pada tahun 1985 kompleks ini diadopsi oleh tentera Soviet. Menurut ciri-cirinya, DZ "Contact-1" jauh lebih unggul daripada "Blazer". Tidak seperti 20 ukuran standard "perisai reaktif" Israel, elemen perisai reaktif 4S20 disatukan untuk semua tangki utama yang ada pada masa itu. Soviet DZ "Contact-1" lebih ringan dan mempunyai kawasan zon lemah yang jauh lebih kecil.
Semasa era Soviet, "Magah-3" Israel berada dalam keadaan "tertutup", tidak dapat diakses oleh masyarakat umum, yang merupakan sebahagian dari koleksi tangki di Kubinka. Setelah pintu muzium dibuka untuk semua orang pada tahun 1996, dan lawatan yang teratur dimulakan di sana, muncul maklumat bahawa tangki Israel yang diterima dari Syria didakwa berisi mayat tentera Israel. Ternyata kemudian, ini adalah cerita rakyat tempatan, yang, demi lelucon, secara serius diperkenalkan kepada pengunjung muzium. Tetapi saudara-mara tentera Israel yang hilang pada tahun 1982 memandang serius hal ini dan mulai menuntut agar perintah IDF dan kepemimpinan Israel mengembalikan kereta kebal, yang merupakan "kubur". Menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh pejabat akhbar Perdana Menteri Israel, Benjamin Netanyahu membangkitkan masalah itu dalam pertemuan dengan presiden Rusia di Moscow. Israel menerima pemberitahuan rasmi dari pihak Rusia bahawa permintaan itu dikabulkan dan tangki itu akan dikembalikan.
Perkhidmatan akhbar perdana menteri Israel melaporkan bahawa delegasi IDF kini berada di Moscow untuk menyetujui prosedur pengembalian dan perincian teknikal. Perdana Menteri Benjamin Netanyahu dan Ketua Staf Umum IDF Leftenan Jeneral Gadi Eisenkot, memotivasi permintaan untuk mengembalikan tangki Israel, menyatakan pendapat bahawa "kenderaan tempur ini memiliki nilai sejarah, termasuk untuk saudara-mara anggota tentera yang hilang dalam pertempuran itu. " Nasib tiga tentera Israel yang hilang pada malam 10-11 Jun 1982: Zechariah Baumel, Yehuda Katz dan Zvi Feldman masih belum diketahui. Perlu diperhatikan bahawa Israel menawarkan hadiah wang tunai $ 10 juta untuk maklumat mengenai masing-masing. Kerabat anggota tentera yang hilang diberitahu secara rasmi mengenai kepulangan tangki yang ditangkap.
Kenderaan tempur yang diserahkan oleh Syria pada awal tahun 80-an sejak sekian lama adalah salah satu pameran muzium yang paling menarik di Kubinka berhampiran Moscow. Nilai tangki Israel "Magah-3" terletak pada biografi tempurnya dan fakta bahawa tidak ada kenderaan lain dengan perisai reaktif "Blazer" dalam koleksi muzium di Kubinka. Jelas bahawa Vladimir Putin mengambil langkah ini, ingin menunjukkan keramahan dan keterbukaan Rusia. Harus diharapkan agar kepemimpinan Negara Israel dapat menilai sikap muhibah dengan secukupnya dan akan menemukan peluang untuk mengimbangi jurang yang telah terbentuk dalam pameran tersebut. Nampaknya tangki pertempuran utama Israel "Merkava" kelihatan sangat bagus di Kubinka.
Penulis berterima kasih kepada Oleg Sokolov atas bantuannya dalam menyiapkan penerbitan.
