Negara Amerika Florida, kerana lokasi geografis dan iklimnya, adalah tempat yang sangat sesuai untuk penempatan pangkalan tentera, pusat ujian dan tempat pembuktian. Pertama sekali, ini berlaku untuk lapangan terbang dan tempat latihan untuk penerbangan Angkatan Laut dan Kor Marin. Dari 10 lapangan terbang tentera laut yang beroperasi di Amerika Syarikat, empat terletak di Florida.
Di Florida pada Januari 1914 di bahagian barat negeri, berhampiran bandar Warrington, Naval Station Air Pensacola pertama didirikan. Di sini, Angkatan Laut AS melakukan eksperimen dengan belon yang ditambat, kapal terbang dan pesawat laut. Selari dengan eksperimen penggunaan pesawat untuk kepentingan armada, kapal terbang tentera laut dilatih di Pentsakol. Sekiranya pada separuh pertama tahun 1914 armada pesawat pangkalan udara terdiri daripada tujuh pesawat, maka setelah 4 tahun jumlah pesawat mencapai 54 unit.
Adalah wajar bahawa stesen penerbangan tentera laut pertama menjadi tempat untuk melatih kakitangan teknikal dan penerbangan. Sehingga November 1918, lebih daripada 1000 juruterbang dan juruterbang pemerhati penerbangan tentera laut dilatih di "Pentsakol". Selepas berakhirnya Perang Dunia Pertama, jumlah kadet menurun berkali-kali, tetapi sekolah teknik penerbangan terus berfungsi. Ini sangat berguna ketika, pada tahun 1941, ia diperlukan untuk meningkatkan jumlah kapal terbang laut secara dramatik. Pangkalan penerbangan tentera laut di Florida menjadi "penempaan personel" utama untuk Tentera Laut AS semasa Perang Dunia Kedua. Banyak jenis pesawat tentera laut diuji di sini, dan taktik pertempuran disempurnakan. Pada masa damai, sekolah teknik penerbangan di Pensacola tidak menghentikan kegiatannya; ia melatih juruterbang pesawat terbang dan helikopter berasaskan kapal induk, dan sekolah yang berpusat di lapangan terbang pantai. Hari ini ia adalah pusat latihan penerbangan terbesar untuk Tentera Laut AS, Kor Marin, Pengawal Pantai, dan penerbangan tentera laut negara-negara NATO.
Pada pertengahan tahun 50-an, kerana peningkatan pengambilan dan jarak tempuh pesawat jet, tiga jalur konkrit aspal baru dengan panjang 2175-2439 m dibina di pangkalan udara ini. Lapangan terbang ini, yang dikenali sebagai Forrest Sherman Field, diberi nama selepas Forrest Sherman, seorang laksamana Amerika, membezakan dirinya semasa Perang Dunia Kedua dan memegang beberapa jawatan utama dalam tempoh selepas perang.
Pada masa ini, skuadron latihan ke-4, 10 dan 86 penerbangan tentera laut berada di pangkalan udara. Pada masa lalu, skuadron ini dipersenjatai dengan pesawat latihan: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, Tracker TS-2A, Bintang Amaran EC-121K.
Pada masa ini, latihan kadet dilakukan pada TCB T-45C Goshawk dan T-6 Tex II. T-45C Goshawk adalah pesawat latihan jet tempur Britain, BAE Hawk, yang diubahsuai untuk memenuhi keperluan Angkatan Laut AS dan disesuaikan untuk penggunaan berdasarkan dek.
Selain skuadron tentera laut, Pentsakol menjadi tuan rumah pesawat kumpulan latihan ke-479 dari sayap latihan penerbangan ke-12. Kadet kumpulan ke-479 melancarkan turboprop T-6 Tex II dan T-1A Jayhawk.
Pesawat latihan penerbangan awal T-6 Tex II diciptakan oleh Beechcraft berdasarkan Swiss Pilatus PC-9. Pada masa ini, kenderaan ini juga ditawarkan secara aktif kepada pelanggan asing sebagai pesawat serangan ringan. T-1A Jayhawk adalah jet perniagaan turbojet Hawker 400A yang disesuaikan untuk latihan kadet.
Di T-1A Jayhawk, terdapat tempat kerja untuk dua tenaga pengajar dan dua kadet. Mesin ini bertujuan untuk melatih juruterbang dan navigator pesawat tanker, anti-kapal selam, pengintaian dan kenderaan khas. Berbanding dengan Hawker 400A komersial, T-1A Jayhawk telah meningkatkan kestabilan perlanggaran burung dan tangki bahan bakar tambahan.
Sebagai tambahan kepada orang Amerika, sekolah penerbangan di masa lalu mempunyai juruterbang, navigator dan teknikal terlatih dari negara-negara sekutu Amerika Syarikat. Juruterbang dari Jerman, Itali dan Singapura sedang menjalani latihan di sini.
Pentsakola Air Base adalah kediaman pasukan aerobatik Blue Angels Navy. Blue Angels kini terbang dengan pesawat tempur F / A-18C / D Hornet yang diubahsuai khas.
Menurut data Amerika, kumpulan itu kini mempunyai tujuh "Hornets" dalam keadaan terbang. Semasa lawatan itu, para pejuang ditemani oleh pesawat sokongan teknikal C-130T Hercules.
Semasa pertunjukan demonstrasi, pesawat ini kadang-kadang membuat landasan pendek menggunakan penggalak padat. Pengangkutan ketenteraan "Hercules", yang mempunyai nama sendiri "Fat Albert" - "Fat Albert", telah menjadi semacam kad pelawat "Blue Angels".
Di bahagian timur pangkalan udara terdapat Muzium Penerbangan Nasional Tentera Laut; di depan pintu masuknya, sebuah prototaip penangkap dek berat YF-1A Tomcat dipasang di atas alas.
Ia adalah pusat pameran terbesar seumpamanya di dunia. Muzium ini mempunyai koleksi pesawat yang sangat besar, yang mencerminkan sejarah perkembangan penerbangan tentera laut dari saat pesawat laut pertama muncul hingga sekarang. Kira-kira 150 pesawat dan helikopter dipasang di dalam dan dipamerkan di luar.
Mengunjungi muzium adalah percuma, tetapi kerana ia terletak di wilayah pangkalan tentera, semua pelancong yang berumur lebih dari 16 tahun mesti mengemukakan permohonan awal. Maklumat lebih lanjut mengenai waktu buka muzium, pamerannya dan rancangan acara yang berlaku di dalamnya boleh didapati di sini: Muzium Penerbangan Tentera Laut Nasional.
Setelah mengunjungi laman web muzium, menjadi jelas apa pendidikan patriotisme bukan hanya dengan kata-kata, dan bagaimana untuk menyimpan bukti material mengenai sejarah negara anda. Dua pertiga daripada kos penyelenggaraan Muzium Penerbangan Tentera Laut Nasional dibiayai oleh negara, selebihnya ditanggung oleh penaja dan hasil penjualan cenderamata.
Naval Air Station Jacksonville terletak di bahagian timur laut negeri ini, 15 kilometer ke selatan pusat bandar Jacksonville. Pada mulanya, sebuah kem latihan mobilisasi tentera laut terletak di tempat ini semasa Perang Dunia Pertama. Pada 15 Oktober 1940, sebuah lapangan terbang tentera didirikan di Jacksonville, yang merupakan tempat peningkatan latihan profesional untuk kakitangan penerbangan penerbangan laut.
Sehingga Ogos 1945, lebih daripada 10,000 juruterbang, navigator dan penembak radio melewati pusat latihan. Di bahagian Florida ini, kru "kapal terbang", geladak dan pesawat yang berpusat di pantai dilatih. Pada tahun 50-an, lapangan terbang diperluas, dan garis besarnya mengambil bentuk semasa. Pangkalan udara mempunyai dua landasan landasan asfalt dengan panjang 2.439 dan 1.823 meter.
Pada tahun 1957, skuadron radar amaran awal dan kawalan lalu lintas udara ke-679 dikerahkan di pangkalan udara, yang mengendalikan radar serba AN / FPS-3 dan AN / FPS-8, serta altimeter radio AN / MPS-14. Pada tahun 1962, setelah permulaan pembinaan sistem panduan automatik untuk pemintas SAGE di pantai timur Florida, radar AN / FPS-66 tambahan dan dua altimeter AN / FPS-6 dikerahkan. Pada tahun 70-an, sebuah stesen radar pegun dibangun di sekitar pangkalan udara, yang ditingkatkan ke tahap ARSR-4 pada tahun 90-an.
Pada masa ini, radar usang di pantai Florida telah digantikan oleh radar ARSR-4 tetap dengan kubah telus radio plastik. Stesen automatik dihubungkan ke pusat kawalan lalu lintas udara dan pusat arahan NORAD melalui pautan data berkelajuan tinggi.
Arah barat daya dikendalikan oleh beberapa belon radar sistem LASS, yang dirancang untuk merakam penyeberangan sempadan haram oleh kapal dan pesawat pada ketinggian rendah. Belon Lockheed Martin 420K dilengkapi dengan radar AN / TPS-63 dengan jarak pengesanan hingga 300 km dan sistem pengesanan permukaan air optoelektronik.
Skuadron Fighter-Bomber ke-142 dari Marine Corps berpusat di Jacksonville untuk jangka masa yang panjang, juruterbangnya yang menerbangkan pelbagai modifikasi pesawat serangan A-4 Skyhawk hingga akhir tahun 80-an.
Pada tahun 1987, Skuadron ke-142 memulakan peralihan ke menegak AV-8B Harrier II. Walau bagaimanapun, perkhidmatan Harriers di unit ini tidak lama, sudah pada akhir tahun 1990 F / A-18 Hornets pertama tiba di pangkalan udara.
Ketika Hornets dikuasai, mereka mulai tertarik dengan tugas yang tidak biasa bagi mereka. Seperti yang anda ketahui, garis pantai panjang Florida dengan bakau yang sukar dijangkau adalah salah satu tempat utama di mana kokain diseludup ke Amerika Syarikat. Oleh itu, Perkhidmatan Kastam AS dan Pengawal Pantai telah memulai program Double Eagle tetap dengan Angkatan Laut untuk membendung penyeludupan dadah.
Sebagai sebahagian daripada program ini, pesawat AWACS berbasis dek E-2 Hawkeye digunakan untuk mengesan pesawat penyeludup ringan yang terbang di atas permukaan air. Pada gilirannya, mereka bertujuan untuk mengesan sasaran "Hornets" Skuadron ke-142. Setelah beberapa pesawat penceroboh, yang juruterbangnya enggan mengikuti isyarat pemintas, ditembak jatuh, dan selusin setengah Cessnas dengan muatan dadah ditahan, jumlah pelanggaran sempadan udara Amerika di daerah ini menurun dengan ketara. Pada akhir 1990-an, Hornets dipindahkan ke Cesil Field yang berdekatan, tetapi mereka masih sering menjadi pelawat ke Jacksonville. Sekurang-kurangnya satu F / A-18 yang bertugas berada di pangkalan udara sebagai persediaan untuk berlepas.
Semasa Perang Dingin, Pangkalan Tentera Udara Jacksonville adalah pusat anti-kapal selam utama di tenggara Amerika Syarikat. Di perairan Teluk Mexico, senjata anti-kapal selam dan peralatan pengesanan baru diuji. Pesawat dan helikopter yang berpangkalan di pantai terlibat dalam proses ujian.
Pada separuh pertama tahun 90-an, beberapa pasukan peronda, kapal selam dan penyelamat dikerahkan di sini, terbang di P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules dan helikopter SH-60F / HH-60H.
Pangkalan Tentera Udara Jacksonville adalah kediaman pesawat EP-3E ARIES II dan EP-3J. Ini adalah kenderaan yang agak jarang ditukar dari kenderaan peronda Orion. EP-3E, diubah suai dari R-3C, direka untuk pengintaian elektronik. Dalam beberapa kes, kenderaan ini melakukan misi yang cukup berisiko. Jadi, pada bulan April 2001, EP-3E, milik Angkatan Laut AS, bertembung dengan pencegat J-8II di perairan wilayah China, setelah itu, di bawah ancaman penggunaan senjata, sebuah pesawat pengintai Amerika mendarat di pulau itu dari Hainan.
Untuk mengembalikan kru pesawat pengintai dan menghindari konflik yang semakin meningkat, Amerika Syarikat terpaksa meminta maaf dan membayar pampasan wang yang besar kepada janda juruterbang China yang meninggal dunia. Peralatan rahsia dalam pesawat EP-3E telah dikaji dengan teliti oleh pakar China, dan pesawat itu sendiri kembali ke Amerika Syarikat dalam bentuk yang dibongkar beberapa bulan kemudian dengan kapal terbang An-124 Rusia.
Dua EP-3Js, yang ditukarkan dari P-3B, digunakan dalam latihan Angkatan Laut AS untuk mensimulasikan pesawat perang elektronik musuh. Mereka menggantikan yang sebelumnya digunakan: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Pengurangan kekuatan anti-kapal selam berlaku pada tahun 2008 setelah penutupan pesawat S-3. Wilayah pangkalan udara menjadi tempat penyimpanan perantara pesawat yang dinyahaktifkan sehingga dihantar ke "kuburan tulang" Davis Montan. Bersama dengan kapal selam anti-kapal selam, Jacksonville menyimpan pesawat perang elektronik EA-6 Prowler dan pejuang F / A-18 Hornet berasaskan pesawat pengubahsuaian awal.
Pada masa ini, pangkalan udara adalah rumah bagi Pasukan Skuadron Ke-30, yang terbesar di Tentera Laut AS. Unit penerbangan ini adalah yang terkemuka dalam pengembangan teknologi baru. Di sinilah pada tahun 2012 pesawat peronda anti-kapal selam P-8A Poseidon pertama generasi baru tiba untuk ujian ketenteraan dan ujian senjata.
Pada masa ini, Poseidon yang memasuki Skuadron ke-30 telah menggantikan sebagian besar Orion turboprop yang layak. Oleh kerana P-3S dinyahaktifkan, kenderaan dengan sumber sisa yang besar setelah pembaikan dan peralatan semula sebahagian dipindahkan ke Sekutu.
Serentak dengan pengembangan teknologi baru berdasarkan skuadron ke-30, kru asing pesawat anti-kapal selam sedang dilatih. Pakar dari Great Britain, Australia, Norway dan India dilatih di Jacksonville. Juga diputuskan bahawa pangkalan udara itu harus menjadi tempat penempatan dan latihan tetap pakar untuk UAV MQ-4C Triton yang berat. Untuk tujuan ini, skuadron rondaan tanpa pemandu ke-19 dibentuk di Jacksonville. Dijangkakan bahawa pengoperasian modifikasi laut drone Global Hawk akan memperluas zon peronda dengan ketara dan mengurangkan kos penyelenggaraan pesawat rondaan dan kapal selam anti-kapal selam.
Selain rondaan rutin di lautan, menguji sistem anti-kapal selam baru dan melatih kru penerbangan, Jacksonville Air Force Base adalah tempat latihan penerbangan berskala besar untuk pasukan pertahanan udara dan juruterbang pejuang tentera laut.
Semasa latihan, pejuang berasaskan kapal induk Hornet yang disediakan khas, yang tidak khas untuk Angkatan Laut AS, digunakan untuk mensimulasikan pesawat penyerang.
Juga, pesawat syarikat penerbangan swasta Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) digunakan untuk melakukan latihan pertempuran udara dan menetapkan pesawat serangan musuh dan pembawa peralatan perang elektronik. Armada ATAC merangkumi: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros dan Saab 35 Draken.
Tujuan utama menggunakan pesawat buatan asing dalam latihan adalah untuk berlatih pertempuran udara dekat dengan musuh udara yang tidak biasa. Juruterbang ATAC adalah juruterbang bekas tentera yang berkemahiran tinggi dan sangat memahami ciri-ciri dan kemampuan pejuang pejuang AS. Walaupun "Kfirs" dan "Drakens" tidak boleh dianggap sebagai mesin moden, mereka berjaya memenangi lebih dari separuh pertempuran udara latihan. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai syarikat penerbangan ketenteraan swasta Amerika yang menyediakan perkhidmatan latihan pertempuran di sini: Syarikat penerbangan ketenteraan swasta Amerika.
