Penciptaan sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 bermula berdasarkan Keputusan Majlis Menteri-menteri USSR No. 2838/1201 20 November 1953 "Tentang penciptaan peluru berpandu anti-pesawat mudah alih sistem untuk memerangi pesawat musuh. " Dalam tempoh ini, Kesatuan Soviet telah menguji sistem peluru berpandu anti-pesawat pegun berpandu S-25, yang dirancang untuk pertahanan udara (pertahanan udara) pusat pentadbiran dan perindustrian besar di negara ini. Namun, mengingat tingginya biaya sistem pegun seperti itu, tidak mungkin menyediakan penutup anti-pesawat yang dapat dipercayai untuk semua objek penting di wilayah negara ini, serta wilayah penumpukan pasukan. Kepimpinan ketenteraan Soviet melihat jalan keluar dalam penciptaan sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih (SAM), walaupun lebih rendah dari kemampuannya dengan sistem pegun, tetapi membiarkan dalam waktu singkat untuk mengumpulkan dan menumpukan kekuatan dan cara pertahanan udara dalam keadaan terancam arahan.
Kompleks baru ini bertujuan untuk memintas pesawat pengebom taktikal dan strategik dan pesawat pengintai yang terbang dengan kecepatan supersonik subsonik atau sederhana pada ketinggian sederhana dan tinggi.
Peluru berpandu, dengan sistem panduan arahan radio, yang ditentukan B-750 (produk 1D), dibuat berdasarkan reka bentuk aerodinamik biasa. Ia mempunyai dua tahap - satu yang pertama dengan mesin bahan bakar pepejal dan satu yang lebih stabil dengan yang cair, yang memastikan kecepatan awal yang tinggi dari awal yang cenderung.
Skema roket 1D: 1. Menghantar RV antena; 2. Fius radio (RV); 3. Warhead; 4. Menerima antena RV; 5. tangki pengoksidaan; 6. Tangki bahan api; 7. Botol udara; 8. Sekatan autopilot; 9. Unit kawalan radio; 10. Bateri ampul; 11. Penukar semasa; 12. Pemacu stereng; 13. Tangki "I"; 14. Enjin utama; 15. Petak peralihan; 16. Memulakan enjin.
Keputusan Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR No. 1382/638 pada 11 Disember 1957. Versi pertama sistem pertahanan udara SA-75 "Dvina", yang beroperasi dalam jarak 10 cm, telah digunakan. Serentak dengan penganjuran produksi bersiri SA-75, pasukan reka bentuk KB-1 terus mengerjakan penciptaan kompleks yang beroperasi dalam jarak 6 cm. Pada bulan Mei 1957, prototaip S-75 yang beroperasi dalam jarak 6 cm dihantar ke lokasi ujian Kapustin Yar untuk diuji. Kompleks baru ini menerapkan pilihan untuk meletakkan elemen SNR di tiga kabin yang terletak di treler kereta dua gandar, berbeza dengan SA-75, di mana peralatan itu berada di lima KUNG kenderaan ZIS-151 atau ZIL-157.
Pada akhir 50-an, kompleks ini mula memasuki pasukan. Pada masa itu, kes pelanggaran sempadan Soviet oleh pesawat AS dan NATO sangat besar. Malah orang Sweden yang "berkecuali" tidak teragak-agak untuk terbang ke ruang udara Soviet di wilayah Semenanjung Kola.
Tetapi anehnya, kes pertama penggunaan pertempuran berjaya berlaku di luar USSR.
Pada tahun 50-an, pesawat pengintai dari Amerika Syarikat dan Kuomintang Taiwan terbang di wilayah RRC dengan jangka panjang.
Atas permintaan peribadi Mao Zedong, dua set sistem pertahanan udara SA-75M "Dvina" diserahkan kepada orang Cina dan latihan perhitungan diadakan.
Pada 7 Oktober 1959, sebuah pesawat pengintai ketinggian Tentera Udara Taiwan ditembak jatuh oleh kompleks C-75 berhampiran Beijing, pada ketinggian 20.600 m, juruterbang pesawat itu terbunuh. Rakaman rakaman rundingan juruterbang dengan Taiwan itu dihentikan pada pertengahan hukuman dan, jika dilihat olehnya, dia tidak melihat bahaya.
Ia adalah pesawat pertama di dunia yang dihancurkan oleh sistem pertahanan peluru berpandu. Pesawat itu adalah pengeluaran Amerika - RB-57D, sebuah pesawat pengintai jarak jauh enjin berkembar, yang merupakan salinan versi pengintaian dari Canberra Britain.
Untuk menyembunyikan kehadiran di China terbaru, pada masa itu, teknologi peluru berpandu anti-pesawat, para pemimpin China dan Soviet bersetuju untuk tidak memberikan mesej terbuka mengenai pesawat yang dijatuhkan di akhbar. Namun, ketika media Taiwan melaporkan bahawa RB-57D telah jatuh, terhempas dan tenggelam di Laut China Timur selama penerbangan latihan, Xinhua melaporkan sebagai tanggapan: "BEIJING, 9 Oktober. 7 Oktober pada separuh pertama satu hari Chiang Kai- pesawat pengintai shek produksi Amerika, dengan tujuan provokatif, memasuki ruang udara di wilayah-wilayah China Utara dan ditembak jatuh oleh tentera udara Tentera Pembebasan Rakyat China. " Bagaimana dan dengan senjata apa - atas alasan kerahsiaan - bukan sepatah kata.
Selepas itu, beberapa lagi pesawat ditembak jatuh di RRC, termasuk 3 pesawat pengintaian ketinggian tinggi U-2 Lockheed. Beberapa juruterbang ditangkap. Hanya selepas ini penerbangan pengintaian ke wilayah daratan China berhenti.
Pada masa itu, Amerika dari wilayah Eropah Barat melancarkan belon pengintaian tinggi. Ini adalah sasaran yang sangat sukar untuk pertahanan udara Soviet. Ketika cuba menembak mereka, akibat pertembungan itu, beberapa pejuang Soviet terbunuh.
Sistem pertahanan udara baru mula digunakan untuk memerangi mereka, walaupun tentunya biaya roket itu jauh lebih tinggi daripada biaya penyelidikan pengintaian.
Pada 16 November 1959, kes pertama dicatat, berhampiran Stalingrad, sistem pertahanan udara S-75 dihancurkan oleh belon pengintai Amerika yang terbang pada ketinggian 28.000 m.
Sejak musim panas 1956, pesawat pengintai ketinggian tinggi Lockheed U-2 mula terbang di atas USSR secara berkala. Mereka berulang kali terbang tanpa hukuman terhadap pusat pentadbiran dan perindustrian yang besar, lapangan terbang dan roket.
Terbang di ketinggian lebih dari 20 km, U-2 tidak terkalahkan oleh pejuang pertahanan udara Soviet.
Keadaan ini menjadikan kepimpinan kita sangat gementar. Untuk semua catatan diplomatik Soviet, Amerika menyatakan tidak bersalah.
Akhirnya, pada 1 Mei 1960, peluru berpandu anti-pesawat ditembak jatuh ke atas Sverdlovsk oleh pesawat pengintai ketinggian tinggi Amerika yang tidak dapat dicapai U-2, juruterbang Gary Powers ditangkap.
Kemusnahan pesawat pengintai ketinggian, yang dianggap kebal, adalah kejutan nyata bagi Amerika. Selepas itu, tidak ada lagi penerbangan pengintaian di wilayah USSR.
Pada waktu itu, masih belum ada pengalaman dalam menembak pesawat musuh yang sebenarnya, jadi awan bangkai kapal terbang U-2 yang jatuh ke tanah pada awalnya diambil oleh peluru berpandu untuk gangguan pasif yang disediakan oleh pesawat, dan U-2 yang tersingkir dilancarkan semula dengan tembakan tiga peluru berpandu. Namun, tidak ada yang salah dengan itu. Lebih menyedihkan, fakta bahawa penyusup hancur selama hampir setengah jam tidak pernah dicatat, dan pada masa itu terdapat beberapa pesawat Soviet di udara, berusaha sia-sia untuk memintas penyusup. Akibatnya, setengah jam setelah kekalahan U-2 akibat kekeliruan di peringkat komando tempatan, sepasang MiG-19 ditembak oleh salvo tiga peluru berpandu, yang telah dibangkitkan untuk memintas penyusup hampir sejam sebelumnya. Salah seorang juruterbang, Ayvazyan, segera menyelam di bawah sempadan bawah kawasan yang terjejas, dan juruterbang yang lain, Safronov, mati bersama pesawat.
Walaupun begitu, di sebalik episod tragis ini, pasukan peluru berpandu anti-pesawat untuk pertama kalinya mengesahkan kecekapan tinggi mereka. Kemenangan peluru berpandu kelihatan sangat mengagumkan dengan latar belakang percubaan pesawat pejuang yang tidak berjaya berulang kali untuk memintas U-2.
Satu lagi penggunaan SA-75 yang signifikan secara politik ialah pemusnahan U-2 ke atas Cuba pada 27 Oktober 1962. Dalam kes ini, juruterbang Rudolph Anderson meninggal dunia, dan "darah pertama" ini menambahkan bahan bakar kepada api "krisis peluru berpandu Cuba ". Pada masa itu di "pulau kebebasan" terdapat dua bahagian Soviet dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat, yang dipersenjatai dengan sejumlah 144 pelancar dan peluru berpandu dua kali lebih banyak. Namun, dalam semua kes ini, seperti penggunaan peluru berpandu anti-pesawat di U-2 di China pada tahun 1962, pesawat berkelajuan rendah dan tidak bermanuver ditembakkan, walaupun terbang di ketinggian yang sangat tinggi. Secara umum, keadaan penembakan tempur sedikit berbeza dari jarak jauh, dan oleh itu kemampuan SA-75 untuk memukul pesawat taktikal dinilai oleh orang Amerika rendah.
Situasi yang sama sekali berbeza yang berlaku di Vietnam semasa permusuhan pada tahun 1965-1973. Selepas "latihan" pertama yang diadakan semasa "Krisis Tonkin" pada bulan Ogos 1964, dari awal tahun 1965 Amerika Syarikat memulakan pengeboman DRV secara sistematik (Vietnam Utara). Tidak lama kemudian DRV dikunjungi oleh delegasi Soviet yang diketuai oleh A. N. Kosygin. Kunjungan tersebut menghasilkan permulaan penghantaran senjata berskala besar ke DRV, termasuk sistem pertahanan udara SA-75. Menjelang musim panas 1965, dua rejimen peluru berpandu anti-pesawat SA-75, yang dikendalikan oleh pakar ketenteraan Soviet, telah dikerahkan di Vietnam. Orang Amerika, yang telah mencatat persiapan posisi untuk senjata baru pada 5 April 1965, dengan tepat menganggap kehadiran "Rusia" pada mereka dan, kerana takut akan komplikasi antarabangsa, tidak mengebom mereka. Mereka tidak menunjukkan keprihatinan yang tinggi bahkan setelah 23 Juli 1965, sebuah pesawat pengintai elektronik RB-66C mencatatkan pengaktifan pertama stesen bimbingan peluru berpandu CHR-75.
Keadaan berubah secara radikal pada keesokan harinya, ketika, pada 24 Julai, tiga peluru berpandu yang dilancarkan oleh kru Soviet di bawah komando Mejar F. Ilinykh menembak sekumpulan empat F-4C yang terbang di ketinggian kira-kira 7 km. Salah satu peluru berpandu menghantam Phantom, yang dipandu oleh Kapten R. Fobair dan R. Keirn, dan serpihan dua peluru berpandu lain merosakkan tiga Phantom yang lain. Juruterbang Phantom yang dijatuhkan itu dikeluarkan dan ditangkap, dari mana hanya R. Keirn yang dibebaskan pada 12 Februari 1973, nasib juruterbang itu tidak diketahui.
Oleh itu, sangat buruk bagi orang Amerika, peristiwa itu berlaku pertama kali selepas permulaan penggunaan sistem pertahanan udara. Dan ini walaupun Amerika mula bersiap sedia untuk mengadakan pertemuan dengan peluru berpandu anti-pesawat Soviet sejurus selepas pemusnahan pesawat Powers. Pada tahun 1964, di padang pasir California, mereka melakukan latihan khas "Dessert Strike", di mana mereka menilai kemampuan penerbangan di kawasan operasi sistem peluru berpandu pertahanan udara. Dan setelah mendapat maklumat mengenai peluru berpandu Phantom yang pertama jatuh, Institut Hopkins terlibat dalam kajian kemungkinan sistem pertahanan udara.
Berikutan cadangan pertama yang diterima untuk mengatasi sistem pertahanan udara, orang Amerika meningkatkan aktiviti pengintaian mereka secara signifikan, menilai secara terperinci kemampuan setiap sistem pertahanan udara yang dikesan, dengan mengambil kira kawasan sekitarnya dan, menggunakan kawasan yang tidak dapat dilancarkan pada sendi dan rendah ketinggian, merancang laluan penerbangan mereka. Menurut keterangan pakar Soviet, kualiti pengintaian sangat tinggi, dan dilakukan dengan teliti sehingga setiap pergerakan peluru berpandu dalam waktu sesingkat mungkin diketahui oleh orang Amerika.
Cadangan lain untuk mengatasi sistem peluru berpandu pertahanan udara dikurangi dengan pelaksanaan teknik taktikal dan teknik - pelaksanaan pendekatan untuk mengebom sasaran pada ketinggian rendah, melakukan manuver di wilayah sistem pertahanan udara, mengatur penutup gangguan radio dari EB -66 pesawat. Pilihan utama untuk mengelakkan peluru berpandu pada tahun 1965-1966. menjadi pembalikan yang kuat. Beberapa saat sebelum pendekatan roket, juruterbang meletakkan pesawat untuk menyelam di bawah roket dengan giliran, perubahan ketinggian dan arah dengan beban maksimum yang mungkin. Dengan pelaksanaan manuver ini yang berjaya, kelajuan terhad sistem panduan dan kawalan peluru berpandu tidak memungkinkan untuk mengimbangi rindu yang baru muncul, dan ia terbang dengan cepat. Sekiranya terdapat sedikit ketidaktepatan dalam pembinaan manuver, serpihan hulu ledak peluru berpandu, sebagai peraturan, memukul kokpit.
Pada bulan pertama penggunaan tempur SA-75, menurut anggaran Soviet, 14 pesawat Amerika ditembak jatuh, sementara hanya 18 peluru berpandu habis. Sebaliknya, menurut data Amerika, hanya tiga pesawat yang ditembak jatuh oleh peluru berpandu anti-pesawat dalam tempoh yang sama - sebagai tambahan kepada F-4C yang disebutkan sebelumnya (pakar Soviet mengira kehancuran tiga Phantom dalam pertempuran itu sekaligus) pada malam 11 Ogos, satu A- 4E (menurut data Soviet - empat sekaligus) dan pada 24 Ogos F-4B yang lain. Walau bagaimanapun, ketidakcocokan dalam kerugian dan kemenangan, ciri perang apa pun, selama tujuh setengah tahun permusuhan seterusnya menjadi pendamping yang sangat diperlukan dalam konfrontasi antara sistem pertahanan udara Vietnam dan penerbangan Amerika.
Setelah mengalami kerugian nyata pertama, pada bulan Februari 1966, orang Amerika terpaksa menamatkan perang udara di Vietnam Utara selama dua bulan, dengan menggunakan rehat ini untuk melengkapkan pesawat dengan peralatan perang elektronik dan menguasai taktik baru. Pada masa yang sama, kenderaan udara tanpa pemandu, terutama BQM-34, dilengkapi dengan peralatan pengintipan elektronik, digunakan untuk mengumpulkan maklumat yang diperlukan. Kejayaan terbesar pada masa itu, menurut data Amerika, adalah dengan drone Ryan 147E "Firebee", yang pada 13 Februari 1966 tidak berjaya ditembakkan oleh roket. Akibatnya, maklumat direkodkan mengenai operasi sistem bimbingan peluru berpandu, peledakan jarak jauh dari hulu ledak dan ciri-ciri hulu ledak peluru berpandu.
Pada bulan Mac 1966, peluru berpandu Shrike pertama muncul di pesawat Amerika, yang dirancang untuk menyerang radar sistem pertahanan udara, dan pada musim panas, Vietnam menerima pesawat "Wild Weasel" EF-105F khusus (kemudian dinamakan F-105G).
Menurut data Amerika, hanya sekitar 200 kenderaan yang hilang dari kebakaran SAM. Salah satu juruterbang yang ditembak jatuh oleh peluru berpandu anti-pesawat adalah calon presiden John McCain di masa depan, yang nampaknya memberikan kesan yang tak terhapuskan kepadanya, hanya ini yang dapat menjelaskan kebencian patologisnya terhadap Rusia.
Ini dapat diasumsikan bahawa, sebagai tambahan dari kesalahan informasi yang pada dasarnya disengajakan, alasan untuk melaporkan oleh Amerika mengenai data mengenai kerugian dari sistem pertahanan udara mungkin kerana kekurangan data objektif mengenai sebab-sebab tertentu kematian pesawat mereka - juruterbang tidak selalu dapat memberitahu arahan bahawa dia telah ditembak oleh sistem pertahanan udara. Sebaliknya, sejarah semua peperangan membuktikan keterlaluan dan sering kali tidak disengajakan jumlah kemenangan mereka oleh para pejuang. Ya, dan perbandingan laporan peluru berpandu, yang menilai keberkesanan penembakan oleh tanda di layar, dengan kaedah perakaunan yang lebih primitif untuk pesawat Amerika yang dijatuhkan oleh Vietnam dengan nombor siri di bangkai kapal, di sejumlah kes menunjukkan keterlaluan jumlah pesawat yang dimusnahkan oleh peluru berpandu sebanyak 3 kali.
Purata penggunaan peluru berpandu bagi pesawat yang ditembak jatuh adalah 2-3 peluru berpandu pada tahap awal penggunaan dan 7-10 peluru berpandu pada akhir permusuhan. Ini disebabkan oleh pengembangan tindakan balas oleh musuh dan penggunaan peluru berpandu anti-radar Shrike. Di samping itu, harus diingat bahawa Dvina berjuang dalam keadaan yang sangat sukar. Itu tidak disokong oleh sistem pertahanan udara kelas lain, sistem peluru berpandu pertahanan udara bertempur dalam keadaan pertempuran dengan musuh terus menyesuaikan diri dengan situasi yang berubah, bebas mengubah taktik serangan. Tidak ada zon tembakan peluru berpandu anti-pesawat di Vietnam pada masa itu. Orang Amerika sangat fleksibel dalam menanggapi penggunaan senjata baru, mengatur tindakan balas dalam bentuk memperkenalkan stesen jamming yang efektif, mengubah taktik dan mengatur "serangan balas."
Orang Amerika memasuki tahap baru perang udara dengan bahan terkini dan bertindak sesuai dengan taktik yang dipikirkan dengan teliti. Penerbangan, sebagai peraturan, dilakukan di luar zona pemusnahan sistem peluru berpandu pertahanan udara, yang digariskan berdasarkan penentuan tepat sudut penutupan, yang sangat signifikan di kawasan pergunungan Vietnam. Hampir semua pesawat Amerika dilengkapi dengan peralatan amaran untuk penyinaran stesen panduan peluru berpandu kompleks S-75, menurut maklumat dari mana juruterbang melakukan manuver anti peluru berpandu.
Sebahagian besar pesawat juga dilengkapi dengan stesen jamming aktif untuk perlindungan diri, cara pasif jamming. Perlindungan kumpulan dilakukan oleh jammers aktif EV-66A dari jarak 60 hingga 120 km. Akibatnya, pada layar, suar dari gangguan pasif selalu diperhatikan - dari jalur sempit hingga cahaya seragam terang di seluruh layar. Dengan penggunaan gangguan perlindungan diri aktif yang kuat, pengebom pejuang praktikal tidak dapat menembak jatuh. Secara teorinya, dalam kes ini, perlu dilakukan penemuan arah gangguan aktif dan mengarahkan roket menggunakan kaedah "tiga titik", tetapi secara praktikal tidak mungkin untuk menentukan pusat gangguan kerana pencahayaan yang kuat skrin.
Kerja sistem peluru berpandu pertahanan udara menjadi lebih rumit dengan permulaan penggunaan peluru berpandu anti-radar Shrike. Pesawat F-4E "Wild Weasel", jenuh dengan pengintaian radio dan penanggulangan radio, digunakan sebagai pembawa mereka.
Peluru berpandu Shrike sendiri dalam kebanyakan kes tidak diperhatikan di layar SNR kerana permukaan hamburannya yang kecil dan berkesan. Pelancarannya dirakam dengan mengubah bentuk tanda dari pembawa menjadi penunjuk "5 km". Sebagai peraturan, dalam perhitungan sistem pertahanan udara ini, perlu mengatur ulang target, putar antena, setelah itu daya dialihkan ke setara. Dengan keadaan temporal yang baik, operasi ini dapat dilakukan tidak segera pada saat peluncuran peluru berpandu Shrike, tetapi setelah kehancuran pesawat yang ditembakkan oleh sistem peluru berpandu pertahanan udara.
Sebagai tambahan kepada langkah-langkah perang elektronik, orang Amerika juga banyak menggunakan ketahanan api. Kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara mengalami 685 serangan udara. Kurang dari separuh daripadanya dihasilkan oleh roket Shrike, selebihnya menggunakan bom. Pada tahun 1966, 61 peluru berpandu rosak oleh peluru berpandu, pada tahun 1967 - 90 peluru berpandu, yang tidak lebih dari separuh dipulihkan. Secara keseluruhan, selama tahun-tahun perang, sistem pertahanan udara dilumpuhkan 241 kali. Rata-rata, setiap bahagian tidak mampu sekitar setahun sekali. Kedudukan berubah rata-rata 10-12 kali setahun, dan dalam tempoh permusuhan paling sengit - setelah 2-4 hari. Hasil daripada tindakan penerbangan Amerika, daripada 95 sistem peluru berpandu anti-pesawat yang dibekalkan oleh Soviet Union pada tahun 1973, 39 sistem pertahanan udara tempur dan empat di pusat latihan tetap digunakan.
Dalam menghadapi konfrontasi dengan penerbangan Amerika, sistem peluru berpandu pertahanan udara menggunakan taktik baru. Amalan pembahagian "penyergapan" dan "nomad" diatur. Untuk meningkatkan kemampuan bergerak dan mobiliti, jumlah peralatan teknikal dikurangkan menjadi satu stesen pelancaran SNR-75 dan 1-2 pelancar. Bahagian-bahagian bersembunyi di dalam hutan tanpa menghidupkan cara teknikal, menunggu masa untuk membuat pelancaran yang berkesan. Terlepas dari hasil penembakan tersebut, penempatan semula kecemasan kompleks diatur dalam 30-40 minit. Kaedah pelancaran "palsu" dipraktikkan, dengan memasukkan saluran panduan SNR-75 tanpa melancarkan peluru berpandu. Itu sering memaksa pesawat Amerika untuk melepaskan beban tempur untuk melakukan manuver anti-peluru berpandu, sehingga menyebabkan diri mereka terkena tembakan artileri anti-pesawat. "Pelancaran palsu" membawa keuntungan terbesar pada saat serangan langsung objek - juruterbang langsung tidak menghadapi masalah tanah.
Sejumlah inovasi taktikal lain juga dilaksanakan di Vietnam. Sejak November 1967, kaedah pengesanan sasaran tanpa radiasi CHP mula digunakan - sesuai dengan tanda dari gangguan penutup diri yang aktif. Di masa depan, pengiraan sistem peluru berpandu pertahanan udara beralih ke penggunaan untuk pengesanan visual sasaran yang dipasang khas pada kokpit "P" dan digabungkan dengan unit kawalan periskop komandan lapangan.
Walaupun fakta bahawa, walaupun menurut pakar Soviet, sistem pertahanan udara menembak jatuh kurang dari sepertiga pesawat Amerika yang musnah, hasil terpenting dari penggunaannya adalah perlunya perubahan radikal dalam taktik operasi pertempuran udara, peralihan paksa ke penerbangan pada ketinggian rendah, di mana ia mengalami kerugian besar dari artileri kebakaran,senjata kecil dan serangan tempur ketinggian rendah, akibatnya keberkesanan penggunaan penerbangan dikurangkan dengan ketara.
Dibuat untuk memerangi pesawat pengebom yang bermanuver rendah dan pesawat pengintai ketinggian tinggi, kompleks ini terbukti cukup berkesan terhadap pesawat taktikal. Ini difasilitasi oleh peningkatan kompleks yang berterusan dan kemunculan peluru berpandu jarak jauh dan berkelajuan tinggi yang baru.
Selain Vietnam, sistem pertahanan udara jenis C-75 juga digunakan secara besar-besaran dalam konflik di Timur Tengah. Pengalaman pertama menggunakannya dalam "Perang Enam Hari" hampir tidak dapat dikaitkan dengan yang berjaya. Menurut data Barat, orang Mesir, dengan 18 kompleks, hanya mampu melancarkan 22 peluru berpandu, menembak jatuh dua pejuang Mirage-IIICJ.
Menurut data Soviet, orang Mesir mempunyai 25 bahagian S-75, dan jumlah pesawat yang ditembak jatuh oleh peluru berpandu adalah 9. Namun, peristiwa yang paling tidak menyenangkan dari perang itu adalah penangkapan oleh Israel di Semenanjung Sinai beberapa S-75 komponen, termasuk peluru berpandu.
Peluru berpandu anti-pesawat yang lebih berjaya digunakan dalam apa yang disebut sebagai "perang penyerangan". Pada 20 Julai 1969, orang Mesir menembak seorang Piper Cub Israel dan sebelum bermulanya perang tahun 1973 menjadikan jumlah kemenangan S-75 menjadi 10. Salah satu daripadanya sangat dihargai oleh orang Mesir ketika S-75 pada 17 September, 1971 "lepas landas" pada jarak 30 km pesawat pengintai radio S-97.
Berdasarkan data asing, selama "Perang Oktober" tahun 1973, 14 pesawat Israel yang lain ditembak jatuh oleh orang Mesir dan Syria menggunakan sistem pertahanan udara S-75.
Imej satelit Google Earth: kedudukan sistem pertahanan udara Mesir S-75
Juruterbang Israel mempunyai pendapat yang rendah mengenai kemampuan tempur S-75. Tetapi penggunaan sistem pertahanan udara ini terpaksa meninggalkan penerbangan pada ketinggian dan beralih ke penerbangan ketinggian rendah. Ini menyukarkan pelaksanaan misi tempur dan mengakibatkan kerugian besar dari sistem pertahanan udara ketinggian rendah dan artileri anti-pesawat. Sebagai tambahan, pesawat tempur terpaksa membawa kontena dengan stesen jamming, yang mengurangi beban tempur dan mengurangi data penerbangan.
Untuk bersikap adil, perlu diperhatikan bahawa penggunaan S-75 di Vietnam lebih berjaya. Menurut ingatan pakar kami, kedua-dua motivasi rendah orang Arab untuk bertarung, kemalasan, tindakan stereotaip dan pengkhianatan secara terang-terangan, serta keadaan permusuhan yang lebih sukar, terjejas. Di padang pasir, jauh lebih sukar untuk menutup posisi. Ketika peluru berpandu dilancarkan, kompleks itu muncul sebagai awan debu yang kelihatan dari jauh.
Selain perang berskala paling besar di Vietnam dan Timur Tengah, kompleks jenis C-75 digunakan dalam banyak konflik lain, bermula dengan pertembungan Indo-Pakistan pada tahun 1965, ketika Indian An-12 menjadi mangsa pertama mereka di Dunia Ketiga, secara salah diterima untuk S-130 Pakistan.
Sistem pertahanan udara S-75 digunakan oleh pihak lawan pada tahun 1979 semasa konflik Vietnam-China, rakan-rakan China dari tujuh puluh lima - HQ-2, dua MiG-21 Vietnam ditembak jatuh.
Kompleks ini digunakan secara meluas semasa perang Iran-Iraq. Kedua-dua pihak menggunakannya untuk merangkumi bandar, kawasan tumpuan pasukan dan lokasi pengeluaran minyak. Iran menggunakan sistem pertahanan udara China HQ-2.
Imej satelit Google Efrth: SAM Iran HQ-2
Pada tahun 80-an, orang Syria sekali lagi menggunakannya untuk menyerang udara Israel.
Peluru berpandu Libya dari kompleks S-75 dilancarkan di pesawat Amerika sambil menangkis serangan udara semasa Operasi Eldorado Canyon pada April 1986.
Dari contoh terbaru penggunaan kompleks jenis C-75, sumber asing menunjukkan kehancuran Su-27 Rusia ke atas Georgia semasa konflik Abkhaz pada 19 Mac 1993.
Semasa Perang Teluk 1991, Iraq dipersenjatai dengan 38 bahagian sistem pertahanan udara S-75. Semasa permusuhan, mereka menembak jatuh dan merosakkan beberapa pesawat tentera gabungan, termasuk kapal perang AC-130. Namun, kemudiannya, sebahagian besar sistem pertahanan udara S-75 Iraq ditekan atau dihancurkan.
Semasa pencerobohan AS 2003. kompleks tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada masa yang sama, beberapa pelancaran peluru berpandu direkodkan, orang Iraq berusaha menggunakannya untuk menembak sasaran darat.
Semasa serangan Barat terhadap Libya, tidak ada satu pelancaran C-75 yang direkodkan.
Imej satelit Google Efrth: Sistem pertahanan udara Libya C-75 musnah dalam serangan udara
Semua kompleks Libya hancur akibat serangan udara, tembakan dari tanah atau ditangkap oleh "pemberontak".
Di negara kita, S-75 ditarik dari perkhidmatan pada awal 90-an, tetapi terus beroperasi di RRC dan sejumlah negara lain.
