2016-02-02, Badan Pertahanan Peluru berpandu AS mengumumkan ujian penerbangan yang berjaya terhadap peluru berpandu anti-peluru berpandu darat yang dimodenkan, yang dilakukan tanpa memintas sasaran latihan.
Tujuan pelancaran peluru berpandu pencegat, yang dilakukan pada 28 Januari 2016 dari Pangkalan Tentera Udara Vandenberg (California), adalah untuk menguji operasi mesin kemudi yang diperbaiki untuk kawalan hulu ledak pemintas interceptor, dan juga untuk menghilangkan kerusakan dikenal pasti semasa ujian FTG-06B pada bulan Jun 2014.
Ujian Pertahanan Peluru berpandu Balistik FTG-06b. Pelancaran kelima pada peluru berpandu sasaran LV-2, ujian FTG-06B pada 22 Jun 2014 Ini adalah ujian semula ujian FTG-06A yang gagal dari tahun 2010.
Catatan: semasa ujian pada 23 Jun 2014, getaran bukan reka bentuk pemintas transatmosfera EKV diperhatikan semasa pengoperasian sistem pendorong shunting
A. S. Sistem Pertahanan Peluru berpandu Balistik - Pelancaran Sasaran dan Pelancaran Interceptor (2010). Ujian FTG-06A yang gagal
Semasa ujian pada tahun 2016, telemetri sistem kawalan hulu ledak yang diserang juga dipantau, yang memperbetulkan ketinggian dan arah penerbangannya, membawanya ke sasaran. Agensi MDA menyatakan bahawa tujuan ujian ini adalah untuk memperbaiki masalah lama dengan hulu ledak anti-peluru berpandu.
Sebagai sebahagian daripada pelancaran ujian dari pesawat pengangkutan tentera C-17 di lepas pantai Kepulauan Hawaii di Lautan Pasifik, peluru berpandu balistik jarak jauh latihan dilancarkan, hulu ledak yang dilengkapi dengan umpan dan alat kemacetan. Setelah radar darat dan laut di Kepulauan Hawaii merakam penerbangan peluru berpandu itu, perintah diberikan untuk melancarkan anti-peluru berpandu dari peluncur silo di Pangkalan Udara Vandenberg. Setelah berpisah dari kapal induk, penyerang transatmosfer EKV kemudian melakukan serangkaian manuver untuk menunjukkan kemampuan untuk menyesuaikan penerbangannya di ketinggian dan tentu saja di angkasa, memilih sasaran utama untuk kekalahan.
Menurut pegawai AS, agensi pertahanan peluru berpandu menghabiskan lebih dari $ 2 bilion untuk menyelesaikan masalah dalam sistem kawalan hulu ledak serangan setelah peluru berpandu itu tidak dapat memintas sasaran di angkasa pada tahun 2010.
Hasil daripada banyak peningkatan semasa ujian 2014, peluru berpandu anti peluru berjaya mencapai sasaran. MDA sentiasa meningkatkan sistem anti-peluru berpandu itu sendiri, panduan dan sistem penunjuk sasaran, dan pemintas transatmosfera.
Contoh awal peluru berpandu anti peluru berpandu GBI yang dilancarkan dari lombong (awal tahun 2000an)
Versi moden PR GBI. Jisim pelancaran anti-peluru berpandu adalah 12,000 kg, kos pelancarannya sekitar $ 70,000,000
Beberapa penjelasan:
Boeing C-17 Globemaster III adalah pesawat pengangkutan ketenteraan strategik Amerika yang digunakan oleh Pusat Ujian Tentera Udara AS untuk melancarkan simulator peluru berpandu balistik jarak sederhana:
Pelancaran simulator peluru berpandu jarak jauh LV dengan Boeing C-17 Globemaster
Simulator peluru berpandu balistik jarak jauh prototaip eMRBM yang dihasilkan oleh Lockheed Martin:
Data teknikal diklasifikasikan, tetapi siaran pers mengatakan bahawa ia memastikan bahawa sasaran itu sesuai dengan peluru berpandu balistik dengan jarak peluncuran sejauh 3,780 batu atau lebih.
Jenis pelancaran dan ujian untuk pertahanan peluru berpandu darat:
BV - Ujian Pengesahan Booster (Accelerator).
CMCM - menguji setelah membuat perubahan kritikal dalam ciri prestasi, menyelesaikan tindakan pencegahan.
FTG - ujian penerbangan pemintas tanah.
FTX - ujian penerbangan, tujuan lain.
IFT - Ujian Penerbangan Bersepadu.
Melakukan ujian GBI (sehingga Mei 2012):
Pemantauan simulator sasaran transatmosfera yang berjaya (2014):
"Pembunuh Exoatmospheric". Prinsip hit-to-kill (beberapa "refleksi" mengenai contoh memintas hulu ledak Topol ICBM: "pro dan kontra"):
Modul anti-peluru berpandu yang hebat yang dikembangkan oleh Raytheon disebut EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Panjangnya sekitar 140 cm dan berat 70 kg, dilengkapi dengan mesin dan sistem panduan, termasuk sensor inframerah. Pemusnahan sasaran dilakukan mengikut prinsip hit-to-kill yang tidak bersahaja, iaitu menggunakan tenaga objek bertembung. Tugas pemintasan kinetik dapat dibandingkan dengan peluru yang memukul peluru terbang. Sepanjang perjalanan ke sasaran, EKV dan roket penggalak menerima data dari radar darat, radar laut dan satelit, yang digunakan untuk membetulkan arah. Kekuatan hentaman ketika EKV mencapai sasaran setara dengan perlanggaran dengan traktor 10 tan, yang memacu lebih laju dari 1000 km / j!
Tidak bolehkah anda mengelakkan pukulan kinetik? Media "ruang Rusia" telah menyusup mitos bahawa kepala hulu Topol-M dilengkapi dengan mesin untuk manuver dan mampu menghindari pencegah pertahanan peluru berpandu.
Hulu ledak telah mengembangkan cara-cara jamming, umpan dan muslihat hulu ledak lain yang dirancang untuk menipu radar musuh. Walau bagaimanapun, satu tidak sesuai dengan yang lain kerana sifat inersia dalam badan: manuver orbit atau gangguan untuk radar, keduanya tidak akan berfungsi.
Sekiranya manuver hulu ledak Poplar, maka ia menyelamatkan pertahanan peluru berpandu dari masalah memilih dirinya dari sasaran palsu. Hulu ledak hanya dapat mengelakkan pemintas.
Penilaian ringkas mengenai prospek "mengelak":
Jisim BB Poplar mendekati 1 tan, di antaranya beberapa ratus kg jatuh pada bom termonuklear, badan terlindung termal dan tahan lama, dan sistem panduan. Untuk manuver yang kerap semasa penerbangan, diperlukan beberapa ratus kg bahan bakar, jadi jisim mesin roket shunting dapat dianggarkan ~ 100 kg. Atau beberapa mesin pengangkut, masing-masing ~ 10 kg berat, yang tidak mengubah intinya.
Dengan andaian bahawa nisbah jisim enjin ke daya tuju tidak melebihi 100, keseluruhan daya tuju semasa manuver adalah ~ 1 tan. Berdasarkan perkiraan tersebut, ia boleh sama dengan beberapa tan. Dalam kes satu enjin roket propelan cecair, jelas bahawa hanya sebahagian kecil daya tuju yang dapat diarahkan ke arah melintang, sementara beberapa sistem pendorong pemancaran kecil dapat beroperasi hanya untuk daya tuju melintang.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa monoblock mampu bermanuver di bawah pengaruh kekuatan lateral 10,000 N.
Biarkan pecutan lateral menjadi g. Dalam 10 saat, EKV menghampiri sasaran sejauh 100 km. Jelas, dalam 10 saat manuver "pegun", EKV akan mempunyai masa untuk membetulkan haluan dan mencapai sasaran. Oleh itu, perlu menukar arah pergerakan BB dengan lebih kerap. Agaknya, jangka masa manuver hendaklah ~ 1 saat. Maka perpindahan lateral monoblock akan menjadi beberapa meter. Ia cukup untuk mengelakkan pemintas … Dalam hal ini, pada kecepatan sekitar 7.5 km / s, penyimpangan sudut hulu ledak dari lintasan yang diberikan akan berada pada urutan 0,001 rad. Ini boleh diterima memandangkan tugas memusnahkan kota besar. Dengan penyimpangan seperti itu, ketinggalan akan menjadi beberapa kilometer, bahkan jika arah pergerakan hulu ledak berubah beberapa ribu kilometer dari sasaran.
Dorongan khusus bahan bakar roket (UDMG + AT) diasumsikan 3,000 m / s, maka 3,33 kg bahan bakar akan digunakan dalam 1 saat tujahan 10,000 N. Manuver yang kerap memerlukan bekalan bahan bakar yang banyak.
Dapat diandaikan bahawa monoblock mampu melakukan ~ 100 manuver - menguap dari sisi ke sisi, masing-masing dengan durasi ~ 1 saat, dan masih masuk ke kota yang akan mati. Melakukan manuver seperti itu secara berterusan atau berkala setelah ~ 1 saat, dia akan sangat menyukarkan tugas EKV yang ditujukan kepadanya. Selama ini ~ 2,000 km ke sasaran akan diliputi dan ~ 300 kg bahan bakar akan habis. Ini banyak.
Pengeluaran: mustahil untuk mengelakkan pemintas di seluruh lintasan.
Dan bilakah anda harus mula mengelak? Bilakah CU "tahu" bahawa EKV telah diserang? Radar pada hulu ledak ICBM? Kawalan arahan dari kedudukan permulaan?
Dengan menggunakan radar, hulu ledak mesti menunggu sehingga jarak ke pemintas yang menyerang menurun hingga ~ 10 km. Sejak saat itu, dia akan mempunyai masa ~ 1 saat untuk mengelakkan serangan. Hulu ledak menghidupkan enjin dengan tujahan penuh dan membuat sentakan dengan pecutan g ke arah di mana paksinya diarahkan. Pada saat menghampiri pemintas, mesin akan berjalan selama ~ 1 saat dan kepala pelindung akan bergerak beberapa meter, yang cukup untuk ketinggalan. Pada pendapat saya, ini tidak dapat direalisasikan …
Mungkin, berdasarkan perkiraan ini, dapat diandaikan bahawa hulu ledak ICBM kami menerapkan algoritma "yaw of warheads rawak", dari ketinggian tertentu (di mana pemintasan mungkin) praktikal menjadikannya sukar untuk dihancurkan dengan serangan kinetik.
Sebaliknya, jika masa reaksi EKV terhadap perubahan lintasan sasaran ternyata jauh kurang dari 1 saat (itulah yang cuba dicapai oleh Amerika), secara prinsipnya tidak mungkin mengelak.
Ramalan MDA Lintasan Penerbangan Interceptor Berbanding dengan ICBM Rusia
Anti-peluru berpandu GBI. Kawasan kedudukan pertahanan peluru berpandu di Alaska:
Pengangkutan dengan DOP:
Memunggah dari penghantar:
GBI di MIK Boeing sebelum dihantar ke kawasan kedudukan:
Radar SBX (Sea-Based X-Band) adalah sensor utama untuk penjejakan dan interaksi ICBM dalam sistem GBI. Reka bentuknya berdiameter 22 meter dengan 45 056 PPM. Gambar sebelum pemasangan di platform terapung):
Pemintas pertahanan peluru berpandu transatmosfera:
Video ujian darat pertama manuver dan pembetulan kawalan jauh.
Kenderaan Membunuh Exoatomospheric (EKV). Pemintas yang kini digunakan dalam sistem GBI.
Kenderaan Bunuh Diri (RKV). Projek ini adalah pemintas yang menjanjikan.
Agensi Pertahanan Peluru berpandu A. S. (MDA), bersama dengan Raytheon, telah menyelesaikan tahap penyusunan bidang tugas untuk MIRV.
Memisahkan pemintas kinetik (terjemahan sastera nama hulu ledak peluru berpandu pertahanan AS). Nama sebenarnya adalah "Multi-Object Kill Vehicle" (MOKV).
Multi-Object Kill Vehicle (MOKV) selepas tetapan semula fairing kepala.
Pemilihan dokumen mengenai GMD (dalam bahasa Inggeris):
Pertahanan Midcourse Berasaskan Darat (GMD)
Kenyataan - Agensi Pertahanan Peluru berpandu
Agensi Pertahanan Peluru berpandu Berjaya Menyelesaikan Ujian Darat
Kesimpulannya
Ketekunan (saya katakan, "kedegilan") orang Amerika dalam ujian pertahanan peluru berpandu terhadap peluru berpandu balistik jarak sederhana tidak sepenuhnya jelas. Bagaimanapun, perjanjian RMSD masih berlaku. Tidak ada lokasi pelancaran peluru berpandu balistik di sebelah "negara terbaik di planet ini"; negara-negara dengan peluru berpandu seperti itu sekarang juga tidak hadir di Hemisfera Barat dan tidak dijangka bahkan di masa depan. Monroe Doctrin (Amerika untuk orang Amerika) telah membuat persembahan dengan hebat selama 200 tahun. Peluru berpandu balistik jarak jauh Rusia (atau bahkan mitos Iraqi, Korea) sama sekali tidak sampai ke hemisfera yang lain, dan GBB ICBM belum mampu memintas.
"Pada pencuri dan topi terbakar"?
Amerika Syarikat tidak menolak pengenaan sekatan terhadap Rusia kerana Perjanjian INF
Foto, video dan bahan yang digunakan:
