Dalam artikel ini kita akan cuba memahami isu-isu kos perbandingan kapal perang di Persekutuan Rusia dan Amerika Syarikat menggunakan contoh korvet projek 20380 dan 20386, serta versi terbaru kapal pemusnah Amerika "Arleigh Burke "- siri IIA +, pembinaan bersiri yang dimulakan oleh orang Amerika setelah bagaimana keputusan dibuat untuk meninggalkan pengeluaran pemusnah kelas Zamvolt yang lebih jauh.
Mari kita mulakan dengan kapal domestik, yang mana kita akan menggunakan maklumat dari blog bmpd, yang kemudiannya berasal dari laporan tahunan PJSC Severnaya Verf Shipyard (St. Petersburg) untuk tahun 2016. Pesanan 1007 adalah korvet projek 20380 "Bersemangat", pesanan 1008 adalah korvet dari proyek yang sama "Ketat", tetapi "Berani", yang dibangun sesuai dengan proyek 20386, disebut dalam dokumen sebagai "Pesanan 1009".
Oleh itu, kita melihat bahawa anggaran kos "Zeal" adalah 17,244,760 ribu rubel, "Ketat" pada 85 ribu rubel. lebih mahal, tetapi "Berani" berharga astronomi 29,080,759 ribu rubel, yang 1,68 kali lebih banyak daripada "Strogy". Nampaknya perbezaan yang membingungkan … tetapi mari kita perhatikan lebih dekat.
Perkara pertama yang menarik perhatian anda adalah perbezaan "umur" kapal, kerana kedua-dua korvet projek 20380 telah dikontrak berdasarkan Perintah Pertahanan Negeri 2014, tetapi korvet projek 20386 "Daring" berada pada tahun 2016. Perbezaan keseluruhan antara pesanan adalah 2 tahun, dan ini sangat ketara memandangkan inflasi domestik, yang pada periode 2014-2015. hanya kolosal. Menurut Rosstat, pada tahun 2014 inflasi adalah 11.36%, dan pada tahun 2015 - 12.91%. Oleh itu, kenaikan harga dari 1 Januari 2014 hingga 1 Januari 2016 berjumlah 25.737% yang luar biasa.
Mari kita anggap kos korvet Strogiy sebagai asas, kerana dari segi masa pembinaannya (penghantaran pada tahun 2021), ia lebih dekat dengan Daring (2022) daripada Zeal (2020). Pada tahun 2014, kapal berharga lebih dari 17.3 bilion rubel, tetapi jika kita mengubahnya menjadi harga 2016, maka, dengan mempertimbangkan inflasi, harganya sudah menjadi 21 789 951,55 rubel. Iaitu, dalam harga yang setanding, kos korvet projek 20380 dan 20386 berbeza tidak sebanyak 1.68, tetapi hanya sebanyak 1.33 kali. Adakah ia banyak? Baiklah, mari kita bergantung.
Mari kita tanyakan kepada diri kita sendiri - seberapa betul harga 17, 2-17, 3 bilion rubel. untuk korvet projek 20380? Rasanya aneh untuk bertanya mengenai perkara ini, tetapi sebenarnya, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, angka-angka ini lebih rendah daripada harga sebenar korvet. Faktanya adalah bahawa harga untuk produk ketenteraan dikira dengan kaedah kos lama yang baik: iaitu, syarikat pertama "mengetuk" kos yang dirancang untuk membuat produk, "angin" di atasnya kadar keuntungan yang dibenarkan oleh Kementerian RF Pertahanan dan menyelaraskan perhitungan yang dihasilkan dengan wakil Kementerian Pertahanan. Lebih-lebih lagi, dalam beberapa keadaan, masing-masing berusaha untuk mengurangkan sesuatu dalam pengiraan yang dibentangkan (jika tidak, mereka akan berfikir bahawa orang tidak bekerja!).
Tetapi harganya akhirnya dipersetujui, disetujui dan kontrak dimeterai. Namun, jika produk mempunyai masa pengeluaran yang panjang (bertahun-tahun), atau jika banyak produk dipesan yang akan dihasilkan selama beberapa tahun, maka Kementerian Pertahanan RF mempunyai cara yang "sangat baik" untuk mengoptimumkan kosnya. Ia kelihatan seperti ini.
Faktanya adalah bahawa harga bahan yang diterima dalam pengiraan, perusahaan diminta untuk mengesahkan dengan dokumen utama, yang menunjukkan bahawa mereka benar-benar membeli bahan dengan harga seperti itu. Iaitu, pada saat persetujuan dikira, harga bahan di dalamnya cukup memadai, tetapi, tentu saja, dalam hal pembinaan kapal jangka panjang (terutama rangkaian kapal), dari waktu ke waktu, harga yang sama akan meningkat - inflasi. Oleh itu, Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, tentu saja, akan membenarkan syarikat itu menaikkan kos dan harga produk, dengan mengambil kira kenaikan harga bahan untuk pembuatannya … tetapi tidak dengan jumlah kos sebenar disebabkan oleh kenaikan harga, tetapi hanya oleh kadar inflasi rasmi. Cukup aneh, untuk beberapa sebab sepanjang masa ternyata bahawa kos bahan mentah dan bahan meningkat harganya jauh lebih cepat daripada angka inflasi rasmi. Secara sederhana, pembekal menaikkan harga bahan sebanyak 7%, dan seorang wakil Kementerian Pertahanan RF mengatakan: "Maaf, sayang, saya memahami kesulitan anda, tetapi badan statistik rasmi yakin bahawa inflasi untuk jenis ini bahan hanya 5%, dan siapa saya menentang Rosstat? Inilah 5% dan saya akan membenarkan anda menaikkan kos bahan-bahan ini pada produk seterusnya, dan selebihnya adalah masalah anda. " Dan ternyata bahawa 2% perbezaan kos bahan ditentukan, syarikat tersebut terpaksa membayar tambahan dari poketnya sendiri.
Oleh itu, ternyata seperti ini - untuk produk pertama (jika kos pembuatannya dirancang dengan baik, dan pekerja pengeluaran tidak mengganggu pelepasannya), perusahaan akan menerima keuntungan yang sesuai dengannya menurut undang-undang, tetapi untuk yang berikutnya tidak akan lagi, kerana harga kos sebenar sudah lebih tinggi daripada yang dipersetujui untuk menerima Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Lebih buruk lagi, syarikat ini akan mengeluarkan produk terakhir yang hampir tidak dapat dilupakan. Oleh itu, korvet "Strogiy" adalah kapal keenam jenis ini untuk pengilang ("Severnaya Verf") dan dapat diandaikan bahawa harganya adalah 17.3 bilion rubel. tidak lagi benar sepenuhnya, dan bahawa pengiraan semula yang jujur akan memberikan harga yang jauh lebih tinggi untuk korvet ini. Ini bermakna bahawa harga kapal, disesuaikan dengan inflasi, mungkin berubah lebih tinggi daripada 21.8 bilion rubel yang kami kirakan.
Tetapi bukan itu sahaja. Hakikatnya ialah membandingkan harga "Ketat" dan "Berani" secara langsung … bukan bahawa itu tidak betul sepenuhnya, tetapi, terus terang, ia benar-benar tidak betul, dan intinya adalah ini. "Ketat" adalah kapal bersiri Projek 20380, sementara "Berani" adalah kapal utama (dan mungkin satu-satunya) kapal Projek 20386. Apakah perbezaannya? Dalam kos pembuatan perkakas dan penyediaan pengeluaran.
Semasa membina kapal mengikut projek baru, perusahaan pembuatan sering memerlukan pembaharuan serius terhadap aset tetapnya, pembelian beberapa peralatan baru, semakan yang lama, dll. yang dia tidak perlu memenuhi pesanan semasa dan hanya akan digunakan dalam pembuatan kapal baru. Dalam kes ini, kos tersebut termasuk sepenuhnya dalam kos produk yang mana kos tersebut dibuat. Oleh itu, ternyata kos pengeluaran korvet projek 20380, yang dilakukan oleh Severnaya Verf, diedarkan di antara sekurang-kurangnya 6 kapal yang dikontrak (Guarding, Savvy, Boiky, Stoic, Zacious and Strict "), yang dibina dan sedang dibina oleh syarikat ini, tetapi kos penyediaan penghasilan corvettes 20386 "jatuh" sepenuhnya ke dalam kos kapal plumbum - bagaimanapun, tidak ada corvettes 20386 yang dipesan! Dan, saya mesti mengatakan bahawa terdapat banyak perbezaan reka bentuk antara tahun 20386 dan 20380, jadi sangat mungkin bahawa kos korvet kepala jenis ini telah meningkat dengan tepat kerana persiapan untuk pengeluarannya. Sudah tentu, jika pembinaan kapal projek 20386 berterusan, maka sudah tentu jauh lebih murah - kerana kos persiapan pengeluaran sepenuhnya "jatuh" ke kapal pertama siri ini, maka mereka tidak akan lagi jatuh ke dalam kos utama dari corvet bersiri.
Sudah tentu, kita tidak dapat mengetahui dengan tepat berapa jumlah keperluan di atas yang termasuk dalam harga "Berani" dan seberapa tepat harga 2014 untuk "Strogi". Dan walaupun mereka tahu, maka maklumat ini bukan lagi untuk akhbar terbuka - tetapi lebih kurang dapat diandaikan bahawa jika Severnaya Verf memerintahkan siri korvet projek 20386 dan 20380 yang sama, dengan syarat ia dibina secara serentak, maka kos jenis kapal bersiri "Berani" akan melebihi kapal bersiri projek 20380 sama sekali tidak sebanyak 33%, tetapi sebanyak 25 peratus, tetapi mungkin lebih sedikit.
Maksudnya, kita boleh menganggap bahawa kos projek 20386 korvet sama sekali tidak 68%, tetapi hanya seperempat lebih tinggi daripada 20380. Tetapi apa yang kita dapat untuk wang tambahan yang dibelanjakan ini?
Agak banyak.
Pertama, korvet 20386 adalah kapal yang jauh lebih besar, jumlah perpindahannya mencapai 3,400 (menurut sumber lain - 3,500) tan. Artinya, hampir satu pertiga lebih besar daripada korvet Projek 20380. Kelebihan ukuran memberikan kapal kelebihan dalam kelayakan dan autonomi: jadi, korvet Project 20380 mempunyai jarak pelayaran 3,500 batu pada 14 knot, dan korvet Project 20386 5,000 batu, dan walaupun kelajuan ekonomi Daring sayangnya tidak diketahui, nampaknya tidak lebih rendah daripada itu orang Strogi.
Kedua, ia adalah jenis loji janakuasa baru. Seperti yang anda ketahui, korvet projek 20380 dilengkapi dengan enjin diesel, dan kerana di seluruh dunia enjin diesel kapal biasa (membicarakan kapal permukaan, bukan kapal selam) diperoleh, mungkin, hanya dari Jerman dan Finlandia, ia seharusnya meletakkan Jerman Enjin diesel MTU di korvet. Namun, kemudian datangnya sekatan, dan Jerman enggan memberikannya kepada kami, jadi Kementerian Pertahanan RF tidak punya pilihan selain menggunakan produk pengganti import dari kilang Kolomna. Dan Kolomensky Zavod, mesti saya katakan, adalah syarikat yang unik dari segi enjin diesel kapal. Faktanya ialah kilang ini telah menjanjikan untuk menyediakan armada enjin diesel biasa selama 107 (seratus tujuh!) Tahun: untuk pertama kalinya, ia berjanji bahawa ia akan menyediakan mesin jenis ini untuk kapal penjelajah pertempuran Kelas Izmail pada Januari 1911. Sayangnya, hingga hari ini, kata-katanya tetap menjadi kata-kata. Cukup baru-baru ini, omong-omong, enjin diesel pengeluar terkenal ini di frigat "Laksamana Armada Kesatuan Soviet Gorshkov" mogok - sekurang-kurangnya mungkin untuk memperbaikinya tanpa membongkar dan memotong sisi. Dan lebih baik tidak membiarkan korvet pada diesel ini tanpa kapal tunda di laut - anda tidak pernah tahu? Di samping itu, perlu diperhatikan bahawa, walaupun mengetepikan masalah kebolehpercayaan, sebuah loji janakuasa diesel semata-mata menimbulkan persoalan besar di kapal, salah satu fungsi yang paling penting adalah pertahanan anti-kapal selam. Lagipun, enjin diesel adalah enjin yang agak bising.
Oleh itu, korvet projek 20380 menerima loji janakuasa diesel dengan kapasiti 23 320 hp. Nah, korvet 20386 mempunyai loji kuasa yang berbeza secara asasnya, berdasarkan dua enjin turbin gas M90FR dengan jumlah kapasiti 55,000 hp, iaitu lebih daripada dua kali lebih banyak daripada korvet 20380 projek. Saya mesti mengatakan bahawa ini enjin dipasang hari ini di frigat projek 20350, di Rusia pengeluarannya dikuasai oleh "UEC-Saturn", iaitu, dalam hal ini, korvet 20386 tidak bergantung pada pembekal asing atau kilang Kolomna, tetapi saya mesti mengatakan bahawa sekolah enjin turbin gas yang diwarisi dari USSR sangat kuat - inilah jenis enjin laut yang kita dapat dengan sangat baik.
Tetapi inilah yang menarik - untuk kursus ekonomi, korvet projek 20386 menggunakan motor elektrik, yang kelihatan jauh lebih disukai daripada enjin diesel dalam hal menangkap kapal selam musuh. Oleh itu, tidak ada keraguan bahawa loji kuasa "Berani" jauh lebih sesuai untuk kapal domestik kelas "korvet" - ia lebih dipercayai, lebih kuat dan, kemungkinan besar, lebih senyap daripada yang diesel. Nah, jangan lupa bahawa projek 20380 korvet mempunyai kelajuan maksimum 27 knot, tetapi projek 20386 - 30 knot, ini juga merupakan kelebihan yang ketara.
Ketiga, komposisi persenjataan korvet projek 20386 jauh lebih "menarik" daripada saudara-saudara projek 20380. Tetapi masih, beberapa sumber lain (misalnya, Tentera Rusia) bercakap mengenai kehadiran yang lebih kuat dan, tentu saja, peluru berpandu yang lebih mahal dari keluarga Kaliber. " Uranus ", kerana" Kaliber "muncul pada mereka mulai dengan pengubahsuaian 20385, dan itu sudah menjadi" tanda harga "yang sama sekali berbeza.
Pertahanan udara kapal diwakili oleh 2 * 8 pelancar sistem pertahanan udara Redut (16 pelancar) terhadap selusin pelancar pada korvet Project 20380 dan sepasang pemotong logam enam tong AK-630M.
Senjata lain dari "Berani" juga sesuai dengan senjata yang dipasang di korvet proyek 20380 - pelekap artileri 100 mm laras tunggal (nampaknya, "Berani" menerima versi yang lebih baik dari apa yang diletakkan pada "Penjagaan") dan dua tiub torpedo empat tiub kecil "Package-NK", yang terutama "diasah" untuk menentang torpedo musuh, tetapi kadang-kadang mereka dapat "bersenam" di kapal selam.
Saya meramalkan kebingungan pembaca tersayang - apa yang begitu menarik dalam persenjataan korvet projek 20386, jika ia hampir sama dengan kapal kelas "Penjagaan"? Adakah empat peluncur tambahan untuk peluru berpandu Redoubt begitu penting?
Sebenarnya, ada perbezaan, dan sangat besar, hanya sekarang tidak terletak pada jumlah tong atau peluru berpandu, tetapi dalam sistem kawalan kebakaran.
Kami telah berulang kali mengatakan bahawa "Penjaga" mengambil jalan yang salah. Untuk kapal perpindahan mereka satu (atau dua, yang kedua - bukannya sepasang Ak-630M) ZRAK-a, seperti "Pantsir-M" akan mewakili perlindungan yang lebih daripada cukup terhadap serangan udara, tetapi di mana ada! Beri kami semua kapal perang dalam penggantian kapal kapal, jadi setelah "Menjaga" kapal mulai memasang sistem pertahanan udara "Redut". Semuanya akan baik-baik saja jika bukan kerana keunikan misilnya - untuk mengawal kebakaran, Redoubt memerlukan radar Poliment, yang seharusnya berfungsi bersama dengan Redoubt, dan yang, nampaknya, belum selesai hingga hari ini, walaupun kapal pertama dengan "Polyment", frigat utama projek 22350 "Gorshkov", namun diterima oleh armada.
Tetapi sangat mustahil untuk meletakkan Polyment pada korvet, jadi kami pergi sebaliknya, memutuskan untuk mengajar radar standard gambaran umum umum Furke-2 untuk mengawal peluru berpandu Reduta. Sememangnya, tidak ada yang masuk akal dari "penyatuan" sistem pertahanan udara moden dengan radar pandangan umum yang lemah tidak dapat berfungsi dan, sejauh yang penulis ketahui, dia tidak belajar bagaimana mengarahkan sistem peluru berpandu pertahanan udara dengan AGSN "Furke" (kecuali dalam jangkauan, keadaan yang sangat sesuai). Satu-satunya cara untuk menggunakan sistem pertahanan udara ini dalam pertempuran adalah mungkin hanya apabila menggunakan sistem kawalan tembakan artileri "Puma" untuk penentuan sasaran, yang, nampaknya, masih dapat mengarahkan peluru berpandu dalam persekitaran yang sukar untuk disekat, tetapi, kerana kekhususan artileri, mewujudkan sejumlah sekatan penggunaan sistem pertahanan udara "Redoubt". Dengan kata lain, sistem pertahanan udara dipasang pada korvet 20380, kemampuannya tidak dapat direalisasikan dengan peralatan radar yang ada.
Berbeza dengan projek 20380, "Berani" dan bukannya "Furke" menerima sistem yang berbeza secara kualitatif - kompleks radar multifungsi (MF RLK) "Zaslon", menggunakan radar dengan susunan bertahap. Pada masa yang sama, secara lahiriah, ia menyerupai AN / SPY-1 Amerika (grid tetap), tetapi menurut prinsip operasi, ia lebih mengingatkan pada "Berani" Inggeris - kerana gabungan radar yang beroperasi di jarak desimeter dan milimeter, MFC RLC "Zaslon" mampu mengawal sasaran udara tinggi dan rendah dengan sempurna. Kompleks ini dapat melakukan bukan hanya aktif, tetapi juga pencarian pasif dalam mod tidak memancar - dalam hal ini, "Zaslon" mampu mengesan dan mengesan lebih dari 100 sasaran pada jarak hingga 300 km. Kompleks ini dapat menempatkan radar aktif dan mengawal kemacetan pasif, dan di samping itu, ia mampu mengeluarkan penunjuk sasaran tidak hanya untuk senjata peluru berpandu, tetapi juga kepada senjata artileri kapal - tentu saja, Furke-2 tidak dapat melakukan sesuatu seperti itu. Dengan kata lain, MF RLK Zaslon memberikan keunggulan kualitatif dalam pengendalian persenjataan korvet, yang memastikan peningkatan yang signifikan dalam potensi tempur Berani dibandingkan dengan korvet proyek 20380.
Walaupun penulis tidak dapat membanggakan maklumat yang benar-benar boleh dipercayai, menurut beberapa sumber, peralatan hidroakustik projek 20386 korvet juga melebihi yang dipasang pada "Steregushchey" dan kapal jenis yang sama, dan ini juga berlaku untuk alat perang elektronik dan peperangan elektronik. Juga, nampaknya, "Berani" lebih automatik daripada korvet Projek 20380 - anak kapal yang terakhir adalah 99 orang, dan pada "Berani" - hanya 80 orang.
Oleh itu, kita dapat menyatakan bahawa untuk peningkatan nilai 20-25% (hampir tidak lebih) kita mendapatkan kapal yang, dari segi kebolehpercayaannya, kelayakannya, potensi tempur, secara signifikan melampaui korvet dari projek 20380. Nampaknya mempunyai kelebihan. Berdasarkan yang disebutkan di atas, pengarang artikel ini cenderung untuk menganggap bahawa empat "Defiant" mampu melakukan lebih banyak pertempuran daripada lima "Guardians", dan pada harga mereka akan sama. Oleh itu, tidak perlu dilihat di korvet projek 20386 semacam "kesalahan", "memotong", "menggelecek anggaran" dan sebagainya. Sebaliknya, pembinaan "Berani" adalah sejenis jaring pengaman sekiranya "Polyment-Redut" tidak pernah selesai dan frigat projek 22350 tidak membenarkan harapan yang ada pada mereka - baiklah, hakikat bahawa korvet projek 20380 jelas tidak membenarkan mereka, hari ini, mungkin, tidak lagi memerlukan bukti tambahan.
Iaitu, sekiranya kegagalan program pembinaan "Gorshkovy", pengurusan armada secara harfiah berada di palung yang rosak. Projek 20380 dan 20385 tidak berjaya, frigat siri "laksamana" 11356, pada prinsipnya, boleh dipercayai dan boleh menjadi baik sekiranya dilengkapi dengan peralatan moden (yang, sayangnya, tidak ada sekarang). Tetapi loji janakuasa tidak dihasilkan di Persekutuan Rusia, jadi tidak mustahil untuk membina seri 11356 frigat untuk armada kita. Dan jika pada masa yang sama frigat Projek 22350 berubah menjadi "harimau kertas", maka armada itu secara harfiah tidak akan ada apa-apa untuk dibina. Dan kemudian, seperti syaitan dari kotak tembakau, corvette 20386 tiba-tiba muncul - mempunyai perpindahan antara korvet dan fregat, ia mampu, pada prinsipnya, melaksanakan fungsi kedua-duanya, ia berfungsi pada loji kuasa yang dikuasai di Persekutuan Rusia. Daripada "Polyment" yang tidak berfungsi - agak waras, walaupun jauh lebih rendah daripada ciri-cirinya, "Zaslon", yang tetap membolehkan anda menggunakan peluru berpandu jarak pendek dan jarak jauh, dengan berkesan, dan tentunya lebih murah … tangan, nampaknya kapal itu ternyata "bukan lilin kepada Tuhan, bukan poker sial", tetapi di sisi lain, ia mungkin menjadi analog projek SKR 1135, yang mempunyai perpindahan serupa dan wajar dianggap sebagai "tenaga kerja" armada Soviet, dan inilah yang kita perlukan hari ini.
Secara amnya, projek 20386 corvette sangat mirip dengan sejenis jerami, yang berlapis-lapis di mana anda boleh tergelincir, dan selain itu, secara gabungan, ia juga merupakan "landasan ujian" untuk menjayakan idea pendorong elektrik - bukan bahawa kita tidak mempunyai kapal yang menggunakan elektrik, tetapi ia tidak digunakan pada kapal permukaan tentera.
Baiklah, sekarang mari kita cuba membandingkan harganya dengan kos pemusnah Arleigh Burke kelas IIA + terbaru.
Baru pada tahun 2016, ketika korvet projek 20386 "Berani" diletakkan, orang Amerika memperuntukkan dana untuk pembinaan dua kapal jenis ini dengan jumlah keseluruhan $ 3.470.1 juta, atau $ 1.735.05 juta per kapal. Menurut beberapa sumber, pemusnah utama siri IIA + menelan belanja AS $ 2.2 bilion (tetapi ini tidak pasti). Walau bagaimanapun, perbandingan "Berani", kapal utama dari siri korvet 20386, dengan keduanya tidak sepenuhnya betul.
Secara teori, kita harus membandingkan kapal timbal kita dengan kapal timah Amerika, tetapi ini tidak akan menjadi perbandingan yang tepat. Kenyataannya adalah bahawa, menurut praktik yang diterapkan di Amerika Syarikat, bukan hanya biaya persiapan untuk pengeluaran (seperti yang kita lakukan) "dilaburkan" dalam kos kapal utama, tetapi juga merupakan sebahagian besar dari biaya R&D dikaitkan dengan penciptaan kapal ini. Pada masa yang sama, di negara kita karya tersebut dibiayai dan dibayar secara berasingan oleh Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Maksudnya, menurut skema perintah pertahanan negara kita, Kementerian Pertahanan memerintahkan terlebih dahulu melakukan penyelidikan, membayarnya, dan mengkaji hasil yang diperoleh - jika tidak memuaskan, maka Kementerian Pertahanan sama ada terus membiayai penyelidikan "hingga pahit tamat, "atau membayar kontraktor untuk kerja yang benar-benar selesai dan menyelesaikan topik ini. Nah, jika hasilnya positif, maka pesanan untuk "produk" utama dan siri akan menyusul, tetapi R&D tidak lagi termasuk dalam biaya mereka - mengapa, jika hasilnya dilakukan dan dibayar secara berasingan? Oleh itu, adalah mustahil untuk membandingkan kos "Berani" dengan pemusnah utama siri IIA +, kerana kos kapal Amerika termasuk R&D, yang tidak diambil kira dalam kos kapal kita. Sebaliknya, tidak betul membandingkan kos "Berani" dengan kos kapal pemusnah bersiri, kerana kapal kita mengambil kira kos persiapan untuk produksi, sementara kapal Amerika tidak. Dan apa yang perlu dibuat?
Sebagai permulaan, mari kita tentukan nilai "Berani" dalam dolar AS. Terdapat dua kaedah untuk ini. Sekiranya kita menggunakan kadar dolar semasa untuk 2016 (pada bulan Julai adalah 64.34 rubel / dolar), maka kita akan melihat bahawa kos korvet utama Projek 20386 hampir 452 juta dolar. Iaitu, jika Severnaya Verf tiba-tiba mempunyai wang asing pelanggan untuk korvet ini, syarikat tersebut akan memperoleh pendapatan dan keuntungan yang sama dengan pembinaan "Berani" untuk Kementerian Pertahanan RF, menjual korvet ini dengan harga $ 452 juta - misalnya, hal yang sama kepada India.
Jelas, perbandingan "tanda harga" kapal domestik, walaupun dengan siri "Arleigh Burke", sangat bermanfaat bagi pengeluar domestik, kerana pada tahun 2016 satu siri "Arlie" siri IIA + berharga hampir sama sebagai 4 corvettes utama projek 20386.
Tetapi untuk menilai kecekapan ekonomi kita, masuk akal untuk tidak menggunakan nilai tukar dolar, tetapi nilai dolar pada pariti daya beli (PPP). Apa ini?
Faktanya adalah bahawa kadar pertukaran dolar sebahagian besarnya adalah angka spekulatif, bergantung pada keadaan pasaran, penawaran dan permintaan untuk mata wang, dll. Tetapi kadar dolar di PPP dibentuk dengan cara yang berbeza. Set barang dan perkhidmatan tertentu dipilih. Kemudian dianggarkan berapa dolar yang boleh dibeli di AS, dan berapa banyak set serupa yang dapat dibeli untuk rubel di Persekutuan Rusia. Nisbah jumlah ini akan menjadi nilai tukar dolar ke rubel di PPP.
Kaedah termudah untuk menentukan kadar pertukaran oleh PPP adalah apa yang disebut Big Mac Index.
Dalam kes ini, hanya satu jenis produk yang dibandingkan - mac besar yang sama yang dihasilkan oleh McDonald's. Oleh itu, pada tahun 2016 di Persekutuan Rusia, mac besar berharga 114 rubel, di AS - masing-masing $ 4, 93, kadar pertukaran dolar pada PPP adalah 23, 12 rubel / dolar. Angka-angka ini diambil dari "The Economist" mingguan, yang menerbitkan "Big Mac Index" termasuk di Internet - anda dapat melihatnya dengan mengikuti pautan ini.
Pejabat statistik negeri menentukan indeks PPP dengan pengiraan yang jauh lebih kompleks, yang hanya dapat dibuat pada akhir tahun (Indeks Big Mac dikira oleh The Economist mingguan). Anehnya, menurut statistik domestik pada tahun 2016, kadar dolar tidak terlalu banyak berbeza dari "Big Mac Index" dan adalah 23.67 rubel / dolar. Data rasmi statistik persekutuan Persekutuan Rusia mengenai kadar pertukaran PPP mengikut tahun boleh didapati di sini.
Di sini, bagaimanapun, seorang pembaca yang dihormati, yang mengikuti dengan teliti penerbitan "VO" yang didedikasikan untuk armada, mungkin ada pertanyaan, kerana dalam artikelnya baru-baru ini "Sudah waktunya untuk belajar dari musuh" A. Timokhin yang dihormati mengutip dolar yang sama sekali berbeza kadar pertukaran pada PPP - kira-kira 9, 3 rubel / dolar. Sayangnya, di sini penulis yang dihormati telah melakukan kesalahan - kadar seperti itu (9, 27 rubel / dolar) benar-benar ada, tetapi … pada tahun 2002, dan sudah tentu sudah lama ketinggalan zaman dan tidak dapat digunakan untuk membandingkan kos peralatan ketenteraan yang dihasilkan pada tahun 2016 d. Kadar pertukaran PPP berubah setiap tahun, dan tentu saja, adalah perlu untuk menerapkan kadar semasa, dan bukan yang ada pada waktu sebelumnya.
Oleh itu, jika anda mempercayai statistik kami, dan "mengadopsi" kadar pertukaran dolar pada PPP 23, 67 rubel / dolar., Maka kami akan mendapat kos korvet kepala projek 20386 pada tahap 1 228, 6 juta dolar, iaitu pemusnah bersiri jenis The Arlie Burke, yang, seperti yang kita katakan di atas, berharga 1,735,05 juta dolar, sekitar 41% lebih mahal daripada korvet utama kami. Namun, pada hakikatnya, nisbahnya lebih bermanfaat bagi kapal kita, kerana, seperti yang telah kita katakan, tidak betul membandingkan kapal Amerika bersiri dengan kapal utama kita.
Dan apa yang akan terjadi jika kita membandingkan korvet bersiri projek 20380 dengan siri "Arleigh Burke"? Seperti yang telah kita katakan, kos korvet keenam dari siri ini, yang dikontrak pada tahun 2014 ("Strogiy"), berjumlah 17,329,760 rubel, dengan mempertimbangkan inflasi, iaitu pada harga 2016, ia akan menjadi 21,789,951,55 rubel. iaitu, pada kadar dolar pada PPP 23, 67 rubel / dolar, kos "Ketat" dalam dolar akan menjadi 920 572, 52 dolar.
Oleh itu, kos siri "Arly" adalah 1.88 daripada kos korvet bersiri projek 20380. Dan jika andaian kita bahawa kos korvet bersiri projek 20386 adalah 20-25% lebih tinggi daripada kos kapal bersiri projek 20380 adalah benar (dan kemungkinan besar ya), kapal pemusnah Amerika berharga 1, 51-1, 57 kali lebih mahal daripada siri "Berani". Atau, secara kasarnya, untuk sumber yang dibelanjakan oleh Amerika di 2 Arleigh Burks, kita boleh membina 3 korvet Projek 20386, sambil menjimatkan sedikit wang, atau kita dapat membina 3 korvet Projek 20386 dan menjadikan pembinaan keempat untuk kira-kira 80% kesediaan …
Namun, kita harus mengakui bahwa baik 3 "Berani", atau 4 "Ketat" dari segi kemampuan tempur mereka dan tidak dekat dalam dua kapal pemusnah siri "Arlie Burke" IIA +. Dan ini menunjukkan bahawa kita menggunakan sumber daya kita secara tidak rasional, kerana pada skala keberkesanan kos, kapal-kapal Amerika jelas melebihi kemampuan kita. Tetapi masalahnya di sini bukanlah sama sekali bahawa pembinaan kapal kita tidak berkesan, tetapi dalam konsep cacat membangun kekuatan permukaan armada domestik.
Faktanya ialah senjata dan sistem tempur mengambil bahagian besar dalam kos kapal moden. Untuk "Arlie Berkov" yang sama ternyata seperti ini - kos kapal (kapal dengan struktur dan peralatan superstruktur) adalah kira-kira 35% dari jumlah kosnya, kos sistem maklumat - 20%, dan kos senjata dan peralatan untuknya - baki 45%. Dan sekarang mari kita cuba bayangkan berapa kos korvet seperti "Berani" sekiranya orang Amerika mengambil alih pembinaannya.
Apabila kita cuba menjejalkan jangkauan persenjataan pemusnah ke dalam korvet (sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak menengah, peluru berpandu anti-kapal, torpedo, pemasangan artileri, "pemotong logam" api, helikopter, dll.), Kita terpaksa untuk memasang BIUS padanya, setara dengan apa yang diterima oleh pemusnah. Jumlah - 20% daripada kos pemusnah bernilai korvet BIUS.
Tubuh akan hampir tiga kali lebih kecil. Tetapi dalam kes ini, pengurangan ukuran tiga kali lipat sama sekali tidak akan memastikan pengurangan kos tiga kali ganda - misalnya, kuasa loji kuasa Arleigh Burk adalah kurang daripada dua kali ganda kuasa loji janakuasa Daring, dan sebagai tambahan, keperluan untuk "mendorong" persenjataan maksimum ke ruang minimum akan memerlukan perbelanjaan tambahan (kami meringankan lambung kapal - kami menggunakan bahan yang lebih mahal), jadi kami akan senang jika lambung korvet dengan peralatan akan menelan biaya setengah harga perusak. Jumlah - 17.5% daripada kos pemusnah.
Persenjataan. Katakan kita entah bagaimana secara ajaib berjaya mendorong sepertiga senjata pemusnah ke kapal, yang masih merupakan prestasi - seperti yang kita katakan di atas, lambung kita tiga kali lebih kecil, dan loji janakuasa dua kali lebih kecil, dan yang sama berlaku untuk banyak komponen lain dan komponen, iaitu merancang kapal tiga kali lebih kecil daripada kapal pemusnah, kita sama sekali tidak boleh menjangkakan bahawa muatannya hanya tiga kali lebih sedikit - sebaliknya, itu akan menjadi empat atau lima kali lebih sedikit. Tetapi katakan kita berjaya memasukkan sepertiga senjata pemusnah ke dalam korvet - itu 15% dari kosnya.
Dan inilah hasilnya. Dalam kes terbaik, kita akan mendapatkan kapal yang membawa sepertiga persenjataan pemusnah … dengan 62.5%, iaitu, hampir dua pertiga dari kosnya. Dan jika seseorang ingin mencela kami dengan berpihak, maka biarkan mereka membandingkan petunjuk LCS Amerika yang sesuai dengan "Arleigh Burks" Amerika dari siri terakhir, tetapi pada masa yang sama - 40% dari kosnya).
Dengan kata lain, kepentingan domestik pada "supercorvettes" dan "superfrigate" tidak dibenarkan sama sekali dari segi ekonomi. Sekiranya kita merancang dan membina kapal PLO ringan (dalam jarak 2,000 tan perpindahan penuh, sistem sonar yang baik, torpedo 533 mm sebagai senjata utama, helikopter, SAM untuk mempertahankan diri), itu akan sangat murah dan sangat penting untuk memastikan keselamatan SSBN kami, dan gerabak pemusnah turbin gas (sistem peluru berpandu pertahanan udara "Redut" atau S-400 panas, UKSK untuk peluru berpandu "Caliber" / "Onyx" / "Zircon" keluarga, dsb.) dengan jumlah perpindahan sekitar 8 ribu tan - tidak akan ada yang lebih masuk akal daripada dari kumpulan "korvet projek 20380 - frigat projek 22350".
