Robot tidak boleh membahayakan seseorang atau, dengan tidak aktifnya, membiarkan bahaya dilakukan kepada seseorang.
- A. Azimov, Tiga Undang-Undang Robotik
Isaac Asimov salah. Tidak lama lagi "mata" elektronik akan mengarahkan orang itu, dan rangkaian mikro akan memerintahkan dengan pantas: "Api untuk membunuh!"
Robot lebih kuat daripada juruterbang daging dan darah. Sepuluh, dua puluh, tiga puluh jam penerbangan berterusan - dia menunjukkan semangat berterusan dan bersedia untuk meneruskan misi. Walaupun beban berlebihan mencapai 10 "sama" yang mengerikan, mengisi badan dengan kesakitan plumbum, syaitan digital akan mengekalkan kejelasan kesedaran, terus mengira jalannya dengan tenang dan mengikuti musuh.
Otak digital tidak memerlukan latihan dan latihan biasa untuk mengekalkan kemahiran. Model matematik dan algoritma tingkah laku di udara dimuatkan selamanya ke dalam memori mesin. Setelah berdiri selama satu dekad di hangar, robot akan kembali ke langit pada bila-bila masa, dengan membawa roda kemudi dengan tangan yang kuat dan mahir.
Jam mereka belum tiba. Dalam ketenteraan AS (pemimpin dalam bidang teknologi ini), drone membentuk sepertiga dari armada semua pesawat dalam perkhidmatan. Pada masa yang sama, hanya 1% UAV yang mampu menggunakan senjata.
Sayangnya, bahkan ini lebih dari cukup untuk menaburkan keganasan di wilayah-wilayah yang telah diserahkan ke tempat perburuan burung-burung baja kejam ini.
Tempat ke-5 - General Atomics MQ-9 Reaper
Pengintaian dan menyerang UAV dengan maks. berat lepas landas kira-kira 5 tan.
Tempoh penerbangan: 24 jam.
Kelajuan: hingga 400 km / j.
Siling: 13,000 meter.
Enjin: turboprop, 900 hp
Kapasiti bahan api penuh: 1300 kg.
Persenjataan: Hingga empat peluru berpandu Hellfire dan dua bom berpandu JDAM 500 paun.
Avionik onboard: Radar AN / APY-8 dengan mod pemetaan (di bawah kerucut hidung), stesen penglihatan optik elektronik MTS-B (dalam modul sfera) untuk bekerja dalam jarak yang dapat dilihat dan inframerah, dengan perancang sasaran terpasang untuk menerangi sasaran peluru dengan panduan laser separa aktif.
Kos: $ 16.9 juta
Sehingga kini, 163 UAV "Reaper" telah dibina.
Kes penggunaan ketenteraan yang paling terkenal: pada bulan April 2010 di Afghanistan, serangan oleh MQ-9 Reaper UAV membunuh orang ketiga dalam kepemimpinan al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, yang dikenali sebagai Sheikh al-Masri.
Tempat ke-4 - Interstate TDR-1
Pengebom torpedo tanpa pemandu.
Maks. berat lepas landas: 2, 7 tan.
Enjin: 2 x 220 HP
Kelajuan pelayaran: 225 km / j, Julat penerbangan: 680 km, Beban tempur: 2000 lb. (907 kg).
Dibina: 162 unit
"Saya ingat kegembiraan yang mencengkeram saya ketika layar diisi dan ditutup dengan banyak titik - nampaknya sistem telekontrol tidak berfungsi. Sebentar saya menyedari bahawa itu adalah senjata anti-pesawat! Setelah menyesuaikan penerbangan drone, saya mengarahkannya langsung ke tengah kapal. Pada detik terakhir, dek melintas di depan mata saya - begitu dekat sehingga saya dapat melihat perinciannya. Tiba-tiba skrin berubah menjadi latar belakang statik kelabu … Jelas, letupan itu mengorbankan semua orang yang berada di dalamnya."
- Penyerang tempur pertama pada 27 September 1944
"Opsyen Projek" disediakan untuk penciptaan pengebom torpedo tanpa awak untuk memusnahkan armada Jepun. Pada bulan April 1942, ujian pertama sistem dilakukan - sebuah "drone", yang dikendalikan dari jarak jauh dari pesawat terbang sejauh 50 km, melancarkan serangan ke atas kapal pemusnah "Ward". Torpedo yang dijatuhkan melepasi tepat di bawah kapel pemusnah.
Lepas landas TDR-1 dari dek kapal induk
Didorong oleh kejayaan itu, kepemimpinan armada dijangka membentuk 18 skuadron kejutan pada tahun 1943, yang terdiri dari 1000 UAV dan 162 komando "Avengers". Namun, armada Jepun segera dikalahkan oleh pesawat konvensional, dan program itu kehilangan keutamaan.
Rahsia utama TDR-1 adalah kamera video bersaiz kecil yang direka oleh Vladimir Zvorykin. Beratnya 44 kg, ia mampu mengirim gambar melalui saluran radio dengan frekuensi 40 bingkai sesaat.
"Project Option" sangat mencolok dalam keberanian dan penampilan awalnya, tetapi kami mempunyai 3 kereta yang lebih hebat lagi:
Tempat ke-3 - RQ-4 "Global Hawk"
Pesawat pengintaian tanpa pemandu dengan maks. berat lepas landas 14.6 tan.
Tempoh penerbangan: 32 jam.
Maks. kelajuan: 620 km / j.
Siling: 18,200 meter.
Enjin: turbojet dengan tujahan 3 tan, Jarak penerbangan: 22,000 km.
Kos: $ 131 juta (tidak termasuk kos pembangunan).
Dibina: 42 unit.
Drone ini dilengkapi dengan satu set peralatan pengintai HISAR, serupa dengan yang dipasang pada pesawat pengintaian U-2 moden. HISAR merangkumi radar bukaan sintetik, kamera optik dan termal, serta saluran penghantaran data satelit pada kelajuan 50 Mbps. Adalah mungkin untuk memasang peralatan tambahan untuk kecerdasan radio.
Setiap UAV mempunyai satu set peralatan pelindung, termasuk stesen amaran laser dan radar, serta perangkap yang ditarik ALE-50 untuk memesongkan peluru berpandu yang ditembakkan ke arahnya.
Kebakaran liar di California, difilemkan oleh Global Hawk
Pengganti yang layak untuk Pengakap U-2, melayang di stratosfer dengan sayapnya yang sangat luas. Di antara rekod RQ-4 adalah penerbangan jarak jauh (penerbangan dari Amerika Syarikat ke Australia, 2001), penerbangan terpanjang di antara semua UAV (33 jam di udara, 2008), demonstrasi pengisian bahan bakar drone dengan drone (2012). Menjelang tahun 2013, jumlah masa penerbangan RQ-4 melebihi 100,000 jam.
Drone MQ-4 Triton diciptakan berdasarkan Global Hawk. Pesawat pengintai laut dengan radar baru yang mampu meninjau 7 juta meter persegi sehari. kilometer lautan.
Hawk Global tidak membawa senjata menyerang, tetapi wajar dimasukkan dalam senarai drone paling berbahaya kerana mengetahui terlalu banyak.
Tempat ke-2 - X-47B "Pegasus"
Pengintaian yang tidak mengganggu dan menyerang UAV dengan maks. berat lepas landas 20 tan.
Kelajuan pelayaran: Mach 0.9.
Siling: 12,000 meter.
Enjin: dari pejuang F-16, tujah 8 tan.
Julat penerbangan: 3900 km.
Kos: $ 900 juta untuk kerja penyelidikan pada program X-47.
Dibina: 2 demonstrasi konsep.
Persenjataan: dua petak bom dalaman, muatan tempur 2 tan.
Sebuah drone berkarisma, dibina mengikut skema "itik", tetapi tanpa penggunaan PGO, yang peranannya dimainkan oleh badan pesawat pendukung itu sendiri, dibuat menggunakan teknologi "stealth" dan mempunyai sudut pemasangan negatif berkenaan dengan aliran udara. Untuk menyatukan kesannya, bahagian bawah pesawat di busur mempunyai bentuk yang serupa dengan kenderaan turun dari kapal angkasa.
Setahun yang lalu, X-47B menghiburkan penonton dengan penerbangannya dari geladak kapal induk. Sekarang peringkat program ini hampir selesai. Di masa depan, kemunculan drone X-47C yang lebih hebat dengan muatan tempur lebih dari empat tan.
Tempat pertama - "Taranis"
Konsep teguran UAV yang tidak mencolok dari syarikat Britain BAE Systems.
Tidak banyak yang diketahui mengenai drone itu sendiri:
Kelajuan subsonik.
Teknologi siluman.
Enjin turbojet dengan daya tuju 4 tan.
Penampilan, mengingatkan UAV "Skat" eksperimen Rusia.
Dua teluk senjata dalaman.
Apa yang sangat mengerikan tentang "Taranis" ini?
Matlamat program ini adalah untuk mengembangkan teknologi untuk membuat drone pemogokan autonomi, yang memungkinkan untuk memberikan serangan ketepatan tinggi terhadap sasaran darat pada jarak jauh dan secara automatik menghindari senjata musuh.
Sebelum itu, kontroversi mengenai kemungkinan "gangguan komunikasi" dan "pengambilalihan kawalan" hanya menimbulkan sindiran. Sekarang mereka benar-benar kehilangan makna: "Taranis", pada dasarnya, tidak bersedia untuk berkomunikasi. Dia tuli terhadap semua permintaan dan permintaan. Robot dengan acuh tak acuh mencari orang yang penampilannya berada di bawah keterangan musuh.
Kitaran ujian penerbangan di tempat latihan Australia Woomera, 2013
"Taranis" hanyalah permulaan perjalanan. Atas dasar itu, ia dirancang untuk membuat pesawat serangan pengebom tanpa awak dengan jarak penerbangan antarbenua. Di samping itu, kemunculan drone autonomi sepenuhnya akan membuka jalan bagi penciptaan pejuang tanpa pemandu (kerana UAV yang dikendalikan dari jarak jauh tidak mampu melakukan pertempuran udara, kerana kelewatan sistem telekontrol mereka).
Para saintis Britain sedang menyediakan akhir yang layak untuk seluruh umat manusia.
Epilog
Perang tidak mempunyai wajah wanita. Sebaliknya, bukan manusia.
Kenderaan tanpa pemandu adalah penerbangan ke masa depan. Ini membawa kita lebih dekat dengan impian manusia yang sudah tua: untuk akhirnya berhenti mempertaruhkan nyawa tentera dan membiarkan senjata di tangan mesin tanpa jiwa.
Mengikuti aturan praktik Moore (menggandakan prestasi komputer setiap 24 bulan), masa depan mungkin tidak dijangka …
