Tuan di medan perang … Sejak kemenangan pertama mereka pada tahun 1916, ratusan ribu kenderaan berperisai berperisai telah meletupkan jalan maut mereka di medan perang. Hari ini mustahil untuk membayangkan adanya konflik ketenteraan tanpa penyertaan kereta kebal - walaupun terdapat kemajuan senjata anti-kereta kebal yang berterusan, cara yang lebih dipercayai untuk menutup infanteri belum dijumpai daripada kenderaan berperisai berat.
Tangki berbeza - ada yang besar dan menakutkan, ada yang kecil, tetapi juga menakutkan. Saluran Ketenteraan Amerika telah mengumpulkan 10 tangki paling hebat di dunia, yang masing-masing telah meninggalkan tanda terang dalam sejarah ketenteraan.
Sudah tentu, pencarian "tangki terbaik" di antara ribuan struktur dari pelbagai tempoh abad kedua puluh adalah tugas yang tidak masuk akal dan tidak bersyukur. Tangki adalah sistem antropoteknik di mana ciri-ciri kenderaan tidak selalu memainkan peranan utama; terlalu banyak bergantung pada "faktor manusia" - pada latihan dan semangat kru kapal tangki, dan, akibatnya, pada nuansa halus seperti ergonomi atau kualiti alat optik.
Taktik menggunakan kenderaan perisai dan kepatuhannya dengan teater operasi sangat penting. Sebagai contoh, Merkava generasi pertama yang menjijikkan di Dataran Eropah Timur akan berubah menjadi gudang yang kekok, tetapi kacukan kereta kebal dan kenderaan tempur infanteri ini ternyata paling disesuaikan dengan keadaan konflik Arab-Israel yang tidak berkesudahan.
Bukan kebetulan bahawa saya membuat penjelasan mengenai "generasi pertama" "Merkav" - salah satu kriteria yang paling penting untuk kesempurnaan reka bentuk tangki adalah potensi modenisasinya. Generasi keempat kenderaan Israel telah berubah menjadi tangki pertempuran utama yang seimbang, sama sekali tidak lebih rendah dari kemampuannya dengan analog dunia terbaik. Sebilangan besar kereta kebal legenda telah mengikuti jalan yang sama. 1940 T-34 dan T-34-85. Apa kesamaan "Centurion" Inggeris dan "Shot Kal Dalet" versi Israel? Sama berbeza dengan 1980 M1 Abrams dan M1A2 SEP moden.
Satu-satunya perkara yang benar-benar tepat oleh para pakar adalah kesan psikologi yang dimiliki oleh pasukan itu terhadap lawannya. Bayangan "Harimau" dan "Panther" yang tidak menyenangkan masih mengembara dalam ingatan orang ramai mengenai Perang Patriotik Besar. Sebuah tangki yang baik mesti mengambil bahagian dalam pertempuran dan menakutkan musuh. Ini menjelaskan ketiadaan banyak kereta kebal Soviet dalam penilaian Discovery. Tentera yang menggunakan senjata Soviet dikalahkan setiap kali secara kebetulan. Oleh itu, walaupun mempunyai ciri-ciri tempur yang sangat baik, kenderaan perisai Soviet mendapat penilaian yang agak kontroversial di negara-negara NATO.
Berdasarkan penilaian "tidak mencukupi" ini, kami akan cuba menganalisis salah tanggapan utama "pakar" saluran Discovery dan, pasti, kami akan mempelajari banyak perkara baru mengenai topik kenderaan perisai.
Tempat ke-10 - M4 "Sherman"
Pada saat memasuki Perang Dunia II, Angkatan Bersenjata AS mempunyai tiga ratus kereta kebal M2 dan M3 yang usang. Menjelang musim gugur tahun 1945, industri Amerika telah menguasai pengeluaran 130.000 kenderaan berperisai, di mana 49.200 adalah kereta kebal sederhana M4.
"Sherman" menjadi standard pragmatisme: tangki dengan enjin petrol memasuki kekuatan darat, pada masa yang sama modifikasi diesel M4A2 dikembangkan untuk Korps Marinir (dialah yang dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease) - pereka dengan tepat memutuskan bahawa ini akan memudahkan penyediaan pasukan …Berdasarkan model asas tangki, banyak pengubahsuaian telah dikembangkan untuk menyelesaikan setiap tugas tertentu secara kompeten. Serangan panzerwaffe dikesan? "Fireflies" - pembunuh "Tigers" dan "Panthers" berdasarkan M4 dengan meriam 17 paun Britain, bergerak maju. Amfibi "Duplex Drive" dan MLRS "Calliope" yang merosakkan (60 Katel "Katyusha" pada rangka perisai tangki "Sherman") dikembangkan. Terdapat penyapu ranjau Sherman-Crab untuk membuat laluan di lombong ranjau, serta enam jenis pemasangan artileri sendiri dan tujuh jenis kenderaan pemulihan berperisai berdasarkan Sherman.
Sherman menjadi tangki pertama yang dilengkapi dengan pemacu turet hidraulik (yang memastikan ketepatan sasaran tinggi) dan penstabil menegak untuk senapang - kapal tangki mengakui bahawa dalam situasi duel tembakan mereka selalu menjadi yang pertama. Antara kelebihan lain dari Sherman, yang tidak diperhatikan dalam ciri prestasi jadual, adalah kebisingan yang rendah, yang memungkinkan untuk menggunakan tangki dalam operasi di mana siluman diperlukan (raungan dan dengungan tiga puluh empat dapat didengar pada waktu malam untuk banyak kilometer).
Sudah tentu, produk yang dihasilkan secara besar-besaran, seperti T-34, lebih rendah dalam pertempuran terbuka dengan monster Jerman yang dilindungi super, yang dipasang hampir dalam satu salinan. Untuk mengelakkan penurunan semangat, Sherman, yang dihancurkan oleh tempurung Harimau, dilarang dibuka di unit aktif - ini dilakukan oleh pasukan khas di belakang. Sekali lagi pragmatisme terkenal ini …
Penemuan memang menemui "kekurangan" pada M4 - mesin petrol. Diduga, ini memberi kesan kritikal terhadap daya tahan kapal tangki. Apa yang boleh dibahaskan di sini? Ahli-ahli kesedihan sepertinya telah diilhami oleh akhbar kuning daripada kajian serius mengenai topik ini. Kesalahpahaman yang terkenal "kereta kebal BT kita dibakar seperti perlawanan" didasarkan pada peringatan komander Soviet yang membuat alasan untuk kerugian besar pada musim panas 1941 (walaupun fakta bahawa semua tangki Wehrmacht, tanpa pengecualian, dilengkapi dengan karburator ICE). Mitos mengenai bahaya kebakaran yang melampau dari enjin petrol disokong oleh pengalaman peribadi kita - petrol lebih menyenangkan daripada bahan bakar diesel. Tetapi muslihat yang terkenal dengan memadamkan obor di dalam baldi dengan solarium tidak dapat dijadikan bukti objektif - dalam pertempuran, tidak ada yang membakar tangki bahan bakar dengan obor, mereka mengalahkannya dengan babi merah panas dengan kecepatan supersonik. Pada masa yang sama, sejumlah besar tenaga haba dilepaskan sehingga kedua-dua petrol oktan tinggi dan pecahan minyak berat akan menyala ke cahaya terang yang tidak tertahankan, menjadikan tangki menjadi timbunan logam hangus dalam hitungan detik. Akhirnya, bagi orang yang ragu-ragu, sepertiga dari semua Sherman berkuasa diesel.
Oleh itu, masih belum jelas mengapa M4 "Sherman" mengambil tempat terakhir dalam penilaian - ini adalah salah satu kenderaan tempur terbaik abad kedua puluh, membajak pasir Sahara dan Sinai, pulau-pulau tropis Oceania dan hamparan Rusia yang sejuk. dengan jejaknya.
Tempat ke-9 - "Merkava"
'Kereta kuda' Angkatan Pertahanan Israel dilahirkan dalam pertempuran tangki panas, bukan di papan gambar biro reka bentuk. Kereta kebal itu menjadi perwujudan idea-idea kapal tangki Israel, yang pada masa itu telah menerima pengalaman pertempuran besar dalam empat perang di Timur Tengah. Pada prinsipnya, kemunculan "Merkava" adalah kebetulan - tentera Israel terbiasa menggunakan peralatan asing, tetapi penolakan tiba-tiba Britain untuk menjual tangki Chieftain menjadikan Israel tugas membuat kenderaan tempurnya sendiri, ciri-ciri di antaranya akan memenuhi kehendak konflik Timur Tengah secara maksimum.
Pembangunan sebuah tangki yang menjanjikan diketuai oleh Jeneral Israel Tal yang berpengalaman. Di tengah-tengah "Merkava" terdapat dua konsep, yang pertama: "kehidupan kru di atas segalanya" membawa kepada susun atur tangki yang benar-benar asli dengan ruang enjin depan. Tidak menjadi masalah lagi bahawa perisai frontal telah dicucuk dan loji janakuasa telah hancur - kapal tangki dilindungi dengan kuat oleh lapisan logam multi-meter - bagaimanapun, bukan satu shell sub-kaliber tunggal dengan inti uranium yang mampu menembusi dua lapisan perisai jarak 76 mm dan enjin diesel 12 silinder besar dipasang di belakangnya. Lebih-lebih lagi, MTO dipisahkan dari ruang pertempuran dengan sekat pelindung tambahan (semua data mengenai generasi pertama "Merkava").
Kompartemen pertempuran yang luas dirancang untuk membawa enam pasukan penerjun payung, yang menjadikan Merkava menjadi kenderaan tempur serba boleh yang menggabungkan kemampuan tangki pertempuran utama dan kenderaan tempur infanteri. Kapal belakang yang asli selebar 600 mm untuk menurunkan pasukan serangan membantu meninggalkan kenderaan yang rosak dengan cepat jika perlu, dan dimensinya membolehkan anda mengeluarkan askar yang cedera parah dari tangki.
Konsep kedua kenderaan Israel terdengar seperti "rumah tangki". Merkava mungkin satu-satunya kapal tangki di dunia yang menghabiskan sebahagian besar waktunya bukan di pangkalan simpanan, tetapi di barisan depan - oleh itu keinginan Pasukan Pertahanan Israel untuk membuat tangki itu sesuai yang mungkin untuk kru jangka panjang.
Penilaian objektif "Merkava" dapat dilihat dengan baik dari hasil penggunaan pertempuran. Semasa Perang Lebanon Kedua, dari 400 Merkavas dari semua modifikasi, 46 mengalami kerosakan, sementara tidak satu tangki terbakar. Dari semua kenderaan yang rosak, hanya lima yang tidak dapat diperbaiki.
Jelas sekali, sebuah tangki dengan reka bentuk asli dan kemampuan khas, yang telah berulang kali diuji dalam pertempuran, layak mendapat penilaian yang lebih tinggi daripada yang diberikan oleh Discovery. Pakar yang malang sekali lagi menemui "kekurangan" - sebilangan kecil kereta yang dihasilkan. Nampaknya saluran Discovery tidak begitu mengenal geografi - adakah anda fikir 2000 tangki Merkava cukup untuk negara yang lebih kecil daripada wilayah Moscow?
Tempat ke-8 - Keluarga T-54/55
95 ribu kereta kebal. 70 negara di dunia. 30 perang dalam 75 tahun. Batu-batu berturap di Dataran Merah bergegar di bawah trek tangki-tangki ini, dan seluruh dunia bergetar dengannya. Keluarga T-54/55 kekal sebagai jenis tangki Soviet yang paling terkenal di Barat, terutamanya kerana jumlah kenderaan yang menakutkan.
Dua puluh ribu raksasa besi baja yang ditempatkan di negara-negara Eropah Timur siap pada bila-bila masa untuk melakukan perarakan ke arah La Mash. Perintah NATO memahami bahawa sekiranya berlaku perang, Eropah akan hilang dalam seminggu, orang Rusia akan menghancurkan dua bahagian berperisai Tentera Darat AS seperti angin ribut taufan akhbar. Mereka harus meletakkan bom nuklear di bawah bendungan untuk, jika perlu, membanjiri separuh Eropah dan memperlambat kemajuan baji besi T-54/55.
Secara teknikal, kereta kebal T-54/55 meneruskan tradisi gemilang dari tiga puluh empat. Berkat susunan melintang enjin dan penurunan dimensi MTO belakang, mungkin untuk menggerakkan turet lebih dekat ke tengah lambung - beban pada penggelek depan menurun, yang memungkinkan untuk meningkatkan frontal perisai hingga 100 mm (semua perubahan ini dilakukan semasa pengembangan tangki T-44 "transisi"), kaliber senapang meningkat menjadi 100 mm, sistem pemerhatian dan komunikasi moden muncul.
Pada tahun 1947, T-54 menjadi siri, dan pada tahun 1958 ia digantikan oleh T-55, yang menjadi perbezaan utama adalah kemampuan untuk beroperasi dalam perang nuklear global. Bagaimana membuat tangki tertutup? Tutup setiap celah? Tidak, anda hanya perlu mengekalkan tekanan yang lebih tinggi di dalam tangki, yang akan menghalang habuk radioaktif dan bahan beracun masuk ke dalam. Permukaan dalaman perisai juga mempunyai lapisan khas yang melindungi kru dari sinar radiasi yang mematikan. Pada tahun 1959, China memasuki perlumbaan pengeluaran, mengisar banyak mesin mudah dan boleh dipercayai ini dalam tiga dekad.
T-54/55 masih berperang di semua benua, menyerang, mempertahankan, memusnahkan, membakar, meletup, mundur, menang … lakukan semua yang sepatutnya dilakukan oleh tangki sebenar. Sayangnya, di Barat mereka lebih dikenali sebagai simbol tentera Saddam Hussein, terbunuh dengan teruk di pasir Mesopotamia. Satu-satunya sebab untuk menghormati T-54/55 adalah jumlah tangki yang dihasilkan, para pakar pseudo Discovery merangkum.
Walaupun Discovery menghina teknologi Soviet lama, Pasukan Pertahanan Israel hingga baru-baru ini menggunakan beberapa ratus tangki T-54/55. Kira-kira 500 lagi kereta kebal yang ditangkap dari Arab ditukarkan menjadi kapal induk berperisai Akhzarit kelas pertama.
Tempat ke-7 - Pencabar 2
Percubaan pada tahun 1950-an untuk meninggalkan pesanan berat untuk mobiliti tidak membawa kejayaan - kereta kebal yang dilindungi dengan baik beroperasi dengan yakin di medan perang, sementara Perancis ringan AMX-13 terpaksa mencari perlindungan semula jadi dan takut untuk mendekati posisi musuh. Tidak seperti orang Perancis, Inggeris melakukan semuanya dengan betul - "Chieftain" yang gemuk dengan setia melayani selama setengah abad, 1000 tangki jenis ini membuktikan kualiti pertempuran mereka yang tinggi dalam perang Iran-Iraq. Pada tahun 1980-an, Great Britain menggunakan kenderaan perisai generasi baru - Challenger yang kebal, tidak ada yang hilang semasa Perang Teluk (terdapat beberapa bukti bahawa anggaran Angkatan Bersenjata Inggeris untuk tahun 1992 termasuk pembelian dua menara untuk kereta kebal "Challenger", yang berbicara jika tidak mengenai kemusnahan, maka mengenai kerosakan serius pada dua kenderaan). Pada tahun 1993, supertank lain, Challenger 2, muncul, yang, menurut British, adalah tangki paling dilindungi di dunia. Juga, "Challenger" mengaku sebagai tembakan artileri terjauh - T-55 Iraq terkena jarak 5300 meter.
Semasa pencerobohan ke Iraq pada tahun 2003, daripada 120 kereta kebal Challenger 2, tentera Inggeris kehilangan satu kenderaan - menurut perintah, dalam pertempuran yang panas, kereta kebal itu diserang oleh "pasukan api" dari unitnya sendiri, 2 anak kapal dibunuh. Pada tahun 2007, Challenger lain mengalami kerosakan teruk - perisai depannya ditembusi oleh tembakan dari RPG konvensional! Anehnya, tidak ada korban jiwa. Walaupun terdapat banyak pernyataan kaustik mengenai keselamatan kereta kebal dan kehadiran "titik lemah" yang wajib, masih ada alasan untuk mempercayai bahawa, secara umum, keselamatan "Challenger 2" adalah standard untuk kenderaan yang dilacak tempur moden. Sebagai contoh, salah satu kereta kebal Britain menahan 15 serangan daripada pelancar bom tangan anti-tangki tanpa menerobos perisai.
Pada tahun 2008, pemodenan "Challenger-2" bermula: kereta kebal dilengkapi dengan mesin diesel 1500 hp, transmisi automatik baru, senjata baru dan … penghawa dingin.
Sebuah kereta yang cantik dan kuat betul-betul mendapat tempat di sepuluh kereta kebal terbaik di dunia. Malangnya, hanya 422 kenderaan trek kelas pertama ini yang berfungsi dengan UK dan Oman.
Tempat ke-6 - Panzerkampfwagen IV
Tangki Wehrmacht yang paling besar telah dirancang mengikut keadaan "perang kilat" - idea yang bernas dari Staf Umum Jerman. Negara-negara Eropah, setelah merasakan rasa Blitzkrieg Jerman, menyerah sebulan kemudian, baji tangki Guderian menghancurkan segala yang ada di jalan mereka, sehingga musuh tidak dapat berharap keselamatan.
Penemuan salah lagi. T-IV tidak ada hubungannya dengan "perang kilat"; pada 22 Jun 1941, Jerman hanya mempunyai 400 T-IV, yang kurang dari 10% dari jumlah tangki yang terlibat dalam Operasi Barbarossa. Pada masa itu, kekuatan utama Panzerwaffe adalah kenderaan ringan T-II, T-III dan PzKpfw 38 (t) yang ditangkap di Czechoslovakia.
Sejarah sebenar tangki T-IV bukanlah Blitzkrieg, tetapi pertumpahan darah yang mengerikan di bahagian depan Rusia-Jerman dengan berakhirnya tragis bagi Jerman. Itu untuk tempoh 1942-1944. datanglah kadar produksi utama "empat", yang, walaupun dengan penampilan "Harimau" dan "Panther", hingga akhir perang tetap menjadi "tenaga kerja" Panzerwaffe.
Dari sudut pandang teknikal, T-IV adalah kenderaan tempur yang terus meningkat, dibuat berdasarkan tradisi terbaik sekolah pembinaan tangki Jerman. Dengan kelebihan dan kekurangannya sendiri. Optik yang sangat baik, stesen radio, transmisi yang dipasang di depan, yang meningkatkan kebolehpercayaan kawalan dan mempermudah kerja pemandu (pada masa yang sama, kehadiran sambungan universal yang panjang meningkatkan ketinggian tangki), banyak teknologi menetas untuk akses cepat ke komponen dan mekanisme kenderaan yang dilacak, ergonomi ruang pertempuran difikirkan dengan terperinci. Menjelang tahun 1942, T-IV setara dengan T-34 dalam kesempurnaan reka bentuk, melebihi yang terakhir dalam kekuatan dan perlindungan. Ketebalan perisai frontal meningkat menjadi 80 mm, bukannya senapang laras pendek, pistol KwK 40 L / 43 berkapasiti panjang 75 mm laras panjang dipasang, yang sudah menimbulkan ancaman besar pada tank musuh. Atas dasar Quartet, sejumlah kenderaan yang berjaya dibuat - senjata api sendiri Stug IV dan Brummber dengan howitzer 150 mm, kapal pemusnah tangki Nashorn dan Jagdpantser IV, serta beberapa senjata anti-pesawat buatan sendiri.
Masih ada perdebatan yang hangat mengenai apakah T-IV, dengan pemodenan yang tepat, mampu menggantikan "Panther" - tangki dari tahap yang sama sekali berbeza. Diameter tali bahu menara Panther sesuai dengan T-IV, dimensi petak mesin Quartet memungkinkan untuk memasang enjin kuasa yang meningkat, perisai kedua tangki itu sama (tentu saja, kita sedang membincangkan pengubahsuaian kemudian T-IV). Teknologi pengeluaran "empat" dikerjakan secara terperinci, pada masa yang sama, industri Jerman menghadapi kesukaran dalam pengeluaran "Panther": reka bentuk "mentah" tangki baru menderita banyak penyakit "kanak-kanak" ", penyakit disulitkan oleh kekurangan bahan mentah yang diperlukan, bahan tambahan aloi dan pekerja … Adalah logik untuk menganggap bahawa alih-alih membuat pengeluaran tangki baru dalam panas perang, lebih efektif untuk memodenkan "empat" yang terkenal dan meningkatkan jumlah pengeluarannya. Walaupun … apa yang penting? Reich Ketiga dapat diselamatkan dari kekalahan hanya dengan bom atom, tetapi di sini Jerman ketinggalan 10 tahun.
Perlu diperhatikan bahawa T-IV adalah satu-satunya tangki Reich Ketiga yang digunakan setelah perang, "Harimau" yang tak terkalahkan dan kompleks "Panther" sama sekali tidak menarik minat para pemenang. Quartet telah lama berkhidmat dengan tentera Eropah dan bahkan berjaya bertempur di Palestin pada tahun 1967.
Kereta kebal dibina untuk perang, bukan untuk perarakan. Walaupun T-IV yang luar biasa tidak ada, kita harus memberi penghormatan kepada veteran - ada tujuh ribu tangki jenis ini yang tersisa di medan perang. Tidak ada mesin moden yang mempunyai sejarah tempur yang nyata dan tragis.
