100,000 tan demokrasi boleh merosakkan setiap hari negara. Walaupun begitu, semakin mendalam saya mengkaji kapal terbang dan kapal terbang berasaskan kapal terbang, semakin kerap saya menemui perincian yang lebih lucu mengenai jenis senjata tentera laut ini. Hari ini saya mengajak pembaca untuk melihat topik ini dari sudut yang agak tidak biasa - untuk membandingkan kos kapal terbang pesawat dengan kos satu-satunya lawan mereka yang layak - sistem roket dan ruang angkasa Rusia yang dibangunkan kembali di Kesatuan Soviet. Kami tidak akan membincangkan keupayaan pertempuran kapal induk - terlalu banyak perkataan yang telah disebutkan mengenai topik ini. Hanya satu perkara yang pasti - syarikat penerbangan dan kumpulan serbaguna kapal induk adalah saingan berbahaya dengan potensi tempur yang sangat besar.
Saya tidak mempunyai akses kepada rahsia negara Persekutuan Rusia, dan saya juga bukan pegawai dari galangan kapal Newport News. Pengiraan kos saya dibuat berdasarkan data dari sumber terbuka, saya cuba mencari nombor yang sah bila boleh dan tidak menggunakan perkiraan. Sekiranya ini tidak dapat dilakukan, saya dapati kos sistem yang serupa, dan, dengan mengambil kira akal, saya memproyeksikan angka ke objek asal, selalu membundarkannya memihak kepada Rusia.
Rancangan perniagaan
Baiklah, pembaca yang terhormat, saya cadangkan anda melakukan yang luar biasa bersama saya - hitung kos kumpulan pembawa pesawat serbaguna Tentera Laut AS, dengan mengambil kira pembinaan dan operasi semua kapal AMG dan kapal terbang kapal terbang berasaskan kapal terbang. Sudah tentu, komposisi kumpulan mungkin berbeza-beza bergantung pada tugas yang diberikan, tetapi saya tidak memasukkan dalam harga pelbagai kumpulan amfibi atau peralatan khas, kerana tugas serupa dapat dilakukan oleh Tentera Laut Rusia tanpa bantuan pesawat berasaskan kapal induk. Saya dapati dengan segera bahawa akan ada dua pengiraan: untuk sistem yang sudah ada sekarang dan untuk sistem yang menjanjikan dalam masa terdekat.
Struktur standard AMG merangkumi kapal induk itu sendiri, sayap geladaknya (60 pesawat - biasanya tidak lagi ada, jika tidak akan ada kesulitan dengan penempatan, penyelenggaraan dan pengangkutan pesawat), 4 … 5 kapal pemusnah peluru berpandu, dua serbaguna kapal selam dan pengangkutan bekalan sejagat untuk menyediakan AMG dengan bahan bakar, makanan dan bahan habis pakai tepat pada masanya.
Mengapa syarikat penerbangan memerlukan pengawalan yang begitu besar? Namun, lapangan terbang terapung selalu menjadi sasaran yang enak, terutama kerana bagi banyak armada tentera dunia, melawan AMG adalah tugas utama dan kekuatan dan cara yang signifikan diperuntukkan untuk menyokongnya. Adalah menjadi dosa bagi kapal induk untuk tidak memperuntukkan setengah lusin kapal pengiring. Sebaliknya, keselamatan keseluruhan AMG banyak dijamin oleh sayap udara dek (pasukan pengiring hanya meliputi zon berhampiran), oleh itu, sekiranya kehilangan kapal induk, AMG berubah menjadi KUG biasa.
Oleh itu, oleh itu komposisi AMG standard:
- 1 kapal induk berkuasa nuklear kelas "Nimitz". Kos pembinaannya sekitar $ 5 bilion. Kos mengendalikan kapal itu sendiri (tidak termasuk sayap) adalah $ 10 juta sebulan. 6,000 pelayar Amerika memakan $ 1 juta dalam burger sebulan. Mengagumkan. Perlu juga diambil kira bahawa semua kapal induk Amerika menjalani pemeriksaan dan pemodenan 20 tahun sekali, dengan kos sekitar $ 1-2 bilion.
- 5 kapal pemusnah Aegis dari kelas "Orly Burke" (atau, pendahulunya - kapal penjelajah peluru berpandu "Ticonderoga", hampir sama dengan "Burks" dari segi ukuran, persenjataan dan kos). Kos rasmi setiap kapal adalah $ 1.2 bilion.
Ia sangat mahal untuk kapal pemusnah, walaupun merupakan penanda aras dalam kelasnya … Tetapi semuanya menjadi jelas jika dibandingkan: kos membina TFR Rusia moden 22350 "Penjagaan" adalah 250 juta dolar.
Perpindahan pemusnah Aegis adalah 10,000 tan, anjakan TFR adalah 2000 tan. Sebagai tambahan kepada perpindahan 5 kali lebih besar, kapal pemusnah Aegis dapat menyerang sasaran di air, di darat, di udara dan di angkasa, dan kapal peronda kami (walaupun pada hakikatnya ia juga yang terbaik di kelasnya) mempunyai jauh lebih sederhana keupayaan untuk mengesan dan memusnahkan sasaran, maka dia dan TFR. Namun, kos kedua kapal mungkin mengejutkan orang awam.
Kos rasmi operasi kapal pemusnah Aegis adalah $ 20 juta setahun (pada prinsipnya, ini selaras dengan kos operasi kapal induk - Orly Burke mempunyai perpindahan 10 kali lebih sedikit dan kru 15 kali lebih sedikit).
- 2 kapal selam nuklear serbaguna jenis Los Angeles. Kos pembinaannya melebihi $ 1.5 bilion seunit. Operasi - 25 juta setahun.
- Pesawat dek. Aspek yang paling menarik!
Komposisi sayap udara dek bervariasi bergantung pada tugas yang dihadapi AMG, namun, jumlah pesawat di geladak Nimitz jarang melebihi 60 unit: 2 skuadron tentera laut dan 1 skuadron Angkatan Laut: sejumlah 35. 40 pesawat tempur F / A-18 Hornet. Mengapa skuadron ILC berada di kapal induk, anda bertanya. Tradisi, s. Pesawat KMP berbeza dengan penerbangan tentera laut hanya dengan pewarnaannya (penyamaran digital, standard untuk KMP). Juga, menurut maklumat rasmi, sayap standard merangkumi 4 pesawat AWACS E-2 "Hawkeye", 6 pesawat EW-6 "Prowler" dan 10 helikopter (anti-kapal selam MH-60 "Sea Hawk" dan mencari dan menyelamat HH- 60 "Pave Hawk"). Tetamu yang kerap berada di geladak termasuk pesawat pengangkutan C-2 Greyhound (salah satu versi Hawaii), helikopter pengangkutan berat Sea Stellen dan Sea King; Kobra Kor Marin. Bagaimanapun, saya tidak akan mengira kos yang terakhir, ini adalah penerbangan darat, hanya dari semasa ke semasa tiba di dek kapal induk.
Kami juga akan mengambil kira kos versi Hornet yang paling maju - Super Hornet. Harga pesawat tempur itu ialah $ 55 juta setiap kenderaan. Begitu juga dengan harga pesawat khas EW "Prowler". Yang paling mahal adalah pos arahan udara dan pesawat AWACS: kos versi moden Hokai telah mencapai $ 80 juta. Harga helikopter Sikorsky berkisar antara $ 20 juta setiap pesawat. Jumlah kos sayap berasaskan syarikat penerbangan adalah sekitar $ 3 bilion!
Dalam perbincangan mengenai kos pengoperasian pesawat terbang berdasarkan kapal terbang, banyak salinannya rosak. Walaupun nombornya ada di permukaan, perkara utama adalah untuk mencarinya. Kosnya terdiri daripada beberapa parameter, yang utama adalah jumlah urutan dan kos satu jam penerbangan pesawat.
Pada tahun 2009, syarikat penerbangan Enterprise meraikan tarikh bulat - 150,000 landasan dari pelantarnya selama lebih dari 50 tahun perkhidmatan. Aritmetik asas menunjukkan bahawa 3000 sorti dilakukan dari kapal setiap tahun. Sudah tentu, intensiti sorti berubah mengikut masa (semasa di dermaga, penerbangan tidak berfungsi, semasa permusuhan, intensiti sorti, sebaliknya, adalah maksimum). Walaupun begitu, kami akan meneruskan dari jumlah purata 3.000 keberangkatan setiap tahun.
Kos satu jam penerbangan bergantung pada jenis pesawat. Berikut adalah beberapa contoh:
F - 16 Blok 52 - $ 7100 / jam
F / A - 18E - $ 12,800 / jam
Untuk kepentingan, saya akan memberikan data mengenai Tu-160 - $ 30,000 / jam
Dan inilah tokoh lain yang ingin tahu: F-22 - $ 44,000 selama 1 jam di udara!
Kos satu jam penerbangan EA-6 Prowler dan E-2 Hawkeye akan diambil sama dengan satu jam penerbangan supersonik F / A-18. Berapakah purata waktu berlepas? Saya rasa ramai pembaca akan bersetuju bahawa ia boleh dilakukan dalam 2, 5 jam (selain berjam-jam rondaan udara pertempuran, terdapat juga latihan latihan tempur selama 30 minit).
Oleh itu, kos purata operasi sayap udara: 3000 sorti x 2.5 jam x $ 12,800 = $ 96 juta setahun!
Semasa permusuhan, kos pemadaman harus merangkumi kos peluru yang digunakan. Sebiji bom berpandu GBU-12 Paveway 500 paun berharga $ 19,000. Kos GBU-24 907-kg yang lebih kuat berharga lebih banyak lagi - $ 55,000. Perkara lain ialah "Badai Gurun" tidak kerap berlaku. Juga, pengiraan kos operasi mestilah merangkumi pembaikan yang dirancang dan tidak dijadualkan. Hasilnya, kami dengan berani menggandakan 96 juta dan mengumpulkannya menjadi $ 200 juta. Ini dia - kos purata operasi tahunan kapal terbang berasaskan kapal terbang.
Jumlah kos untuk membuat AMG yang dipertimbangkan adalah $ 16 bilion. Kos purata kapal pengoperasian adalah $ 270 juta setahun + 200 juta per tahun menanggung kos operasi sayap udara, yang terdiri daripada 60 pesawat. Kolosal!
Sudah tentu, tidak sepenuhnya betul untuk mengambil kira harga kapal pemusnah peluru berpandu dan kapal selam di sini - jenis kapal ini sebahagian besarnya adalah senjata tentera laut bebas yang melakukan tugas tanpa mengira mereka dimasukkan ke dalam AMG, dan tidak ada yang pernah mencuba untuk mempertikaikan keperluan kapal-kapal ini di Tentera Laut. … Mereka mesti dibuat dalam apa jua keadaan, walaupun tanpa adanya kapal induk.
Apa masa depan bagi orang Amerika? Tidak baik - penciptaan AMG baru akan memerlukan kos yang lebih besar (walaupun, kemampuannya akan jauh lebih luas - hingga menembak objek di orbit bumi rendah dan penggunaan ketapel elektromagnetik untuk pesawat berdasarkan kapal induk). Anggaran kos merancang dan membina jenis kapal induk berkuasa nuklear baru, Gerald Ford, telah melebihi $ 14 bilion. Kos sub-siri kapal pemusnah Aegis "Orly Burke" IIA baru mencecah $ 2 bilion. Pembinaan kapal selam serbaguna jenis "Virginia" memerlukan $ 2, 8 bilion untuk setiap unit. Saya tidak bercakap mengenai program F-35 yang tidak menyenangkan!
Bagi penerbangan berasaskan syarikat penerbangan, saya telah mendapat pendapat berikut: sambil mengkritik sayap berasaskan syarikat penerbangan dengan kos yang tinggi, para pakar tidak mementingkan fakta bahawa penerbangan darat memerlukan pendanaan yang jauh lebih penting. Tidak ada yang menolak pesanan ratusan (ribuan) pesawat untuk Angkatan Udara, seperti juga fakta bahawa juruterbang harus berlatih secara berkala. Pada masa yang sama, cadangan untuk memperuntukkan 60 pesawat untuk penempatan di dek kapal menyebabkan penolakan tajam, walaupun ini sangat meningkatkan kekuatan Tentera Laut Rusia. Hanya sayap dek yang mampu memberikan pertahanan udara yang boleh dipercayai untuk skuadron di lautan terbuka. Ya, pesawat dek agak mahal untuk diselenggara, mempunyai sistem dan reka bentuk tertentu, dan mempunyai sumber yang lebih rendah kerana keadaan operasi khas. Tetapi pada skala seluruh Angkatan Laut, perbezaan harga ini hampir tidak dapat dilihat. Lebih-lebih lagi, hanya 60 (walaupun 100, dengan mempertimbangkan latihan dan cadangan) mesin terbang yang diperlukan untuk melengkapkan satu kapal induk. Sebagai perbandingan, Su-27 dari semua modifikasi dihasilkan sebanyak 600 unit, MiG-29 - 1600 unit, F-15 - 1500 unit, F-16 - 4400 unit.
Mengenai masalah kos, saya ingin menambahkan satu perenggan lagi. Harga satu salinan peluru berpandu Tomahawk adalah sekitar $ 1.5 juta. Bandingkan dengan kos keberangkatan pesawat penyerang berasaskan kapal induk dan anda akan faham bahawa tidak ada senjata yang dapat menggantikan kapal induk dari segi kecekapan. Lebih-lebih lagi, tidak seperti Kapak bodoh, penerbangan akan melakukan tugas dengan lebih cepat dan cekap.
Menuju Barat
Untuk melanjutkan ke bahagian kedua artikel, perlu membuat komentar kecil dan berbicara tentang kaedah menargetkan peluru berpandu pelayaran dari permukaan ke permukaan (atau, sebagai alternatif, "udara-ke-permukaan"). Terdapat tiga daripadanya:
1. Panduan menggunakan sistem inersia dan homing head (GOS), yang disebut. kaedah merayap. Roket yang dilancarkan mengikuti arah tertentu pada ketinggian tertentu, sistem giroskop dan altimeter menjadikannya terus berjalan, pencari mengimbas ruang. Sebaik sahaja pencari mengunci sasaran, roket meluru menyerang tanpa melupakan sasaran. Kaedahnya cukup sesuai untuk peluru berpandu anti kapal ringan. Contoh - "Boeing - Harpoon" atau "Kelab" 3M-54KE domestik.
2. Mengimbas kelegaan yang mendasari dan perbandingan data yang diperoleh dengan gambar digital yang tersimpan dalam memori komputer peluru berpandu. Ini memungkinkan untuk mengikuti bahagian pelayaran pada ketinggian yang sangat rendah, tetap tidak dapat dilihat oleh peralatan pengesanan. Pada saat terakhir, ketika mendekati sasaran, pencari dihidupkan dan peluru berpandu "menutupi" sasaran. Satu-satunya kelemahan kaedah ini adalah mustahil menggunakannya untuk peluru berpandu anti-kapal (air sama di mana-mana, tidak ada yang perlu diperiksa). Contohnya ialah Tomahawk.
3. Panduan dari satelit. Cara paling sejuk dan paling mahal. Mari membincangkannya dengan lebih terperinci.
Bentuk Kematian di Luar Bumi
Saya bercakap dengan lebih terperinci mengenai Sistem Pengintaian dan Penargetan Angkasa Maritim Legenda dalam artikel terakhir saya https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html Sekarang saya hanya akan menyebut secara ringkas: sistem unik yang dihasilkan semula 70-an tahun, untuk sekian lama memberikan maklumat kepintaran berkualiti tinggi kepada para pelaut kami, yang membolehkan mereka dengan cepat mengesan sebarang perubahan di Lautan Dunia. Banyak sistem perisikan yang serupa dengan ICRC telah dibuat (sebagai contoh, sistem perisikan radio-teknikal rahsia moden "Liana"). Satu-satunya perkara yang menjadikan ICRC menjadi teknik yang benar-benar unik adalah satelit AS-A (indeks GRAU 17F16), yang masih tidak mempunyai analog di dunia.
"Guided Sputnik - Active", dilengkapi dengan radar berpandangan dua arah, memungkinkan pada bila-bila masa, dalam cuaca apa pun, untuk mengesan semua pergerakan kumpulan pembawa pesawat serbaguna Tentera Laut AS dan mengeluarkan sebutan sasaran untuk senjata peluru berpandu secara langsung dari orbit.
Pelaksanaan prinsip operasi satelit yang begitu rumit dari jenis AS-A menimbulkan sejumlah masalah yang kompleks, kadang-kadang bertentangan bagi pembangunnya. Pertama, agar radar berfungsi dengan betul, diperlukan untuk memberikan ketinggian orbit serendah mungkin (perigee / apogee 230-250 km). Kedua, radar menghabiskan banyak tenaga. Tidak mungkin memasang bateri solar kawasan besar di kapal angkasa - di orbit rendah pengaruh atmosfer Bumi menjadi nyata, kapal angkasa dengan ketahanan hebat cepat kehilangan kelajuan dan terbakar di atmosfer atas. Selain itu, panel solar tidak dapat berfungsi di sisi bayangan Bumi.
Hanya ada satu jalan keluar - memasang reaktor nuklear di atas satelit. Struktur loji tenaga nuklear BES-5 "Buk" termasuk reaktor neutron cepat BR-5A, dengan tenaga terma 100 kW. Kuasa elektrik output - 3 kW. Anggaran masa bekerja - 1080 jam. Jisim reaktor ialah 1250 kg. Jisim kapal angkasa adalah 4300 kg. Panjang kapal angkasa adalah 10 meter. Diameter - 1.3 meter. Setelah mengerjakan waktu yang ditentukan, blok reaktor dipisahkan dan dipindahkan oleh tahap atas ke "orbit pengebumian" pada ketinggian 700 km, selebihnya satelit terbakar di atmosfer.
Untuk operasi lengkap Legend MCRC, perlu menjalankan dua satelit AS-A secara serentak di orbit dekat bumi. Di samping itu, kompleks MKRT termasuk satelit pemisahan teknikal radio pasif US-P (ketinggian orbit purata - 400 km) dan titik penerimaan maklumat dari darat.
Oleh itu, kita sampai pada titik yang sangat menarik - kos sistem angkasa Soviet "Legend". Seperti yang telah kita maklum, waktu operasi 1 satelit US-A adalah 1080 jam (45 hari). Agar sistem berfungsi, dua satelit jenis ini diperlukan di orbit dekat bumi. Akibatnya, diperlukan untuk melakukan 16 pelancaran ke angkasa per tahun. Dengan sempurna. Pada hakikatnya, daripada 39 pelancaran satelit AS-A (termasuk yang diuji), 12 berakhir dalam kemalangan. Tahap kemalangan ini dijelaskan oleh kerumitan kapal angkasa yang tinggi dengan reaktor nuklear di atas kapal. Kadang-kadang penerbangan hampir berakhir dengan bencana: serpihan radioaktif dua kali jatuh ke laut, tetapi pada tahun 1978 "bintang kematian" jatuh di Kanada.
AS-A dilancarkan oleh kenderaan pelancaran Cyclone-2, versi awam peluru berpandu balistik antarbenua R-36-orb. Sistem roket dan ruang angkasa yang sangat dipercayai. Berat pelancarannya ialah 176 tan. Harga satu pelancaran siri Cyclone LV pada tahun 2010 adalah $ 20 juta (tidak termasuk kos kapal angkasa itu sendiri dan penghantarannya ke kosmodrom).
Kos satelit AS-A sukar ditentukan - data masih dikelaskan. Tetapi hakikat kehadiran di dalam reaktor nuklear, stesen radar yang kuat dan jisim kapal angkasa yang besar (lebih daripada 4 tan) menunjukkan kos larangan sistem angkasa ini. Dan setelah 45 hari, alat yang kompleks dan mahal seperti itu hilang dengan tidak dapat diselesaikan!
Sebagai contoh, kos pesanan satelit yang lebih besar dari sistem Glonass (jisim kapal angkasa - 1400 kg, sumber tenaga - panel solar biasa), menurut pelbagai sumber, adalah 10 … 15 juta dolar. Mengambil harga satelit siri AS-A sama dengan sekurang-kurangnya $ 15 juta, kami mendapat nilai paranormal sepenuhnya. Kos operasi MCRC Legend adalah 16 pelancaran х (20 juta + 15 juta) = 560 juta dolar setahun! Inilah tindak balas asimetris terhadap ancaman.
Dan itu hanya kos sistem penetapan sasaran! Berapa kos senjata itu sendiri? Perkara yang paling mengejutkan ialah pelancaran terakhir satelit AS-A sistem ICRC "Legend" berlaku pada 14 Mac 1988. Anggaran masa operasi satelit adalah 45 hari. US-A adalah elemen utama dari keseluruhan sistem roket dan angkasa laut. Tanpa kapal angkasa AS-A, MKRT tidak dapat memenuhi tugas utamanya - untuk memastikan operasi kompleks "Granit" P-700. Oleh itu, pelayar dibiarkan tanpa sistem penunjuk sasaran di luar cakrawala yang boleh dipercayai.
Pengeluaran
Tujuan saya bukan untuk mencela tentera kerana membelanjakan secara berlebihan. Tidak, saya bercakap mengenai sesuatu yang sama sekali berbeza. Perlumbaan senjata baru tidak dapat dielakkan, dan pemenangnya ialah siapa sahaja yang melabur dalam senjata yang paling berkesan.
