Pesawat serangan tanpa pemandu muncul jauh lebih awal daripada yang biasa dipercayai. Di sebalik eksploitasi berdarah MQ-9 Reaper di Iraq dan Afghanistan tersembunyi 70 tahun sejarah serangan "drone", yang telah membuktikan dalam praktiknya kemungkinan kejayaan penggunaan pertempuran jenis teknologi ini.
Kecuali untuk kraftangan peminat yang melakukan eksperimen yang tidak berjaya dengan biplan yang dikendalikan radio pada 20-an … 30-an abad yang lalu, sejarah sebenar UAV kejutan bermula semasa Perang Dunia Kedua. "Senjata ajaib" Jerman "V-1" segera terlintas di fikiran - proyektil Fieseler Fi-103 dengan enjin jet berdenyut, digunakan untuk mengebom sasaran kawasan besar - London, Antwerp, Liege, beberapa peluru berpandu ditembakkan ke Paris.
Walaupun terkenal, V-1 hanya samar-samar menyerupai UAV moden. Reka bentuk dan sistem bimbingan mereka terlalu primitif. Autopilot berdasarkan sensor barometrik dan giroskop memandu roket ke arah tertentu sehingga kerja jam dicetuskan. V-1 menyelam ke dalam menyelam curam dan hilang dalam sekejap letupan. Ketepatan sistem sedemikian hampir tidak cukup bahkan untuk keganasan terhadap kota-kota musuh besar. "Wunderwaffle" fasis ternyata tidak berguna untuk menyelesaikan sebarang tugas taktik tertentu.
Roket super "V-1" adalah "rattle" yang biasa-biasa saja dengan latar belakang senjata keajaiban sebenar, 70 tahun lebih awal dari waktunya. Prototaip "Reaper" dan "Predator" moden harus dicari di tempat yang sama - di luar negara.
Kamera TV "Block-1"
Peristiwa penting yang berkaitan secara langsung dengan penciptaan pesawat tempur tanpa pemandu berlaku pada tahun 1940. Jurutera émigré Rusia Vladimir Zvorykin menerima pesanan luar biasa dari Tentera Laut AS untuk membuat kamera televisyen bersaiz kecil dengan berat tidak lebih dari 100 paun (45 kg). Keperluan yang sangat ketat oleh standard tahun-tahun ketika tiub radio vakum digunakan dan bukannya transistor.
Kamera televisyen Olympia-Kanone, Imbasan 1936 - 180 baris
Vladimir Kozmich Zvorykin, yang telah membuat nama untuk dirinya sendiri dalam pembuatan tiub sinar katod dan penemuan televisyen moden, berjaya mengatasi tugas itu. Kamera TV "Blok 1", bersama dengan baterai dan pemancar, diletakkan di dalam kotak pensil berukuran 66x20x20 cm dan beratnya hanya 44 kg. Sudut pandang ialah 35 °. Pada masa yang sama, kamera mempunyai resolusi 350 baris dan kemampuan untuk menghantar gambar video melalui saluran radio dengan kelajuan 40 bingkai sesaat!
Kamera televisyen unik dibuat berdasarkan pesanan penerbangan tentera laut. Sangat mudah untuk meneka mengapa juruterbang Amerika memerlukan sistem ini …
TDR-1 antara negeri
Bahkan sebelum serangan di Pearl Harbor, Angkatan Laut AS melancarkan program untuk membuat pesawat serangan tanpa pemandu. Penerbangan tentera laut memerlukan pengebom torpedo yang dikendalikan dari jarak jauh yang mampu menerobos sistem pertahanan udara kapal musuh tanpa membahayakan nyawa dan kesihatan juruterbang.
Melempar Torpedo adalah salah satu teknik tempur yang paling berbahaya: pada masa ini, pesawat mesti menjaga jalan pertempuran dengan ketat, berada di sekitar sasaran. Dan kemudian diikuti dengan gerakan mengelak yang sama berbahaya - pada masa ini mesin tanpa pertahanan berada tepat di hadapan penembak anti-pesawat musuh. Juruterbang torpedo Perang Dunia II tidak terlalu berbeza dengan kamikazes, dan tentu saja orang Yankees berminat dengan kemungkinan melakukan pekerjaan berisiko seperti itu dengan bantuan robot kawalan jauh.
Pengebom torpedo Jepun dalam serangan itu. Foto diambil dari kapal induk Yorktown
Idea pertama untuk mewujudkan sistem sedemikian dinyatakan pada tahun 1936 oleh Leftenan Tentera Laut AS Delmar Fairnley. Walaupun status sci-fi, program untuk membuat serangan UAV memperoleh keutamaan (walaupun tidak tinggi dengan latar belakang program-program lain dari Angkatan Laut) dan mendapat permulaan dalam kehidupan.
Semasa reka bentuk, ternyata untuk membuat mesin seperti itu, diperlukan beberapa inovasi - altimeter radio dan kamera televisyen kompak dengan resolusi yang cukup tinggi dan kemampuan untuk menghantar isyarat dari jarak jauh. Orang Yankees sudah memiliki altimeter radio, dan Mr Zworykin dengan ramah memberikan kamera televisyen dengan parameter yang diperlukan.
Dengan meningkatnya permusuhan di Laut Pasifik, program untuk membuat serangan UAV mendapat keutamaan tertinggi dan sebutan kod "Opsyen Projek". Pada bulan April 1942, ujian praktikal pertama sistem dilakukan - sebuah "drone", yang dikendalikan dari jarak jauh dari pesawat terbang sejauh 50 km, berjaya melancarkan serangan ke atas sasaran yang diwakili oleh kapal pemusnah "Aaron Ward". Torpedo yang jatuh jatuh tepat di bawah bahagian bawah kapal pemusnah.
Didorong oleh kejayaan pertama, kepemimpinan armada dijangka membentuk 18 skuadron serangan pada tahun 1943, yang akan dipersenjatai dengan 1000 UAV dan 162 pesawat kawalan yang dibina berdasarkan pengebom torpedo Avenger.
"Drone" itu sendiri menerima sebutan Interstate TDR-1 (Torpedo, Drone, "R" - indeks pengeluaran syarikat "Interstate Aircraft"). Kualiti utama UAV adalah kesederhanaan dan watak besar-besaran. Kontraktor Interstate termasuk kilang basikal dan syarikat piano.
Interstate TDR-1 di National Museum of Naval Aviation
Supercar itu adalah bingkai yang terbuat dari paip dari bingkai basikal, dengan sarung papan lapis dan sepasang motor Lycoming O-435-2 220 hp yang tidak bersahaja. masing-masing. Alat pendaratan beroda yang dilepas digunakan untuk lepas landas dari lapangan terbang pesisir atau kapal induk. Penerbangan dari kapal ke pantai atau ke lapangan terbang jiran dilakukan secara manual - untuk ini, terdapat kokpit terbuka kecil di atas drone dengan instrumen aerobatik termudah. Ketika terbang dalam misi pertempuran, ia ditutup dengan fairing.
Kamera televisyen Block-1 dipasang di hidung pesawat, di bawah fairing lutsinar. Setiap pemancar dan penerima televisyen beroperasi pada salah satu daripada empat saluran radio tetap - 78, 90, 112 dan 114 MHz. Sistem kawalan jauh juga beroperasi pada empat frekuensi tetap. Keadaan ini mengehadkan jumlah UAV yang serentak turut serta dalam empat kenderaan.
Beban tempur adalah 910 kg, yang memungkinkan drone mengangkat satu £ 2000. bom atau torpedo pesawat.
Lebar sayap Interstate TDR-1 adalah 15 meter. Berat drone kosong - 2700 kg. Kelajuan pelayaran - 225 km / j. Jejari tempur - 425 batu (684 km), ketika terbang sehala.
Pesawat kawalan, yang diberi nama TBM-1C, kelihatan tidak mengejutkan. Tempat duduk pengendali mengambil penampilan kokpit jet pejuang tahun 80-an - dengan skrin TV dan "kayu bedik" untuk mengendalikan drone. Secara luaran, perintah "Avengers" dibezakan oleh radome peranti antena yang terletak di bahagian bawah badan pesawat.
Seperti yang ditunjukkan oleh ujian lebih lanjut, pengeboman klasik dari Interstate terbukti sukar - pengendali tidak mempunyai data yang cukup untuk mensasarkan dan menjatuhkan bom dengan tepat. Drone itu hanya dapat digunakan sebagai pengebom torpedo atau peluru berpandu jelajah.
Walaupun keputusan ujian positif, pengembangan sistem baru ditangguhkan. Walaupun begitu, menjelang Mei 1944, TDR-1 berjaya menyelesaikan kitaran ujian, terbang dari pangkalan udara pesisir dan kapal induk latihan di Lake. Michigan.
Salah satu prototaip pertama UAV (TDN) yang dikendalikan dari jarak jauh di geladak kapal induk latihan Sable
Pada saat drone digunakan, perang di Pasifik telah mengalami perubahan radikal. Pertempuran besar tentera laut adalah masa lalu, dan Angkatan Laut AS tidak lagi memerlukan pengebom torpedo yang dikendalikan oleh radio. Di samping itu, tentera merasa malu dengan ciri penerbangan pesawat tanpa pemandu yang terlalu rendah, yang membatasi penggunaannya dalam operasi pertempuran yang serius. Keutamaan program dikurangkan, dan pesanan hanya terhad kepada 200 UAV.
Kamikaze Amerika
Menjelang musim panas 1944, Special Task Air Group One (STAG-1) akhirnya berjaga-jaga dan dikerahkan ke zon perang di Pasifik Selatan. Pada 5 Julai 1944, kapal pengangkut pesawat pengiring Marcus Island menghantar UAV, pesawat kawalan dan kakitangan STAG-1 ke pangkalan udara di Pulau Russell (Kepulauan Solomon). Juruterbang dan pengendali UAV segera mula menguji peralatan dalam keadaan dekat dengan pertempuran. Pada 30 Julai, tiga "drone" menyerang angkutan Yamazuki Maru yang terdampar dan ditinggalkan oleh kru, yang memberi alasan untuk mempercayai bahawa UAV siap melakukan tugas yang sebenarnya. Pada bulan September, dua skuadron tempur, VK-11 dan VK-12, dibentuk dari STAG-1.
Jenis pertempuran pertama serangan UAV dalam sejarah penerbangan dunia berlaku pada 27 September 1944. Sasaran "drone" dari skuadron VK-12 adalah salah satu pengangkutan Jepun di lepas pantai Kepulauan Solomon, berubah menjadi bateri anti-pesawat.
Inilah cara salah seorang juruterbang Command Avenger menggambarkan serangan tersebut:
"Saya ingat dengan baik kegembiraan yang mencengkeram saya ketika garis besar kapal musuh muncul di layar kelabu-hijau. Tiba-tiba skrin diisi dan ditutup dengan banyak titik - nampaknya sistem telekontrol tidak berfungsi. Sebentar, saya menyedari bahawa ini adalah tembakan artileri anti-pesawat! Setelah menyesuaikan penerbangan drone, saya mengarahkannya langsung ke pusat kapal. Pada detik terakhir, dek muncul tepat di depan mata saya - begitu dekat saya dapat melihat perinciannya. Tiba-tiba skrin berubah menjadi latar belakang statik kelabu … Jelas, letupan itu mengorbankan semua orang yang berada di dalamnya."
Sepanjang bulan berikutnya, kru VK-11 dan VK-12 melakukan dua lagi serangan yang berjaya, memusnahkan bateri anti-pesawat Jepun di pulau Bougainville, Rabaul dan sekitarnya. Ireland Baru. Penerbangan tempur terakhir drone berlaku pada 26 Oktober 1944: tiga UAV memusnahkan rumah api yang diduduki oleh musuh di salah satu Kepulauan Solomon.
Secara keseluruhan, 46 drone ikut serta dalam permusuhan di Laut Pasifik, di mana 37 daripadanya dapat mencapai sasaran dan hanya 21 yang berjaya melakukan serangan. Pada prinsipnya, hasil yang baik untuk sistem primitif dan tidak sempurna seperti Interstate TDR-1.
Ini adalah akhir karier pertempuran UAV. Perang semakin hampir - dan kepimpinan armada merasa tidak perlu menggunakan cara eksotik seperti itu. Mereka mempunyai juruterbang yang cukup berani dan profesional.
Berita dari medan perang sampai ke jeneral tentera. Tidak mahu menjadi lebih rendah daripada armada apa pun, tentera memerintahkan sendiri satu prototaip eksperimen UAV, yang menerima sebutan XBQ-4. Ujian di darat menunjukkan hasil yang tidak terlalu optimis: resolusi kamera TV Blok 1 ternyata tidak mencukupi untuk mengenal pasti sasaran dengan tepat dalam keadaan sejumlah besar objek yang kontras. Kerja di XBQ-4 dibatalkan.
Mengenai drone TDR-1 yang dibina sepanjang 189, mereka selamat berdiri di hangar hingga akhir perang. Persoalan lebih lanjut mengenai nasib mesin terbang unik diselesaikan dengan ciri pragmatisme orang Amerika. Sebahagian dari mereka telah berubah menjadi sasaran terbang. Bahagian lain dari drone, setelah langkah-langkah yang sesuai dan penghapusan peralatan rahsia, dijual kepada orang awam sebagai pesawat sukan.
Sejarah drone serangan taktikal dilupakan sebentar - sebelum munculnya elektronik digital dan sistem komunikasi moden.
Delmar Fairnley, seorang pakar terkemuka dalam pembuatan UAV serangan Amerika semasa Perang Dunia Kedua, menulis dalam memoarnya: "Akhir perang menyapu semua projek super ke dalam sekumpulan idea yang dilupakan."
X-47B, hari ini
