26 Januari 1878 kapal tambang "Chesma" dan "Sinop" untuk pertama kalinya dalam sejarah tenggelam kapal perang musuh dengan torpedo
Kehormatan untuk mengembangkan torpedo tempur pertama adalah milik orang Inggeris Robert Whitehead, mereka bahkan dipanggil secara rasmi "tambang Whitehead". Tetapi penghormatan serangan torpedo pertama yang berjaya adalah milik pelaut Laut Hitam, yang, semasa perang Rusia-Turki 1877-1878, mengubah kebaruan menjadi senjata yang hebat.
Tetapi pada mulanya, perang ranjau nampaknya tidak perlu diberi perhatian kepada barisan tertinggi armada Rusia. Nilai praktikal torpedo belum diketahui, tidak ada armada di dunia yang memiliki pengalaman nyata dalam menggunakannya pada waktu itu, dan taktik klasik memerlukan tindakan yang sama sekali berbeza dan kapal lain. Tetapi Rusia tidak memilikinya di Laut Hitam: perjanjian Paris tahun 1856, yang mengakhiri Perang Krimea, melarang memiliki angkatan laut di perairan tersebut. Dan walaupun pada tahun 1871 perjanjian itu dibatalkan, selama enam tahun Rusia secara fizikal tidak sempat mencipta semula Armada Laut Hitam. Menjelang permulaan perang Rusia-Turki yang lalu, ia hanya mempunyai dua "popovka" - kapal perang artileri pusingan pelayaran pesisir yang unik, lima kapal frigat dan korvet wap dan tiga lusin kapal tambahan. Dan Turki mempunyai 15 kapal perang, lima frigat yang dikendalikan oleh baling-baling, 13 korvet yang didorong oleh baling-baling, lapan monitor, tujuh kapal perang berperisai dan kira-kira lapan dozen kapal kecil tambahan di Laut Hitam.
Untuk mengatasi ancaman ini, diperlukan kaedah efektif baru yang dapat menyerang musuh dalam arti harfiah dan kiasan kata. Leftenan muda Stepan Makarov berjaya menemukannya: dia membuat pertaruhan dalam peperangan lombong, mencadangkan penggunaan kapal uap berkelajuan tinggi - kapal perahu tambang. Bayi-bayi ini dapat diluncurkan dengan cepat ke dalam air (mekanisme yang memungkinkan untuk melakukan ini dalam tujuh minit juga perkembangan Makarov) dan dibebaskan pada waktu malam untuk memburu kapal-kapal Turki yang berdiri di jalan terbuka.
Makarov tidak hanya mengemukakan gagasan perang ranjau, tetapi juga membuktikannya dengan jelas dengan mengusulkan rancangan yang dikembangkan dengan teliti, tetapi tidak segera diterima. Hanya pada akhir tahun 1876 dia mendapat persetujuan, dan kemudian pelaut yang resah itu bertanggung jawab atas pelaksanaan rancangannya. Pada 13 Disember, Makarov dilantik sebagai komandan kapal pengukus Grand Duke Konstantin, dengan tergesa-gesa ditukar menjadi pengangkutan lombong, dan pada 26 Disember, perintahnya dikeluarkan untuk mendaftarkan empat kapal lombong wap dalam senarai persenjataan dan memberi mereka nama. Dari keempat-empat ini, hanya satu kapal - "Chesma" - yang baru, dibina persis seperti lombong. Yang kedua - "Sinop" - sebelumnya diukur (iaitu hidrografik), dan dua lagi - "Navarin" dan "Miner" (kemudian dinamakan semula "Sukhum") - berfungsi sebagai kru perjalanan di kapal lain.
Membuktikan keberkesanan idea, komandan pengangkutan lombong "Grand Duke Constantine" dari awal perang memulakan serangan aktif. Pada mulanya, mereka menggunakan tiang dan tambang yang ditarik, setelah mencapai, walaupun tidak segera, kejayaan yang nyata. Dan pada malam 16 Disember 1877, kapal tambang menyerang musuh untuk pertama kalinya dengan bantuan "periuk api milik Whitehead." Tidak lama sebelum itu, Makarov menghadapi kesukaran untuk mendapatkan empat torpedo dari yang dibeli oleh Jabatan Tentera Laut pada tahun 1876 untuk diserahkan kepadanya. Ini tidak menghairankan: untuk pembelian dari Robert Whitehead "rahsia peranti lombong berbentuk ikan automatik yang diciptakan olehnya" dan sekumpulan seratus torpedo, perbendaharaan membayar 9000 pound - wang yang sangat besar pada masa itu !
Keempat "ikan mas" Makarov dan pegawainya digunakan sepenuhnya. Menurut laporan para pelaut Rusia, semasa serangan pertama mereka berjaya merosakkan kapal perang Mahmudiye yang berdiri di tepi jalan Batum (orang Turki pertama kali melaporkan bahawa mereka telah mengambil torpedo yang melintas di pantai, dan hanya dua tahun kemudian adakah mereka mengakui bahawa mereka telah menghempap kapal itu). Dan pada malam 26 Januari (gaya baru), 1878, orang-orang Laut Hitam menenggelamkan kapal pengukus Turki Intibakh dengan dua torpedo, yang, menurut klasifikasi waktu itu, adalah kapal gun.
Kami akan memberikan hak untuk memberitahu mengenai serangan itu kepada Leftenan Izmail Zatsarenniy, komandan Chesma, mengenai serangan itu. Berikut adalah petikan dari laporannya: “… Setelah meluncur dari sisi kapal pengukus, kapal-kapal menuju ke arah yang ditunjukkan untuk menuju ke jalan raya Batumi … Setelah mendekati kapal peronda … saya memberikan kelajuan terkecil dan dari jarak 40-30 sazh. menembak lombong ke Whitehead, pada masa yang sama Leftenan Shcheshinsky (komandan Sinop - RP) melepaskan ranjau sendiri. Dua letupan seterusnya secara serentak ke sisi kanan, tambang ke arah tiang utama, dan Shcheshinsky ke kanan, mengangkat tiang air hitam tinggi dan lebar setengah tiang, terdengar retakan yang mengerikan, dan kapal pengukus, bersandar ke sebelah kanan, satu minit kemudian hilang sepenuhnya di bawah air, dan tiang-tiang itu tidak kelihatan, dan hanya bulatan besar yang menunjukkan tempat kematiannya; "ribut" perahu yang ramah itu memaklumkan kepada skuadron musuh mengenai tenggelamnya kapal pengawal perondanya … Pada awal pukul 4, kapal-kapal itu mendarat di kapal pengukus Grand Duke Constantine. Semasa serangan itu, tingkah laku kru kedua-dua kapal itu sempurna."
Dua hari kemudian, ketua komando Armada dan pelabuhan Laut Hitam, Wakil Laksamana Nikolai Arkas, menandatangani perintah No. 31: "Kemarin saya bernasib baik untuk menerima telegram dari Yang Mulia, Laksamana Jeneral, dengan kandungan berikut:" Tsar memerintahkan anda untuk menyampaikan terima kasih kepada komandan, pegawai dan kru kapal pengukus. "Konstantin", Makarova menganugerahkan pembantunya dengan sayapnya, Zatsarennogo dengan pangkat berikutnya (letnan-kapten. - RP), dan Shcheshinsky dengan salib St. George darjah 4. Mengucapkan tahniah kepada saya atas nikmat kerajaan yang baru ini dan beritahu mereka betapa bangga saya menjadi jeneral jeneral seperti itu "".
Perlu diberitahu mengenai nasib mereka secara berasingan. Stepan Makarov menjadi salah satu pelaut Rusia yang paling terkenal, yang namanya masih ditanggung oleh kapal dan akademi tentera laut. Dia naik ke pangkat sebagai wakil laksamana, menjadi terkenal sebagai pengembang teori ketidaksuburan dan pelopor dalam penggunaan pemecah ais, dan meninggal pada 13 April 1904, bersama dengan kapal perang Petropavlovsk, yang diledakkan oleh lombong Jepun.
Izmail Zatsarenny, lahir pada tahun 1850 dan lulus dari Sekolah Angkatan Laut pada tahun 1870, melakukan pelayaran sulungnya di bawah arahan Makarov pada Tunguz. Pada tahun 1877, dia lulus dari kelas Pegawai Tambang dan secara sukarela pergi ke Laut Hitam untuk menerapkan pengetahuan barunya dalam praktik. Tidak sampai dua tahun, Zatsarenny berjaya memperoleh Order of St. George, darjah 4, Order of St. Vladimir, darjah 4 dengan pedang dan busur, serta senjata St. George dengan tulisan "For Bravery. " Pada tahun 1880, Leftenan-Komander Zatsarenniy menerima kapal pemusnah baru Batum di England dan setelah dua bulan perjalanan membawanya ke Baltik, di tempat yang sama pada tahun 1883-1886 dia bertugas sebagai pegawai kanan frigat berperisai Dmitry Donskoy, dan setelah setahun lagi - sebagai panglima Batum ". Pada musim bunga tahun 1887 dia jatuh sakit dan meninggal pada bulan November. Sebagai penghormatan kepada pelaut terkenal, kapal penjelajah lombong Armada Laut Hitam "Leftenan Zatsarenny" dinamakan, yang mula beroperasi pada tahun 1909.
Bangsawan Poland Otton Scheshinsky, lahir pada tahun 1847, berkhidmat sehingga 1905. Untuk pertama kalinya, serangan bulan Disember di jalan raya Batumi, dia dianugerahkan Order of St. Vladimir darjah 4 dengan pedang dan busur, kerana tenggelamnya kapal pengukus "Intibakh" - Ordo St. George darjah 4. Pada tahun 1879, komandan letnan bersara dari perkhidmatan "untuk alasan domestik", dan tujuh tahun kemudian dia kembali ke laut. Pada tahun 1889, dia mengambil alih perusak Libava, pada tahun 1894 - kapal penjelajah lombong Posadnik. Pada tahun 1902, Shcheshinsky dipindahkan dari Laut Hitam ke Baltik, di mana dia memerintahkan kru tentera laut ke-19 selama setahun, setelah itu dia bersara dengan gelaran Laksamana Muda dan hak untuk memakai seragam, dan meninggal pada tahun 1912.
