Imej komputer terbaru anggota keluarga Scout SV dari General Dynamics UK - Proton Mobility Recce Support (PMRS) kenderaan pengintaian dengan perisai dan perisai kisi dan senjata yang dikendalikan dari jarak jauh yang dipasang di atas bumbung
Tentera Eropah secara radikal telah menghilangkan perisai berat mereka, mereformasi kekuatan mereka dan menyesuaikan diri dengan perubahan realiti operasi. Mari lihat program utama dalam bidang kenderaan perisai
Menjelang akhir tahun 2014, operasi ketenteraan kontinjen asing di Afghanistan dijadualkan berakhir dan kenderaan tempur berperisai (AFV) dan senjata lain yang dikerahkan di sana akan dihantar pulang.
Hasilnya, tentera Eropah kini menilai kembali peratusan kenderaan usang dan baru dalam armada kenderaan tempur berperisai mereka. Kenderaan usang sedang dinaik taraf di kawasan utama seperti perisai, mobiliti dan kekuatan api untuk memperpanjang umur mereka.
Sebenarnya, semua program terbaru menganggap kenderaan tempur berperisai ringan dan sederhana, kombinasi jenis trek dan roda. Beberapa negara, bagaimanapun, seperti Perancis dan Itali, memberikan penekanan khusus pada kenderaan tempur berperisai beroda kerana mobiliti strategiknya yang lebih baik dan berpotensi menurunkan kos operasi dan penyelenggaraan. Bilangan tangki pertempuran utama (MBT) dikurangkan dengan ketara, dan program pemodenan MBT yang berpotensi mendapat keutamaan rendah dan masa untuk mereka ditunda ke masa depan yang jauh.
Hasil daripada proses tersebut, tentera di Eropah sudah biasa menggunakan kenderaan yang dibuat lebih dari 35 tahun yang lalu. Mereka biasanya telah mengalami banyak peningkatan tetapi akhirnya harus diganti kerana fakta bahawa model asas tidak lagi memenuhi syarat dan banyak subsistem sudah usang dan tidak lagi dapat digunakan.
Denmark terus menaikkan kapal induk berperisai M113. Tetapi, pada akhirnya, mereka mencapai batasan fizikal dan moral mereka, dan dalam hal ini, negara saat ini mengadakan pertandingan di mana 5 kenderaan, baik beroda dan trek, ikut serta.
Pertandingan Denmark
Projek terbesar di Eropah hari ini adalah program Denmark untuk menggantikan armada syarikat penerbangan perisai terlantar lapis siri M113 dan variannya yang dihasilkan oleh BAE Systems. Denmark pada awalnya memilih 8 kenderaan untuk memenuhi keperluannya, mulai dari 206 hingga 420 kenderaan, tetapi pada akhirnya, tentera menguji hanya lima kenderaan. Menariknya, Denmark, untuk memenuhi keperluannya, menempuh jalan yang benar-benar terbuka, dengan mempertimbangkan pilihan beroda dan terlacak.
Kenderaan beroda dua dipertimbangkan dalam konfigurasi 8x8: Piranha 5 dari General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) dan Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) dari Nexter Systems. Ditambah tiga kenderaan yang dilacak: ASCOD 2 dari GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo dari BAE Systems Hagglunds dan Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) dari FFG Flensburger.
Sebagai tambahan kepada versi asas kapal induk berperisai Denmark, diperlukan lima pilihan khusus: kebersihan, pengurusan operasi, kejuruteraan, pengangkut mortar dan pembaikan dan pemindahan. Semua pemohon telah diuji pada awal tahun 2013 dan diselesaikan pada akhir tahun yang sama. Kontrak ini akan diberikan pada awal tahun 2014, tetapi ditangguhkan sehingga pertengahan tahun.
Oleh kerana ini adalah salah satu dari beberapa pertandingan AFV di Eropah, taruhannya sangat tinggi untuk semua kontraktor, walaupun Piranha 5 dan PMMC G5 masih menunggu kontrak pengeluaran pertama mereka.
Tentera Denmark telah mengendali kenderaan perisai / perintah berperisai GDELS Piranha III (Kelas 3) 8x8 dan Eagle IV 4x4, serta kenderaan tempur infanteri CV9035DK terbaru dari BAE Systems Hagglunds.
Tayangan video salah seorang pemohon program kenderaan terpacak PMMC G5 dari syarikat Jerman FFG Flensburger
Pemohon untuk program penggantian BTR Denmark M113
Kereta perisai AMX-10RC 6x6 dari Nexter Systems dengan turet berkembar Nexter Systems T40M terpasang, bersenjata dengan meriam CTWS 40 mm dari CTAI, dan modul tempur yang dipasang di atas bumbung dengan mesingan 7.62 mm
Program AFV Perancis
Selama bertahun-tahun, tentera Perancis menerima sejumlah 406 kereta kebal ditambah 20 kenderaan berperisai.
Armada tank Leclerc Perancis kini dikurangkan dan, berdasarkan dana yang ada, sejumlah dari mereka akan dimodenkan. Namun, menurut rancangan semasa, pemodenan tidak mungkin bermula sebelum akhir dekad ini.
Dua program keutamaan tinggi tentera Perancis adalah Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) dan Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Permintaan Maklumat EBRC dan VBMR dikeluarkan pada bulan Disember 2013 dan diharapkan menjadi penyelesaian sepenuhnya Perancis yang akan menggabungkan kepakaran Nexter Systems, Renault Trucks Defense (juga dimiliki oleh Panhard Defense) dan Thales. EBRC adalah pengganti kenderaan berperisai AMX-10RCR 6x6 yang sedang digunakan dari Nexter Systems, yang mempunyai meriam 105mm dan kenderaan perisai Sagaie 6x6 Panhard Defense dengan meriam 90mm.
Keperluan untuk mesin baru adalah 248 unit dengan kemungkinan tarikh diperkenalkan ke perkhidmatan pada tahun 2020.
EBRC dijangka mempunyai susunan roda 6x6 dan menara dua orang yang dilengkapi dengan sistem senjata Case Telescoped Weapon System (CTWS) 40 mm, yang diusulkan untuk Program Pemeliharaan Kemampuan Warrior Warrior [WCSP] dari Lockheed Martin UK dan yang istimewa mesin Pengakap - Kenderaan Pakar dari General Dynamics UK of the British Army) yang dikembangkan oleh syarikat CTAI, serta senapang mesin 7, 62 mm.
Menara boleh dilengkapi dengan peluncur peluru berpandu anti-tangki (ATGM), yang menawarkan kemampuan tembakan langsung dan tidak langsung dengan ketepatan tinggi.
Dengan memperhatikan kehendak program EBRC, Nexter Systems telah menghasilkan menara T40M dua orang bersenjatakan meriam CTWS CTAI 40 mm dan stesen senjata kawalan jauh 7.62 mm yang dipasang di atas bumbung. Menara dipasang pada kenderaan perisai Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, yang lulus ujian kebakaran.
VBMR adalah pengganti kapal induk perisai VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) Renault Trucks Defense, yang mulai berkhidmat dengan tentera Perancis pada tahun l976-1977. Selama bertahun-tahun, 3975 mesin dihantar untuk melaksanakan pelbagai tugas. VAB telah ditingkatkan berkali-kali, tetapi mengikut standard hari ini, ia tidak mempunyai mobiliti dan perlindungan dan oleh itu terdapat keperluan mendesak untuk menggantinya.
VBMR diharapkan berada dalam konfigurasi 6x6 dengan anggaran harga unit € 1 juta ($ 1.4 juta), tidak termasuk peralatan yang dibekalkan oleh pemerintah seperti senjata, komunikasi, sistem kawalan pertempuran, dan alat perisai tambahan.
Difahamkan, Direktorat Pembelian Senjata telah memperuntukkan dana untuk Renault Trucks Defense dan Nexter Systems untuk pembuatan model demo VBMR 6x6, dan mereka kini sudah siap sepenuhnya.
Penyelesaian Renault Trucks Defense diberi nama BMX01, dan penunjuk perasaan dari Nexter Systems ditetapkan sebagai BMX02. Renault Trucks Defense juga menghasilkan lima daripada sepuluh kenderaan VAB Mk III 6x6 pertama.
BMP VCI dari Nexter Systems tentera Perancis. Menara ini dilengkapi dengan sistem pengamatan dan panduan panorama yang dipasang di atas bumbung untuk komandan
Pengangkut personel perisai VAB 4x4 yang ditingkatkan tentera Perancis dengan perisai pasif overhead dan Kongsberg Protector DBM dengan mesingan 12.7 mm M2 HB
Tentera Perancis menerima 630 VBC: 520 dalam konfigurasi BMP dan 110 dalam konfigurasi pos komando. Penghantaran akhir dijadualkan pada suku pertama 2015.
Lini pengeluaran VBCI akan digunakan untuk meningkatkan beberapa varian untuk mengekalkan ciri-ciri mesin setelah pemasangan kit tempahan tambahan, ketika jumlah berat meningkat menjadi 32 ton.
Tentera Inggeris berminat untuk memenuhi keperluan masa depannya untuk kenderaan utiliti (UV), jadi percubaan VBCI dijadualkan pada akhir 2014 di Perancis.
Perancis juga mengemas kini armada kenderaan perisai dalam kategori berat yang lebih kecil; Panhard Defense setakat ini telah menyerahkan 1,113 kenderaan perlindungan kecil Petit Vehicule Protege (PVP) kepada tentera Perancis.
Tentera Perancis dipersenjatai dengan armada besar kenderaan pengintip VBL (Vehicule Blinde Leger) dari Panhard Defense; VBL terakhir daripada 1,621 kereta dihantar pada tahun 2011. VBL telah dijual ke sekurang-kurangnya 15 negara; versi terbaru VBL Mk 2 yang lebih berat dengan Kongsberg Protector DBM dipasang telah dijual ke Kuwait.
Tentera Perancis telah melengkapkan prototaip kenderaan yang ditingkatkan dan diharapkan dapat meningkatkan sekurang-kurangnya sebahagian armada VBLnya di masa depan.
Tentera Perancis mengambil 53 kenderaan seluruh medan artikulasi BvS 10 Mk II dari Sweden, walaupun pilihan untuk sekumpulan kenderaan yang akan menjadikan jumlah kenderaan sebanyak 129 buah tidak digunakan. Dia juga menerima 15 kenderaan perisai Aravis yang dilindungi dari Nexter Systems, berdasarkan casis off-road Mercedes-Benz Unimog 4x4. Tentera Perancis telah mengerahkan alat pelepasan laluan pelbagai komponen di Afghanistan, termasuk sebuah Aravis yang dilengkapi dengan Kongsberg DBM dengan senapang mesin 12,7 mm M2 HB.
Pemodenan tentera Jerman
Bersama dengan beberapa program pemodenan utama, tentera Jerman mempunyai dua program aktif untuk kenderaan tempur berperisai baru.
Armada Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT dengan cepat dikurangkan daripada jumlah maksimum lebih daripada 4000 unit dan hari ini terdiri daripada 225 tangki Leopard 2A6 dan 125 tangki Leopard 2A5; sebahagian besar yang terakhir dijual ke Poland untuk melengkapkan armada MBT Leopard 2A4.
Tentera akan menerima kumpulan awal 20 MBT Leopard 2A7 yang dimodenkan, yang merupakan bekas tangki Leopard 2 tentera Belanda, dan berharap dapat menerima kenderaan tambahan pada masa akan datang, bergantung pada peruntukan dana.
BMP Marder 1 dari Rheinmetall Landsysteme diciptakan pada tahun 1971 dan terus dimodenkan sejak itu, walaupun meriam utama 20 mm dan mesingan 7, 62 mm tetap sama. Marder 1 akan digantikan oleh kenderaan tempur infantri Puma AIFV (Armoured Infantry Fighting Vehicle) yang baru dari usaha sama PSM, jadual pembangunan yang sentiasa disesuaikan sejak prototaip pertama dilancarkan pada akhir tahun 2005. Dijangka tentera Jerman akan menerima 405 BMP Puma AIFV untuk menggantikan Marder 1 yang ketinggalan zaman, tetapi jumlah ini kini dikurangkan menjadi 350 unit. Penghantaran akhir dijadualkan pada tahun 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC sedang berkhidmat dengan tentera Jerman, yang telah menghantar 272 unit dalam beberapa konfigurasi; penghantaran mereka selesai sepenuhnya.
Untuk operasi di Afghanistan, beberapa kenderaan ini ditingkatkan kepada standard Boxer A1, yang termasuk, antara lain, sokongan yang tinggi untuk modul tempur Krauss-Maffei Wegmann FLW200, biasanya dipersenjatai dengan senapang mesin M2 HB 12.7 mm.
Tentera Belanda telah menghantar 200 mesin Boxer dalam beberapa versi. Mereka serupa dengan kenderaan Boxer Jerman, kecuali untuk peralatan komunikasi, di samping itu, mereka juga dilengkapi dengan Kongsberg DBM, bersenjatakan senapang mesin 12,7 mm M2 HB.
Mesin terbaru MRAV Boxer tentera Jerman dalam konfigurasi A1 dikerahkan di Afghanistan. Mesin ini dilengkapi dengan DBM FLW 2000 pada sokongan yang dinaikkan untuk mendapatkan sudut kemurungan yang lebih besar dari senapang mesin 12,7 mm M2 HB
Tentera Jerman harus meninggalkan sebahagian besar pengangkut personel berperisai Fuchs 1 6x6 dari Rheinmetall MAN Vehicles Vehicles dan variannya. Sebilangan besar dari mereka ditingkatkan ke standard Fuchs 1 A8 terkini dengan penekanan khas pada kebolehlangsungan hidup.
Untuk pasaran eksport, Rheinmetall MAN Vehicles Vehicles telah mengembangkan kenderaan Fuchs 2 baru, yang sedang beroperasi dengan UAE (32 kenderaan pengintaian WMD) dan Algeria (termasuk pemasangan tempatan).
Tentera Jerman juga mempunyai sebilangan besar kenderaan Dingo yang dilindungi dan kenderaan pendaratan berperisai ringan Mungo dari Krauss-Maffei Wegmann. Lebih 1000 mesin Dingo telah dihasilkan dan digunakan untuk tugas yang lebih istimewa.
Dingo 1, yang hanya berkhidmat dengan tentera Jerman, mempunyai kru lima orang, termasuk pemandu. Dingo 2 yang dihasilkan sekarang berdasarkan pada casis off-road Unimog U-5000 4x4 baru dan mempunyai kru lapan orang termasuk pemandu.
Eagle III 4x4 dari GDELS-MOWAG dipilih untuk memenuhi keperluan tentera Jerman untuk kenderaan komando yang dilindungi; hampir 500 mesin ini dipesan. Perhimpunan terakhir mesti dilakukan di Jerman. Satu pertandingan diadakan dengan pembelian berikutnya, dengan penyertaan Armored Multi Purpose Vehicle (AMPV) dari Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Vehicles Vehicles dan Eagle V terbaru dari GDELS-MOWAG. Pada akhirnya, Eagle muncul pemenang.
Kontrak pertama untuk tentera Jerman termasuk 100 kenderaan. Untuk memenuhi keperluan pada bulan Mac 2014, 76 kenderaan lagi dibeli.
Pelaburan Itali dalam AFV
Konsorsium Consorzio Iveco Oto (CIO) membekalkan tentera Itali 200 MBT Ariete dan 200 BMP Dardo, yang, bergantung kepada pembiayaan, akan ditingkatkan pada masa akan datang.
Fokus utama tentera Itali adalah pada kenderaan beroda; ia dibekalkan dengan kira-kira 400 tiang artileri Centauro 8x8 sendiri, tetapi pada masa ini diharapkan dapat diganti dengan pelekap Centauro 2 8x8 120mm.
Kenderaan tempur infanteri Freccia 8x8 semakin banyak digunakan bersama dengan pilihan khusus, termasuk pelekap mortar 120 mm, pos komando, anti-tank dan pengintaian. Tentera juga menerima kumpulan pertama kenderaan MPV yang dilindungi sederhana dalam ambulans dan versi pelepasan laluan (perombakan).
Tidak lama lagi, tentera Itali juga akan menerima kenderaan pelbagai guna ringan LMV Iveco Defense Vehicles terbaru, yang telah dijual ke sembilan negara.
Kenderaan CV9030N Norway pertama dari BAE Systems Hagglunds dengan Kongsberg Protector DBM di menara bersenjatakan senapang mesin 12.7 mm
Norway menerima kenderaan pertempuran infanteri CV9030N terbaru
Norway telah menghilangkan Leopard 1 MBT yang sudah usang dan menggantikannya dengan 57 tangki Leopard 2. Semua kenderaan sokongan utama, termasuk varian evakuasi, varian pembaikan, dan lapisan pengantin (semuanya berdasarkan casis Leopard 1) juga harus diganti dengan varian berdasarkan Leopard 2.
Norway menjadi pengeksport pertama kenderaan BAE Systems CV90, menggunakan 104 kenderaan CV9030NS yang dilengkapi dengan menara dengan meriam 30 mm asli dari ATK Armament Systems dan senapang mesin 7.62 mm.
Di bawah kontrak yang diberikan kepada BAE Systems Hagglunds pada pertengahan 2012, Norwegia pada masa depan akan menggunakan armada 144 mesin CV9030N, yang akan terdiri dari kedua-dua mesin baru dan yang ditingkatkan.
BMP CV9030N baru yang pertama dipindahkan pada Februari 2014. Kenderaan ini dilengkapi dengan meriam MK44 30 mm terbaru dari ATK Armament Systems, mereka dilengkapi dengan kit tempahan baru, trek getah dari syarikat Kanada Soucy International, seni bina elektronik digital, kamera yang memberikan penglihatan sepanjang 360 °, dan Pelindung DBM dipasang di bumbung menara bersenjatakan mesingan 12,7 mm M2 HB.
Setelah menyelesaikan penghantaran pada tahun 2017, armada CV9030N tentera Norway akan terdiri daripada 74 BMP, 21 kenderaan pengintaian dengan kit sensor yang dipasang di tiang, 15 pos komando, 16 kejuruteraan, 16 kenderaan pelbagai tugas dan dua kenderaan latihan memandu.
Norway adalah pengendali utama LMV; 108 kenderaan dihantar berdasarkan kontrak awal dan 62 kenderaan tambahan dipesan pada 2013.
Sweden menggunakan kenderaan tempur berperisai baru
Tentera Sweden dijangka mengadopsi kenderaan SEP dari BAE Systems Hagglunds, tetapi program itu dibatalkan pada tahun 2008. Ini mendorong tentera untuk mengadakan pertandingan baru, yang menghasilkan pemilihan AMV berperisai modular (Armored Modular Vehicle) dari syarikat Finlandia, Patria.
Kontrak tersebut memperuntukkan pengiriman kumpulan awal 113 kenderaan dengan pilihan untuk kumpulan kedua 113 kenderaan. Semuanya berasal dari Finland, tetapi dilengkapi dengan set perisai pasif Sweden yang dibekalkan oleh Akers Krutbruk Protection AB.
Mereka juga dilengkapi dengan DUBM Protector bersenjatakan senapang mesin M2 HB 12.7 mm, yang merupakan standard bagi banyak kenderaan tempur berperisai Sweden.
Kenderaan semua medan artikulasi Sweden BAE Systems BvS 10 Mk IIB meninggalkan barisan pemasangan dan "kasut" di trek getah
Sweden juga merasakan perlunya kenderaan off-road baru, dan setelah melakukan ujian antara Bronco dari Singapore Technologies Kinetics dan Swedish BvS 10 Mk II, produk buatan tempatan dipilih.
Penghantaran awal berdasarkan kontrak pertama dalam jumlah 48 kenderaan BvS 10 Mk IIB standard terkini telah dilakukan pada tahun 2013.
Kumpulan kedua dari 102 mesin dipesan pada akhir 2013, yang akan membolehkan barisan pengeluaran berterusan sehingga 2015.
Sweden menerima empat varian BvS 10 Mk II: pengangkut personel, komandan, ambulans dan kargo.
Kenderaan Sweden mempunyai bumbung yang sedikit tinggi untuk meningkatkan jumlah dalaman, Kongsberg Protector DBM dipasang pada modul depan penghantar, dipersenjatai dengan mesingan 12,7 mm M2 HB, dan pada modul belakang 7, senapang mesin 62 mm.
Tentera Sweden mengambil 509 BM9040 BMP dalam beberapa versi ditambah 40 lambung untuk sistem mortar berkembar 120 mm AMOS (Advanced Mortar System), tetapi semuanya disimpan setelah Sweden meninggalkan program ini. Sementara itu, diharapkan tentera Sweden pada separuh kedua tahun 2014 akan mengeluarkan kontrak BAE Systems Hagglunds untuk baik pulih dan beberapa modenisasi kecil dari 384 kenderaan CV9040.
Semua CV9040S Sweden kecuali varian yang lebih khusus dilengkapi dengan menara dua orang yang dilengkapi dengan meriam Bofors L70 40 mm dan mesingan sepaksi 7.62 mm.
BAE Systems Hagglunds mengubah CV90 BMP, menghasilkan mesin seri CV9030, dan baru-baru ini CV9035, yang dijual dalam jumlah yang agak besar ke Denmark, Finland, Belanda, Norway dan Switzerland.
Britain sedang menunggu
Setelah bertahun-tahun kekurangan dana asasnya, Inggeris harus memiliki beberapa AFV baru yang sangat diperlukan pada akhir dekad ini.
Kenderaan yang dilacak tempur yang tersisa dari Alvis Vehicles, termasuk kenderaan pengintaian Scimitar, yang mulai beroperasi dengan tentera British pada tahun 1973-1974, akan digantikan oleh Kenderaan Pakar Pengakap (SV) dari General Dynamics UK.
Rig ujian bergerak MTR (Mobile Test Rig) dihasilkan di kilang GDELS-Steyr di Vienna pada Mei 2013; kini sedang menjalani ujian laut dengan jarak 10-000 km.
Kemudian enam prototaip akan dibuat, yang mana tiga daripadanya berada dalam konfigurasi Pengakap khas dengan menara dua orang terpasang dari Lockheed Martin UK, bersenjata dengan meriam CTWS CTAI 40 mm, senapang sepaksi 7, 62 mm dan optoelektronik moden sistem kawalan kebakaran dari Thales UK …
Tiga prototaip lain adalah pembaikan, pengosongan dan versi PMRS (Protected Mobility Recce Support) sokongan perisikan - untuk itu, analisis kritikal terhadap projek tersebut menurut General Dynamics UK telah diselesaikan pada April 2014. Pilihan ini dan mesin Pengakap itu sendiri ditugaskan ke Blok 1. Blok 2 akan merangkumi pilihan kenderaan ambulans, kejuruteraan, dan perintah.
Kapal pertama Scout SV akan tiba dari kilang GDELS-Santa Barbara Sistemas di Sepanyol, dan perhimpunan terakhir akan berlangsung di kilang Kumpulan Sokongan Pertahanan (DSG) di UK, yang kini dilelong oleh Jabatan Pertahanan.
Program tentera Inggeris utama kedua adalah WCSP, yang mana Lockheed Martin UK adalah kontraktor utama, walaupun tidak mempunyai pengalaman dalam memodenkan kenderaan tempur berperisai. Walau bagaimanapun, kerja sebenar peningkatan WCSP dijangka berlaku di kilang Donnington DSG. Program Warrior WCSP berpotensi menelan belanja 1 bilion pound (1.7 bilion dolar) dan terdiri daripada WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System yang akan membenarkan pemasangan pelbagai alat perisai, yang terdiri daripada gabungan perisai pasif dan reaktif) dan WEEA (Arkitek Elektronik Bertingkat Warrior - senibina elektronik pejuang yang lebih baik, yang memungkinkan peningkatan yang lebih mudah sekiranya berlaku teknologi baru dan pemasangan peralatan baru), bersama dengan beberapa peningkatan yang lebih kecil.
Prototaip bersiri Kenderaan Terrier Combat Engineer, yang sedang diuji di England Selatan
WFLIP merangkumi pemodenan yang mendalam dari menara dua orang yang ada, di mana meriam RARDEN 30mm yang tidak stabil akan diganti dengan CTWS CTAI 40mm, senapang 7.62mm sepaksi akan dikekalkan. Sebanyak 11 prototaip sedang dibuat, termasuk lapan kenderaan tempur infanteri Warrior (termasuk dua komandan), pos komando, pilihan pembaikan dan evakuasi.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh di Iraq dan Afghanistan, UK telah banyak melabur dalam rangkaian lengkap Kenderaan Peronda Terlindung (PPV).
Sebilangan besar kenderaan Mastiff dan Ridgback dari General Dynamics Land Systems Force Protection Europe dan Husky dari Navistar Defense yang dieksport dari Amerika Syarikat akan menjadi tulang belakang program persenjataan tentera Inggeris.
Mengikuti pertandingan untuk menggantikan Snatch Land Rover, UK memilih General Dynamics Land Systems 'Ocelot - Force Protection Europe (segera dinamakan semula Foxhound). Pada masa ini, kontrak memperuntukkan pembuatan 400 mesin, yang kini sedang dihasilkan.
Pasukan kejuruteraan menerima kenderaan terakhir dari 66 kompleks kejuruteraan ETS (Engineer Tank Systems) mengikut standard FABS terkini. Kompleks ETS terdiri daripada 33 mesin lorong Trojan dan 33 pekerja tambatan Titan.
Pada bulan Ogos 2014, BAE Systems telah menyerahkan 60 kenderaan kejuruteraan tempur Terrier terakhir kepada Royal Corps of Engineers, yang akan menggantikan Combat Engineer Tract yang dinyahaktifkan.
Tentera Inggeris dipersenjatai dengan 386 Challenger 2 MBT yang dihasilkan oleh Vickers Defense Systems (kini BAE Systems Combat Vehicles UK), tetapi hanya 227 kenderaan yang dijangka akan terus digunakan. Mereka pada awalnya diharapkan dapat ditingkatkan dengan banyak cara, termasuk mengganti meriam berukuran 120mm L30A1 dengan meriam smoothbore 120mm Rheinmetall L55, yang diuji pada tangki Challenger 2.
Tangki Challenger 2 yang tersisa akan menjalani program lanjutan jangka hayat dengan kemungkinan memasuki perkhidmatan pada tahun 2022. Fokus utama di sini adalah untuk menggantikan sistem yang ketinggalan zaman, terutamanya di menara.
