MBT generasi 10 Jenis terbaru sedang berkhidmat dengan Pasukan Pertahanan Diri Jepun. Sebuah kenderaan Mitsubishi Heavy Industries seberat 44 tan bersenjatakan meriam 120 mm
Kubu tradisional pengeluaran kenderaan berperisai di Asia adalah China, Jepun dan Korea Selatan, yang telah melakukan projek mereka selama bertahun-tahun, walaupun pendatang baru dari wilayah ini mulai menarik perhatian bahkan di pentas antarabangsa
Negara-negara di rantau Asia-Pasifik berbeza dalam pelbagai tahap pengeluaran platform pertempuran. Yang paling menarik adalah projek tempatan kenderaan berperisai berat, seperti MBT, BMP dan pengangkut personel berperisai, yang tidak hanya dihasilkan dan dipasang di bawah lesen. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mesin seperti itu lebih sukar untuk dikembangkan dan dihasilkan, dan petunjuk terbaik bagi perkembangan teknologi negeri adalah penciptaan pangkalan pengeluaran tempatan.
Kelas berat Asia Timur
Tentera China bersenjata dengan kira-kira 7050 kereta kebal pertempuran utama (MBT) dan 5090 angkatan perisai BMP / perisai. Syarikat China, China North Industries Corporation (Norinco) menghasilkan sebahagian besar kenderaan perisai, dan teknologi terbarunya ditunjukkan pada perbarisan ketenteraan yang diadakan di Beijing pada bulan September 2015.
Acara penting perbarisan ini adalah demonstrasi duo MBT ZTZ99A dan BMP ZBD04A. Ciri-ciri teknikal ZTZ99A tidak diungkapkan, tetapi ketua perancang tangki, Mao Ming, menyebutnya "pemimpin dunia dalam hal kekuatan senjata api, perlindungan dan manuver, dan teknologi maklumat." Ia dilengkapi dengan meriam 125 mm, dimodifikasi untuk menembakkan proyektil berkaliber dengan penembusan perisai yang lebih baik, dan sistem dinamiknya untuk mengambil kira lenturan termal tong meningkatkan ketepatan dengan ketara. Menara ini mempunyai unit perlindungan dinamik (ERA), di samping itu, kompleks perlindungan aktif dan penerima sistem amaran laser dipasang pada tangki ZTZ99A.
Tangki China ZTZ99A
BMP Cina ZBD04A
Pakar ketenteraan yang berpangkalan di Shanghai, Gao Zhuo berkomentar, "Apa yang menambah kemampuan tempur ke kereta kebal adalah penerapan saluran komunikasi berteknologi tinggi yang membolehkan tangki tersebut mengakses maklumat mengenai medan perang dari platform pertempuran lain." Sistem kawalan tempur ini memiliki fungsi pemantauan sendiri yang memungkinkan, misalnya, untuk melaporkan kebutuhan untuk mengisi peluru atau bahan bakar.
Berbanding dengan pendahulunya ZTZ99, tangki ZTZ99A baru dengan berat lebih dari 50 tan juga mempunyai enjin 1500 hp yang lebih kuat. Pemandangan siang / malam komander membolehkan anda bekerja dalam mod carian dan menyerang (komander menangkap sasaran, menyerahkannya kepada penembak, yang mula melepaskan tembakan ke arahnya, pada masa ini komander sedang mencari sasaran seterusnya). Walaupun tangki ZTZ99A mewakili puncak bangunan tangki China, jumlah pengeluaran tetap rendah kerana harganya yang melarang. Yang lebih biasa dalam tentera China ialah keluarga tangki generasi kedua ZTZ96, yang juga dilengkapi meriam smoothbore 125 mm.
Tangki ZTZ96A yang ditingkatkan dengan berat 41.5 tan diperkenalkan pada tahun 2006. MBT ini untuk penghantaran eksport mendapat sebutan VT2; Bangladesh membeli 44 tangki ini. Norinco juga menawarkan untuk mengeksport MBT-2000 48-ton (VT1 / VT1A) yang dibeli oleh Myanmar (50 unit) dan Maghribi (54). Pakistan mengeluarkan tangki ini di bawah lesen dengan sebutan Al-Khalid. Walau bagaimanapun, tangki MBT-3000 (VT4) digital yang lebih baru dengan berat 52 tan masih belum menunggu pelanggan pertamanya.
Melancarkan perbarisan di Beijing, ZBD04A BMP menampilkan menara dengan meriam utama 100mm dan meriam automatik 30mm seperti pendahulunya, ZBD04. BMP yang dihasilkan oleh Norinco ZBD04 (sebutan eksport VN11) seberat 21.5 tan menyerupai BMP-3 Rusia, tetapi versi terapung ZBD04A lebih dekat dengan konsep BMP barat.
Gao mengatakan bahawa "Model baru telah meningkatkan kawalan kebakaran dan perisai tambahan. Kenderaan ini juga mempunyai sistem maklumat moden yang dapat disatukan dengan sistem maklumat tangki Type 99A. " Memandangkan kelebihan yang tidak diragukan daripada pendahulunya, para penganalisis menjangkakan jumlah pengeluaran BMP ZBD04A lebih besar berbanding kira-kira 500 kenderaan ZBD04.
Satu lagi kenderaan tentera China yang terkenal, yang dilihat pada perbarisan itu, adalah sistem peluru berpandu anti-tank AFT10. Ia membawa peluru berpandu HJ-10 dengan panduan luar talian, yang mungkin menggunakan panduan serat optik. Setiap ATGM AFT10 dipersenjatai dengan dua pelancar empat peluru berpandu, yang membolehkan lapan peluru berpandu 150-kg ditembakkan sebelum memuat semula.
Sistem peluru berpandu anti-tank China AFT10
Roket ini dengan penggalak pendorong padat dan enjin mikrojet mempunyai jarak 10 km. Peluru berpandu AFT10, yang mulai beroperasi pada tahun 2012, memberi tentera China kemampuan anti-tank jarak jauh.
Mencerminkan trend global membina kenderaan berperisai beroda, tentera China dipersenjatai dengan dua jenis utama. Yang pertama adalah keluarga Norinco Type 09 8x8, di mana varian utamanya ialah kenderaan tempur infanteri ZBD09 seberat 21 tan dengan menara dua orang bersenjatakan meriam 30 mm.
Platform 8x8 yang sama telah tersedia untuk dieksport sejak tahun 2008 dengan sebutan VN1; hari ini satu-satunya pembeli adalah Venezuela. VN1 dikuasakan oleh enjin diesel Deutz 443 hp, berkat kereta itu mengembangkan kelajuan 100 km / jam di darat dan 8 km / j di atas air. Juga dalam perkhidmatan dengan tentera China adalah varian dari mount artileri ZLT11, di mana meriam 105 mm dipasang.
Jenis kenderaan beroda kedua ialah ZSL92 6x6 terapung. Kenderaan berperisai yang sangat popular - dibeli oleh Chad, Djibouti, Ethiopia, Gabon, Kenya, Myanmar, Nepal, Oman, Peru, Rwanda, Sri Lanka, Sudan dan Tanzania. Terdapat banyak varian, termasuk ZSL92B 17-ton dengan menara bersenjata dengan meriam 30 mm.
Pengangkut personel berperisai terapung ZSL92 6x6
Juga, pemasangan anti-tangki PTL02 19 tan dengan meriam 105 mm dengan daya tarikan rendah dibuat, di mana kira-kira 350 unit sedang berkhidmat dengan tentera China. Pada tahun 2008, China mula beroperasi dengan mortar 120 mm / howitzer PLL05 seberat 16 tan.
Pistol anti tangki PTL02
Mesin khas Cina
Norinco mengeluarkan kenderaan khusus seperti ZBD03 (sebutan eksport VN10) kenderaan penyerangan 8 tan, yang bertujuan untuk tentera udara Tentera Pembebasan Rakyat China. Menara dengan meriam 30 mm dipasang pada BMD ZBD03 terapung. Krew kenderaan udara ini terdiri daripada tiga orang, dan empat penerjun payung ditempatkan di petak belakang. Kereta Cina ZBD03 adalah salinan BMD Rusia, walaupun dalam versi Cina mesin dipasang di hadapan.
Norinco juga mengeluarkan kenderaan tempur amfibi ZBD05 / ZTD05 untuk tentera dan tentera laut negara mereka. Platform ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2006, mencerminkan tumpuan orang Cina pada operasi amfibi. Beroda BMP ZBD05 dengan panjang 9, 5 meter dipersenjatai dengan meriam 30 mm, sementara tangki jejak cahaya ZTD05 pada casis yang sama dipersenjatai dengan meriam 105 mm yang stabil. Mesin dengan berat 26.5 tan mengembangkan kelajuan 25 km / j di atas air berkat meriam air yang kuat dipasang di buritan. Sehingga 1000 kenderaan ZBD05 / ZTD05 pada masa ini dapat digunakan dengan tentera China, sementara Norinco menawarkannya untuk dieksport dengan sebutan VN18 dan VN16.
BMP Cina ZTD05
India sedang berperang
Dengan kekuatan tentera yang besar, India dan Pakistan telah melakukan usaha besar untuk mengembangkan kenderaan perisai mereka sendiri. India, misalnya, telah banyak melabur dalam Arjun MBTnya, yang dikembangkan oleh organisasi penyelidikan dan pengembangan pertahanan DRDO, tetapi, bagaimanapun, 55% komponen tangki tempatan ini diimport.
Sekurang-kurangnya 124 kenderaan dihasilkan, sementara kos tangki tidak boleh dilarang dan terdapat kekurangan alat ganti yang teruk. Hampir separuh taman Arjun dilaporkan tidak berfungsi tahun lalu.
Versi Arjun Mk II yang dimodenkan seberat 55 tan termasuk 93 penambahbaikan, seperti peredam inframerah, pandangan komandan panorama, perisai reaktif, sistem navigasi dan trek yang diperbaiki. India telah memesan 124 kenderaan baru, tetapi masih ada, kerana ujian tentera yang tidak tergesa-gesa, yang bermula pada tahun 2011, berlanjutan.
Kereta kebal India Arjun Mk II
Kesukaran dengan kereta kebal Arjun mungkin bermaksud banyak masalah yang masih ada, kerana India ingin menggunakan kenderaan tempur FRCV (Future Ready Combat Vehicle) yang menjanjikan untuk menggantikan tangki 1,900 T-72M1nya. Pada bulan Jun 2015, New Delhi mengeluarkan permintaan untuk maklumat yang menyatakan hal berikut: "Tentera India merancang untuk mengembangkan platform tempur generasi berikutnya yang canggih untuk membangun armada kenderaan tempur berperisai pada dekad berikutnya."
Tentera berharap bahawa tangki medium projek FRCV akan mula beroperasi pada tahun 2025-2027. Dua projek akan dipilih, selepas itu biro reka bentuk yang berbeza akan membuat prototaip mereka. Percubaan seterusnya akan menentukan projek yang menang dan satu atau dua pengeluar yang dilantik akan mengeluarkan mesin baru di kilang mereka.
India juga menerapkan program untuk membuat kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan FICV (Future Infantry Combat Vehicle) dengan tujuan untuk menggantikan 2610 BMP-1/2. Tentera India harus menerima 3,000 FICV yang dijejaki dalam masa 20 tahun. Pembida untuk platform 20 tan terapung mengemukakan cadangan mereka pada tahun 2010, tetapi tidak ada yang dipilih.
Setelah beberapa kali berhenti, India meneruskan projek FICV ketika mengeluarkan RFP untuk sepuluh syarikat India pada Januari 2016. Menurut permintaan itu, platform FICV harus menampung pasukan seramai 8 orang, mempunyai tiga awak, peluru berpandu anti-tangki tembakan pada jarak hingga 4000 meter dan diangkut dalam pesawat pengangkutan ketenteraan C-17 dan Il- 76.
Untuk pengembangan dua projek yang berbeza, dua syarikat akan dipilih, salah satunya kemudian diberi hak untuk menghasilkan mesin baru secara bersiri. Empat pesaing yang kemungkinan besar adalah Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board dan Tata.
Jepun
Sejak berakhirnya Perang Dingin, sebagai sebahagian daripada penyusunan semula, Pasukan Pertahanan Diri Jepun (YSS) telah mengurangkan armada kenderaan perisai mereka dengan ketara. Dalam arahan program pertahanan nasional, yang dikeluarkan pada tahun 2010, diusulkan untuk mengurangi baik jumlah MBT dan jumlah pemasangan artileri dari 600 menjadi 400 unit. Namun, dalam arahan 2013, jumlah ini dikurangkan lagi, menjadi 300 unit setiap jenis.
Pada tahun 2012, YASS menerima Type 10 MBT terbaru. Lebih ringan daripada pendahulunya, tangki Type 90, yang dibuat dengan melihat kemungkinan berlakunya perlanggaran dengan Soviet. Sekurang-kurangnya 341 tangki Jenis 90 dihasilkan, tetapi dengan berat tempur 50 tan, pengangkutannya ke seluruh Jepun tidak mungkin dilakukan.
Jenis MBT Jepun 10
Tangki Type 10 seberat 44 tan, yang dihasilkan oleh Mitsubishi Heavy Industries (MHI), mengatasi masalah ini, dan penggunaannya akan memungkinkan, pada akhirnya, untuk menghapus Type 74 MBT. Tangki ini dilengkapi dengan 120 mm L / 44 meriam smoothbore, yang dapat menggerakkan tembakan dengan proyektil sub-kaliber perisai perisai baru dengan penembusan perisai yang lebih besar, sistem kawalan pertempuran baru akan mengikat tangki dan markas menjadi satu rangkaian. Menjelang 2018, hanya 97 tangki Jenis 10 yang akan dihasilkan.
Bagaimana orang Jepun membaiki tangki … Jenis 10 mereka
MHI juga telah mengembangkan MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, yang akan dihantar ke YASS tahun ini. Kenderaan ini dilengkapi dengan meriam berukuran 105 mm L / 52, tetapi fakta bahawa ia tidak dapat menembakkan peluru yang menusuk perisai bermaksud bahawa ia tidak menarik peranan sebagai senjata anti-tangki.
Selama lima tahun akan datang, 99 MCV Jenis 16 akan dihasilkan, ia akan menggantikan semua MBT di pulau Honshu terbesar di Jepun. Namun, kerana fakta bahawa MCV tidak mempunyai kemampuan anti-tangki yang mencukupi atau tahap perlindungan yang cukup tinggi, ada kebimbangan bahawa MCV tidak akan dapat menggantikan tangki sepenuhnya. Namun, kerana MCV 26 ton dapat dibawa dalam pesawat C-2 Jepun yang baru, ia mempunyai mobiliti strategik yang sangat baik untuk misi pemberontakan dan pertahanan pulau.
Pistol mudah alih Jepun Jenis 16 MCV
BTR Type 96 8x8 yang dikeluarkan oleh Komatsu mula beroperasi dengan YASS pada tahun 1996. Pengeluarannya menjadi perlahan, tetapi Komatsu sedang mengembangkan Pengangkut Personel Berkendara Beroda yang Ditingkatkan sebagai pengganti. MHI juga tidak ketinggalan dan pada pertengahan 2014 mempersembahkan kapal induk berperisai sendiri 8x8 seberat 28 tan.
Jenis BTR 96 8x8
Australia
Kenderaan berperisai Australia yang paling berjaya adalah Thales Bushmaster, yang mana 1,052 diperintahkan untuk tentera tempatan. Kenderaan MRAP 4x4 ini telah dijual ke Indonesia (3), Jamaica (12), Jepun (4), Belanda (98) dan Inggeris (30). Tentera Australia menggunakan pilihan berikut: pengangkut personel berperisai, komandan, mortar, periuk api, sokongan kebakaran, ambulans dan pemasangan anti-pesawat.
Kereta perisai Bushmaster telah terbukti dengan baik di Afghanistan dan Iraq; walaupun terdapat banyak letupan alat peledak buatan sendiri, tidak seorang pun askar terbunuh di dalam kenderaan ini. Australia akan mengekalkan Bushmaster sehingga 2025. Mulai pertengahan 2017, Thales juga akan menghasilkan 1,100 Hawkei 4x4 untuk Tentera Darat Australia.
Walaupun Australia berhasrat memilih projek luar untuk dua program kenderaan perisai utamanya, mereka dijangka mempunyai sebilangan besar komponen tempatan. Permintaan untuk tender untuk program Land 400 Fasa 2, yang dikeluarkan pada bulan Februari 2015, akan memungkinkan Tentera Australia untuk menerima 225 kenderaan pengintai tempur dari tahun 2021. Tahun lalu, Australia juga mengeluarkan permintaan informasi mengenai tahap Fasa 3 untuk 450 BMP dan 17 kenderaan sokongan tempur, yang akan mulai memasuki pasukan mulai 2025.
Korea Selatan
Pengilang Korea Selatan telah membuat kemajuan besar dalam memenuhi keperluan tentera mereka untuk kenderaan perisai. Armada tangki tentera Korea Selatan terdiri daripada 1.500 MB Hyundai Rotem K1 / K1A1, tetapi syarikat itu kini berusaha keras untuk memenuhi pesanan awal untuk tangki 100 K2 MBT, yang dikuasakan oleh enjin MTU Jerman dan transmisi Renk.
Kereta kebal Korea K2
Walau bagaimanapun, sesuai dengan kontrak kedua, tangki K2 seberat 55 tan dengan mesin Doosan DST 1500 hp akan dibekalkan. dan penghantaran S&T Dynamics; penghantaran pertama dijadualkan pada akhir 2016. Syarikat Korea Hyundai Rotem juga memberikan bantuan teknikal di bawah program Altay MBT Turki, walaupun Turki membatalkan beberapa klausa kontrak kerana kelewatan program.
Sejak awal tahun 2015, Hyundai Rotem telah meningkatkan perkhidmatan MBT K1A1 ke standard K1A2. Ini menyediakan pemasangan sistem pengenalan "teman atau musuh", sistem kawalan pertempuran dan kamera untuk pemandu. Pada bulan September 2015, Hyundai Rotem mula meningkatkan tangki K1 yang lebih tua ke standard K1E1, yang pada dasarnya mengikuti standard K1A2.
Pada ADEX 2015 di Seoul, Ketua Jurutera Hyundai Rotem Haihun Li mendedahkan bahawa syarikatnya juga sedang mengembangkan kenderaan jurutera tempur (CEV). Casis tangki K1 akan dilengkapi dengan bajak lombong Pearson Engineering, boom penggali dan sistem penandaan ladang ranjau. Pengeluaran mesin CEV akan bermula mengikut jadual pada tahun 2019.
Sejajar dengan rancangan penyusunan semula, tentera Korea Selatan akan mengurangkan kekuatannya dari 520,000 menjadi 387,200 pada tahun 2020. Ia akan menghilangkan 20 bahagian infantri dan mewujudkan 11 brigade yang dilengkapi dengan 675 kenderaan beroda berperisai, yang mana Hyundai Rotem dilantik sebagai kontraktor pilihan pada tahun 2012. Pengeluaran bersiri platform KW1 6x6 dan KW2 8x8 akan bermula pada tahun 2017. Varian asas dalam barisan kenderaan amfibi 8x8 adalah kapal induk berperisai dengan menara berawak bersenjatakan senapang 7.62 mm dan pelancar bom tangan automatik 40 mm. Model 8x8 yang lebih berat dengan berat 20 tan mempunyai perisai yang lebih baik berbanding dengan model 6x6 yang tidak terapung dengan berat 16 tan. Bergantung pada dana, jumlah keperluan tentera Korea Selatan dapat mencapai 2.700 kenderaan beroda baru.
Doosan DST kini sedang membuat BMP K21 dengan menara bersenjata meriam 40 mm. Setelah pelaksanaan pesanan awal untuk 466 kenderaan, tentera mulai menggunakan sistem ini pada tahun 2009. Setelah dua mesin K21 tenggelam ketika mengatasi bahaya air, pengeluaran dihentikan, tetapi pengubahsuaian yang dilakukan pada mesin yang digunakan membolehkannya disambung semula pada bulan September 2011.
Untuk meningkatkan daya apung pada BMP K21, belon kembung dipasang di belakang skrin sisi. Menariknya, Doosan DST diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai konsep casis K21 dengan menara CMI Defense XC-8 yang dilengkapi dengan meriam Cockerill 105mm.
Doosan DST telah menyelesaikan produksi kapal induk berperisai K200A1 untuk tentera Korea Selatan, tetapi dengan harapan untuk memodenkan pembawa personel berperisai K200 yang usang, ia menghadirkan kenderaan K200A1 dengan menara tunggal di ADEX 2015 sebagai konsep. Doosan DST telah bekerjasama dengan Belgia CMI Defense di menara ini, dan ketua syarikat luar negara itu mengatakan bahawa menara tersebut dapat menerima meriam 20mm, 25mm atau 30mm. Mesin seberat 13.2 tan ini juga dilengkapi trek getah Soucy untuk mengurangkan getaran dan kebisingan.
Doosan DST kini sedang mengembangkan mortar mudah alih K200A1 14-ton 120mm dengan sistem senjata separa automatik, yang akan disediakan oleh S&T Dynamics. Juga, berdasarkan K200A1, sebuah kenderaan pengintaian WMD baru telah dikembangkan, yang produksi akan dimulai tahun ini.
Kenderaan arahan Bushmaster Tentera Australia keluar dari pegangan kapal pendaratan semasa latihan Talisman Saber 2013.
Program Pulau
Taiwan ketinggalan daripada negara jirannya dalam mengembangkan kenderaan perisai sendiri, tetapi terpaksa melakukan ini kerana sebilangan kecil pembekal asing yang bersedia bekerjasama. Kumpulan kenderaan Yunpao (Clouded Leopard) 22 tan dirancang untuk menggantikan kenderaan usang dan meningkatkan mobiliti brigade infanteri bermotor sejajar dengan kebijakan pembalasan terhadap sebarang pencerobohan China.
Pada tahun 2010, projek Yunpao telah dipilih secara rasmi, dan pada akhir tahun 2014, kira-kira 205 mesin telah dihasilkan. Varian kapal induk perisai CM32, yang merupakan sebahagian daripada kumpulan pertama 368 kenderaan, dilengkapi dengan modul tempur terkawal (DUBM) yang dilengkapi dengan pelancar bom tangan T91 40 mm dan mesingan T74 7, 62-mm. Terdapat juga varian utama CM32.
Syarikat penerbangan perisai Yunpao Taiwan
Pada akhir tahun lalu, sebuah mesin Yunpao ditunjukkan dengan meriam MK44 Bushmaster 30mm dari Orbital ATK. Tentera Taiwan menganggap bahawa senjata Yunpao yang ada tidak mampu menembusi perisai kenderaan China kelas ini, dan oleh itu diputuskan untuk meningkatkan kekuatan senjata platform. Pada 2017-2021, kira-kira 284 BMP ini akan dihasilkan. Juga, pilihan kebersihan, evakuasi dan anti-pesawat telah dikembangkan. Salah satu kilang tentera sedang membangun kompleks mortar dengan tong 81/120 mm yang boleh ditukar ganti, sebuah prototaip yang ditunjukkan pada pameran TADTE 2015.
Asia Tenggara
Walaupun di negara-negara di Asia Tenggara, produk pengeluaran mereka sendiri muncul, tetapi di sini tidak ada yang bisa mendekati Singapura. Dia menghasilkan pelbagai kenderaan tempur untuk angkatan bersenjata dan bukan sahaja.
ST Kinetics telah menghasilkan BMP Bionix IFV yang dilacak untuk tentera Singapura sejak tahun 1999. Kenderaan ini mempunyai beberapa varian: Bionix 40/50 (peluncur bom tangan 40mm dan mesingan 12.7mm (.50 kal)), Bionix 25 (meriam Bushmaster 25mm M242) dan Bionix II (meriam Bush44 MK44 30mm). Ia dilengkapi dengan kira-kira 720 BMP Bionix plus kenderaan pemulihan, bridgelayers dan Trailblazer.
BMP Singapura Bionix-2
ST Kinetics juga menghasilkan kenderaan pelbagai medan amfibi Bronco, yang dikendalikan dalam beberapa varian tentera Singapura. Platform ini mencapai kejayaan besar pada tahun 2008, ketika Tentera Inggeris memerintahkan 115 kenderaan Warthog atas permintaan mendesak untuk beroperasi di Afghanistan.
Walaupun Inggeris memutuskan untuk mematikan pesawat lebih awal dan tidak memasukkannya ke dalam armada utama, pengembangannya tetap berlanjutan, dan di Singapore Airshow 2016, syarikat itu menunjukkan model Bronco New-Gen yang telah diubah suai, siap untuk produksi, dengan perlindungan dan modularitas yang lebih baik.
Satu lagi platform ST Kinetics yang terkenal ialah Terrex 8x8 24 tan. Setelah kontrak dikeluarkan, pengeluarannya untuk tentera Singapura bermula dan pada pertengahan 2015, mungkin ketiga-tiga kontrak, yang memperuntukkan pengeluaran sebanyak 405 mesin Terrex, telah selesai.
Versi utama pengangkut personel berperisai dilengkapi dengan EOS R-600 DBM dengan sistem kawalan pertempuran bersepadu. Tentera Singapura juga bersenjata dengan pilihan kejuruteraan dan kebersihan. Di samping itu, pengeluaran jenis berikut dirancang: ATGM (Spike); panglima; pemindahan; pengintaian dan pengesanan sasaran; pemerhati artileri (STORM). Pilihan lain ialah unit mortar bergerak dengan kompleks SRAMS 120 mm (Super-Rapid Advanced Mortar System), juga dihasilkan oleh ST Kinetics.
Pada Singapore Airshow 2016, versi Terrex 1+ yang ditingkatkan telah dipersembahkan. Dengan cara yang tidak dapat difahami, ia tidak sesuai dengan pilihan yang dipilih oleh Kor Marin AS untuk program kenderaan amfibi Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1), atau konfigurasi yang dicadangkan untuk program Australian Land 400 Phase 2.
Jurucakap ST Kinetics mengatakan bahawa dengan jisim 30 tan, Terrex 2 tentu saja lebih berat, tetapi ia mempunyai enjin yang lebih kuat dengan 600 hp, lambung V ganda untuk perlindungan maksimum, daya apung tambahan dilaksanakan, yang membolehkan anda mengatasi pelbagai halangan air. Sebagai salah satu daripada dua pemohon yang tinggal untuk program ACV 1.1, ST Kinetics sedang membina 13 mesin pertama. Menurut syarikat itu, Terrex 2 berukuran 8 meter, lebar 3,6 meter dan tinggi 2,8 meter. Untuk varian Terrex baru, ST Kinetics juga dapat menawarkan trek yang dipasang di depan untuk meningkatkan pengapungan di tanah yang lembut.
APC Singapura Terrex 2
Dikabarkan bahawa ST Kinetics mengembangkan kapal tangki ringan untuk tentera Singapura, tetapi para pegawai di pertunjukan itu menafikan adanya program seperti itu.
Walau bagaimanapun, ST Kinetics secara aktif bekerjasama dengan Institut Teknologi Pertahanan Thailand DTI untuk membangunkan mesin Black Widow Spider 8x8. Sebuah kenderaan prototaip seberat 24 tan dengan menara ST Kinetics Adder yang tidak berpenghuni bersenjata dengan meriam Bushmaster MK44 30mm dilancarkan di Pertahanan & Keselamatan November lalu.
Syarikat penerbangan perisai Thailand Black Widow Spider
DTI melakukan ujian operasi pertama kenderaan amfibi Black Widow Spider pada bulan Jun tahun lalu, sementara tentera Thailand akan melakukan ujian pada tahun 2016. Sebuah syarikat Britain dipilih untuk membantu dalam reka bentuk mesin dan ST Kinetics sebagai perunding teknikal. Jurucakap DTI mengatakan lebih daripada 60% komponen pada Black Widow Spider akan bersumber secara tempatan. Walaupun karya ini memperkuat tujuan Thailand untuk menjadi lebih mandiri dalam pembuatan pertahanan, tidak ada jaminan bahawa projek itu akan berjaya.
Terdapat sebuah syarikat lain di Thailand yang mengeluarkan, antara lain, produk ketenteraan. Chaiseri Metal and Rubber mengeluarkan kenderaan perisai Winx 4x4 pertama kategori MRAP seberat 11 tan. Tentera Thailand telah memesan 21 kenderaan, dan Jabatan Siasatan Khas telah memerintahkan 18 kenderaan untuk operasi di selatan Thailand yang bermasalah.
Kereta perisai First Win juga dijual di luar negara. Tahun ini, Filipina akan menerima penghantaran varian pemanduan kiri untuk menjaga Lapangan Terbang Clark. Tentera Malaysia juga memerintahkan Menang Pertama, walaupun syarikat Deftech tempatan memberikannya sebutan AV4.
Kereta perisai Menang Pertama syarikat Chaiseri
Chaiseri telah mengubah suai kandang AV4 untuk menyediakan konfigurasi pintu 2 + 1 dan bukannya konfigurasi pintu 4 + 1 biasa. Kenderaan Malaysia, yang akan dikerahkan ke Borneo, memiliki menara yang dipasang di atas bumbung bersenjatakan senapang mesin Minigun M134D 7.62mm dari Dillon Aero. Malaysia dilaporkan akan membeli 20 kereta; Deftech akan mengumpulkan kira-kira tiga perempat mesin dan memulakan penghantaran tahun ini.
Malaysia mendapat pengalaman baik dalam pemasangan kenderaan lacak ACV-300 Adnan dari syarikat Turki FNSS, dan sekarang, menurut kontrak, 257 kenderaan harus dibuat di kilang tempatan dari 2014 hingga 2018.
Kenderaan 8x8, berdasarkan platform Turkish Pars, menerima sebutan AV8 Gempita. Kontrak dengan Malaysian Deftech (DRB-Hicom), bernilai 559 juta dolar, menyediakan 12 varian, termasuk kenderaan tempur infanteri dengan meriam GI-30 Denel 30 mm atau meriam M242 25 mm, dan ATGM bersenjata dengan Ingwe peluru berpandu dari syarikat Afrika Selatan Denel. 12 BMP-25 pertama memasuki perkhidmatan dengan tentera Malaysia pada bulan Disember 2014.
BMP K21 dibangunkan oleh syarikat Korea Selatan Doosan DST. Pengeluaran kenderaan dengan menara dua orang bersenjatakan meriam 40 mm berterusan untuk tentera negara ini.
Indonesia
PT Pindad milik negara di Indonesia memulai produksi kapal induk perisai 6x6 Anoa-1 pada tahun 2008, dan versi berikutnya dari Anoa-2 muncul pada tahun 2012. Pilihan terakhir dimuktamadkan untuk penyertaan dalam misi pengaman damai di Lebanon; varian keluarga ini merangkumi pembersihan personel berperisai, komando, kargo, evakuasi dan pemasangan mortar.
Jurucakap syarikat mengatakan 280 mesin Anoa telah dihasilkan pada akhir tahun 2014. Pada Indo Defense 2014, Badak 6x6 ditunjukkan, berdasarkan lambung Anoa-2. Ini adalah hasil kolaborasi dengan Belgia CMI Defense, yang menyediakan meriam 90mm Cockerill CSE90 LP 90 dan menara berkembar. Mesin-mesin ini akan dihasilkan di Indonesia berdasarkan perjanjian pertukaran teknologi.
Syarikat penerbangan perisai Indonesia Anoa-2
Pada bulan Disember 2015, mesin Badak berjaya diuji dan setelah disahkan pada tahun 2016, mesin Badak akan mulai beroperasi dengan tentera Indonesia dengan harga 25-30 keping setiap tahun. Sebagai tambahan, pada November 2014, PT Pindad dan FNSS Turki menandatangani memorandum persefahaman mengenai kerjasama dalam projek tangki medium baru dengan meriam 105mm. Dijangka dua prototaip seberat 25 tan akan dihasilkan menjelang 2017.
