The European Missile Association MBDA, dalam siaran akhbar yang diedarkan pada 4 Disember 2012, untuk pertama kalinya secara rasmi mengumumkan bahawa Royal Guard of Oman menjadi pelanggan dan pengendali pertama versi darat dari VL MICA (Pertahanan Udara Berasaskan Darat) - GBAD) sistem peluru berpandu anti-pesawat yang dibangunkan oleh MBDA. Siaran akhbar memberitahu mengenai latihan pertempuran sistem pertahanan udara VL MICA, yang dihasilkan oleh Pengawal Diraja Oman di tempat latihan Abir di bahagian tengah negara ini dari sistem standard yang diterima pada 24 September 2012. Peluru berpandu MICA yang dilancarkan dengan kepala radar aktif berjaya mencapai sasaran udara pada jarak lebih dari 14 km dari pelancar.
Sistem pertahanan udara VL MICA menggunakan peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara MICA yang diubah suai dengan radar aktif atau kepala pelindung inframerah yang dihasilkan oleh MBDA Perancis. Julat tembakan maksimum berkesan sistem pertahanan udara VL MICA dinyatakan pada jarak 20 km.
MBDA secara rasmi mengumumkan kesimpulan kontrak pertama untuk penjualan sistem pertahanan udara VL MICA pada bulan Jun 2009, tetapi sehingga kini belum menyatakan Oman sebagai pelanggan pelancaran. Parameter kontrak juga tidak dinyatakan. Dalam penghantaran untuk Oman, kompleks ini dipasang pada casis kenderaan Rheinmetall MAN dengan konfigurasi roda 8x8 dan 6x6, termasuk peluncur pelancaran menegak empat kendiri dan radar pengesanan Cassidian TRML-3D.
Oman juga merupakan pelanggan awal dari sistem pertahanan udara versi VL MICA, yang dipasang di tiga korvet projek Khareef, yang dibina di UK oleh BAE Systems di bawah kontrak yang ditandatangani pada Januari 2007. Namun, kerana kelewatan dalam pembinaan kapal-kapal ini dan sejumlah kekurangan yang dinyatakan pada korvet semasa ujian, yang memerlukan banyak pengubahsuaian dan perubahan, ketiga-tiga kapal yang dibina masih kekal di Great Britain dan belum dipindahkan ke armada Oman.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak dekat VL MICA (Vertical Launch MICA) digunakan sebagai alat pertahanan udara untuk pasukan darat, pangkalan udara, pos komando dan kapal permukaan dari serangan peluru berpandu, bom udara berpandu, pesawat udara, helikopter dan kenderaan udara tanpa pemandu siang dan malam dalam apa jua keadaan cuaca. Sistem pertahanan udara VL MICA dikembangkan oleh MBDA berdasarkan peluru berpandu udara-ke-udara MICA. Kompleks ini dibezakan oleh kekompakan, kecekapan tinggi dan, dari segi kemampuan tempurnya, menempati kedudukan pertengahan antara sistem pertahanan udara jarak dekat Mistral dan sistem pertahanan udara jarak jauh PAAMS.
Peluru berpandu pesawat MICA
Reka bentuk modular peluru berpandu MICA memungkinkan untuk memiliki senjata dengan pelbagai sistem homing di peluru kompleks dan menggunakan kelebihannya bergantung pada situasi pertempuran. Peluru berpandu MICA boleh dilengkapi dengan pencari radar nadi-Doppler aktif (MICA-EM) atau pencitraan termal (MICA-IR). Pencari radar memastikan kemampuan cuaca sepanjang masa di kompleks dan digunakan dengan berkesan terhadap aset pertempuran musuh dengan tandatangan IR rendah (contohnya, bom udara berpandu). Pilihan pengimejan termal lebih disukai apabila digunakan untuk melibatkan sasaran dengan permukaan penyebaran berkesan yang kecil, termasuk. sasaran permukaan berkelajuan tinggi yang kecil.
Versi dasar kompleks ini pertama kali diperkenalkan pada Februari 2000. di Singapura di pameran Aeroangkasa Asia. Ujian kompleks ini bermula di pusat ujian CELM (Center d'Essai de Lancement des Missiles - Perancis) pada tahun 2001. Pada bulan Februari 2005.demonstrasi keupayaan kompleks baru berjaya dilakukan dengan menggunakan peluru berpandu MICA-IR bersiri standard, sementara sasarannya dicapai pada jarak sekitar 10 km. Menjelang Januari 2006. 11 peluru berpandu VL MICA dilancarkan dalam pelbagai konfigurasi.
MBDA memulakan kerja sistem pertahanan udara kapal berdasarkan peluru berpandu menegak VL MICA pada tahun 2000. Versi tentera laut kompleks VL MICA diposisikan, pertama-tama, sebagai alat pertahanan udara untuk kapal permukaan dengan anjakan kecil, yang mana batasan berat dan ukuran senjata yang ditempatkan adalah penting, serta untuk memperkuat pertahanan udara kapal besar pada jarak pendek. Pada bulan April 2006. di pusat ujian CELM, sistem pertahanan udara VL MICA berjaya diuji dari pelancar laut. Semasa ujian, VL Mica mencapai sasaran dengan serangan langsung, mensimulasikan peluru berpandu anti-kapal terbang rendah pada jarak 10 km. Semasa ujian dilancarkan pada bulan Oktober 2008, serangan langsung mencapai sasaran (UAV Banshee) pada jarak 12 km.
Pada tahun 2007. Tentera Laut Oman dan MBDA menandatangani perjanjian mengenai pembekalan sistem pertahanan udara VL MICA untuk tiga kapal peronda zon laut (OPV) projek Khareef (perpindahan - 2500 tan, panjang - 99 m). Pembinaan kapal pertama projek ini bermula pada Oktober 2007. di galangan kapal VT Shipbuilding di Portsmouth. Jangka masa penyerahan kepada pelanggan adalah 2010, selebihnya - dengan selang enam bulan. Kompleks VL MICA seharusnya dipasang pada korvet peluru berpandu dari projek Sigma, yang dibina di galangan kapal Belanda Schelde Naval Shipbuilding atas perintah Tentera Laut Maghribi. Penghantaran tiga korvet projek ini harus diselesaikan pada tahun 2012. Corvets Poland jenis "Gawron", projek 621 (siri yang dirancang - 7 unit) mungkin akan dipersenjatai dengan dua modul untuk 16 peluru berpandu VL MICA, yang terletak di hadapan struktur atas. Kapal pertama siri "Slazak" diletakkan pada tahun 2001, tarikh siap - 2010-2011.
Pada bulan Disember 2005. DGA Direktorat Senjata (Delegasi Generale pour l'Armement) Kementerian Pertahanan Perancis menandatangani kontrak dua tahun dengan MBDA untuk pembekalan peluru berpandu anti-pesawat VL MICA untuk semua cabang angkatan tentera. Di bawah kontrak itu, MBDA melakukan kerja penyatuan peluru berpandu VL MICA dengan sistem arahan dan kawalan CETAT dan Martha dari tentera udara dan darat Perancis.
8 Julai 2009 di pusat ujian CELM, roket MICA-IR yang dilancarkan dari pelancar darat berjaya memintas sasaran terbang rendah pada jarak 15 km dan ketinggian 10 m di atas permukaan laut. Peluru berpandu itu dikawal dari pos komando yang terletak pada jarak 6 km dari peluncur. Tujuan ujian, yang dianjurkan oleh MBDA, DGA dan Angkatan Udara Perancis, adalah untuk menunjukkan prospek untuk menggunakan kompleks VL MICA untuk tujuan pertahanan pesisir. Ini adalah yang terakhir dalam siri 15 pelancaran ujian berjaya sistem pertahanan udara VL MICA.
Komposisi
Sistem pertahanan udara VL MICA darat khas terdiri daripada empat pelancar, pos komando yang kompleks dan radar pengesanan. Peluncur kompleks ini boleh diletakkan di pelbagai casis kenderaan di luar jalan dengan daya bawa 5 tan.
Roket MICA dibuat mengikut konfigurasi aerodinamik biasa dan dilengkapi dengan sayap kord lebar berbentuk sayap dengan nisbah aspek rendah. Pesawat Destabilizer dipasang di bahagian depan badan, mempunyai bentuk segi empat tepat dalam bentuk. Di bahagian tengah roket ada mesin pendorong padat firma "Protac", dilengkapi dengan muatan bahan bakar komposit rendah asap. Enjin memberikan kelajuan penerbangan maksimum roket VL MICA M = 3. Di bahagian ekor, ada kemudi aerodinamik, unit kawalan vektor tuju mesin (SUVT) dan penerima garis data. SUVT bersama dengan kemudi aerodinamik menyediakan manuver roket dengan muatan yang berlebihan hingga 50g pada jarak hingga 7 km dan dengan muatan yang berlebihan hingga 30g pada jarak 10 km. Hulu ledak adalah tindakan arah pecahan tinggi yang beratnya 12 kg, sekeringnya adalah radar Doppler aktif.
Roket MICA EM dilengkapi dengan pencari pulsa-Doppler aktif AD4A (12-18 GHz) yang dikembangkan oleh Dassault Electronique dan GEC-Marconi. GOS AD4A mampu mengunci sasaran di lintasan secara bebas dan memastikan pemusnahan sasaran dari mana-mana arah, dari semua sudut, siang dan malam, dalam keadaan cuaca yang sederhana dan sukar, dalam keadaan tindakan balas elektronik yang sengit, dengan latar belakang permukaan bumi dan air. GOS AD4A terletak di bahagian hidung roket di bawah fairing seramik telus radio. Versi AD4A yang diubahsuai juga digunakan dalam peluru berpandu anti-pesawat SAMP-T dan PAAMS Aster.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat SAMP-T
PAAMS sistem peluru berpandu anti-pesawat
Kepala homing bispectral (TGSN) peluru berpandu MICA-IR, yang beroperasi dalam jarak 3-5 dan 8-12 µm, dikembangkan oleh Sagem Defense Segurite. TGSN mengandungi matriks elemen sensitif yang dipasang di bidang fokus, unit elektronik untuk pemprosesan isyarat digital, dan sistem kriogenik terbina dalam untuk menyejukkan matriks jenis tertutup. Sistem penyejukan TGSN menyediakan operasi automatik penerima selama 10 jam. Resolusi tinggi dan algoritma kompleks membolehkan TGSN mengesan sasaran dengan berkesan pada jarak jauh dan menghilangkan perangkap haba.
Roket dilancarkan secara menegak dengan penurunan seterusnya ke arah sasaran menggunakan SUVT. SAM VL MICA digunakan dalam mod pemerolehan sasaran pencari setelah dilancarkan dan memiliki jarak maksimum lebih dari 10 km (menurut sejumlah sumber hingga 20 km). Sebelum sasaran ditangkap oleh kepala homing, peluru berpandu dikendalikan oleh sistem kawalan inersia sehingga data penentuan sasaran utama dihantar ke peluru berpandu. Garis data digunakan untuk mengirimkan perintah pembetulan ke peluru berpandu di bahagian tengah lintasan sebelum sasaran ditangkap oleh kepala homing. Penggunaan prinsip "api dan lupakan" memungkinkan untuk secara efektif mengatasi kejenuhan sistem pertahanan udara suatu objek semasa serangan besar-besaran senjata serangan udara musuh. Kadar kebakaran adalah dua saat. Peluru berpandu dilancarkan secara langsung dari kontena pengangkutan dan pelancaran (TPK), yang digunakan untuk pengangkutan dan penyimpanannya. Setiap bekas mempunyai panjang 3,7 m dan jisim 400 kg dalam keadaan berjalan.
Untuk mengesan sasaran udara dan mengeluarkan penentuan sasaran, cara optoelektronik, sistem pengesanan kapal am (untuk versi laut) atau radar tiga koordinat jenis "Giraffe-100" oleh "Ericsson", RAC 3-D dari "Thales Raytheon Systems "dan TRML- 3D oleh EADS (untuk versi tanah). Penilaian ancaman (alat tempur musuh) dilakukan oleh sistem pertempuran dan maklumat kawalan (BIUS) kapal pengangkut atau pos komando kompleks, yang kemudian mengirimkan hasil peruntukan sasaran ke unit antara muka peluru berpandu.
Sistem pertahanan udara VL MICA dalam versi darat dapat digunakan secara autonomi atau disatukan ke dalam sistem pertahanan udara tunggal objek menggunakan garis pertukaran maklumat serat optik.
Untuk menampung sistem pertahanan udara VL MICA pada kapal permukaan, pelancar asli, pelancar menegak sistem pertahanan udara VL Seawolf dan sistem pelancaran menegak SYLVER (SYSteme de Lancement VERtical), yang dikembangkan oleh DCNS, dapat digunakan. Sistem SYLVER dirancang untuk melancarkan peluru berpandu dari pelbagai jenis: anti-pesawat (Mica, VT1, Aster-15, Aster-30), pertahanan peluru berpandu (Standard-II Blok IV), kejutan (SCALP Naval, Tactical Tomahawk). Sistem ini tersedia dalam empat saiz: A-35, A-43, A-50 dan A-70. Untuk menampung peluru berpandu VL MICA, modul 8 sel A-43 atau 4 sel A-35 dapat digunakan. Setiap modul mempunyai saluran keluar gasnya sendiri. Plat dek, selubung selendang dan lubang ventilasi gas dilindungi dan dilekatkan. Modul A-43 panjang 5.4m dan berat 7.5t. Sistem peluru berpandu pertahanan udara VL MICA dihubungkan dengan CIUS kenderaan pengangkut melalui saluran digital rangkaian tempatan menggunakan unit antara muka elektronik khas. 8 sel pelancaran memerlukan pemasangan satu unit antara muka dan 4 antena talian penghantaran data "kapal ke roket".
Ciri taktikal dan teknikal
Julat tembakan maksimum, km 10 (20)
Kelajuan penerbangan maksimum, M 3
Siling tempur, m 9000
Dimensi roket, mm:
- panjang 3100
- diameter 160
- lebar sayap 480
Melancarkan berat badan, kg 112
Berat kepala, kg 12
Kadar kebakaran, rds / s 2
