Untuk meningkatkan umur kaca perisai, pengguna mesti menggunakan langkah-langkah khas di persekitaran yang sukar. Dalam foto itu, kenderaan perisai M-ATV di Afghanistan
Keperluan untuk kesedaran situasi yang lebih baik, yang muncul bersama dengan misi pertempuran operasi tempur asimetri, di mana unit ketenteraan mesti bergerak di persekitaran awam dan mengelakkan kerugian tidak langsung, telah menyebabkan peningkatan tajam dalam jumlah kenderaan tentera dengan perisai besar kaca, membolehkan pemandu mempunyai pandangan yang jauh lebih baik. kawasan sekitarnya, dan tentera yang duduk di petak belakang mempunyai pemahaman yang lebih baik mengenai keadaan setempat
Walaupun perlindungan adalah keutamaan nombor satu, semua kenderaan Mrap (Mine Resistant Ambush Protected) dilengkapi dengan permukaan kaca yang lebar. Tetapi, walaupun cermin depan juga dipasang pada beberapa kereta baru yang termasuk dalam kategori tempur, ukurannya masih terhad. Dengan peningkatan tahap perlindungan, massa, ketelusan dan penyelewengan telah menjadi masalah. Untuk tahap perlindungan yang sama, kaca perisai standard mempunyai kepadatan permukaan empat kali ganda daripada baja berperisai - satu masalah yang mesti dipertimbangkan semasa fasa reka bentuk. Dimensi perisai telus juga meningkat, yang menimbulkan masalah tertentu, terutama ketika teknologi baru diterapkan. Di beberapa tentera, dipercayai bahawa dalam kenderaan peronda ringan, cermin depan dua-panel dengan tiang-B memberikan penampilan agresif dan oleh itu lebih suka cermin depan satu bahagian. Di samping itu, kerana banyak kenderaan pada masa ini dihasilkan dengan tahap perlindungan dasar, mereka mesti ditingkatkan dengan memasang alat perisai tambahan. Ini bermaksud bahawa mereka juga harus memasukkan peningkatan yang sesuai untuk perlindungan lutsinar, yang tentunya menimbulkan masalah besar dengan kaedah yang ada saat mengacaukan panel kaca ke baut.
Jisim cermin depan yang lebih kuat dan tingkap sisi bukan hanya faktor negatif, berbanding dengan perisai legap, ketebalannya juga meningkat dengan ketara, apatah lagi kemerosotan sifat optik, kerana dengan ketebalan yang meningkat, transmisi cahaya cenderung menurun dan distorsi meningkat. Dengan mengambil kira pasaran dan permintaan yang semakin meningkat sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluar kaca perisai telah bekerja keras untuk menyelesaikan teka-teki perlindungan massa. Ini dapat dicapai dengan meningkatkan prestasi laminasi standard (lamina) dan meneroka bahan alternatif seperti seramik lutsinar. Sebagai tambahan kepada kenyataan bahawa beberapa pengeluar cukup berjaya dalam mencari nisbah kualiti kepadatan-visual-visual yang optimum, mereka melihat perlindungan yang telus sebagai persekitaran yang ideal yang dapat memberikan sejumlah besar maklumat kepada pemandu dan mungkin juga penumpang lain. Mereka terinspirasi oleh paparan head-up penerbangan - penyelesaian menarik yang dapat membantu meningkatkan ergonomi dan mengurangkan beban kerja.
Misi terkini di kawasan dengan turun naik suhu yang besar (akibat perbezaan besar antara suhu luar dan suhu kabin berhawa dingin), dengan ribut pasir, dll. mempunyai kesan yang signifikan terhadap perisai telus dengan akibat buruk sepanjang hayat perkhidmatannya. Memandangkan kenderaan darat tidak dapat bersaing dengan pesawat dari segi kos penyelenggaraan, kos ini harus disimpan serendah mungkin dan harus menjadi bagian dari persamaan bersama dengan berat dan prestasi. Pengendali kenderaan tentunya juga perlu mengambil langkah untuk melindungi kenderaan yang diparkir, dan juga mengikuti teknik pembersihan khusus untuk kaca perisai. Kebolehlangsungan juga memainkan peranan penting dalam mengurangkan kos.
Untuk meningkatkan prestasi dan mengurangkan berat perisai telusnya, syarikat Jerman Schott menggunakan kaca borosilikat borosilikat yang dipatenkan, yang mempunyai ciri optik yang sangat baik.
Trend
Tujuan artikel ini bukan untuk mengkaji produk semua pengeluar perisai telus di seluruh dunia (dan jumlahnya bertambah setiap hari. Contohnya, pada bulan Oktober 2013, Sekretariat Pertahanan Nasional Mexico mengumumkan penciptaan kilang lain untuk pengeluaran kaca perisai), tetapi keinginan untuk menggariskan trend terkini di kawasan ini. Sebilangan besar pengeluar melihat kedua-dua pasaran awam dan tentera. Yang terbesar adalah Produk Kaca Amerika (kilang di Colombia, Brazil dan Peru) dan Saint-Gobain Sully Perancis. Terdapat juga banyak syarikat di AS di kawasan ini, seperti PPG Aerospace, yang membuat perisai telus yang memenuhi standard Stanag (biasanya tahap 1 hingga 3) dan US ATPD 2325P (tahap 1 hingga 3).
Pemain utama lain dalam arena perisai telus untuk tentera adalah syarikat Jerman Schott. Selain produksi di Jerman, yang menghasilkan kaca perisai sesuai dengan Stanag, perusahaan ini juga memiliki cabang di Amerika yang menghasilkan kaca sesuai dengan piawaian AS, tetapi tidak bergantung pada Peraturan Perdagangan Senjata Internasional. Produk ketenteraan Eropah sekarang adalah Resistan, yang berkisar antara tahap 1 hingga tahap 4 Stanag 4569 dan di mana nombor pengenalan menunjukkan ketebalan dalam milimeter. Schott menggunakan kaca borosilikat Borofloat 33 yang berkualiti tinggi dengan ciri-ciri yang luar biasa dalam produk perlindungannya yang telus, yang membolehkan pengurangan berat badan 12-15% berbanding dengan kaca silikat sambil mengekalkan prestasi optik yang optimum.
Pada tahun 2013, tiga jenis kaca baru diperkenalkan, sesuai dengan tahap 2 dan 3 standard Stanag. Untuk aplikasi Tier 2, kaca perisai NY 52 BF dikembangkan melalui reka bentuk dan pengoptimuman laminasi dan direka untuk mesin yang beroperasi dalam keadaan suhu normal dari –32 ° C hingga + 49 ° C; bahan tersebut mempunyai kepadatan permukaan 112 kg / m2 dan menjamin transmisi cahaya 86%. Kaca itu ditembakkan dengan 20mm proyektil fragmentasi FSP pada kelajuan 630 m / s dan peluru pembakar perisai universal (API) 7, 62x39 mm. Ketumpatan kaca NY 58 BF adalah 124 kg / m2, yang kira-kira 10% lebih tinggi daripada ketumpatan NY 52 BF (jisim dan ketebalan meningkat dengan sewajarnya), namun, ia mempunyai julat operasi yang lebih besar (hingga + 75 ° C) dan telah diuji terhadap peluru fragmentasi dengan kelajuan awal yang lebih tinggi (700 m / s) dan peluru pembakar perisai 7, 62x51 mm yang lebih kuat.
Teknologi Digital Visual Window (atas) OSG dapat mengintegrasikan paparan digital ke dalam kaca perisai tanpa menjejaskan perlindungan, sementara teknologi cahaya sutera (dua gambar di bawah) membolehkan mesej amaran pendek disisipkan di kaca depan
Terdapat dua produk Tahap 3 baru yang tersedia di pasaran. Mereka membenarkan penurunan berat badan yang ketara berbanding dengan jenis kaca NY 92 BF sebelumnya, yang memenuhi syarat untuk suhu tinggi dan pastinya lebih kuat, kerana pada ketumpatan areal 195 kg / m2 ia dapat menahan 20 mm proyektil FSP dengan kelajuan lebih dari 1250 m / s, serta 7, 62x54R API, 7, 62x51 API dan peluru biasa 12, 7x109. Model NY 80 BF yang baru mempunyai ketumpatan 174 kg / m2 (pengurangan 10%), walaupun ujian tidak termasuk menembakkan peluru 12.7 mm, sementara NY 69 BF dilengkapi dengan ketumpatan 153 kg / m2 (22% kurang dari NY 92) dan ia hanya diuji terhadap API 7, 62x54R. Untuk Tahap 4, Schott menawarkan dua gred kaca dari keluarga Tahannya. Ini adalah NY135 dengan ketumpatan 284 kg / m2 dan NY 194 dengan ketumpatan 398 kg / m2. Kedua-duanya menahan proyektil FSP 20mm pada kelajuan melebihi 1550 m / s dan kartrij API 14.5x114, walaupun kaca yang lebih nipis diuji hanya untuk satu pukulan, sementara kaca yang lebih tebal mempunyai ciri-ciri pelbagai hentaman. Menurut Schott, NY 194 adalah hanya kaca yang diluluskan dan penyelesaian yang diperakui Tahap 4, kerana ia diperakui oleh German Armaments Authority BAAINBw (dahulunya BWB). Katalog Resistant merangkumi banyak produk lain, keluarga VPAM mematuhi piawaian EN 1063 dan VPAM BRV 2009, dan keluarga DV dengan piawaian ATPD Revision T. baru-baru ini mengubah semula kilang kaca laminasi rata menjadi garis bersepadu yang juga merangkumi radius lentur 500- 1000mm dan lenturan.
Syarikat Israel Oran Safety Glass telah mengembangkan teknologi Adi, yang menghilangkan lapisan polikarbonat anti-pecahan dalaman, yang menurut OSG menggandakan jangka hayat kaca
Melihat ke masa depan, Schott sedang meneliti bahan baru seperti seramik telus dan spinel (sekumpulan mineral semula jadi dan buatan dalam kelas oksida kompleks dengan kekerasan tinggi). Memandangkan peraturan jalan raya yang sukar di Jerman, syarikat itu percaya bahawa prestasi optik yang ditawarkan oleh bahan alternatif seperti itu tidak dapat diterima untuk kaca depan, tetapi kerana beratnya ringan, mereka sangat sesuai untuk tingkap sisi. Walau bagaimanapun, kos bahan inovatif tersebut masih belum ditentukan. Berkenaan dengan kaca laminasi klasik, pakar Schott percaya bahawa teknologi yang ada sekarang tidak akan memungkinkan peningkatan pada tahun-tahun mendatang. Cermin mata seperti itu telah mencapai hadnya sesuai dengan level 3, yang sesuai dengan ketebalan sekitar 75 mm dan kepadatan areal 160 kg / m2. Schott North America mengkhususkan diri dalam seramik kaca, bahan polikristalin yang dibuat oleh pengkristalan terkawal dari dasar kaca, terutamanya melalui rawatan haba. Pemprosesan menghasilkan lapisan permukaan yang dikristal setebal 35 nanometer, sementara selebihnya seramik 80% kristal. Bahan ini tidak memberikan penjimatan berat badan, tetapi mematuhi standard ATPD-235 Amerika (walaupun hasil yang diperoleh tetap diklasifikasikan).
Pemain utama lain dalam bidang kaca perisai adalah Oran Safety Glass (OSG) Israel, satu-satunya pembekal tentera Israel. Syarikat ini membekalkan kaca perisai rata dan melengkung ke negara-negara tingkat pertama seperti Amerika Syarikat, Perancis, Jerman, Itali, dll. OSG terutama tertumpu pada pasaran AS, walaupun kaca perisainya terdapat pada dua daripada tiga kenderaan JLTV. Untuk mencapai tujuan ini, syarikat itu, yang mempunyai dua kilang di Israel, menubuhkan pejabat OSG Inc di Virginia. OSG tentunya berusaha untuk menurunkan berat badan untuk tingkat perlindungan tertentu, tetapi juga bertujuan untuk mengembangkan lebih jauh, menggabungkan teknologi yang berbeda dalam produknya dengan tujuan menambahkan "gadget" seperti pencairan untuk meningkatkan penglihatan selama 30 saat pada -42 ° C.
Dengan menggunakan bahan semi-eksotik, OSG baru-baru ini telah mengembangkan penyelesaian ketebalan 170 kg / m2, 83 mm untuk Tahap 3. kesan penyaman. OSG juga menawarkan teknologi Bahan Kristal (CM), yang dapat menurunkan berat badan sebanyak 30 hingga 50% (lihat jadual) dengan penurunan ketebalan 40 hingga 60%. Sudah tentu, penurunan berat badan dalam kes ini lebih ketara, kerana perlu mengambil kira penurunan berat bingkai kaca itu sendiri. Di sini masalahnya bukan hanya teknikal, tetapi juga ekonomi, kerana cermin mata jenis seramik jauh lebih mahal daripada kaca kalis peluru standard.
Teknologi bahan yang dihablurkan membolehkan OSG menghasilkan perisai lutsinar pada harga tiga kali ganda daripada harga kaca berlapisnya. Syarikat Israel juga telah mengembangkan dua teknologi baru untuk meningkatkan prestasi kaca berlapis. Yang pertama, yang diberi nama Rock Strike Glass (RSG), dirancang untuk mengelakkan lapisan kaca dalaman pecah sekiranya berlaku serpihan halaju rendah seperti batu kerikil dan batu. Ini bukan sahaja membolehkan pemandu terus memandu dengan jarak penglihatan yang minimum, tetapi juga dalam kebanyakan kes kaca tidak memerlukan penggantian segera, yang menjimatkan masa dan menjamin ketersediaan armada yang lebih besar. Oleh kerana tidak ada piawaian yang berkaitan dengan masalah ini dalam bidang ketenteraan, OSG mengambil asas piawaian kereta api Perancis, yang menurutnya objek berbentuk kerucut dengan diameter 90.5 mm dan berat 20 gram setelah terkena pada kecepatan 40 m / s tidak boleh menyebabkan kerosakan. Angka-angka untuk penggunaan tentera telah meningkat menjadi 140 m / s; Hasilnya, kaca OSG RSG menunjukkan ketahanan terhadap pelbagai hentaman pada kelajuan 160 m / s.
Perisai telus dari syarikat Jerman GuS. Syarikat ini telah membekalkan permukaan lutsinar untuk mesin Dingo Jerman di Afghanistan dan kini sedang mempertimbangkan untuk beralih ke seramik.
Teknologi lain yang disebut "Adi" (batu permata Ibrani) ditunjukkan pada DSEI 2013. Hari ini, kaca laminasi khas mempunyai lapisan dalam polikarbonat yang menghalang serpihan merebak di dalam mesin jika menyentuh kaca. Menurut OSG, ikatan kaca dan polikarbonat mempercepat pencabutan, dan polikarbonat juga dapat rusak akibat penggunaan atau pembersihan yang tidak betul. Statistik yang diberikan oleh syarikat menunjukkan jangka hayat jangka masa tiga hingga lima tahun untuk kaca bening konvensional di lapangan. Teknologi Adi akan memberikan prestasi anti pecahan tanpa polikarbonat, ditambah jangka hayat dua kali ganda. OSG telah mengusahakan teknologi ini selama lebih dari dua tahun. Ujian balistik terakhir dilakukan pada musim gugur 2013, dan pengeluaran kaca menggunakan teknologi Adi bermula pada tahun 2014.
OSG juga mengusahakan penggunaan permukaan kaca untuk tujuan ilustrasi. Teknologi cahaya sutera membolehkan anda membuat sistem elektronik terkawal cahaya bersepadu yang memungkinkan untuk menunjukkan pesanan ringkas (kebanyakannya kecemasan) secara langsung di kaca perisai. Teknologi Digital Visual Window juga membolehkan LCD disatukan ke dalam perisai telus tanpa menjejaskan tahap perlindungan, sehingga dapat menjimatkan ruang di dalam kereta. Paparan disambungkan ke unit elektronik yang terpisah yang dapat diperbaiki atau diganti dengan mudah.
Glas und Optik GmbH, yang lebih dikenali sebagai GuS, adalah pengeluar utama Jerman yang lain. Pada awal September 2013, BAAINBw Jerman melayakkan kaca laminasi baru untuk pematuhan Tahap 3; ketumpatannya dikurangkan dari 215 menjadi 170 kg / m2 (-20% jisim) dan ketebalannya dari 91 hingga 83 mm, pada masa yang sama julat suhu operasi meningkat dari –32 ° hingga + 49 °. Selain itu, prestasi multi-impaknya diuji pada segitiga dengan pangkalan 120mm dan bukannya 300mm biasa dan jejaknya sangat kecil, sehingga kesan pada kepingan polikarbonat belakang sangat berkurang. Sebagai satu-satunya pembekal tentera Jerman, GuS menunjukkan kemampuan membaikinya di Afghanistan, di mana batu-batu merosakkan kira-kira 3.500 cermin depan (lebih daripada 600 mesin Dingo dikerahkan di sana), banyak di antaranya diperbaiki oleh kumpulan kerja syarikat itu. Dalam bidang seramik lutsinar, GuS juga menjalankan banyak program penyelidikan dengan syarikat Jerman CeramTec GmbH. Walaupun tahap perlindungan nampaknya tidak menjadi perhatian utama, syarikat itu menghadapi halangan dalam peraturan lalu lintas jalan raya Jerman, kerana jubin seramik pelekat menghasilkan kesan visual yang belum dapat dinilai dari segi keletihan mata, sakit kepala dan disorientasi. GuS kini bekerjasama rapat dengan BAAINBw untuk menganalisis kesan sampingan sebelum beralih ke seramik.
Pada DSEI 2013, Jenoptik menunjukkan perlindungan plastik lutsinar. Ia lebih berat dan lebih tebal daripada lamina, tetapi mempunyai kelebihan untuk tidak memutarbelitkan ketika membongkok.
Syarikat Jerman ESW GmbH, bahagian Jenoptik Defense & Civil Systems, menunjukkan pada perisai plastik lutsinar DSEI 2013, yang menjamin penghantaran cahaya melebihi 90%. Salah satu kelebihan terbesar penyelesaian Jenoptik ialah cermin depan boleh dibengkokkan; ini membolehkan anda menjauh dari tiang tengah, khas untuk cermin depan kenderaan tentera, yang terdiri daripada dua panel rata kaca kalis peluru, dan dengan itu memberikan jarak maksimum. Selain itu, pelindung Jenoptik plastik lutsinar tidak menimbulkan sebarang penyelewengan, bahkan pada titik lenturan. Syarikat ini kini menawarkan dua jenis permukaan, masing-masing dengan tahap perlindungan 2 dan 3. Yang pertama mempunyai ketumpatan anggaran 144 kg / m2 dan ketebalan 121 mm, dan yang kedua mempunyai berat dasar 238 kg / m2 dan ketebalan 201 mm. Penyelesaian Tahap 3 juga diperakui untuk menahan banyak hentakan peluru dan caj peluru di sektor 0 ° hingga 45 ° dan untuk menahan hentakan RPG-7 pada sudut 45 °. Perlindungan anti-ais dan elektromagnetik disediakan atas permintaan. Menurut Jenoptik, kaca kalis peluru plastiknya yang lutsinar mampu mengekalkan penglihatan yang baik walaupun terkena benturan.
Salah satu pakar Eropah yang berwibawa dalam bidang perisai telus adalah IBD. Sudah jelas bahawa penyelesaian mesti dijumpai untuk mengurangkan berat perisai lutsinar. Memang, kaca perisai konvensional untuk trak 3 m2 bukan sahaja berat 600 kg, tetapi juga meningkatkan pusat graviti dan merosakkan kestabilan. Dengan menggunakan teknologi NanoTech, IBD telah mengembangkan perlindungan seramik telus, faktor utama di sini adalah pengembangan proses khas untuk mengikat jubin seramik ("perisai telus mosaik") dan melaminkan unit ini dengan lapisan pembawa yang kuat untuk membentuk panel telus yang besar.
IBD Deisenroth telah mengembangkan jubin seramik telus dan teknologi ikatan untuk membuat perisai lutsinar yang menjimatkan berat sehingga 70% berbanding dengan kaca berlamina tradisional. Foto menunjukkan sampel perbandingan keluli homogen bergulung, seramik konvensional dan bahan baru IBD NANOTech, yang dibentangkan di Eurosatory 2014
ArmorLine mengeluarkan spinel, bahan polikristalin yang membolehkan anda mengurangkan berat badan dan ketebalan. Ia digunakan dalam perisai telus pelbagai lapisan
Berkat ciri balistik yang luar biasa dari bahan seramik dan penyerapan elastik tenaga kinetik yang tersisa, syarikat dapat memperoleh panel perisai lutsinar dengan jisim yang berkurang dengan ketara. Berbanding dengan ketumpatan 200 kg / m2 kaca kalis peluru standard yang sepadan dengan Stanag 4569 tahap 3, teknologi baru memungkinkan untuk mengurangkan berat seramik lutsinar untuk tahap yang sama 3 hingga 56 kg / m2. Ini menunjukkan kenaikan 72%, yang secara mutlak bermaksud 170 kg untuk tingkap trak contoh. Menurut IBD, sifat optik seramik lutsinar baru sekurang-kurangnya sama baiknya dengan sifat optik kaca perisai multilayer tradisional, kerana ia kurang berwarna dan menunjukkan kurang difraksi, dan tepi jubin terpaku sama sekali tidak dapat dilihat. Sifat optik ini juga meluas ke spektrum inframerah, yang bermaksud bahawa kacamata penglihatan malam juga dapat digunakan. Satu negara NATO menghadapi cabaran memilih perlindungan berkurang atau menambah gandar depan untuk traknya, tetapi penyelesaian IBD dapat mengekalkan konfigurasi gandar tunggal dan menjimatkan wang, atau menggandakan bilangan gandar dan meningkatkan perlindungan. Menurut IBD, pelindung keramiknya yang telus memenuhi syarat sepenuhnya dan kini dalam fasa pengeluaran, di mana proses pengoptimuman difokuskan pada pengurangan kos; matlamat syarikat adalah mendapatkan produk dengan harga 50% lebih mahal daripada kaca standard. Walau bagaimanapun, pada masa ini dipercayai dapat mencapai kos yang dua kali lebih rendah daripada kos penyelesaian semasa.
Perlindungan telus pelbagai lapisan 400x400mm dibuat dengan ArmorLine spinel selepas enam tangkapan. Syarikat itu berharap dapat mula membuat cermin depan bersaiz setengah pada akhir tahun 2014.
Syarikat Amerika ArmorLine, sebahagian daripada Defense Venture Group, telah mengembangkan seramik spinel optik yang membolehkan pembuatan perisai telus dengan penjimatan berat badan yang ketara. Spinel dari ArmorLine adalah bahan polikristalin yang sangat keras dan tahan lama; dicirikan oleh ketahanan lelasan, yang khas untuk seramik, ia menjamin penghantaran cahaya dalam lingkungan 0,2 - 5,5 mikron. Ini memungkinkan untuk menggunakannya dalam jarak ultraviolet (0,2-0,4 mikron), terlihat (0,4-0,7), wilayah spektrum dekat-IR (0,7-3) dan wilayah spektrum pertengahan-IR (3- 5). Artinya, ia dapat digunakan dalam aplikasi ketenteraan bukan hanya sebagai perisai yang telus, tetapi juga untuk melindungi sensor. Kelebihan ArmorLine spinel ialah ia dapat digunakan untuk menghasilkan panel dimensi yang pastinya lebih besar daripada panel seramik lutsinar. Panel besar sekarang berukuran kira-kira 70 x 50 cm, syarikat itu berhasrat untuk memulakan pengeluaran panel 85 x 60 cm, baik rata dan melengkung (dengan radius lenturan 2500 mm) dalam satu tahun, dan akhirnya untuk pengeluaran panel rata 100 x 75 cm, yang merupakan separuh daripada cermin depan.
Keupayaan untuk menyediakan perlindungan lutsinar melengkung dilihat sebagai kelebihan daripada sistem lain, yang memungkinkan pereka untuk melaksanakan penyelesaian yang lebih fleksibel. Perlindungan telus berdasarkan spinel, yang menggantikan beberapa lapisan dalam kaca berlamina, telah meningkatkan ciri multi-impak dan mengurangkan berat dan ketebalan sebanyak 50-60%. Sebagai contoh, mari kita ambil kaca perisai yang dilaminasi yang dapat menahan satu peluru menembusi perisai 12.7x99 mm. Ia mempunyai ketebalan 103 mm dan kepadatan areal 227 kg / m2, sementara spinel dari ArmorLine menurunkan nilai ini menjadi 49 mm dan 100 kg / m2, dengan kata lain, masing-masing sebesar 53% dan 56%. Data ini disahkan dengan melihat perisai telus ATPD 2352 Class 3A, di mana ketebalannya dikurangkan dari 112 hingga 52 mm, dan ketumpatan areal dari 249 hingga 109 kg / m2. Walau bagaimanapun, ArmorLine tidak menangani bahan berbilang lapisan, iaitu, dalam kes ini, jisim diberikan untuk sampel ujian yang tidak dioptimumkan dan dapat dioptimumkan lagi. Dalam istilah Stanag, ketumpatan areal yang dicapai untuk bahan lutsinar Tier 2 adalah sekitar 69 kg / m2, sementara untuk Tier 3 (peluru pembakar perisai 7, 62 x 54R B32) meningkat menjadi 84 kg / m2.
Syarikat Itali Isoclima membekalkan Iveco dengan sebahagian besar kaca perisai untuk LMV Lince; Gambar menunjukkan gelas tersebut setelah melepaskan tembakan di jarak tembak Nettuno
Di antara teknologi yang digunakan untuk meningkatkan kekuatan perisai lutsinar, Isoclima telah mengembangkan kaedah enkapsulasi yang menjamin jangka hayat maksimum bahan laminasinya.
Syarikat Itali, Isoclima, mulai bekerja pada perisai telus pada awal 1980-an untuk pasaran sipil dan ketenteraan dan sejak itu mengembangkan teknologi proprietari sendiri untuk mengoptimumkan pelapis kaca dan polikarbonat. Dia telah memberikan sebahagian besar penyelesaian perlindungan yang telus untuk Iveco DV LMV, yang disesuaikan dengan keperluan pelanggan yang berbeza dari kenderaan 4x4 serbaguna ringan ini. Sebagai contoh, perisai telus yang digunakan untuk kenderaan LMV Rusia mampu menahan suhu dari -45 ° C hingga + 70 ° C, antara muka bahan yang berbeza adalah elemen utama di sini, kerana pekali pengembangan terma polikarbonat adalah lapan kali ganda pekali pengembangan kaca. Di antara produknya, kita dapat mencari penyelesaian yang sesuai dengan Stanag level 2, dengan ketebalan 58-59 mm dan kepadatan areal 125-130 kg / m2, dan penyelesaian yang sesuai dengan level 3, dengan ketebalan 79-80 mm dan ketumpatan 157-162 kg / m2; semua nilai berdasarkan had suhu standard.
Syarikat ini sedang mempertimbangkan penyelesaian baru yang meningkatkan prestasi sambil mengurangkan berat badan. Syarikat ini menguji bahan baru, seperti spinel dan lain-lain, walaupun pihak pengurusan yakin bahawa penambahbaikan terletak pada penyelesaian yang kompleks, iaitu, memperbaiki ciri kaca dan lamina seperti filem, akan membolehkan Isoclima meningkatkan kedudukannya di pasaran. Syarikat ini juga telah mengembangkan penyelesaian untuk meningkatkan jangka hayat perlindungan yang telus, seperti rawatan anti calar pada pelindung polikarbonat dan lapisan luar magnet yang dipatenkan yang melindungi kaca balistik dari kerosakan batu yang dikenali sebagai Antistone Protection Solution (AspS). Lapisan pelindung yang boleh ditanggalkan didasarkan pada gasket magnet kedap dua yang memegang lapisan pelindung luar yang terbuat dari kaca luar dan teknopolimer dalaman; jurang udara dibuat antara lapisan ini dan perisai lutsinar. Semua kekurangan yang mungkin diambil kira dan disahkan, iaitu pemeluwapan, distorsi optik, dan lain-lain, ujian menunjukkan pengaruh minimum faktor-faktor ini terhadap ciri-ciri perlindungan telus. Sebaliknya, teknologi AspS mengurangkan pemeliharaan dan memperpanjang jangka hayat perisai telus. Sebilangan besar penyelesaian yang dikembangkan oleh Isoclima adalah berdasarkan penyertaan syarikat dalam reka bentuk sistem perlindungan telus moden untuk industri aeroangkasa.
