Pada pameran senjata dan peralatan Eurosatory-2014 baru-baru ini, syarikat Eropah Airbus Helicopters (sebelumnya Eurocopter) menunjukkan tiruan helikopter barunya. Model EC645 T2 bersaiz penuh dihantar ke lokasi pameran. Projek helikopter baru adalah pengembangan selanjutnya dari rotorcraft Eurocopter EC145 dan UH-72 Lakota. Reka bentuk helikopter baru menggunakan beberapa penyelesaian teknikal baru yang bertujuan meningkatkan prestasi. Hasilnya, helikopter Airbus EC615 T2 dapat melakukan misi pengangkutan dan pertempuran.
Mesin EC145 dan UH-72 dijadikan asas untuk helikopter baru. Berkat ini, EC645 T2 menerima ciri pesawat yang diperkemas dengan kaca depan yang besar. Susun atur pesawat juga tetap sama. Sebahagian besar unit ini dikhaskan untuk kokpit dan ruang untuk penumpang atau kargo. Di atas kabin terdapat ruang enjin yang ditutup dengan selongsong besar. Hab pemutar utama empat bilah muncul dari selongsong ini. Seperti helikopter asas, EC645 T2 baru mempunyai boom ekor yang agak tipis. Untuk meningkatkan ciri, helikopter pengangkutan dan tempur yang menjanjikan menerima apa yang disebut. fenestron: pemutar ekor yang diletakkan di saluran anulus. Sarung baling-baling adalah asas untuk pemasangan ekor. Helikopter dilengkapi dengan alat pendaratan ski.
Helikopter EC645 T2 dikuasakan oleh dua enjin turboshaft Turbomeca Arriel 2E 770 hp. Dalam mod lepas landas, enjin mengembangkan tenaga sehingga 894 hp. Sekiranya salah satu enjinnya rosak, selebihnya dapat menghasilkan tenaga sehingga 1038 hp selama dua minit. Ia juga diizinkan untuk "mempercepat" mesin hingga 1072 hp, tetapi dalam mod ini hanya dapat berfungsi selama 30 saat. Untuk mengawal operasi loji kuasa, dicadangkan untuk memasang sistem kawalan digital (FADEC) pada helikopter. Berkat penggunaan sistem sedemikian, adalah mungkin untuk mengoptimumkan mod operasi mesin dan meningkatkan kuasanya. Kenaikan kuasa sebenar dilaporkan pada 25% dengan kedua-dua enjin dan 45% dengan satu enjin. Dikatakan bahawa loji kuasa sedemikian memungkinkan helikopter mencapai kelajuan hingga 265-270 km / jam. Julat penerbangan - sehingga 660 km. Siling perkhidmatan - 3 km.
Helikopter EC645 T2 yang baru cukup padat. Dimensi dan beratnya tetap berada pada tahap mesin asas yang digunakan sebagai asas untuknya. Panjang keseluruhan kenderaan (dengan mengambil kira rotor utama dengan diameter 11 m) adalah 13.6 meter, panjang badan pesawat adalah 11.7 m, lebar, dengan mengambil kira suspensi onboard, adalah 2.8 m, dan tinggi kira-kira 4 m. Berat maksimum helikopter lepas landas mencapai 3, 65 tan. Dimensi dan berat helikopter akan memungkinkannya untuk diangkut oleh pesawat pengangkutan tentera yang menjanjikan Airbus A400M. Muatan maksimum adalah sehingga 1.72 tan. Ia boleh menjadi senjata atau hingga 9-10 orang. Krew helikopter EC645 T2 terdiri daripada satu atau dua orang. Penumpang tambahan boleh dibawa menaiki pesawat dan bukannya juruterbang.
Kokpit helikopter pengangkutan dan tempur baru dilengkapi dengan peralatan elektronik moden. Hampir semua maklumat yang diperlukan dipaparkan pada dua paparan kristal cecair warna besar. Bilangan tolok dail diminimumkan. Untuk meningkatkan keupayaan pertempuran, helikopter dilengkapi dengan satu set peralatan pemerhatian. Pada platform yang stabil, ditutup dengan casing sfera dan digantung di bawah hidung badan pesawat, kamera video, alat pemancar haba dan pengintai laser dipasang, yang juga dapat digunakan sebagai penunjuk sasaran. Dengan bantuan peralatan ini, kru dapat memerhatikan keadaan, mengenal pasti sasaran dan memusnahkannya.
Untuk kemudahan mengemudi, EC645 T2 dilengkapi dengan autopilot empat saluran. Terdapat sistem navigasi moden, serta peralatan komunikasi yang memenuhi keperluan NATO.
Dalam konfigurasi pertempuran, helikopter Airbus Helikopter EC645 T2 mesti menggunakan sistem senjata modular SAWS. Helikopter ini dilengkapi dengan dua tiang sisi pelbagai fungsi, di mana ia sepatutnya memasang senjata yang sesuai dengan misi tempur yang ditetapkan. Menurut laporan, helikopter dapat membawa blok untuk melancarkan peluru berpandu tanpa pemandu dan berpandu dengan 7 dan 12 pemandu; Peluru berpandu Spike buatan Israel dan bekas yang digantung dengan senapang berat atau meriam automatik berkaliber 20 mm. Sebagai tambahan, senapang mesin boleh dipasang di bukaan pintu sisi. Model itu, yang ditunjukkan pada pameran Eurosatoru-2014, dilengkapi dengan blok untuk 12 roket tanpa pemandu dan bekas dengan meriam 20 mm.
Untuk penggunaan senjata sedia ada yang berkesan, helikopter ini dilengkapi dengan satu set peralatan elektronik khas. Oleh kerana berat badannya yang rendah, kenderaan ini mempunyai perlindungan yang agak lemah. Kokpit dan beberapa unit telah menerima tempahan dengan mudah. Di samping itu, tangki bahan bakar mengetatkan diri. Untuk mengelakkan serangan menggunakan senjata anti-pesawat, helikopter EC645 T2 mesti membawa sistem perang elektronik yang dirancang untuk melawan radar musuh, serta sistem penindasan optoelektronik yang melindungi dari peluru berpandu inframerah.
Pada pameran Eurosatory-2014, hanya model helikopter pengangkutan dan tempur yang menjanjikan. Walaupun begitu, projek Helikopter Airbus telah menarik minat bakal pelanggan. Pada bulan Julai 2013, diumumkan bahawa Kementerian Pertahanan Jerman ingin memperoleh model helikopter baru. Pada masa yang sama, kontrak ditandatangani untuk pembekalan 15 pesawat dengan nilai keseluruhan 194 juta euro (hampir 13 juta euro untuk helikopter). Diandaikan bahawa teknik ini akan digunakan dalam pasukan khas Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. Sesuai dengan kontrak yang ada, 15 helikopter pertama akan dihantar kepada pelanggan pada tahun 2015. Penyelesaian penghantaran dijadualkan pada tahun 2017.
Selain Jerman, helikopter baru dapat dipesan oleh negara lain. Helikopter Airbus EC645 T2 adalah kombinasi menarik dari helikopter pengangkutan ringan dan serangan ringan yang mungkin menarik bagi bakal pelanggan. Negara-negara kecil dan miskin yang memerlukan teknologi helikopter moden untuk menyelesaikan pelbagai tugas dianggap sebagai pembeli masa depan. Sebagai tambahan, projek EC645 T2 mungkin menarik bagi Amerika Syarikat. Beberapa tahun yang lalu, negara ini memesan tiga ratus helikopter Eurocopter UH-72 Lacota. Ciri reka bentuk biasa yang dapat menjadikan peralatan lebih mudah dikendalikan mungkin merupakan prasyarat untuk membeli EC645 T2 terbaru.
