Dalam sepuluh tahun kebelakangan ini, kita telah melihat revolusi dalam astronotik swasta. Ia bermula di Amerika Syarikat, tetapi hari ini revolusi ini mengubah pendekatan penggunaan dan penerokaan angkasa lepas di seluruh dunia, termasuk dalam aspek dasar saintifik dan teknologi negara dan persaingan mereka di kawasan ini. Selari dengan pertumbuhan eksplisit sektor ruang komersial, terdapat perubahan kualitatif dalam bidang teknologi ruang angkasa. Sudah tentu, semua perubahan berterusan mempengaruhi Rusia dan kepentingan jangka panjangnya.
Revolusi ruang komersial
Sejak awal penerokaan ruang angkasa di kawasan ini, ada syarikat swasta yang bertindak sebagai kontraktor di bawah kontrak kerajaan dalam rangka program ruang angkasa, serta mengembangkan dan membuat kapal angkasa dan perkhidmatan secara bebas berdasarkannya. Penting untuk ditekankan di sini: perintah negara meliputi pembangunan dan penciptaan kenderaan pelancaran, cara lain untuk melancarkan muatan, satelit, kenderaan saintifik, kapal kargo dan berawak dan stesen orbit. Sejak tahun 1960-an, sektor telekomunikasi menarik untuk pelaburan swasta - pengembangan, penciptaan dan operasi satelit komunikasi dan penyiaran. Keselarasan ini secara umum dipertahankan dalam 35-40 tahun ke depan.
Prasyarat untuk perubahan mulai muncul pada paruh kedua tahun 1980-an, ketika kesan ekonomi dari aktiviti ruang angkasa dan pengkomersialan teknologi yang diciptakan dalam industri aeroangkasa di bawah kontrak pemerintah mulai terwujud. Kawasan ini semakin berkonsep dari segi potensi keuntungan. Jangan lupa peranan Perang Dingin sebagai insentif untuk pelaburan besar kerajaan dalam program ruang angkasa. Namun, pada akhir konfrontasi mereka, Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat sendiri lebih banyak berdebat mengenai lebihan nilai yang diciptakan oleh setiap rubel atau dolar yang dilaburkan dalam program tersebut.
Dennis Tito, pelancong angkasa pertama
Sebagai tambahan kepada pendekatan kuasa-kuasa besar yang lebih berhemat untuk perbelanjaan mereka di angkasa, "revolusi dalam urusan ketenteraan" yang bermula pada tahun-tahun itu memainkan peranan penting. Penggabungan komunikasi ruang angkasa, pengintaian dan sistem navigasi ke dalam aktiviti harian angkatan bersenjata dan kemunculan fenomena "perang berteknologi tinggi" [1] memerlukan penglibatan sebilangan besar pakar awam, serta penggunaan satelit komunikasi komersial oleh pasukan.
Permulaan era baru diletakkan oleh perang di Iraq pada tahun 1991, setelah itu menjadi jelas bahawa tidak ada tentera yang dapat memenuhi sepenuhnya keperluannya untuk sistem angkasa melalui penggunaan kenderaan tentera eksklusif - terlalu mahal. Pada masa yang sama, jelas bahawa, sebagai contoh, sistem satelit navigasi (ketika itu adalah GPS Amerika dan sistem Soviet / Rusia, yang kemudian disebut GLONASS), penciptaan dan penyelenggaraan yang secara komersial tidak menguntungkan, harus menjadi sebahagian daripada infrastruktur ekonomi awam, seperti jalan raya dan rangkaian elektrik. Dengan perkembangan teknologi, infrastruktur seperti itu telah - dan bahkan berubah menjadi segmen perniagaan ruang angkasa yang terpisah - satelit untuk penginderaan jauh bumi, yang memungkinkan untuk meninjau permukaan bumi dalam resolusi tinggi dan mengirimkan data dalam waktu nyata kepada pelbagai pelanggan (awalnya, tinjauan permukaan satelit dilakukan secara eksklusif demi kepentingan perisikan).
Satu lagi dorongan kuat untuk pengembangan eksplorasi ruang angkasa komersial adalah kejatuhan sistem ekonomi Soviet dan pembentukan pasaran dunia untuk barang dan perkhidmatan ruang angkasa, di mana kini syarikat Rusia dan Ukraine dengan kenderaan pelancaran dan mesin roket masuk. Kemudian, mereka bergabung dengan China, yang melakukan pelancaran satelit komersial menggunakan kenderaan pelancarannya dan menghasilkan satelit untuk pelanggan di Afrika dan Amerika Latin. Rusia juga mempelopori pengkomersialan stesen angkasa dan kemunculan pelancongan angkasa lepas (ini bermula di stesen Mir).
Akhir Perang Dingin membebaskan sejumlah besar pakar yang sebelumnya bekerja dalam program kerajaan dari industri aeroangkasa di Amerika Syarikat dan Rusia. Dan kita mesti memberi penghormatan kepada orang Amerika - mereka berjaya mewujudkan keadaan bagi sebilangan orang ini untuk kekal dalam profesion ini, beralih ke topik ruang komersial atau mendirikan syarikat angkasa mereka sendiri. Ini adalah bagaimana "ekosistem" astronautik swasta terbentuk.
Masih, tahun 2001 adalah titik awal revolusi dalam penerokaan ruang komersial, ketika pesawat suborbital semua-pesawat Spaceship-1, yang ditaja oleh jutawan Paul Allen, terbang dan membentuk dasar sebuah proyek untuk membuat kapal angkasa untuk pelancongan ruang angkasa massal. Untuk pelaksanaan projek ini, yang disebut "Spaceship-2", bersama dengan P. Allen, syarikat "Virgin Galactic" jutawan Richard Branson melakukan. Setahun kemudian, jutawan lain, Elon Musk, mendirikan Space Exploration Technologies, yang akhirnya mengembangkan keluarga Falcon kenderaan pelancaran dan kapal angkasa kargo Naga.
Perkara utama yang harus diperhatikan adalah bahawa ekuiti swasta telah mula membuat pelaburan modal teroka dalam pengangkutan angkasa, yang tujuannya adalah untuk mengurangkan kos membawa barang dan orang ke orbit dan mengembalikannya ke bumi. Oleh itu, kos melancarkan kargo ke orbit bumi rendah dengan roket Falcon-9 adalah $ 4300 / kg, dan pada roket Falcon Heavy ia telah dikurangkan menjadi $ 1455 / kg. Sebagai perbandingan: kos melancarkan kargo ke orbit bumi rendah oleh roket Proton-M Rusia ialah 2600-4500 USD / kg [2].
RUANG
Projek SpaceX roket "Falcon-9"
Dasar negara juga berperanan di sini. Pada tahun 2000-an, pemerintah Amerika menjalankan, dalam kerangka program Konstelasi (program lunar George W. Bush) (1, 2, 3), pemindahan teknologi dan pengalaman yang terkumpul selama beberapa dekad ke perniagaan, dan juga benar-benar meninggalkan projek barunya sendiri dalam bidang astronotik berawak dan sains roket untuk pesanan untuk perkhidmatan sistem ruang komersial. Oleh itu, sebahagiannya "menginsuranskan" pelaburan perniagaan.
Pada masa yang sama, agensi ruang angkasa Amerika NASA dapat menumpukan perhatian pada penyelidikan dan pengembangan ruang angkasa yang mendasar, serta integrasi hasil yang diperoleh dalam kerangka kegiatan ruang angkasa sipil dan ketenteraan ke dalam bidang penerbangan. Secara khusus, kita dapat menyebutkan di sini sebuah pesawat tanpa pemandu dengan ketinggian eksperimen yang dikuasakan oleh bateri solar, penyesuaian sistem penerbangan dan ruang angkasa yang digunakan dalam pesawat tanpa pemandu tentera dengan keperluan sektor komersial, serta pengembangan teknologi "sayap terbang", pertama kali digunakan pada pesawat tentera dan angkasa lepas, dalam pembinaan pesawat awam. Ini harus dipertimbangkan, kerana industri angkasa dan penerbangan memerlukan sintesis, yang mewujudkan asas untuk saling memperkaya teknologi dan bertindak sebagai salah satu lokomotif utama pembangunan ekonomi.
Vektor persaingan global
Bercakap mengenai bidang aktiviti ruang pemain asing utama, tiga daripadanya dapat dibezakan.
Penerokaan ruang dalam. Ini termasuk menghantar kapal angkasa ke badan lain dalam sistem suria - ke bulan, asteroid, Marikh, planet lain dan satelitnya. Amerika Syarikat, Eropah, Jepun, China, India terlibat dalam kajian ini. Walau bagaimanapun, tujuan pemain berbeza secara terperinci. Sekiranya orang Amerika dan Eropah menjalankan misi yang sangat sukar untuk mengekalkan kepemimpinan saintifik dan teknologi mereka, maka misi China dan India lebih mudah dalam kandungan dan bertujuan untuk meningkatkan asas teknologi dan perindustrian mereka sendiri melalui projek-projek ini. Pada waktu yang sama, pada bulan Disember 2013, stesen saintifik automatik China "Chang'e-3" dikirim ke bulan sebagai bagian dari modul pendaratan dan rover lunar "Yuytu", ditambah dengan kejayaan menyelesaikan program penerbangan berawak dari stesen orbit Cina pertama "Tiangong-1" pada musim panas tahun yang sama. memberi kesaksian kepada keinginan RRC untuk menjadi kuasa angkasa yang mampu beroperasi secara bebas di angkasa lepas. Bagi Jepun, tujuannya adalah untuk mempertahankan kepemimpinan dalam bidang teknologi tertentu dalam bidang robotik dan sains semula jadi untuk memiliki peluang untuk kerjasama yang saling menguntungkan di angkasa dengan Amerika Syarikat dan EU, serta untuk keunggulan dalam bidang ini China.
CNSA / Chinanews
Saintifik automatik Cina
Stesen Chang'e-3 di Bulan
Astrofizik. Di sini kita bercakap mengenai mengkaji struktur Alam Semesta dan sistem bintang lain, memeriksa konsep asas fizik teori. Kejuaraan ke arah ini dipegang oleh orang Amerika dan Eropah, dan setakat ini tidak ada perbincangan mengenai persaingan aktif dari pemain lain. Rusia mempertahankan potensi untuk melaksanakan proyek-proyek tersebut, yang sesuai dengan kepentingan vitalnya, tetapi memerlukan kebijakan yang disahkan dalam bidang penyelidikan ruang angkasa yang mendasar.
Kapal angkasa baru. Kepemimpinan di kawasan ini tetap dengan Amerika Syarikat, R&D yang signifikan di kawasan ini juga dilakukan oleh Badan Angkasa Eropah. Kriteria di sini bukanlah kos program ruang angkasa seperti kualiti kenderaan yang sedang dibangunkan dan kerumitan misi ilmiah yang dihantar ke angkasa lagi [3]. Kapal angkasa baru, bersama dengan kenderaan pelancaran baru, dirancang untuk mempermudah dan mengurangkan biaya penggunaan orbit dekat bumi untuk menyelesaikan berbagai masalah yang diaplikasikan, untuk memiliki fleksibilitas yang lebih besar dalam penggunaan, serta memiliki jangka hayat dan pemeliharaan yang panjang.
Pesawat ulang-alik X-37B yang tidak dapat digunakan oleh orang Amerika memerlukan perhatian khusus, yang dibuat demi kepentingan Tentera Udara AS dan telah melakukan serangkaian penerbangan eksperimen panjang di orbit. Dalam peranti kelas ini, yang paling menjanjikan dan berharga adalah kemampuan untuk memainkan peranan sistem komunikasi dan pengintaian ruang angkasa yang dapat dikendalikan secara operatif di kawasan tertentu di permukaan bumi, yang diperlukan oleh angkatan bersenjata sebagai persediaan untuk konflik dan konflik itu sendiri.
Sistem sedemikian memungkinkan untuk menyelesaikan masalah kekurangan jalur lebar saluran komunikasi komersial sekiranya berlaku permusuhan, serta masalah kawasan liputan sistem satelit di berbagai wilayah Bumi. Pada masa ini, alat X-37B memainkan peranan sebagai makmal orbit, di mana teknologi ruang angkasa baru sedang diuji. Di masa depan, penggunaan peranti seperti itu (bertambah baik daripada yang diuji hari ini), nampaknya, termasuk pemeliharaan dan pemodenan satelit dan teleskop yang sudah digunakan.
A. S. Foto Tentera Udara / Michael Stonecypher
Drone angkasa Amerika
X-37B
Sebagai perbandingan, kita perhatikan bahawa pesawat ulang-alik suborbital IXV yang boleh digunakan semula eksperimental Eropah dibuat untuk menguji teknologi sistem pengangkutan ruang angkasa masa depan. Pada masa yang sama, orang-orang Eropah pada awal tahun 2014 secara rasmi tertarik dengan pembangunan swasta dari pesawat ulang-alik yang dapat digunakan semula oleh American Sierra Nevada Corporation.
Bercakap mengenai kapal angkasa berawak baru, perlu diperhatikan bahawa syarikat Amerika Boeing sedang mengembangkan kenderaan kargo dan penumpang CST-100 yang boleh digunakan semula dengan kapasiti sehingga 7 orang. Terlepas dari kenyataan bahawa ia dirancang untuk menguji dan pada awalnya menggunakannya di ISS, ia bertujuan untuk melayani dan mengantarkan penumpang ke stesen angkasa orbit peribadi, yang sedang dikembangkan oleh syarikat Amerika Bigelow Aerospace. Pada masa yang sama, Boeing dan Lockheed Martin, di bawah kontrak NASA, berpartisipasi dalam penciptaan penyelidikan ruang angkasa berawak Orion <(1, 2). Ujian penerbangan kapal angkasa ini harus dimulakan seawal tahun 2014. Dan walaupun Amerika Syarikat belum mempunyai pemahaman yang jelas mengenai sama ada ekspedisi berawak baru ke Bulan atau ke salah satu asteroid berdekatan diperlukan, syarikat dalam industri angkasa Amerika sibuk mengembangkan teknologi asas ke arah ini dan memikirkan semula pengalaman program berawak sebelumnya.
Kawasan persaingan ruang global ini juga mempunyai implikasi politik. Hari ini, hampir tidak ada projek baru di mana kerjasama mendasar dari kekuatan ruang angkasa terkemuka mungkin, seperti yang berlaku dengan program Mir-Shuttle dan ISS. Pendekatan, tujuan dan peluang yang berbeza, termasuk pengaturan institusi yang berbeza untuk aktiviti ruang angkasa, menyukarkan untuk mencari bahasa yang sama dan minat yang sama di ruang angkasa. Namun, apa yang tidak dapat dicapai di peringkat negeri mungkin dapat dicapai pada tahap ilmiah, komuniti universiti dan perniagaan.
Rusia dalam realiti baru
Konsep NASA yang mewakili projek
penggunaan kapal angkasa Orion untuk
penerokaan asteroid
Terhadap latar belakang proses yang sedang berlangsung, kegiatan ruang angkasa Rusia telah lama dicirikan oleh gabungan inersia dan percubaan untuk mengembangkan strategi baru. Keadaan ini ditentukan secara objektif - penyusunan semula industri aeroangkasa Soviet dan penyesuaiannya dengan keadaan ekonomi pasar, memandangkan kegagalan kebijakan penukaran pada tahun 1992-1993, tidak dapat terjadi dengan cepat. Di samping itu, permintaan asing untuk produk ruang angkasa domestik pada tahun 1990-an dan kemungkinan adanya perusahaan pada stok lama yang diciptakan dalam masyarakat Rusia adalah khayalan palsu bahawa seseorang tidak harus banyak berusaha dalam penerokaan angkasa lepas. Keadaan mula berubah menjelang akhir tahun 2000an, ketika serangkaian projek ruang angkasa yang tidak berjaya dan kemalangan pelancaran peluru berpandu, serta perubahan dalam landskap persaingan antarabangsa, memaksa Rusia untuk secara kritis memikirkan kedudukannya di daerah ini.
Hari ini, kerajaan Rusia sedang mengikuti kursus penciptaan United Rocket and Space Corporation (URSC), yang dirancang untuk menggabungkan dan mengoptimumkan aset negara dalam bidang roket dan kapal angkasa. Di sini adalah tepat untuk mengajukan pertanyaan: bagaimana berdaya saing struktur baru ini dalam konteks antarabangsa dan dalam konteks pengembangan syarikat ruang swasta?
URCS mempunyai peluang kejayaan yang tinggi jika beroperasi sebagai syarikat pembangunan. Pertama, Rusia memerlukan keluarga kenderaan pelancaran baru. Kenderaan pelancaran Angara, yang berada di tahap persiapan untuk ujian penerbangan, adalah langkah penting, tetapi hanya langkah pertama di jalan ini. Kedua, kriteria kejayaan dan daya saing kenderaan pelancaran baru haruslah yang sebenarnya, bukan harga subsidi negara untuk setiap kilogram kargo yang ditarik. Hari ini, pertempuran utama di daerah ini sedang dilakukan untuk menurunkan angka ini menjadi kurang dari $ 1000 / kg. Dan yang paling penting, aktiviti URSC harus tunduk pada strategi nasional untuk penerokaan ruang angkasa, yang mesti dikembangkan sekarang dan hasil kerja tersebut harus diterbitkan. Tugas utama adalah melakukan penyelidikan saintifik asas di ruang angkasa dan R&D yang berkaitan.
Dmitry Rogozin pada persembahan roket-
pengangkut "Angara" di Pusat. Khrunicheva
Penting bagi Rusia untuk membentuk pemahaman bahawa orang Amerika sampai pada satu dekad setengah yang lalu: tidak ada aktiviti ruang angkasa dengan perbelanjaan awam, termasuk menghantar angkasawan ke suatu tempat, tidak masuk akal jika tidak membawa kepada pemerolehan pengetahuan dan teknologi yang baru. Dan hari ini pemahaman ini diambil sebagai dasar untuk menetapkan tujuan tidak hanya oleh Washington dan orang Eropah, tetapi juga oleh Beijing, Tokyo, dan Delhi. Dalam hal ini, adalah suatu kesalahan jika URSC terus ada dalam paradigma yang sama di mana perusahaan dan pegangan ruang angkasa Rusia ada, yaitu, mempertahankan potensi produksi pada tahap minimum yang mencukupi dan melayani keperluan jabatan pemerintah dan, lebih jarang, syarikat milik kerajaan. Sudah tentu, pendekatan ini mengandaikan bahawa sistem komunikasi satelit dan penyiaran televisyen Rusia harus dibuat dengan mengorbankan syarikat komunikasi dan pegangan televisyen besar, dan bukan dengan mengorbankan anggaran dalam kerangka program negara.
Atas dasar ini, adalah mungkin untuk mengembangkan projek baru kerjasama antarabangsa di angkasa dengan penyertaan Rusia. Pada tahun-tahun mendatang, hampir tidak akan ada banyak, tetapi perumusan tujuan, struktur organisasi, dan rancangan kewangan yang jelas akan memastikan negara kita mempunyai penyertaan yang sama, dan di suatu tempat kepemimpinan penuh dalam projek seperti itu.
Tidak boleh dilupakan bahawa ada potensi untuk pengembangan astronautik swasta di Rusia juga. Sudah tentu, ini selaras dengan keadaan dan kemampuan pasaran domestik, tetapi jelas melampaui apa yang kita lihat hari ini di Jepun, China atau India, di mana masih sukar untuk dibincangkan mengenai astronautik swasta. Kami bercakap mengenai usaha swasta yang berdasarkan komuniti saintifik Rusia. Usaha pertama ini boleh dianggap sebagai pasukan penyelidikan Selenokhod, yang sehingga Disember 2013 mengambil bahagian dalam pertandingan Hadiah Lunar X Google untuk membuat dan mengirim robot peribadi pertama ke permukaan bulan (pasukan ini melancarkan syarikat usaha robotik domestik, RoboCV). Contoh lain astronotik swasta Rusia ialah Dauria Aerospace, yang diasaskan oleh jutawan Mikhail Kokorich dan mempunyai pejabat di Rusia (Skolkovo Technopark), Jerman dan Amerika Syarikat. Syarikat ini merancang untuk mengembangkan dan menggunakan sistem komunikasi dan pemantauan satelit dan menyediakan perkhidmatan kepada pengguna melalui langganan elektronik.
Aeroangkasa Dauria
Satelit DX-1 dicipta oleh syarikat itu
Aeroangkasa Dauria
Perkembangan intensif astronautik swasta, yang bermula di Amerika Syarikat dalam dekad terakhir, mengubah amalan penerokaan angkasa lepas dunia. Sebenarnya, kita dapat membincangkan pengkomersialan semua aktiviti yang dilakukan di orbit Bumi, termasuk penerbangan berawak. Ini menjadi mungkin kerana syarikat swasta yang membuat roket angkasa dan kapal angkasa berdasarkan teknologi baru telah berjaya mengurangkan kos pelancaran kargo ke orbit bumi rendah. Pada masa yang sama, status tidak rasmi pemimpin dalam ruang angkasa hari ini, lebih daripada sebelumnya, bergantung pada kemampuan suatu negara atau sekumpulan negara untuk melakukan pelbagai kajian ruang angkasa yang mendasar yang membentuk teknologi dan perindustrian yang diperlukan potensi.
Rusia mempunyai peluang tinggi untuk menyesuaikan diri dengan tren global dalam penerokaan ruang angkasa dan mengambil tempat yang layak dalam bidang penyelidikan asas dan astronautik swasta, mewujudkan struktur URSC dan keadaan yang baik untuk kemunculan permulaan angkasa di persekitaran universiti. Prasyarat di sini adalah strategi yang jelas dan telus yang dirumuskan oleh kepemimpinan politik negara dan kehendak untuk melaksanakannya. Secara amnya, penerokaan angkasa akan tetap menjadi ruang hubungan antarabangsa yang sangat dipolitikkan, dan untuk mengekalkan potensi kepemimpinannya di bidang ini, Rusia harus dapat mengemukakan dan menerapkan idea ilmiah dan teknikal yang maju.
