Fungsi tertinggi helikopter serangan Alligator / Katran dijamin oleh beban tempur helikopter yang besar, melebihi 2000 kg. Satu kenderaan secara serentak dapat menggunakan beberapa jenis senjata peluru berpandu dalam misi tempur di 4 (pada peningkatan dan banyak lagi) tempat penggantungan. Contohnya, Katran yang menjanjikan akan dapat menahan ancaman darat, laut dan udara secara serentak, dengan penggantungan Vikhr ATGM, sepasang 2, peluru berpandu anti-kapal Kh-31AD 5-terbang dan sepasang udara-ke-jarak jarak jauh peluru berpandu udara. Beban tempur "Apache Guardian" AH-64E Amerika hanya 771 kg
Hampir tidak ada yang meragui kecekapan tinggi helikopter serangan moden di teater operasi abad ke-21. Oleh itu, pada bulan Januari-Mac 2000, di kawasan pergunungan yang paling sukar di Republik Chechnya Ichkeria, pembaptisan api helikopter serangan Rusia moden yang paling terkenal Ka-50 "Black Shark" berlaku. Rotorcraft unik dengan susunan sepaksi 2 baling-baling tiga bilah memulakan operasi tempur pada 6 Januari 2000. Dan pada 9 Januari, hasil pertama muncul - sekumpulan campuran satu Ka-50 dan satu Mi-24 memusnahkan sebuah depot peluru besar dengan sebuah dugout dan sebuah menara pemerhatian militan. "Black Shark" memainkan peranan utama dalam operasi itu, secara langsung menghancurkan gudang NURS dengan C-8, "Hind" membersihkan pos pemerhatian pelampau. Kemudian, pada 6 Februari 2000, sebagai sebahagian dari penerbangan penuh, juruterbang Ka-52 untuk pertama kalinya menguji sistem peluru berpandu anti-tank (ATGM) 9K121 "Angin Pusing" dalam pertempuran, memusnahkannya di sebuah gaung berhutan gunung berhampiran penempatan. Pusat kawasan militan yang diperkaya dengan kem latihan dengan hanya dua ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Hari ini, 16 tahun setelah demonstrasi pertama mengenai kualiti tempur tinggi "Black Shark" dalam memerangi formasi ketenteraan haram di negara ini, jangkauan pesawat helikopter serangan yang diperlukan untuk melakukan misi pertempuran telah meningkat beberapa kali. Kesempurnaan hubungan rangkaian-sentris, ketepatan dan jangkauan sistem pertahanan udara ketenteraan telah meningkat, yang memerlukan pemasangan penanggulangan elektronik baru dan senjata peluru berpandu jarak jauh dan berkelajuan tinggi di helikopter. Sebagai tambahan, musuh berpotensi mempunyai AWACS udara baru, yang, berkat kaedah memproses maklumat radar yang lebih baik dan tenaga radar baru yang lebih besar dengan AFAR, dapat mengesan sasaran udara terhadap latar belakang permukaan bumi (termasuk helikopter serangan) dari banyak jarak yang lebih jauh, dan kemudian mengeluarkan penunjuk sasaran pada mereka sama ada untuk pejuang pencegat serbaguna atau peluru berpandu dengan ARGSN. Keadaan ini memerlukan pakar dalam negeri untuk membangunkan kompleks helikopter multifungsi yang sepenuhnya baru yang mampu mengambil alih sebahagian operasi yang sebelumnya ditugaskan untuk pejuang taktik serbaguna, termasuk pengubahsuaian dek.
Helikopter serangan Ka-52 Alligator berdasarkan kapal induk - Ka-52K Katran, di mana "K" adalah kapal induk, digunakan sebagai pangkalan. "Katran" tergolong dalam kelas helikopter pengintaian dan serangan. Untuk melakukan ini, ia dilengkapi dengan kompleks radar dual-band on-board yang cukup kuat "Crossbow-L", beroperasi dalam panjang gelombang sentimeter dan milimeter (X / Ka dan L / Ka) dan mempunyai kapasiti throughput (target tracing / penjejakan pada petikan) 20 sasaran. Julat milimeter memungkinkan untuk mengesan dan menangkap sasaran udara dan darat yang sangat kecil, melakukan pemetaan medan beresolusi tinggi, serta mengesan objek dan rintangan yang secara praktikalnya tidak dapat dilihat oleh radar lain (talian kuasa voltan tinggi, dll.). Ketepatan bahagian milimeter Ka-band tidak lebih dari 1-2 m, yang memungkinkan Crossbow-L digunakan sebagai sistem penetapan sasaran berketepatan tinggi. Julat X sentimeter memungkinkan untuk mencapai jarak pengesanan sasaran yang jauh lebih besar (tangki dikesan pada jarak 12 km, jambatan tengah adalah 25-32 km, dan sasaran udara dari jenis "serangan" - 15 km), tetapi ketepatannya sedikit lebih rendah daripada julat Ka.
"Crossbow" mempunyai pangkalan elemen terbuka dan bas data khusus untuk penentuan sasaran ke sistem penglihatan optoelektronik GOES-451 "Katran", yang dalam hitungan detik membolehkan anda mula menggunakan penunjuk sasaran laser atau TV untuk peluru berpandu dengan televisyen dan semi- kepala homing laser aktif, serta peluru berpandu dengan sistem homing semi automatik sinar-laser. Ciri yang sangat penting dari "Crossbow" adalah kemampuan untuk mengesan sasaran udara bersaiz kecil yang menimbulkan ancaman kepada "Katran" Ka-52K. Oleh itu, dari jarak 5 km, SAM sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih "Igla-S" dan "Stinger" dikesan, berkat kru yang dapat melakukan manuver anti-pesawat tepat pada masanya dan melepaskan perangkap inframerah.
Dengan mempertimbangkan kemungkinan Ka-52K berbasis kapal, diputuskan untuk menganugerahkan kenderaan pengintaian mogok dengan kemampuan anti-kapal. Peluru berpandu jarak jauh Kh-35U dan Kh-31A disatukan dengan sistem kawalan senjata jenis Argument-52. Oleh kerana jisim peluru berpandu ini jauh lebih besar (610 kg untuk Kh-35U dan 715 kg untuk Kh-31AD), konsol lipat dipendekkan dengan ketara, yang memungkinkan untuk menempatkan lebih dari satu ton senjata peluru berpandu dan bom di setiap titik penggantungan. Reka bentuk kerangka udara disesuaikan sepenuhnya dengan peningkatan massa helikopter secara keseluruhan, khususnya, penyangga dan alat pendaratan diperkuat untuk tujuan kapal. Sekumpulan besar 6-8 Ka-52 Katran mampu menghantar 3-4 kapal frigat kelas Oliver Perry, 1 kapal pemusnah kelas Arley Burke ke bawah dan mengalahkan kapal induk nuklear kelas Nimitz. Tetapi ada satu peringatan: "Crossbow" mempunyai jarak pengesanan kapal permukaan besar 35 - 45 km, dan oleh itu, dengan bantuan cara penentuan sasarannya sendiri, "Katrans" tidak akan dapat menahan musuh kumpulan serangan kapal (peluru berpandu anti-kapal Kh-35U dan Kh-31AD tidak akan dapat menunjukkan semua kemampuan jarak jauh). Penetapan sasaran diperlukan dari radar pesawat peronda maritim, atau dari helikopter AWACS jenis Ka-31 dengan kompleks Oko di atas kapal. Sehubungan itu, diputuskan untuk memodenkan radar Ka-52K secara radikal.
Tidak seperti helikopter serangan Amerika, Eropah Barat dan Cina, di mana radar biasanya dipasang di fairing nadulok, di Ka-52K ia dapat dipasang di kon hidung telus besar-besaran, seperti yang dilakukan pada mana-mana pejuang moden.
Radar "Crossbow" di bawah kon hidung telus radio Ka-52. Seperti yang anda lihat, kawasan penampang dalaman fairing jauh lebih besar daripada cermin antena radar udara Arbalet, yang bermaksud bahawa radar canggih dengan AFAR yang dikembangkan oleh pakar KRET akan mempunyai dimensi, tenaga dan ketepatan yang besar, yang akan membolehkan Ka-52 Katran menahan pelbagai ancaman hampir di peringkat serangan dan juga pesawat tempur. Satu-satunya masalah adalah kelajuan kereta 310 km / j
Menurut JSC Concern Radioelectronic Technologies, helikopter pengintai dan serangan kapal Ka-52K Katran akan ditingkatkan dengan radar udara kompak yang menjanjikan dengan array antena fasa aktif. Seperti "Crossbow-L", stesen baru akan menjadi 2-band (sentimeter dan milimeter), tetapi dengan ketepatan dan kekuatan kerja yang lebih tinggi. Penggunaan pangkalan elemen elektronik moden, serta kawalan digital sinar AFAR akan memungkinkan untuk melaksanakan pemetaan medan dengan bukaan yang disintesis pada jarak hingga 60-80 (untuk "Crossbow" standard - hingga 35 km). Julat X sentimeter akan memungkinkan untuk mengesan kapal musuh pada jarak hingga 160 km. "Katrans" akan dapat menyerang kumpulan serangan tentera laut musuh dengan bebas pada jarak sistem pertahanan udara mereka yang tidak dapat dicapai atau kurang dicapai. Frigat Perancis dan kapal pemusnah kelas Lafayette dan Daring Britain dapat diserang dengan selamat, kerana sistem peluru berpandu pertahanan udara PAAMS mereka tidak meliputi radiasi pemusnahan peluru berpandu anti-kapal supersonik Kh-31AD (juruterbang helikopter tidak perlu mendekati musuh kurang dari 80-100 km, dan pada penerbangan ketinggian rendah "Katranov" SAM "Aster-30" pada jarak seperti itu tidak menimbulkan ancaman).
Situasi yang lebih kompleks dapat dikesan dalam konfrontasi dengan kumpulan serangan tentera laut Amerika. Majoriti kapal Aegis dari Tentera Laut AS kini menerima pemintas peluru berpandu jarak jauh RIM-174 ERAM (SM-6). Jangkauan peluru berpandu ini menghampiri 240 km, dan seperti kematian untuk mendekati Katran dengan KUG seperti itu hanya hingga 100 km, terutama jika sekurang-kurangnya satu papan E-3C bertugas di ruang udara teater, yang mampu memberi Aegis dan penetapan sasaran ERAM untuk helikopter. Oleh itu, Kh-31AD tidak dapat digunakan dalam hal ini, dan masih bergantung pada Kh-35UE, jarak jangkauannya mencapai 260 km, walaupun di sini anda harus mengikuti kecepatan peluru berpandu subsonik, yang perlu dikompensasi oleh sebilangan besar dari mereka. Dan penentuan sasaran luaran sekali lagi diperlukan, kerana jangkauan instrumental "Apharized" "Crossbow" akan mencapai 190-200 km.
Tetapi, walau sekian lama, radar baru akan mengubah helikopter serangan Katran sebelumnya menjadi platform sayap putar unik yang mampu menggunakan senjata peluru berpandu seluas-luasnya untuk semua jenis sasaran dalam radius 150-180 km secara autonomi, tanpa keperluan untuk melibatkan kompleks pengintaian dasar laut, darat dan udara. Sekiranya "Alligators" biasa dapat menggunakan peluru berpandu udara-ke-udara R-73 sebagai alat pertahanan diri, dan peluru berpandu Vikhr untuk pemusnahan sasaran berkecepatan rendah (hingga 0,8M), maka Katrans dengan AFARmi dapat ikut serta beberapa R-77 (RVV-AE) atau RVV-SD, dengan bantuannya mereka akan dapat melakukan pertempuran udara dengan benar-benar mana-mana pejuang generasi 4 ++, memintas peluru berpandu musuh, mempertahankan sebarang objek strategik. Lebih banyak mengenai perkara ini.
Muatan Ka-52K Katran adalah kira-kira 2 tan, kerana setiap kenderaan dapat membawa hingga 6-8 peluru berpandu RVV-SD pada alat pelepas pesawat yang diubah seperti AKU-170E. Dan tidak kira betapa tidak masuk akal kedengarannya, "Katrans" dengan "peralatan" seperti itu dapat menjadi "pemburu" yang sangat baik untuk peluru berpandu pelayaran dan drone dalam struktur pelindung peluru berpandu pertahanan udara posisi ini atau objek yang dibela.
Bayangkan wilayah yang ramah di teater operasi, di mana musuh hampir sepenuhnya menghancurkan pertahanan udara darat dengan peluru berpandu anti-radar dan serangan besar peluru berpandu strategik "menghantam" landasan pangkalan udara, dan di salah satu perusahaan strategik, atau di markas lapangan, perlu dilakukan pemindahan segera personel atau personel dengan bantuan helikopter penerbangan pengangkutan tentera. Hampir semua Sushki dan MiG berada dalam misi keunggulan udara berbanding pesawat musuh. Dan untuk membiarkan Mi-26 beroperasi tanpa pengawalan yang tepat adalah dengan mengekspos kru helikopter dan kontinjen yang diasingkan kepada bahaya yang mematikan. Penerbangan (kumpulan) Ka-52K, bersenjata dengan RVV-SD akan memastikan keselamatan dan kecekapan operasi yang lengkap. Helikopter tidak memerlukan landasan panjang, dan sehingga kecemasan kenderaan boleh disembunyikan di hangar kecil yang disamarkan. Ingatlah bahawa Katran, berbeza dengan Alligator, mempunyai bilah lipat dan konsol sayap, yang pada asalnya dirancang untuk penempatan kompak pada kapal terbang helikopter kelas Mistral dan jenis kapal tempur permukaan lainnya.
Juga, ketika mempertahankan pangkalan tentera atau kumpulan serangan tentera laut yang diketuai oleh kapal induk helikopter, Katrans dengan radar AFAR yang kuat dan peluru berpandu udara jarak jauh dapat dengan mudah menggantikan pesawat peronda dan panduan radar dan sepasang gabungan sistem pertahanan udara darat atau tentera laut. Pertama, peluru berpandu RVV-SD yang dilancarkan pada peluru berpandu musuh yang mendekati yang dikesan oleh radar helikopter terlebih dahulu memiliki jarak 30-70% lebih lama daripada Pantsiri, Buk-M1-2 dan sistem lain dari darat. Sekumpulan 10 helikopter akan dapat menembak hingga 50-60 senjata presisi tinggi musuh sebelum sistem pertahanan udara darat diaktifkan, yang akan memudahkan kerja pengiraan pertahanan udara tentera. Prestasi tinggi Katrans yang diperbaharui dalam memerangi musuh udara juga tidak dibincangkan, kerana stesen radar yang menjanjikan yang dibangunkan di KRET akan mempunyai sekurang-kurangnya 4-6 saluran sasaran.
Kehadiran kompleks penglihatan optik-elektronik canggih GOES-451, dihasilkan oleh JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "yang diberi nama E. S. Yalamov ", yang merupakan sebahagian daripada pegangan" Shvabe ". Tidak seperti OLPK "Samshit-E" yang ditstabilkan giro yang dipasang pada "Alligators" pertama, GOES-451 mempunyai sistem yang lebih maju untuk memproses gambar TV yang diterima "Okhotnik", yang 50% lebih sensitif daripada yang sebelumnya. Oleh itu, kenderaan berperisai darat dikesan di saluran inframerah pada waktu malam pada jarak lebih dari 6 km. Kompleks ini melakukan pelbagai tugas untuk pengesanan, pengesanan dan pemusnahan sasaran laut dan darat baik secara autonomi (dalam keadaan meteorologi yang memuaskan) dan diselaraskan dengan radar onboard (dalam kabut, salji, hujan, atau dengan peningkatan kekaburan dan asap medan perang).
Teknologi helikopter yang paling maju dalam pengintaian elektronik yang sangat sensitif dan kompleks perlindungan individu "Vitebsk" patut dihormati. Asas elemen kompleks EW ini dibina di sekitar stesen aktif digital L-370-P2 (TsSAP), prestasi komputer on-board jauh lebih tinggi daripada "Penyerapan" yang paling terkenal yang dipasang pada hujung sayap Su- Pejuang 27S / SM. "Vitebsk" dapat melakukan peniruan dan penggabungan jalur lebar bergantung pada jenis isyarat penyinaran musuh, dan, dengan demikian, jenis radar pemancar. Yang terakhir dikenal pasti menggunakan sistem peringatan radiasi moden, yang pada dasarnya berbeza dari SPO-15LM "Beryoza". Tetapi perlu diingat bahawa modifikasi helikopter hanya mempunyai saluran penekan optoelektronik, yang membolehkan anda menyembunyikan hanya dari peluru berpandu dan peluru berpandu udara ke udara dengan jenis IKGSN Stinger, AIM-9X Blok I / II dan sebagainya. Ada kemungkinan saluran penindasan elektronik akan beroperasi kemudian, seperti yang dilakukan dalam versi dasar L-370-3S.
APA YANG MEMPUNYAI PERTANDINGAN ZAOKEAN KAMI "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Menurut sebuah penerbitan yang dipaparkan pada sumber "Ketenteraan Ketenteraan" pada 26 Julai 2016 dengan merujuk kepada sumber-sumber Barat, syarikat pengeluar teknologi peluru berpandu Eropah terkemuka MBDA menawarkan Angkatan Bersenjata Inggeris untuk menyimpulkan kontrak untuk pembelian sebilangan besar peluru berpandu jarak jauh taktik berketepatan tinggi "Brimstone-2" untuk 50 yang dirancang untuk pembelian helikopter serangan Amerika AH-64E "Apache Guardian". Semua Apaches harus memasuki perkhidmatan dengan tentera Inggeris pada tahun 2023. Memandangkan bahawa peluru berpandu telah berakar dengan baik di gudang peluru berpandu Tornado GR4, tidak dapat diragukan lagi, kesimpulan kontrak.
Penggabungan Brimstone-2 ke dalam Apache sama pentingnya dengan prosedur serupa dengan peluru berpandu taktik Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, kerana hari ini hanya peluru berpandu ini yang meningkatkan potensi tempur dari rotorcraft serangan Amerika utama sekurang-kurangnya sedikit mesin., yang pada abad ke-21 tidak lagi memenuhi ancaman yang muncul di teater operasi.
Peluru berpandu Brimstone-2 yang diperbaiki menerima enjin roket baru dengan waktu operasi yang lebih lama, yang mana jarak ketika diluncurkan dari helikopter serangan meningkat dari 12 hingga 40 km. Pencari 2-saluran yang diperbaiki memberikan peratusan hits yang tinggi pada kenderaan tempur berperisai berat darat dan kenderaan berperisai ringan dan kenderaan dengan kelajuan lebih dari 100 km / jam. Mungkin ini disebabkan oleh frekuensi tinggi ARGSN dari jarak milimeter (frekuensi hingga 94 GHz), yang tidak memerlukan kelewatan dalam pembetulan pencahayaan laser pembawa untuk sasaran yang sangat bermanuver. Di samping itu, panduan radar aktif menjadikan roket Brimstone-2 kebal terhadap pelancar bom tangan skrin asap dan jammer optik-elektronik yang dipasang pada banyak MBT moden. Senibina terbuka modul pencari membolehkan pengaturcaraan pelbagai standard pencari laser separa aktif, sesuai dengan saluran digital perancang laser darat, udara dan kapal dari kedua-dua negara NATO dan negara lain (di NATO, ini adalah STANAG-3733). Roket ini mempunyai dua cara serangan utama untuk sasaran darat - sasaran manuver kompleks dan sasaran kumpulan "padat". Dalam kes terakhir, roket dilancarkan mengikut prinsip "let it go" dan dalam prosesnya secara bebas memilih sasaran dan memilih yang paling utama dengan bantuan ARGSN.
Berkat saluran milimeter ARGSN, kemungkinan penyimpangan peluru berpandu tidak melebihi 1 meter, yang, dengan adanya hulu ledak kumulatif tandem, hanya dapat menyebabkan sedikit kerosakan pada pasukan ramah yang telah melakukan konfrontasi dekat dengan musuh. Intinya: jarak Apache versi paling moden Apache adalah 40 km, yang 4 kali lebih sedikit daripada Katran kami. Tetapi bagaimana jarak 40 km ini dapat dicapai?
Secara semula jadi, bukan dengan sistem kawalan persenjataan helikopter AH-64E, tetapi dengan bantuan penunjukan sasaran luaran kaedah pengintaian teknikal optik dan radio yang lebih serius dan penentuan sasaran. Untuk tujuan ini, pakar Boeing melengkapkan kenderaan mogok dengan bas pertukaran maklumat taktikal melalui saluran radio Link-16, dan juga saluran radio kawalan UAV. Ini adalah kemampuan untuk mengendalikan UAV dengan memperoleh gambar telemetrik TV / IR medan perang di luar jarak pandang visual yang membolehkan Apaches menunjukkan semua kualiti peluru berpandu Brimstone-2 dan JAGM. Jika tidak, ia akan dibatasi oleh ciri-ciri radar overhead AN / APG-78 Ka-band (8-10 km) dan sistem IR / TV penampakan optikelektronik TADS, yang jangkauannya bergantung sepenuhnya pada keadaan meteorologi dan tahap asap di kawasan teater aksi ketenteraan. Satu-satunya kelebihan radar AN / APG-78 adalah throughput tinggi 256 sasaran darat dan udara yang disertakan di laluan tersebut.
Dalam salah satu projek pertama "Sea Apache", yang disebut "Gray Thunder", radar multifungsi supra-lengan (versi awal AN / APG-78) dirancang untuk dipindahkan ke hidung badan pesawat, tetapi ia masih tidak membenarkan sasaran Pomor dan udara beroperasi pada jarak lebih dari 8 - 10 km, jadi semua usaha tertumpu pada projek Sea Apache
Peluru berpandu Brimstone-2, walaupun jarak jangkauannya meningkat, bukanlah contoh senjata ketepatan tinggi yang unik. Seperti semua versi peluru berpandu anti-tangki AGM-114 "Hellfire" yang diketahui, "Brimstone-2" mempunyai kelajuan penerbangan maksimum sekitar 1.5-1.6M, yang, ketika menghampiri sasaran, menurun menjadi 1000 - 1200 km / jam. Peluru berpandu ini menjadi sasaran yang sangat baik bagi mana-mana sistem peluru berpandu anti-pesawat tempur tentera sendiri dari Tor-M1-2U hingga Pantsir-S1 O, belum lagi sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh Buk-M3 dan S- 400 Kemenangan. Brimstone-2 adalah peluru berpandu yang perlahan dan mudah dipintas, dan juga tidak mempunyai program manuver anti-pesawat. Sangat mudah untuk mengeluarkannya dari lintasan oleh bunyi kuat dan menutupi gangguan radio-elektronik, atau untuk menghancurkan pengisian elektronik dengan radiasi gelombang mikro dari sistem perlindungan gelombang mikro dari jenis "Ranets-E". Kelajuan peluru berpandu yang rendah membolehkan tindakan balas bertindak pada sistem panduan Brimstone-2 selama mungkin. Perkara yang sama akan berlaku apabila peluru berpandu ini menyerang radiasi pemusnahan sistem perlindungan aktif sedia ada dan masa depan (KAZ) seperti "Arena" atau "Afganit", penekanan yang mana dalam Angkatan Darat RF akan meningkat berkali-kali dalam waktu terdekat.
Versi terbaru "Sea Apache" dengan jelas menggambarkan penampilan helikopter serangan serbaguna laut untuk USMC, di mana McDonnell Douglas bekerja selama beberapa tahun. Reka bentuk helikopter menunjukkan semua ciri yang terdapat pada "Katran" Ka-52 Rusia moden. Radar multi-mod AN / APG-65, mampu mengesan pesawat tempur musuh dengan EPR 3 m2 pada jarak 65-70 km, dan NK kelas pemusnah - 120-150 km semestinya tersembunyi di bawah hidung Kon.
Apache Guardian tidak mempunyai keupayaan reka bentuk untuk memasang radar udara penuh dengan cepat dengan susunan antena fasa aktif, dan projek AH-64 Sea Apache, di mana bahagian Helikopter McDonnel Douglas telah beroperasi sejak tahun 1984, kemudian ditutup. Program ini, yang ditujukan untuk Kor Marin Amerika Syarikat, menyediakan pemasangan radar udara AN / APG-65 dengan slot antena slot (SHAR) di haluan pesawat AH-64, yang juga dipasang pada versi awal pejuang berbilang peranan berasaskan kapal terbang F / A-18A "Hornet" … Stesen ini akan membolehkan Apache menggunakan peluru berpandu AIM-7M, dan kemudian peluru berpandu AIM-120C untuk memerangi penerbangan tentera laut musuh, serta peluru berpandu pelayaran dan anti-kapal. Syarikat itu juga merancang untuk melengkapkan Sea Apaches dengan peluru berpandu anti-kapal Harpoon.
Sangat menarik bahawa walaupun setelah melengkapkan Sea Apache dengan radar Hornet AN / APG-65 standard dari Hughes, helikopter itu akan menerima sistem kawalan senjata hampir lengkap dari modifikasi dua tempat duduk kapal induk F / A-18B- pejuang berasaskan dengan pelaksanaan kemungkinan menggunakan peluru berpandu anti-radar AGM-88 HARM. Seperti yang anda ketahui, "Apache" mampu terbang 5-10 m di atas permukaan, dalam hal ini penggunaan "HARM" dapat menjadi kejutan nyata bagi sistem radar dan pertahanan udara musuh. Pemasangan sistem penglihatan optik-elektronik di "Sea Apache" sebagai tambahan radar tidak dibayangkan, tetapi masih dapat dilaksanakan. Modul berputar dapat dipasang di bawah hidung pesawat helikopter, seperti yang dilakukan di Ka-52K, dan oleh itu helikopter dapat menggunakan peluru berpandu anti-tank "Hellfire" dengan pencari laser semi-aktif. Peluru berpandu keluarga Maverick dengan TV / IKGSN dapat digunakan di Sea Apache tanpa alat optoelektronik tambahan.
AH-64A / D / E telah kehilangan banyak peluang, setelah tidak menerima modenisasi di bawah program Sea Apache, dan hari ini ketinggalan di belakang Ka-52K Katran bukan hanya dalam kemampuan individu, tetapi dalam berbagai kualitas yang menentukan helikopter tempur sebagai yang menjanjikan. platform impak pelbagai fungsi.
