Lebih dari dua minggu telah berlalu sejak permulaan operasi Rusia di Syria. Anda sudah dapat melihat beberapa hasilnya. Kumpulan penerbangan Rusia di pangkalan udara Khmeimim terdiri daripada 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Ada juga sejumlah helikopter Mi-24, Mi-8, mungkin Mi-17. Sejak 30 September, kumpulan ini terbang dari 20 hingga 88 sorti setiap hari. Sebagai tambahan, 26 peluru berpandu pelayaran dilancarkan dari Laut Kaspia. Semasa operasi pertempuran, serangan diserang terutama di pos komando dan kakitangan, pusat komunikasi, tempat penyimpanan peluru, senjata dan bahan bakar, dan peralatan ketenteraan.
Sejak sekian lama di forum ini, beberapa pengarang yang dihormati membicarakan penurunan era kapal induk, kesia-siaan dan kesia-siaan mereka dengan kos pembinaan dan operasi yang sangat tinggi. Kami tidak akan mempertimbangkan semua bidang aplikasi, di mana sangat mungkin untuk mencari pengganti kapal terbang pesawat yang lebih berjaya di beberapa kawasan. Mari pertimbangkan hanya satu - sokongan udara untuk operasi anti-pengganas darat.
Walaupun memerangi pengganas adalah tugas peribadi, ia mengancam untuk menjadi sakit kepala utama nombor satu bagi banyak negara di Afrika, Timur Tengah dan Asia selama bertahun-tahun, dan mungkin untuk beberapa dekad yang akan datang.
Kumpulan penerbangan Rusia mempunyai sejumlah 35 pesawat: 18 pengebom barisan depan, 12 pesawat serangan, 4 pejuang, 1 RTR. Menurut projek itu, kumpulan pesawat 1143.5 sepatutnya terdiri daripada 50 unit pesawat dan helikopter: 26 MiG-29K atau Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Oleh itu, dengan mengubah komposisi kumpulan menjadi pejuang serbaguna, anda dapat memperoleh kekuatan yang setara dari segi kekuatan serangan kumpulan di Khmeimim. Pada masa ini, pesawat Su-33K dan MiG-29K dapat didasarkan pada kapal induk "Admiral Kuznetsov".
Dibandingkan dengan Su-24M dan Su-34, pesawat Su-33K memiliki muatan tempur maksimum yang lebih rendah - 6500 kg bukan 8000 kg, dan jarak tempur yang hampir serupa. Nampaknya, peluru berpandu KAB-500 dan udara ke darat dengan panduan laser, satelit dan televisyen tidak dapat digunakan, tetapi kemungkinan besar ini disebabkan oleh konsep aplikasi - pertahanan udara kumpulan kapal dan serangan kapal musuh dengan peluru berpandu Nyamuk. Peralatan tambahan untuk mencapai sasaran tanah sangat mungkin. Di sayap udara seperti itu, tidak ada pesawat RTR, tetapi pada satu masa, ia dianggap berdasarkan Su-27 untuk membuat seluruh keluarga pesawat laut: pesawat serangan Su-27KSh, pesawat pengintai dan penentuan sasaran Su-27KRT, jammer Su-27KPP, kapal tangki Su-27KT. MiG-29K memiliki beban tempur maksimum yang lebih rendah (4500 kg) dan radius tempur yang lebih kecil, tetapi senjata yang lebih banyak.
Malangnya, pada masa ini, adalah tidak realistis untuk membentuk sayap udara penuh untuk kapal induk, kedua-duanya disebabkan oleh jumlah peralatan yang diperlukan, dan kerana kekurangan bilangan juruterbang yang diperlukan yang dilatih untuk berlepas dan mendarat di geladak untuk operasi pertempuran intensiti tinggi sepanjang masa.
Penggunaan penerbangan dari lapangan terbang darat dan dari geladak mempunyai kebaikan dan keburukan. Kapal pengangkut pesawat, yang dilindungi oleh kapal pengiring dan helikopter RLD, praktikalnya mudah terkena serangan pengganas. Pesawat udara di lapangan terbang darat dapat diserang oleh kumpulan sabotaj bergerak dengan mortar. Ribut debu tidak berpengaruh pada kapal induk, pesawat yang dinaikkan dapat menggunakan peluru berpandukan satelit. Kesan ribut dapat diimbangi sebagian oleh kemampuan kapal induk untuk mengubah bidang pemulihan penerbangan. Penempatan semula penerbangan pada kapal induk dilakukan bersama dengan lapangan terbang dan peluru "nya", tidak ada yang akan menutup koridor udara, tidak ada ketergantungan pada kualiti lapangan terbang darat di negara tujuan. Pada masa yang sama, lapangan terbang darat akan mempunyai kelebihan dalam kemungkinan istirahat yang lebih baik untuk kru dan kakitangan perkhidmatan, jumlah peluru dan bahan bakar yang digunakan lebih banyak, dan kemudahan untuk menampung peralatan. Serangan peluru berpandu Cruise dapat dianggap secara umum hanya sebagai tambahan, dengan mempertimbangkan baik biaya mereka (memberi hormat kepada 26 peluru berpandu - sekitar 1 miliar rubel) dan kemustahilan kawalan objektif segera setelah hasil penggunaannya dalam bentuk rakaman video.
Memandangkan kapal induk kelas Nimitz dapat melakukan hingga 120-140 sorti per hari selama dua minggu pada intensitas 40-60 sorti, adalah mungkin untuk melakukan operasi udara selama 1-1,5 bulan tanpa mengisi bahan bakar dan peluru. Bagi "Laksamana Kuznetsov", bilangannya tentu saja berbeza.
Intinya adalah bahawa kapal induk adalah kapal serba boleh sehingga selalu ada tugas yang dapat dilakukan dengan lebih baik daripada cara lain.
Sekurang-kurangnya buat masa ini.
