Tonggak pembangunan
Kehadiran penerbangan pengebom strategik negara dapat dikaitkan dengan salah satu tanda yang menjadi ciri cita-cita global negara. Mereka berada di gudang senjata Amerika Syarikat dan Rusia (USSR), China adalah antara yang ketinggalan zaman, tetapi ia berusaha keras untuk memperoleh senjata jenis ini. Untuk seluruh dunia, pengebom strategik tetap mewah.
Persoalan mengenai perlunya adanya pengebom strategik telah berulang kali diajukan. Di satu pihak, ICBM muncul, yang memastikan pengiriman muatan nuklear yang jauh lebih cepat, di sisi lain, pengembangan intensif pertahanan udara (pertahanan udara) bererti sistem peluru berpandu anti-pesawat (SAM) menjadi pencegah.
Semua perkara di atas, di satu pihak, menyebabkan pengabaian projek berteknologi ultra tinggi pengebom strategik seperti Soviet T-4 (produk 100) Biro Reka Bentuk Sukhoi atau Amerika Utara Amerika XB-70 Valkyrie, di sisi lain, tidak menyebabkan pengabaian pengebom strategik pada prinsipnya.
Keberkesanan pengebom strategik meningkat dengan ketara setelah munculnya peluru berpandu strategik, yang memungkinkan untuk menyerang dari jarak jauh, tanpa memasuki zon pertahanan udara musuh.
Walaupun begitu, tugas menerobos pertahanan udara tidak disingkirkan. Dalam mencari cara untuk menyelesaikannya, pelbagai pilihan dipertimbangkan: lemparan ketinggian tinggi dengan kelajuan supersonik, penerbangan dalam mod menyelubungi medan, atau kombinasi kaedah ini. Ini menyebabkan kemunculan di USSR dan AS pada masa yang sama, tetapi pada masa yang sama pengebom strategik generasi baru, Tu-160 dan B-1B, masing-masing, dengan geometri sayap berubah-ubah.
Walaupun demikian, dalam menghadapi penentangan dari pertahanan udara moden, kemungkinan bertahan untuk Tu-160 dan B-1B kemungkinan kecil, akibatnya dalam perang antara USSR dan Amerika Syarikat, kemungkinan besar mereka dapat hanya digunakan sebagai platform untuk melancarkan peluru berpandu jelajah. Pada masa yang sama, kerumitan dan kos operasi mereka, serta kos jam penerbangan, jauh lebih tinggi daripada yang "kuno", walaupun dimodenkan Tu-95 dan B-52.
Di masa depan, pembinaan pesawat Soviet baru diperlahankan oleh kejatuhan USSR, dan Amerika Syarikat bergantung pada pelaksanaan maksimum teknologi siluman untuk mengurangkan jarak pandang, yang mengakibatkan munculnya pengebom termahal dalam sejarah penerbangan, pengebom B-2 Spirit dari Northrop Grumman. Kos satu bomber B-2 Spirit adalah lebih dari $ 2.3 bilion pada harga semasa.
Kita boleh mengatakan bahawa kejatuhan USSR, ditambah dengan kos yang melarang, "menguburkan" projek: bukannya 132 unit yang dirancang untuk pembelian, hanya 21 pesawat dihasilkan. Lebih-lebih lagi, kerumitan dan kos operasi B-2 bahkan lebih tinggi daripada B-1B. Semua ini membawa kepada kenyataan bahawa B-1B dan B-2 yang "lebih muda" akan "bersara" lebih awal daripada B-52 kuno.
Walaupun begitu, jelas bahawa konsep pengebom strategik stealth ultimatum telah membenarkan dirinya di mata kepemimpinan Tentera Udara AS (Tentera Udara), kerana pengebom B-21 terbaru yang sedang dikembangkan secara visual merupakan kesinambungan dari B- 2 konsep pengebom.
Raider B-21
Pengebom B-21 Raider yang menjanjikan harus menjadi "penerus ideologi" pengebom B-2. Pengebom baru sedang dikembangkan sebagai sebahagian daripada program LRS-B, seperti B-21, ia pertama kali disebut pada tahun 2016 ketika Angkatan Udara AS menandatangani kontrak pembangunan dengan Northrop Grumman.
Jumlah pembelian B-21 yang dirancang adalah sekitar 80-100 kenderaan, dengan kemungkinan peningkatan portfolio pesanan menjadi 145 kenderaan. Pada akhirnya, jumlah pembelian kemungkinan besar berkaitan dengan harga akhir kenderaan tempur dan kemampuan sebenarnya.
Agaknya, B-21 harus menggabungkan semua yang terbaik dari B-2 dan pada masa yang sama lebih murah dari segi kos pembelian dan operasi. Pengurangan kos dirancang untuk dicapai dengan mengurangkan dimensi pengebom baru dan daya dukungnya, serta penyatuan sebahagian dengan pesawat lain dari Angkatan Udara Amerika. Khususnya, dua enjin Pratt & Whitney F135 dari pejuang F-35 generasi kelima sepatutnya digunakan sebagai loji janakuasa. Alternatif lain yang mungkin dilakukan ialah loji janakuasa Pratt & Whitney PW9000, yang dibangun berdasarkan mesin Pratt & Whitney PW1000G "awam", menggunakan teknologi Pratt & Whitney F135 yang disebutkan di atas.
Berdasarkan gambar yang diterbitkan, penganalisis menunjukkan bahawa pengebom B-21 dioptimumkan untuk penerbangan ketinggian sederhana hingga tinggi. Dipercayai bahawa pada awalnya projek B-2 juga memiliki susun atur seperti itu, tetapi keperluan Angkatan Udara untuk memastikan penerbangan pada ketinggian rendah memerlukan konfigurasi trailing edge menjadi lebih rumit.
Perhimpunan prototaip pertama pengebom B-21 Raider harus diselesaikan pada tahun 2021, dan ia harus dilancarkan pada tahun 2022.
Sekiranya maklumat mengenai mengoptimumkan reka bentuk pengebom B-21 untuk penerbangan pada ketinggian sederhana dan tinggi adalah benar, maka ini mengesahkan kesimpulan yang diambil dalam artikel "Ke mana pesawat tentera akan pergi: adakah ia akan turun di darat atau mendapat ketinggian ?"
Udara Pembilang Menembusi
Kajian yang dilakukan oleh Pejabat Anggaran Kongres non-partisan dan diterbitkan oleh Defense News menyebutkan pejuang yang menjanjikan yang dirancang untuk penembusan mendalam ke wilayah musuh - Penetrating Counter Air (PCA), yang harus menggantikan F-22 Raptor dan F-15 Helang. Mesin ini disusun sebagai ultimatum untuk mendapatkan keunggulan udara, mampu menahan perkembangan terkini di Rusia dan China, dan langsung di wilayah musuh. Dalam kes ini, tugas melibatkan sasaran darat akan diberikan kepada pesawat F-35 dan B-21.
Agaknya, pejuang PCA harus lebih besar daripada F-22 Raptor dan F-15 kerana perlunya membawa sejumlah besar senjata dan bahan bakar di ruang dalaman. Anggaran kosnya harus $ 300 juta setiap kapal terbang.
Projek tempur Penetrating Counter Air agak mirip dengan pesawat tempur yang menjanjikan yang dibincangkan dalam artikel "Konsep pesawat tempur tahun 2050 dan senjata berdasarkan prinsip fizikal baru."
Kemunculan pesawat tempur Penetrating Counter Air kemungkinan besar bergantung pada kejayaan tentera udara Rusia dan China dalam pengembangannya. Bagaimanapun, jika keadaan ekonomi dalaman di Persekutuan Rusia dan tekanan sekatan AS yang meningkat terhadap China dapat mengekang perkembangan Angkatan Udara yang menentang Amerika Syarikat, maka apa gunanya membeli pesawat dengan harga $ 300 juta setiap satu? F-22 dan F-35 yang dimodenkan dengan senjata baru akan dapat menyelesaikan tugas mereka.
Selain itu, kemungkinan penutup udara untuk pengebom B-21 Raider tidak begitu diperlukan.
Ciri khas B-21
Terdapat sejumlah andaian yang berkaitan dengan projek pengebom B-21. Di antara mereka, seseorang dapat mengenalkan maklumat mengenai persenjataan pengebom ini dengan peluru berpandu udara ke udara, yang memungkinkannya menahan pejuang musuh, senjata laser, yang akan memastikan pertahanan diri pengebom dari udara ke udara dan peluru berpandu permukaan-ke-udara, serta pertahanan anti-peluru berpandu kinetik.
Untuk memastikan kerja berkesan di sasaran darat dan udara, pengebom B-21 mesti dilengkapi dengan stesen radar (radar) dengan susunan antena fasa aktif (AFAR). Dapat diandaikan bahawa ia akan dikembangkan berdasarkan radar AN / APG-77 dan AN / APG-81 yang ada, yang masing-masing dipasang pada pejuang F-22 dan F-35. Kedua-dua radar ini dikembangkan oleh Northrop Grumman, yang sama yang mengembangkan pengebom B-21.
Memandangkan dimensi pengebom B-21 melebihi dimensi pejuang F-22 dan F-35, sejumlah modul transmit-menerima (PPM) yang jauh lebih besar dapat dipasang sebagai bagian dari radar yang menjanjikan, yang pada gilirannya, akan meningkatkan kekuatan radar, dan oleh itu kemampuannya untuk mengesan sasaran dan jamming. Sebaliknya, had berat dan ukuran pejuang moden tidak akan membiarkan mereka dilengkapi dengan radar yang mempunyai ciri khas. Ini hanya boleh dilakukan di pesawat yang lebih besar, seperti Penetrating Counter Air yang disebutkan di atas atau MiG-41 / PAK DP Rusia.
Juga, pengebom B-21 dapat dilengkapi dengan stesen lokasi optik (OLS), mirip dengan AN / AAQ-37 dan AAQ-40, yang dipasang pada pesawat tempur F-35. Pembangunan mereka dilakukan oleh Northrop-Grumman bersama dengan Lockheed-Martin. Sensitiviti tertinggi sistem ini memungkinkan untuk mengesan peluncuran peluru berpandu balistik dari jarak 1300 kilometer semasa ujian, serta mengesan tembakan dari senjata tangki. Sistem optoelektronik pejuang F-35 memungkinkan pengesanan pesawat musuh yang sangat cekap, serta peluru berpandu udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara.
Sebagai tambahan kepada kemampuan peperangan elektronik (EW) dengan bantuan radar, ukuran pengebom B-21 memungkinkannya menampung alat EW tambahan yang khusus.
Persenjataan udara ke udara
"Pengebom siluman strategik Angkatan Udara AS, B-21 Raider, akan memiliki kemampuan untuk terlibat dalam pertempuran udara seperti pejuang moden. Mejar Jeneral Scott L. Pleus membincangkan hal ini dalam sebuah artikel untuk Air Force Magazine. 2019 ".
Sebagai alat untuk menghancurkan sasaran udara, pengebom B-21 dapat menerima versi peluru berpandu AIM-120 AMRAAM yang lebih baik atau mesin ramjet MBDA Meteor (ramjet) jika peluru berpandu ini disesuaikan dengan kehendak undang-undang Amerika. Tetapi kemungkinan besar senjata udara-ke-udara utama pengebom B-21 adalah roket Peregrine yang dikembangkan oleh Raytheon, yang dilengkapi dengan kepala penyangga pelbagai mod (GOS). Dengan ciri jarak yang sesuai dengan ciri peluru berpandu jarak jauh AIM-120 dan kemampuan manuver yang sepadan dengan peluru berpandu jarak dekat AIM-9X, roket Peregrine harus mempunyai separuh ciri berat dan ukuran roket AIM-120, yang akan menggandakan peluru muatan pejuang F.22 dan F-35. Oleh itu, pengebom B-21 dapat membawa sejumlah besar peluru berpandu tersebut.
Memandangkan keupayaan radar dan OLS pengebom B-21 yang berpotensi untuk mengesan sasaran udara pada jarak yang jauh, muatan peluru dapat ditambah dengan peluru berpandu jarak jauh AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile), yang seharusnya menggantikan Peluru berpandu AIM-120D. Peluru berpandu AIM-260 harus memiliki jarak tembak sekitar 200 kilometer, sambil mempertahankan dimensi peluru berpandu AIM-120D.
Tidak kurang, dan mungkin lebih menarik, adalah peluru berpandu yang dirancang untuk pertahanan diri syarikat penerbangan dengan memintas peluru berpandu udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara
Sistem pertahanan aktif kinetik
Raytheon telah menandatangani kontrak dengan Tentera Udara AS untuk mengembangkan peluru berpandu MSDM bersaiz kecil (Miniature Self-Defense Munition) dengan panjang kira-kira satu meter, yang dirancang untuk memintas peluru berpandu musuh menggunakan serangan langsung (Hit-to-Kill). Pembangunan peluru berpandu, pada asasnya misil pemintas MSDM, harus diselesaikan pada akhir tahun 2023.
Sebelumnya, Northrop Grumman mempatenkan sistem pertahanan anti-peluru berpandu kinetik untuk pesawat siluman, yang dapat dibandingkan dengan sesuatu seperti kompleks perlindungan aktif (KAZ) untuk kereta kebal. Agaknya, paten ini berkaitan dengan permintaan dari Angkatan Udara AS mengenai topik yang dilaksanakan sebagai sebahagian daripada pembuatan peluru berpandu MSDM.
Kompleks pertahanan anti-peluru berpandu yang dicadangkan harus merangkumi pelancar yang dapat ditarik (PU) dengan anti-peluru berpandu kecil yang berorientasi ke arah yang berbeza untuk memastikan pertahanan pekeliling pesawat. Dalam kedudukan yang ditarik, peluncur tidak meningkatkan penglihatan pemakainya.
Peluncur harus menempatkan anti-peluru berpandu bersaiz kecil, menggerakkan sasaran palsu, pemancar aktif elektronik perang (EW).
Penetapan sasaran awal untuk peluru berpandu pencegat harus dikeluarkan dari radar syarikat penerbangan dan OLS. Setelah melancarkan dan menangkap sasaran pencari, anti-peluru berpandu mesti beroperasi dalam mod yang sepenuhnya autonomi. Agaknya, peluru berpandu anti-peluru berpandu harus menggunakan pencari pelbagai jarak, termasuk kepala penghubung radar aktif (ARLGSN), kepala penghantar inframerah (pencari IR) dan sistem panduan untuk radiasi radar musuh (misalnya, untuk radiasi Peluru berpandu udara-ke-udara musuh ARLGSN).
Dalam kes ini, diandaikan bahawa peluru berpandu MSDM hanya akan mempunyai panduan pasif untuk radiasi termal (pencari IR). Dikesampingkan bahawa ia akan dilengkapi dengan kemampuan untuk menargetkan sumber radiasi radar, maka ARLGSN terlalu mahal untuk menempatkannya pada antimisil tersebut.
Masih belum jelas sama ada peluru berpandu MSDM akan disatukan ke dalam projek "penerbangan KAZ" yang dipatenkan Northrop Grumman sebagai sebahagian daripada pengebom B-21, atau adakah ia akan menjadi projek yang terpisah dari Raytheon dan peluru berpandu MSDM akan dilancarkan dari teluk senjata standard pesawat.
Senjata berdasarkan prinsip fizikal baru
Angkatan Bersenjata AS secara amnya dan Angkatan Udara secara khusus berusaha untuk melengkapkan peralatan ketenteraan dengan senjata laser.
Bertentangan dengan pendapat orang skeptikal, pekerjaan ke arah ini sangat aktif, dan hasilnya dapat diperoleh lebih awal dari yang diharapkan - penampilan sampel bersiri senjata laser dapat diharapkan dalam jangka waktu 2025 hingga 2030. Memandangkan kerumitan mengintegrasikan senjata laser ke dalam pesawat terbang atau helikopter helikopter, dapat dijangkakan bahawa sampel senjata laser yang dikemas kini akan muncul terlebih dahulu. Oleh itu, pesawat generasi keempat seperti F-15, F-16 dan F-18 dapat menerima senjata pertahanan diri laser lebih awal daripada "rakan sejawat" generasi kelima mereka F-22 dan F-35.
Di sisi lain, dapat diasumsikan bahawa senjata laser, yang sangat terintegrasi ke dalam reka bentuk pesawat terbang, akan memiliki kemampuan yang jauh lebih besar dibandingkan dengan versi kontainer.
Dipercayai bahawa senjata laser akan menjadi bahagian penting dari pejuang generasi keenam. Pengebom B-21 harus muncul dalam selang antara generasi kelima dan keenam, dan kemungkinan meletakkan senjata laser sekurang-kurangnya akan dipertimbangkan dalam pengembangannya.
Pada tahun 2017, Lockheed Martin memenangi kontrak $ 23.6 juta untuk membangunkan laser SHiELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) yang dapat dipasang pada kapal induk yang ada dan yang akan datang. Kompleks SHiELD terdiri daripada tiga subsistem: sistem penyasaran laser (Northrop Grumman), sistem kuasa dan penyejukan (Boeing) dan laser itu sendiri (Lockheed Martin). Keseluruhan pakej ini dijangka siap untuk diuji pada tahun 2023.
Memandangkan kerumitan dan kos program pengebom B-21, dapat diasumsikan bahawa sebahagian dari potensi penggunaan senjata udara ke udara, pertahanan diri kinetik dan penggunaan senjata laser akan segera direalisasikan, ada yang akan dilaksanakan secara berperingkat, dalam bentuk pakej, dalam proses pemodenan, sementara kemungkinan peningkatan tersebut akan dirancang pada awalnya. Pasukan tentera laut AS kini melakukan hal yang sama, pada awalnya merancang penyebaran senjata laser dalam projek kapal yang menjanjikan, dalam jangkaan kesediaan mereka untuk pengeluaran besar-besaran.
Pada akhirnya, kehadiran pengintaian maju, jarak penglihatan yang rendah, rizab senjata yang signifikan di ruang dalaman, serta sistem pertahanan laser dan kinetik, akan menjadikan pengebom B-21 menjadi "kubu terbang" abad ke-21
kesimpulan
Apa akibatnya kemunculan pesawat canggih seperti pengebom B-21 jika menerima semua kemampuan yang dibahas dalam artikel itu?
Semuanya bergantung pada keberkesanan sistem serangan dan pertahanan yang akan dipasang di atasnya. Sekiranya Angkatan Udara AS merasakan bahawa sistem pertahanan B-21 mampu melindunginya dengan berkesan dari peluru berpandu udara-ke-udara dan udara-ke-udara Rusia dan China, maka kita dapat mengharapkan peningkatan dalam kes pelanggaran sempadan negara Rusia dan China dengan pesawat ini. Satu-satunya faktor yang membatasi di sini ialah risiko kehilangan teknologi terkini sekiranya berlaku kegagalan, tetapi yang lebih penting adalah fakta pelanggaran jika ia berlaku.
Sekiranya B-21 Raider menerima kemampuan canggih untuk melibatkan sasaran udara dan pertahanan diri, ia dapat menjadi semacam "pemusnah terbang" dan memainkan peranan yang sama yang dimainkan oleh pemusnah peluru berpandu sebagai sebahagian daripada kumpulan serangan kapal induk (AUG), iaitu sebenarnya, fungsi menyerang sasaran darat dapat menjadi sekunder berkaitan dengan kemampuan melawan pesawat musuh.
Dalam kes ini, lebih tepat jika memanggil B-21 Raider bukan pengebom, dan bukan juga pengebom peluru berpandu, tetapi kompleks penerbangan tempur pelbagai fungsi yang strategik.
Fungsi mogok dalam hal ini dapat ditugaskan untuk pesawat F-35 (dalam misi jarak pendek) dan mengangkut pesawat dengan kendaraan udara tanpa pemandu (UAV) siluman yang dapat dipulihkan, yang kami pertimbangkan dalam artikel Gremlins Tempur Angkatan Udara AS: Revival of the Aircraft Carrier Konsep.
Pengebom B-21 yang cukup besar dapat dilengkapi dengan peralatan pengintaian maju, setanding dengan keberkesanannya dengan yang dipasang pada pesawat pengesan radar jarak jauh (AWACS), sistem perang elektronik yang kuat, dan jumlah senjata udara-ke-udara yang jauh lebih besar daripada mana-mana pejuang boleh mengambil. Kebolehlenturan dengan adanya sistem pertahanan diri tidak lagi menjadi faktor kritikal, dan jarak pandang B-21 akan sebanding atau kurang daripada yang ada pada F-22, F-35, Su-57 atau J-20.
Pada akhirnya, ini dapat menyebabkan penurunan yang signifikan dalam peranan pejuang ringan dalam mendapatkan keunggulan udara dan reorientasi kekuatan udara dari negara-negara terkemuka di dunia menjadi pejuang yang cukup besar dan berat yang bertujuan untuk mendapatkan kelebihan udara, kerana pejuang ringan tidak dapat melawan berat walaupun dalam kumpulan, dan tugas untuk mencapai sasaran permukaan / permukaan akan semakin meningkat kepada UAV.
