Setelah kekalahan Jerman dalam Perang Dunia Pertama oleh Perjanjian Versailles, dilarang memiliki dan mengembangkan artileri anti-pesawat. Unit artileri anti-pesawat diciptakan semula pada awal 30-an untuk tujuan konspirasi hingga tahun 1935 disebut "batalion kereta api", dan sistem artileri anti-pesawat, yang dirancang di Jerman pada periode 1928 hingga 1933, memiliki sebutan " arr. lapan belas ". Oleh itu, jika ada pertanyaan dari Britain dan Perancis, orang Jerman dapat menjawab bahawa ini bukan senjata baru, tetapi senjata lama, yang dirancang pada tahun 1918, bahkan sebelum akhir Perang Dunia Pertama.
Semua ini berlaku sepenuhnya pada pistol automatik anti-pesawat 37 mm 3, 7 cm Flak 18 (Jerman 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18) yang dicipta oleh pakar keprihatinan Rheinmetall Borsig AG pada tahun 1929 berdasarkan perkembangan Solothurn Syarikat Waffenfabrik AG. Senapang serangan 37 mm bertujuan untuk memerangi pesawat terbang pada ketinggian hingga 4000 m. Oleh kerana kecepatan moncong tinggi dari proyektil menembus perisai, senapang ini, sebelum munculnya perisai anti-meriam, dapat menembak kenderaan perisai mana pun.
Automatik meriam berfungsi kerana tenaga penolakan dengan pukulan tong pendek. Penembakan itu dilakukan dari kereta pistol, yang disokong oleh pangkalan salib di tanah. Dalam kedudukan yang tersimpan, pistol diangkut dengan kereta roda empat. Pereka memberi perhatian besar kepada kemudahan pemeliharaan dan pemeliharaan senapang anti-pesawat. Khususnya, sambungan tanpa tali digunakan secara meluas di dalamnya.
Pistol anti-pesawat 37 mm 3, 7 cm Flak 18, setelah percubaan tentera yang panjang, secara rasmi memasuki perkhidmatan pada tahun 1935. Untuk melepaskan tembakan dari pistol anti-pesawat 37 mm, digunakan tembakan kesatuan yang dikenali sebagai 37x263B, yang, dengan panjang tong 2106 mm, bergantung pada jenis dan jisim peluru, mempercepatnya ke 800 - 860 m / s. Berat kartrij - 1, 51-1, 57 kg. Proyektil pelacak perisai dengan berat 680 g dipercepat hingga 800 m / s. Ketebalan perisai yang ditembusi oleh pelacak pelindung perisai pada jarak 800 m pada sudut 60 ° adalah 25 mm. Beban peluru juga termasuk tembakan: dengan fragmentation-tracer, fragmentation-incendiary and fragmentation-incendiary tracer grenades, proyektil peledak tinggi yang menembus pelindung, serta proyektil pelacak perisai subkaliber dengan inti karbida.
Kuasa dibekalkan dari klip 6 cas di sebelah kiri penerima. Kadar kebakaran - hingga 150 rds / min. Jisim senapang dalam kedudukan tempur adalah 1760 kg, dalam kedudukan tersimpan - 3560 kg. Pengiraan - 7 orang. Sudut panduan menegak: dari -7 ° hingga + 80 °. Di satah mendatar, ada kemungkinan serangan melingkar. Pemacu panduan adalah dua kelajuan. Julat tembakan maksimum pada sasaran udara ialah 4200 m.
Secara umum, senjata anti-pesawat 37 mm cukup dapat digunakan dan cukup efektif terhadap pesawat pada jarak hingga 2000 m, dan dapat berhasil beroperasi terhadap sasaran darat berperisai ringan dan tenaga kerja di lorong penglihatan.
Pembaptisan api 3, 7 cm Flak 18 berlaku di Sepanyol, di mana senapang menunjukkan prestasi yang baik secara keseluruhan. Namun, terdapat banyak rungutan mengenai berat badan yang berlebihan di kedudukan pengangkutan, sebabnya adalah "kereta" roda empat yang berat dan tidak selesa. Walaupun pada awal Perang Dunia II, senjata anti-pesawat 37 mm ini digantikan dalam pengeluaran dengan model yang lebih maju, operasinya berterusan hingga akhir permusuhan.
Sudah pada tahun 1936, menggunakan unit artileri 3, 7 cm Flak 18 dan kereta api baru, mesingan anti-pesawat 3, 7 cm Flak 36 dibuat. Berat sistem dalam kedudukan pertempuran dikurangkan menjadi 1550 kg, dan dalam kedudukan disimpan - hingga 2400 kg. Sambil mengekalkan ciri balistik dan tingkat kebakaran dari modifikasi sebelumnya, sudut ketinggian dinaikkan dalam kisaran dari -8 hingga + 85 °.
Penurunan berat badan yang begitu besar dicapai terutama disebabkan oleh peralihan ke kereta empat kerangka baru dengan perjalanan roda dua yang boleh dilepas. Dia diangkut dengan kecepatan hingga 50 km / jam. Pemasangan meriam di troli dan penyingkirannya dilakukan menggunakan winch berantai. Ciri balistik dan kadar tembakan senapang tetap sama.
Pada modifikasi seterusnya 3, 7 cm Flak 37, penglihatan anti-pesawat yang lebih baik Sonderhänger 52 dengan alat pengiraan diperkenalkan. Pengawalan kebakaran bateri anti-pesawat dilakukan dengan menggunakan pengintai Flakvisier 40. Berkat ini, dapat meningkatkan keberkesanan penembakan secara signifikan pada jarak yang hampir dengan had. Dari model sebelumnya, Flak 37, 7 cm pada posisi menembak dapat dibezakan dengan penutup tong yang diubah, yang dikaitkan dengan teknologi pengeluaran yang dipermudahkan.
Sebagai tambahan kepada kereta api standard, senjata anti-pesawat 3, 7-cm Flak 18 dan Flak 36 dipasang di platform kereta api, pelbagai trak dan pengangkut personel berperisai. Pada tahun 1940, pengeluaran senapang anti-pesawat yang dilancarkan sendiri bermula di casis traktor Sd. Kfz.6 lintasan 5 tan, yang dilantik sebagai Sd. Kfz.6 / 2.
ZSU yang tidak bersenjata dengan berat 10, 4 tan dipersenjatai dengan meriam Flak 36, dan anak buahnya terdiri daripada 5 orang. Secara keseluruhan, 339 senjata api sendiri dipindahkan ke Wehrmacht. Namun, dalam keadaan Front Timur, senjata api tanpa senjata sendiri mengalami kerugian besar. Hal ini berlaku terutama ketika menangkis serangan bom dan serangan udara dengan ketinggian rendah oleh penerbangan Soviet dan dalam hal memberikan sokongan kebakaran kepada unit-unit darat.
Pada tahun 1942, berdasarkan traktor separuh lintasan SdKfz 7 8-ton, ZSU diciptakan, yang telah digunakan di bawah sebutan Sd. Kfz.7 / 2. Pistol yang dilancarkan sendiri ini seberat 11.05 tan dan dipersenjatai dengan meriam Flak 36 mm 37. Berdasarkan pengalaman penggunaan pertempuran, pistol anti-pesawat sendiri mendapat perlindungan perisai ringan untuk enjin dan teksi pemandu. Sehingga Januari 1945, lebih dari 900 senjata api sendiri dibina, kebanyakannya bertempur di Front Timur.
Tidak seperti senjata anti-pesawat 37 mm yang ditarik yang digunakan pada posisi penembakan yang disiapkan sebagai sebahagian daripada bateri, pengiraan senjata anti-pesawat yang didorong sendiri ketika menembak pada sasaran udara, karena kondisi yang lebih sempit, sebagai peraturan, tidak menggunakan pencari jarak optik, yang memberi kesan negatif terhadap ketepatan penangkapan. Dalam hal ini, perubahan pada penglihatan dilakukan dalam proses penembakan, berdasarkan lintasan peluru pelacak relatif terhadap sasaran.
ZSU dengan senjata anti-pesawat 37 mm di casis pengangkut landasan separuh digunakan secara aktif di Front Timur, beroperasi terutamanya di zon garis depan. Mereka terlibat dalam mengawal konvoi pengangkutan dan merupakan sebahagian dari batalion anti-pesawat yang menyediakan pertahanan udara untuk beberapa bahagian tangki dan bermotor (panzergrenadier). Sebagai perbandingan dengan senapang anti-pesawat yang digerakkan sendiri yang dilengkapi dengan mesingan 20 mm dan 30 mm (terutama dengan quad), senapang 37 mm mempunyai kadar tembakan yang lebih rendah. Tetapi proyektil 37 mm yang jauh lebih berat dan lebih kuat memungkinkan untuk melawan sasaran udara yang terbang pada jarak dan ketinggian yang tidak dapat diakses oleh senjata anti pesawat berkaliber lebih kecil. Dengan nilai dekat halaju muncung, proyektil 37 mm berat satu setengah hingga dua kali lebih tinggi daripada 30 mm (640 - 680 g berbanding 330 - 500 g), yang akhirnya menentukan kelebihan yang signifikan dalam tenaga moncong (215 kJ berbanding 140) …
Pengalaman penggunaan pertempuran menunjukkan bahawa senjata anti-pesawat bersenjata separa senjata api Sd. Kfz.7 / 2 ternyata lebih disesuaikan dengan realiti Front Timur daripada SPAAG 20 mm pada tangki dan landasan separuh casis. Proyektil letupan tinggi 37 mm seberat 640 g, mengandungi 96 gram TNT dicampur dengan pentrit, ketika dilanda, menyebabkan kerosakan kritikal pada pesawat serangan Il-2 dan Il-10. Jangkauan ketinggian terbaik memungkinkan untuk menggunakan ZSU 37 mm terhadap sasaran ketinggian sederhana demi kepentingan pertahanan udara dari pelbagai jenis objek pegun darat. Di samping itu, sekiranya berlaku penembusan oleh kereta kebal Soviet, senapang bersenjata 37 mm sering memainkan peranan sebagai simpanan anti tangki mudah alih. Pada jarak hingga 500 m, cangkang pelindung perisai dengan yakin dapat mengatasi perlindungan tangki ringan dan sederhana. Dalam hal penggunaan yang disasarkan terhadap kendaraan lapis baja, muatan peluru senapang anti-pesawat 37 mm termasuk proyektil sub-kaliber dengan berat 405 g, dengan inti karbida tungsten dan kecepatan awal 1140 m / s. Pada jarak 600 m, sepanjang normal, ia menembus baju besi 90 mm. Tetapi kerana kekurangan tungsten yang kronik, cangkang APCR 37mm tidak sering digunakan. Di samping itu, penggunaan ZSU Sd. Kfz.7 / 2 sesekali terhadap kereta kebal Soviet adalah langkah yang dipaksa semata-mata.
Pengiraan senapang sendiri 37 mm hanya sebahagiannya dilindungi oleh pelindung anti-serpihan 8 mm, dan perisai nipis ruang kokpit dan enjin dilindungi dari peluru berkaliber senapang yang ditembakkan dari jarak tidak lebih dekat dari 300 m. ZSU Jerman tidak dapat menahan perlanggaran langsung walaupun dengan tangki ringan, dan dapat beroperasi dengan berjaya hanya dari serangan hendap.
Secara amnya, senapang Flak 37, 3, 7 cm dan Flak 37, 7 cm memenuhi syarat untuk senjata anti-pesawat 37 mm. Namun, ketika menembak pada sasaran udara yang bergerak dengan cepat, sangat diinginkan untuk meningkatkan kadar tembakan pertempuran. Pada tahun 1943, pistol anti-pesawat yang ditarik 37 mm, Flak 43, 7 cm, yang diciptakan oleh keprihatinan Rheinmetall Borsig AG, mula beroperasi. Sudut panduan menegak tong meningkat hingga 90 °, dan prinsip operasi unit artileri automatik telah disemak dengan ketara. Pukulan pendek tong semasa mundur digabungkan dengan mekanisme bolong gas yang membuka kunci bolt. Oleh kerana itu, adalah mungkin untuk menggabungkan beberapa operasi dan mengurangkan waktu yang diperlukan untuk melakukan semua tindakan semasa penghasilan tembakan.
Serentak dengan peningkatan laju kebakaran menjadi 250 rds / min, karena adanya peredam spring-hidraulik yang efektif, dimungkinkan untuk mengurangi beban penolakan dan kejutan pada kerangka pistol. Berkat ini, jisim pistol dalam posisi tempur adalah 1300 kg, dalam posisi pengangkutan - sekitar 2000 kg. Untuk meningkatkan kadar api praktikal hingga 100 rds / min dan panjang pecah berterusan, jumlah tangkapan dalam klip ditingkatkan menjadi 8 unit. Jisim klip dengan 8 tangkapan adalah kira-kira 15 kg.
Panjang tong, peluru dan balistik Flak 43 tetap tidak berubah berbanding dengan Flak 36. Pistol diangkut dengan treler tunggal gandar, dengan brek pneumatik dan tangan, serta winch untuk menurunkan dan menaikkan pistol ketika dipindahkan dari posisi bergerak ke posisi pertempuran dan sebaliknya. Dalam kes yang luar biasa, penembakan dari troli dibenarkan, sementara sektor penembakan mendatar tidak melebihi 30 °. Unit artileri Flak 43 dipasang pada dasar segitiga dengan tiga bingkai, di mana ia berputar. Tempat tidur mempunyai jack untuk meratakan pistol anti-pesawat. Mekanisme pengangkatan adalah sektor, dengan satu kelajuan yang bertujuan. Mekanisme putar mempunyai dua kelajuan yang bertujuan. Pengimbangan bahagian berayun dilakukan oleh mekanisme pengimbangan dengan spring berputar.
Dengan mempertimbangkan pengalaman permusuhan, senapang anti-pesawat baru mempunyai perisai keluli dengan dua penutup sisi lipat, yang mengurangkan kerentanan perhitungan ketika menangkis serangan udara dan penembakan dari tanah. Untuk meningkatkan keberkesanan kebakaran anti-pesawat, tujuan dari satu alat kawalan kebakaran anti-pesawat digunakan sebagai yang utama. Pada masa yang sama, pemandangan individu disimpan untuk digunakan di luar bateri anti-pesawat 3, 7 cm Flak 43. Di Wehrmacht, senjata anti-pesawat yang ditarik 3, 7 cm Flak 43 dikurangkan menjadi bateri sebanyak 9 senjata. Dalam bateri anti-pesawat Luftwaffe, diletakkan dalam posisi pegun, mungkin terdapat 12 meriam 37 mm.
Seperti halnya senapang anti-pesawat 20-37 mm cepat, 3, 7 cm Flak 43 digunakan untuk membuat SPAAG. Pada mulanya, mereka cuba memasang senapang anti-pesawat 37 mm baru di casis kapal induk berperisai separuh trek SdKfz 251. Namun, ruang pasukan pengangkut personel berperisai ternyata terlalu sempit untuk menampung senjata, kru dan peluru anti-pesawat yang cukup besar. Sehubungan dengan itu, pakar Friedrich Krupp AG menempuh jalan yang sudah dipukul, mencipta versi Perabot Kereta 37 mm. Dengan analogi dengan SPAAG quad 20 mm pada casis tangki, Pz pulih. Kpfw IV modifikasi H dan J dengan turet yang dibongkar.
Sekotak pelat perisai 20 mm dipasang di sekitar mesingan anti-pesawat di posisi pengangkutan, yang dapat melindungi senapang dan kru dari peluru dan serpihan cahaya. Kadang-kadang, untuk mengekalkan kemampuan melepaskan tembakan dari posisi yang tersimpan, potongan dibuat di bahagian depan. Semasa melakukan tembakan anti-pesawat, plat perisai dilipat ke belakang, membentuk platform yang rata. Jisim ZSU dalam posisi tempur berada dalam jarak 25 tan, mobilitas berada di tingkat casis pangkalan. Krew kereta terdiri daripada enam orang. Walaupun senjata api sendiri pada mulanya disebut Flakpanzerkampfwagen IV (secara harfiah - Tangki anti-pesawat tempur IV), nama Möbelwagen (kereta perabot Jerman) lebih tersekat.
ZSU 37 mm pertama pada casis tangki sederhana dihantar kepada pasukan pada bulan Mac 1944. Menjelang Ogos 1944 senapang sendiri 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV "Möbelwagen" dilengkapi dengan bahagian anti-pesawat berasingan (masing-masing 8 kenderaan) dari tiga bahagian berperisai di Front Barat dan dua bahagian berperisai di Front Timur.
Di masa depan, sejumlah brigade tangki dilengkapi dengan batalion anti-pesawat campuran, yang merangkumi 4 ZSU dengan senapang anti-pesawat 37 mm dan 4 ZSU dengan mesingan 20 mm. Kini mustahil untuk menentukan jumlah tepat Perabot Kereta 37 mm yang dibina. Sebilangan besar sumber bersetuju bahawa lebih daripada 205 unit dihasilkan.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV mempunyai sejumlah kelemahan yang ketara. Untuk memindahkan pemasangan dari kedudukan perjalanan dan belakang, perlu membuka dan menaikkan plat perisai berat, yang memerlukan masa dan usaha fizikal yang besar. Pada posisi menembak, seluruh kru pemasangan, kecuali pemandu, berada di platform terbuka dan sangat rentan terhadap peluru dan peluru. Dalam hal ini, dianggap disarankan untuk membuat senjata anti-pesawat sendiri dengan menara. Oleh kerana penembak harus dapat mengesan sasaran udara secara bebas, dan ketika menembak senapang mesin 37 mm, sejumlah besar gas serbuk masuk ke ruang pertempuran bersama dengan kartrij yang habis, menara harus dibuka dari atas.
Pada bulan Julai 1944, Ostbau Werke menghasilkan prototaip pertama ZSU dengan pistol anti-pesawat FlaK 43 37 mm yang dipasang di menara berputar pada casis tangki Pz. Kpfw IV. Ketebalan perisai turet heksagon ialah 25 mm. Menara itu menempatkan pistol anti-pesawat Flak43 37 mm automatik, alat pengintai, kru tempur, dan 80 pusingan dalam kaset. Selebihnya peluru dalam jumlah 920 pusingan ada di kotak menara. Pengiraan ZSU terdiri daripada 5 orang.
ZSU menerima sebutan 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV kemudiannya lebih dikenali sebagai Flakpanzer IV "Ostwind" (tangki Anti-pesawat Jerman IV "Angin Timur"). Berbanding dengan Pz. Kpfw IV yang dihasilkan secara bersiri pada masa ini, keselamatan senjata api anti-pesawat sendiri kurang. Pencipta ZSU cukup masuk akal untuk memasang skrin anti-kumulatif di atasnya, kerana ia tidak sepatutnya beroperasi di barisan pertama formasi pertempuran. Pada bulan Ogos 1944, pesanan dibuat untuk pengeluaran 100 kenderaan. Pengeluaran bersiri dari Flakpanzer IV "Ostwind" dibuat di kilang Deutsche Eisenwerke di Duisburg, tetapi sebelum kejatuhan Nazi Jerman, tidak lebih dari 50 senjata anti-pesawat buatan sendiri dihantar.
Seperti halnya SPAAG lain berdasarkan Pz. Kpfw IV, kereta kebal yang pulih dari kerosakan tempur terutama digunakan sebagai pangkalan. Terdapat juga rancangan untuk membuat SPAAG 37 mm pada casis kereta kebal Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. 38 (t) yang sudah usang, namun, ia tidak pernah dapat dilaksanakan secara praktikal dalam projek-projek ini. Untuk bersikap adil, harus dikatakan bahawa "kereta kebal anti-pesawat" Jerman Flakpanzer IV "Ostwind" adalah yang terbaik di kelasnya dan selama tahun-tahun perang tidak mempunyai analog siri di negara lain.
Pistol anti-pesawat berkembar 37 mm dinamakan Flakzwilling 43 (Gemini 43). Mesin artileri terletak satu di atas yang lain, dan buaian di mana mesin dipasang dihubungkan antara satu sama lain dengan tujahan membentuk artikulasi parallelogram. Setiap mesin terletak di buaiannya sendiri dan membentuk bahagian berayun yang berputar relatif dengan pin anularnya.
Dengan susunan menegak mesin, sekiranya tembakan dari satu tong, tidak ada daya kilas dinamik pada satah mendatar, yang menjatuhkan gawang. Kerana adanya trunion individu untuk setiap senapang mesin, gangguan yang mempengaruhi bahagian ayunan pemasangan anti-pesawat diminimumkan. Penyelesaian konstruktif seperti ini meningkatkan ketepatan api dan keadaan senjata yang bertujuan, dan juga sekiranya berlaku kegagalan satu senjata, kemungkinan tembakan dari yang kedua tanpa mengganggu proses penyasaran normal. Kami juga boleh menggunakan mesin dari pemasangan tunggal tanpa pengubahsuaian.
Kelemahan skema seperti itu adalah kelanjutan dari kelebihan: dengan susunan menegak, ketinggian keseluruhan pemasangan anti-pesawat dan ketinggian garis api meningkat. Selain itu, pengaturan seperti itu hanya dapat dilakukan untuk mesin dengan makanan sampingan.
Secara umum, penciptaan pemasangan 37 mm berpasangan telah membenarkan dirinya sendiri. Berat Flakzwilling 43 telah meningkat sekitar 40% berbanding Flak 43, dan kadar tembakan pertempuran hampir dua kali ganda.
Kerja juga dilakukan pada pistol anti-pesawat 37 mm berkembar mendatar menggunakan unit artileri Flak 43. Ia dirancang untuk memasangnya pada ZSU yang dibuat berdasarkan tangki "Panther" Pz. Kpfw. V.
Prototaip kenderaan, yang dinamakan Flakzwilling 3, 7cm auf Panzerkampfwagen Panther, dibina pada tahun 1944 dan hanya mempunyai susun atur menara. Kerana terlalu banyak industri Jerman dengan perintah ketenteraan, projek ini masih dalam pembangunan.
Sehingga Mac 1945, kilang Wesserhutte dan Durrkopp mengeluarkan senjata anti-pesawat 5918 Flak 43 37 mm, dan 1187 senjata api berkembar Flakzwilling 43.3.7 cm Flak 43 dan Flakzwilling 43 automatik sedang digunakan dengan unit pertahanan udara, keduanya di Luftwaffe dan di Wehrmacht, dan digunakan secara meluas pada peringkat akhir Perang Dunia II. Walaupun mempunyai ciri-ciri tempur yang lebih tinggi, Flak 43 tidak dapat sepenuhnya menggantikan Flak 36/37 dari barisan pengeluaran - pengeluaran pelbagai jenis senjata anti-pesawat 37 mm dilakukan hingga akhir perang.
Pada tahun 1945, mereka berusaha menyesuaikan sebagian besar senjata anti-pesawat 37 mm yang tersedia untuk melepaskan tembakan ke sasaran darat. Oleh itu, perintah Jerman bertujuan untuk menutup jurang dalam pertahanan anti-tank, secara paralel, senjata anti-pesawat seharusnya memberikan pertahanan anti-pesawat dari tepi depan. Kerana mobiliti yang rendah, senapang anti-pesawat automatik digunakan terutamanya pada posisi yang sudah dilengkapi di node pertahanan. Kerana penembusan yang baik dan kadar tembakan yang tinggi untuk kaliber mereka, mereka menimbulkan bahaya tertentu kepada kereta kebal T-34 dan kenderaan berperisai ringan Soviet. Api mereka sangat merosakkan di bandar-bandar di mana senapang anti-pesawat yang disamarkan dapat menembak dari jarak minimum.
