Kereta Aurus. Secara teknikal

Kereta Aurus. Secara teknikal
Kereta Aurus. Secara teknikal
Anonim

Pada bulan Mei 2018, Presiden Rusia terpilih Vladimir Putin tiba di upacara pelantikan di Aurus Senat Limousine terbaru. Dia ditemani oleh beberapa kereta lain dari keluarga yang sama. Pengembangan model peralatan baru dari barisan yang ada berterusan. Projek "Aurus", juga dikenal sebagai "Cortege" dan EMP, seperti yang diharapkan, menarik perhatian dan menjadi topik perbincangan banyak di berbagai peringkat. Kepentingan khusus dalam projek ini adalah bahagian teknikalnya. Pemaju projek ini mencadangkan penyelesaian yang luar biasa di mana seluruh keluarga dibina.

Perlu diingat bahawa maklumat pertama mengenai "Unified Modular Platform" (UMP) yang menjanjikan muncul beberapa tahun yang lalu, sejurus selepas permulaan projek ini. Untuk beberapa waktu, data baru tidak muncul, tetapi sekarang keadaan telah berubah. Banyak yang diperkatakan mengenai projek EMP / "Cortege" pada tahap yang berbeda, hingga kepemimpinan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Di samping itu, untuk beberapa waktu, komponen individu mesin masa depan mula muncul di pameran. Khususnya, "tayangan perdana" enjin baru berlaku pada tahun 2016.

Imej

Aurus Senat Limousine dalam konfigurasi "presiden". Foto oleh AS / nami.ru

Hasilnya, sekarang, banyak aspek projek EMP dan ciri-ciri kereta Aurus telah diketahui, yang menjadi hasil pertama dan utama. Sumber utama maklumat rasmi adalah mesej dari FSUE "NAMI", yang merupakan pemaju utama projek baru. Sebagai tambahan, mesej berasingan datang dari penyumbang lain dalam pembangunan. Pegawai tinggi juga bercakap mengenai projek itu. Sebagai contoh, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov membuat sejumlah kenyataan penting.

Ia juga tidak dilakukan tanpa sumber lain. Beberapa saluran TV domestik menayangkan dokumentari mereka mengenai Aurus, dan juga menerbitkan pelbagai berita mengenainya. Terdapat juga sumber maklumat lain. Sebagai contoh, pada akhir bulan November, beberapa aspek dari projek tersebut diungkapkan oleh bekas ketua jabatan menjanjikan dan mencari projek NAMI Dmitry Pronin (youtube-channel MONSTROKHOD). Semua ini membolehkan kita membuat gambar yang sangat terperinci yang mengungkapkan ciri teknikal kereta domestik terkini.

Peserta projek

Pembangunan projek UMP dalam bentuknya sekarang bermula pada tahun 2013. Institut Automobil dan Automotif Penyelidikan Ilmiah Pusat menjadi kontraktor utama kerja tersebut. Projek ini dilaksanakan dengan sokongan langsung dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Negara melaksanakan pembiayaan projek dan penyelesaian masalah organisasi tertentu.

Imej

Pandangan dari sudut yang berbeza. Foto Aurus Rusia / aurusmotors.com

Pada peringkat yang berbeza, pelbagai organisasi, dalam dan luar negara, menyertai program "Cortege". Sebagai contoh, organisasi Jerman Porsche Engineering, "analog" Jerman peribadi NAMI kami, memberikan sumbangan yang besar untuk penyelidikan dan pembangunan pada mesin baru. Transmisi untuk EMP dikembangkan di bawah kepimpinan syarikat Rusia KATE. Pelbagai pembekal unit yang diperlukan dari Rusia dan negara lain menyertai pengeluaran peralatan bersiri. Pemasangan mesin terakhir dilakukan di kilang perintis NAMI, tetapi dalam waktu terdekat, pengeluaran beberapa sampel akan dipindahkan ke Sollers.

Secara keseluruhan, pada masa ini kira-kira 150 perusahaan yang berbeza dari industri automotif dan mesin-mesin berpartisipasi dalam program "Cortege" / EMP. Kira-kira separuh daripada peserta program adalah organisasi dan perusahaan Rusia. Sebilangan besar unit masih dibeli di luar negara, tetapi bahagian komponen yang diimport dirancang untuk dikurangkan. Kesannya, bilangan pengeluar dan pembekal domestik juga akan bertambah.

Imej

Sedan "Senat Aurus". Foto Aurus Rusia / aurusmotors.com

Projek EMP unik dalam sejarah moden industri automotif kami. Pertama sekali, ini disebabkan oleh jumlah peserta dan peranan mereka dalam projek tersebut. Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, tidak ada projek kereta domestik yang mengumpulkan kerjasama yang begitu besar. Perkara yang sama boleh dikatakan pentingnya mesin baru. Diharapkan pelbagai hasil program EMP akan mendapat aplikasi dalam penciptaan model baru teknologi otomotif.

Motor platform

Projek "Tuple" didasarkan pada gagasan platform modular, konfigurasi yang dapat diubah sesuai dengan persyaratan. Ia dirancang untuk membina limusin premium, sedan, minivan dan varian kereta lain di platform umum. Mereka mesti berbeza dalam penyelesaian reka bentuk dan peralatan. Khususnya, enjin yang berbeza ditawarkan untuk mesin yang berbeza.

Kereta Aurus. Secara teknikal

Ujian kemalangan senat. Foto oleh AS / instagram.com/fgupnami

Untuk platform baru, mereka memutuskan untuk mengembangkan sekumpulan enjin. NAMI telah membentuk keperluan teknikal untuk produk ini dan mula mengembangkannya. Syarikat Jerman Porsche Engineering, yang mempunyai dasar penelitian dan pengembangan yang serius untuk membuat mesin yang menjanjikan, terlibat dalam projek R&D ini. Pakar Rusia dan Jerman melakukan penyelidikan yang diperlukan dan membentuk penampilan mesin masa depan. Pada saat yang sama, seperti yang telah berulang kali ditunjukkan, pengembangan tersebut memperhitungkan istilah rujukan Rusia, teknologi Rusia dan spesifik produk baru.

Produk paling berkuasa dalam julat adalah enjin V12 dengan 850 hp. dengan tork 1320 N * m. Enjin sedemikian dilengkapi dengan sistem supercharging jenis turbo Quadro berdasarkan empat supercharger, yang masing-masing berfungsi dengan tiga silinder. Suntikan bahan api langsung digunakan. Oleh kerana tekanan pada rel bahan bakar, tekanan 250 atm diciptakan. Setiap silinder mempunyai empat injap, yang memerlukan empat camshaft. Yang terakhir didorong oleh rantai. Terdapat sistem untuk mengubah kecepatan camshaft sesuai dengan modus operasi mesin.

Semua unit besar utama enjin baru diperbuat daripada aloi aluminium yang dibangunkan khas. Teknologi baru digunakan dalam pemutus. Berkat ini, berat kering mesin dari NAMI hanya 310 kg. Produk ini dilengkapkan dengan semua peranti tambahan yang diperlukan. Enjin dikawal secara elektronik.

Imej

Pameran enjin V12. Foto oleh AS / instagram.com/fgupnami

Enjin V12 ditawarkan untuk pemasangan pada kereta "lebih tua" - pertama sekali, di limusin Senat. Namun, pengembangannya belum selesai, dan oleh itu segmen premium masih dilengkapi dengan enjin V8 600 hp yang dibina berdasarkan penyelesaian yang sama. Sampel lain dari keluarga Aurus harus dilengkapi dengan loji kuasa yang berbeza. Ia diketahui mengenai kerja berterusan pada enjin V6. Juga dilancarkan awal tahun ini adalah enjin empat silinder sebaris 245 hp. dengan tork 380 N * m. "Quartet" beratnya hanya 150 kg dan disatukan dengan sampel keluarga yang lain di beberapa unit.

Evolusi penghantaran

Transmisi automatik sembilan kelajuan jenis baru dikembangkan untuk Aurus. Sejarah produk ini sangat ingin tahu, serta potensinya dalam konteks pengembangan teknologi automotif kelas lain.Faktanya ialah pada masa lalu, transmisi automatik serupa, yang dibuat berdasarkan penyelesaian yang sama, dapat muncul pada kereta produksi domestik, tetapi ini tidak berlaku.

Imej

Inline empat silinder keluarga Aurus. Gambar US / instagram.com/fgupnami

Kembali pada awal tahun 2000-an, syarikat Rusia KATE mengembangkan versi baru transmisi automatik. Ia adalah kotak gear planet tanpa penukar tork dan mempunyai tujuh gear ke hadapan. Produk sedemikian bertujuan untuk kenderaan VAZ baru dengan penempatan enjin melintang dan pemacu roda depan. Transmisi automatik domestik yang baru berbeza dengan rakan yang ada pada harga yang lebih tinggi, tetapi pada masa yang sama menunjukkan kelebihan dari segi teknikal. Malangnya, kos telah menjadi faktor penentu. Diputuskan untuk meninggalkan pengembangan "KATE" yang memihak kepada transmisi automatik lain, lebih murah dan berani dari segi reka bentuk.

Kemudian, setelah pelancaran projek Cortege, syarikat KATE, berdasarkan penyelesaian projek yang ada, membuat ACP yang menjanjikan. Produk R932 dimaksudkan untuk digunakan pada kendaraan dengan penempatan mesin membujur dan pacuan empat roda, yang mempengaruhi tata letak dan dimensinya. Gear planet digunakan lagi, dan sekali lagi penukar tork tradisional untuk transmisi automatik ditinggalkan. Oleh kerana skema baru, termasuk unik dan dipatenkan, kecekapan tinggi terjamin.

Imej

Penghantaran automatik R932. Lukisan oleh KATE LLC / katem.ru

R932 mempunyai sembilan gear ke depan dan satu gear terbalik. Pada poros input, daya hingga 630 kW dibenarkan pada torsi hingga 1000 N * m dan kelajuan putaran hingga 6000 rpm. Prototaip ini mempunyai panjang 730 mm dengan diameter sekitar 450 mm. Berat produk - kurang daripada 140 kg. Operasi kotak gear automatik dan pergeseran gear dikendalikan oleh pemacu elektrik dengan alat kawalan jauh.

Casis perwakilan

Tidak ada inovasi teknikal revolusioner dalam reka bentuk kereta bawah kereta Aurus, tetapi dalam kes ini juga menarik. Dalam kes ini, seperti berikut dari data yang tersedia, kita berbicara mengenai seni bina casis modular. Bergantung pada pengubahsuaian dan tujuannya, mesin dapat menerima unit tertentu untuk tujuan khas.

Roda depan kereta menerima suspensi bebas pada dua tuas dengan engsel bawah dua. Dalam beberapa modifikasi, gandar depan dapat dilengkapi dengan roda gigi dan koplingnya sendiri, yang memungkinkan pemacu semua roda diaktifkan dan dilepaskan. Roda belakang digantung pada sistem empat lengan. Beberapa modifikasi kereta boleh dilengkapi dengan elemen suspensi elastik terkawal yang mengubah parameter casis.

Imej

Salah satu pilihan dalaman untuk "Senat". Foto Aurus Rusia / aurusmotors.com

Ciri lain dari casis kereta "yang lebih tua" boleh dikelaskan sebagai alat keselamatan. Limusin VIP boleh dilengkapi dengan roda dengan sisipan tegar untuk memastikan pergerakan ketika tayar ditusuk. Secara semula jadi, modifikasi "sederhana" pada kereta Aurus tidak akan mempunyai peralatan seperti itu.

Bahagian luar dan keselamatan

Sejarah penciptaan penampilan kenderaan EMP / "Cortege" yang terkenal. Pada mulanya, bahagian luarnya diterima, berdasarkan ciri khas mesin ZIS-110 dan penyelesaian moden. Selepas itu, bahagian luar badan dikerjakan semula beberapa kali, dan hasilnya adalah kereta Aurus dalam bentuknya sekarang. Beberapa idea dari versi pertama disimpan, tetapi idea-idea itu dilengkapi dengan elemen moden "bergaya".

Imej

"Limousin Senat" V.V. Putin sebelum upacara perasmian? 7 Mei 2018 Foto oleh Pentadbiran Presiden Persekutuan Rusia / kremlin.ru

Walau bagaimanapun, badan baru untuk limusin, yang pertama kali ditunjukkan pada bulan Mei tahun ini, menarik bukan sahaja dari segi penampilannya. Bagi pegawai berpangkat tinggi, modifikasi khas kereta dengan perlindungan terpasang terhadap pelbagai ancaman ditawarkan.Sumber rasmi belum mendedahkan ciri reka bentuk perlindungan dan ciri-cirinya. Sebab-sebab ini dapat difahami, tetapi faktor objektif tidak menghalang seseorang untuk menyatakan pelbagai andaian.

Nampaknya, Aurus Senat Limousine dilengkapi dengan kapsul berperisai lengkap yang membentuk satu volume yang dapat dihuni dengan tempat duduk untuk pemandu dan penumpang. Bahagian perisai dengan tahap kekuatan yang mencukupi mesti diletakkan di bawah seluruh permukaan luar badan. Cermin mata peluru multilayer tebal dengan tahap perlindungan tertentu dipasang pada bukaan badan. Mungkin, reka bentuk mesin ini memberikan perlindungan semua aspek terhadap peluru dari semua kaliber.

Imej

Kereta presiden semasa lawatan ke Helsinki, 16 Julai 2018 Foto oleh Pentadbiran Presiden Persekutuan Rusia / kremlin.ru

Juga disebutkan sebelumnya adalah kemungkinan pergerakan berterusan setelah sebuah lombong diletupkan. Ini paling tidak disebabkan oleh penggunaan sisipan dalaman pada roda, yang mengambil berat kereta setelah tayar hancur.

Secara teknikal

Tahun ini, industri domestik untuk pertama kalinya menunjukkan kereta siap pakai di "Unified Modular Platform" dengan nama "Cortege" dan Aurus. Banyak yang telah diperkatakan mengenai kepentingan projek ini untuk industri automotif domestik, untuk prestij negara, dll. Pada masa yang sama, aspek teknikal dari projek baru ini menarik perhatian. Sama sekali tidak sukar untuk diperhatikan bahawa untuk membuat kereta Aurus, perusahaan Rusia harus menyelesaikan banyak masalah serius dan mengembangkan sebilangan besar komponen yang sama sekali baru. Oleh itu, projek EMP menjadi dorongan serius untuk pengembangan sains dan teknologi automotif domestik.

Imej

Kereta Aurus dari kereta presiden. Foto oleh Pentadbiran Presiden Persekutuan Rusia / kremlin.ru

Lebih dari 70 organisasi domestik terlibat dalam pelaksanaan projek ini, yang bertanggung jawab untuk pengembangan komponen baru, dan juga untuk melepaskan berbagai produk. Oleh itu, projek ini menggerakkan industri automotif dan membolehkan sejumlah perniagaan berada di barisan hadapan. Mereka dapat membuat komponen baru, serta menguasai teknologi dan pengeluaran baru. Penyertaan beberapa dozen syarikat asing membolehkan pakar dalam negeri mendapatkan akses kepada perkembangan mereka.

Menurut pernyataan pelbagai orang, pada satu tahap atau yang lain, yang berkaitan dengan projek EMP, pada masa akan datang, perkembangan pada "Cortege" mungkin dapat digunakan dalam pembuatan kereta baru dari semua kelas utama. Pelbagai komponen dan teknologi yang dikembangkan untuk kenderaan premium juga dapat berguna dalam pembuatan kenderaan kelas massa. Sebagai contoh, enjin "dikurangkan" sudah dibuat, dan ada juga transmisi automatik siap pakai untuk kereta penumpang.

Berita terkini menegaskan bahawa tahun depan kereta Aurus akan mula dijual, dan bakal pelanggan akan dapat membeli kereta dalam konfigurasi tertentu. Harga untuk peralatan tersebut belum diterbitkan, tetapi sudah jelas bahawa sejumlah besar perlu dibayar untuk kereta baru. Seperti yang dirancang, kereta baru akan memasuki sektor eksekutif dan kelas atas pasaran. Namun, sekarang jelas bahawa projek EMP - sebagai kerja penyelidikan dan pembangunan - akan mempengaruhi bidang dan sektor lain di pasar juga. Walau bagaimanapun, masa penampilan kereta berpatutan baru dengan elemen dan penyelesaian projek "Cortege" belum ditentukan.

Popular oleh topik