Salah satu kaedah yang paling popular dan berkesan untuk mencegah serangan musuh adalah organisasi rintangan letupan ranjau. Keperluan untuk mengesan peluru dan membuat laluan di lombong ranjau dapat mengurangkan kadar kemajuan pasukan musuh secara dramatik. Untuk mengatasi kesulitan tersebut, pasukan mungkin memerlukan sampel khas peralatan kejuruteraan. Oleh itu, dengan perintah angkatan bersenjata AS, unit perombakan kendiri M130 SLUFAE dikembangkan pada masa lalu.
Pada pertengahan tahun tujuh puluhan abad yang lalu, tentera AS sekali lagi membangkitkan isu mencipta kaedah kejuruteraan baru untuk memerangi ranjau musuh. Sistem yang ada untuk tujuan ini, secara umum, dapat mengatasi pekerjaan mereka, tetapi prestasi sebenarnya berada di bawah tahap yang diinginkan. Contohnya, pukat tangki terlalu perlahan, dan caj lanjutan dari M58 MICLIC agak sukar dikendalikan. Cara sedemikian - dengan membiarkan pasukan bergerak maju - hingga tahap tertentu memperlahankan rentak serangan. Pasukan berminat mendapatkan sistem tertentu yang mampu memasuki kawasan tertentu dengan cepat dan kemudian membersihkan ladang ranjau dalam waktu minimum.
Kenderaan kejuruteraan M130 SLUFAE di tapak pelupusan sampah. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Keperluan tentera segera membawa kepada permulaan kerja pembangunan baru. Sistem perombakan baru dapat menemukan aplikasi baik di pasukan darat maupun di angkatan laut. Yang terakhir ini bertujuan untuk menggunakan senjata baru untuk menyokong pasukan serangan amfibi. Marine Corps dengan cepat mengikuti program ini, yang pada masa akan datang menjadi salah satu pengendali utama kenderaan kejuruteraan. Juga, perusahaan komersial tertentu dari industri pertahanan terlibat dalam pekerjaan, menghasilkan komponen yang diperlukan.
Projek Pentagon baru mencadangkan pembinaan kenderaan kejuruteraan sendiri berdasarkan salah satu casis merentas desa yang ada. Yang terakhir ini semestinya dilengkapi dengan pelancar khas untuk peluru berpandu khas. Pemusnahan ranjau dengan cepat di kawasan tertentu direncanakan akan dilakukan dengan menggunakan peluru berpandu salvo dengan hulu ledak peledak. Diasumsikan bahawa beberapa letupan kuat di permukaan tanah dapat menyebabkan letupan atau pemusnahan alat letupan yang mudah.
Semua idea utama projek baru tercermin pada namanya. Program secara keseluruhan disebut SLUFAE - Surface-Launched Unit - Fuel-Air Explosive. Peluncur bergerak sendiri menerima sebutan M130. Proyektil khas dengan hulu ledak "ranjau" diberi nama XM130. Roket versi lengai itu dinamakan XM131.
Untuk menjimatkan pengeluaran dan operasi casis untuk M130, mereka memutuskan untuk membangun berdasarkan sampel siap pakai. Sebilangan besar unit dipinjam dari pelancar kendiri M752 dari sistem peluru berpandu MGM-52 Lance, yang, pada gilirannya, berdasarkan reka bentuk pengangkut serbaguna M548. Sebilangan elemen kenderaan siap tetap tidak berubah, sementara badan perisai harus diubah dan ditambah dengan beberapa unit baru, sesuai dengan tujuan baru kendaraan.
Kapal baru mendapat perlindungan tahan peluru, yang membolehkan kenderaan digunakan di tepi depan. Jilid dalaman dibahagikan kepada beberapa ruang utama. Di hadapan kenderaan, petak enjin dan tempat kerja anak kapal berada. Lebih daripada separuh panjang keseluruhan lambung dihuni oleh "badan" terbuka, di mana terdapat peluncur berayun. Dalam posisi tertutup, sebahagiannya diturunkan di antara kedua sisi, yang pada tahap tertentu meningkatkan perlindungan cangkang.
Pandangan dari sudut yang berbeza. Photo Military-today.com
Di bahagian depan lambung, mesin diesel General Motors 6V53T dengan kapasiti 275 hp diletakkan. Dengan bantuan transmisi manual, tork dihantar ke roda pemacu depan. Undercarriage terdiri daripada lima roda jalan berdiameter sederhana di setiap sisi, dipasang pada suspensi bar kilasan bebas. Reka bentuk lambung dan baling-baling membolehkan kereta mengatasi halangan air dengan berenang. Pada masa yang sama, baling-baling tidak hadir, dan perlu bergerak dengan memutar semula trek.
Di kawasan kargo terbuka, dilindungi hanya oleh sisi rendah, peluncur untuk proyektil tanpa pemandu dipasang. Dia menerima badan sangkar segi delapan, di mana pemandu tiub dipasang. Bahagian belakang badan seperti itu dipasang pada engsel, dan bahagian depan disambungkan ke silinder hidraulik. Yang terakhir memastikan pengangkatan pemasangan ke kedudukan kerja dan panduan menegak.
Di dalam badan umum terdapat 30 panduan tiub untuk roket tanpa panduan. Setiap alat tersebut mempunyai diameter dalaman 345 mm. Saluran dalaman panduan tidak mempunyai alur atau cara lain untuk mempromosikan roket awal. Untuk mengurangkan dimensi keseluruhan bungkusan, tiub panduan berdiameter besar dipasang dalam beberapa baris dan membentuk sejenis struktur sarang lebah. Atas sebab inilah keseluruhan rakitan mempunyai penampilan yang dapat dikenali.
Satu paket panduan untuk 30 roket hanya dapat dipandu secara menegak, yang digunakan sepasang pemacu hidraulik. Api langsung tidak termasuk: dalam keadaan apa pun, sudut ketinggian tertentu diperlukan untuk semua pemandu naik di atas petak depan lambung. Dianjurkan untuk menjalankan panduan mendatar dengan memutar keseluruhan mesin. Kurangnya ketepatan sistem bimbingan semacam itu hampir tidak dapat dianggap sebagai kerugian. Penyebaran sebilangan besar peluru yang cukup kuat dapat meningkatkan ciri utama kompleks ini. Oleh kerana itu, sistem perombakan dapat menutup kawasan yang lebih besar dengan api dan membuat jalan yang lebih besar melalui kawasan lombong.
SLUFAE M130 yang baru akan dipandu oleh empat awak. Pada perarakan dan semasa menembak, mereka harus berada di kokpit terbuka yang cukup sempit di depan lambung kapal. Kerana kekurangan kemudahan pemuatan automatik, mereka terpaksa meninggalkan kereta untuk memuatkan semula peluncur. Ini memerlukan bantuan pengangkut peluru dan, jika ada, kren.
Walaupun mempunyai kapasiti peluru yang besar dan kekuatan tinggi, pelancar M130 tidak terlalu besar dan berat. Panjang kenderaan mencapai 6 m, lebar - 2, 7 m. Oleh kerana peluncur besar, ketinggian dalam posisi disimpan menghampiri 3 m. Berat tempur ditentukan pada 12 tan. Kekuatan spesifiknya sekitar 23 hp. per tan memungkinkan untuk memperoleh ciri mobiliti yang cukup tinggi. Di jalan yang baik, kelajuan maksimum mencapai 60 km / j dengan rizab kuasa hingga 410 km. Kereta itu dapat mengatasi pelbagai rintangan dan berenang di perairan.
Pemasangan pada masa pukulan. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Kenderaan kejuruteraan jenis baru seharusnya menggunakan roket yang dirancang khusus untuk memusnahkan alat letupan di tanah. Pada masa yang sama, produk XM130 termasuk beberapa komponen di luar rak yang dihasilkan secara besar-besaran. Hulu ledak silinder besar dengan diameter 345 mm ialah peluru peledak volumetrik BLU-73 / B FAE dengan cecair mudah terbakar dan cas daya rendah untuk menyemburkannya. Sekering jauh bertanggungjawab untuk letupan. Dipasang di belakang kepala hulu ledak itu adalah badan roket Zuni tanpa pemandu dengan mesin pendorong padat, yang dibezakan dengan diameter yang lebih kecil. Penstabil anular terletak di bahagian perumahan dengan mesin.
Roket XM130 mempunyai panjang 2.38 m dengan diameter bahagian terbesar 345 mm. Berat pelancaran adalah 86 kg. Dari jumlah tersebut, 45 kg menyumbang caj hulu ledak. Peluru berpandu latihan XM131 juga dikembangkan. Ia berbeza dengan produk asas hanya dengan hulu ledak lengai dengan jisim yang sama. Perlu diingatkan bahawa produk XM130 dan XM131 ternyata cukup berat untuk enjin roket Zuni. Akibatnya, kedua-dua peluru tersebut tidak mempunyai ciri penerbangan yang tinggi. Kelajuan penerbangan hanya mencapai puluhan meter sesaat, dan jarak tembak normal ditentukan pada 100-150 m.
Prinsip operasi roket XM130 agak mudah. Ia dilancarkan di sepanjang lintasan balistik ke kawasan yang telah ditentukan dengan ranjau. Pada ketinggian beberapa kaki di atas tanah, sekering memberi perintah untuk meletupkan cas semburan. Yang terakhir memusnahkan badan hulu ledak dan menyemburkan cecair yang mudah terbakar di ruang sekitarnya. Setelah bersentuhan dengan udara, cecair tersebut langsung menyala, akibatnya letupan volumetrik berlaku. Pengiraan menunjukkan bahawa letupan seperti itu pada ketinggian rendah akan memaksa periuk api di tanah meletup atau runtuh.
Pada tahun 1976, para peserta dalam projek SLUFAE membina kenderaan kejuruteraan eksperimen M130, dan juga menyiapkan stok roket dengan kepala peledak yang meletupkan. Semua produk ini mesti pergi ke laman web ujian dan menunjukkan kemampuan sebenar. Setelah mendapat ciri tinggi, tentera dapat menggunakan kompleks baru untuk perkhidmatan. Diandaikan bahawa pemasangan perombakan M130 SLUFAE akan mendapat aplikasi di unit kejuruteraan pasukan darat dan marinir. Selain itu, kemungkinan membuat pelancar untuk kapal atau kapal pendaratan tidak dikesampingkan.
Sudah menjadi ujian pertama prototaip membawa hasil yang bercampur-campur. Kenderaan M130 memiliki mobilitas tinggi dan dapat tiba secepat mungkin di daerah pertempuran. Bersiap untuk melepaskan tembakan dan memuat semula setelah bola tampar untuk serangan baru juga tidak memerlukan banyak masa. Dari sudut operasi, kompleks ini sangat senang dan sederhana.
Namun, ciri-ciri pertempuran ternyata sangat spesifik. Telah disahkan bahawa muatan peledak ruang dengan berat 45 kg memang mampu membuat laluan di lombong. Peluru berpandu XM130 menembakkan pelbagai jenis penghalang peledak ranjau, yang disusun dengan bantuan pelbagai ranjau yang sedang digunakan pada masa itu. Dalam semua kes, serangan seperti itu berakhir dengan sekurang-kurangnya sebahagian kejayaan. Sebilangan besar periuk api meletup atau hancur berkeping-keping, kehilangan kecekapan. Sebanyak tiga lusin peluru berpandu membersihkan kawasan yang luas, tetapi pada masa yang sama tidak meninggalkan kawah besar yang mengganggu laluan peralatan.
Proses memuatkan roket menggunakan kren terpisah, 8 Februari 1977. Foto oleh Tentera Laut AS / Muzium Nasional Tentera Laut AS
Sekiranya perlu, peluru XM130 dapat digunakan sebagai peluru kejuruteraan untuk menghancurkan rintangan atau sasaran musuh. Dalam kes ini, kenderaan SLUFAE menjadi versi khusus dari sistem roket pelancaran berganda dengan tugas yang serupa, tetapi kekuatan tembakan yang berbeza dan ciri tempur yang berbeza. Telah disahkan bahawa muatan peledak ruang dapat digunakan dengan berkesan terhadap pelbagai struktur atau kubu cahaya.
Penasaran bahawa pengarang projek SLUFAE mengehadkan pengembangan hanya dua peluru berpandu, dan hanya satu daripadanya ditujukan untuk penggunaan pertempuran. Asap, pecah api, pecahan letupan tinggi atau hulu ledak lain untuk peluru berpandu XM130, sejauh yang diketahui, belum diciptakan. Namun, tidak dapat dipastikan bahawa mereka dapat muncul kemudian. Pada satu ketika, tentera dapat memerintahkan peluru baru yang dapat memperluas pelbagai tugas yang harus diselesaikan. Walau bagaimanapun, ini tidak pernah berlaku.
Semasa ujian, didapati bahawa peluru yang ada tidak berbeza dalam data penerbangan tinggi. Roket XM130 86 kg yang dilancarkan dari peluncur darat ternyata terlalu berat untuk enjin dari produk Zuni. Akibatnya, jangkauan penembakan pemasangan periuk api tidak melebihi 100-150 m. Keadaan ini secara serius menghambat penggunaan pertempuran kompleks secara keseluruhan, dan juga membatasi kemampuan sebenarnya. Lebih-lebih lagi, kesukaran dapat menampakkan diri dalam menyelesaikan setiap tugas yang dicadangkan.
M130 SLUFAE harus pergi ke depan untuk melepaskan tembakan. Kekurangan perisai yang kuat dan kokpit terbuka menyebabkan risiko tertentu. Di samping itu, terdapat 30 peluru berpandu dengan cairan mudah terbakar di atas kapal, yang seterusnya mengurangkan daya tahan pertempuran. Peluru tunggal atau peluru yang memukul bungkusan panduan mampu memprovokasi api. Dan pemasangan tempahan yang mencukupi dapat memperburuk pergerakan dan ciri-ciri mesin yang lain.
Dalam praktiknya, kedalaman rintangan musuh dapat melebihi jarak peluru berpandu. Oleh kerana itu, pasukan terpaksa menggunakan beberapa kenderaan dalam satu sektor atau kehilangan langkah ofensif sebagai antisipasi untuk memuat semula dan penjualan baru dari pemasangan yang sama. Sekiranya berlaku tembakan ke sasaran musuh yang tidak bergerak, tugas pemusnahan dapat diselesaikan dengan hanya satu salvo. Namun, jika tersasar, serangan itu juga dapat berlarutan atau memerlukan kerja dari beberapa kompleks.
Model tanaman demin. Foto M113.blog.cz
Ujian pemasangan periuk api M130 SLUFAE prototaip berterusan sehingga tahun 1978. Selama ini, pakar dari jabatan ketenteraan dan industri pertahanan berjaya mengkaji secara komprehensif kerja peralatan dan peluru, menentukan kesan letupan volumetrik pada lombong di darat dan struktur di atas tanah, serta melakukan sejumlah kajian lain. Mungkin, satu atau satu usaha dilakukan untuk memperbaiki ciri utama peralatan, pertama sekali, jarak tembakan.
Alat kejuruteraan asli untuk mengatasi rintangan letupan ranjau dan menghancurkan kubu musuh menunjukkan ciri-ciri yang tidak jelas. Ini mengatasi tugasnya dengan baik, tetapi dalam situasi pertempuran yang sebenarnya, potensinya berkurang dengan tajam, dan risiko serius juga muncul. Kini Pentagon memiliki lantai. Komando senjata tempur, yang bertindak sebagai pelanggan projek, harus memutuskan nasib selanjutnya.
Pemimpin tentera Amerika, setelah memeriksa keputusan ujian M130, membuat dua kesimpulan utama. Pertama, mereka menganggap bahawa pemasangan perombakan SLUFAE dalam bentuknya sekarang tidak menarik minat tentera, tentera laut atau tentera laut kerana sifatnya yang rendah. Seharusnya tidak diadopsi dan dimasukkan ke dalam produksi.
Pada masa yang sama, prinsip membersihkan ladang ranjau dengan bantuan beberapa letupan volumetrik dianggap menarik dan menjanjikan. Para saintis dan pereka harus terus berusaha ke arah ini dan tidak lama lagi memberikan contoh baru seperti ini. Program sistem perombakan seterusnya disebut CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive.
Nasib tepat satu-satunya prototaip M130 SLUFAE tidak diketahui. Setelah menyelesaikan ujian dan penutupan projek, ia dapat dihantar untuk pembongkaran. Namun, dia masih dapat menemukan aplikasi sebagai bangku ujian untuk menjanjikan peluru letupan volumetrik. Namun, tanpa mengira peristiwa selanjutnya, hingga ke zaman kita, sejauh yang kita tahu, mesin ini tidak dapat bertahan. Pada saat tertentu, ia dibongkar sebagai tidak perlu, tanpa dipindahkan ke satu atau lain-lain muzium.
Keperluan untuk cepat melalui ladang ranjau musuh pada pertengahan tahun tujuh puluhan menyebabkan permulaan projek SLUFAE. Tidak lama kemudian, muncul prototaip pelancar khusus dan sejumlah peluru berpandu. Berdasarkan hasil ujian, pihak tentera memutuskan untuk meninggalkan kenderaan kejuruteraan yang menjanjikan, tetapi bukan prinsip semula jadi penghabisan. Kerja ini diteruskan dan bahkan membawa kepada beberapa hasil.
