Nasib tragis kapal elektrik turbo "Joseph Stalin" yang diletupkan dan ditinggalkan di ladang ranjau telah diam selama empat puluh lapan tahun. Beberapa penerbitan biasanya diakhiri dengan mesej: kapal-kapal Red Banner Baltic Fleet meninggalkan kapal dengan lebih dari 2500 orang di dalamnya! - pembela Hanko
Cerita peserta
Pada akhir November 1941, kapal pengukus Vakhur berlabuh di dinding besi pelabuhan Leningrad di bawah pimpinan Kapten Sergeev. Dek dan gudangnya dipenuhi dengan tentera yang telah tiba dari Semenanjung Hanko, tempat pangkalan tentera kami berada. Musuh menyasarkan sasaran kami di sebidang tanah Baltik ini, dan pengangkutan bahagian-bahagian tersembunyi menjadi semakin sukar.
Juruteknik tentera peringkat kedua Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Saya tiba di Hanko bersama rakan-rakan saya yang sebelumnya telah lulus dari institusi awam, bekas kadet: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Kami membina lapangan terbang, tempat perlindungan bawah tanah untuk orang dan kapal terbang.
Mereka tidak tahu bahawa kami harus meninggalkan Hanko sehingga hari pengungsian terakhir. Batalion kami, sebagai sebahagian daripada regimen gabungan, tinggal di belakang. Tanpa bising, semua peralatan pangkalan itu musnah atau tidak dapat digunakan. Lokomotif dan kereta dibuang ke dalam air. Mereka hanya mengambil senjata, peluru dan makanan. Pada 1 Disember 1941, pada waktu subuh, mereka mula memuat ke kapal penumpang elektrik I. Stalin turbo, yang berdiri di dinding. Kapal selebihnya berada di tepi jalan. Musuh nampaknya mengesan pendaratan dan mula menembaki pelabuhan. Kami menerima pesanan untuk bersembunyi di pantai. Kami dimuat pada hari berikutnya, ketika "I. Stalin" dengan jumlah pengangkutan tentera "VT-501" berada di jalan raya. Kami, para petugas, diberi peringatan: “Jika terjadi penembakan atau ledakan, tetaplah berhati-hati. Kapal itu terlalu muatan dan berbahaya untuk dilayari”.
Kafilah berangkat pada malam 2–3 Disember. Di kapal, tidak termasuk pasukan, menurut panglima pangkalan Khanko S. I. Kabanov, ada 5589 Khankovites. Panglima kapal adalah Kapten 1st Rank Evdokimov, komisaris adalah Kapten 2nd Rank Kaganovich, kapten adalah Nikolai Sergeevich Stepanov. Platun saya mengambil alih kabin tiga orang.
Di tengah malam terdapat letupan ganas. Lampu elektrik padam. Para tentera melompat dan bergegas ke pintu keluar, tetapi saya sudah menutup pintu dan memerintahkan semua orang untuk tetap berada di tempatnya.
Selepas beberapa ketika, lampu menyala, tetapi tidak lama kemudian ada letupan kedua lebih kuat daripada yang pertama. Lampu padam lagi. Dalam kegelapan, di bawah serangan tentera, saya berada di geladak. Ini adalah kekacauan lengkap di sini. Orang ramai bergegas ke kapal, tidak memahami apa yang telah berlaku. Kapal itu bergetar dari letupan ketiga. Yang cedera mengerang dan menjerit. Orang yang kecewa memenuhi sekoci, melompat ke laut. Pengangkut satu kapal tersekat. Perahu itu berdiri tegak, dan orang jatuh dari dalam air. Pertempuran bermula. Ada yang menembak diri. Sukar untuk memahami apa yang sedang berlaku dan apa yang perlu dilakukan. Seorang rakan dengan jaket kulit memegang dua pelampung di tangannya. Saya serentak meraih bulatan dengan seseorang, tetapi tidak dapat menguasainya.
Kapal perang mula menghampiri "I. Stalin", tempat mangsa cedera dipindahkan. Kapal pemusnah "Slavny" menghampiri busur kapal, cuba membawa kami ke belakang, tetapi kapal itu kembali menemui sebuah lombong. Letupan kekuatan besar mengoyakkan haluan kapal, dan ia mula tenggelam lebih cepat. Saya terkejut dan jatuh ke geladak.
Umpannya terkoyak lebih awal. Hanya bahagian tengah kapal yang terselamat, dipenuhi dengan mati, hidup dan cedera.1740 orang, yang kebanyakannya cedera, dibawa ke kapal perang selama tiga jam, dalam kegelapan cuaca ribut yang sejuk. Penyapu ranjau ranjau, kapal perusak dan kapal yang ditinggalkan sesak, orang berdiri berdekatan satu sama lain. Sangat menakutkan untuk melihat ke dalam kapal. Di antara peti yang dihancurkan oleh cengkerang, diselingi dengan karung tepung, mengapung mayat tentera dan komandan yang dimutilasi.
Penangkapan anggota tentera Soviet yang terselamat dari bencana kapal "Joseph Stalin". Foto itu diambil dari kapal Jerman.
Kapten 1st Rank L. E. Rodichev:
- Detasemen kelima di bawah komando Wakil Laksamana V. P. Drozd harus menyelesaikan pengungsian pasukan kita dari Hanko sebelum es sampai di jurang.
… Pada 2 Disember jam 21.25 kami menimbang jangkar. Tiga penyapu ranjau ranjau berbaris di hadapan langkan. Di belakang mereka, membentuk barisan kedua, diikuti oleh dua lagi penyapu ranjau, diikuti oleh kapal induk, kapal pemusnah Stoyky. Berikut adalah kapal turbo-elektrik I. Stalin, kapal pemusnah Slavny, penyapu ranjau tanpa pukat dan kapal Yamb. Detasemen itu disertai oleh tujuh kapal pemburu laut dan empat kapal torpedo.
Saya berada di jambatan pemusnah Slavny. Angin beku timur laut membakar mukanya. Kegembiraan 5-6 mata. Di belakang buritan, di Hanko, kota dan pelabuhan terbakar.
3 Disember jam 00.03, di isyarat dari kapal induk "Stoyky", menurut laluan yang diluluskan, mengubah arah dari 90 hingga 45 darjah. Dalam masa lima minit setelah membelok, tiga penyapu ranjau ranjau terbunuh akibat letupan ranjau. Penggantian tergesa-gesa bermula.
… Pada 01.14, ketika mengubah arah, "I. Stalin" meninggalkan jalur yang disapu, terdengar letupan lombong di sebelah kiri kapal turbo-elektrik. Letupan pertama melumpuhkan automatik kawalan kemudi. Kapal mula bergerak di sepanjang lekukan dan, meninggalkan jalur yang disapu, oleh inersia memasuki kawasan lombong. Dua minit kemudian, lombong kedua meletup dari bahagian kanan kapal. Menghindari ranjau terapung dan menolaknya dengan tiang, kapal perusak Slavny menghampiri sisi kanan I. Stalin pada jarak 20-30 meter.
… 01.16. Letupan lombong di bawah buritan kapal elektrik turbo melayang di angin. Dari kapal pemusnah mereka berteriak ke kapal: "Jangkar!"
… 01.25. Sebuah radiogram diterima dari komandan detasemen dari kapal pemusnah Stoyky: "Kepada komandan Glorious, bawa kapal turbo-elektrik di belakangnya."
… 01.26. Letupan lombong keempat di hidung pelapik. Dari "I. Stalin" mereka berkata: "Kaca angin dan jangkar telah dirobek, kita tidak dapat berlabuh!" Pemusnah "Glorious", menolak ranjau terapung dengan tiang, berlabuh. Kapal elektrik turbo terus melayang ke tenggara melalui kawasan lombong.
… 01.48. Penyapu ranjau pangkalan tiba untuk menyelamatkan diri dari kapal pemusnah "Steadfast". Dengan letupan lombong, paravan kanannya (Paravan adalah kenderaan bawah laut untuk melindungi kapal dari ranjau kenalan yang berlabuh. Selanjutnya, catatan penulis.) Dilumpuhkan.
… 02.44. Kapal pemusnah "Glorious" menimbang dan sebaliknya mula menghampiri kapal yang telah melayang sejauh 1.5 batu untuk memberi makan kabel penarik. Menemui lombong terapung di belakang buritan, "Glorious" bergerak maju. Lombong itu dilemparkan oleh pergerakan air dari bawah baling-baling.
… 03.25. Baterai Finland Makiluoto membuka tembakan artileri di kapal kami. Tali penarik mula dibekalkan ke kapal elektrik turbo dari Slavny. Pada masa ini, salah satu peluru musuh terkena haluan pelapik. Di dalam gudang terdapat kerang dan karung tepung, di mana para tentera duduk. Letupan peluru berpandu berat dan peluru meletupkan. Tiang api dari tepung yang terbakar naik di atas "I. Stalin". Hidung kapal turbo-elektrik tenggelam lebih dalam ke dalam air. Tidak mungkin lagi untuk menarik kapal.
Setelah mengetahui mengenai kejadian di radio, Wakil Laksamana Drozd memerintahkan semua kapal dan kapal untuk mengeluarkan pejuang. Penyapu ranjau ranjau mula menerima orang dari Stalin. Keseronokan yang kuat mengganggu. Dua lagi penyapu ranjau menyelamatkan penyelamat kapal induk Stoyky.
Dengan bermulanya hari, serangan udara musuh dapat diharapkan, dan detasemen kami menerima perintah: untuk mengikuti Gogland! Di belakang, di ladang ranjau, ada kapal turbo-elektrik yang cedera.
Ketua batalion pembinaan Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Setelah letupan ranjau dan peluru meletup, mereka yang dapat melangkah ke sisi mula melompat ke arah penyapu ranjau yang penuh sesak yang menghampiri. Orang jatuh, jatuh di antara sisi kapal ke dalam air. Penggera ditembak pada jarak dekat, dan penyapu ranjau terpaksa mundur.
Perintah di kapal, dalam keadaan putus asa, hampir tidak dilakukan oleh komandan pengangkutan "I. Stalin" Leftenan-Komander Galaktionov (Setelah penangkapan Galaktionov hilang, menurut khabar angin, ditindas.), Yang memerintahkan 50 orang bersenjata Merah Lelaki tentera laut dengan senapang mesin.
Seperti yang dibuktikan oleh A. S. Mikhailov dan seperti yang disahkan oleh ibu pejabat KBF, hanya 1,740 orang yang dapat mengeluarkan dari kapal. Tetapi bagaimanapun, kira-kira 6,000 orang dimuat ke kapal turbo elektrik dari Hanko, menurut pelbagai sumber. Selain orang mati, lebih daripada 2,500 pembela Hanko yang cedera dan sihat tetap berada di tahanan. Ke mana perginya selebihnya?
Kira-kira 50 pelaut armada dagang, atas perintah kapten kapal Stepanov dan dengan izin Naib Laksamana Drozd, menyiapkan kapal penyelamat menjelang 05.00 pagi.
Kapten Stepanov memberikan Browning kepada subkeeper D. Esin.
- Beritahu pihak berkuasa. Saya tidak boleh meninggalkan pejuang. Saya akan bersama mereka sehingga akhir. Saya melantik pasangan kedua Primak sebagai senior di kapal. Saya menyerahkan semua dokumen kepadanya.
Pyotr Makarovich Beregovoy, pengendali turbin arahan mesin I. Stalin:
- Tidak mungkin keluar dari kereta tempat saya berada di dek atas. Semua lorong dipenuhi orang. Saya keluar di sepanjang tangga pokok yang terbaring di dalam cerobong, membuka pintu dan melompat ke bilik radio. Setelah meremas ke sisi, saya melihat panglima kapal Evdokimov dan Kapten Stepanov berdiri berdekatan. Kapten Stepanov sendiri memburu kerekan, menurunkan kapal pertama. Pada amaran kecemasan, saya ditugaskan ke kapal pertama dan memberitahu kapten mengenai hal itu. Stepanov tidak berkata apa-apa. Bot, bergoyang, sudah tergantung di bawah, dan saya, tanpa ragu-ragu, melompat ke dalamnya. Teriakan dan tembakan terdengar dari belakang, seseorang jatuh ke dalam air. Bot bergerak jauh dari sisi.
Kemudian kami dijemput dan dibawa ke Kronstadt dengan kapal Red Banner Baltic Fleet.
Kapal perang bertolak dari "I. Stalin". Pada kapal yang rosak, melalui usaha mekanik, pam terus bekerja tanpa lelah, mengepam air dari ruang yang rosak. Pada waktu subuh, musuh kembali menembak kapal, tetapi dengan cepat memadamkan tembakan.
Semasa penembakan, seseorang di atas struktur atas membuang sehelai putih, tetapi dia segera ditembak.
Tanpa menunggu pertolongan, komander kapal, kapten peringkat 1 Evdokimov dan kapten Stepanov berkumpul di bilik wad semua komander unit di kapal - kira-kira dua puluh orang.
Komander bateri artileri Nikolai Prokofievich Titov:
- Dalam pertemuan itu, selain komandan lain, komandan kapal, Leftenan-Komander Galaktionov, juga hadir.
Kami membincangkan dua soalan:
1. Buka batu permata dan pergi ke bahagian bawah bersama dengan 2500 tentera yang masih hidup.
2. Semua orang meninggalkan kapal dan berenang ke pantai, yang berjarak 8-10 kilometer.
Memandangkan bukan hanya orang yang cedera, tetapi juga yang sihat tidak tahan lebih dari 15-20 minit di air berais, pilihan kedua dianggap setara dengan yang pertama.
Saya, sebagai yang termuda, tidak berpengalaman dalam hidup, dibesarkan secara patriotik di sekolah, mengambil tempat:
"Orang-orang Baltik tidak menyerah," kata saya.
- Lebih khusus lagi, - kata Evdokimov.
- Buka batu permata dan pergi ke bahagian bawah untuk semua orang, - Saya nyatakan.
Keheningan memerintah, selepas itu komandan kapal Evdokimov mengambil lantai.
- Tidak ada yang boleh dipersalahkan atas apa yang berlaku kepada kita. Kami tidak bersendirian, kami mempunyai orang di kapal, dan anda tidak dapat menentukannya.
Anda adalah penumpang, dan saya, sebagai komandan, sendiri akan bertanggung jawab atas kehidupan anda di bawah undang-undang laut sebelum pemerintah. Apa yang dicadangkan oleh Komrad Titov bukanlah kaedah terbaik. Saya rasa kita perlu mula berniaga. Mereka yang terbunuh di dek mesti dikhianati oleh laut mengikut kebiasaan laut. Tolonglah yang cedera, panaskan mereka, beri mereka air panas. Ikat semua yang melambung ke rakit. Mungkin seseorang akan sampai ke partisan pada waktu malam.
Stepanov bersetuju dengan Evdokimov.
M. I. Voitashevsky:
- … Tidak lama kemudian kapal yang melayang menuju ke tempat yang cetek. Kapal kehilangan kestabilannya lebih banyak lagi. Di bawah gelombang ombak, ia merangkak di sepanjang cetek, jatuh di satu sisi, lalu di sisi yang lain. Agar tidak terbalik, kami terus bergerak dari sisi ke sisi dan menyeret kotak berat dengan cengkerang bersama kami.
Menjelang pagi, semua orang keletihan. Angin sejuk beku menusuk. Ribut semakin kuat. Tiba-tiba, kapal yang tergelincir dari tebing cetek itu miring dengan bahaya. Peti yang tinggal terbang ke laut. Meratakan gulungan, semua orang yang boleh bergerak bergerak ke seberang, tetapi gulungan itu tidak berkurang. Kemudian mereka memutuskan untuk membuang jangkar simpanan berat ke laut. Mereka mengambil sauh dan menyeret dengan sebaik mungkin. Hanya pada waktu subuh mereka berjaya mendorongnya ke dalam air. Sama ada kapal itu sendiri tersekat, atau kapal induk membantu, senarai itu menurun.
Yang cedera masih mengerang. Sebilangan besar mereka menunggu, percaya, berharap: "saudara tidak akan pergi, mereka akan membantu."
Di Gogland, sebenarnya, mereka tidak melupakan kapal atau penumpangnya, tetapi kemungkinan untuk alasan yang ditunjukkan dalam artikel oleh VN Smirnov "Torpedo untuk" I. Stalin ". Bagaimanapun, kapal itu mempunyai nama pemimpin yang hebat. Sekiranya kapal dengan orang mati, tidak seorang pun dari eselon tertinggi yang berkuasa akan mencela pelaut, tetapi jika Jerman merampas kapal dan membawa 2.500 askar tawanan, masalah tidak dapat dielakkan. Ketakutan akan hukuman mungkin adalah ketua penimbang tara. Persoalannya diselesaikan secara sederhana: apa yang lebih penting - tulisan nama pemimpin di kapal atau kehidupan 2.500 askar dan pegawainya? Melebihi - prasasti.
Kapten peringkat 1 bersara, Wira Kesatuan Soviet Abram Grigorievich Sverdlov:
- Pada tahun 1941, dengan pangkat leftenan kanan, saya adalah komander penerbangan kapal torpedo kayu besar D-3 bernombor 12 dan 22. Setelah penerimaan dua lagi kapal dari kilang, yang ke-32 dan ke-42, saya dilantik sebagai komander dari detasmen 1 2- bahagian 1 brigade kapal torpedo.
Pengosongan pangkalan Hanko berakhir pada 2 Disember 1941. Komander pangkalan, Mejar Jeneral S. I. Kabanov dan ibu pejabatnya di kapal 12, 22 dan 42, adalah yang terakhir keluar.
Angin ribut 7 mata dan caj salji menghalang pergerakan kapal ke Gogland. Semasa melalui kawasan Porkkala-Uud, ranjau darat diperhatikan di lokasi konvoi.
Pada waktu subuh pada 5 Disember, komander keselamatan kawasan perairan Gogland (OVR), Kapten 1st Rank Ivan Svyatov, memerintahkan kami untuk menyerang dan menenggelamkan kapal turboelektrik I. Stalin yang hanyut di kawasan Tallinn, berhampiran pulau Ae-gno, dengan dua kapal D-3 yang besar. Satu pesawat I-16 diperuntukkan untuk pengawalan. Perahu ke-12 dan ke-22 diperintahkan untuk melaksanakan pesanan tersebut. Kapal ke-22 diperintahkan oleh letnan kanan Yakov Belyaev.
Operasi itu sangat berbahaya. Kapal turbo-elektrik melayang berhampiran bateri artileri musuh. Orang Jerman pada waktu siang tidak akan membiarkan kapal torpedo Soviet berjalan di bawah hidung mereka. Tetapi pesanan adalah perintah dan mesti dilaksanakan. Hujan ribut, kapal dibanjiri ombak, dan salji menyilaukan. Saya terpaksa perlahan. Rumah Api Abeam Roadsher menerima radiogram: "Kembali!" Dia tidak menjelaskan motif yang diberikan oleh Svyatov dan kemudian membatalkannya.
Oleh itu, empat torpedo, masih di atas kapal, bergerak menuju sasaran - kapal turbo-elektrik I. Stalin, dipenuhi dengan tentera, lelaki dan pegawai Tentera Laut Merah yang sedang menunggu pertolongan.
Mari kita ingat empat torpedo yang diarahkan oleh komandan kapal selam Soviet, Alexander Marinesko, di kapal musuh raksasa "Wilhelm Gustlov". Tiga daripadanya mencapai sasaran dan menenggelamkan lebih dari 7 ribu orang bersama kapal. Itulah musuh, dan sekarang - kita sendiri, orang Rusia, dalam masalah, pahlawan Hanko.
Penembak mesin peribadi, Anatoly Chipkus:
- Sekembalinya kru kapal ke Gogland, desas-desus cepat tersebar di garnisun pulau mengenai perintah agar kapal torpedo kami menyerang dan menenggelamkan kapal I. Stalin. Sebab-sebab pesanan ini dijelaskan dengan cara yang berbeza. Ada yang berkata: kerana nama kapal. Yang lain berpendapat bahawa Jerman tidak mendapat kerang dan tepung. Ada yang marah, tetapi ada juga yang menyatakan: ini tidak membimbangkan kita. Berapa banyak orang yang tinggal di kapal, tidak ada yang tahu. Majoriti menjelaskan alasan kegagalan menyelesaikan tugas dengan kerosakan mesin di salah satu kapal, oleh ribut dan jarak kapal turbo-elektrik yang melayang dengan bateri artileri Jerman. Ada yang mengatakan bahawa pengayuh kapal tidak melakukan torpedo ke kapal kerana mereka tidak mahu menenggelamkan kapal mereka sendiri.
M. I. Voitashevsky:
- Setelah perjumpaan komander di "I. Stalin" orang cuba meninggalkan kapal dengan cara apa pun. Para tentera membuat rakit dari balak yang terbaring di geladak. "Rakit diperlukan untuk menyeberangi kapal yang akan datang untuk kita," jelas tentera. Mereka melancarkan rakit yang sudah siap, dan kemudian, setelah melepaskan tali, meninggalkan kapal. Nasib rakit ini dan orang-orang di atasnya tidak diketahui. Kumpulan kedua dipalu bersama bayonet dan mengikat rakit kecil dengan tali pinggang mereka. Di atasnya, bersama rakan saya A. S. Mikhailov, para pejuang mula melompat.
A. S. Mikhailov:
- Kami dengan mudah menurunkan rakit - air hampir berada di aras dek atas. Puluhan orang melompat ke atas rakit. Struktur yang tidak stabil bergegar dan banyak yang jatuh ke dalam air. Semasa kami meninggalkan kapal, 11 orang tetap berada di rakit. Selama lapan jam bergerak ke pantai Estonia, rakit itu dibalikkan beberapa kali. Mereka yang mempunyai kekuatan, dengan bantuan rakan sekerja, keluar dari air berais. Enam orang, mati rasa, dengan pakaian basah, sampai ke pantai, berkerumun di dalam gumpalan orang yang padat. Orang yang tidak dikenali bersenjatakan senapang menjemput kami, membawa kami ke bilik yang hangat, menghangatkan kami dengan air mendidih dan menyerahkan kami kepada orang Jerman.
M. I. Voitashevsky:
- Pada 5 Disember, sekitar jam 10 pagi, kapal diperhatikan dari "I. Stalin". Siapa ?! Ternyata itu adalah penyapu ranjau Jerman dan dua pengawal kapal. Banyak merobek dokumen dan juga wang. Air di sekitar kapal itu berwarna putih dengan kertas.
Penyapu ranjau Jerman terdekat bertanya: bolehkah kapal bergerak secara bebas? Tidak ada yang menjawab. Kami tidak dapat bergerak. Orang Jerman mula berlabuh ke "I. Stalin". Dengan senapang siap, mereka menggunakan kapal. Perintah itu diberikan melalui jurubahasa: untuk menyerahkan senjata peribadi anda. Sesiapa yang tidak menyerah diri akan ditembak. Penyapu ranjau pertama mengambil kapten peringkat 1 Evdokimov, kapten Stepanov, komandan dan pekerja politik, juruelektrik Onuchin dan isterinya, barmaid Anna Kalvan.
Saya dan rakan-rakan saya, juruteknik tentera Martiyan dan Molchanov, mengenakan pakaian seragam lelaki Tentera Laut Merah dan menaiki kapal penyapu ranjau kedua sebagai orang persendirian. Mereka membawa kami ke Tallinn, mengambil pisau, pisau cukur, tali pinggang dan membawa kami ke ruang bawah tanah sebuah bangunan di pelabuhan, di mana rakan seperjuangan saya dan pengajar politik junior Oniskevich ternyata. Pada akhir hari yang sama, kumpulan kami - kira-kira 300 orang - dihantar dengan kereta api yang kuat ke bandar Viljandi di Estonia.
Hari masih gelap di Viljandi ketika kami dibawa ke kem tahanan perang yang terletak di tengah kota. Pintu kawat berduri pertama dibuka dan, membiarkan kami masuk dan pengawal masuk, ditutup. Terdapat satu lagi pintu tertutup di depan, dan kami memasuki perkhemahan. Bayangan yang tidak dapat difahami dengan cepat bergerak dalam bulatan, jatuh ke salji dan berdiri semula. Bayangan itu adalah tahanan perang yang keletihan.
Sejak hari itu, seram berterusan dan bertahun-tahun penderitaan tidak berperikemanusiaan di penjara bawah tanah fasis bermula …
Wabak kepialu bermula di kem. Pesakit dengan demam tinggi "dirawat dengan sanitasi". Mereka mengusir mereka di bawah pancuran es, setelah itu "beruntung" yang jarang terselamat daripada ratusan. Rakan saya Martyan meninggal dunia sebaik sahaja mandi, meletakkan kepalanya di tangan saya yang lemah.
Kem seterusnya tempat kami dipindahkan adalah neraka yang sebenar. Hidup telah kehilangan semua nilai. Ketua polis Chaly dan pembantunya Zaitsev, dengan alasan apa pun dan tanpa alasan, bersama-sama dengan pasukan mereka, memukul orang-orang yang keletihan, memasang anjing gembala. Para tahanan tinggal di dugout, yang mereka bangun sendiri. Mereka diberi makan gruel yang terbuat dari kentang yang tidak dicuci busuk tanpa garam.
Ratusan tahanan mati setiap hari. Rakan saya Sergei Molchanov juga meninggal dunia. Selama tahun ini, daripada 12,000 tawanan perang, kurang dari 2.000 yang masih tinggal. (Jerman memotivasi perlakuan tidak berperikemanusiaan terhadap tawanan perang Soviet berbanding dengan tahanan dari negara lain oleh fakta bahawa USSR tidak menyertai Konvensyen Geneva 1929 pada Perlakuan Tawanan Perang (Jerman menandatangani konvensyen pada tahun 1934). USSR tidak menandatangani konvensyen tersebut dari - kerana sikap negatif pemerintah Soviet (Stalin, Molotov, Kalinin) hingga kemungkinan menangkap tentera dan perwira Soviet. Di samping itu, pemerintah percaya bahwa jika perang meletus, perang akan dilancarkan di wilayah musuh dan tidak akan ada syarat untuk menangkap tentera Soviet. Namun, hanya pada akhir tahun 1941, orang Jerman menangkap 3.8 juta tentera dan pegawai kita.)
Pada bulan April 1944, tentera Amerika mendekati kem terakhir kami di Jerman barat. Sekumpulan 13 tahanan memutuskan untuk melarikan diri. Kami merangkak ke pagar kem, memotong lubang di kawat berduri dengan tang, dan menuju ke barak tentera terdekat yang ditinggalkan orang Jerman yang mundur. Sebuah pantri makanan dijumpai di dalamnya dan kenduri diadakan. Kami hampir tidak keluar dari barak, sarat dengan biskut dan selai, ketika peluru bersiul. Kami bersembunyi di dalam semak. Saya merasakan tamparan dan kesakitan di lengan kiri saya. Selepas beberapa ketika, dia kehilangan kesedaran akibat kehilangan darah. Ternyata kemudian, kami ditembak oleh lelaki SS yang pulang dari bandar. Pegawai itu memerintahkan semua pelarian ditembak.
Doktor kami, yang berbahasa Jerman, mula membuktikan kepada pegawai bahawa tidak ada undang-undang mengenai pelaksanaan yang cedera di Jerman. Seorang askar Jerman, seorang pelajar perubatan di University of Berlin, bergabung dengan hujahnya. Pegawai itu bersetuju dan memerintahkan dua yang cedera dipindahkan ke barak, dan sebelas pelarian ditembak …
Pada 25 Ogos 1945, saya dihantar ke sebuah kem untuk tahanan perang yang dipulangkan, di mana saya dinyatakan tidak layak untuk menjalani perkhidmatan ketenteraan, lengan saya tumbuh bersama dengan tidak betul dan digantung seperti cambuk.
Pemeriksaan seterusnya saya lakukan di wilayah Pskov, di stesen Opukhliki. Di kem ini, bekas tawanan perang diuji paling teruk.
Pada bulan Oktober 1945, sebagai orang kurang upaya, saya dihantar ke Kiev, dari mana saya dibawa ke Angkatan Laut. Pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera tidak mendaftarkan saya, kerana saya tidak bekerja di mana-mana, dan mereka tidak mengupah saya kerana tanda: "Saya ditawan" …
Dari rakan hidup yang saya kenal dari "I. Stalin", satu-satunya Mikhailov yang tinggal. Dia meninggal dunia pada tahun 1989.
Sarjan utama artikel pertama perkhidmatan pengawasan dan komunikasi (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Pada masa itu saya adalah seorang yang teratur untuk komander pasukan pertahanan Hanko, Mejar Jeneral S. I. Kabanov. Jeneral terpaksa menaiki kapal turbo-elektrik I. Stalin. Sebuah kabin disediakan untuknya, tetapi dia pergi dengan markas dengan kapal torpedo. Saya dan saat-saat terakhir sebelum berangkat dengan koper jeneral, yang berisi dokumen dan meterai ibu pejabat, dibawa ke kapal dengan kapal torpedo. Saya masih ingat bahawa semasa letupan kedua, sauh meletup. Rantai dan kabel, memutar, mengait dan melemparkan orang ke dalam air, patah lengan dan kaki mereka. Letupan itu menghancurkan peti besi tahan api, dan di mana saya berada, wang menghampiri dek. Ribut. Ia gelap dan mendung. Tidak ada yang tahu di mana dia membawa kami. Setelah kami membunuh pengendali radio kanan yang menghantar isyarat bahaya, dengan perintah Stepanov, kami memusnahkan semua peralatan di bilik radio.
Pada waktu subuh pada hari ketiga drift, rumah api Paldiski muncul di kejauhan. Kepada rintihan yang cedera, mereka mula menyiapkan senapang untuk pertempuran terakhir. Bateri artileri musuh melepaskan tembakan ke kapal, tetapi segera terdiam. Kapten Stepanov memerintahkan kapal itu hingga saat-saat terakhir. Ketika kapal-kapal Jerman muncul, dia memerintahkan saya untuk memasukkan beg pakaian dengan dokumen-dokumen ibu pejabat. Saya memecahkan penutup beg pakaian dengan revolver jeneral dan melemparkannya, bersama dengan dokumen, meterai dan revolver, ke dalam air.
Setelah Jerman mengambil panglima, mereka menghantar mandor dan pasukan swasta ke Tallinn Merchant Harbour. Lima puluh pelaut, termasuk saya, diangkut secara berasingan.
Pada waktu pagi, semua orang yang boleh bergerak berbaris untuk dihantar ke stesen. Kami dikelilingi oleh orang ramai, beberapa orang berambut pirang, berpusing, dengan kekuatan melemparkan batu ke barisan orang Rusia. Batu itu menghantam kepala askar Tentera Merah muda, Sergei Surikov dari syarikat pertama batalion kedua, dibalut dengan pembalut. Surikov seorang yang beriman dan berdoa secara diam-diam pada waktu malam. Mereka menertawakan askar yang pendiam dan sangat baik, di bawah dorongan atasannya yang diam-diam. Hanya askar Stepan Izyumov, yang menyokong Surikov yang kini lemah, yang tahu bahawa ayahnya dan kakaknya, "unsur-unsur orang percaya dan asing," telah ditembak di kem Stalin … di falsetto, dengan suara tanpa diduga menyanyikan sebuah ayat doa dari Kitab Suci. Orang ramai terdiam. Dan di barisan tahanan yang tahu penderitaan dan penghinaan, tidak ada yang ketawa.
Nasib dengan Surikov ditentukan dengan caranya sendiri. Dia selamat dari tawanan Nazi dan berakhir di kem Stalin.
Saya melalui kem kematian fasis di Estonia, Poland, Prussia. Semasa memunggah arang batu di salah satu kapal uap, salah seorang tawanan perang yang lapar mencuri makanan dari kru kapal. Orang SS membariskan semua orang yang bekerja dan menembak setiap sepersepuluh. Saya adalah yang kesembilan dan selamat.
Saya cuba melarikan diri dari sebuah kem di Poland. Mereka menangkap saya dan memukul saya hingga mati dengan ramrod. Apabila saya mengingat masa lalu, bukan sahaja tangan saya berjabat, tetapi seluruh badan …
Pengendali torpedo brigade kapal torpedo pertama Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Kapal memandu sangat dekat dengan pantai Estonia. Hanya selepas perang, semasa perjumpaan dengan Khankovites, saya mengetahui bahawa pergerakan ini menyelamatkan kapal kita dari torpedoing. Kapal turbo-elektrik berada di luar pantai dengan menembak bateri musuh.
Dari Estonia orang Jerman membawa kami ke Finland. Orang-orang Finland memisahkan para komandan dari pasukan swasta. Dihantar untuk memulihkan kerja di Hanko yang musnah. Kami cuba berpindah ke kampung ke petani, dari mana lebih mudah melarikan diri. Bersama dengan Viktor Arkhipov mereka pergi ke petani. Di kampung, orang Finland mahu memukul saya kerana sikap saya yang cuai terhadap kerja dan pergolakan. Victor meraih rumput liar dan mengusir para petani pergi. Selepas pertempuran berlaku, seorang pegawai Finland tiba di kampung dan mengancam akan ditembak.
Filippova, Maslova, Makarova dan saya terpisah dari tahanan lain di sebuah kem penjara, di mana kami tinggal sehingga berakhirnya perdamaian dengan Finland.
Saya lulus pemeriksaan politik negara di kem NKVD USSR No. 283, bandar Bobrin, wilayah Moscow. Selepas itu, sebagai artis amatur, saya cuba memasuki sekolah seni, tetapi kerana penawanan saya tidak diterima.
Selepas perang, diketahui bahawa orang Jerman dari "I. Stalin" menyerahkan kepada orang Finland sekitar 400 tawanan perang Soviet untuk pemulihan Hanko. Orang Finlandia mematuhi undang-undang antarabangsa mengenai perlakuan tidak berperikemanusiaan terhadap tawanan perang dan memberi makan mereka dengan toleransi. Setelah Finland meninggalkan perang, semua tawanan perang kembali ke tanah air.
Orang Finland juga menyelamatkan nyawa Pahlawan Kesatuan Soviet, komandan kapal selam Lisin. Ketika kapal meletup, dia dilemparkan ke laut. Orang Jerman menuntut untuk menyerahkan Lisin ke Gestapo, tetapi orang Finland tidak mematuhinya.
Dan apa yang berlaku kepada kapten kapal, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Pengerusi Majlis Veteran Syarikat Perkapalan Baltik Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Berani, pintar, menikmati prestij hebat di Syarikat Perkapalan Baltik, dia bukan tentera. Mekanik elektrik Aleksey Onuchin dan isterinya Anna Kalvan mengatakan bahawa Stepanov telah melihat kayu bakar di pelabuhan sejak Disember 1941 dan merupakan juruterbang. Dia, melalui Onuchin dan Kalvan, mengirimkan data mengenai pengangkutan pasukan dan kargo orang Jerman. Tidak merasa bersalah dalam dirinya, dia menunggu kedatangan unit Soviet.
Dengan kemasukan tentera kita ke Tallinn, Kapten Nikolai Sergeevich Stepanov hilang.
Menurut NP Titov, dia segera ditembak oleh "hamba yang setia" rakyat.
Terdapat banyak khabar angin mengenai nasib komander kapal, Kapten 1st Rank Evdokimov, tetapi tidak ada yang dapat dijumpai. Menurut Voytashevsky dan tawanan perang yang lain, dia berada di kem konsentrasi Nazi, dan kemudian juga hilang.
Onuchin dan isterinya Anna Kalvan bertahan dan bekerja di Tallinn sejak sekian lama. Menurut data untuk tahun 1990, Anna Kalvan meninggal dunia, dan Onuchin sakit parah dan hilang ingatan.
Anak Kapten Stepanov, Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Kali terakhir saya melihat ayah saya ialah pada 16 November 1941. Ayah saya bersiap sedia untuk pelayaran, dan pada hari itu saya mempertahankan diploma kejuruteraan mekanikal di Institut Jurutera Pengangkutan Air. Tidak lama sebelum itu, si ayah mengambil gambar, Dalam foto itu dia berusia 53 tahun. November 1941 adalah tragis. Leningrad sedang dikepung, Teluk Finland dipenuhi ranjau. Saya dan ayah mempunyai firasat: kami akan bertemu untuk kali terakhir.
Apa yang berlaku pada kapal I. Stalin sendiri, yang selama bertahun-tahun, patah, setengah banjir, duduk di atas batu berhampiran pelabuhan Paldiski?
Kapten peringkat 1 (bersara) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Kali terakhir saya melihat kapal elektrik turbo, atau lebih tepatnya, pada 1953. Pada masa itu saya mengawasi kapal-kapal armada tambahan pelabuhan Tallinn. Mereka cuba memotong badan yang berkarat itu menjadi logam, tetapi mereka menemui cengkerang yang berlapis-lapis dengan karung tepung. Di atas terbaring mayat pembela Hanko yang sudah reput. Para askar mengeluarkan yang mati, membersihkan tempurung kapal dan memotong lambung menjadi logam. Saya tidak tahu di mana orang mati dikebumikan.
Dalam usaha torpedo kapal "I. Stalin" dengan tentera, lelaki dan pegawai Tentera Laut Merah, masih banyak yang tidak jelas …
