Setelah senjata nuklear diciptakan di Amerika Syarikat, pakar Amerika meramalkan bahawa USSR akan dapat membuat bom atom tidak lebih awal dari 8-10 tahun. Walau bagaimanapun, orang Amerika sangat keliru dalam ramalan mereka. Ujian pertama alat letupan nuklear Soviet berlaku pada 29 Ogos 1949. Hilangnya monopoli senjata nuklear bererti bahawa serangan nuklear dapat diserahkan di wilayah AS. Walaupun pada tahun-tahun awal pasca perang pembawa utama bom atom adalah pengebom jarak jauh, kapal selam Soviet bersenjata dengan peluru berpandu dan torpedo dengan hulu ledak nuklear menimbulkan ancaman serius kepada pusat-pusat politik dan ekonomi besar yang terletak di pesisir.
Setelah memproses bahan yang diperoleh semasa ujian nuklear bawah laut yang dilakukan pada 25 Julai 1946 sebagai bagian dari Operasi Crossroads, laksamana Angkatan Laut AS sampai pada kesimpulan yang tegas bahawa senjata anti-kapal selam yang sangat kuat dapat dibuat berdasarkan caj nuklear. Seperti yang anda ketahui, air adalah medium yang hampir tidak dapat dikompresi dan kerana ketumpatannya yang tinggi, gelombang letupan yang merambat di bawah air mempunyai daya yang lebih merosakkan daripada letupan udara. Secara eksperimen, didapati bahawa dengan kekuatan muatan sekitar 20 kt, kapal selam dalam posisi terendam dalam radius lebih dari 1 km akan hancur, atau akan menerima kerosakan yang menghalangi pelaksanaan misi tempur lebih lanjut. Oleh itu, dengan mengetahui perkiraan luas kapal selam musuh, kapal itu dapat tenggelam dengan satu muatan kedalaman nuklear, atau beberapa kapal selam dapat dinetralkan sekaligus.
Seperti yang anda ketahui, pada tahun 1950-an, Amerika Syarikat sangat berminat dengan senjata nuklear taktikal. Sebagai tambahan kepada peluru berpandu operasi-taktikal, taktikal dan anti-pesawat dengan hulu ledak nuklear, bahkan kepingan artileri recoilless "atom" dikembangkan dengan jarak beberapa kilometer. Walaupun begitu, pada tahap pertama, kepemimpinan ketenteraan-politik tertinggi Amerika menghadapi para laksamana yang menuntut penerapan tuduhan kedalaman nuklear. Menurut ahli politik, senjata semacam itu memiliki ambang batas yang terlalu rendah untuk digunakan, dan terserah kepada komandan sebuah kumpulan serangan kapal induk, yang terletak ribuan kilometer dari pantai Amerika, untuk memutuskan apakah akan menggunakannya atau tidak. Namun, setelah munculnya kapal selam nuklear dengan kecepatan perjalanan yang tinggi, semua keraguan dijatuhkan, dan pada bulan April 1952, pengembangan bom semacam itu dibenarkan. Penciptaan muatan kedalaman nuklear Amerika pertama dilakukan oleh pakar dari Makmal Los Alamos (caj nuklear) dan Makmal Senjata Tentera Laut di Silver Springs, Maryland (peralatan badan dan letupan).
Setelah selesai pengembangan produk, diputuskan untuk melakukan ujian "panas". Semasa Operasi Wigwam, kerentanan kapal selam terhadap letupan bawah laut juga ditentukan. Untuk melakukan ini, alat peledak nuklear yang diuji dengan kapasiti lebih dari 30 kt digantung di bawah tongkang pada kedalaman 610 m. Letupan itu berlaku pada 14 Mei 1955 pada pukul 20.00 waktu tempatan, 800 km barat daya San Diego, California. Operasi itu melibatkan lebih daripada 30 kapal dan kira-kira 6,800 orang. Menurut memoar pelaut Amerika yang mengambil bahagian dalam ujian dan berada pada jarak lebih dari 9 km, setelah ledakan itu, seorang sultan air setinggi beberapa ratus meter menembak ke langit, dan seolah-olah mereka menghantam dasar kapal dengan sledgehammer.
Kenderaan bawah air tanpa pemandu yang dilengkapi dengan pelbagai sensor dan peralatan telemetri digantung pada tali di bawah tiga kapal tunda, yang terletak pada jarak yang berbeza dari tempat letupan.
Setelah ciri-ciri pertempuran muatan kedalaman disahkan, ia secara rasmi diterima. Pengeluaran bom, yang ditetapkan Mk. 90 Betty bermula pada musim panas tahun 1955, dengan sejumlah 225 unit dihantar ke armada. Peluru pesawat anti-kapal selam menggunakan muatan nuklear Mk.7 Mod.1 yang dibuat berdasarkan hulu ledak W7, yang banyak digunakan dalam pembuatan bom taktik Amerika, bom nuklear, peluru berpandu taktik dan anti-pesawat. Bom seberat 1120 kg mempunyai panjang 3.1 m, diameter 0.8 m dan kekuatan 32 kt. Berat badan kapal yang kuat dengan ekor hidrodinamik ialah 565 kg.
Oleh kerana muatan kedalaman nuklear mempunyai zon hentaman yang sangat ketara, mustahil untuk menggunakannya dengan selamat dari kapal perang walaupun ditembakkan dari bom jet, dan pesawat anti-kapal selam menjadi kapal induknya. Agar pesawat meninggalkan zon bahaya setelah jatuh dari ketinggian kurang dari 1 km, bom itu dilengkapi dengan payung terjun dengan diameter 5 m. Parasut, yang tidak dibuka setelah percikan, juga memberikan beban kejutan yang dapat diterima, yang dapat mempengaruhi kebolehpercayaan fius hidrostatik dengan kedalaman pembakaran sekitar 300 m.
Untuk menggunakan bom kedalaman atom Mk. 90 Betty, 60 kapal terbang anti-kapal selam Grumman S2F-2 Tracker (selepas 1962 S-2C) dibina. Pengubahsuaian ini berbeza dengan "Pelacak" anti-kapal selam lain oleh ruang bom yang diperpanjang dan pemasangan ekor yang diperbesar.
Untuk pertengahan tahun 50-an, S2F Tracker adalah pesawat peronda anti-kapal selam yang sangat baik, dengan peralatan elektronik yang sangat maju untuk masa itu. Avionik termasuk: radar pencarian, yang pada jarak sekitar 25 km, dapat mengesan periskop kapal selam, satu set pelampung sonar, penganalisis gas untuk mencari kapal elektrik-diesel yang berada di bawah snorkel, dan magnetometer. Krew terdiri daripada dua juruterbang dan dua pengendali avionik. Dua mesin 9 silinder Wright R-1820 82 WA 1525 hp yang disejukkan dengan udara membenarkan pesawat mempercepat hingga 450 km / jam, kelajuan pelayaran - 250 km / j. Anti-kapal selam dek boleh bertahan di udara selama 9 jam. Biasanya, pesawat yang membawa muatan kedalaman nuklear dikendalikan bersama dengan "Tracker" lain, yang mencari kapal selam menggunakan pelampung sonar dan magnetometer.
Juga, caj kedalaman Mk.90 Betty adalah sebahagian dari persenjataan kapal terbang Martin P5M1 Marlin (selepas tahun 1962 SP-5A). Tetapi tidak seperti "Tracker", kapal terbang tidak memerlukan pasangan, dia dapat mencari kapal selam sendiri dan menyerang mereka.
Dalam kemampuan anti-kapal selam, "Merlin" lebih unggul daripada dek "Tracker". Sekiranya perlu, pesawat amfibi dapat mendarat di atas air dan tinggal di kawasan tertentu untuk waktu yang sangat lama. Untuk kru 11 orang, terdapat tempat tidur di atas kapal. Jejari tempur kapal terbang P5M1 melebihi 2600 km. Dua mesin piston radial Wright R-3350-32WA Turbo-Compound dengan 3450 hp. masing-masing, mempercepat pesawat laut dalam penerbangan mendatar hingga 404 km / jam, kelajuan pelayaran - 242 km / jam. Tetapi tidak seperti pesawat anti-kapal selam berasaskan kapal induk, usia Merlin tidak lama. Pada pertengahan tahun 60-an, kapal itu dianggap usang, dan pada tahun 1967 Angkatan Laut AS akhirnya menggantikan kapal terbang patroli anti-kapal selam dengan pesawat P-3 Orion yang berpusat di pantai, yang memiliki biaya operasi yang lebih rendah.
Setelah penggunaan cas kedalaman atom Mk.90, ternyata ia tidak begitu sesuai untuk perkhidmatan seharian di kapal induk. Berat dan dimensinya ternyata berlebihan, yang menyebabkan kesulitan besar ketika diletakkan di teluk bom. Di samping itu, kekuatan bom itu jelas berlebihan, dan kebolehpercayaan mekanisme pengaman keselamatan diragukan. Akibatnya, beberapa tahun setelah penerapan Mk.90 ke dalam perkhidmatan, para laksamana memulai pekerjaan dengan muatan kedalaman baru, yang, dari segi ciri jisim dan ukurannya, seharusnya hampir sama dengan caj kedalaman pesawat yang ada. Setelah kemunculan model yang lebih maju, Mk.90 dikeluarkan dari perkhidmatan pada awal 60-an.
Pada tahun 1958, pengeluaran muatan kedalaman atom Mk.101 Lulu bermula. Berbanding dengan Mk.90, itu adalah senjata nuklear yang jauh lebih ringan dan padat. Bom itu panjang 2.29 m dan diameter 0.46 m dan berat 540 kg.
Jisim dan dimensi caj kedalaman Mk.101 memungkinkan untuk memperluaskan senarai pembawanya dengan ketara. Sebagai tambahan kepada pesawat anti-kapal selam "S2F-2 Tracker" yang berasaskan nuklear, ia termasuk rondaan pangkalan P-2 Neptune dan P-3 Orion yang berpusat di pantai. Di samping itu, kira-kira selusin Mk.101 dipindahkan ke Tentera Laut Inggeris sebagai sebahagian daripada bantuan sekutu. Tentunya diketahui bahawa Inggeris menggantung bom Amerika pada pesawat anti-kapal selam Avro Shackleton MR 2, yang dibuat berdasarkan pesawat pengebom Perang Dunia II yang terkenal Avro Lancaster. Perkhidmatan Shelkton kuno dengan Tentera Laut Diraja Belanda berlangsung hingga tahun 1991, ketika akhirnya digantikan oleh jet Hawker Siddeley Nimrod.
Tidak seperti Mk.90, caj kedalaman Mk.101 benar-benar jatuh bebas dan dijatuhkan tanpa payung terjun. Dari segi kaedah aplikasi, praktikalnya tidak berbeza dengan caj kedalaman konvensional. Namun, juruterbang pesawat pengangkut masih harus melakukan pengeboman dari ketinggian yang selamat.
"Hati panas" muatan kedalaman Lulu adalah hulu ledak W34. Alat peledak nuklear jenis implosif berdasarkan plutonium ini mempunyai jisim 145 kg dan pelepasan tenaga hingga 11 kt. Hulu ledak ini direka khas untuk muatan mendalam dan torpedo. Secara keseluruhan, armada menerima kira-kira 600 bom Mk.101 dari lima modifikasi bersiri.
Pada tahun 60-an, Komando Penerbangan Tentera Laut AS umumnya berpuas hati dengan ciri-ciri perkhidmatan, operasi dan tempur Mk.101. Bom nuklear jenis ini, selain wilayah Amerika, dikerahkan dalam jumlah besar di luar negeri - di pangkalan di Itali, FRG dan Great Britain.
Operasi Mk.101 berterusan sehingga 1971. Penolakan cas kedalaman ini disebabkan terutamanya oleh keselamatan penggerak keselamatan yang tidak mencukupi. Setelah pemisahan bom secara paksa atau tidak sengaja dari pesawat pengangkut, bom itu sampai ke peleton tempur, dan sekering barometrik secara otomatis terpicu setelah tenggelam ke kedalaman yang telah ditentukan. Oleh itu, jika terjadi kecemasan jatuh dari pesawat anti-kapal selam, letupan atom berlaku, dari mana kapal-kapal armada sendiri dapat menderita. Sehubungan itu, pada pertengahan tahun 60-an, caj kedalaman Mk.101 mula diganti dengan bom termonuklear serbaguna Mk.57 (B57) yang lebih selamat.
Bom termonuklear taktikal Mk.57 mula digunakan pada tahun 1963. Ia dikembangkan khas untuk pesawat taktikal dan disesuaikan untuk penerbangan dengan kecepatan supersonik, di mana badan yang diperkemas mempunyai penebat haba yang kukuh. Selepas tahun 1968, bom itu mengubah sebutannya menjadi B57. Secara keseluruhan, enam versi bersiri diketahui dengan pelepasan tenaga 5 hingga 20 kt. Beberapa modifikasi mempunyai parasut brek kevlar-nilon dengan diameter 3, 8 m. Cas kedalaman B57 Mod.2 dilengkapi dengan beberapa darjah perlindungan dan sekering yang mengaktifkan cas pada kedalaman tertentu. Kekuatan alat letupan nuklear adalah 10 kt.
Pengangkut muatan kedalaman B57 Mod.2 bukan hanya patroli pangkalan "Neptuns" dan "Orions", mereka juga dapat digunakan oleh helikopter amfibi anti-kapal selam Sikorsky SH-3 Sea King dan pesawat dek S-3 Viking.
Helikopter anti-kapal selam SH-3 Sea King mula beroperasi pada tahun 1961. Kelebihan penting mesin ini adalah kemampuan mendarat di atas air. Pada masa yang sama, pengendali stesen sonar dapat mencari kapal selam. Selain stesen sonar pasif, terdapat sonar aktif, satu set pelampung sonar dan radar carian di atas kapal. Di dalam kapal, selain dua juruterbang, dua tempat kerja dilengkapi untuk pengendali peralatan anti-kapal selam.
Dua enjin turboshaft General Electric T58-GE-10 dengan kekuatan total hingga 3000 hp. memutar rotor utama dengan diameter 18, 9 m. Helikopter dengan berat lepas landas maksimum 9520 kg (normal dalam versi PLO - 8572 kg) mampu beroperasi pada jarak hingga 350 km dari kapal induk atau lapangan terbang pantai. Kelajuan penerbangan maksimum adalah 267 km / jam, kelajuan pelayaran adalah 219 km / j. Beban tempur - hingga 380 kg. Oleh itu, Sea King dapat mengambil satu muatan kedalaman B57 Mod.2, yang beratnya sekitar 230 kg.
Helikopter anti-kapal selam SH-3H Sea King sedang beroperasi dengan Angkatan Laut AS hingga paruh kedua tahun 90-an, setelah itu digantikan oleh Sikorsky SH-60 Sea Hawk. Beberapa tahun sebelum penutupan Raja Laut terakhir dalam skuadron helikopter anti-kapal selam, muatan kedalaman atom B57 tidak digunakan. Pada tahun 80-an, ia dirancang untuk menggantinya dengan modifikasi universal khas dengan kekuatan letupan yang dapat disesuaikan, yang dibuat berdasarkan termonuklear B61. Bergantung pada situasi taktikal, bom itu dapat digunakan terhadap sasaran bawah air dan permukaan dan darat. Tetapi sehubungan dengan kejatuhan Kesatuan Soviet dan pengurangan tanah runtuh armada kapal selam Rusia, rancangan ini ditinggalkan.
Sementara helikopter anti-kapal selam Sea King beroperasi terutama di zon dekat, pesawat berbasis kapal pengangkut Lockheed S-3 Viking memburu kapal selam pada jarak hingga 1.300 km. Pada bulan Februari 1974, S-3A pertama memasuki skuadron anti-kapal selam dek. Untuk jangka waktu yang singkat, senjata roket Vikings menggantikan piston Tracker, mengambil alih, antara lain, fungsi pembawa utama cas kedalaman atom. Selain itu, sejak awal, S-3A adalah pembawa bom termonuklear B43 seberat 944 kg, yang dirancang untuk menyerang sasaran permukaan atau pantai. Bom ini mempunyai beberapa modifikasi dengan pembebasan tenaga dari 70 kt hingga 1 Mt dan dapat digunakan dalam tugas taktik dan strategi.
Berkat enjin turbojet pintasan General Electric TF34-GE-2 yang ekonomik dengan tujahan hingga 41, 26 kN, dipasang pada tiang di bawah sayap, pesawat anti-kapal selam S-3A mampu mencapai kelajuan 828 km / j pada ketinggian 6100 m. Kelajuan pelayaran - 640 km / j. Dalam konfigurasi anti-kapal selam standard, berat lepas landas S-3A adalah 20 390 kg, maksimum - 23 830 kg.
Oleh kerana kelajuan maksimum penerbangan Viking sekitar dua kali dari Tracker, jet anti-kapal selam lebih sesuai untuk mengesan kapal selam nuklear, yang, dibandingkan dengan kapal selam elektrik-diesel, mempunyai kelajuan bawah air berkali-kali lebih tinggi. Dengan mengambil kira realiti moden, S-3A meninggalkan penggunaan penganalisis gas, yang tidak berguna ketika mencari kapal selam nuklear. Keupayaan anti-kapal selam Viking berbanding dengan Tracker telah meningkat berkali-kali. Pencarian kapal selam terutama dilakukan dengan bantuan pelampung hidroakustik yang dijatuhkan. Peralatan anti-kapal selam termasuk: radar carian, stesen pengintaian elektronik, magnetometer dan stesen imbasan inframerah. Menurut sumber terbuka, radar pencarian mampu mengesan periskop dasar laut pada jarak 55 km dengan gelombang laut hingga 3 titik.
Di bahagian ekor pesawat terdapat batang teleskopik yang dapat ditarik untuk sensor anomali magnetik. Kompleks penerbangan dan navigasi membolehkan anda melakukan penerbangan pada bila-bila masa sepanjang hari dalam keadaan meteorologi yang sukar. Semua avionik digabungkan menjadi sistem maklumat pertempuran dan kawalan yang dikendalikan oleh komputer AN / AYK-10. Pesawat ini mempunyai kru empat: dua juruterbang dan dua pengendali sistem elektronik. Pada masa yang sama, kemampuan Viking untuk mencari kapal selam setanding dengan pesawat P-3C Orion yang jauh lebih besar, yang mempunyai kru 11 orang. Ini dicapai kerana tahap automasi kerja pertempuran yang tinggi dan menghubungkan semua peralatan ke dalam satu sistem.
Pengeluaran siri S-3A dilakukan dari tahun 1974 hingga 1978. Secara keseluruhan, 188 pesawat dipindahkan ke Angkatan Laut AS. Mesin itu ternyata cukup mahal, pada tahun 1974 satu Viking menelan biaya armada $ 27 juta, yang, bersamaan dengan sekatan bekalan peralatan anti-kapal selam moden di luar negeri, menghalang pengiriman eksport. Atas perintah Tentera Laut Jerman, modifikasi S-3G dengan avionik yang dipermudah telah dibuat. Tetapi kerana kos berlebihan pesawat anti-kapal selam, Jerman meninggalkannya.
Sejak tahun 1987, 118 kapal selam anti-kapal selam paling "segar" telah dibawa ke tahap S-3B. Tetapi pesawat moden itu memasang elektronik berkelajuan tinggi baru, monitor paparan maklumat berformat besar, dan stesen jamming yang lebih baik. Juga dapat menggunakan peluru berpandu anti-kapal AGM-84 Harpoon. 16 Viking lain ditukarkan menjadi pesawat pengintaian elektronik ES-3A Shadow.
Pada separuh kedua tahun 90-an, kapal selam Rusia menjadi fenomena langka di lautan dunia, dan ancaman bawah laut terhadap armada Amerika berkurang dengan ketara. Dalam keadaan baru yang berkaitan dengan penonaktifan pengebom dek Grumman A-6E Intruder, Tentera Laut AS memungkinkan untuk menukar sebahagian besar baki S-3B menjadi kenderaan mogok. Pada masa yang sama, muatan kedalaman nuklear B57 dikeluarkan dari perkhidmatan.
Dengan mengurangkan kru kepada dua orang dan membongkar peralatan anti-kapal selam, adalah mungkin untuk meningkatkan kemampuan peralatan perang elektronik, menambah kaset tambahan untuk menembak perangkap panas dan reflektor dipol, memperluas jangkauan senjata kejutan dan meningkatkan beban tempur. Di petak dalam dan di simpul sling luaran, mungkin untuk meletakkan hingga 10 bom Mk.82 227-kg, dua bom Mk.83 454-kg atau Mk.84 908-kg. Senjata itu merangkumi peluru berpandu AGM-65 Maverick dan AGM-84H / K SLAM-ER dan unit LAU 68A dan LAU 10A / A dengan 70-mm dan 127-mm NAR. Di samping itu, mungkin untuk menangguhkan bom termonuklear: B61-3, B61-4 dan B61-11. Dengan muatan bom 2220 kg, radius tempur tempur tanpa pengisian bahan bakar di udara adalah 853 km.
"Viking" yang ditukarkan dari pesawat PLO digunakan sebagai pengebom berasaskan kapal induk hingga Januari 2009. Pesawat S-3B menyerang sasaran darat di Iraq dan Yugoslavia. Selain bom dan peluru berpandu berpandu dari Viking, lebih dari 50 sasaran palsu ADM-141A / B TALD dengan jarak penerbangan 125-300 km dilancarkan.
Pada bulan Januari 2009, sebahagian besar S-3B berasaskan kapal induk dibawa keluar dari perkhidmatan, tetapi beberapa mesin masih digunakan di pusat ujian Tentera Laut AS dan NASA. Pada masa ini terdapat 91 S-3B dalam simpanan di Davis Montan. Pada tahun 2014, perintah Angkatan Laut AS membuat permintaan untuk kembali menggunakan 35 pesawat, yang direncanakan untuk digunakan sebagai pengangkut dan untuk menghantar kargo ke kapal induk. Di samping itu, Korea Selatan telah menunjukkan minat terhadap Viking yang diperbaiki dan dimodenkan.
Pada tahun 1957, kapal selam nuklear utama projek 626 "Leninsky Komsomol" mulai beroperasi di Uni Soviet, setelah itu, hingga tahun 1964, angkatan laut Soviet menerima 12 kapal selam projek 627A. Atas dasar kapal torpedo nuklear Project 627, kapal selam Project 659 dan 675 dengan peluru berpandu jelajah, serta Projek 658 (658M) dengan peluru berpandu balistik diciptakan. Walaupun kapal selam nuklear Soviet pertama mempunyai banyak kelemahan, yang utama adalah kebisingan yang tinggi, mereka mengembangkan kecepatan 26-30 knot di bawah air dan memiliki kedalaman rendaman maksimum 300 m.
Manuver gabungan pasukan anti-kapal selam dengan kapal selam nuklear Amerika pertama USS Nautilus (SSN-571) dan USS Skate (SSN-578) menunjukkan bahawa kapal-kapal pemusnah jenis Perang Dunia II Fletcher, Sumner dan Gearing dapat bertahan setelah modenisasi, tetapi mereka memiliki sedikit peluang untuk melawan kapal Skipjack yang lebih cepat, dengan kecepatan bawah laut mencapai 30 knot. Mengingat fakta bahawa cuaca ribut cukup sering terjadi di Atlantik Utara, kapal anti-kapal selam yang dikandung tidak dapat pergi dengan kecepatan penuh dan akan mendekati kapal selam pada jarak menggunakan muatan kedalaman dan torpedo anti-kapal selam. Oleh itu, untuk meningkatkan kemampuan anti-kapal selam kapal perang yang ada dan yang akan datang, Angkatan Laut AS memerlukan senjata baru yang mampu membatalkan keunggulan kapal selam nuklear dalam kepantasan dan autonomi. Ini sangat relevan untuk kapal yang berpindah relatif kecil yang terlibat dalam pengawal konvoi.
Hampir bersamaan dengan permulaan pembinaan kapal selam nuklear secara besar-besaran di USSR, Amerika Syarikat mula menguji sistem peluru berpandu anti-kapal selam RUR-5 ASROC (Roket Anti-Kapal Selam - peluru berpandu Anti-kapal selam). Peluru berpandu itu diciptakan oleh Honeywell International dengan penyertaan pakar dari Stesen Ujian Senjata Am Tentera Laut AS di Tasik China. Pada mulanya, jarak peluncuran peluru berpandu anti-kapal selam dibatasi oleh jarak pengesanan sonar AN / SQS-23 dan tidak melebihi 9 km. Namun, setelah stesen sonar yang lebih maju AN / SQS-26 dan AN / SQS-35 diadopsi, dan menjadi mungkin untuk menerima penunjukan sasaran dari pesawat dan helikopter anti-kapal selam, jarak tembak meningkat, dan dalam modifikasi kemudiannya mencapai 19 km.
Roket seberat 487 kg mempunyai panjang 4, 2 dan diameter 420 mm. Untuk pelancaran, lapan pelancar pengecas Mk.16 dan Mk.112 pada asalnya digunakan dengan kemungkinan memuat semula mekanikal di kapal. Oleh itu, di atas kapal jenis pemusnah "Spruens" terdapat 24 peluru berpandu anti-kapal selam. Juga, di beberapa kapal, ASROK PLUR dilancarkan dari pelancar girder Mk.26 dan Mk.10 juga digunakan untuk peluru berpandu anti-pesawat RIM-2 Terrier dan RIM-67 Standard dan peluncur peluncur menegak universal Mk.41.
Untuk mengawal kebakaran kompleks ASROC, sistem Mk.111 digunakan, yang menerima data dari GAS kapal atau sumber penunjuk sasaran luaran. Peranti pengiraan Мk.111 memberikan pengiraan lintasan penerbangan roket, dengan mengambil kira koordinat semasa, arah dan kelajuan kapal pengangkut, arah dan kelajuan angin, kepadatan udara, dan juga menghasilkan data awal yang dimasukkan secara automatik ke dalam sistem kawalan onboard roket. Setelah dilancarkan dari kapal pengangkut, roket terbang di sepanjang lintasan balistik. Julat penembakan ditentukan oleh saat pemisahan enjin pendorong padat. Masa pemisahan dimasukkan ke dalam pemasa sebelum memulakan. Setelah melepaskan mesin, kepala pelindung dengan penyesuai meneruskan penerbangan ke sasaran. Apabila torpedo homing elektrik Mk.44 digunakan sebagai hulu ledak, hulu ledak diperlahankan di bahagian lintasan ini dengan parasut brek. Setelah menyelam ke kedalaman tertentu, sistem penggerak dilancarkan, dan torpedo mencari sasaran, bergerak dalam lingkaran. Sekiranya sasaran pada lingkaran pertama tidak dijumpai, ia terus mencari di beberapa tahap kedalaman, menyelam mengikut program yang telah ditentukan. Torpedo akustik homing Mk.44 mempunyai kebarangkalian cukup tinggi untuk mencapai sasaran, tetapi tidak dapat menyerang kapal yang bergerak dengan kecepatan lebih dari 22 knot. Sehubungan dengan itu, peluru berpandu diperkenalkan ke dalam kompleks anti-kapal selam ASROK, di mana muatan kedalaman Mk.17 dengan hulu ledak nuklear 10 kt W44 digunakan sebagai hulu ledak. Hulu ledak W44 seberat 77 kg, panjang 64 cm dan diameter 34.9 cm. Secara keseluruhan, Jabatan Tenaga AS memindahkan 575 hulu ledak nuklear ke tentera.
Penerapan roket RUR-5a Mod.5 dengan muatan kedalaman nuklear Mk.17 didahului oleh ujian lapangan bernama Swordfish. Pada 11 Mei 1962, peluru berpandu anti-kapal selam dengan hulu ledak nuklear dilancarkan dari kapal pemusnah kelas Garing USS Agerholm (DD-826). Letupan nuklear bawah laut berlaku pada kedalaman 198 m, 4 km dari kapal pemusnah. Sejumlah sumber menyebutkan bahawa sebagai tambahan kepada ujian Pedang pada tahun 1962, sebagai bagian dari Operasi Dominic, ujian lain mengenai muatan kedalaman nuklear Mk.17 telah dilakukan. Walau bagaimanapun, ini belum disahkan secara rasmi.
Sistem anti-kapal selam ASROK telah menjadi sangat meluas, baik di armada Amerika dan di antara sekutu AS. Ia dipasang pada kapal penjelajah dan kapal pemusnah yang dibina semasa Perang Dunia II, dan juga kapal pasca perang: frigat kelas Garcia dan Knox, kapal pemusnah kelas Spruens dan Charles F. Adams.
Menurut data Amerika, operasi RUR-5a Mod.5 PLUR dengan hulu ledak nuklear berterusan sehingga tahun 1989. Selepas itu mereka dikeluarkan dari perkhidmatan dan dilupuskan. Pada kapal Amerika moden, kompleks anti-kapal selam RUR-5 ASROC telah digantikan oleh RUM-139 VL-ASROC yang dibuat berdasarkannya. Kompleks VL-ASROC, yang mulai beroperasi pada tahun 1993, menggunakan peluru berpandu moden dengan jarak peluncuran hingga 22 km, yang membawa torpedo anti-kapal selam Mk.46 atau Mk.50 dengan hulu ledak konvensional.
Penerapan PLUR RUR-5 ASROC memungkinkan untuk meningkatkan potensi anti-kapal selam kapal penjelajah, kapal pemusnah dan frigat Amerika secara signifikan. Dan juga dengan mengurangi selang waktu dari saat kapal selam ditemui hingga ke peluru, kemungkinan kehancuran akan meningkat dengan ketara. Sekarang, untuk menyerang kapal selam yang dikesan oleh kapal induk peluru berpandu anti-kapal selam GAS atau pelampung sonar pasif yang dijatuhkan oleh pesawat, tidak diperlukan untuk mendekati "jarak tembakan pistol" dengan tempat di mana kapal selam itu tenggelam. Adalah wajar bahawa kapal selam Amerika juga menyatakan keinginan untuk mendapatkan senjata dengan ciri yang serupa. Pada waktu yang sama, dimensi peluru berpandu anti-kapal selam yang dilancarkan dari posisi tenggelam seharusnya memungkinkannya ditembakkan dari tiub torpedo 533 mm standard.
Pengembangan senjata semacam itu dimulakan oleh Goodyear Aerospace pada tahun 1958, dan percubaan berakhir pada tahun 1964. Menurut laksamana Amerika yang bertanggungjawab untuk pengembangan dan pengujian sistem peluru berpandu yang bertujuan untuk mempersenjatai kapal selam, penciptaan peluru berpandu anti-kapal selam dengan pelancaran bawah laut bahkan lebih sukar daripada pengembangan dan penyempurnaan SLBM UGM-27 Polaris.
Pada tahun 1965, Tentera Laut AS memperkenalkan peluru berpandu anti-kapal selam UUM-44 Subrocine (Submarine Rosket) ke dalam persenjataan kapal selam nuklear. Peluru berpandu itu bertujuan untuk melawan kapal selam musuh pada jarak jauh, ketika jarak ke sasaran terlalu besar, atau kapal musuh bergerak terlalu cepat, dan tidak mungkin menggunakan torpedo.
Sebagai persiapan untuk penggunaan pertempuran Subroc PLUR UUM-44, data sasaran yang diperoleh menggunakan kompleks hidroakustik diproses oleh sistem kawalan tempur automatik, setelah itu mereka dimasukkan ke dalam autopilot peluru berpandu. Pengendalian PLUR dalam fasa aktif penerbangan dilakukan oleh empat deflektor gas mengikut isyarat subsistem navigasi inersia.
Enjin pepejal dilancarkan setelah keluar dari tiub torpedo, pada jarak yang selamat dari kapal. Setelah keluar dari air, roket itu memecut ke kecepatan supersonik. Pada titik lintasan yang dihitung, enjin jet brek dihidupkan, yang memastikan pemisahan muatan kedalaman nuklear dari roket. Hulu ledak dengan "hulu ledak khas" W55 memiliki penstabil aerodinamik, dan setelah dipisahkan dari badan roket, ia terbang di sepanjang lintasan balistik. Setelah merendam dalam air, air diaktifkan pada kedalaman yang telah ditentukan.
Jisim roket di posisi menembak sedikit melebihi 1850 kg, panjangnya 6, 7 m, dan diameter sistem pendorong adalah 531 mm. Roket versi akhir, yang mulai digunakan pada tahun 80-an, dapat mencapai sasaran pada jarak hingga 55 km, yang, dalam kombinasi dengan hulu ledak nuklear, memungkinkan untuk berperang tidak hanya dengan kapal selam, tetapi juga menyerang skuadron permukaan. Hulu ledak nuklear W55, panjang 990 mm dan diameter 350 mm, beratnya 213 kg dan mempunyai kekuatan 1-5 kt setara TNT.
PLUR "SUBROK" setelah dilancarkan menjalani beberapa tahap pemodenan yang bertujuan untuk meningkatkan kebolehpercayaan, ketepatan dan jarak tembak. Peluru berpandu ini dengan muatan kedalaman nuklear semasa Perang Dingin adalah sebahagian dari persenjataan kebanyakan kapal selam nuklear Amerika. Subroc UUM-44 dinyahaktifkan pada tahun 1990. Peluru berpandu anti-kapal selam yang dinyahaktifkan dengan pelancaran bawah laut seharusnya menggantikan sistem peluru berpandu Sea Lance UUM-125. Pembangunannya telah dilakukan oleh Boeing Corporation sejak tahun 1982. Namun, proses membuat PLUR baru berlarutan, dan pada pertengahan tahun 90-an, akibat penurunan tajam armada kapal selam Rusia, program ini dihentikan.
Selain peluru berpandu SUBROK, persenjataan kapal selam nuklear Amerika termasuk torpedo anti-kapal selam dengan kepala perang nuklear Mk. 45 ASTOR (English Anti-Submarine Torpedo - Anti-submarine torpedo). Kerja-kerja torpedo "atom" dilakukan dari tahun 1960 hingga 1964. Kumpulan pertama Mk. 45 memasuki senjata tentera laut pada awal tahun 1965. Secara keseluruhan, sekitar 600 torpedo dihasilkan.
Torpedo Mk. 45 mempunyai kaliber 483 mm, panjang 5,77 m dan jisim 1090 kg. Ia hanya dilengkapi dengan hulu nuklear W34 11 kt - sama dengan muatan kedalaman Mk.101 Lulu. Torpedo anti-kapal selam Astor tidak mempunyai rumah; setelah keluar dari tiub torpedo, semua manuvernya dikendalikan oleh operator bimbingan dari kapal selam. Perintah kawalan dikirimkan melalui kabel, dan peledakan hulu ledak nuklear juga dilakukan dari jarak jauh. Julat maksimum torpedo adalah 13 km dan dibatasi oleh panjang kabel. Selain itu, setelah pelancaran torpedo yang dikendalikan dari jarak jauh, kapal selam Amerika terkendali dalam manuver, kerana harus mempertimbangkan kemungkinan terjadinya kabel.
Semasa mencipta Mk atom. 45 menggunakan sistem pendorong lambung dan elektrik Mk. 37. Memandangkan bahawa Mk. 45 lebih berat, kelajuan maksimumnya tidak melebihi 25 knot, yang tidak cukup untuk menargetkan kapal selam nuklear Soviet berkelajuan tinggi.
Saya mesti mengatakan bahawa kapal selam Amerika sangat berhati-hati dengan senjata ini. Kerana kekuatan hulu ledak nuklear W34 yang agak tinggi ketika melepaskan Mk. Terdapat kemungkinan besar melancarkan kapal anda sendiri ke dasar. Bahkan ada lelucon suram di kalangan kapal selam Amerika bahawa kemungkinan kapal karam oleh torpedo adalah 2, kerana kedua kapal musuh dan kapal milik mereka musnah. Pada tahun 1976, Mk. 45 dikeluarkan dari perkhidmatan, menggantikan Mk. 48 dengan hulu ledak konvensional.
