Pada bahagian kedua tinjauan yang ditujukan untuk Ukraine, beberapa pembaca dalam komen menyatakan keinginan untuk membiasakan diri dengan lokasi sistem anti-pesawat Ukraine pada tahun 2016. Contohnya, sibiralt menulis:
"Alangkah baiknya melihat 'skema' untuk penyebaran sistem pertahanan udara Ukraine, bukan untuk tahun 2010, tetapi untuk tahun 2016".
Dan walaupun dalam penerbitan sebelumnya, sistem pertahanan udara Ukraine, keadaan dan prospeknya dijelaskan dengan cukup terperinci, pergi ke pertemuan dengan pembaca, kami akan berusaha menganalisis perubahan yang telah terjadi dengan penyebaran sistem pertahanan udara, pertahanan udara sistem, radar dan pesawat tempur di "Square" sejak dua tahun kebelakangan ini. Pada masa yang sama, harus dikatakan bahawa setelah bermulanya konflik bersenjata di timur Ukraine, maklumat mengenai sistem pertahanan udara Ukraine dikenakan penapisan ketat di negara ini, dan maklumat mengenai pergerakan, penyebaran dan kesiapan pertempuran di media Ukraine dipersembahkan dalam bentuk yang diputarbelitkan.
Pemantauan aktiviti sistem anti-pesawat Ukraine, tanpa keraguan, dilakukan oleh struktur yang relevan dari negara-negara yang mempunyai sempadan bersama dengan Ukraine dan "rakan" kita di NATO. Oleh itu, dapat diingat bahawa selepas 4 Oktober 2001, peluru berpandu anti-pesawat sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200 Ukraine menembak jatuh Tu-154 dari Siberia Airlines, yang terbang di laluan Tel Aviv-Novosibirsk, seterusnya sehari, perwakilan Amerika membuat maklumat orang ramai mengenai punca kematian pesawat itu. Dengan keyakinan yang tinggi, kita dapat mengatakan bahawa "rakan kongsi" luar negara kita dengan pasti mengetahui siapa yang bertanggungjawab untuk pemusnahan Boeing 777 pada 17 Julai 2014 di timur wilayah Donetsk, Ukraine. Tetapi perkhidmatan perisikan dan jabatan pertahanan negeri lain, yang tersedia data dari perisik radio, satelit dan ejen, kerana pelbagai alasan, tidak tergesa-gesa untuk membaginya dengan orang ramai. Dalam hal ini, kita harus menggunakan sumber terbuka seperti media dan gambar satelit bumi Google.
Setelah bermulanya "operasi anti-pengganas" di wilayah Luhansk dan Donetsk, banyak pemerhati menyatakan pengukuhan kumpulan pertahanan udara di bahagian selatan dan timur Ukraine. Sehingga musim bunga tahun 2014, di kawasan-kawasan ini, penutupan bahagian S-300PT berhampiran Kharkov, Dneprodzerzhinsk, Dnepropetrovsk dan Nikolaev diperhatikan. Pada masa yang sama, sistem pertahanan udara S-300PS yang dikerahkan berhampiran Chernogrigorovka, Kherson dan Odessa berjaga-jaga dalam komposisi terpotong.
Imej satelit Google Earth: kedudukan C-300PS komposisi terpotong berhampiran Odessa
Namun, disebabkan oleh degradasi umum sistem pertahanan udara, ini khas untuk unit peluru berpandu anti-pesawat Ukraine yang dikerahkan di wilayah tengah dan barat. Jadi pada gambar satelit 2015, dapat dilihat bahawa bilangan sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PT yang meliputi Lviv telah menurun. S-300PS berhampiran lapangan terbang Gostomel, yang mempertahankan Kiev dari barat laut, tidak hadir dari kedudukannya, walaupun pada tahun 2013 masih ada. Dalam kes ini, dua pilihan adalah mungkin, kemungkinan kilang ini dipindahkan lebih dekat ke zon ATO, atau peralatan dihantar untuk diperbaiki dan dimodenkan kecil.
Seperti yang telah disebutkan di bahagian kedua, pada masa ini, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200 dari semua modifikasi dan sistem pertahanan udara ketenteraan S-300V, kerana keausan yang melampau dan kemustahilan untuk mempertahankannya dalam keadaan bekerja, telah tidak digunakan. Kompleks pegun S-200V harus ditutup dan dilupuskan, dan S-300V pada casis yang dilacak dipindahkan ke tempat penyimpanan di pangkalan di sekitar lapangan terbang Stryi di wilayah Lviv. Sebahagiannya, walaupun pada tahap yang lebih rendah, ini juga mempengaruhi sistem pertahanan udara tentera "Buk-M1". Tetapi tidak seperti S-300V di Ukraine, mungkin untuk memperbaiki perkakasan "Bukov" dan memperpanjang jangka hayat sistem pertahanan peluru berpandu 9M38M1. Menurut Almaz-Antey, Ukraine, pada tahun 2008, memiliki sekitar 1.000 peluru berpandu 9M38M1, dan berkonsultasi mengenai perpanjangan jangka hayat dan pemodenan mereka.
Berkat pemodenan yang dilakukan di perusahaannya sendiri dan peluasan sistem peluru berpandu pertahanan udara 9M38M1 selama 7-10 tahun, angkatan bersenjata Ukraine masih mempunyai sekurang-kurangnya empat bahagian sistem peluru berpandu pertahanan udara Buk-M1 yang siap tempur. Pada tahun 2014, angkatan bersenjata Ukraine mempunyai empat rejimen yang bersenjata dengan kompleks ini. Satu rejimen udara ke-108, yang sebelumnya dikerahkan di kota Zolotonosha di wilayah Cherkasy, sedang menjalani penyusunan semula, dan peralatannya kemungkinan besar dipindahkan ke unit lain atau dikirim ke syarikat pembaikan. Menurut maklumat yang disiarkan di media Ukraine, markas rejimen peluru berpandu anti-pesawat ke-156 terletak di Avdeevka, di sekitar Donetsk (unit ketenteraan A-1402). ZRP ke-156 secara formal memiliki tiga batalion Buk-M1, masing-masing terdiri daripada tiga bateri (stesen pengesanan sasaran 9S18 M1 Kupol, pos komando, pelekap dan peluncur senjata api sendiri). Pada mulanya, bahagian-bahagian tersebut terletak di Avdeevka, Lugansk dan Mariupol. Tetapi pada awal konflik, tidak semua peralatan unit pertahanan udara ke-156 dapat digunakan dan bergerak. Tentera Ukraine terpaksa meninggalkan kenderaan yang rosak. Pada 29 Jun 2014, perkhidmatan akhbar DPR mengumumkan pemindahan wilayah unit pertahanan udara di Avdiivka di bawah kawalan milisi, di mana mereka berjaya menangkap stesen pengesanan sasaran dan unit pemuatan pelancaran. Walau bagaimanapun, wakil NSDC, Andrei Lysenko, pada keesokan harinya, yang mengesahkan hakikat pemindahan unit di bawah kawalan pemberontak, berkata:
Dengan keputusan komandan, semua peralatan dilumpuhkan dan tidak berfungsi, militan hanya memiliki wilayah yang tersisa, mereka juga menduduki markas besar unit pertahanan udara. Sistem pertahanan udara yang ditangkap tidak beroperasi.
Menurut pakar ketenteraan Ukraine, Aleksey Arestovich, semua peralatan yang dapat diservis, termasuk unit penembakan sendiri, telah dikeluarkan dari unit A-1402 di Avdeevka dua bulan sebelumnya.
Perlu diingat bahawa pada referendum mengenai status Crimea yang diadakan pada 16 Mac 2014, lebih daripada 95% penduduk semenanjung memilih untuk bergabung dengan Rusia. Dalam hal ini, sebahagian besar anggota unit pertahanan udara Ukraine yang ditempatkan di Crimea bersumpah setia kepada Rusia. Pada masa itu, tiga bahagian S-300PS Ukraine dikerahkan di Crimea.
Susun atur sistem pertahanan udara S-300PS Ukraine dan tiang radar di semenanjung Crimean
Pengawalan ruang udara di daerah ini hingga Mac 2014 dilakukan oleh pos radar Ukraine, secara total terdapat selusin radar P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A di semenanjung Crimean. Di kawasan Cape Fiolent, beberapa stesen pengintaian radio Kolchuga berjaga-jaga. Setelah pencapitan Crimea ke Rusia, media melaporkan bahawa S-300PS Ukraine yang ditempatkan di wilayah semenanjung Crimea dan sebahagian peralatan unit kejuruteraan radio dikembalikan ke Ukraine. Sehubungan dengan kehilangan tiang radar di timur dan tenggara Ukraine, beberapa radar moden P-18, P-19 dan 36D6 dikerahkan di sepanjang garis batas antara unit Ukraine dan milisi DPR dan LPR. Pada masa yang sama, tentera Ukraine mempertimbangkan pengalaman pahit dalam memusnahkan beberapa radar pada awal konfrontasi bersenjata dan menempatkan stesen baru di luar zon tembakan artileri dan mortar.
Susun atur sistem kawalan udara Ukraine (angka biru dan biru) dan unit peluru berpandu anti-pesawat di wilayah Ukraine pada pertengahan 2015.
Seperti yang anda lihat dalam rajah yang dibentangkan, sebahagian besar unit peluru berpandu anti-pesawat Ukraine dikerahkan di wilayah tengah, timur dan selatan negara ini. Jelas sekali, penyebaran unit pertahanan udara ini mencerminkan pandangan kepimpinan politik-politik tertinggi Ukraine mengenai ancaman ketenteraan utama kepada Ukraine. Perubahan dalam penempatan senjata anti-pesawat bermula dengan segera setelah pertukaran kuasa di Ukraine. Pada bulan April 2014, dua batalion Buk-M1 dari rejimen peluru berpandu pertahanan udara ke-156 berpindah ke wilayah Melitopol untuk mengerahkan zon pertahanan udara di perbatasan dengan Crimea.
Pada musim panas 2014, tidak jauh dari zon pertempuran di garis Slavyansk-Kramatorsk, pasukan darat Ukraine merangkumi lebih daripada 20 peluncur peluru berpandu kendiri sistem peluru berpandu pertahanan udara Buk-M1 dari rejimen pertahanan udara ke-11 (Shepetivka, Wilayah Khmelnytsky) dan rejimen pertahanan udara ke-223 (wilayah Stryi, Lviv) … Juga "Buks" Ukraine dilihat di wilayah Donetsk di sekitar kota Soledar dan barat daya desa Zaroshchenskoe. Selain sistem pertahanan udara jarak jauh di zon konflik bersenjata, sistem pertahanan udara zon dekat Ukraine "Osa-AKM" dan "Strela-10M" berulang kali dilihat. Namun, tidak jelas dari siapa mereka seharusnya melindungi tentera Ukraine, kerana, seperti yang anda ketahui, DPR dan LPR tidak memiliki penerbangan ketenteraan.
Sistem pertahanan udara S-300P Ukraine, berbeza dengan kompleks ketenteraan, tidak kelihatan di kawasan berhampiran zon ATO. Namun, pemerhati menyatakan bahawa beberapa bahagian S-300PS telah dikerahkan berhampiran Odessa, Kharkov dan Kherson dari wilayah barat dan tengah Ukraine. Beberapa kompleks telah diperbaiki sebelumnya di perusahaan "Ukroboronservice".
Gambar satelit Google Earth: kedudukan S-300PS di sekitar Novaya Kakhovka
Pada musim panas 2014, perubahan serius juga berlaku dalam penyebaran pesawat tempur Ukraine. Di kilang-kilang pembaikan pesawat di Zaporozhye dan Lviv, kerja intensif sedang dijalankan untuk menugaskan para pejuang yang berada dalam simpanan. Di lapangan terbang Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod dan Ivano-Frankivsk, hanya pasukan yang bertugas yang tinggal. Sebilangan besar pejuang Su-27 dan MiG-29 Ukraine dalam keadaan penerbangan telah dipindahkan ke wilayah tengah dan selatan Ukraine.
Gambar satelit bumi Google: pesawat Tentera Udara Ukraine di lapangan terbang di Nikolaev
Sejumlah pesawat tempur yang belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun 2014 dikerahkan di lapangan terbang di Nikolaev, tidak jauh dari perbatasan dengan Crimea. Gambar satelit pada masa itu menunjukkan bahawa terdapat 40 pejuang Su-27 dan MiG-29 di sini - ini adalah hampir keseluruhan armada pejuang Tentera Udara Ukraine. Tempat letak kereta di lapangan terbang benar-benar penuh dengan pesawat, dan mereka semua berdiri terbuka di luar tempat perlindungan, yang menjadikan peralatan penerbangan sangat rentan terhadap penembakan roket dan artileri dan serangan udara. Dilihat dari warna pesawat, yang dapat dilihat pada gambar satelit, para pejuang yang paling siap tempur kini berpusat di Nikolaev, yang baru-baru ini mengalami pengubahsuaian, dilengkapi dengan alat komunikasi dan navigasi baru. Sehingga 2014, hanya pesawat serangan Su-25 dan pesawat latihan L-39 yang dikerahkan di lapangan terbang di Nikolaev. Sekarang, selain pejuang, pengebom barisan depan Su-24M, anti-kapal selam Be-12 dan pengangkutan ketenteraan Il-76 telah ditambahkan pada mereka.
Gambar satelit Google Earth: Pejuang Su-27 dan MiG-29 di lapangan terbang di Nikolaev
Kepekatan aset ketenteraan penerbangan udara dan pertahanan udara berhampiran sempadan dengan Rusia menunjukkan bahawa pihak berkuasa Ukraine sedang bersungguh-sungguh bersiap untuk "menangkis pencerobohan Rusia", yang tentunya tidak menyumbang kepada normalisasi hubungan antara negara kita. Walaupun keadaan ekonomi Ukraine menyedihkan, dan hutang luar negeri terus bertambah, Ukraine terus membelanjakan wang untuk persiapan perang.
Republik Moldova
Selepas pembahagian harta Soviet, Moldova menerima peralatan dan senjata Briged Peluru berpandu Anti-Pesawat Pengawal ke-275 (unit ketenteraan 34403) dan Rejimen Penerbangan Fighter Red Banner 86 ke-86 (unit tentera 06858). Sebelum kejatuhan USSR, Pengawal ke-275. Zrbr dan Pengawal ke-86. IAP memberikan perlindungan dari serangan udara NATO dari kemudahan strategik dan perindustrian penting di wilayah Moldova dan Ukraine barat daya (NPP Urainsk Selatan, pelabuhan Odessa dan Ilyichevsk, pusat komando dan kawalan Pasukan Peluru berpandu Strategik RA ke-43), serta bandar-bandar di Odessa dan Chisinau.
Dalam Pengawal ke-86. IAP yang berpusat di lapangan terbang Marculeshty mempunyai 32 pejuang MiG-29 modifikasi 9.12 dan 9.13 dan 4 latihan tempur MiG-29UB. Setelah menerima pesawat tempur, pihak berkuasa Moldova segera menggunakannya dalam konflik dalaman antara bangsa. Bersama pejuang Pengawal ke-86. iap yang diwarisi oleh Moldova dikaitkan dengan kejadian tragis. Semasa konflik bersenjata di Transnistria pada 22 Jun 1992, beberapa MiG-29 cuba mengebom jambatan di Dniester, tetapi bom itu melanda kampung Parcani, memusnahkan beberapa rumah. Akibatnya, beberapa orang awam terbunuh dan cedera. Harus dikatakan bahawa tindakan ini tidak disokong oleh semua anggota regim penerbangan tempur, yang menjadi Moldovan. Pada musim bunga tahun 1992, beberapa perwira berusaha untuk mengatur penerbangan pejuang ke lapangan terbang Tiraspol, tetapi ia gagal.
MiG-29 Republik Moldova berhenti terbang di atas Transnistria setelah tentera Rusia campur tangan dalam konflik bersenjata. Pada 26 Jun 1992, sepasang pejuang, bersembunyi di balik gangguan pasif, berusaha mengebom depot minyak di Tiraspol, tetapi serangan ini dihentikan oleh pertahanan udara Tentera Gabungan Pengawal ke-14. Nampaknya, sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa-AKM telah digunakan. Seorang pejuang terkena peluru berpandu anti-pesawat pada ketinggian kira-kira 3000 meter. Selepas itu, tidak ada lagi serangan udara ke atas objek di Transnistria. Selepas itu, anggota tentera dari syarikat pengintai Tentera Darat ke-14, semasa serbuan "di seberang", sampai di tempat di mana pesawat itu terhempas dan membawa bangkai kapal yang dikenal pasti sebagai serpihan antena MiG-29.
MiG-29 Tentera Udara Moldova
Segera menjadi jelas bahawa sebuah negara pertanian kecil tidak dapat mempertahankan pejuang moden dalam keadaan terbang. Di Moldova, tidak ada wang untuk pembelian alat ganti dan pembayaran gaji yang lumayan kepada juruterbang dan kakitangan teknikal, dan kebanyakan MiG-29, yang tidak lama pada masa itu, disematkan ke tanah. Selepas itu, pihak berkuasa Moldovan mengikuti jalan Ukraine, memulakan penjualan harta ketenteraan yang diwarisi dari tentera Soviet. Pada tahun 1992, satu MiG-29 dipindahkan ke Romania. Pada masa yang sama, jumlah transaksi tidak diungkapkan, hanya dikatakan bahawa pesawat itu diserahkan "dengan mengorbankan hutang Moldova kepada Romania untuk bantuan yang diberikan semasa konflik ketenteraan 1992." Nasib mesin ini samar-samar, sebilangan pakar cukup yakin bahawa pejuang modifikasi 9.13 mungkin telah pergi ke negara yang sama sekali berbeza. Setelah 2 tahun, empat lagi MiG-29 dijual ke Yaman, ada maklumat bahawa sebelum itu para pejuang diperbaiki di Ukraine. Iran juga telah menyatakan minatnya terhadap MiG Moldovan. Tetapi pada tahun 1997, 21 pesawat (yang hanya 6 dalam keadaan terbang) dijual ke Amerika Syarikat. Menurut pernyataan rasmi perwakilan Amerika, tujuan perjanjian ini adalah untuk mengelakkan bekalan pesawat moden ke Iran. Tetapi pada akhirnya, MiG yang sesuai untuk penerbangan berakhir di pusat ujian Amerika dan di unit Aggressor. Kesinambungan kisah ini terjadi pada Januari 2005, ketika mantan Menteri Pertahanan Moldova Valeriu Passat dijatuhi hukuman 10 tahun penjara. Pihak pendakwaan berjaya membuktikan bahawa hasil perjanjian jual beli MiG, negara kehilangan lebih dari $ 50 juta.
Imej satelit bumi Google: kapal terbang dan helikopter Angkatan Udara Moldovan di pangkalan udara Decebal
Baki 6 MiG-29 di Moldova ketika ini tidak dapat berlepas kerana keadaan teknikal yang tidak memuaskan. Mereka cuba menjualnya beberapa kali. Pada lelongan terakhir, mereka meminta hanya $ 8, 5 juta untuk semua pejuang, tetapi tidak ada yang bersedia membeli MiG, dan lelang dibatalkan. Menurut perwakilan Kementerian Pertahanan, jika tidak ada minat dari calon pembeli, harga pesawat dapat dikurangkan hingga 50 persen.
Pada masa ini, Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Kementerian Pertahanan Republik Moldova mempunyai dua pangkalan tentera: Pangkalan Udara Decebal - Marculesti, Daerah Floresti dan Pangkalan Anti-Pesawat Dmitry Cantemir - Durlesti, Chisinau. Di pangkalan udara Decebal, pesawat yang tidak berada dalam keadaan penerbangan disimpan dan beberapa pesawat dan helikopter pengangkutan dan latihan tentera Moldova didasarkan.
Pada Januari 1992, setelah kejatuhan Uni Soviet, Pengawal ke-275 dipindahkan ke angkatan bersenjata Republik Moldova dari KPVO ke-60. zrbr (kawalan, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). Pada akhir tahun 80-an, tidak jauh dari desa Straseni, satu-satunya sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300PS di Moldova dikerahkan. Tetapi kemudian, sistem pertahanan udara terbaru pada masa itu pergi ke Ukraine. Kedudukan S-300PS berhampiran Straseni kini ditinggalkan dan ditumbuhi semak, tetapi taman untuk peralatan dan bandar kediaman masih digunakan. Pada tahun 2016, gerakan bersama pasukan bersenjata Moldovan dengan unit NATO berlaku di kawasan ini.
Pada tahun 1992, Pengawal ke-275. ZRBR diganti namanya menjadi "Dmitry Cantemir" dan mulai menjalankan tugas tempur. Pada masa itu, lebih daripada 470 orang berkhidmat di dalamnya dan terdapat 12 sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh S-200V, 18 peluru berpandu jarak menengah C-75M3, peluru berpandu jarak pendek 16 C-125M / M1. Tetapi pengurangan peralatan dan kakitangan segera bermula. Yang pertama dihapuskan adalah sistem pertahanan udara C-75M3, tidak mungkin mencari maklumat mengenai nasib mereka. Tetapi diketahui bahawa di negara jiran Romania, yang mempunyai hubungan erat dengan Moldova, kompleks jenis ini masih beroperasi. Mungkin orang-orang Moldova "tujuh puluh lima" menjadi "penderma" alat ganti untuk sistem pertahanan udara Romania. Satu cara atau yang lain, tetapi setelah beberapa tahun di Moldova, satu C-200V dan satu C-125M1 tetap digunakan.
Susun atur sistem pertahanan udara dan alat pemantauan udara di wilayah Republik Moldova
Sistem pertahanan peluru berpandu S-200V terakhir berhampiran kampung Denchen dikeluarkan dari tugas pertempuran pada separuh kedua tahun 90-an. Kompleks jarak jauh, yang sangat mahal dan sukar dikendalikan, yang jaraknya meliputi seluruh wilayah negara, ternyata menjadi beban yang sangat besar bagi Moldova. Segera setelah peninggalan C-200V, sistem peluru berpandu pertahanan udara C-125M1 yang dikerahkan berdekatan pergi ke pangkalan simpanan. Gambar satelit menunjukkan bahawa elemen sistem peluru berpandu anti-pesawat masih tersimpan di wilayah unit ketenteraan di kawasan ini, tetapi mereka tidak ditakdirkan untuk kembali berkhidmat di Moldova.
SAM C-125M1 dalam kedudukan di sekitar lapangan terbang Bachoi
Menurut maklumat yang diterbitkan dalam sumber terbuka, langit Republik Moldova kini dilindungi oleh satu sistem peluru berpandu pertahanan udara C-125M1 yang tergolong dalam rejimen peluru berpandu anti-pesawat "Dimitrie Cantemir". Oleh kerana jumlah personel, peralatan dan senjata dikurangkan, status unit pertahanan udara ini, satu-satunya di Moldova, diturunkan dari brigade menjadi rejimen. Yang, bagaimanapun, masih berlebihan, mengingat fakta bahawa sebenarnya ada satu sistem pertahanan peluru berpandu S-125M1 yang mampu. Satu-satunya sistem pertahanan udara ketinggian rendah dikerahkan di sekitar lapangan terbang Bachoi berhampiran Chisinau. Pengendalian ruang udara Moldova dilakukan oleh empat syarikat radar yang berasingan, yang dipersenjatai dengan radar P-18 dan 36D6. Sebilangan besar stesen radar dibina di USSR, dan keadaan teknikalnya sangat diperlukan. Dalam hal ini, tidak ada kawalan berterusan terhadap keadaan udara di republik ini, yang membuat prasyarat untuk pelanggaran sempadan udara oleh negara-negara jiran.
Gambar satelit Google Earth: kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara C-125M1 berhampiran Chisinau
Mengingat syarat operasi sistem pertahanan udara S-125 di Moldova dan sistem peluru berpandu pertahanan udara 5V27D, kurangnya maklumat mengenai pemulihan perkakasan kompleks dan pelanjutan jangka hayat peluru berpandu, dapat diandaikan bahawa keberkesanan pertempuran adalah rendah. Ini disahkan oleh kenyataan bahawa pelancaran peluru berpandu anti-pesawat sistem pertahanan udara Moldovan tidak dilakukan selama lebih dari 10 tahun.
Baru-baru ini diketahui mengenai penjualan tiga С-125М1 milik Kementerian Pertahanan Republik Moldova dengan jumlah simbolik 660 ribu dolar kepada syarikat S-Profit LTD. Pemilik syarikat ini adalah warganegara Australia Ian Taylor, yang terkenal dengan tawaran meragukan pembekalan senjata ke "kawasan panas". Nampaknya, wakil Ukraine juga terlibat dalam perjanjian ini. S-Profit LTD dilihat dalam penipuan dengan pembekalan sistem pertahanan udara S-125 ke Sudan Selatan dan Uganda, dan akaunnya digunakan untuk menarik keuntungan syarikat milik negara Ukrinmash, yang memperdagangkan senjata Ukraine di seluruh dunia. Menurut skema yang ditemui di Ukraina, Ukrinmash tidak langsung menjual senjata kepada pembeli, tetapi melalui S-Profit LTD dengan harga yang dikurangkan, yang, setelah mendapat keuntungan yang besar, menjual kembali senjata tersebut kepada pengguna akhir. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, dapat diasumsikan bahawa sistem pertahanan udara bekas Moldova S-125, setelah diperbaiki dan dimodenkan di perusahaan Ukraine, akan berakhir di mana sahaja di Afrika.
Walaupun begitu, hingga akhir-akhir ini, anggota tentera dari rejimen peluru berpandu anti-pesawat "Dmitrie Cantemir" kerap berpartisipasi dalam perarakan ketenteraan di Chisinau. Di mana dalam perbarisan, bersama dengan peralatan lain, kenderaan pemuatan pengangkutan PR-14-2M dengan peluru berpandu anti-pesawat 5V27D ditunjukkan. Sebagai tambahan kepada satu-satunya batalion anti-pesawat C-125M1, angkatan bersenjata Republik Moldova memiliki sebilangan kecil MANPADS Igla, 28 tiang artileri anti-pesawat 23-mm ZU-23 berkembar dan 11 57-mm S-60 senjata anti-pesawat. Secara amnya, kemampuan pertahanan udara Republik Moldova praktikal berada pada tahap sifar dan bersifat hiasan. Sistem pertahanan udara yang dimiliki oleh tentera Moldovan tidak hanya tidak dapat menangkis penerbangan tempur moden, tetapi mereka bahkan tidak dapat memastikan kawalan ruang udara di negara ini pada masa damai.
