Jalan tempur kapal penjelajah "besar" Blucher "sangat pendek - tempurung kapal perang Britain dengan cepat menghentikan kerjayanya yang tidak begitu terang. Satu episod kecil di Laut Baltik, ketika Blucher berjaya menembak beberapa kereta api di Bayan dan Pallas, kembali ke Wilhelmshaven, menembaki Yarmouth, serbuan di Whitby, Hartpool dan Skarbro dan, akhirnya, serangan ke Dogger Bank, yang menjadi maut bagi Jerman kapal penjelajah.
Mari kita mulakan dengan Baltik, atau lebih tepatnya, dengan percubaan yang tidak berjaya oleh Blucher untuk memintas dua kapal penjelajah berperisai Rusia, yang berlaku pada 24 Ogos 1914. Bayan dan Pallada sedang melakukan rondaan di Daguerort, mendapati di sana kapal penjelajah ringan Jerman Augsburg, yang secara tradisional cuba dibawa ke belakang mereka kapal-kapal Rusia terperangkap. Walaupun begitu, "Bayan" dan "Pallada" tidak menerima "jemputan" semacam itu, dan, setelah menjadi jelas, mereka melakukan hal yang benar, kerana pada pukul 16.30 pada jarak 220 kabel sebuah detasemen Jerman, yang dipimpin oleh kapal penjelajah "Blucher", ditemui. Harus dikatakan bahawa orang isyarat Rusia menganggapnya sebagai "Molke", yang tidak mengejutkan kerana persamaan siluet mereka yang terkenal, tetapi tidak ada perbezaan untuk "Bayan" dan "Pallada".
Dengan lapan senjata 210 mm di salvo kapal, Blucher pada jarak jauh dua kali melebihi kedua kapal penjelajah Rusia yang digabungkan (empat meriam 203 mm), terutama kerana lebih mudah untuk mengawal kebakaran satu kapal daripada gabungan dua kapal. Sudah tentu, dengan syarat yang sangat kuat, Pallada dan Bayan mungkin berada di bawah kebakaran Blucher untuk beberapa waktu, tetapi mereka tidak dapat mengalahkannya, dan tidak ada gunanya terlibat dengannya dalam pertempuran untuk kapal penjelajah Rusia.
Oleh itu, "Bayan" dan "Pallada" berpaling ke arah tenggorokan Teluk Finland, dan "Blucher" bergegas mengejar. Semua sumber memperhatikan kelajuan tinggi Blucher, yang ditunjukkannya bukan hanya pada jarak yang diukur, tetapi juga dalam operasi harian, dan episod Baltik ini adalah pengesahan yang baik untuk ini. Dilihat dari keterangannya, seperti ini - Pada pukul 16.30 orang Rusia, dengan kecepatan 15 knot, melihat orang Jerman. Untuk beberapa ketika kapal terus mendekat satu sama lain, dan kemudian, ketika musuh dikenal di Pallas dan Bayan, detasemen Rusia beralih ke mundur. Pada masa yang sama, "Blucher" mengembangkan kecepatan penuh (ditunjukkan bahawa ini berlaku pada jam 4:45 petang) dan berbalik ke arah orang Rusia. Jarak antara lawan dengan cepat memendekkan, dan setelah 15 minit (jam 17.00) jarak antara kapal adalah 115 kabel. Menyedari bahaya pendekatan yang lebih jauh, kapal penjelajah Rusia meningkatkan kecepatan mereka menjadi 19 tangkapan, tetapi pada 17.22 Blucher tetap mendekati mereka dengan 95 kbt dan melepaskan tembakan.
"Blucher" beroperasi sangat dekat dengan pangkalan armada Rusia, yang dapat pergi ke laut, dan komandannya, dalam keadaan apa pun, dijangka menemui kapal penjelajah rondaan Rusia. Ini menunjukkan bahawa "Blucher" mengikuti dengan penuh kesediaan untuk memberikan kelajuan penuh, yang, bagaimanapun, masih memerlukan sedikit masa di kapal uap. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa Blucher, menurut pemerhati Rusia, berjalan dengan pantas 15 minit setelah terkena mata, walaupun tidak dapat dipastikan bahawa ia memerlukannya sedikit lebih lama. Bagaimanapun, dalam 22 minit (dari 17.00 hingga 17.22), kapal itu menghampiri kapal penjelajah Rusia pada jarak 19 knot sejauh 2 batu, yang memerlukan kelajuan 24 knot atau lebih dari Blucher (untuk mengira kelajuan the Blucher ", Memerlukan plot kapal kursus semasa episod ini).
Walau bagaimanapun, "Blucher" berkelajuan tinggi tidak membantu - kapal penjelajah Rusia berjaya mundur.
Serangan di Yarmouth dan Hartlepool tidak begitu menarik dengan alasan mudah bahawa tidak ada pertempuran tentera yang serius semasa operasi ini. Pengecualian adalah episod konfrontasi bateri pesisir Hartlepool, yang dipersenjatai dengan tiga senjata 152 mm. Dengan memerangi Moltke, Seidlitz dan Blucher, bateri menggunakan 123 cengkerang, mencapai 8 hits, yang merupakan 6.5% daripada jumlah cengkerang yang habis! Sudah tentu, hasil cemerlang ini tidak mempunyai makna praktikal, kerana senapang enam inci hanya dapat menggaru kapal penjelajah Jerman, tetapi mereka tetap melakukannya. Enam daripada lapan hits jatuh di Blucher, membunuh sembilan orang dan mencederakan tiga.
Dan kemudian Pertempuran Dogger Bank berlaku.
Pada prinsipnya, jika kita meringkaskan sebilangan besar penerbitan domestik, pertembungan kapal penjelajah dari Jerman dan Inggeris kelihatan seperti ini. Jerman, setelah Yarmouth dan Hartlepool, merancang serangan di Furd of Forth, Scotland, tetapi membatalkannya kerana cuaca buruk. Oleh kerana itu, armada Jerman di Laut Utara sangat lemah, kerana Von der Tann, yang mengambil kesempatan ini, terpaksa melakukan perbaikan, yang diperlukannya, dan kekuatan utama Hochseeflot adalah skuadron baris ke-3, yang terdiri dari dreadnoughts terbaru dari jenis "Koenig" dan "Kaiser" dihantar untuk menjalani kursus latihan pertempuran di Baltik.
Tetapi tiba-tiba cuaca semakin cerah, dan perintah dari hochseeflotte bagaimanapun mengambil risiko membuat penyortiran ke Dogger Bank. Ini berbahaya, kerana melawan lima kapal perang Britain, yang kehadirannya diketahui oleh Jerman, kumpulan pengintip pertama Laksamana Hipper hanya mempunyai tiga, dan juga Blucher, yang sama sekali tidak sesuai untuk bertempur dengan kapal perang Britain. Walaupun begitu, komandan Armada Laut Tinggi Jerman, Laksamana Muda Ingenol, menganggap pasukan penyortir itu mungkin, kerana dia tahu bahawa armada Britain keluar ke laut pada malam serangan Jerman, dan sekarang, jelas, memerlukan bungker, pengisian bekalan bahan bakar. Ingenol tidak menganggap perlu menarik pasukan utama armada untuk memberikan perlindungan jarak jauh untuk kapal penjelajah pertempurannya, kerana dia percaya bahawa keluarnya armada berskala besar tidak akan disedari dan akan memberi amaran kepada pihak Inggeris.
Rancangan Jerman menjadi terkenal di England melalui karya "room 40", yang merupakan perkhidmatan perisik radio Britain. Ini semua menjadi lebih mudah kerana pada awal perang, pihak Inggeris menerima dari Rusia salinan meja cipher, kod dan buku isyarat dari kapal penjelajah Magdeburg, yang mengalami kemalangan di atas batu di pulau Odensholm. Bagaimanapun, Inggeris tahu tentang niat Jerman dan menyiapkan perangkap - di Dogger Banka, skuadron Laksamana Muda Hipper sedang menunggu lima kapal penjelajah pertempuran yang ditakutkannya, tetapi sejauh ini berjaya dielakkan.
Hipper tidak menerima pertempuran - mencari musuh, dia mulai mundur, dengan sembarangan meletakkan "Blucher" yang paling lemah dipertahankan di bahagian belakang lajur kapal perang Jerman. Di sini, sebagai peraturan, mereka mengingat orang Jepun, yang tahu bahawa dalam pertempuran baik kapal perang kepala dan akhir atau kapal penjelajah lajur selalu mempunyai peluang yang baik untuk terkena tembakan musuh yang kuat, dan oleh itu dalam pertempuran Russo- Perang Jepun mereka cuba meletakkan senjata yang ada di belakang kapal yang cukup kuat dan terlindung dengan baik. Laksamana Muda Hipper tidak melakukan ini, yang bermaksud dia melakukan kesalahan besar dan sukar untuk dijelaskan.
Akibatnya, kebakaran kapal-kapal Inggeris menumpukan perhatian pada Blucher, dia menerima serangan maut, tertinggal dan ditakdirkan mati. Namun, kapal induk Beatty, kapal perang Lion, rosak dan bersara. Kerana isyarat yang salah difahami dari kapal induk, kapal perang Britain, bukannya mengejar Derflinger, Seydlitz dan Moltke yang mundur, menyerang Blucher yang tertinggal dengan sekuat tenaga, dan itu, dengan menerima 70-100 tembakan tempurung dan 7 torpedo, menuju ke bawah tanpa menurunkan bendera. Akibatnya, pertempuran terakhir "Blucher" menjadi bukti bukan sahaja kepahlawanan para pelaut Jerman, yang sama sekali tidak dapat dipertikaikan, kerana kapal penjelajah itu, dibiarkan saja, berjuang untuk peluang terakhir dan mati tanpa menurunkan bendera di depan musuh, tetapi juga profesionalisme tertinggi pembina kapal Jerman yang merancang dan membina kapal yang kuat.
Nampaknya semuanya sederhana dan logik, tetapi sebenarnya, pertempuran di Dogger Bank penuh dengan banyak persoalan yang hampir tidak dapat dijawab, termasuk dalam artikel ini. Sebagai permulaan, pertimbangkan keputusan Rear Admiral Hipper untuk meletakkan Blucher sebagai yang paling kuat, iaitu. di hujung talian. Di satu pihak, nampaknya kebodohan, tetapi di sisi lain …
Hakikatnya adalah bahawa "Blucher", di mana sahaja anda meletakkannya, tidak berfungsi dengan baik dari perkataan "mutlak". Dalam pertempuran tentera laut, Inggeris dan Jerman tidak berusaha untuk memusatkan api semua kapal pada satu sasaran, tetapi lebih suka bertempur "satu lawan satu," iaitu, kapal utama mereka bertempur melawan musuh utama, yang berikutnya setelah memimpin adalah melawan kapal kedua di barisan musuh, dll. Kepekatan tembakan dari dua atau lebih kapal biasanya dilakukan ketika musuh lebih banyak atau jika jarak penglihatannya buruk. British mempunyai empat kapal perang dengan artileri 343 mm, dan sekiranya berlaku pertempuran yang "betul", "Blucher" harus melawan salah satu "Lyons", yang seharusnya berakhir dengan cara yang paling menyedihkan baginya.
Dengan kata lain, satu-satunya peranan yang dapat dimainkan oleh Blucher dalam barisan kapal penjelajah pertempuran adalah untuk melepaskan api salah satu dari mereka untuk sementara waktu, sehingga menjadikan pertempuran lebih mudah untuk kapal-kapal Jerman yang lain. Sebaliknya, kapal kadang-kadang perlu menjalani pembaikan, pengarang artikel ini tidak tahu sama ada Jerman tahu bahawa Ratu Mary tidak dapat mengambil bahagian dalam pertempuran, tetapi jika tiba-tiba detasemen Hipper ternyata bukan empat, tetapi hanya tiga orang Inggeris Kapal penjelajah 343 mm, maka "Blucher" harus "berduel" dengan kapal dengan artileri 305 mm, yang memungkinkannya hidup lebih lama. Tetapi perkara yang paling penting adalah bahawa bukan tempat dalam barisan yang penting, tetapi kedudukan relatif terhadap musuh, dan dalam hal ini tindakan Laksamana Muda Hipper sangat menarik.
Untuk melakukan pertempuran yang menentukan dengan tiga kapal penjelajah pertempuran melawan lima adalah benar-benar sukar bagi komandan kumpulan pengintip pertama. Ini semua lebih benar kerana Hipper tidak dapat mengetahui siapa yang mengikuti kapal Beatty, sementara dia tahu pasti bahawa kapal perang Ingenol tidak melindunginya. Di sisi lain, masuk akal untuk mundur tepat ke arah dari mana ketakutan dari laut terbuka mungkin berasal, yang, secara umum, menentukan taktik Hipper. Setelah mencari musuh, dia berpaling, seolah-olah meletakkan Blucher di bawah api kapal penjelajah Inggeris, tetapi … tanpa perlu melihat perincian manuver, mari kita memperhatikan konfigurasi di mana detasemen Beatty dan Hipper memasuki pertempuran.
Ya, ya, Hipper pulang, tetapi, setelah melakukannya, dia menyerahkan formasi bearing. Akibat dari ini, memang, pada awal pertempuran, api kapal-kapal Inggeris terkemuka harus tertumpu pada Blucher. Namun, hakikatnya adalah dengan pengurangan jarak (dan kapal penjelajah Inggeris lebih cepat, Hipper hampir tidak meragukan) kapal penjelajah 343 mm Beatty yang paling berbahaya akan memindahkan api ke Derflinger, Moltke dan Seidlitz. Dengan kata lain, Hipper benar-benar meletakkan Blucher di bawah fokus tembakan musuh, tetapi tidak lama dan dari jarak yang sangat jauh, maka api "Singa", "Harimau" dan "Puteri Diraja" Inggeris yang paling dahsyat seharusnya memberi tumpuan kapal perangnya. Di samping itu, ada harapan tertentu bahawa asap kapal utama Hipper, ketika skuadron ke-1 kapal perang Beatty menghampiri, sekurang-kurangnya akan menutupi Blucher dari perhatian mengganggu penembak Inggeris.
Sekarang mari kita ingat tindakan British dalam pertempuran itu. Pada pukul 0730, kapal perang Beatty menemui pasukan utama Hipper, ketika mereka berada di sisi pelabuhan Inggeris. Secara teorinya, tidak ada yang menghalangi laksamana Britain untuk "menghidupkan afterburner" dan mendekati terminal "Blucher" Jerman, setelah itu yang terakhir tidak akan menyelamatkan formasi langkan yang dilakukan oleh Hipper. Tetapi British tidak. Sebaliknya, mereka, sebenarnya, mengikuti jalan yang sejajar dengan Jerman dan menambah kecepatan, seolah-olah menerima peraturan permainan yang diusulkan oleh laksamana belakang Jerman. Kenapa begitu? Adakah panglima Britain, Laksamana Muda David Beatty, diserang oleh pemikirannya yang tiba-tiba?
Tidak sama sekali, Beatty melakukannya dengan betul. Mengikuti jalan yang selari dengan detasemen Jerman dan menyedari keunggulannya dalam kepantasan, Beatty mempunyai harapan untuk memotong Hipper dari pangkalannya, dan di samping itu, arah angin dengan manuver seperti itu akan memberikan keadaan menembak terbaik untuk kapal penjelajah pertempuran. British - dan semua pertimbangan ini jauh lebih penting daripada peluang "Melancarkan" terminal Jerman. Oleh itu, ketika mendekati 100 kabel Jerman, pada pukul 08.52, Beatty juga membina kapal penjelajahnya dalam formasi langkan - sehingga asap kapalnya melayang ke tempat yang tidak dapat dia campurkan dengan kapal Inggeris berikutnya.
Dan inilah hasilnya - pada 09.05, kapal induk Britain mula menembak ke arah Blucher, tetapi setelah seperempat jam (pada 09.20), ketika jaraknya dikurangi menjadi 90 kabel, dia mengalihkan tembakan ke Derflinger yang mengikutinya. Harimau seterusnya, yang kedua dalam formasi British, mula melepaskan tembakan ke arah Blucher dan disertai oleh Puteri Diraja tidak lama kemudian. Namun, setelah hanya beberapa minit (penulis tidak mengetahui waktu yang tepat, tetapi jaraknya dikurangkan menjadi 87 kabs, yang mungkin sesuai dengan 5-7, tetapi tidak lebih dari 10 minit), Beatty memberikan perintah "untuk memecat kapal yang sesuai dari tiang musuh ", yaitu, sekarang Singa menembak ke arah kapal utama Laksamana Hipper, Seydlitz, Sang Harimau menembak ke arah Moltke, dan Putri Diraja berkonsentrasi pada Derflinger. Blucher seharusnya dipecat oleh New Zealand, tetapi mereka dan Indomiteble tertinggal di belakang kucing Admiral Fischer yang lebih cepat, dan selain itu, senjata dan pengintai mereka tidak membenarkan pertempuran jarak jauh yang berkesan. Hasilnya, kapal akhir Jerman berada dalam kedudukan terbaik dari keempat-empat "kapal penjelajah besar" Rear Admiral Hipper.
Masalahnya adalah bahawa di bawah api sengit "Blucher" Inggeris hanya dalam jangka waktu yang singkat, dari 09.05 hingga sekitar 09.25-09.27, setelah itu kapal penjelajah Beatty "343-mm" memindahkan api ke kapal Jerman yang lain, dan ketinggalan Indomiteable "Dan" New Zealand "tidak mencapai" Blucher ". Oleh itu, semasa pertempuran, "Blucher", walaupun ia menutup formasi, tetap menjadi kapal Jerman yang paling tidak dilindungi - kapal itu "diperhatikan" hanya jika beberapa kapal penjelajah Jerman bersembunyi di asap seperti ini bahawa mustahil untuk mengarahkannya. Dan, tentu saja, begitu kesempatan itu muncul, api kembali dipindahkan ke Derflinger atau Seidlitz. Satu-satunya kapal yang berada dalam kedudukan yang lebih menguntungkan adalah Moltke, tetapi ini bukan kebaikan Hipper, tetapi akibat dari kesalahan bahasa Inggeris - ketika Beatty memerintahkan kapal yang sesuai untuk ditembak, dia bermaksud bahawa tagihan itu berasal dari petunjuk kapal: "Lyon harus menembak Seydlitz, Tiger di Moltke, dan lain-lain, tetapi Tiger memutuskan bahawa skor itu dari akhir lajur, iaitu. Indomiteable belakang harus menumpukan api pada Blucher, New Zeeland di Dreflinger, dan lain-lain, sementara Tiger dan Lyon memusatkan api pada Seidlitz. Tetapi Seydlitz kurang dapat dilihat dari Harimau, jadi kapal penjelajah pertempuran terbaru Inggeris tidak menembaknya lama, memindahkan api ke Derflinger atau Blucher.
Dilihat dari perihal pertempuran, hingga saat tiga kapal perang "343-mm" dari British menumpukan api pada "Derflinger" dan "Seydlitz", "Blucher" hanya menerima satu serangan - di buritan, mungkin dari singa". Beberapa sumber menunjukkan bahawa pukulan ini tidak menyebabkan kerosakan yang besar, tetapi yang lain (seperti von Haase) menulis bahawa Blucher selepas itu terasa duduk di belakang - kemungkinan besar, letupan sebuah proyektil 343 mm menyebabkan banjir. Tetapi dalam keadaan apa sekalipun, kapal itu tetap berjaya dan keberkesanan tempurnya, sehingga serangan yang ditentukan tidak menyelesaikan apa-apa.
Sama sekali mustahil untuk mengatakan sama ada komandan Jerman dipandu oleh pertimbangan di atas, atau apakah itu terjadi dengan sendirinya, tetapi sebagai akibat dari taktik yang dia pilih, bermula dari sekitar 09.27 hingga 10.48, iaitu selama hampir satu setengah jam, Blucher tidak mendapat tumpuan dari kebakaran Inggeris. Seperti yang anda bayangkan, dia secara berkala ditembak oleh "Tiger" dan "Princess Royal", sementara "Princess" mungkin mencapai satu pukulan. Oleh itu, tidak ada alasan untuk mempercayai bahawa keputusan Hipper untuk meletakkan Blucher di bahagian belakang lajur adalah salah.
Walaupun begitu, pertempuran adalah pertempuran, dan kadang-kadang Blucher masih diserang. Akibatnya, pada pukul 10.48 kapal itu mendapat serangan ketiga, yang menjadi maut untuknya. Proyektil 343 mm berat menembusi dek berperisai di tengah kapal, atau mungkin (sangat mirip dengan ini) meletup pada saat perisai melintas. Dan inilah hasilnya - hasil daripada satu klik dalam "keajaiban teknologi Jerman" di "Blucher":
1) Api kuat berlaku, anggota dua menara sisi depan mati (serupa dengan kerosakan pada menara belakang Seydlitz dalam pertempuran yang sama;
2) Kawalan stereng, telegraf mesin, sistem kawalan kebakaran tidak berfungsi;
3) Saluran stim utama bilik dandang No. 3 rosak, menyebabkan kelajuan kapal penjelajah turun menjadi 17 knot.
Mengapa perkara ini berlaku? Agar kapal penjelajah dapat mengembangkan 25 knot, perlu memasang mesin wap super berkuasa di atasnya, tetapi memerlukan jumlah yang besar, meninggalkan ruang yang terlalu sedikit untuk premis kapal yang lain. Hasilnya, "Blucher" menerima susunan bilik bawah tanah menara berkaliber utama yang sangat asli.
Biasanya, kedai peluru terletak tepat di paip umpan menara (barbet), jauh di dalam lambung kapal dan di bawah garis air. Namun, penempatan seperti itu di Blucher tidak dapat disedari, akibat dari empat menara yang terletak di tengah lambung kapal, kedua busur tersebut tidak memiliki ruang bawah tanah artileri, dan peluru dan caj untuk mereka diberi makan dari bilik bawah tanah menara belakang melalui koridor khas yang terletak betul-betul di bawah geladak berperisai. Menurut sumber, pada saat tembakan peluru Inggeris di koridor itu terbakar dari 35 hingga 40 tuduhan, yang menyebabkan kebakaran besar yang menyebar ke menara busur dan menghancurkan personel mereka.
Mengapa telegraf mesin, stereng dan OMS gagal? Ya, dengan alasan mudah bahawa mereka semua diletakkan di koridor yang sama di mana penghantaran peluru ke dua menara "side-busur" diatur. Dengan kata lain, pereka Blucher berjaya membuat tempat yang sangat rentan, memukul yang menyebabkan kegagalan sistem utama kapal dengan segera, dan Jerman membayarnya dalam pertempuran di Dogger Bank. Satu proyektil tunggal Britain mengurangkan keberkesanan tempur Blucher sebanyak 70 peratus, jika tidak lebih, dan benar-benar menghancurkannya, kerana dengan kehilangan kepantasan, kapal itu ditakdirkan. Dia jatuh rusak dan pergi ke utara - kekurangan kemajuan dan kemudi yang gagal menghalang kapal dari kembali berfungsi.
Oleh itu, pada pukul 10.48 orang Inggeris tersingkir dari barisan Jerman "Blucher", tetapi setelah empat minit, satu lagi serangan di kapal perdana "Lion" menjadikannya tidak beraksi - kelajuannya turun menjadi 15 knot. Dan di sini sejumlah peristiwa berlaku, penting untuk memahami apa yang berlaku kepada Blucher selepas itu.
Dua minit selepas hentaman Singa yang tersingkir, Laksamana Muda Beatty secara peribadi "melihat" periskop kapal selam di sebelah kanan kapal induk, walaupun, tentu saja, tidak ada kapal selam. Tetapi untuk mengelakkan torpedo, Beatty memerintahkan untuk menaikkan isyarat "putar 8 mata () ke kiri." Mengikuti kursus baru, kapal-kapal Beatty akan melintasi kolum Hipper, sementara kapal perang Jerman akan menjauh dari Inggeris. Namun, isyarat ini tidak diperhatikan pada kapal Harimau dan kapal Inggeris yang lain, dan mereka terus bergerak maju, mengejar kapal penjelajah Hipper.
Pada saat ini, laksamana belakang Jerman melakukan upaya untuk menyelamatkan Blucher, atau mungkin, dengan memperhatikan kerusakan kapal utama Britain, dia menganggap saat ini sesuai untuk serangan torpedo. Dia membelok beberapa titik ke arah kapal penjelajah pertempuran Inggris mengejarnya, dan memberikan perintah yang sesuai kepada kapal-kapal pemusnahnya.
Laksamana Inggeris sepenuhnya berpuas hati dengan tingkah laku orang Jerman ini. Menjelang 11.03, Beatty sudah mengetahui bahawa kerosakan pada kapal induknya tidak dapat diperbaiki dengan cepat, dan dia mesti berpindah ke kapal lain. Oleh itu, dia memerintahkan untuk menaikkan isyarat bendera (radio sudah tidak berfungsi pada waktu itu): "menyerang ekor tiang musuh" dan "mendekati musuh", dan kemudian, untuk mengelakkan salah faham, juga isyarat ketiga, menjelaskan perjalanan kapal penjelajah pertempuran Inggeris (timur laut). Oleh itu, Beatty memerintahkan skuadronnya untuk pergi terus ke kapal perang Hipper, yang telah beralih arah.
Nah, maka oksimoron bermula. Sebelum menaikkan isyarat baru, ahli isyarat utama Beatty harus menurunkan yang sebelumnya ("belok 8 mata ke kiri"), tetapi dia lupa melakukannya. Akibatnya, pada Harimau dan kapal penjelajah lain dari Britain mereka melihat isyarat: "Pusing 8 mata ke kiri", "Serang ekor tiang musuh" dan "Mendekati musuh", tetapi pesanan untuk jalan baru ke timur laut (menuju Hipper) tidak nampak. Perintah pertama menggerakkan kapal-kapal Inggeris dari kapal perang Hipper, tetapi membawa mereka lebih dekat ke Blucher, yang pada masa ini entah bagaimana dapat mengatasi masalah dalam kemudi dan berusaha mengikuti kapal-kapal Jerman yang lain. Bagaimana lagi komander kapal perang dan Laksamana Moore dapat menafsirkan perintah Beatty? Mungkin tidak. Walaupun … masih ada nuansa, tetapi masuk akal untuk menganalisisnya dalam rangkaian artikel terpisah yang ditujukan untuk pertempuran di Dogger Bank, tetapi di sini kita masih mempertimbangkan kestabilan pertempuran Blucher.
Dan sekarang, setelah salah menafsirkan niat utama mereka, empat kapal penjelajah Inggeris pergi untuk menyelesaikan Blucher - ini sudah berlaku pada awal pukul dua belas. Kursus baru Inggeris memisahkan mereka dari kekuatan utama Hipper dan melakukan cubaan sia-sia dalam serangan torpedo, jadi Hipper, melihat bahawa dia tidak dapat melakukan apa-apa lagi untuk membantu Blucher, meletakkan jalan yang bertentangan dan meninggalkan pertempuran.
Api kapal Inggeris berkonsentrasi pada Blucher dari sekitar 11.10, dan pada 12.13 Blucher menuju ke dasar. Sebenarnya, diragukan bahawa Inggeris terus menembak kapal yang sudah terbalik, jadi kita dapat mengatakan bahawa api marak kapal-kapal Inggeris terus berlanjutan, mungkin dari jam 11.10 hingga 12.05 atau sekitar satu jam. Pada masa yang sama, Inggeris mengejar "Blucher" - pada 11.10 jaraknya adalah 80 kabel, apa yang sebelum kematian "Blucher", sayangnya, tidak diketahui.
Dan di sini ternyata cukup menarik. Selama lebih dari satu setengah jam, tiga kapal perang Britain menembak terutamanya Seydlitz dan Derflinger dan masing-masing mencapai tiga hantaran, di samping itu, Princess Royal memukul Blucher dua kali. Dan kemudian, empat kapal penjelajah Britain, menembak pada satu sasaran, mencapai 67-97 hits dalam 55 minit ?!
Dalam pertempuran Dogger Bank, dua kapal perang Britain yang bersenjatakan senjata 305 mm secara praktikal tidak ikut serta, kerana mereka tidak dapat mempertahankan kecepatan yang ada pada Lyon, Tiger dan Princess Royal, dan ketinggalan. Sebenarnya, mereka memasuki pertempuran hanya ketika Blucher telah menerima serangan fatal dan tertinggal, yaitu, tidak lama sebelum semua kapal penjelajah pertempuran Inggeris bergegas ke Blucher. Pada masa yang sama, Selandia Baru menggunakan 147 cangkang 305 mm, dan cangkang Indomiteable - 134. Berapa banyak perbelanjaan Princess Royal dan Tiger antara 11.10 dan 12.05 tidak diketahui secara pasti, tetapi sepanjang pertempuran selama tiga jam, Princess Royal menghabiskan 271 cangkang, dan Tiger menghabiskan 355 cengkerang, dan secara keseluruhan, ternyata 628 peluru. Dengan andaian bahawa dalam tempoh dari 11.10 hingga 12.05, iaitu dalam 55 minit mereka menggunakan maksimum 40% dari keseluruhan penggunaan shell, kita mendapat sekitar 125 shell untuk setiap kapal.
Kemudian ternyata semasa konsentrasi api di "Blucher" empat kapal penjelajah Inggeris menggunakan 531 peluru. Kami lebih kurang sedar mengenai tiga serangan di Blucher, yang dibuat sebelum 11.10, dengan mengambil kira keberkesanan sebenar penembakan kapal-kapal Inggeris di Derflinger dan Seidlitz, jumlah ini kelihatan realistik - kapal penjelajah Jerman menerima yang sama jumlah masing-masing. Sudah tentu, mungkin dua atau tiga peluru Inggeris yang lain melanda Blucher, tetapi ini diragukan. Oleh itu, untuk memastikan 70-100 hits yang sama, mengembara dari sumber ke sumber, dalam tempoh dari 11.10 hingga 12.05, perlu memukul Blucher sekurang-kurangnya 65-95 kali. Peratusan hit dalam kes ini semestinya benar-benar tidak realistik 12, 24 - 17, 89%! Adakah saya perlu mengingatkan anda bahawa Tentera Laut Diraja tidak pernah menunjukkan hasil seperti itu dalam pertempuran?
Dalam pertempuran dengan Scharnhorst dan Gneisenau, kapal penjelajah pertempuran Inggeris menggunakan 1,174,305 mm tempurung dan mencapai, mungkin, 64-69 hits (bagaimanapun, tidak ada yang menyelam ke kerangka kapal penjelajah berperisai Jerman dan tidak menghitung hit). Walaupun kita menganggap bahawa semua hits ini betul-betul 305 mm, dan dengan mempertimbangkan fakta bahawa pada awal pertempuran, kapal perang menembak Leipzig, peratusan hits tidak melebihi 5.5-6%. Tetapi di sana, pada akhirnya, keadaan yang sama berkembang dengan "Blucher" - orang Inggeris dari jarak dekat menembak "Gneisenau" yang tidak berdaya. Dalam Battle of Jutland, hasil "perintah" terbaik ditunjukkan oleh skuadron kapal penjelajah ke-3 Britain - 4, 56%. Dalam "kedudukan individu", kapal perang Inggeris "Royal Oak" mungkin mendahului dengan 7, 89% hits, tetapi di sini anda perlu memahami bahawa hasil ini mungkin salah, kerana sangat sukar untuk meneka dari kapal perang mana yang berat "hadiah" datang - mungkin beberapa hits bukan milik Royal Oak, tetapi kapal perang Britain yang lain.
Tetapi dalam keadaan apa pun, tidak ada kapal perang atau kapal penjelajah Inggeris yang mencapai kadar serangan 12-18% dalam pertempuran.
Sekarang mari kita ingat bahawa sumber asing tidak mempunyai pendapat umum mengenai perkara ini dan bersama dengan "70-100 hits + 7 torpedo" terdapat lebih banyak anggaran yang seimbang - sebagai contoh, Conway menulis kira-kira 50 hits dan dua torpedo. Mari periksa angka-angka ini mengikut kaedah kami - jika kami menganggap bahawa Blucher hanya menerima 3 cengkerang sebelum 11.10, ternyata dalam 55 minit berikutnya ia menerima 47 hits, yang merupakan 8, 85% dari 531 cengkerang yang kami hitung. Dengan kata lain, bahkan angka ini menetapkan rekod mutlak untuk ketepatan menembak Tentera Laut Diraja, walaupun pada hakikatnya ia adalah kapal penjelajah Beatty dalam semua kes lain (Jutland, menembak di Dogger Bank di Derflinger dan Seidlitz) menunjukkan banyak kali lebih teruk hasil.
Pendapat peribadi pengarang artikel ini (yang tentunya dia tidak memaksakannya kepada sesiapa pun) - kemungkinan besar, orang Inggeris memukul Blucher sebelum pukul 11.10 tiga kali, dan kemudian, ketika mereka menyelesaikan kapal penjelajah, mereka mencapai ketepatan 5-6%, yang memberikan 27-32 hits lain, iaitu jumlah cengkerang yang memukul Blucher tidak melebihi 30-35. Dia berguling dari akibat banjir yang disebabkan oleh peluru 343 mm pertama yang memukulnya di buritan (selepas kapal itu terduduk) dan terkena dua torpedo. Tetapi walaupun kita mengambil anggaran antara 50 hit (Conway), maka pembinaan semula pertempuran terakhir Blucher tetap seperti ini - dalam 20-25 minit pertama pertempuran, ketiga kapal penjelajah 343 mm Britain itu bergilir-gilir melepaskan tembakan ke arahnya, setelah mencapai satu tembakan, maka, selama satu setengah jam, kapal penjelajah itu bukan sasaran utama bagi British dan hanya satu cangkang yang memukulnya. Ngomong-ngomong, akan dikatakan bahawa tidak lama sebelum keputusan ketiga yang menentukan, Blucher melaporkan kepada Seydlitz mengenai kerosakan pada kereta. Adakah ini akibat daripada hit kedua? Pada pukul 10.48, Blucher memukul peluru dari Princess Royal, yang menghilangkan semua yang mungkin (telegraf mesin, sistem kawalan, rudders, dua menara utama) dan mengurangkan kelajuannya menjadi 17 knot. Pada pukul 11.10 pagi, serangan ke atas Blucher oleh empat kapal perang Britain bermula dari jarak kira-kira 80 kabel, yang berlangsung sekitar 55 minit, sementara sekurang-kurangnya separuh masa ini, sementara jarak belum menurun, jumlah serangan di Blucher hampir tidak mengagumkan. Tetapi musuh bagaimanapun saling mendekat dan dalam pertempuran 20-25 minit terakhir dari jarak kecil, mereka benar-benar mengisi kapal penjelajah Jerman dengan tempurung, akibatnya ia mati.
Dan sekiranya pengarang betul dalam anggapannya, maka kita harus mengakui bahawa kapal penjelajah "besar" Jerman "Blucher" tidak menunjukkan "super bertahan hidup" yang luar biasa dalam pertempuran terakhirnya - ia berjuang dan mati seperti yang diharapkan dari seseorang kapal penjelajah berperisai besar dalam perpindahan 15,000 tan. Kapal penjelajah Inggeris, tentu saja, tidak memiliki yang lebih kecil, tetapi mereka dikecewakan oleh tali pusat Inggeris, yang rentan terhadap letupan ketika dinyalakan, dan selain itu, seseorang tidak boleh lupa bahawa orang Jerman mempunyai peluru menembus baju besi yang sangat baik, tetapi British tidak.
