Setelah mempertimbangkan dalam artikel sebelumnya tentang situasi di mana projek "kapal penjelajah besar" "Blucher" dilahirkan, kita akan melihat dengan lebih dekat kapal jenis apa yang dilalui oleh Jerman.
Artileri
Tidak diragukan lagi, kaliber utama Blucher adalah langkah besar ke hadapan berbanding dengan artileri Scharnhorst dan Gneisenau. Senapang Blucher berkaliber sama, tetapi lebih kuat daripada senjata penjelajah berperisai Jerman sebelumnya. Scharnhorst dilengkapi dengan SK L / 40 C / 01 210 mm, yang menembakkan proyektil 108 kg dengan kelajuan awal 780 m / s. Menara Scharnhorst mempunyai sudut ketinggian 30 darjah, yang memberikan jarak tembakan 87 (menurut sumber lain - 88) kbt. Dengan pemasangan casemate, keadaan menjadi lebih buruk, kerana, semua perkara lain sama, sudut panduan menegak maksimum mereka hanya 16 darjah, yang memungkinkan untuk memotret hanya pada 66-67 kbt.
Beban peluru termasuk peluru menembus baju besi dan peledak tinggi, dan dengan kandungan bahan letupan di dalamnya, perkara itu agak membingungkan. Sejauh yang diketahui oleh penulis, pada mulanya sebuah proyektil menusuk baju besi bergantung pada SK L / 40 210 mm, yang merupakan besi keluli, iaitu. umumnya tidak mengandungi bahan letupan dan bahan letupan tinggi, dengan 2.95 kg serbuk hitam. Tetapi kemudian, proyektil baru ditembakkan, yang memiliki kandungan letupan 3.5 kg dalam perisai perisai dan 6.9 kg pada bahan letupan tinggi.
Meriam Blucher SK L / 45 menembakkan peluru yang sama dengan meriam Scharnhorst, tetapi memberi mereka kecepatan moncong yang lebih tinggi 900 m / s. Oleh itu, walaupun sudut ketinggian pemasangan turet Blucher sama dengan sudut Scharnhorst (30 darjah), jarak tembak Blucher adalah 103 kbt. Halaju moncong yang meningkat memberikan meriam Blucher sebagai "bonus" untuk penembusan baju besi, di samping itu, dapat diasumsikan bahawa pengendalian menara Blucher lebih mudah daripada senjata casemate dan turret 210-mm Scharnhorst.
Perkara yang sama diperhatikan untuk senapang 150 mm - enam senapang SK L / 40 150 mm dipasang di Scharnhorst, yang melaporkan kecepatan 800 m / s ke proyektil 40 kg, pada Blucher - lapan SK L 150 mm / 45, menembak peluru 45, 3 kg dengan kelajuan awal 835 m / s. Pada tahun-tahun Dunia 1 SK L / 40, ia menerima tempurung 44, 9 kg (dan bahkan 51 kg), tetapi, tentu saja, dengan penurunan kecepatan moncong yang sesuai. Bateri enam inci kedua kapal penjelajah terletak pada ketinggian yang hampir sama dari garis air (4, 43-4, 47 m untuk Scharnhorst dan 4, 25 m untuk Blucher), dalam jarak meriam Blucher mereka juga sedikit rendah - dengan sudut ketinggian hanya 20 helai terhadap 27 hujan es di Scharnhorst, mereka melepaskan tembakan pada 72.5 kabel, sementara Scharnhorst - pada 74-75 kbt. Bagi artileri lombong, Scharnhorst memiliki 18 pistol SK L / 45 88 mm, Blucher membawa 16 senjata SK L / 45 88 mm yang lebih kuat. Tetapi secara umum, terhadap kapal pemusnah pada masa sebelum perang, kedua-duanya dan yang lain benar-benar lemah - artileri anti-periuk api kapal penjelajah yang sebenarnya adalah bateri 150 mm mereka.
Oleh itu, dengan latar belakang projek sebelumnya, artileri Blucher kelihatan baik-baik saja. Tetapi jika anda membandingkan kekuatan api Blucher dengan kapal penjelajah berperisai terbaru yang dibina di pelbagai negara, kapal Jerman kelihatan seperti orang luar yang lengkap.
Faktanya ialah, dengan pengecualian yang jarang berlaku, kekuatan lain datang ke jenis kapal penjelajah, yang memiliki 4 senapang berkaliber 234-305 mm dan 8-10 senjata berkaliber 190-203 mm. Dan apakah sistem artileri 254 mm? Ini adalah berat proyektil 225, 2-231 kg pada kelajuan awal 823 m / s (AS) hingga 870 m / s (Itali) dan bahkan 899 m / s (Rusia), yang bermaksud jarak tembak yang sama atau lebih besar, penembusan perisai yang jauh lebih baik dan kesan letupan tinggi yang lebih ketara. Proyektil 225, 2 kg perisai "Rurik II" membawa jumlah bahan peledak yang sama dengan Jerman 210-mm - 3, 9 kg (lebih banyak sebanyak 14, 7%), tetapi proyektil peledak tinggi Rusia lebih banyak daripada empat kali lebih tinggi daripada yang Jerman dalam kandungan letupan - 28.3 kg berbanding 6.9 kg!
Dengan kata lain, berat salvo sisi Blucher - lapan cangkang 210 mm dengan jumlah jisim 864 kg, walaupun tidak ketara, tetapi masih hilang hanya dengan senjata 254 mm di mana-mana kapal penjelajah "254 mm", dan bahkan "Rurik" dengan cangkang yang paling ringan (dibandingkan dengan senjata AS dan Itali) mempunyai 900, 8 kg. Tetapi pada masa yang sama dalam empat cangkang peledak tinggi "Rurik" adalah 113, 2 kg bahan peledak, dan dalam lapan 210 mm Jerman - hanya 55, 2 kg. Sekiranya kita beralih ke perisai perisai, maka keuntungan dari bahan peledak di salvo sisi berada di belakang kapal penjelajah Jerman (28 kg berbanding 15, 6), tetapi kita tidak boleh lupa bahawa peluru 254 mm Rusia mempunyai penembusan perisai yang jauh lebih baik. Dengan kata lain, kaliber utama Blucher tidak boleh dianggap sama dengan meriam 254 mm kapal penjelajah Rusia, Amerika atau Itali, tetapi Rurik yang sama, selain meriam 254 mm, mempunyai empat lagi meriam 203 mm di salvo sisi, yang masing-masing tidak terlalu rendah dengan senjata Jerman 210 mm. Proyektil 203 mm Rusia sedikit lebih berat - 112, 2 kg, mempunyai kecepatan muncung yang lebih rendah (807 m / s), tetapi pada masa yang sama melampaui "lawan" Jermannya dengan ketara dalam kandungan letupan, mempunyai 12, 1 kg separuh -menusuk senjata dan 15 kg - dalam cengkerang letupan tinggi. Oleh itu, salvo sisi Rurik dengan empat senjata 203 mm dan jumlah senjata yang sama 254 mm mempunyai massa 1,349,6 kg cengkerang, yang 1,56 kali lebih besar daripada jisim senjata salvo 210 mm di kapal salvo. Dari segi kandungan bahan peledak di salvo ketika menggunakan peluru menembus perisai dan menembus separa perisai 203 mm (kerana tidak ada peluru menembus baju besi untuk meriam 203 mm Rusia), jisim peledak di salvo "Rurik" adalah 64 kg, dan ketika menggunakan cangkang peledak tinggi - 173, 2 kg, berbanding 28 kg dan 55, 2 kg untuk Blucher, masing-masing.
Di sini, tentu saja, seseorang boleh berpendapat bahawa Blucher dalam salvo onboard juga akan memiliki empat senjata 150 mm, tetapi kemudian perlu diingat sepuluh tong 120 mm Rurik di setiap sisi, yang, omong-omong, mempunyai lebih banyak lagi jarak tembakan daripada "enam" Jerman.
"Blucher" dalam kekuatan api lebih rendah bukan hanya dari "Rurik", tetapi juga "Pisa" Itali. Yang terakhir, memiliki senjata 254 mm yang cukup kuat, juga memiliki senjata 190 mm yang dikembangkan pada tahun 1908, yang agak lemah daripada senjata 203 mm domestik, tetapi masih sebanding dengan kemampuannya dengan senjata Blucher 210 mm. "Tujuh setengah inci" "Pisa" menembakkan peluru 90, 9 kg dengan kelajuan awal 864 m / s. Apa yang ada! Bahkan yang paling lemah dari segi artileri dari semua kapal penjelajah berperisai "254 mm" - "Tennessee" Amerika, dan yang mempunyai kelebihan berbanding "Blucher", menentang empat senjata 254 mm dengan jisim peluru 231 kg dalam di atas kapal dengan senjata 210 mm dan pada masa yang sama mempunyai kelebihan dua kali ganda dalam jarak enam inci. Mengenai raksasa Jepun "Ibuki" dan "Kurama", dengan empat 305 mm dan empat 203 mm di salvo kapal, tidak ada yang dapat dikatakan - keunggulan mereka dalam kekuatan tembak berbanding kapal penjelajah Jerman benar-benar luar biasa.
Bagi kapal penjelajah kelas Minotaur Britain, senapang 234 mm mereka sangat luar biasa, tetapi tetap, dari segi kemampuan tempur mereka, mereka "tidak mencapai" senjata 254 mm kapal penjelajah Amerika Syarikat, Itali dan Rusia. Walaupun begitu, mereka jelas unggul dalam kekuatan tempur daripada senjata 210 mm Jerman (172,4 kg proyektil dengan kecepatan awal 881 m / s), dan di samping itu, harus diingat bahawa empat senjata dari Minotaur dalam salvo onboard dilengkapi lima meriam 190 mm dengan ciri-ciri yang sangat baik, mampu menembakkan peluru 90,7 kg dengan kelajuan awal 862 m / s. Secara keseluruhan, "Minotaurs" pasti melebihi "Blucher" dalam kekuatan senjata, walaupun keunggulan ini tidak begitu signifikan seperti "Rurik" atau "Pisa".
Satu-satunya kapal penjelajah berperisai "terakhir" dunia dari kekuatan tentera laut terkemuka, yang jelas lebih rendah daripada kekuatan artileri Blucher, adalah "Waldeck Rousseau" Perancis. Ya, ia membawa 14 senjata api berkaliber utama dan mempunyai kelebihan berbanding Blucher dalam salvo onboard untuk satu tong, tetapi pada masa yang sama meriam lama 194 mm melepaskan hanya 86 kg cangkang dengan kecepatan moncong yang sangat rendah 770 m / s.
Oleh itu, dari segi kekuatan api, dibandingkan dengan kapal penjelajah berperisai lain di dunia, "Blucher" mengambil tempat kedua sebagai penghormatan terakhir. Satu-satunya kelebihannya berbanding kapal penjelajah lain adalah keseragaman kaliber utama, yang mempermudah penekanan pada jarak jauh, berbanding dengan dua kaliber pada kapal penjelajah AS, England, Itali, dll., Tetapi ketinggian kualiti sistem artileri adalah begitu hebat sehingga yang ini, tidak diragukan lagi aspek positifnya tidak dapat menentukan.
Mengenai sistem kawalan kebakaran, dalam hal ini, "Blucher" dalam armada Jerman adalah pelopor sebenar. Dia adalah yang pertama dalam armada Jerman yang menerima tiang berkaki tiga, sistem kawalan kebakaran terpusat dan mesin kawalan kebakaran artileri pusat. Walau bagaimanapun, semua ini dipasang di kapal penjelajah bukan semasa pembinaan, tetapi semasa peningkatan kemudian.
Tempahan
Untuk sukacita besar semua peminat domestik sejarah angkatan laut V. Muzhenikov dalam monografnya "Pelayaran berperisai Scharnhorst", "Gneisenau" dan "Blucher" "memberikan penerangan terperinci mengenai perisai kapal-kapal ini. Sayangnya, kami kecewa, keterangannya sangat membingungkan sehingga hampir mustahil untuk memahami sistem perlindungan ketiga kapal ini, tetapi kami masih akan berusaha melakukannya.
Oleh itu, panjang "Blucher" di garis air adalah 161.1 m, maksimum - 162 m (terdapat perbezaan kecil dalam sumber mengenai perkara ini). Dari batang dan hampir ke tiang paling atas, kapal itu dilindungi oleh gelang perisai yang terletak "bertahap" pada tiga tingkat. Untuk jarak 25.2 m dari batang, dek berperisai terletak 0.8 m di bawah garis air, kemudian untuk 106.8 m - satu meter di atas garis air, dan kemudian, untuk 22.8 m - 0.115 m di bawah garis air … Selebihnya 7, 2 m tidak dilindungi oleh perisai dek. Ketiga-tiga geladak ini saling dihubungkan oleh pelindung perisai melintang tegak, ketebalannya 80 mm antara bahagian tengah dan belakang dan, mungkin, sama antara bahagian tengah dan depan.
Anehnya, itu adalah fakta - dari keterangan Muzhenikov, tidak jelas sama ada Blucher mempunyai serong, atau apakah ketiga-tiga geladak berperisai itu mendatar. Kemungkinan besar, masih ada serong - bagaimanapun, mereka juga hadir pada jenis kapal penjelajah berperisai sebelumnya, dan kapal penjelajah pertempuran yang mengikuti Blucher. Pada masa yang sama, Muzhenikov menulis bahawa skema tempahan Blücher sama dengan Scharnhorst, kecuali sedikit peningkatan ketebalan tali pinggang besi. Dalam kes ini, bahagian tengah dek berperisai, yang naik 1 meter di atas garis air, berubah menjadi serong turun ke pinggir bawah tali pinggang perisai, yang terletak 1, 3 m di bawah garis air, tetapi sayangnya, tidak jelas bahagian busur dan buritan dek berperisai. Sayangnya, Muzhenikov juga tidak melaporkan ketebalan geladak dan serong, membatasi dirinya hanya pada ungkapan bahawa "ketebalan keseluruhan pelat perisai lantai dek di bahagian yang berlainan adalah 50-70 mm." Tinggal hanya untuk meneka apakah ketebalan perisai itu dimaksudkan hanya untuk gelang perisai yang dijelaskan di atas, atau jika 50-70 mm diberikan sebagai jumlah ketebalan perisai, bateri dan dek atas.
Penulis artikel ini mempunyai kesan berikut: ketebalan dek perisai "melangkah" dan lerengnya mungkin sesuai dengan yang di Scharnhorst, yang berukuran 40-55 mm, dan ketebalan ini merangkumi perisai dan geladak geladak keluli, di atasnya diletakkan …Di atas dek berperisai Blucher terdapat dek bateri (di mana terdapat senjata 150 mm), dan di atasnya terdapat dek atas. Pada masa yang sama, dek bateri tidak mempunyai perisai, tetapi ketebalannya bervariasi dari 8 di dalam casemate, hingga 12 mm di luar casemate, dan di lokasi senjata 150 mm - 16 mm atau mungkin 20 mm (Muzhenikov menulis bahawa di tempat-tempat ini dek bateri terdiri daripada tiga lapisan, tetapi tidak melaporkan ketebalannya, dari konteks dapat diasumsikan bahawa ia adalah 8 + 4 + 4 atau 8 + 4 + 8 mm).
Tetapi geladak atas "Blucher" mempunyai syarat untuk mengatasi senjata api 150 mm, tetapi sayangnya, kecuali kenyataan kehadirannya, Muzhenikov tidak melaporkan apa-apa. Walau bagaimanapun, jika kita menganggap bahawa dia mempunyai lapisan perisai 15 mm di atas baja pembinaan kapal (sesuatu yang serupa dijelaskan oleh Muzhenikov untuk "Scharnhorst"), maka kita akan mendapat gelang perisai 40-55 mm + 15 mm bahagian atas dek di atas casemate perisai dek, yang seakan-akan sesuai dengan perlindungan 55-70 mm yang ditunjukkan oleh Mujenikovs.
Tali perisai diperpanjang hampir sepanjang keseluruhan kapal, meninggalkan hanya 6, 3 m yang tidak dilindungi di sepanjang garis air di buritan itu sendiri, tetapi ketebalan, ketinggian dan kedalamannya sangat berbeza di bawah garis air. Bilik enjin dan dandang menutup pelat perisai 180 mm, yang memiliki ketinggian 4.5 m (data mungkin sedikit tidak tepat), menjulang tinggi 3, 2 m di atas garis air pada draf biasa dan mencapai tepi atas ke dek bateri. Oleh itu, bahagian tali pinggang perisai ini berada di bawah air sejauh 1, 3 m. Perlindungan yang sangat kuat untuk kapal penjelajah berperisai, tetapi tali pinggang perisai setebal 180 mm hanya disapu 79, 2 m (49, 16% dari panjang garis air), hanya meliputi ruang enjin dan dandang. Dari plat perisai 180 mm, hanya 80 mm tali pinggang perisai dengan ketinggian yang lebih rendah menuju ke busur dan buritan - ke buritan ia naik 2 m di atas air, ke busur - sejauh 2.5 m dan hanya pada batang itu sendiri (kira-kira 7, 2 m daripadanya) naik menjadi 3, 28 m di atas air.
Tepi bawah semua tali pinggang keledar ini terletak seperti berikut: dari batang dan ke arah buritan selama 7, 2 m pertama, ia melintasi 2 m di bawah garis air, kemudian "meningkat" menjadi 1, 3 m dan terus berlanjut sehingga sepanjang baki panjang tali pinggang 80 mm tali pinggang dan tali pinggang 180 mm sepanjang keseluruhannya, tetapi lebih jauh (tali pinggang belakang 80 mm) secara beransur-ansur naik dari 1.3 hingga 0.75 m di bawah garis air. Oleh kerana pelat perisai 80 mm di bahagian buritan tidak sampai ke tiang buram sedikit, perintis tegas disediakan, yang mempunyai perisai 80 mm yang sama.
Skema tempahan yang dijelaskan menunjukkan kelemahan perlindungan ekstremiti, kerana di luar bilik dandang dan bilik mesin, perlindungan onboard Blucher kelihatan sangat tidak mencukupi, tidak lebih kuat daripada kapal penjelajah berperisai Britain (tali pinggang perisai 80 mm dan maksimum 40 - Bevel 55 mm, berbanding tali pinggang 76-102 mm dengan bevel 50 mm dari British), tetapi masih tidak benar. Faktanya ialah, sejauh mana yang dapat memahami keterangan Muzhenikov, bahagian 180 mm pada tali pinggang perisai ditutup dengan lintasan 180 mm yang sama. Tetapi lintasan ini terletak tidak tegak lurus ke samping, tetapi miring, ke barbet busur dan menara tegas senjata 210 mm, dengan cara yang hampir sama dengan kapal penjelajah "Scharnhorst" dan "Gneisenau"
Namun, harus diingat bahawa "lintasan condong" dari Scharnhorst melewati bevel dan dek berperisai, dan, mungkin, perkara yang sama berlaku di Blucher. Dalam kes ini, terdapat kerentanan pada tahap meter di atas dan di bawah garis air.
Di mana "lintasan condong" "Blucher" dari serangan musuh tidak dilindungi, dan penutup bilik bawah tanah terhad pada tali pinggang perisai 80 mm dan serong 40-55 mm.
Di geladak bateri (di atas tali pinggang besi 180 mm "Blucher") terdapat casemate 51,6 meter untuk lapan senjata 150 mm. Plat perisai yang melindungi casemates di sepanjang sisi mempunyai ketebalan 140 mm dan bersandar pada pelat bawah, 180 mm, sehingga, sebenarnya, sepanjang 51,6 m yang disebutkan di atas, perlindungan sisi menegak sampai di dek atas. Dari buritan, casemate ditutup dengan melintang 140 mm, terletak tegak lurus ke sisi, tetapi di busur melintasi condong, seperti benteng 180 mm, tetapi tidak sampai ke menara busur berkaliber utama. Seperti yang kami katakan di atas, lantai casemate (dek bateri) tidak mempunyai perlindungan, tetapi dari atas casemate dilindungi oleh perisai, sayangnya - dengan ketebalan yang tidak diketahui. Kami menganggap bahawa ia adalah perisai 15 mm di geladak besi.
Turret Blucher mempunyai plat depan dan sisi setebal 180 mm dan dinding belakang 80 mm, mungkin (sayangnya, Muzhenikov tidak menulis mengenai hal ini secara langsung) barbet mempunyai perlindungan 180 mm. Menara conning depan mempunyai dinding 250 mm dan atap 80 mm, menara conning belakang masing-masing memiliki 140 dan 30 mm. Di Blucher, untuk pertama kalinya pada kapal penjelajah berperisai di Jerman, pelindung anti-torpedo 35 mm dipasang, memanjang dari bahagian paling bawah hingga ke dek berperisai.
Secara umum, mengenai perlindungan perisai "kapal penjelajah besar" "Blucher" kita dapat mengatakan bahawa ia adalah sangat sederhana. Kapal penjelajah berperisai Jerman sama sekali bukan juara dari segi perlindungan, dan hanya di Scharnhorst dan Gneisenau sahaja mereka mencapai rata-rata dunia. "Blucher" lebih berperisai, tetapi tidak boleh dikatakan bahawa perlindungannya entah bagaimana menonjol dengan latar belakang "rakan sekelasnya".
Apa pun yang boleh dikatakan, tetapi tali pinggang 180 mm + sama ada bevel 45, atau 55 mm tidak mempunyai kelebihan asas berbanding tali pinggang 152 mm dan bevel 50 mm "Minotaurs" Britain, tali pinggang perisai 127 mm atau bevel 102 mm Amerika "Tennessee ". Dari semua kapal penjelajah berperisai di dunia, mungkin hanya "Rurik" Rusia dengan tali pinggang 152 mm dan bevel 38 mm yang agak rendah dengan "Blucher", tetapi di sini harus diperhatikan bahawa pertahanan Rusia jauh lebih lama daripada Jerman satu, melindungi hujung kaki sepanjang menara 254 mm termasuk. Penulis tidak banyak mengetahui tentang perisai kapal penjelajah berperisai kelas Amalfi, tetapi ia berdasarkan tali pinggang 203 mm, di mana tali pinggang atas 178 mm terletak pada tahap yang sangat besar, jadi diragukan bahawa kapal penjelajah Itali rendah diri dalam pertahanan terhadap Blucher. Ibuki Jepun mempunyai tali pinggang perisai 178 mm yang sama dengan bevel 50 mm dengan kapal penjelajah Jerman, tetapi mereka juga melindungi lebih banyak garis air daripada tali pinggang Blucher 180 mm.
Ketakutan dan kapal penjelajah Jerman pada Perang Dunia Pertama memang wajar dianggap sebagai standard perlindungan perisai, kubu terapung yang tidak dapat ditembusi - yang telah mereka buktikan berulang kali dalam pertempuran. Tetapi sayang, semua ini tidak berlaku untuk Blucher. Pada prinsipnya, jika Jerman mencari peluang untuk melindungi sisi "kapal penjelajah besar" terakhir mereka dengan tali pinggang perisai 180 mm, mungkin dapat dikatakan bahawa perlindungannya agak unggul daripada kapal penjelajah lain di dunia (dengan kemungkinan pengecualian dari Jepun), tetapi itu tidak berlaku. Secara keseluruhan, Blucher harus dianggap sebagai kapal yang dilindungi pada tahap "rakan sekelas" - tidak lebih buruk, tetapi, secara umum, tidak lebih baik daripada mereka.
Jana kuasa.
Dalam kejuruteraan tenaga kapal, Jerman memperlihatkan tradisionalisme yang luar biasa - bukan hanya yang pertama, tetapi juga siri kedua dari ketakutan mereka (jenis "Helgoland") membawa enjin wap dan dandang arang batu dan bukannya turbin dan bahan bakar minyak. Demi keadilan, harus diperhatikan bahawa beberapa enjin wap terbaik (jika bukan yang terbaik) di dunia diciptakan di Jerman. Bagi arang batu, maka, pertama, pada tahun-tahun itu tidak ada yang berisiko untuk membina kapal perang yang besar, yang mana loji janakuasa akan menggunakan minyak sepenuhnya. Tetapi ada juga alasan yang lebih berat: pertama, Jerman menganggap lubang arang batu sebagai elemen penting untuk melindungi kapal, dan kedua, terdapat banyak lombong arang batu di Jerman, tetapi dengan ladang minyak semuanya jauh lebih buruk. Sekiranya berlaku perang, armada "minyak" Jerman hanya dapat bergantung pada cadangan minyak yang terkumpul sebelumnya, yang hanya dapat diisi kembali dengan bekalan dari luar, dan dari mana mereka dapat berasal dari keadaan blokade Inggeris?
"Blucher" menerima tiga mesin stim, wap disediakan oleh 18 dandang (12 - kapasiti tinggi dan 6 - rendah). Kuasa yang dinilai dari loji janakuasa adalah 32,000 hp; di bawah kontrak, kapal penjelajah itu seharusnya mengembangkan 24.8 knot. Pada ujian, kereta dinaikkan, setelah mencapai catatan 43.262 hp. Pada masa yang sama "Blucher" mengembangkan 25, 835 knot. Secara umum, walaupun penggunaan, secara amnya, mesin wap yang sudah usang, loji janakuasa "Blucher" hanya mendapat pujian. Dia berkesan bekerja bukan hanya pada jarak yang diukur, tetapi juga dalam perjalanan operasi sehari-hari - menarik bahawa Blucher, yang beroperasi bersama dengan kapal penjelajah Hochseeflotte, selalu mengikuti kecepatan yang ditetapkan untuk itu, tetapi Kadang-kadang Von der Tann ketinggalan. Bekalan bahan bakar biasa ialah 900 tan, penuh 2510 tan (menurut sumber lain - 2,206 tan). "Blucher", tidak seperti "Scharnhorst" dan "Gneseienau", tidak dianggap sebagai kapal penjelajah perkhidmatan penjajah, tetapi memiliki jarak pelayaran yang lebih besar daripada mereka - 6,600 batu pada 12 knot atau 3,520 batu pada 18 knot. Scharnhorst, menurut pelbagai sumber, mempunyai jarak pelayaran 5,120 - 6,500 batu pada 12 knot.
Dapat dinyatakan bahawa di kedua sisi Laut Utara mereka sampai pada kesimpulan bahawa perlu untuk meningkatkan kelajuan kapal penjelajah "besar" menjadi 25 knot, dan dalam ini (dan, sayangnya, satu-satunya) Blucher tidak kalah dengan British Invincibles terbaru. Dan kelajuan adalah satu-satunya parameter di mana kapal penjelajah Jerman mempunyai kelebihan berbanding kapal penjelajah berperisai terakhir dari kekuatan lain. Jepun "Ibuki" yang paling bersenjata dan "Rurik" domestik berikut mengembangkan sekitar 21 knot, "Tennessee" - 22 knot, English "Minotaurs" - 22, 5-23 knot, "Waldeck Russo" - 23 knots, kapal penjelajah Itali jenis "Amalfi" ("Pisa") memberikan 23, 6-23, 47 knot, tetapi, tentu saja, tidak ada yang mendekati 25.8 knot Blucher yang luar biasa.
Jadi apa yang kita ada di garis bawah?
Logik umum perkembangan teknologi tentera laut dan, sampai tahap tertentu, pengalaman perang Rusia-Jepun, menyebabkan munculnya generasi terakhir kapal penjelajah berperisai. Begitulah "Tennessee" di Amerika Syarikat (secara adil - "Tennessee" pertama sebenarnya diletakkan pada tahun 1903, jadi, walaupun kapal penjelajah Amerika itu bukan yang terbaik, tetapi ia adalah yang pertama, begitu banyak yang dapat dimaafkan untuknya) "Warrior" dan "Minotaur" di England, "Pisa" di Itali, "Waldeck Russo" di Perancis, "Tsukuba" dan "Ibuki" di Jepun dan "Rurik" di Rusia.
Jerman berjaya terlambat untuk pusingan perlumbaan pelayaran dunia ini. Sementara semua negara meletakkan kapal penjelajah mereka, Jerman mulai membangun Scharnhorst dan Gneisenau, yang tampak hebat dengan latar belakang beberapa Iwate atau Good Hope, tetapi sama sekali tidak bersaing dengan Minotaur atau "Pisa" yang sama. Orang Jerman adalah yang terakhir mula membina kapal penjelajah berperisai "generasi terakhir" mereka. Tidak kira di mana mempertimbangkan permulaan penciptaan "Blucher", dari tarikh peletakan (1907) atau dari tarikh permulaan persiapan landasan pembinaan (paling awal - musim luruh 1906), "Blucher" benar-benar yang terakhir, kerana kekuatan lain meletakkan kapal penjelajah berperisai mereka pada tahun 1903-1905.
Dalam keadaan seperti ini, peribahasa "memanfaatkan perlahan-lahan, tetapi memandu dengan cepat" terlintas di fikiran, kerana sejak Jerman memulakan pembinaannya begitu lewat, mereka berpeluang merancang, jika bukan yang terbaik, maka sekurang-kurangnya salah satu kapal penjelajah berperisai terakhir yang terbaik di dunia. Sebaliknya, tempat pembinaan galangan kapal negara di Kiel melahirkan sesuatu yang sangat aneh.
Di antara kapal penjelajah berperisai lain di dunia, "Blucher" mendapat kelajuan tertinggi, perlindungan perisai "sedikit di atas rata-rata", dan artileri yang paling lemah. Biasanya "Blucher" dianggap sebagai kapal dengan artileri yang lemah, tetapi perisai lebih kuat daripada "lawannya", yang dihasilkan dari perbandingan ketebalan tali pinggang perisai utama - 180 mm untuk Blucher berbanding 127-152 mm untuk kebanyakan kapal penjelajah lain. Tetapi dalam kes ini, atas sebab tertentu, biasanya tidak ada yang mengingati tali pinggang keledar 178 mm dari Jepun dan 203 mm perisai kapal penjelajah Itali.
Sebenarnya, memandangkan:
1) Pemesanan menegak harus diambil kira bersama dengan serong geladak, dan dalam kes ini perbezaan antara tali bevel 50 mm + tali pinggang kapal selam 152 mm kapal penjelajah Britain dan bevel kira-kira 50 mm dan perisai Blucher 180 mm adalah minimum.
2) Bahagian tali pinggang 180 mm di Blucher sangat pendek dan hanya meliputi ruang mesin dan bilik dandang.
Dengan yakin dapat ditegaskan bahawa pelindung perisai Blucher tidak memiliki kelebihan yang ketara bahkan lebih dari kapal penjelajah dengan tali pinggang perisai 152 mm.
Biasanya "Blucher" dicela kerana, bahawa secara resmi didirikan setahun setelah permulaan pembinaan "Invincibles", dia tidak dapat menahannya. Tetapi anggaplah sesaat bahawa keajaiban berlaku dan kelas kapal perang tidak pernah dilahirkan. Tugas apa yang dapat dilakukan oleh Kaiserlichmarine untuk menyelesaikan "kapal penjelajah" besar "Blucher"?
Seperti yang kami katakan sebelumnya, Jerman melihat dua tugas untuk kapal penjelajah mereka - perkhidmatan penjajah (yang dibina Fürst Bismarck, Scharnhorst dan Gneisenau) dan pengintaian untuk skuadron kapal perang (yang mana semua kapal penjelajah berperisai Jerman diciptakan). Adakah masuk akal untuk menghantar "Blucher" ke komunikasi lautan Inggeris? Jelas tidak, kerana "pemburu" Inggeris jelas melebihi jumlahnya dengan senjata. Benar, Blucher lebih pantas, tetapi jika anda bergantung pada kelajuan, bukankah lebih mudah untuk wang yang sama untuk membina beberapa kapal penjelajah berkelajuan tinggi? Seorang penyerang berat masuk akal ketika mampu menghancurkan "pemburu", tetapi apa gunanya kapal penjelajah berperisai, yang pada awalnya lebih lemah daripada "pemukul"? Oleh itu, kita melihat bahawa Blucher sama sekali tidak optimum untuk serangan laut.
Berkhidmat dengan skuadron? Malangnya, masih lebih menyedihkan di sini. Faktanya adalah bahwa pada tahun 1906 sudah jelas bagi semua orang, termasuk di Jerman, bahawa kapal perang menjadi perkara masa lalu, dan di masa depan, skuadron dreadnoughts akan menjadi laut yang berbuih. Tetapi bolehkah Blucher berfungsi sebagai pengakap dengan skuadron seperti itu?
Secara abstrak, ya, saya boleh. Di suatu tempat di Lautan Pasifik, dalam cuaca baik dan dengan jarak pandang yang sangat baik, di mana anda dapat mengesan pergerakan skuadron musuh, berada sejauh 12 batu atau lebih jauh daripadanya, dan tanpa terkena tembakan senjata api penguasa baru laut. Dalam kes ini, kelajuan tinggi Blucher akan memungkinkannya untuk menjaga jarak yang diperlukan dan memerhatikan musuh tanpa terkena pukulan.
Tetapi dalam kes ini, reka bentuk "Blucher" jauh dari optimum, kerana pengakap musuh dengan skuadron mereka sendiri biasanya tidak diterima dan mereka mungkin ingin mengusirnya. Dalam kes ini, mana-mana kapal penjelajah dengan meriam 254 mm mendapat kelebihan besar berbanding Blucher - kapal penjelajah seperti itu dapat menabrak kapal Jerman dengan berkesan dari jarak yang lebih jauh daripada meriam 210 mm yang dibenarkan oleh Blucher. Akibatnya, komander kapal penjelajah "besar" Jerman mempunyai pilihan "kaya" - sama ada untuk meneruskan pemerhatian, bertempur pada jarak yang tidak menguntungkan untuk kapalnya, atau untuk mendekati kapal penjelajah musuh dan terkena tembakan dari kapal dreadnought yang berat meriam, atau mundur sama sekali, mengganggu pelaksanaan misi pertempuran …
Tetapi kapal itu tidak dibina untuk pertempuran dalam ruang sfera. "Medan takdir" bagi Kaiserlichmarine adalah Laut Utara dengan cuaca buruk dan kabut. Di bawah syarat-syarat ini, pengakap dengan skuadron selalu berisiko tersandung pada serangan musuh utama, menjumpai mereka enam atau tujuh batu jauhnya. Dalam hal ini, keselamatan adalah menyembunyikan kabut secepat mungkin, atau apa pun yang akan membatasi penglihatan. Tetapi dreadnoughts jauh lebih hebat daripada kapal perang lama dan, bahkan dalam waktu sesingkat mungkin, dapat mengubah pengakap cepat menjadi bangkai kapal yang menyala-nyala. Oleh itu, kapal penjelajah Jerman yang "besar", yang melakukan tugas pengintaian untuk skuadron, memerlukan perlindungan perisai yang sangat baik, yang memungkinkannya bertahan dari hubungan jangka pendek dengan senjata 305 mm dari dreadnoughts British. Namun, seperti yang kita lihat, "Blucher" tidak ada yang serupa.
Sekarang anggap pengarangnya melakukan kesalahan dalam postulatnya, dan Jerman merancang Blucher sebagai tindak balas terhadap salah maklumat bahawa Invincibles seharusnya Dreadnoughts yang sama, tetapi hanya dengan artileri 234 mm. Tetapi mari kita ingat perlindungan perisai Invincibes.
Tali perisai 152 mm yang dilanjutkan, yang melindungi sisi hingga menara busur dan hujung berkaliber utama, memberikan perlindungan yang sangat baik dengan lereng 50 mm dan pelindung ruang bawah tanah 64 mm, dan pengarang artikel ini tidak akan berani menegaskan bahawa tali pinggang perisai 180 mm dari Blucher yang mempertahankan kapal Jerman lebih baik - lebih tepatnya, kita boleh mengatakan bahawa perlindungan Invincible dan Blucher adalah hampir sama. Tetapi pada masa yang sama, jika Invincible memiliki 8 senjata 234 mm di salvo onboard, itu akan lebih kuat daripada Blucher - dan kapal-kapal ini akan sama kecepatannya.
Pembinaan Blucher adalah kesalahan armada Jerman, tetapi bukan kerana tidak tahan dengan Invincibles (atau lebih tepatnya, bukan hanya untuk alasan ini), tetapi kerana walaupun ketiadaan mereka, dari segi kualiti kualiti tempurnya, ia tetap lebih lemah daripada kapal penjelajah berperisai lain di dunia dan entah bagaimana tidak dapat melaksanakan tugas-tugas yang diberikan dalam armada Jerman dengan berkesan kepada kelas kapal ini.
Kesudahannya menyusul!
Artikel sebelumnya dalam siri:
Kesalahan pembinaan kapal Jerman. Penjelajah besar "Blucher"
