Kapal perang skuadron kelas "Peresvet" menempati tempat yang istimewa dalam sejarah tentera laut Rusia. Keindahan tinggi dada dengan siluet yang dapat dikenali ini mengambil bahagian aktif dalam perang Rusia-Jepun, tetapi nasib mereka ternyata menyedihkan. Ketiga-tiga kapal jenis ini hilang: "Oslyabya" beristirahat di dasar Selat Tsushima, dan "Peresvet" dan "Pobeda" pergi ke Jepun ketika mereka menduduki Port Arthur. Namun "Peresvet" ditakdirkan untuk kembali ke Angkatan Laut Kekaisaran Rusia, ia dibeli untuk mengambil bahagian dalam operasi Bersekutu bersama di Mediterranean semasa Perang Dunia Pertama. Nampaknya nasib memberi kapal peluang kedua. Tetapi ini tidak berlaku, dan karier tempurnya berakhir sebelum dia dapat memulai: "Peresvet" dibunuh dengan diletupkan oleh periuk api Jerman di dekat Port Said bahkan sebelum dapat memulai melakukan misi tempur.
Dipercayai bahawa "Peresvets" ternyata merupakan jenis kapal perisai yang tidak berjaya: menempati posisi pertengahan antara kapal perang skuadron dan kapal penjelajah, kapal-kapal ini tidak menjadi satu atau yang lain. Dalam siri artikel ini, kami tidak akan mempersoalkan pendapat ini, tetapi kami akan berusaha untuk mengetahui bagaimana kebetulan bahawa negara itu, yang baru saja membangun satu siri yang sangat berjaya untuk masanya (dan pada masa meletakkan - dan satu yang terbaik di dunia) kapal perang jenis "Poltava" tiba-tiba tersandung dan mencipta "bukan tikus, bukan katak, tetapi binatang yang tidak dikenali." Telah diketahui bahawa projek "Peresvet" sangat dipengaruhi oleh kapal perang kelas 2 British dari kelas "Centurion" dan kemudiannya "Rhinaun" yang ditetapkan. Tetapi bagaimana ia berlaku bahawa kepemimpinan Kementerian Angkatan Laut mengambil model untuk kapal perang skuadron mereka, iaitu kapal yang paling berkuasa di armada, ringan dan jelas lebih rendah daripada kapal perang moden Britain dari kelas 1?
Untuk memahami sejarah kapal perang kelas "Peresvet", perlu menghubungkan ciri reka bentuk mereka dengan idea-idea mengenai peranan dan tugas armada yang ada pada masa rancangan mereka. Sangat menarik bahawa monograf pengarang yang dihormati seperti R. M. Melnikov, V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov, secara umum, memberikan semua maklumat yang diperlukan mengenai masalah ini, dan pembaca yang prihatin, yang mengetahui sejarah tentera laut dalam dan luar negara, dapat membuat kesimpulan yang diperlukan untuk dirinya sendiri. Namun demikian, para master yang dihormati tidak memusatkan perhatian pembaca pada aspek ini, tetapi kami akan berusaha mengungkapkannya selengkap mungkin (sejauh mungkin untuk format artikel, tentu saja).
Untuk melakukan ini, kita harus kembali ke tahun 1881, ketika perjumpaan khas dibuat di bawah kepimpinan Grand Duke Alexei Alexandrovich ("Tujuh paun daging paling august" yang sama, walaupun secara adil harus diakui bahawa bertahun-tahun dia belum mendapat berat badan yang tepat) pertemuan khas dibuat. Sebagai tambahan kepada laksamana jeneral masa depan (Alexey Alexandrovich akan menerima jawatan ini setelah 2 tahun), pertemuan ini termasuk Menteri Perang dan Menteri Luar Negeri, serta pengurus Kementerian Tentera Laut. Tugas perhimpunan yang paling terhormat ini adalah: menentukan pembangunan tentera laut, sesuai dengan keperluan ketenteraan dan politik Kerajaan Rusia.
Armada Laut Hitam diakui sebagai perhatian utama; armada selebihnya seharusnya dilakukan hanya sekejap. Tetapi Laut Hitam adalah lembangan tertutup dan armada diberikan tugas-tugas khusus yang khas hanya untuk teater ini: ia harus jauh lebih kuat daripada pasukan tentera laut Turki dan dapat memastikan bukan hanya penguasaan di laut, tetapi juga mengawal dan menyokong pendaratan 30,000 orang, yang semestinya akan menangkap mulut Bosphorus dan mendapat pijakan di tepiannya. Kepimpinan Empayar Rusia menganggap bahawa hari kejatuhan Turki sudah dekat dan ingin mendapatkan Selat - ini menjadi titik tolak pembinaan Armada Laut Hitam.
Semuanya kelihatan jelas dengan Armada Baltik:
"Tugas utama untuk Armada Baltik adalah membawanya ke nilai keutamaan dibandingkan dengan armada kekuatan lain yang dibasuh oleh laut yang sama, menyediakan pangkalan yang dapat dipercayai di bahagian paling tidak beku di Teluk Finland."
Tugas Armada Pasifik sangat menarik. Di satu pihak, diakui bahawa pertahanan "titik paling penting di pantai" sama sekali tidak memerlukan tentera laut, dan ini dapat dicapai
"… dengan hanya kaedah kejuruteraan dan artileri dan ladang ranjau, dan hanya untuk memastikan komunikasi antara titik-titik ini, dan juga untuk perkhidmatan perisikan, sepertinya perlu memiliki armada tentera kecil kapal yang cukup dipercayai."
Untuk tujuan ini, ia seharusnya membuat dan memperluas armada Siberia, tanpa berusaha, bagaimanapun, untuk menjadikannya kekuatan yang mampu melawan pasukan tentera laut dari kekuatan lain secara bebas. Namun, dari perkara di atas sama sekali tidak berlaku bahawa pertemuan khas itu menolak untuk menggunakan kekuatan laut di Timur Jauh, namun, kekuatan-kekuatan ini pada dasarnya berbeza dalam komposisi mereka, bergantung pada siapa mereka berperang, dengan orang Eropah atau Asia kuasa:
"… Jika terjadi pertembungan terpisah dengan China atau Jepang jika terjadi hubungan damai dengan kekuatan Eropa, skuadron dari armada Laut Baltik dan Laut Hitam akan dikirim ke perairan Lautan Pasifik. Untuk melindungi kepentingan bersama, politik dan komersial, Rusia perlu memiliki sejumlah kapal penjelajah di Laut Pasifik, yang dapat, jika terjadi pertembungan dengan kekuatan Eropa, secara serius mengancam perdagangan dengan menyerang kapal komersial, gudang dan koloni mereka."
Oleh itu, menurut kesimpulan mesyuarat khas, keperluan Angkatan Laut Kekaisaran Rusia kelihatan seperti ini: di Laut Hitam - armada berperisai untuk penguasaan di Turki dan penangkapan Selat, di Lautan Pasifik - pasukan pelayaran untuk beroperasi di lautan menentang komunikasi kekuatan Eropah, di Laut Baltik perlu membina kekuatan tentera laut sehingga mampu mengatasi kekuatan gabungan angkatan laut Jerman dan Sweden, yang menjamin kelebihan di laut sekiranya berlaku konflik dengan salah satu negara ini. Dan selain itu, Armada Baltik pada bila-bila masa dapat memperuntukkan korps kapal perisai ekspedisi untuk mengirim kapal perang ke Laut Pasifik atau ke tempat lain di mana maharaja menyukai:
"Armada Baltik harus terdiri dari kapal perang, tanpa membaginya menjadi pangkat dan kategori, cukup sesuai untuk mengirim, jika perlu, ke perairan yang jauh."
Rumusan pertanyaan ini merupakan inovasi yang pasti dalam penggunaan armada. Faktanya adalah bahawa kapal perang pada tahun-tahun itu, sebagian besar, sama sekali tidak dimaksudkan untuk melayani di lautan, walaupun mereka memiliki kelayakan yang cukup agar tidak tenggelam di gelombang laut. Britain yang sama sekali tidak membayangkan penggunaan kapal perang di Samudera Hindia atau Pasifik - ia memerlukan mereka untuk menguasai di lautan yang membasuh Eropah, dan perlindungan komunikasi dipercayakan kepada banyak kapal penjelajah. Oleh itu, keputusan untuk membina kapal perang yang sepatutnya pergi ke Timur Jauh dan berkhidmat di sana kelihatan seperti sesuatu yang baru.
Dan selain itu, pertemuan khas sebenarnya telah menentukan pihak lawan untuk kapal-kapal Baltik. Di Baltik, mereka seharusnya menjadi armada Jerman dan Sweden, di Timur Jauh - kapal China dan Jepun. Sudah tentu, armada pelayaran, yang seharusnya berpusat di Vladivostok dan mengancam komunikasi laut di England (atau negara-negara Eropah lain) dari sana, juga harus dibangun di Baltik.
Setelah tugas-tugas armada ditentukan, pakar Kementerian Tentera Laut mengira kekuatan yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas-tugas ini. Keperluan total kapal Armada Baltik (termasuk kapal penjelajah untuk Lautan Pasifik), menurut pengiraan ini, adalah:
Kapal perang - 18 keping.
Penjelajah peringkat 1 - 9 buah.
Kapal penjelajah peringkat ke-2 - 21 buah.
Kapal senapang - 20 keping.
Pemusnah - 100 keping.
Di samping itu, perlu membina 8 kapal gun dan 12 kapal perusak untuk armada Siberia.
Program pembinaan kapal tentera ini telah disetujui oleh Alexander III yang memerintah ketika itu dan diserahkan kepada komisi khas, yang merangkumi perwakilan dari pelbagai kementerian. Suruhanjaya menyimpulkan bahawa:
"Walaupun perbelanjaan sebenarnya sangat berat bagi negeri ini, namun ia diakui perlu,"
tetapi
"Pelaksanaan program harus dilakukan dalam 20 tahun, karena jangka waktu yang lebih pendek melebihi kekuatan perbendaharaan negara."
Apa yang anda boleh katakan mengenai program pembinaan kapal Rusia tahun 1881? Kami tidak akan menganalisis teater Laut Hitam secara terperinci, kerana ia tidak berkaitan dengan topik artikel ini, tetapi yang berkaitan dengan Baltik dan Pasifik … Sudah tentu, organisasi perancangan armada kelihatan sangat baik - menteri tentera laut dan tentera bersama-sama dengan menteri dalam negeri menentukan musuh yang berpotensi, kementerian laut merumuskan keperluan kapal, dan kemudian komisi, dengan penglibatan kementerian lain, sudah memutuskan berapa banyak yang dapat dilakukan negara.
Pada saat yang sama, perhatian ditarik pada fakta bahawa Kerajaan Rusia tidak menuntut penguasaan di lautan, dengan jelas menyedari bahawa pada tahap pengembangan tugas semacam itu berada di luar kekuatannya. Namun, Rusia tidak mahu sepenuhnya meninggalkan armada laut - dia memerlukannya, pertama sekali, sebagai alat pengaruh politik di negara maju secara teknikal. Dari segi ketenteraan, Kerajaan Rusia perlu melindungi pesisirnya di Laut Baltik, dan selain itu, ia mahukan penguasaan di Baltik dan di Asia: tetapi ini, tentu saja, hanya dengan syarat tidak campur tangan armada tentera laut kelas pertama kuasa - Inggeris atau Perancis.
Keperluan ini membawa kepada dualisme yang berbahaya: tidak berharap dapat membangun armada yang mampu bersaing dalam pertempuran umum dengan Perancis atau Inggeris, tetapi ingin melakukan "unjuran kekuatan" di lautan, Rusia hanya perlu membangun banyak kapal pesiar skuadron. Walau bagaimanapun, kapal penjelajah tidak dapat memastikan penguasaan di Baltik - untuk ini, kapal perang diperlukan. Oleh itu, Empayar Rusia harus membangun, sebenarnya, dua armada dengan tujuan yang sama sekali berbeza - yang berperisai untuk mempertahankan pantai dan kapal pesiar yang berlayar. Tetapi mungkinkah sebuah negara yang bukan pemimpin industri dunia membuat armada yang cukup besar untuk menyelesaikan tugas-tugas yang diberikan kepada mereka?
Peristiwa-peristiwa berikutnya dengan jelas menunjukkan bahawa program pembuatan kapal tahun 1881 ternyata terlalu bercita-cita tinggi dan tidak sesuai dengan kemampuan Kerajaan Rusia. Oleh itu, sudah pada tahun 1885, program 1881 hampir separuh - sekarang ia sepatutnya dibina hanya:
Kapal perang - 9 keping.
Kapal penjelajah peringkat 1 - 4 buah.
Kedudukan 2 kapal penjelajah - 9 buah.
Kapal senapang - 11 pcs.
Pemusnah dan pemusnah balas - 50 pcs.
Di samping itu, secara tiba-tiba ternyata bahawa untuk mencapai penguasaan tidak begitu banyak, tetapi paling tidak setara dengan armada Jerman di Baltik, usaha lebih banyak harus dilakukan daripada yang diasumsikan sebelumnya. Satu-satunya kapal perang yang bergabung dengan Armada Baltik pada separuh pertama tahun 1890-an adalah dua kapal pemukul: "Kaisar Nicholas I" dan "Maharaja Alexander II" dan "Gangut" yang sangat tidak berjaya.
Kapal perang "Gangut", 1890
Pada masa yang sama, armada Jerman pada periode 1890 hingga 1895 diisi dengan 6 kapal perang pertahanan pesisir dari jenis "Siegfried" dan 4 kapal perang skuadron dari jenis "Brandenburg" - dan Kaiser tidak akan berhenti di sana.
Masalahnya adalah bahawa Jerman, yang pada masa itu mempunyai industri yang kuat, tiba-tiba ingin membina angkatan laut yang layak untuk dirinya sendiri. Dia tentunya tidak memiliki peluang yang lebih kecil daripada Kerajaan Rusia, walaupun Jerman dapat menjauhkan seluruh armadanya dari tepiannya dan mengirimnya ke Baltik jika perlu. Sebaliknya, Rusia terpaksa membangun dan memelihara Armada Laut Hitam yang kuat di sebuah teater maritim yang terpencil, dan ia hampir tidak dapat menyelamatkannya sekiranya terjadi perang dengan Jerman.
Demi keadilan, harus diperhatikan bahawa "dasbor laut" daratan ini hampir tidak dapat diramalkan pada tahun 1881, ketika program pembuatan kapal 20 tahun sedang dibuat, tetapi sekarang Kerajaan Rusia berada dalam situasi di mana tidak begitu banyak untuk penguasaan, tetapi sekurang-kurangnya untuk kesamaan di Baltik, perlu melakukan usaha lebih banyak daripada yang dirancang sebelumnya. Tetapi program tahun 1881 menolak ke Rusia melebihi kekuatannya!
Walaupun begitu, kepemimpinan Empayar Rusia melihat penyediaan keseimbangan yang layak di Baltik sebagai perkara yang lebih penting daripada pembinaan skuad penjelajah untuk menyokong dasar luar, jadi pembinaan kapal perang mendapat keutamaan. "Program untuk Pembangunan Dipercepat Armada Baltik" seharusnya membangun 10 kapal perang, 3 kapal penjelajah berperisai, 3 kapal gun dan 50 kapal perusak pada tahun 1890-1895. Tetapi itu juga kegagalan: dalam tempoh ini, hanya 4 kapal perang yang ditetapkan (Sisoy the Great dan tiga kapal dari jenis Poltava), tiga kapal perang pertahanan pesisir dari jenis Ushakov (bukan kapal gun), kapal penjelajah berperisai Rurik dan 28 pemusnah.
Oleh itu, dalam tempoh 1881-1894. keperluan ketenteraan dan politik memaksa Empayar Rusia membina dua armada - kapal perisai dan kapal penjelajah. Tetapi praktik ini hanya membawa kepada fakta bahawa kapal perang atau kapal penjelajah tidak dapat dibangun dalam jumlah yang cukup, dan keperluan yang terlalu berbeza untuk kelas kapal ini dalam armada Rusia tidak membenarkan mereka menggantikan satu sama lain. Jadi, sebagai contoh, kapal penjelajah berperisai "Rurik" adalah penyerang laut yang luar biasa, disesuaikan dengan sempurna untuk operasi komunikasi laut. Walau bagaimanapun, kos pembinaannya melebihi dari kapal perang kelas "Poltava", sementara "Rurik" sama sekali tidak berguna untuk pertempuran di barisan tersebut. Daripada "Rurik", sesuatu yang lain dapat dibina, misalnya, kapal perang keempat kelas "Poltava". Kapal jenis ini kelihatan sangat baik dalam pertempuran melawan kapal perang Jerman, tetapi Poltava sama sekali tidak sesuai untuk operasi korsair jauh dari pantai asalnya.
Akibatnya, menjelang tahun 1894, keadaan yang sangat tidak menyenangkan dikembangkan: dana besar dibelanjakan untuk pembinaan Armada Baltik (tentu saja dengan standard Empayar Rusia), tetapi pada masa yang sama armada tidak dapat menguasai Laut Baltik (di mana kapal perang tidak cukup) atau melakukan operasi berskala besar di lautan (kerana tidak ada kapal penjelajah yang cukup), iaitu tidak ada fungsi yang dibuat oleh armada itu, sebenarnya. Sudah tentu, keadaan ini tidak dapat ditoleransi, tetapi apa pilihannya?
Tidak ada tempat untuk mendapatkan dana tambahan, tidak mungkin untuk meninggalkan pertahanan Baltik atau operasi pelayaran di lautan, yang bermaksud … Jadi yang tinggal hanyalah merancang jenis kapal yang akan menggabungkan kualiti kapal penjelajah berperisai -earer, a "Rurik" dan kapal perang skuadron seperti "Poltava" …Dan untuk mula membina kapal yang dapat bertahan sejajar dengan kapal perang armada Jerman, tetapi pada masa yang sama akan dapat mengganggu komunikasi British.
Membesar-besarkan: anda tentu saja dapat membuat 5 kapal perang jenis "Poltava" dan 5 kapal penjelajah jenis "Rurik", tetapi yang pertama tidak akan cukup untuk menentang Jerman, dan yang terakhir menentang Inggeris. Tetapi jika bukan 10 kapal perang ini, kapal penjelajah dibina, mampu melawan Jerman dan Inggeris, maka masalahnya akan sama sekali berbeza - dengan kos kewangan yang sama. Oleh itu, sama sekali tidak menghairankan bahawa pada tahun 1894 ketua Kementerian Tentera Laut, Laksamana N. M. Chikhachev menuntut dari MTK untuk membuat rancangan reka bentuk
"… kapal perang moden yang kuat, agak dicirikan oleh kapal perang berperisai."
Oleh itu, kita melihat bahawa idea tentang "kapal perang-kapal penjelajah" sama sekali tidak muncul dari teluk yang menggeleber, itu sama sekali bukan kehendak laksamana. Sebaliknya, dalam keadaan pendanaan terhad, penciptaan kapal jenis ini tetap, pada dasarnya, satu-satunya cara untuk mencapai tujuan yang ditetapkan untuk Armada Baltik.
Tetapi masih, mengapa kapal perang kelas 2 Britain dijadikan tempat rujukan? Jawapan untuk soalan ini jauh lebih sederhana daripada yang kelihatannya pada pandangan pertama, dan untuk ini harus ingat ciri-ciri program pembinaan kapal di Britain dan Jerman.
Untuk perang komunikasi laut, Empayar Rusia menciptakan jenis kapal penjelajah berperisai khusus, di mana kualiti pertempuran dikorbankan untuk pelayaran. Tetapi, mereka tetap menjadi lawan yang cukup hebat untuk kebanyakan kapal penjelajah asing pada usia yang sama. Seperti itu "Vladimir Monomakh" dan "Dmitry Donskoy", "Memori Azov" dan "Rurik".
British juga membina kapal penjelajah berperisai, tetapi dua siri mereka mula beroperasi pada tahun 1885-1890. (kita bercakap tentang "Imperials" dan "Orlando") tidak berjaya sehingga mereka mengecewakan pelaut Inggeris dalam kelas kapal ini. Di masa depan, Tentera Laut Diraja sejak sekian lama meninggalkan kapal penjelajah berperisai yang menyokong kapal penjelajah berperisai, yang, seperti yang dipercayai oleh Laksamana, dapat melindungi laluan perdagangan Inggeris dari pencerobohan Rusia. Tetapi tetap saja, para pemuja Inggeris tidak dapat merasa puas dengan situasi ketika mereka hanya dapat menentang kapal penjelajah berperisai kepada kapal penjelajah berperisai musuh, dan selain itu, Britain tidak mahu menjejaskan kepentingannya di Asia. Bukan bahawa British sangat takut dengan armada China atau Jepun (kita berbicara tentang tahun 1890), tetapi tetap saja, untuk "mendidik" China yang sama, perlu ada kapal yang mampu menekan kubu darat, dan kapal penjelajah berperisai tidak sesuai untuk tujuan ini. Oleh itu, British pada tahun 1890 meletakkan kapal perang kelas 2 dari jenis "Centurion". Dirancang untuk perkhidmatan di Asia, mereka melampaui kekuatan tempur kapal penjelajah berperisai Rusia dan kapal armada Asia mana pun, sementara memiliki rancangan yang memungkinkan mereka memasuki muara sungai besar China. Kemudian British meletakkan "Rhinaun" yang lebih sempurna.
Oleh karena itu, di perairan Pasifik dan Samudera Hindia, Rhinaun seharusnya mewakili kekuatan tempur maksimum yang dapat dihadapi oleh kapal perang Rusia. Bagi armada Jerman, jalan pengembangannya juga tampak sangat berliku dan tidak jelas. Setelah Jerman memutuskan untuk menguatkan diri di laut, mereka meletakkan satu siri raksasa lapan kapal perang pertahanan pesisir dari jenis "Siegfried" pada masa itu, tetapi dalam istilah pertempuran, kapal-kapal itu adalah kapal yang sangat biasa-biasa saja. Dan berapa banyak yang dapat ditampung dalam pemindahan 4 100-4300 tan? Tiga senjata 240 mm dan selusin 88 mm kelihatan hebat di kapal gun, tetapi untuk kapal perang, komposisi senjata seperti itu tidak sesuai. Tempahan tidak buruk (tali pinggang hingga 240 mm) tetapi … sebenarnya, bahkan "satu tiang, satu paip, satu pistol - satu kesalahpahaman" "Gangut" kelihatan seperti superdreadnought dengan latar belakang mereka, kecuali jika anda ingat bahawa " Gangut "satu, dan Siegfrieds lapan. Siri kapal perang Jerman yang seterusnya nampaknya merupakan langkah penting: empat kapal kelas Brandenburg mempunyai perpindahan yang jauh lebih besar (lebih dari 10 ribu tan), kecepatan 17 knot dan tali pinggang perisai 400 mm.
Tetapi jelas bahawa para pembuat kapal Jerman, yang mengabaikan pengalaman membangun perisai dunia, mengikuti jalan nasional mereka sendiri ke arah beberapa kapal perang mereka sendiri, hanya untuk mereka, dan tujuan yang dapat dilihat: persenjataan kapal-kapal Jerman tidak seperti yang lain. Kaliber utama terdiri daripada enam senapang 280 mm dari dua jenis yang berbeza. Kesemuanya dapat menembak di satu sisi, dan dengan itu mereka berbeza dari artileri kapal perang kekuatan lain, yang kebanyakan hanya dapat menembak di atas kapal dengan 3-4 meriam besar (yang biasanya hanya empat), tetapi ini adalah akhir kekuatan perang kapal perang Jerman terbaru - lapan meriam 105mm hampir tidak berguna dalam pertempuran linear. Penulis artikel ini tidak mempunyai data mengenai apakah Kementerian Angkatan Laut mengetahui tentang ciri-ciri kapal perang yang baru dirancang di Jerman, tetapi melihat perkembangan umum armada Jerman, dapat diasumsikan bahawa di masa depan Jerman akan membangun kapal perang., yang mana senjata api lebih cenderung sama dengan kapal perang kelas 2, bukan kelas 1.
Sebenarnya, itulah jawapan mengapa Rhinaun dijadikan tempat rujukan "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia. Tidak ada yang menetapkan tugas Armada Baltik untuk menentang skuadron kapal perang kelas 1 England atau Perancis. Sekiranya mereka muncul di Laut Baltik, ia seharusnya bertahan di belakang kubu pertahanan darat, yang melibatkan kapal hanya sebagai kekuatan tambahan, dan tidak semestinya mengharapkan kapal perang seperti itu pada komunikasi lautan - mereka tidak diciptakan untuk itu. Oleh itu, tidak ada keperluan mendesak untuk menyediakan "kapal perang-kapal penjelajah" dengan kekuatan tempur yang setara dengan kapal perang kelas pertama dari kekuatan terkemuka di dunia. Cukup untuk membuat kapal Rusia terbaru melampaui kapal perang Britain peringkat kedua dalam kualiti tempur mereka dan tidak terlalu rendah dengan kapal perang Jerman terbaru.
Sebagai tambahan, "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia seharusnya menjadi kompromi antara kemampuan tempur dan kapal pesiar, kerana harganya tidak boleh melebihi kapal perang konvensional, tetapi akan lebih baik jika lebih rendah lagi, kerana semuanya bukan perkara terbaik untuk wang Empayar Rusia …
Semua alasan di atas kelihatan cukup logik dan seolah-olah semestinya membawa kepada penciptaan walaupun tidak biasa, tetapi dengan cara mereka sendiri kapal yang menarik dan sangat seimbang. Tetapi apa yang salah?
