Pasukan Afrika Selatan menerima kompleks aksi periuk api baru Casspir, yang berbeza dari versi sebelumnya kerana menggunakan unsur "Ural" Rusia.
Model Casspir itu sendiri telah berjaya digunakan oleh orang Afrika Selatan dalam banyak konflik ketenteraan selama 30 tahun. Jadi semasa konfrontasi antara Angola dan Namibia, kenderaan tentera digunakan oleh batalion ke-101 Kementerian Pertahanan negara itu. Kenderaan berperisai inilah yang berfungsi sebagai kaedah terbaik untuk menggerakkan tentera batalion melalui banyak kawasan lombong di Afrika barat daya.
Casspir juga berhasil digunakan di wilayah Republik Afrika Selatan pada saat intervensi pasukan polis paramiliter diperlukan pada tahap yang lebih besar.
Prototaip kenderaan ketenteraan Casspir semasa adalah kapal induk perisai perisai Casspir Mk-II APC 4x4. Kompleks ini mula dihasilkan di kilang TFM di Afrika Selatan pada awal tahun 80an. Mesin ini dikembangkan oleh syarikat Sandoc Ostrel dan ditujukan untuk digunakan dalam konflik lokal yang sering terjadi di wilayah negara ini. Di dalam teksi kereta mungkin ada 2 orang, tetapi di dalam badan yang dilindungi - 12 orang tentera, bersedia untuk berperang dengan pemberontak.
Selama 30 tahun, Casspir telah dimodenkan beberapa kali. Tetapi sampai pada tahap yang sama bahawa pembeli peralatan ketenteraan ini menyedari kekurangan ekonomi untuk pengembangan mesin yang lebih lanjut dengan prinsip yang sama seperti sebelumnya. Jadi pada tahun 2006, 167 kereta Casspirs dimodenkan mengikut projek Gijima.
Tetapi baru-baru ini, menggunakan pengalaman syarikat India Mahindra & Mahindra, orang Afrika Selatan memutuskan untuk memindahkan Casspir mereka ke platform Ural. Menurut salah seorang wakil syarikat pengeluar kenderaan tentera Johan Stein, Casspir Mk 6 yang baru berharga hampir 30% lebih murah daripada semua rakan sejawat sebelumnya. Dan ini walaupun ciri teknikal dan asas fungsi mesin hanya bertambah baik dan ditambah. Casspir Mk 6 mempunyai versi beroda 6x6, yang menjadikannya lebih bermanuver di jalan raya Afrika Selatan. Berat kereta meningkat menjadi 14 320 kg, tetapi ini tidak mempengaruhi peningkatan kemampuan merentas desa dan perlindungan personel. Casspir yang baru kini boleh memuatkan 18 orang dengan tempat duduk tahan kejutan yang selesa dan baru. Sekiranya pada versi kenderaan sebelumnya, para pejuang terpaksa mengalami semua kesulitan di medan dan faktor negatif lainnya, maka tempat penggantungan individu baru memungkinkan untuk meneutralkan sebarang kesan dinamik.
Bahkan meletupkan kereta dengan caj 21 kilogram di bawah roda dan muatan 14 kilogram di bawah lambung kapal, seperti yang dijamin oleh pereka, tidak mampu merosakkan kereta atau peletup pejuang di dalamnya. Sekiranya ini benar, maka kereta itu boleh disebut unik dan selamat mendapat perhatian daripada pembeli pakar.
Ngomong-ngomong, permohonan untuk membeli peralatan ketenteraan seperti ini sudah pun datang ke Afrika Selatan dari sejumlah negara. Antaranya: Nepal, Djibouti, Indonesia, Mozambik. Di India, kereta itu muncul hampir serentak dengan penampilannya di Afrika Selatan.
