Salah satu elemen terpenting dalam menjaga kestabilan pertempuran kumpulan serangan kapal induk dan kapal terbang moden, tanpa keraguan, menjanjikan sistem pertahanan diri peluru berpandu anti-pesawat dan peluru berpandu anti-pesawat jarak dekat dan sederhana, yang dirancang untuk meliputi kedua-dua NK individu dan pesanan secara amnya. dari serangan "bintang" besar-besaran oleh peluru berpandu anti kapal dan anti-radar musuh. Senarai syarat utama senjata anti-pesawat / anti-peluru berpandu ini pada abad ke-21 merangkumi: kekompakan peluru berpandu interceptor, kemampuan manuvernya yang tinggi, dan juga sistem panduan yang membolehkan melaksanakan prinsip "api-dan-lupakan" dan tidak membebankan kekuatan pengkomputeran radar panduan pelbagai fungsi dan memerangi sistem maklumat dan kawalan (kita bercakap mengenai melengkapkan peluru berpandu dengan kepala penghubung radar inframerah dan aktif). Berkat ini, terdapat pelepasan cepat saluran sasaran radar, serta saluran pemintas berpandu peluru berpandu yang dipandu secara serentak, yang secara signifikan meningkatkan prestasi tembakan sistem peluru berpandu pertahanan udara kapal atau darat.
Seperti yang telah kita perhatikan lebih dari sekali dalam banyak karya sebelumnya, Angkatan Laut AS ke arah ini masih ketinggalan dengan armada negara-negara Eropah Barat yang maju, dan juga Angkatan Laut Rusia. Agar tidak ada orang lain yang mempunyai pertanyaan mengenai kemampuan semasa kumpulan Aegis - ESSM dalam mengatasi penggunaan peluru berpandu anti-kapal dan anti-radar berkelajuan tinggi bersaiz besar dari musuh, kita ingat bahawa pada masa ini peluru beban pelancar sejagat Mk 41 pemusnah kelas Arleigh Burke dan kapal penjelajah peluru berpandu "Ticonderoga" diwakili oleh peluru berpandu anti-pesawat RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" Blok 1 modifikasi, dilengkapi dengan pencari radar separa aktif. Pemintas ini memerlukan pencahayaan berterusan dari radar AN / SPG-62 CW; yang terakhir menaiki "Arley Burke" hanya 3, dan oleh itu jumlah sasaran yang terkena serentak - 3 unit, sementara saluran pembetulan untuk peluru berpandu - 18 (jumlah yang dilancarkan secara serentak untuk memintas peluru berpandu). Pada saat yang sama, pendekatan beberapa lusin pasukan serangan udara yang tersebar di eselon ke kapal "Aegis" akan "membebani" saluran sasaran, dan sasaran akan terkena.
RIM-174 ERAM (SM-6) peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh (SM-6), yang menggunakan kepala radar aktif yang dimodenkan dari peluru berpandu tempur udara AIM-120C AMRAAM dengan peningkatan kawasan susunan antena slotted, bantu KUG Amerika untuk sebahagiannya mengecualikan senario seperti itu. Di sini, kekalahan serentak 18 VC dapat direalisasikan, kerana SM-6 tidak bergantung pada 3-4 saluran pencahayaan SPG-62 dan menggunakan data yang diterima dari radar AN / SPY-1A / D (V) utama. Walaupun begitu, penggunaan persenjataan SM-6 yang terhad untuk memusnahkan peluru berpandu anti-pesawat, sistem peluru berpandu anti-pesawat dan unsur-unsur senjata ketepatan tinggi yang lain adalah keseronokan yang sangat mahal dan tidak pantas, yang mampu melucutkan kapal perang dari anti- senjata pesawat dalam masa beberapa minit, dan oleh itu pelayar Amerika perlu menunggu dua hingga tiga tahun lagi untuk memperoleh kesediaan pertempuran awal dengan peluru berpandu RIM-162 Blok II ESSM (ini akan berlaku tidak lebih awal dari 2019). Dan kemampuan manuver SM-6 meninggalkan banyak yang diinginkan: kehadiran hanya kemudi aerodinamik tidak memungkinkan memintas manuver dengan kuat dengan beban lebih daripada 12-20 unit. peluru berpandu anti-kapal, sementara RIM-162 mempunyai sistem jet gas OVT, yang membawa kelebihan muatan peluru berpandu ke 50-55G semasa habis muatan propelan pepejal mesin.
Sistem peluru berpandu anti-kapal terbang dari modifikasi RAM dan SeaRAM juga tidak dapat memberikan perlindungan penuh terhadap ancaman udara moden. Kompleks ini, diwakili oleh pelancar condong modular bermuatan bermuatan Mk 49 (dilengkapi dengan sel pengangkutan dan pelancaran ke-21 untuk NK anjakan besar), serta Mk 15 Mod 31 CIWS yang lebih kompak (dibuat dalam "pakej" 11 TPK dengan bersepadu tiang optik-elektronik dan radar untuk kapal dengan anjakan kecil) mempunyai peluru berpandu peluru berpandu anti-pesawat jarak dekat RIM-116A / B berharga antara 350 - 450 ribu dolar per unit. Walaupun fakta bahawa yang terakhir dilengkapi dengan kepala POST-RMP 2-band inframerah-ultraviolet inframerah yang cukup berkesan dan anti-gangguan, dari peluru berpandu anti-pesawat FIM-92B dari kompleks Stinger, kebarangkalian memintas peluru berpandu anti-pesawat supersonik yang melakukan anti - manuver kapal terbang tetap sangat rendah, kerana enjin bahan api pepejal Mk 36 Mod 11 (dari peluru berpandu udara AIM-9M) tidak dapat mengekalkan kelajuan penerbangan supersonik yang tinggi pada tahap 2, 3-2, 5M untuk lama, terutamanya pada ketinggian ultra rendah, di mana kesan brek aerodinamik mencapai nilai hadnya. Khususnya, jika pada masa pengoperasian muatan pepejal padat enjin utama, kelajuan peluru berpandu keluarga RIM-116A / B mencapai 2520 km / jam, maka segera setelah habisnya ia mulai berkurang dengan cepat hingga 1.5- 1.2M, apabila mustahil untuk memintas walaupun menggerakkan peluru berpandu anti-kapal subsonik.
Sebagai contoh, peluru berpandu anti-pesawat dari pengubahsuaian Blok I RIM-116 mampu memusnahkan sasaran manuver dengan muatan 10-12G pada jarak tidak lebih dari 5-6 km, sementara peluru berpandu varian "Blok II" dengan enjin 1.3 kali lebih lama - pada jarak 7-9 km. Bagi senjata serangan udara yang beroperasi dengan had G 15 unit atau lebih, "SeaRAM" tidak mampu memukulnya sama sekali kerana kurangnya kawalan canggih (enjin gas-dinamik kawalan melintang dan / atau jet gas atau sistem pesongan vektor tujahan pemintas). Lebih-lebih lagi, peluru berpandu anti-pesawat RIM-116A / B tidak mampu melawan senjata peluru berpandu berketepatan tinggi dengan berkesan dengan alat penghantar pasif, dan juga senjata yang menghampiri dengan muatan bahan bakar yang habis. Kategori sasaran ini termasuk bom udara berpandu yang diperbetulkan, dan juga peluru berpandu anti-radar. Semua senjata di atas mempunyai tanda tangan inframerah hampir sifar (mereka tidak dapat "menangkap" pencari IR POST-RMP), dan juga tidak memancarkan gelombang elektromagnetik, yang merupakan sumber utama penunjukan sasaran untuk sensor radar pasif berpasangan khusus yang ditempatkan di depan fairing IKGSN RIM-116B.
Walaupun begitu, sistem peluru berpandu anti-pesawat pertahanan diri ini jauh dari senjata anti-peluru berpandu yang paling maju kerana meliputi sempadan dekat kumpulan serangan tentera laut dan kapal terbang barat. Menurut agensi TASS, memetik edisi British Daily Telegraph, pada 21 Disember 2017, Sea Ceptor, sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh canggih yang dipasang di kapal terbang Duke HMS Agryll (F231), berjaya diuji. Semasa pelancaran dua kali peluru berpandu anti peluru berpandu CAMM, 2 sasaran udara musnah. Ingatlah bahawa pada awal musim panas ini, ujian lemparan data SAM telah dilakukan, setelah itu, pada bulan September, Tentera Laut Inggeris, bersama dengan pakar dari bahagian British syarikat MBDA ("Matra BAE Dynamics Alenia"), dijalankan ujian lapangan kompleks untuk memintas satu sasaran udara …Cadangan maklumat yang sangat berharga diperoleh mengenai ciri teknikal penerbangan peluru berpandu CAMM yang menjanjikan dan pengoperasian saluran radio dua arah untuk pertukaran data antara peluru berpandu dan radar kapal, atau cara penunjuk sasaran lain. Permulaan ini akan memungkinkan untuk mengoptimumkan algoritma perisian sistem navigasi inersia dan kepala peluru berpandu CAMM yang lebih jelas untuk digunakan di permukaan air teater laut / lautan perang.
Ciri-ciri apa yang dapat dibanggakan oleh peluru berpandu anti-pesawat CAMM dibandingkan dengan pemintas jarak dekat 9M330-2 / 9M338 kompleks Kinzhal / M-Tor kami? Pertama, ia mempunyai sentrisiti rangkaian yang sangat baik di teater laut abad ke-21. Peluru berpandu ini dirancang mengikut skema modular dalam kerangka program FLAADS (Future Low-Altitude Air Defence System) bersatu dengan peluru berpandu anti-pesawat permukaan-ke-udara CAMM (L), serta CAMM (A) peluru berpandu udara-ke-udara untuk "Dog dump" dan pertempuran udara jarak jauh, dan oleh itu ia mungkin diprogramkan secara teratur untuk menerima penunjukan sasaran dari sumber pihak ketiga (pesawat AWACS E-3D, pesawat tempur stealth F-35B, dan lain-lain.). Dalam peluru berpandu anti-pesawat kami 9М330-2 dan menjanjikan 9М338 (Р3В), kualiti ini tidak dilaksanakan walaupun pada tahap perkakasan, terutama kerana kawalan arahan radio, yang sangat bergantung pada saluran kawalan radio pada pembawa, tidak membenarkannya. Sebaliknya, kawalan arahan radio mendedahkan satu lagi kelemahan M-Torov dan Daggers yang terkenal - penyaluran sasaran terhad kompleks, di mana satu modul / tiang antena MRLS 9A331MK-1 atau K-12-1 dapat memberikan serentak kerja api tidak lebih dari empat sasaran udara.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat Ceptor Laut Britain tidak menghadapi masalah ini, kerana peluru berpandu anti-pesawat CAMM dilengkapi dengan kepala radar yang aktif, yang memungkinkan untuk menembak serentak hingga beberapa lusin sasaran udara secara serentak (bergantung pada throughput radar UHF kapal dan kualiti komputasi "pengisian" BIUS) … Peluru berpandu anti-pesawat jarak pendek / jarak jauh Umkhonto-R yang digunakan oleh kompleks Umkhonto dari syarikat pertahanan Afrika Selatan Denel Dynamics mempunyai parameter yang serupa. Sebagai perbandingan dengan kepala pelindung tiga jalur sistem pertahanan peluru berpandu RIM-116B (IR / UV dan radar pasif), peluru berpandu ARGSN CAMM tidak mengenakan sekatan pada pemintasan sasaran udara "sejuk" dengan enjin tidak beroperasi menghampiri objek. Juga, kebarangkalian menghancurkan sasaran dengan kaedah kinetik (serangan langsung) meningkat beberapa kali ganda, yang membuka "cakrawala" tertentu dalam memerangi objek balistik.
Kedua, peluru berpandu anti-pesawat CAMM mempunyai kelajuan penerbangan maksimum 3,700 km / jam, yang memungkinkan untuk mengatasi peluru berpandu anti-kapal yang kompleks dan berkelajuan tinggi seperti Granit 3M-45 dan bahkan Onyx 3M55 dari jarak dekat; lebih-lebih lagi, kelajuan seperti itu memungkinkan untuk memperpanjang proses perlambatan peluru berpandu balistik, yang meningkatkan jarak efektif terhadap semua jenis sasaran, bahkan setelah bahan bakar habis. Untuk kelancaran peluru berpandu CAMM, kemudi aerodinamik ekor bertanggungjawab, dan mungkin (tidak disahkan) dan kemudi dinamik gas ekor. Seperti yang anda ketahui, yang terakhir ini dimaksudkan untuk menurunkan peluru berpandu ke arah sasaran segera setelah CAMM meninggalkan TPK peluncur menegak, tetapi mereka juga dapat digunakan pada saat aktif menghidupkan sasaran selain pesawat aerodinamis.
Dari semua ini, ini menunjukkan bahawa pemintas SAM CAMM, yang mempunyai jisim 99 kg dan elemen lambung yang tidak masuk akal berdasarkan bahan dan aloi komposit berkekuatan tinggi, mampu menangani kelebihan 60-70 unit, seperti "saudara" Afrika Selatan mereka. Umkhonto-R ". Hasilnya, peluru berpandu CAMM Britain mampu bertahan walaupun peluru berpandu anti-kapal supersonik yang paling gesit dari jenis Nyamuk 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK dan X-41. Bagi jarak, versi standard roket CAMM (panjang 3200 mm dan diameter badan - 166 mm) dapat berfungsi pada sasaran pada jarak hingga 30 km, jarak jauh (CAMM-ER, yang dikembangkan dengan sokongan Bahagian MBDA Itali) - 45-50 km … Peluru berpandu ini boleh digunakan baik dari VPU GWS26 Mod.1 standard untuk peluru berpandu Sea Wolf, dan dari UVPU Mk 41 menggunakan rangka empat kali ganda (peningkatan peluru 4 kali ganda). Dengan parameter seperti itu, sistem pertahanan udara Sea Ceptor mengubah kapal-kapal Tentera Laut Inggeris menjadi sakit kepala yang agak serius baik untuk kapal selam serangan individu - "pembunuh kapal induk" dan untuk KUG secara keseluruhan untuk jangka waktu yang sangat lama, sebelum armada beralih ke peluru berpandu anti-kapal hipersonik Zircon.
